轮胎质量鉴定
翻新轮胎早期质量损坏的分析与鉴定
未干硫化时形成密集小气泡，使用中由于附着力
差 而脱开 。
、
胎 冠爆破
２ 胎 肩脱 胶 ．
肩 下卡 线缺 口应 力集 中，大磨齿 槽过 粗 。胎
１ 挺 裂炸 胎 ． 使 用 中气压过 高 ， 负荷 过 大，车速 过快 ，一 旦撞击 障碍 物 即挺炸 ， 面炸 裂 处会 留 下伤痕 。 胎 而
线 粘 合差 等 。 ５ 冠 空 侧 破 ． 胎 面整 段 空 由胎 侧放 炮 破 出，可见 到钉 洞 或
小 穿洞 漏做 ， 由于 内胎 破 裂 时高压 空气 窜人 胎 面
底层 所 致 。 五 、异 常 磨损 １ 冠 磨 快 速 ．
气泡 。或胶 种用 途 不对 。或 有上 述 “． Ｉ”的 因素 。
ｌ ４
翻新轮 胎早 期质 量损 坏 的分析 与鉴定
翻新 轮胎 早期质 量损 坏的分析 与 鉴定
叶 文 钦
（ 建 九 州轮 胎 橡胶 有 限公 司 ３ Ｏ 福 ４ １ ５ ４） 翻新轮胎早期 损坏需对实 物进行分析 和鉴定 ， 尽 管 目前质量 三 包含有 商 业性 补偿 ，然而双 方都 应该 清楚地 知道 其 损坏 的责 任归 属 。是质 量 缺陷 造成 ，还是 使 用保 养 不 当造 成？ 不可 否认 有些 质 损与 使用保 养不 当大 有 关系 ，这 就有 一个 主次责 任的 问题 。 要 时通过 解剖 观察 分 析， 必 慎重地 作 出 属 性的结 论 ！若是 质 量损坏 ， 过起 因分析 ， 通 便可 找 到防范措 施 。 以下例举 几 种质 损现 象， 供企 业质
量理赔人 员参考 。
一
二、胎 面脱开
１ 胎 面脱 落 ． 早期胎面与胎体粘合面整圈脱落是胎面底层 欠硫造成 ， 落面模 糊 ， 是正硫 化 时间 不够 ， 脱 多 或
轮胎检验作业指导书
轮胎检验作业指导书
一、执行标准：
1.外观质量按HG/T2177-2011《轮胎外观质量》检验标准执行。
2.批次检验按相关标准执行。
二、操作要点：
1.首件检验：严格执行首件检验和判定，为此造成损失重罚。
2.日常检验：按照外观标准和计划标识执行外观检验。
3.成品称重：每周不少于2次，检验重量的稳定性和符合型。
4.硬度抽查：每周不少于2次，检验硬度的稳定性和符合型。
5.外观修整：负责圈口胶边的处理、和轻微质量缺陷的修整，局限于打磨。
6.送修复检：对于缺陷较大，需要压板送检，并复检。
7.信息传递：对于检查出现的模具等问题，联系车间修整，效果不佳开具整改通知单。
8.退赔鉴定：按照三包标准负责三包胎的鉴定
9.记录报表：认真填写记录报表，涉及前工序责任和相关车间做好公示。
附：HG/T2177-2011《轮胎外观质量》。
米其林轮胎鉴定培训资料课件
米其林轮胎的创新与发展趋势
创新技术
米其林轮胎在材料、设计、生产工艺 等方面不断创新，推出了一系列具有 竞争力的新产品。
发展趋势
随着汽车工业的发展和消费者需求的 升级，米其林轮胎将继续关注绿色环 保、智能化、个性化等方面的发展趋 势。
米其林在轮胎技术的发展上有着卓越的贡献，包括推出首条可拆卸轮胎、无内胎轮 胎、子午线轮胎等。
随着科技的发展，米其林不断推出适应市场需求的新产品，引领轮胎行业的发展。
米其林轮胎的产品线
米其林轮胎的产品线涵盖了轿 车、卡车、工程车、农业机械 等各类车辆，满足不同客户的
需求。
米其林针对不同车型和用途 提供不同规格和性能的轮胎 ，以满足客户对安全、舒适
米其林轮胎的品牌形象与口碑
品牌形象
米其林轮胎注重品牌形象的塑造，通过广告宣传、赞助活动等方式提升品牌知名度和美 誉度。
