螺纹紧固件应用指南
螺纹紧固件紧固通则
螺纹紧固件紧固通则螺纹紧固件是使用最普遍的一类万能紧固件，它由螺旋纹组成，并可以在机械设备上套装，是连接机械元件或分离两块零件的非常优秀的螺纹类工具。
为了保证螺纹紧固件的使用效果，必须根据正确的紧固技术通则进行正确使用。
一、螺纹紧固件紧固力度标准——螺纹紧固件的紧固力度一般以千牛为单位，其紧固力度要根据使用环境而定，有时也要考虑机械运动的变形程度，这样才能保证机械设备的运行可靠性。
二、连接螺纹紧固件——螺纹紧固件的连接要求，一般应将所有的螺纹紧固件紧固在一根轴上，而这根轴称为螺纹紧固件的轴端。
在连接之前，应对其螺纹及零件表面进行处理，以免螺纹松动，影响机械设备的安全性和可靠性。
三、扭矩确定——螺纹紧固件的紧固要求扭矩一般根据不同型号，大小，规格等考虑。
一般来说，螺纹紧固件的扭矩值不宜过大，以免造成损坏。
在实际安装过程中，应在紧固螺纹紧固件之后，将其旋紧到应用所需的紧固力度。
四、拧紧规则—螺纹紧固件拧紧的序列和步骤很重要，一般要求按照各个拧紧点的距离由小到大的顺序依次拧紧，以确保其紧固步骤，正确拧紧后才能确保螺纹紧固件的使用效果。
五、紧固位置配合—螺纹紧固件的紧固位置要与配合件或零件的轴心位置一致，以确保其使用的可靠性和安全性。
六、安装使用说明—安装时，应充分遵守其相关装卸说明，有时会根据应用环境而进行改变，以确保安全可靠使用。
以上就是螺纹紧固件的正确紧固使用通则，如此使用可确保螺纹紧固件的安全可靠性，提高其使用效率。
此外，应根据实际情况选择合适的螺纹紧固件进行使用，不同型号不同规格的螺纹紧固件有不同的作用，应结合实际情况进行灵活选择。
机械设备中最常用的标准件——螺纹紧固件
机械设备中最常用的标准件——螺纹紧固件(总8页)-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1-CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除《机械设备中最常用的标准件——螺纹紧固件》螺纹紧固件是各种机械设备中最常用的标准件，螺纹连接也是各种连接紧固方式最常用的形式。
它的优点是成本低、连接可靠、结构简单、装拆方便。
本文主要介绍各种螺纹紧固件的种类、用途、画法、标记方法等。
1 螺纹紧固件的种类螺纹紧固件种类很多，常用的螺纹紧固件有螺栓、螺柱、螺钉、螺母和垫圈。
2 螺纹紧固件的用途螺栓、螺柱和螺钉都是在圆柱表面上制出螺纹，起到连接其他零件的作用。
（1）螺栓（2）双头螺柱：用于被连接零件之一较厚或不允许钻成螺栓一般用于被连接件钻成通孔的情况。
通孔的情况，两端都有螺纹，旋入被连接零件螺纹孔内的一端称为旋入端，与螺母连接的另一端称为紧固端。
（3）螺钉：用于不经常拆卸和受力较小的连接中，按用途可分为连接螺钉和紧定螺钉。
下图为连接螺钉的用法。
下图为紧固螺钉的用法。
3 螺纹紧固件的标记螺纹紧固件的标记有完整标记和简化标记两种。
下图为一些标记示例。
4 螺纹紧固件的画法螺纹紧固件的画法，一种是以按国家标准规定的数据画图，另一种为比例画法（一些制图软件有标准件库，直接调用即可）。
比例画法是将螺纹紧固件各部分的尺寸（公称长度除外）都与规格d（或D）建立一定的比例关系，并按此比例画图称为比例画法。
工程实践中常用比例画法。
下图为一些螺纹紧固件的比例画法示例。
5 螺纹紧固件连接的画法（1）两零件接触面处画一条粗实线；（2）当剖切平面沿实心零件或标准件（螺栓、螺母、垫圈等）的轴线（或对称线）剖切时，这些零件均按不剖绘制，即仍画其外形；（3）在剖视图中，相互接触的两零件的剖面线方向应相反或间隔不同，而同一个零件在各剖视图中，剖面线的方向和间隔应相同。
