梵净山旅游环线德旺至团龙段公路工程可研汇报材料
公路建设项目可行性研究报告文档3篇
公路建设项目可行性研究报告文档3篇Highway construction project feasibility study report do cument公路建设项目可行性研究报告文档3篇小泰温馨提示：可行性研究报告是从事一种经济活动投资之前，双方要从经济、技术、生产、供销直到社会各种环境、法律等各种因素进行具体调查、研究、分析，确定有利和不利的因素、项目是否可行，估计成功率大小、经济效益和社会效果程度，为决策者和主管机关审批的上报文件。
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一起来欣赏公路建设项目可行性研究报告吧!篇章1:公路建设项目可行性研究报告文档“xx”时期是实现全面建设小康社会奋斗目标承上启下的关键时期，也是全省深入实施“交通优先发展”战略的重要时期。
科学编制和实施好“xx”农村公路发展规划，关系到我县农村经济发展，社会主义新农村建设及城乡协调发展。
兴仁县“xx”交通运输发展规划是在县委、县政府的正确领导下，根据20xx年7月13日全州“xx”农村公路建设规划工作会议和国家、省对“xx”规划的有关要求及精神，结合我县区域经济发展的实际，成立了规划编制领导小组，明确有关部门及人员进行编写。
“xx”农村公路发展规划，是在《兴仁县“xx”公路交通基础设施建设规划》的基础上，重点考察乡村油路的规划建设问题，深刻领会林树森省长在省交通厅调研时的讲话要点，即：“关于乡村油路问题?在目前投资压力比较大，而投资体制还没有变化之前，乡村道路建设要注意四个问题：一是要搞计划推进，原来怎样安排就怎么去做。
公路工程项目咨询服务报告范文
公路工程项目咨询服务报告范文报告内容：经过项目部的调查和咨询，我们对公路工程项目进行了全面的评估和分析。
以下是我们的咨询服务报告：1. 项目概况：该公路工程项目位于XX市，总长XX公里，主要通过城市（或乡镇）通往XX 地区，项目预算为XX万元，计划工期为XX个月。
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4. 风险评估：对项目可能面临的风险进行评估。
例如，自然灾害风险（如洪水、地震）、土地获取困难、项目招标和合同风险等。
提出针对性的风险防范措施和应对策略。
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同时，提供项目资金预算和使用计划。
6. 环境影响评估：进行环境影响评估，包括对土地、水资源、生态环境等的影响分析。
同时，提出环保措施和环境保护计划。
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包括人员分工、施工进度安排、设备和材料采购计划等。
8. 咨询结论：根据以上分析和评估，我们得出以下结论：a) 该公路工程项目具有重要的经济和社会意义；b) 项目具备较好的技术可行性和可操作性；c) 项目存在一定的风险和挑战，但可通过风险管理措施来降低风险；d) 资金筹措方案较为合理，但需要进一步完善；e) 在施工过程中应注重环境保护措施的落实；f) 建议项目部对施工组织设计进行进一步优化和完善。
以上即是我们的公路工程项目咨询服务报告，请项目部相关人员参考并妥善处理。
如有任何问题或需要进一步咨询，请随时联系我们。
公路工程建设汇报材料(精选多篇)
