通辽电厂轴封系统的常见问题及解决方法

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电厂汽轮机轴封间隙漏汽问题及解决策略

电厂汽轮机轴封间隙漏汽问题及解决策略摘要：介绍了汽轮机轴封漏汽的危害及运行中注意的问题，通过有效的措施提高了机组运行的安全性和经济性，阐明了解决汽轮机轴封漏气的实际意义。

关键词：电厂汽轮机轴封系统漏气汽封前言汽轮机作为电厂三大件之一，在电力生产中起着极其重要的作用，它是一种以蒸汽为工质，并将蒸汽的热能转化为机械能的旋转机械。

为了避免汽轮机动、静部件之间的碰撞，必须留有适当的间隙。

这些间隙的存在又必然产生漏汽使效率降低，为了解决这一矛盾，在汽轮机动静部件之间的间隙处安装密封装置，即汽封，而轴封是汽封的一种。

轴封又分为高压轴封和低压轴封。

高压轴封的作用是阻止蒸汽从汽缸向外泄漏。

低压轴封的作用是阻止外界空气漏入汽缸，引起凝汽器真空降低和凝结水水质不良。

轴封漏汽除了使机组热损失增大外，严重时还会使轮机功率下降，对汽轮机的安全经济运行也有很大的威胁。

如高压端部轴封漏汽过大，蒸汽会顺着轴流入轴承中，直接加热轴承同时使润滑油中混入水分，油质恶化，破坏轴承润滑，使轴承钨金融化造成严重事故。

如隔板轴封破坏，漏汽增大，会增大叶轮前后的压力差，增加轴向推力。

低压端轴封漏汽过大，会使汽轮机处在低真空下运行，经济性显著下降，排汽温度升高，汽轮机振动加大和轴向推力增加。

1. 轴封运行中存在的主要的问题1.1.汽轮机转子在弯曲或振动超过允许值的情况下不准允许。

1.2.经常检查给水及蒸汽的品质，以防汽轮机内部结垢。

1.3.不允许汽轮机运行工况经常性剧烈的变化。

1.4.经常注意汽缸的保温完整。

1.5.不允许汽轮机长时间空转和在排汽温度过高、排汽温度剧烈变化的情况下长时间运转。

1.6.防止转子发生较大的轴向位移，轴向位移超过允许值时必须迅速停机。

2. 汽轮机轴封漏汽的影响因素和解决方法汽轮机轴封汽投用正确与否直接涉及到汽机真空、胀差，振动和转子寿命等多方面。

为了有效解决以上几个问题，应该从以下几个环节抓好。

2.1.冷态启动中轴封汽的投用时间的确定。

轴封系统组成,作用,原理,启停,调整及事故处理[精品文档]

目录一、轴封蒸汽系统的组成和作用 (2)（一）轴封蒸汽系统的主要功能 (2)（二）轴封系统介绍 (2)（三）轴封结构 (3)（四）系统组成及主要设备 (4)二、汽封蒸汽的压力和温度控制 (8)（一）密封蒸汽温度极限控制装置的工艺功能（高） (8)（二）密封蒸汽温度极限控制装置的工艺功能（低） (8)（三）功能描述 (8)（四）运行注意事项 (9)（五）轴封系统的温度联锁 (9)（六）启动时允许空气进入的时间限制 (10)三、轴封系统的启停 (11)（一）轴封系统投运前的检查 (11)（二）轴封供汽系统的投入 (12)（三）轴封供汽系统停运 (14)（四）投运过程中的危险控制 (14)（五）停运过程中的危险控制 (16)四、日常监视、调整和巡回检查 (17)（一）轴封供汽系统的调整 (17)（二）运行注意事项 (18)（三）轴封系统故障处理 (19)（四）轴封系统疏水 (20)五、轴封系统事故分析 (22)（一）轴封供汽不足： (22)（二）轴封温度过低 (22)（三）轴承温度过高 (23)（四）轴封带水 (24)一、轴封蒸汽系统的组成和作用（一）轴封蒸汽系统的主要功能轴封蒸汽的主要功能是向汽轮机的轴封和主汽阀、调节阀的阀杆汽封供送密封蒸汽，同时将各汽封的漏气合理导向或抽出。

在汽轮机的高压区段，轴封系统的正常功能是防止蒸汽向外泄露，以确保汽轮机有较高的效率；在汽轮机的低压区段，则是防止外界的空气进入汽轮机内部，保证汽轮机有尽可能高的真空，也是为了保证汽轮机组的高效率。