画法示例如下图。
6 螺纹紧固件公称长度 l 的确定确定方法是：先根据下述公式计算，然后在标准件规格中选取（选稍长一点的）。
工程制图螺纹紧固件及连接件资料课件
螺纹紧固件连接的画法示例
螺栓连接
螺栓连接是常见的螺纹紧固件连接方式，其画法包括螺栓、螺母、垫圈等零件的表达， 以及连接时所需的其他辅助零件。
双头螺柱连接
双头螺柱连接主要用于被连接件之一较厚或不便穿孔的场合。其画法包括双头螺柱、螺 母、垫圈等零件的表达，以及连接时所需的其他辅助零件。
05
螺纹紧固件连接的工艺 要求
根据实际需要，综合考虑强度 、耐久性、成本等因素选合
适的连接件。
工程制图螺纹紧固件及连接件的实践应用建议
设计阶段
在工程制图时，应充分考虑实 际安装和使用过程中可能出现 的问题，如安装空间、操作便
捷性等。
材料选择
根据使用环境和功能要求，选 择合适的材料，如不锈钢、碳 钢等。
防腐处理
考虑对螺纹紧固件及连接件进 行适当的防腐处理，以提高其 使用寿命。
要点二
标注
包括尺寸标注、公差标注、技术要求等。尺寸标注要准确 、完整、清晰；公差标注要合理，保证零件的功能要求； 技术要求要简明扼要，具有可操作性。
螺纹紧固件的画法规则
视图表达
主视图应反映零件的主要形状特征，其它视 图补充表达主视图未能表达的部分。
画法要点
螺纹紧固件应按照规定的画法规则绘制，包 括螺纹的画法、倒角、退刀槽等细节的处理
螺栓
总结词
用于将两个或多个零件连接在一起的紧固件，通常配有螺母。
详细描述
螺栓由头部和杆部组成，头部有螺纹，杆部通常为光杆。根据头部形状的不同，螺栓可分为多种类型 ，如六角头螺栓、方头螺栓等。螺栓广泛应用于各种机械、建筑、车辆等领域。
螺柱
总结词
用于将两个零件连接在一起，一端为 光杆，另一端为螺纹的紧固件。
螺纹及螺纹紧固件课件
垫圈
定义
垫圈是一种环形紧固件， 通常放置在被连接件之间， 用于增加接触面和防止松 动。
应用
广泛应用于各种机械、设 备和建筑结构中，用于增 加接触面和防止松动。
特点
尺寸多样，可根据需要选 择不同材质和硬度的垫圈， 起到增加承载能力和稳定 性的作用。
03 螺纹紧固件的应用
螺栓连接
总结词
常见的连接方式，利用螺栓杆穿过通孔，螺母与被连接件配 合，实现固定连接。
螺钉连接
总结词
利用螺钉实现两个被连接件的固定连接。
详细描述
螺钉连接适用于小载荷和低速转动的情况，通过将螺钉旋入一个被连接件，另一端与另一个被连接件配合，实现 固定连接。这种连接方式简单、紧凑，但承载能力相对较小。
04 螺纹紧固件的安装与拆卸
螺栓的安装与拆卸
清理孔位
确保安装孔无杂物，如铁屑、油 污等。
螺纹紧固件简介
02
螺栓
01
定义
螺栓是一种常见的紧固件，通过其头部和螺杆部分与被 连接件进行固定。
02
应用
广泛应用于建筑、机械、汽车、航空等领域，用于连接 和固定各种结构件。
03
特点
具有较高的承载能力和可靠性，安装简便，拆卸方便。
螺柱
01
02
03
定义
螺柱是一种无头无尾的杆 状紧固件，通过其全螺纹 部分与被连接件进行固定。
测量螺纹紧固件的尺寸是否符合设计 要求，包括长度、直径、螺距等。
维护保养
A
定期清洗
定期对螺纹紧固件进行清洗，去除表面污垢和 锈迹，保持其良好的外观和性能。
防锈处理
对易生锈的螺纹紧固件进行防锈处理，如 涂防锈油、镀锌等，以提高其耐腐蚀性能。
螺纹紧固件及应用