《公路工程建设汇报材料(精选多篇)》摘要：35更多顶部公路工程建设汇报材二公路水运工程平安工地建设活动汇报材三楚雄市口乡农村公路通达工程建设情况(考核验收汇报材)四公路工程汇报材五公路工程汇报材更多相关公路工程建设汇报材、工程建设进（）工程量今年－0月份完成5866万元占年计划9％其建安工程量已完成投53766万元政策处理已完成投580万元，规和创新公路养护管理确保公路常年处良状态我市加了公路管理和养护检力规了各项管理促进了我市公路养护及管理水平提高，抓修、专项工程桥梁养护和危病桥整治使全市修、专项工程、危（病）桥整治工程工作进步规制订了《绵阳公路养护工程管理办法（修、专项、病危桥整治工程部分）实施细则》明确了工程报建、计划管理、工程验收等关键环节做到用制管人、管事35更多顶部公路工程建设汇报材二公路水运工程平安工地建设活动汇报材三楚雄市口乡农村公路通达工程建设情况(考核验收汇报材)四公路工程汇报材五公路工程汇报材更多相关公路工程建设汇报材、工程建设进（）工程量今年－0月份完成5866万元占年计划9％其建安工程量已完成投53766万元政策处理已完成投580万元开工以总累计完成建安工程量760万元占总合价577％（二）工程形象进、桥梁工区瓯江桥完成总工程量3％完成立柱78根占总工程量3030％；完成基桩9根占全桥基桩总工程量0587％；完成盖梁5座占总量338％；黄田岙桥右线桩基混凝土浇筑完成左线桩基挖孔全部完成,完成立柱5根承台涵洞通道038米；楠溪江桥完成总工程量5008％桩基累计完成65根立柱完成335根梁板预制39片、梁板安装75片；虹三立交桥桩基全部完成；坦头桥桩基全部完成挖孔桩累计挖掘305米／6根；乌牛高架桥累计完成桩基05根立柱56根、盖梁8片、预制梁板3片、安装03片、路基工区二合段路基完成总工程量830％完成路基填方60000立方米占总量60％；完成路基挖方3xx立方米占总量0％；完成真空预压3500平方米塑排水板完成50363米砂垫层、砂砾垫层已完成33000立方米；三合段路基完成总工程量60％完成路基开挖5560立方米路基填方00立方米；四合段路基完成总工程量376％土方开挖已完成780立方米塑排水板完成38万米砂砾垫层完成888立方米；五合段路基完成总工程量06％累计完成砂砾垫层填筑000万立方米塑排水板338383米；六合段路基水泥拌搅桩完成39万米路基填方3000立方米开挖360立方米砂砾垫层完成939立方米塑排水板完成0万米3、隧道工区江北岭隧道进口完成总工程量86％左洞身累计开挖68米,右洞身累计开挖88米,已全部完成；完成二次衬砌米占总量37％；江北岭隧道出口完成总工程量3796％左洞身累计开挖75米右洞身累计开挖8米；黄田岙隧道出口左洞身累计开挖08米右洞身累计开挖559米；马林头隧道完成总工程量6758％进口左洞身累计开挖70米右洞身累计开挖060米；出口处左洞身累计开挖00米右洞身累计开挖00米；岗隧道进口处左洞身累计开挖059米右洞身累计开挖050米；出口处左洞身累计开挖098米右洞身累计开挖939米（三）政策处理进绕城高速公路永嘉段工程建设政策处理工作县委、县府高重视下各有关部门力支持下沿线政府与高速办人员共努力下发扬以苦干、巧干、实干精神攻克了征迁难题到目前止已签订房屋拆迁协议370户占总拆迁户数77%左右;完成全段拆迁民房评估工作完成全线房屋拆迁安置地落实选；完成下白岩、外窑、新庄、黄田岙、罗溪等村安置地填土及龙头、龙下、木桥村拆迁房异地安置地填土；因工程建设要红线变更征地及相应政策处理已完成；已拆迁房屋8万平方米、简易厂棚9500平方米、厂房800平方米；迁移坟墓586穴；砍伐树木5万余棵；完成高压铁塔5座迁移；完成电信、广电、通、电力等光缆795公里及其它杆线迁移全线工程施工紧张而有序进行二、工程目前存问题绕城高速公路永嘉段工程建设政策处理工作县委、县政府重视下各有关乡镇力支持和配合下已取得了较成绩目前工程已到了拆迁、安置关键刻但存问题仍有关乡镇继续予以支持和配合、和三村别村民以打桩施工震裂房子由阻挠施工；、下白岩、黄田岙等村“9”洪灾临建房子早就应该拆除现仍要赔偿；3、投环境有待改善村民无理要施工任；、拆迁户对补偿金高要二公路水运工程平安工地建设活动汇报材关“平安工地”建设活动汇报材了响应省交通厅“平安工地”建设活动我项目部结合身情况加了施工现场安全管理和明管理并对次“平安工地”建设活动计划做了详细周密计划和安排现将具体安全和明管理措施和次建设活动计划做如下汇报、质量管理具体措施、项目部建立了质量检体系对工程进行全面检和管理；根据各分项工程实际情况编制了实施性施工组织设计明确了质量目标项目部、施工队、班组层层签订工程质量责任施工以规标准以管理重开展全面质量管理活