（二）轴封系统介绍轴封系统供汽有主蒸汽、冷再热蒸汽和高压辅汽三路供汽。

主蒸汽汽源作为备用汽源，用于在辅助汽源异常时使汽轮机安全停机。

轴封供汽采用三阀系统，即在汽轮机所有运行工况下，供汽压力通过三个调节阀即主蒸汽供汽调节阀、辅助汽源供汽调节阀和溢流调节阀来控制，使汽轮机在任何运行工况下均自动保持供汽母管中设定的蒸汽压力。

上述三个调节阀及其前截止阀和必需的旁路阀组成三个压力控制站。

机组正常运行中的轴封系统和真空系统事故及异常处理

机组正常运行中的轴封系统和真空系统事故及异常处理一) 轴封母管压力低1、原因1)汽轮机高低压段汽封供汽压力达不到密封要求，在高压和真空状态下便分别开始冒汽和吸气2)轴封供汽阀或者轴封溢流阀卡涩3)轴封齿损坏4)辅汽压力过低2、危险点分析1)机组真空下降过快，甚至保护动作2)汽轮机或者小汽轮机振动大保护动作3)汽缸变形、转子发生热弯曲导致发生动静碰磨3、处理1)发现轴封辅助汽源供汽阀和轴封系统溢流调节阀卡涩时及时汇报并安排人员就地调整保证参数合适2)发现轴封系统压力异常，应手动调整高压供汽阀、辅助汽源调整阀和溢流调节阀保证轴封系统压力合适3)若辅汽压力过低，及时停用不必要的辅汽用户，优先保证轴封压力4)因真空过低达到停机条件时按停机处理二)轴封疏水一直带水1、原因1)低压段减温器雾化不良2)减温器后混合段过短3)温度调节不当2、危险点分析1)轴封带水，真空下降2)轴封齿带水损坏3)轴封套温度突变变形，轴封大量泄漏3、处理1) 及时调整，加强监视，控制温度，保证过热度2) 保证轴封低压段减温水后疏水一直开启3) 利用停机机会进行改造一、真空系统一)运行中真空突然急剧降低1、原因1)真空破坏门突开；2)循环水泵跳闸，循泵出口蝶阀开度减小或全关，凝汽器进回水电动门突关；3)轴封压力突降；或轴加水封破坏伴随轴加压力异常下降4)凝补水箱内除盐水耗尽，凝汽器通过凝补水箱联通大气；而水位计可能失真。

2、危险点分析1)真空降低，影响机组负荷和效率；2)真空大幅下降，导致机组轴向位移，监视段压力等超限，严重威胁机组安全。

3)如果不能及时排除故障，真空急剧下降至-74.7Kpa,机组跳闸3、处理1)启动备用真空泵；2)DCS上关闭真空破坏门，派人至就地检查确认；3)运行循泵跳闸，关闭出口蝶阀，备用循环水泵未联启时强启一次，4)快速派人至就地检查确认；打开误关的凝汽器进、出口电动门；5)查找轴封失去的原因，尽快恢复轴封供汽；出现轴加水封破坏可进行重新注水，注水时严防补水过度6)先行关闭凝补水箱至凝汽器补水电动门及调节门，令化学快速启动除盐水泵向凝补水箱补水。

轴封系统

三、轴封系统的报警、联锁与试验
1、轴封母管压力低于12KPa时发轴封压力低报警。
2、轴加风机的联锁启动：轴加风机运行中跳闸，投入备用的轴加风机联锁启动。 3、轴加风机的定期切换试验： ① 检查备用轴加风机处于良好的备用状态，具备启动条件； ② 集控与就地联系好，启动备用轴加风机，检查系统运行正常；（注意关门启动） ③ 将要停运的轴加风机预选为备用并停止该风机； ④ 检查备用轴加风机不倒转； ⑤ 全面检查系统运行正常。
i) 查轴加风机地脚螺栓坚固，电机外壳接地线接地良好，电机接线良好，联轴器防护罩牢固完整； j) 检查轴封母管安全门及爆破片完好无泄漏； k) 低压轴封供汽滤网排污门关闭； l) 轴加风机底部放水门开启； m) 关闭多级水封放水门，开启凝结水供轴加疏水系统U型管注水门, 开多级水封放空气门，见水后关闭； n) 系统内各阀门位置正确； o) 盘车已经投入运行； p) 轴加风机电机测绝缘合格后送电； q) 轴加风机联锁试验合格。
五、轴封系统的运行维护
1. 轴封系统各供汽调整门、溢流阀、低压轴封减温水调整门自动调节良好，动作灵活、无卡涩现象。 2. 轴封蒸汽母管压力在13～17KPa之间。 3. 低压轴封蒸汽温度在121～177℃之间，正常维护值为149℃。 4. 高压轴封蒸汽温度与转子表面（参考高中压缸端壁金属温度）的温差小于75℃。 5. 机组高负荷时高、中压轴封系统处于溢汽状态，轴封供汽调整门全关，如轴封母管压力较高而溢流阀已接近全开时可适当开启溢流阀旁路电动门来调整。
汽机轴封系统
一、轴封系统简介及规范二、轴封系统投运前检查与操作三、轴封系统的报警、联锁与试验四、轴封系统的投、停五、轴封系统的运行维护六、轴封系统异常及事故处理