螺纹紧固件及应用螺纹紧固件是一种常见的连接和固定物体的工具，通常由金属制成。
它们在工业制造、建筑、汽车制造和电子等领域中广泛应用。
螺纹紧固件又分为螺钉、螺母和螺栓等不同种类，并且有许多不同的标准和规格。
下面我将详细介绍螺纹紧固件的种类和应用。
首先是螺钉。
螺钉是一种头部带有螺纹的紧固件，其用途是将两个或多个物体连接在一起。
螺钉通常由碳钢或不锈钢制成。
根据不同的需求，螺钉的螺纹类型有螺旋纹、直纹和自攻螺纹等。
螺钉的头部有平头、半圆头、圆柱头和埋头等不同形状，以适应不同的使用场景。
螺钉是最常见的紧固件之一，广泛用于木材、金属和塑料制品的连接。
其次是螺母。
螺母是一种带有内部螺纹的紧固件，用于与螺钉配合使用。
螺母可以分为标准螺帽、高螺帽、薄螺帽和螺旋弹簧盖四大类。
标准螺母最常见，它们有不同的纹型和厚度，用于与螺钉配套使用，增加连接的稳固性和密封性。
高螺母在高载荷或振动环境下使用，薄螺母用于有限的安装空间。
螺母通常由碳钢或不锈钢制成。
另外，还有螺栓。
螺栓是一种具有螺纹的长钉，通常由两个部分组成：带有螺纹的杆和带有螺纹孔的连接部件。
螺栓通过将连杆的螺纹与连接部件螺纹配合来连接和固定物体。
螺栓通常由高强度合金钢制成，可以在高载荷或振动环境下使用。
螺栓常用于需要更强大连接的应用，如汽车制造、桥梁建设和机械设备。
螺栓的连接可拆卸，方便维修和更换。
螺纹紧固件在许多领域都有广泛的应用。
在工业制造中，螺纹紧固件用于连接和固定机械设备和工具。
在建筑行业中，螺纹紧固件用于固定结构部件和连接金属和木材。
在汽车制造中，螺纹紧固件用于连接发动机和底盘部件，以确保汽车的安全性和可靠性。
在电子行业中，螺纹紧固件用于连接电子设备和电路板。
螺纹紧固件的选用和使用需要考虑许多因素，如载荷、环境、材料和安装空间。
正确选择和使用螺纹紧固件可以保证连接的稳固性和可靠性。
在安装时，需要正确使用扳手和扭矩扳手，以避免螺纹过紧或过松。
此外，对于一些特殊环境，如高温、低温或腐蚀性环境，需要选择适合的材料和涂层以延长螺纹紧固件的使用寿命。
螺栓紧固件分类及应用场合
螺栓紧固件分类及应用场合螺栓紧固件是一种常见的紧固连接零件，广泛应用于机械设备、建筑工程、汽车、航空航天等领域。
根据不同的标准和用途，螺栓紧固件可以分为多个不同的类别。
下面将介绍几种常见的螺栓紧固件及其应用场合。
首先是普通螺栓。
普通螺栓是最常见的一种，也是使用最广泛的一种螺栓紧固件。
普通螺栓按线材的厚度和力学性能可以进一步细分为4.8级、8.8级、10.9级和12.9级。
普通螺栓适用于一般的紧固连接场合，如机械设备、建筑工程、电力设备等。
其次是高强度螺栓。
高强度螺栓是承受较大载荷的一种螺栓紧固件。
根据强度等级的不同，高强度螺栓可以分为8.8级、10.9级、12.9级等级。
高强度螺栓通常用于对紧固要求较高的场合，如桥梁、起重机械、船舶等。
再次是不锈钢螺栓。
不锈钢螺栓是一种耐腐蚀性能较好的螺栓紧固件。
根据材料的不同，不锈钢螺栓可以分为不锈钢201、304、316等。
不锈钢螺栓一般应用于对腐蚀性要求较高的场合，如化工设备、海洋工程、食品加工设备等。
另外还有青铜螺栓。
青铜螺栓是一种耐高温、耐腐蚀性能较好的螺栓紧固件。
青铜螺栓适用于高温、高压等特殊工况下的紧固连接场合，如炼油、化工、石化等行业。
此外，还有专用螺栓。
专用螺栓是根据特定工况和需求而设计的一种螺栓紧固件。
如锚杆螺栓、高温螺栓、锁紧螺栓等。
这些专用螺栓多用于特殊设备、特殊工况下的紧固连接场合。
总之，螺栓紧固件根据不同的标准和用途可以分为多个类别，每种类别的螺栓紧固件都有其特定的应用场合。