口碑
米其林轮胎凭借出色的性能、安全性和耐久性获得了消费者的广泛认可和好评，口碑良 好。
THANKS
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鉴定步骤
通过实验手段对轮胎的硬度、回弹性能、耐久性等物理性能 进行检测。
鉴定标准
与米其林轮胎的标准性能参数进行对比，判断是否符合要求 。
米其林轮胎的质量保证与追溯体系
质量保证
米其林轮胎采用严格的质量控制体系 ，确保生产出的轮胎符合相关标准和 客户要求。
追溯体系
米其林轮胎建立了完善的追溯体系， 可以追踪到每一条轮胎的生产批次、 生产日期等信息，方便客户进行质量 追溯和问题排查。
CHAPTER 03
米其林轮胎的使用与保养
米其林轮胎的安装与拆卸
子午线轮胎的质量检验
作为最后一道关卡，质量检验尤为重要，它决定着轮胎是否可以正常出厂，能否保证行驶安全的重要环节。
目前主要采取手触和目测的方法进行。
外观检查后，要按照外观质量标准和等级标准对被检轮胎进行分类和分级。
如果外观质量问题能够影响轮胎的使用和安全时，则会被判定为废品或降低使用等级；如果是属于制造中产生的纯粹的外观缺陷、稍加表面处理就可以改善的，则处理后可根据标准判定等级。
轮胎外观质量主要有松软起泡、气泡、子口窄、子口上抽、缺胶裂口、子口露线缺胶、气泡、裂口、接头开花纹圆角、花纹沟裂口、缺胶、重皮裂口、气泡、花纹错位。
轮胎红色和黄色圆圈表示均匀性和动态平衡达到标准，三角号则不符合标准。
成品胎出硫化工序后，要进行一系列的在线检测及修饰，如外观检查、外观修饰、X光检查、均匀性能检测、静平衡性能检测、动平衡性能检测、成品分类等项目，之后成品按规格入库储存。
子午线轿车轮胎一般要经过X光、均匀性、静平衡或动平衡等性能的检查；全钢载重子午胎目前一般只X光检查，但有的制造厂正在考虑增加均匀性等项目。
成品外观检测项目：胎圈部分：松软起泡、气泡、子口窄、子口上抽、缺胶裂口、子口露线；胎侧部分：缺胶、气泡、裂口、接头开等；胎冠部分：花纹圆角、花纹沟裂口、缺胶、重皮裂口、气泡、花纹错位；胎体部分：脱空、气泡、欠硫、凸凹不平、胎里露线、气密层接头开裂等。
此外，还有轮胎里、外表面光洁度、杂质、损伤、变形以及标记错误等项目和内容。
成品外观修饰：成品外观上出现的类似局部缺胶、重皮裂口、胎面及胎侧接头裂口等缺陷都可以进行修补。
修饰后的轮胎经检查认为符合外观质量标准的，可进行下一个检查项目。
X光检查：X光机大体上有X射线发生器及配套装置、辊道、装卸胎机构、撑胎器等构成。
轿车及轻卡子午胎一般进行充气检查；全钢载重子午胎则进行非充气检查。
轿车及轻卡子午胎的某种规格在产品质量稳定期时一般按5-10%的百分率进行X光抽检；不稳定时期要增加抽查量，甚至100%检测。
全钢子午线轮胎质量鉴定知识
全钢子午线轮胎质量鉴定知识第一部分轮胎损坏的原因及正确鉴的目的一，轮胎损坏的原因可归纳为以下几种况1，使用问题：不标准负荷（超载），不标准气压，非标准轮辋及轮辋变形或爆破，车况不良，使用环境（如路况）与轮胎性能不匹配，扎伤，撞击，急转弯，急刹车。
2，性能问题（能力问题）：性能问题也与使用问题有关。
受大环境的影响，人为或少数人不能改变的。
如超载能力，速度能力（高，中，低），散热能力：生热造成胶料改性，同时生成气体，造成轮胎出现问题如：肩空，子口空引起的抽丝爆或断丝。
3，制造问题：胶部件之间由于气泡，杂质，粘合不好造成界面脱层；部件之间无差级；带束层成型时上偏；胶部件尺寸及性能不合格；欠硫，过硫。