动针对施工程关键工序和重要环节编制作业指导制定相应质量保证措施并对施工队班组进行交底以确保有可循、规施工技术控制方面制定了《技术管理细则》由项目总工责组织检督促制落实每月进行次安全质量检、严把施工程质量关⑴严把图纸关用现场施工图纸都必须严格复核审核充分了设计图项目部进场就组织技术管理人员尽快熟悉设计图纸吃透设计图对容易出现质量通病施工部位拟定施工方案不断地进行方案优化尽量消除质量通病⑵严把测量关制定切实可行测量方案项目总工审核批准实施控制测量由项目部实施并对控制导线定期复核⑶严把试验关建立了工地试验室配备了满足施工要人员及仪器按照要做工程有关实验工作技术工作提供依据对进入工地原材、半成品进行检验试验杜绝不合格材及半成品使用到工程按照我公司质量保证体系规技术及质量管理工作杜绝由管理随性造成技术失误施工作业严格执行施工工艺细则及相关操作规程以规、标准作业确保技术措施有效落实⑷成立关键工程攻关组研究制定技术可行、安全可靠施工技术方案收集施工程存问题及有关参数研究办法对策不断优化施工方案⑸加强与业主、监理、设计单位系施工技术方面得到广泛支持与合作及施工遇到问题3、对场实行严格管理设专职材采购员健全材采购制严把质量关杜绝不合格材进场对材检验严格按照规进行抽检频率满足规及设计要对混凝土、砂浆(更多请关采用机械拌合对生产工人进行岗前培训各项配合比按每盘用量配置制作配合比牌挂拌合楼醒目位置以便检遵守对隐蔽工程进行特别、重检并保证原始记录齐全完善监理工程师验收才进行下道工序二、安全管理具体措施、建立健全安全保证体系成立了安全领导组安全管理形成了从项目理、副理、安全工程师、安全员及施工员齐抓共管纵向到底横向到边职责明确层层落实络格局以项目理安全生产责任人对项目安全生产全责由项目副理、总工程师主抓安全工程师专门责各专业施工队严格按照各项安全规制作业安全工作始终处受控状态；坚持“安全、预防主”方针建立和完善施工安全生产保证体系健全安全生产组织管理系统提高全员安全生产识落实安全生产责任制、要特种作业人员持证上岗搞安全知识、安全技能、遵纪守法等方面教育；新工人入场进行有针对性三级教育使新工人憝悉有关安全生产规制、掌握和执行安全操作规程掌握岗安全操作技能方可上岗作业加强爆破、电工、电焊工、机械操作等主要特种工种实际操作知识培训并对其进行安全技术交底把安全知识灌输到每参建人员以用电安全重进行全面安全检；制定系列应急预案和有针对性安全措施；对隧道开挖爆破作业、炸药保管及使用等容易发生安全事故环节进行严格检对检出问题逐项落实责任到人及整改使安全各种制真正落到实处3、现场张贴安全明生产宣传标语、图片重作业区设置了安全防护措施与标志；挂牌施工标明工程名称、施工单位、工期、工程主要责人和监督电话觉接受社会监督；现场施工人员进洞律挂牌遵守现场各项规制非施工人员严禁进入施工现场；加强施工现场检与监管从严要持以恒使现场明施工管理真正抓出成效常征业主和总监办对明施工指导或批评见及落实或采取整改措施切实搞明施工了保证安全和明生产加强安全明工作对上工地不戴安全帽、穿拖鞋、特殊工种不持证上岗违现象常进行检并以施工队单位每周进行考评根据考评结进行相应奖罚三、“平安工地”建设活动具体实施措施了使“平安工地”建设活动真正落到实处项目部计划从以下几方面执行次活动、成立以项目理组长“平安工地”建设活动领导组具体责实施和执行次活动、进步健全和落实现场安全生产教育培训制、安全检制、安全生产费用保障制、特种作业人员持证上岗制、安全技术交底制、专项施工方案审制、特种作业设备验收登记制、安全事故应急救援制和安全事故报告制；落实安全生产责任建立各项安全管理规制及各项操作规程3、根据工程实际情况制定操作性强专项施工方案并报监理工程师审批准；严格执行专项施工方案审制专职安全员定期和不定期进行现场监督检发现问题及处理；严格按照审批专项施工方案进行组织施工不蛮干做到明施工、建立农民工动态管理台账加强进场农民工和新上岗施工人员进行岗前安全教育培训；各分项分部工程开工前对施工人员进行详细安全技术交底5、加施工安全隐患排治理建立施工安全隐患治理台账；对排出隐患落实整改责任人、制定整改措施、规定整改整改完毕报业主及监理工程师复6、严格执行施工安全专项费用保障制切实做到将安全生产费完全用施工安全防护用具及设施采购和更新、安全施工措施落实、安全生产条件改善项目部心以次“平安工地”建设活动契机以科学发展观指导坚持“安全预防主、综合治理”方针进步完善和落实安全管理制使安全生产法律法规、技术标准真正落到实处有效控制安全风险减少安全事故提升项目安全管理水平三楚雄市口乡农村公路通达工程建设情况(考核验收汇报材)楚雄市口乡农村公路通达工程建设情况汇报检考核组各位领导对各位到,我们表示热烈欢迎!