在选择螺栓紧固件时，需根据实际使用环境和要求来选择合适的类型和级别的螺栓紧固件，以确保紧固连接的可靠性和安全性。
汽车螺纹紧固件培训资料课件
电气系统
用于固定和连接汽车的 电气线路和部件，如电
线束、电器元件等。
汽车螺纹紧固件的标准与规格
标准
汽车螺纹紧固件的标准主要依据国际 标准ISO和国家标准GB/T，如ISO 898-1和GB/T 3098.1。
规格
汽车螺纹紧固件的规格通常包括长度 、直径、头部形状和材质等参数，这 些参数需要根据具体的汽车零部件进 行选择和匹配。
扳手
用于拧紧或松开带扳手的螺栓 或螺母。
扭力扳手
用于控制螺栓或螺母的拧紧力 矩，确保正确的拧紧力。
螺丝套筒
用于批量安装或拆卸螺丝，提 高工作效率。
安装流程与注意事项
清洁表面
清除安装表面的污垢和油脂， 确保螺丝能够紧密结合。
均匀用力
在拧紧螺丝时，要均匀施力， 避免用力过大或过小。
检查零件
确保所有零件都完好无损，没 有损坏或缺陷。
预防措施
加强质量控制和安装培训，注意选用合适的规格和润滑剂，避免使用不合格的紧固件产品 。
谢谢
THANKS
分类
主要包括螺栓、螺柱、螺母、自 攻螺钉等，根据其应用场合和功 能的不同，可分为不同的类型。
汽车螺纹紧固件的应用
发动机系统
用于固定和连接发动机 的各个零部件，如气缸
盖、气门室罩等。
底盘系统
用于连接和固定底盘的 各个零部件，如悬挂系
统、转向系统等。
车身系统
用于固定和连接车身的 各个零部件，如车门、
车窗、车身框架等。
控制环境温度和湿度
保持适宜的环境温度和湿度，以减少紧固件 的腐蚀和生锈。
05 汽车螺纹紧固件常见问题与解决方案
CHale Waihona Puke APTER螺纹松动问题总结词
螺纹紧固件的使用中应用的较广泛的是螺栓
螺纹紧固件的使用中应用的较广泛的是螺栓－螺母连接副的形式，应用的较多的是有预紧力的连接方式，预紧力的连接可以提高螺栓连接的可靠性、防松能力及螺栓的疲劳强度，并且能增强螺纹连接体的紧密性和刚度。
在螺纹紧固件的连接使用中，没有预紧力或预紧力不够时，起不到真正的连接作用，一般称之为欠拧；但过高的预紧力或者不可避免的超拧也会导致螺纹连接的失败。
众所周知，螺纹连接的可靠性是由预紧力来设计和判断的，但是，除在实验室可以测量外，在装配现场一般是不易直观的测量。
螺纹紧固件的预紧力则多是采用力矩或转角的手段来达到的。
因此，当设计确定了预紧力之后，安装时采用何种控制方法？如何规定拧紧力矩的指标？则成为关键重要问题，这就提出来了螺纹紧固件扭（矩）－拉（力）关系的研究课题。
螺纹紧固件扭－拉关系，不仅涉及到扭矩系数、摩擦系数（含螺纹摩擦系数和支撑面摩擦系数）、屈服紧固轴力、屈服紧固扭矩和极限紧固轴力等以一系列螺纹连接副的紧固特性的测试及计算方法，还涉及到螺纹紧固件的应力截面积和承载面积的计算方法等基础的术语、符号的规定。
并且也还必须给出螺纹紧固件紧固的基本规则、主要关系式以及典型的拧紧方法。
目前，这些内容ISO/TC2尚无相应的标准，德国工程师协会早在七十年代就发表了DVI2230《高强度螺栓连接的系统计算》技术准则。
日本也于1987和1990年发布了三项国家标准，尚未查到其他国家的标准。
国内尚未发现相应的行业标准，仅少数企业制定了企业标准。
尤其是随着引进技术的国产化不断的拓展和螺纹紧固件技术发展的需要，这一需求日趋迫切。
这也就是制定此项标准的初衷。