胎侧或内衬层接头大；胎体帘布稀线（一般发生在帘布尾线部分，在压延裁断时），辟缝（成型定型压力过大或扯拉造成），交叉。
4，人为制造：病象造假。
二，故障轮胎鉴定的目的1，查找生产工艺和生产操作过程的问题，以免再次发生。
2，为产品质量的技术改进提供依据。
3，快速准确判断故障源，支援销售，巩固和开发市场。
4，有目的地为客户提供技术支援和技术培训，延长轮胎使用寿命。
第二部分故障胎鉴定程序看商标-----看胎号-----量花纹深度------看是否修补-----看是否有碾伤或致命外伤或其他异常现象------看准故障、确认工艺、使用/性能问题------看规格、层级、花纹--------（确认故障上下模-------做赔偿报废标记-------）登记理赔单--------信息反馈。
注：1，碾伤或致命外伤------在鉴定时要特别慎重，因为有可能隐藏着交通事故。
2，是否有异常------防止造假。
第三部分一、影响轮胎使用寿命的几种原因1、气压（轮胎在使用过程中出现的问题，80%是因为气压的原因造成的。
）低气压，胎面活动量大即变形大，产生热量也大，磨耗也会加大，同时轮胎使用性能相应降低。
易造成肩空/碾伤胎体/异常磨损，割伤子口。
法医学在鞋印与轮胎痕鉴定中的原理与操作
法医学在鞋印与轮胎痕鉴定中的原理与操作法医学是一门应用科学，常常被用于破案和司法调查。
而在鞋印和轮胎痕鉴定方面，法医学也起到了非常重要的作用。
本文将介绍法医学在鞋印与轮胎痕鉴定中的原理与操作。
一、鞋印鉴定1. 原理：鞋印鉴定是通过比对犯罪现场留下的鞋印与嫌疑人的鞋底纹理、大小、形状等特征来确定嫌疑人参与案件的可能性。
鞋底纹理是每双鞋的独特标识，通过对犯罪现场鞋印和疑犯鞋底纹理进行比对，可以判断是否同一双鞋所留下的印记。
2. 操作：鞋印鉴定需要经验丰富的法医学专家进行操作。
首先，收集犯罪现场的鞋印，包括石头、土壤、纸张等不同类型的地面。
然后，将鞋印留样，使用专用仪器对鞋印进行放大、测量和记录。
接下来，收集嫌疑人的鞋子，并使用同样的仪器对鞋底纹理进行放大、测量和记录。
最后，通过比对鞋底纹理的特征，判断嫌疑人是否参与案件。
二、轮胎痕鉴定1. 原理：轮胎痕鉴定是通过比对犯罪现场留下的轮胎痕迹与嫌疑车辆的轮胎纹理、大小、形状等特征来确定嫌疑车辆参与案件的可能性。
轮胎纹理是每个轮胎的独特标识，通过对犯罪现场轮胎痕迹和嫌疑车辆轮胎纹理进行比对，可以判断是否同一辆车所留下的痕迹。
2. 操作：轮胎痕鉴定同样需要经验丰富的法医学专家进行操作。
首先，收集犯罪现场的轮胎痕迹，包括痕迹的位置、长度、间距等信息。
然后，将痕迹进行放大、测量和记录。
接下来，收集嫌疑车辆的轮胎，并使用同样的方法对轮胎纹理进行放大、测量和记录。
最后，通过比对轮胎纹理的特征，判断嫌疑车辆是否参与案件。
三、法医学在鞋印与轮胎痕鉴定中的意义1. 协助破案：通过对鞋印和轮胎痕迹的鉴定，可以确定犯罪嫌疑人或车辆是否参与案件，为案件的破案提供重要线索。
2. 提供证据：法医学的鉴定结果可以作为法庭审判的证据，帮助法官和陪审团了解案件的真相，从而做出公正判决。
3. 预防犯罪：鉴定结果可以帮助警方追踪和阻止犯罪活动，起到一定的预防犯罪的作用。
总结：法医学在鞋印与轮胎痕鉴定中发挥着非常重要的作用。
轮胎质量鉴定标准
轮胎质量鉴定标准
轮胎质量鉴定标准通常由行业标准、国家标准以及相关认证机构的标准组成。
这些标准旨在确保轮胎的安全、耐久性、性能和环保性等方面达到一定的要求。