下边由我代表楚雄市口乡农村公路通达工程建设指挥部就我乡所承建3359k通达工程路基改建项目向座检考核组诸位领导作简要汇报、基情况我乡农村公路通达工程分两合段其合段涉及二条线太平场至碧鸡5公里、青梁子至西康郎783公里合计83公里（市下达任各5公里计0公里）,投00万,合价709505万元,施工单位祥云县宏通公路工程有限公司；二合段蚕豆田至邑鸡,实施里程039公里（市下达任8公里）, 投80万元合价77987万元,施工单位市西山公路工程合公司二、采取措施（）领导重视机构健全乡党委、政府高重视农村公路通达工程建设“楚雄市0年农村公路通达工程建设工作会议”召开及组织乡党委、政府领导班子对全乡0年通达工程建设任进行了专题研究认真分析了建设程可能会出现问题及早做安排部署确保建设任能安质按量完成从着手准备到整工程结束累计召开党委会5次班子会3次政会0次群策群力成立了以党委记任组长乡长、分管副乡长任副组长相关所人员成员领导组；以乡长任指挥长分管副乡长任常副指挥长从其它部门抽调熟悉相关工作人员组成楚雄市口乡农村公路通达工程建设指挥部,下设宣传组、协调组、监理组、办公室、明确工作职责,分工到人制定了《楚雄市口乡农村公路通达工程建设指挥部廉政制》、《楚雄市口乡农村公路通达工程建设指挥部安全生产制》,（二）公开招投标着公开、公平、公正原则严格招投标程序确保工程能按质按量按完场、招标程是招标件制作接上级建设任以0年9月日至9月0日市交通局指导组认真指导下根据公路相关招投标件制作要认真修改以0年9月日正式定稿二是标出售0年9月日向各投标申请人发出投标邀请被邀请投标人作出了响应并领取了招标件三是开标按招标件规定0年9月9日下午00（递交投标件截止刻）乡三楼会议室举行了公开开标会议对投标控制价上限及投标人投标报价进行了公开并当场记录签、评标首先是根据要组成清标组、评标委、定标委其次是根据交公路发【0】9（0版）交公路发【0】70云交基建【0】609以及招标件等规定进行初步评审评标基准价及投标报价评分计算根据评标结报请定标委员会作出标单位定（三）立足乡情加强宣传、协调按照“因地制宜、保证质量、重安全”要依靠上级相关部门支持加宣传力发动群众积极参与计划管理上做到了管而不死、放而不乱宣传发动上主要是召开户长会议宣传发动群众包括沿线村委会、村组张贴宣传告示集镇出宣传版报等形式广泛宣传上级对修筑农村公路义和对农民关怀调动农民群众积极性并利用下乡工作队贴近农民实际开展对、户对户做群众思想工作提高了农民群众修路积极性征占协调上以指挥部常副组长首协调组进村入户做工作,讲清讲透修路目、义及乡政府补偿办法,做到涉及每棵核桃树、水池、坝塘、田块等（包括核桃树胸径、株数）都有详细记录（四）项目管理、工程质量我们始终按照“民心工程、满工程、放心工程”思路切实加强工程质量管理主要做法是以图纸设计基础结合交通局技术员现场指导准加督促检力对分项工程工程重部位进行质量考核、序验收等确保工程质量、工程进严格按招标件、施工合及楚雄市0年农村公路通达工程建设推进会议相关要制定相应工程进并按照进进行了认真督促3、金管理严格执行《楚雄市农村公路通达工程项目金管理办法》和相关财规定制定出台了《楚雄市口乡农村公路通达工程财管理办法》对专项建设金实行专户管理专款专用严格计量支付保证建设金安全、安全生产严格按上级工程建设安全生产相关要执行与两合段施工单位签署施工合并签订了安全生产合制定了《楚雄市口乡农村公路通达工程安全生产工作制》完善安保责任加强各类安全措施落实力确保人民群众生命安全5、廉政建设该项工程任下达以口乡农村公路