汽轮机轴封系统常见问题分析及对策

汽轮机轴封系统常见问题分析及对策摘要：在介绍了轴封系统作用及控制逻辑特点之后，针对轴封供汽参数引起的问题，从供汽汽源、疏水系统、减温水、汽源切换速度、轴封系统布置以及控制逻辑等方面分析了原因，并对目前存在的单机运行机组情况进行了分析，提出了相应的建议，为机组的安全稳定运行提供了保障。

关键词：轴封系统；供汽参数；单机运行；控制逻辑；汽源切换速度1 轴封系统概述轴封系统的作用是向汽轮机本体和给水泵汽轮机的轴端提供密封蒸汽，并将端部漏汽回收至轴封加热器，进一步加热凝结水，避免工质浪费。

在汽轮机高压区域，轴封作用是防止蒸汽向外泄露，在低压区域，则是防止外界空气漏入汽轮机内部，确保机组真空和安全运行。

300MW及以下容量机组轴封系统供汽一般由外部汽源供给，轴封系统结构复杂，为防止高压蒸汽泄漏，高压缸轴封较长，前轴封可达六个腔室，分别根据不同腔室蒸汽参数将其引至相应参数的抽汽管道或低压加热器，其中最外腔室为与空气混合的回汽，引至回汽母管送到轴封加热器。

600MW超临界及以上容量机组轴封系统已实现自密封，即在高负荷时，高中压缸漏汽和主汽门及调门漏汽量可满足低压缸供汽需要，无需外部供汽汽源。

其轴封结构相对简单，高压缸前轴封为四个腔室后轴封为三个腔室，中低压缸均为两个腔室。

2 轴封系统控制特点轴封系统参数的控制主要是轴封母管压力和母管温度的控制。

不同容量和参数的机组，其对轴封供汽参数的设计要求不同。

以引进西门子技术的上汽1000MW机组为例，轴封供汽母管压力一般维持在3.5KPa，由供汽调节阀和溢流阀控制。

机组启动阶段，供汽调节阀打开，分别供至汽缸各个轴封段，轴封母管压力靠辅汽汽源调节，随着负荷增加，一般达到20%以上负荷时，机组可达到自密封阶段，关闭轴封供汽调节阀，随着高压部分漏汽量增加，轴封母管压力大于3.5KPa，打开溢流调节阀，多余蒸汽流入凝汽器（或低压加热器汽侧）。

轴封系统对轴封供汽温度要求非常严格，靠供汽调节阀前减温器控制。

轴封系统出现的问题及处理

ｓｈａｆｔｓｅａｌｓｙｓｔｅｍｉｎｒｕｎｎｉｎｇｓｔｅａｍｔｕｒｂｉｎｅ，ａｎｄｇｉｖｅｓｔｈｅｃｏｕｎｔｅｒｍｅａｓｕｒｅｓｆｏｒｓｏｌｖｉｎｇｔｈｅｓｅｐｒｏｂｌｅｍｓ．
摘要：汽轮机轴封系统的运行关系到机组的安全运行，根据实际运行经验阐述汽轮机轴封系统在运行中出现的一些
问题，以及针对问题采取的解决对策，希望能对有关人员有所帮助。关键词：汽轮机轴封；存在问题；解决对策
２０１３年第１０期（总第９７期）
ＥＮＥＲＧＹＡＮＤＥＮＥＲＧＹＣＯＮＳＥＲＶＡＴＩＯＮ
源与
钍
２０１３年１Ｏ月
轴封系统出现的问题及处理
戴鸿勋
（广东粤电靖海发电有限公司，广东３１６＋３文献标识码：Ａ文章编号：２０９５ — ０８０２一（２０１３）１０ — ００９９ — ０２
ＰｒｏｂｌｅｍｓａｎｄＴｒｅａｔｍｅｎｔｏｆＳｈａｆｔＳｅａｌＳｙｓｔｅｍ
Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｔｕｒｂｉｎｅｓｈａｆｔｓｅａ｜；ｅｘｉｓｔｉｎｇｐｒｏｂｌｅｍｓ；ｃｏｕｎｔｅｕｌｒｅａｓｕｒｅｓ