日本国家标准JIS B 1082-1987《螺纹紧固件应力截面积和承载面积》、JIS B 1083-1990《螺纹紧固件紧固通则》及JIS B 1084-1990《螺纹紧固件拧紧试验方法》三个标准，概括了国际上有关螺纹紧固件扭－拉关系的研究成果和应用经验，根据标准验证，对我国也是适用的。
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42 2007-9-19
Q192半圆头方径螺栓
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Q192半圆头方颈螺栓
方颈
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Q192半圆头方径螺栓
螺栓头为扁圆形，美观。螺栓的方径配合板 金冲压件或非金属的方孔，用于限制装配螺 母时螺栓旋转，方便了装配。车身钣金件应 用较多，如：前保险杠,见图。 z 设计中注意的问题 对非金属保险杠，不可直接夹紧，直接夹紧 会夹碎保险杠。应在非金属保险杠加金属螺 纹嵌件，避免保险杠直接受力。 也不可软垫支撑，这样软连接螺栓没有轴向夹 紧力 ，车辆行驶中必然松动。
止动垫片使用，防止螺栓松动。 见图。
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配合止动垫片使用防止松动
36 2007-9-19
以下情况应加平垫圈： 被连接件表面需要保护，被连接件孔径较 大，长圆孔，需要减小支撑面压应力。 z 在结构上可制出一些凸台与六角侧面贴 合，在装配螺母时限制其旋转。 如：可在传动轴凸缘的凸台与螺栓头侧面 贴合，在另一端拧紧螺母时，螺栓不转 动，方便了拧紧，提高了 装配效率。 见图。
总成隶属件代号
螺栓、螺钉、螺柱和螺母没有隶属件， 以上两部分不需要标记 。
19 2007-9-19
6部分——机械性能和材料代号
□□○○○ ○○○○○ - ○ T○○ F○○ □
机械性能和材料代号
标准件产品标准中规定的性能等级或材料为基本要 求，不需加注等级或材料。基本要求以外的等级 或材料，应加注等级或材料代号。 如：CQ1601050螺栓基本要求是，机械性能为8.8级， 而设计选用10.9级，可在编号后加T为CQ1601050T。 性能等级/材料代号见Q/CACBW-7-2005中表3。
10 2007-9-19
螺纹紧固件质量问题案例
z
2005年1月5日，一汽——大众公司发出 了 “ 宝莱 ” 车召回公告，公告的缺陷概述 为： 由于螺栓缺陷，柴油发动机供油系 统中的真空串联泵罩盖的一个螺栓存在 断裂的可能。可能导致串联泵壳体密封 不严及燃油外溢，会影响整车行驶及安 全性能。
11 2007-9-19
z
45 2007-9-19
46 2007-9-19
CQ170/171六角头头部带孔导径螺栓 CQ178/179六角头头部带孔螺 栓
1.以上两种螺栓区别在于导径和等粗杆。 使用功能上一样，零件规格范围有些不 同。 3.此种螺栓用于拧入机体。 2. 头部的孔用于穿引钢丝锁线，连同多个 螺栓相互锁止防止松动，锁止可靠，装 配效率低。
30 2007-9-19
CQ150/151和 CQ160/161螺栓
CQ160/1六角头螺栓
导颈
CQ150/1六角头导颈螺栓
31 2007-9-19
z 其它导径螺栓和等粗杆螺栓
区别同CQ150/151和 CQ160/161 螺栓，在下面不再重复。
32 2007-9-19
2. 应用
z 两者加工工艺不同，使用功能上一
z
5 2007-9-19
前言
z