通达工程建设指挥部始终把廉政建设作件事抓并制定出台了《楚雄市口乡农村公路通达工程建设指挥部廉政制》严格按项目法人制、招投标制、监理制、合制“四制”要组织管理；与施工单位签订了《廉政合》并邀请纪检监察、司法等部门进行全程监督材采购、工程招投标、项目变更设计及隐蔽工程等主要部位重盯防从严把关确保该工程真正建成放心工程、满工程和德政工程三、存问题及建议是以我乡业主两合段实际建设任（3359k）超出了市下达任（8k）559k造成了559万元金缺额且乡财政困难近0余万元拆迁补偿费无具体金建议市委、政府、交通局给予适当考虑二是如工程项目以乡镇业主、监理善属首次因项目管理、监理等工作确实存些不足主要表现管理验、收集等方面建议市委、政府、交通局组织相关人员进行培训三是施工进缓慢主要原因首先是开工以阴雨天气较往年多直接影响了工程进；其次是作业主方指挥部项目管理上验不足虽说做了些我们力所能及事情但离上级要还有不少差距我们将以这次考核检契机针对存问题缺补漏认真整改项目管理上,抽出更多组织相关人员对工程项目管理及相关业进行学习档案管理上进步完善相关收集、归档并上级相关部门指导下做财金预算迎接审计部门审计四公路工程汇报材尊敬检组各位领导鲜厅长、蔡局长首先我代表绵阳市交通局及系统全体职工欢迎你们检指导我们工作根据次全国干线公路检安排这里我把绵阳公路养护与管理工作情况作简要汇报刚才看了短片详细工作总结已印发给各位领导由关系我重补充汇报公路养护体改及规化管理方面情况、积极推进公路养护体改十五期绵阳市公路养护体制改革工作市委、市政府正确领导和省交通厅、省公路局力支持和助下以xxxx重要思想指导认真贯彻执行交通部、交通厅以及市委、市政府关交通体制改革件精神克重重困难取得了阶段性成受到省市领导肯定原绵阳市公路局是承担全市国、省道和高等级公路养护管理指导、协调各区市县公路养护管理正县级事业单位直接管理养护公路73公里局机关设置三处室成立有绵阳公路工程总公司和绵阳公路工程咨询监理事所两济实体及直属、二分局核定事业编制6名其局机关95名直属分局59名直属二分局87名随着公路事业发展公路管理体制存机构设置多管理职责分散；管理与生产不分事企不分；管理关系不顺责权不统；费不足生产技术落；人员膨胀快生产效率低下生产成高养人与养路矛盾突出等弊端日益凸显从xx年开始绵阳作省上试进行改革截止年年底整改革基结束取得了定实效是管养分离理顺关系剥离原市公路局及直属、二分局、市高等级公路管理处、市公路规划勘察设计院等单位行政职能按照精简、效能原则组建绵阳市交通局公路管理处正县级监督管理类事业单位受市交通局委托责全市公路养护、路政和收费行业管理、协助全市公路建设和规划工作原公路局直属、二分局剥离行政职能按照管养分离养护市场化和建立现代企业制要组建绵阳惠通路桥有限责任公司实现了公路养护生产与行业管理分离目截止今年上半年全市新公路管理体制已初步建立各区市县成立了公路管理所组建了股份制或民营化养护公司公路养护普遍推行了承包养护合管理全市有368名职职工除了全民身份退休职工578人进入社保领取退休生活费二是事企分开职责明确原绵阳市公路局直属绵阳公路工程总公司、绵阳公路咨询监理事所既是管理者又是生产者极不利行业管理与发展改革按照先脱钩改制思路将绵阳公路工程总公司和绵阳公路咨询监理事所与原市公路局脱钩独立开展公路工程建设和公路工程咨询监理等营活动实现事企分开三是减员增效合理分流按照职能因事设岗以岗定编原则市公路养护系统由原定事业编制6名改现定事业编制60名缩减事业编制90%改变了机构臃肿人浮事队伍庞弊端实现减员增效合理分流全面推行全员聘用制按照选贤任能、优胜劣汰原则层干部实行竞争上岗般工作人员实行双向选择并签订聘用合实行新用人机制增强了职工竞争和危机识根据按劳分配、效率优先、兼顾公平原则实行了以基工、岗位工和绩效工主要结构分配方式充分调动了职工工作积极性新组建惠通公司通职能重新整合公司下设综合部、养护部、营开发部、财部定员37人较改革前减少管理人员75人下属工程公司、养护公司、绿化公司、机械化公司实行统管理分级核算提高了工作效率降低了营成其具体作法是改革分配机制变论定薪以岗定薪适应市场济发展要