汽轮机轴封系统中存在的问题及对策

汽轮机轴封系统中存在的问题及对策
1. 轴封温升问题：汽轮机轴封会因受低效热量积聚而形成温升，导致动摩擦面的损坏和密封性的降低。

对策：增加冷却系统的效率，通过改善轴封润滑水的分配，改变流量比和密封环的设计，以及确保足够的润滑液的供应，来提升轴封的排热能力。

2. 润滑不良问题：汽轮机轴封滑动部件摩擦抗冲击能力受润滑液质量影响，一旦润滑液质量低，会影响轴封牢固度，导致轴封元件的损坏。

对策：改进润滑设施和系统，对润滑液进行定期的检查和更换，并且采用合理的润滑策略。

通辽发电总厂5号机组密封油系统投停操作中常见问题及处理方法

机厂生产的ＱＦＳＮ６００— ２ＹＨＧ型三相交流隐极式同步发电机。额定氢压０．４± ０．０２ＭＰａ，为使机
２．１．３当空氢侧油压信号管中含空气，空氢侧安全阀泄漏，再循环阀位置调整不当等，也将会引起系统
２投停过程中常见问题的分析和处理２．１密封油系统的Ｓ－ｇ动
致油箱内空侧油中的氢气不易析出，且分离出来的氢气不能及时排出，这样将会使得氢气随空侧密封
油进入空侧油泵入口，导致空侧油泵出口压力波动，油泵振动，连带引起差压阀振动。因此，空侧密封油箱排烟风机出力应该尽量选择大一些为宜，以利于同油和析出、排出氢气，且要选择动作可靠的口逆
氢气压力发生相应变化，维持空侧密封油压高于机内氢压０．０８４Ｍａ，使机内的氢气不外泄。但通辽发电总厂５号机组自投产以来经常出现油氢差压偏离
０．０８４ＭＰａ，出现油氢差压偏离正常值的原因分析起来有以下几个方面。２．２．１空侧再循环门未关闭严密导致油氢压差低。发现油氢压差低时应将空侧再循环门关闭严密。２．２．２由于调节弹簧质量不佳造成油氢差压失常