汽车标准件的产生 汽车标准件是对汽车结构中重复的、大量 应用的各种紧固件、连接件、管接件、密封 件、润滑件等零件或总成的规范化产生的。 规范化的目的是使零件的型式、尺寸、规格 和技术要求经济合理、通用，以降低零件的 制造、贮存、装配、管理等成本；方便设 计，保证适当的质量水平。
z
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螺母与螺栓、螺钉或螺柱机械性能等级的相 配，见下表。
螺母机械性 能 6 8 10 12 螺栓、螺钉、螺柱机械性能 6.8 8.8 10.9 12.9
一般说来不允许采用表中规定的以外的配合。
29 2007-9-19
CQ150/151六角头导径螺栓 CQ160/161六角头螺栓 1. CQ150/151和 CQ160/161螺栓的区别 以上两种螺栓杆部型式不同。 见图。
□□○○○ ○○○○○ - ○ T○○ F○○ □ 螺纹直径代号 杆部长度代号
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螺纹直径：为1位时，前位用0占位。如：M8表示为08 长度代号：是几位写几位。不用占位。
4部分——总成隶属件标示符号 5部分——总成隶属件代号
□□○○○ ○○○○○ - ○ T○○ F○○ □
总成隶属件标示符号
21 2007-9-19
7部分——表面处理代号
□□○○○ ○○○○○ - ○ T○○ F○○ □ 标准件产品标准规定的表面处理为 基本要求，不需加注表面处理代号 基本要求以外的表面处理，应加注， 如：CQ34012螺母基本要求 为镀锌彩虹钝化，设计选用黑色钝化， 在编号后加注F6，为CQ34012 F6。 表面处理代号见Q/CACBW-7-2005 表4。
16 2007-9-19
标准件特征代号
2部分——标准件品种编号
奇数为细牙、偶数为粗牙 □□○○○ ○○○○○ - ○ T○○ F○○ □ 品种代号 类别代号 类别代号：1—螺柱、螺栓；2—螺钉、3—螺母 4—垫圈… 品种代号：类别中的组号，即细分号。
17 2007-9-19
3部分——标准件尺寸规格编号
z
37 2007-9-19
38 2007-9-19
但目前，有些车型并没有很好地利用凸 台，设计的凸台与螺栓头侧面间隙过 大，拧紧时，限制不了螺栓的转动。还 需用扳手抵住。见图。
39 2007-9-19
没有利用凸台限制拧紧螺母时螺栓的转动
40 2007-9-19
Q182/183六角头凸缘导径螺栓 Q184/185六角头凸缘螺栓
2004 年 7 月 1 日德国大众公司召回 “ 帕萨 特”车公告： 右后减震器的一个螺栓由于计算的 安装角不正确有松动可能。 z 历史上出现过，载货车行驶时，传动轴 螺栓松脱，传动轴撑地，造成车辆“撑 杆跳”、“前滚翻”的恶性事故。
z
12 2007-9-19
螺纹标准件的编号
13 2007-9-19
样，零件长度规格范围有些不同。 z 用于车身钣金件或夹持件多于两层 连接件时，应配合弹簧垫圈使用。 z 对于刚性连接，8.8级及其以上螺 栓，夹紧长度大于3倍螺纹直径 时，可取消弹簧垫圈。 不合理的应用见图。
33 2007-9-19
不应采用弹簧垫圈
34 2007-9-19
z 可利用六角头的侧平面，配合
6 2007-9-19
z 设计中选用标准件标准顺序
企业标准、汽车行业标准、国家标 准。 在企业标准的品种、型式、尺寸规 格不能满足使用要求时，经技术标 准室同意，才可使用汽车行业标准、 国家标准。
7 2007-9-19
z 1. 2. 3. 4. 5.