改革公司彻底打破铁饭碗取消了档案工实行以岗定薪岗位工标准随公司济效益浮动工分配机制公司分配合理拉开岗位差别收入向关键性生产、技术、营管理及重要人才短缺岗位倾斜员工收入直接与工作业绩和贡献挂钩线养护职工收入较改革前平增加00多元激发了职工工作积极性和主动性变营思路业主多元发展惠通公司现管养9公里高等级收费公路公司根据各路段实际情况科学地划分合段并测算其养护费用标底公司部进行公开招标公司与养护承包人签订养护管理承包合日常养护实行全天候、全断面养护各养护根据实际情况将承包路段按级路承包到组二、三级路承包到人统管理与分散作业相结合原则划分责任段将各责任段养护责任落实到组或职工人并将养护质量与职工收入直接挂钩调动了职工积极性公路养护水平也明显提高公司所管养公路路率常年保持97%以上近三年公路养护评比名列全市基础上面对竞争越越激烈交通基础设施建设市场公司抓住改革契机积极争取工程项目先承揽并完成了00余万元公路建设施工任xx年5月公司又与梓潼县政府签订了省道30线梓潼境6公里二级公路改建项目投及授权营合总投亿元人民币采用b方式改建营该路段目前该项目正有序推进可望今年底建成通车针对改革前机械设备营存吃锅饭现象公司对机械设备营管理进行了彻底改革部进行公开招标实行目标管理机械化公司采取定人、定机、定职责和合租赁制管理多方系业扩营围使公司机械设备营状况有了明显改变机械完率达95%以上利用率达95%改革前事业费累计超支9万元改革营两年实现租赁收入万元二、路政实行驻式管理改革前路政支队是仅有60编制单位实有人员达9人超编近00%成全省路政行业型；由事少人多路政巡不得不实行上天休天轮班制而工作方式也采用了坐班制路政成了政形容他们更贴切有事没事坐车到路上打头就回就算完成了当天任而真正遇到突发事件从办公室赶到现场已晚了人心涣散不思进取作风拖踏纪律松懈政令不畅交通体制改革绵阳市交通局路政管理支队焕发出了新活力新班子xx年3月局直单位率先拉开了改革序幕从人事用工、工分配、管理模式上进行了刀阔斧变革搬铁交椅定岗定员超编分流；层干部竞争上岗般岗位双向选择上岗人员与支队签定期两年用工合从而使职工危机感倍增职工体会到了工作岗位不易打破锅饭改革工分配体制制定了部工分配方案实行岗位业绩根工制分配多与少与业绩挂钩从而使职工积极性倍增看到干与不干差距改革旧模式创新路政管理方式将路政巡队设所管辖公路沿线养护或收费变政路政改贯通式巡驻式巡实行路政巡8工作制和责任制。
公路建设项目可行性研究报告（通用7篇）
公路建设项目可行性研究报告（通用7篇）公路建设项目可行性研究报告篇1时期是实现全面建设小康社会奋斗目标承上启下的关键时期，也是全省深入实施“交通优先发展”战略的重要时期。
科学编制和实施好农村公路发展规划，关系到我县农村经济发展，社会主义新农村建设及城乡协调发展。
兴仁县交通运输发展规划是在县委、县政府的正确领导下，根据20xx年7月13日全州农村公路建设规划工作会议和国家、省对规划的有关要求及精神，结合我县区域经济发展的实际，成立了规划编制领导小组，明确有关部门及人员进行编写。
农村公路发展规划，是在《兴仁县公路交通基础设施建设规划》的基础上，重点考察乡村油路的规划建设问题，深刻领会林树森省长在省交通厅调研时的讲话要点，即：“关于乡村油路问题?在目前投资压力比较大，而投资体制还没有变化之前，乡村道路建设要注意四个问题：一是要搞计划推进，原来怎样安排就怎么去做。
在投资方面，交通部能给多少，省里面能安排多少，地方能出多少，只能按原计划来安排，在目前这个阶段，我们腾不出更多的资金往里投;二是要多跟交通部汇报，反映情况，争取他们加大对我省乡村道路建设的支持力度;三是要发动州、市、地出钱出力，原来确定的谁把路基搞好省里就给谁铺油，这个原则目前不要变。
实际上在沿海地区，经济条件好的地方，村镇都要自己拿出钱来修路，你想加快发展，全部依靠国家投资不行，自己也要努力。
我们的村镇穷，无钱，但目前也只好如此维持一段时间;四是要完善乡村道路建设规划，形成乡村道路网络，不能只有直进直出的路，形不成路网，要全省形成网络，不要太多断头路。
”这就是我们编制的指导思想。