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的凝结水排出，进而提高轴封回汽管中的负压，增加了轴封回汽量，减少了轴封冒汽量。当轴封冒汽量增大时应该经常根据
机组的负荷调整二漏的压力，直到轴封无漏气现象。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
３技术要求
汽轮机在维护中为防止油中进水轴封系统应严格执行以下技术要求：
（下转第２４页）
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通辽电厂轴封系统的常见问题及解决方法
张玉玺
（通辽发电总厂，内蒙古通辽０８０）２００
［摘
要］阐述通辽发电总厂汽轮机正常维护中轴封系统常见的问题及解决方法。
［文献标识码］Ａ［文章编号］０８５４（０１０ — ０９Ｏ１０ — １９２１）５０１一１
从而达到抑制串模干扰的目的。（）屏蔽：了进行磁屏蔽，２为用金属网（或金属皮）信号线包起来以及附加一层绝缘层（由绝缘物质或屏蔽电缆组把可成）绝缘层需接地。这样就能大大减小电场引起的干扰。，
（）３滤波：了使信号中的干扰衰减到最小，为可在仪表的输入端加入二至三级ＲＣ — 滤波电路。
急剧下降，使上下缸温差增大，变形，汽缸动静产生磨擦，时使盘车不能正常投入，严重造成大轴弯曲，以热态启动时应先所
投轴封供汽，后抽真空。汽轮机启动转子膨胀大于汽缸，表现为正胀差。汽轮机轴封供汽时，由于转子汽封段被进一步加热，胀差随供汽温度的升高而增加。并网后加负荷由于蒸汽参数提高。通过汽轮机蒸汽流量增加，汽与汽缸转子的热正蒸交换剧烈，正胀差增加的幅度较大。当汽轮机减负荷时，流过汽轮机的蒸汽温度低于金属温度，转子的质量小，与蒸汽的接触面积大，转子比汽缸冷却的快，因而出现负胀差。在停机的时候必须等真空到零，方可停止轴封供汽，如果真空未到零就停止轴封供汽，则冷空气将自轴端进入汽缸，使转子和汽缸局部冷却，严重时会造成轴封摩擦或汽缸变形，以规定要真空所到零，方可停止轴封供汽。其二：机组在正常运中发现轴抽风机经常出现漏水、在启动轴抽风机时振动大造成轴承损坏。此现象是由于风机出口管道中的凝结水倒流的原因造成的。针对这种情况应该将轴抽风机出口旁路管改接为直接排地沟，这样会及时将排汽管中
加热器的进汽母管并且保持其疏水门常开，彻底消除低压轴封冒汽问题。由于轴封回汽管道积水消除使得轴封回汽畅通，
从而可以开大低压侧轴封供汽调整门，轴封系统自密封汽量增大，中压轴封漏汽量就会明显减少。机组冷态启机冲转使高前３分钟投入轴封供汽（０先抽真空）热态启机在凝汽器抽真空前投入轴封供汽（，轴封供汽的温度应与汽缸的温度相匹配），机组热态启动时，子和汽缸金属温度较高，转如先抽真空，冷空气将沿轴封进入汽缸，而冷空气是流向下缸的，因此下缸温度
２１年０月０１９
内蒙古民族大学学报
ＪｕｎｌｏｎｅｎｏｉｉｅｓｔｏａｉｎｌｉｓｏｒａｆＩｎｒＭｏｇｌＵｎｖｒｉｆｒＮｔａｉｅａｙｏｔ
Ｓｐ２１ｅ．０１Ｖｏ．７Ｎｏ５１１．
第１卷第５７期
［关键词］汽轮机轴封：解决方法
［中图分类号］Ｍ６３Ｔ２．７
１汽轮机轴封系统的主要作用和主要设备
一
是防止高压轴端侧（包括门杆、轴封）的蒸汽外漏入大气中，造成汽轮机油中进水和污染环境。二是防止大气中的空
气从低压轴端漏入低压排汽室漏人低压缸，造成凝汽器真空降低，机组振动，威胁机组安全运行。三是在机组启动停止或事
（）号线与电源线分开敷设：４信信号线与电源线不能用同一根电缆，同时信号线也不能与动力线平行放置。信号线互相
产生的磁场干扰可通过对导线中的电流流向作反方向处理来减弱。
４２共模干扰的抑制方法．
（）１正确的接地：为使仪表和信号源外壳保持零电位需将两者都接地。在低电平测试中，号线与其绝缘层都应只有一信点接地，并且与屏蔽一同使用可解决大多数的干扰问题。（）２处理电源引入的干扰：为了不使漏电流流入放大器、信号源及测量电路带来干扰，而是直接流人大地，变压器初需将级绕组放置屏蔽层内，把绝缘层接地。应对电源变压器带来的干扰，可将其初级屏蔽层与表壳直接接地，所以屏蔽层与并将供电装置的次级绕组相接，放大器电源的次级绕组屏蔽层与放大器处在等电位上。同时应使用高频滤波器抑制电源引起让
故状态时作为调整机组胀差的一种手段。汽轮机轴封系统的主要设备：轴封供回汽系统主要由高低压侧供汽调整门、轴封加热器、封抽汽器、抽风机及其联轴轴
接的管道阀门组成。我厂轴封系统的汽源来自本机除氧器系统、临机除氧器系统、厂用五抽系统、轴封高温汽源。轴封系统的走向为轴封一漏至五抽，轴封二漏至轴封加热器另有导八段抽汽，高压前后及中压轴封供汽，轴封回汽至轴封抽汽器，门杆一漏至除氧器，门杆二漏至轴封抽汽器。
２轴封系统经常出现的问题及采取的措施
其一：在正常运行中低压轴封回汽管道积水造成低压轴封冒汽使轴承箱上大量积水进入油中，造成油质水份超标，极易
使调节、系统的滑阀出现锈蚀、涩，重威胁机组安全运行。针对此情况应该打开低压轴封回汽管道最低点的疏水保安卡严
门，会使低压轴封冒汽现象消失。由于低压轴封回汽管道最低点的疏水至凝汽器的扩容器，就运行种若打开低压轴封回汽管道的疏水门时轴封回汽的大量汽气混合物进入凝汽器又会造成机组的真空严密性不合格，影响机组的安全、经济运行。针对这种情况对低压轴封回汽管道疏水系统进行分析，将低压侧轴封回汽管道的疏水由进入凝汽器的扩容器改为进入轴封