标准件种类： 螺纹紧固件，它包括 螺栓、螺柱、 螺钉、螺母； 垫圈、挡圈； 销、键、铆钉 ； 螺塞、堵塞、管接件、螺纹叉、滑脂 嘴； 夹箍、夹、卡扣等。
表面处理代号
22 2007-9-19
表面处理代号（简表）
代号 F F2 F3 F6 F9 F16 F19 F20 F30 F32 表面处理 不处理 钢质件涂防锈油 防蚀磷化 镀锌 彩虹钝化 镀锌 黑色钝化 化学氧化 镀铅 镀铜 镀锌 非光亮钝化（锌原色） 镀锌 军绿色钝化 适用材质 除非金属件外其它材质 钢质件、钢质螺纹件 钢质螺纹件 钢质螺纹件 钢质件、钢质螺纹件 钢质件、螺纹件 钢质件、钢质螺纹件 钢质螺纹件 钢质螺纹件
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机械性能和材料代号（简表）
代号 T 机械性能、材料 钢10.9 钢10 T1 钢8.8 钢8 T14 钢12.9 钢12 T27 T28 T30 钢140HV 钢300HV 不锈钢A2-70 不锈钢A2-70 标准 GB/T3098.1 GB/T3098.2 GB/T3098.4 GB/T3098.1 GB/T3098.2 GB/T3098.4 GB/T3098.1 GB/T3098.2 GB/T3098.4 GB/T848 GB/T97.1 GB/T848 GB/T97.1 GB/T3098.6 GB/T3098.15 适用品种类别 螺柱、螺栓 螺母 螺柱、螺栓 螺母 螺栓 螺母 平垫圈 平垫圈 螺栓、螺钉、螺柱 螺母
镀锌 白色钝化
钢质螺纹件
23 2007-9-19
8部分——分型代号
□□○○○ ○○○○○ - ○ T○○ F○○ □ 在一个标准件产品标准中规定的几种型式， 为了区别表示，应加分型代号。如CQ148 组合螺栓有3种直径垫圈组合型式，分别 表示为：CQ1480830A、CQ1480830B、 CQ1480830C 全螺纹代号Q、预涂锁固胶代号S、密封胶 代号M和左旋螺纹代号L也视为分型代号 全螺纹螺栓为CQ1511460Q 预涂锁固胶螺柱为CQ120106S 左旋螺母CQ34010L
汽车标准件编号
z
螺纹标准件编号规则按集团公司企业标 准 CACBW-7-2005《汽车标准件编号 规则》执行
14 2007-9-19
汽车标准件编号由以下8部分组成
□□○○○ ○○○○○ - ○ T○○ F○○ □
3 4 5 8
1
2
6
7
总成隶属件标示符号
总成隶属件代号
尺寸规格代号
分型代号
机械性能、材料代号
8 2007-9-19
z
本讲座的内容 螺纹紧固件及其配合使用的垫圈、开口 销等的应用。
9 2007-9-19
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正确使用螺纹紧固件的意义 螺纹紧固件品种繁多，它的使用数量占汽车零 件30~40%。 它是汽车的主要连接件。总装厂装车几乎就是 在装配螺纹紧固件。 螺纹紧固件在设计、制造、应用、装配时出现 问题可能造成车毁人亡的恶性事故。 合理、巧妙地应用标准件，可以简化结构设 计；提高装配效率、降低汽车成本，保障车辆 的安全性。
分型代号
24 2007-9-19
螺纹紧固件机械性能
螺栓与螺母的性能匹配