也就是说：树立县级经济可持续发展的科学发展观，把国家高速路建设和二级公路建设与交通运输发展规划有机地联系起来，规划上处理好县级规划与部门和国家规划的关系，长远规划与近期规划的关系，解决好路的好与坏是经济发展快与慢的“瓶颈”。
兴仁《规划》是紧紧抓住兴仁地处黔西南州中心，北面有#320高速路、西南面有#324高速路。
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我们应当如何写报告呢？以下是小编为大家整理的道路可行性研究报告（精选5篇），仅供参考，大家一起来看看吧。
道路可行性研究报告1一、项目建设单位：建设单位：xx县xx镇xx村。
二、项目所在村基本情况1、项目村行政区划：项目所在村隶属陕西省咸阳市xx县xx镇。
2、项目区自然条件：建设项目位于咸阳市xx县境内，地处黄土高原，地势北高南低，最高点是黑山，海拔1505米；最低点为xx镇坡龙头沟谷，海拔572米。
xx梁为屋脊状分水岭，使整个地形向南、北、东三面倾斜。
主梁西端为低山区，南北两侧梁沟并列。
以xx梁为轴线，分南北两大水系。
北部为泾河流域，有四条东北向沟道切割。
形成六条南高北低的梁与塬结合区。
南部为渭河流域。
两条水系使整个地形呈沟谷纵横的黄土破碎塬，塬面破碎，水土流失严重。
全县地貌分：中低山区、残塬梁峁区、分割黄土塬区、底黄土塬区、沟河、泾河高阶地及河谷谷地等类型。
建设项目所在地属暖温带大陆性气候，冬季长而干寒，夏季短而温和。
年平均气温为10.8℃。
7月最热，平均23.7℃；1月最冷，平均-2.9℃。
年较差平均为26.6℃，年平均日较差为9.3℃。
年，年最高气温平均为15.9℃，极端低气温为-18.8℃，全年无霜期平均210天。
冬季冻土最早在10月2日，最晚解冻在3月4日，最大冻土深度为55厘米，冻土深度达10厘米有52天。
南部较北部解冻早。
应合理做好工程施工安排，以避免气候对工程的不利影响。
景区道路建设项目工程可行性研究报告
景区道路建设项目工程可行性研究报告景区道路建设项目工程可行性研究报告（本文档为word格式,下载后可修改编辑！）目录第一章概述 (1)1.1 项目背景 (1)1.2编制依据 (2)1.3研究过程及研究方法 (2)1.4项目建设必要性 (3)1.5研究主要结论 (5)1.6问题与建议 (9)第二章经济社会和交通运输发展现状及规划 (11)2.1研究区域概况 (11)2.2项目影响区域经济社会现状及发展 (12)2.3项目影响区域交通运输现状及预测 (16)第三章交通量分析及预测 (20)3.1项目区公路运输现状调查与分析 (20)3.2相关运输方式的调查与分析 (22)3.3预测思路与方法 (22)3.4交通量预测 (24)第四章建设规模与技术标准 (33)4.1项目功能定位 (33)4.2通行能力及服务水平分析 (33)4.3建设规模 (37)4.4技术指标 (38)第五章建设方案 (39)5.1建设条件 (39)5.2路线方案 (46)第六章投资估算与资金筹措 (48)6.1投资估算 (48)6.2资金筹措 (51)第七章经济评价 (52)7.1评价依据和方法 (52)7.2经济费用效益分析 (54)7.3评价结论 (68)第八章实施方案 (70)8.1施工条件 (70)8.2实施进度安排 (70)8.3项目管理 (70)8.4招标投标 (72)第九章土地利用评价 (74)9.1推荐方案占用土地、主要拆迁建筑物的种类和数量 (74) 9.2 对当地土地利用规划影响 (75)9.3 与《公路建设项目用地指标》的符合性 (76)9.4 集约节约使用土地措施 (77)第十章工程环境影响分析 (79)10.1项目所在地区的环境现状 (79)10.2公路工程环境影响分析 (81)10.3公路建设环境保护措施 (84)第十一章节能评价 (88)11.1车辆耗油影响因素分析 (88)11.2节能评价方法及参数 (88)11.3节能效益计算 (90)第十二章社会评价 (92)12.1项目的社会影响分析 (92)12.2项目的社会适应性分析 (95)12.3项目的社会风险分析 (96)12.4社会评价结论 (97)第十三章风险分析 (98)13.1项目主要风险因素识别 (98)13.2风险程度分析 (101)13.3防范和降低风险措施 (101)第十四章问题与建议 (102)第一章概述1.1 项目背景1.1.1项目建设背景某某县位于某某省南部，某某市中部，具有相对明显的区位优势，地跨北回归线，南临东南亚周边国家，昆曼国际大通道和弥宁公路、景宁公路在某某交汇，距泰国曼谷1424公里，距省会昆明373公里，距某某市政府驻地46公里，是滇南及至中国连接东南亚和南亚的陆路交通要道。
公路调研报告
公路调研报告随着社会不断地进步，报告有着举足轻重的地位，报告具有双向沟通性的特点。
那么一般报告是怎么写的呢？以下是作者为大家收集的公路调研报告，仅供参考，希望能够帮助到大家。
公路调研报告1摘要：人类活动产生的环境影响，不论是环境污染及资源破坏，都将直接或间接影响自然生态系统的平衡，即造成生态破坏。
公路建设与使用过程中环境污染与自然资源破坏也必将对生态系统产生破坏，因此，必须加以控制。
关键词：公路立交；景观设计；线形；桥跨结构。
我国是一个多山国家，大部分地区生态环境脆弱，公路建设与营运对生态环境的影响较明显。
所以，只有科学评价公路交通对生态环境的影响，并采取有效的防治措施，将公路交通的建设、管理与保护生态环境密切结合起来，才能使公路交通与区域环境实现可持续协调发展。
1、公路交通对生态环境的影响在公路施工、运营与养护过程中，有害物质进入土中，污染地下水，导致饮用水和农业用水质量下降；由于地下水位变化和土壤遭到污染，可能使农作物减产，使用消冰雪的盐对水、土壤和农作物都有不良影响；汽车尾气和盐类有害物质影响公路沿线树木花草等植物生长，公路附近的动物容易被汽车撞伤、压死；公路选线不当，会破坏地貌、休息场所、风景名胜、文化古迹和自然保护区等。
公路建设与营运过程中，对沿线一定范围内的生态环境会产生不同程度的影响。
通常，山区公路建设难度大，对自然环境的影响远比平原地区大。
而平原地区公路建设对人工生态系统影响明显。
选线不当及施工中引起局部自然生态失调，会对沿线生态环境产生不良影响。
公路建成营运后，沿线经济带开发引起人类活动的增加，也将成为局部地区生态环境失调的新的诱发因素。
公路建设中的生态环境问题高速公路的建设将占用耕地，拆迁房屋和其它附属设施，影响沿线生物和居民的生产和生活。
高速公路延伸长达数十到数百公里，穿越不同的省、市、县，路线对现有的行政区划、城镇布局、农业用地及其排灌系统、林场及水产养殖区等，会造成分割从而影响路线两侧的生物交往及人际交往、信息传递、原料及成品的交流等社会活动。
打造梵天净土文化旅游创新区
塞 些， 为打造梵天 供 了丰富 的 、 独
意义的旅游经历 ，从 而增强对 旅游者 的吸引力 ，提升 旅游质量 。发展文化
旅游 ，是梵净山旅游发展提速 出彩 的时代选择。
旅游风情小镇 ， 是近几年 在沿海地 区快速发展的一种模式。它集 大城市
的主题公园和 乡村旅游模式为一体 ， 是 当今 文化旅游产业的一种创新。２ ０ ０ ９ 年杭 州首次提出建设宜居 、 宜业、 宜文 、 宜游 ， 江南特征 明显 的风情小 镇 ， 并成 为新农村建设和旅游西进 的新 亮点 。 之后 ， 各种风情小镇如雨后春笋 ， 有以文 化为主题 ， 有 以休 闲农业 为主 ， 还 有度 假休 闲型小 镇 ， 成为拓 宽农 民增 收渠 道。 打 造旅游风情小镇是突破传统 的旅游资源开发理念 ， 创新旅游产品 ， 促进 文化旅游产业转型升级的一种重要模式 。因此 ， 笔者就梵净山旅游发展 的一
工验收。公路 建设里程 为１ ０ ９ 公里 ， 加上 原有 的铜 思公路江 口至 德旺段 以及江梵 公路 ，围绕 梵净 山就 形成 了一 条完整 的
文化 资源 的独特性还 不相 称。尽 管近两年 接待游 客人次平 均增 幅达４ ０ ％，
但游客平均 逗留时间只有 １ 天 ，与形成文化旅 游大产业还 存在较 大的差距。
Ｌｉ ｌ ｕｎ Ｙ ｕ Ｄ ａｎｇｄａｉ
工
旅游产业创新区
的
作 研 究
平方公里 的国家