以下是一般性的轮胎质量鉴定标准：
1.尺寸标识：标识轮胎的尺寸、负荷指数、速度级别等基本参数，确保轮胎与车辆匹配。
2.轮胎结构：包括轮胎的胎体结构、胎面设计、胎侧结构等，确保轮胎的承载能力、抓地力和舒适性。
3.耐磨性：测试轮胎的耐磨性能，评估轮胎的使用寿命和耐久性。
4.抓地力：测试轮胎在不同路面条件下的抓地力，评估轮胎的操控性和安全性能。
5.湿地性能：测试轮胎在湿滑路面下的抓地性能，评估轮胎的湿地制动和操控性能。
6.静音性：测试轮胎在行驶过程中的噪音水平，评估轮胎的舒适性和环保性能。
7.轮胎承载能力：测试轮胎的最大承载能力，确保轮胎能够承受车辆的负荷。
8.轮胎气压：确定轮胎的推荐气压范围，确保轮胎的正常使用和安全性能。
9.轮胎标识：包括轮胎生产日期、生产厂家、产品认证等信息，
便于用户追溯和管理。
以上标准可能会根据不同国家、地区以及轮胎用途的不同而有所差异。
例如，一些国家或地区可能会有更严格的排放标准和环保要求，而一些专业用途的轮胎可能会有更高的性能要求。
因此，消费者在购买轮胎时应仔细查看产品标识，并选择符合当地标准和自身需求的产品。
如何鉴定轮胎范文
轮胎作为汽车的重要配件，其质量与安全性直接关系到车辆的行驶安全和舒适性。
在应用过程中，轮胎的表面经常被磨损、受力和老化等形成各种痕迹，这些痕迹与轮胎的年份、型号、材质、结构和制造工艺相关，因此，准确地鉴定轮胎成为了关键性的操作。
在下面的文章中，笔者将详细讲述如何鉴定轮胎。
一、看轮胎上的标记1、产品名称和型号轮胎上通常都会印制产品名称和型号，通常标注在轮胎侧面上，用来区分不同品牌和型号的轮胎。
2、轮胎尺寸轮胎尺寸是一组数字，一般标示在轮胎侧面上，在选择新轮胎时非常重要。
轮胎标注了它的直径、剖面高度、斜率比率和荷载指数等信息。
3、最大载荷了解轮胎最大载荷的能力可以帮助车主选择适合自己车辆的轮胎，轮胎上的最大载荷也通常在轮胎的侧面标注。
4、轮胎速度等级轮胎的速度等级被标注在轮胎的侧面上，按照其标准的格式，速度等级用了一个从 A 到 Y 的字母序列来标示了不同的速度范围。
二、轮胎磨损程度的鉴定1、磨损程度的检查磨损是轮胎老化的表现之一，轮胎表面被磨损会出现胎纹消失，轮胎的胎面会变得粗糙、不平整，这时候需要尽快更换轮胎。
2、轮胎磨损程度的识别汽车轮胎的磨损主要是侧面磨损和中央磨损，对于侧面磨损轮胎，车主可更换胎面，如果是中央磨损，表示车主经常超载或者急加速或者过快的行驶。
三、轮胎的制造日期轮胎通常会印制生产时间，该时间是由生产日、月和年组成的。
生产日期是车主购买新轮胎时需要特别关注的一点，这可通过轮胎上的“DOT”代码来识别，这个代码应该在轮胎侧面被印刷出来。
四、外观检查轮胎出现外观下沉、轮胎表面有裂痕、鼓包等问题，车主应该给予高度关注。
车主可用手掐一下轮胎的外围，如果感觉到轮胎的硬度发生变化，就需要检查轮胎是否正常或者是否有明显的气压损失。
五、轮胎噪音轮胎的噪音很大程度上会影响行驶舒适度和安静。
车主可以开启车辆，轮胎沿着路面缓缓进行行驶，观察轮胎是否有90度位彼此间输出噪音，如果有，就说明轮胎出现了奇怪的磨损。
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轮胎质量鉴定
轮胎车辆动力以及承受路面反作用力的重要部件，其质量好坏，直接涉及人身财产安全。
为了更好地维护车主的合法权益，保障人身财产安全，下面介绍几种轮胎的质量鉴别方法，以帮助车主更好的对轮胎进行选择。
1、斜交轮胎：斜交轮胎的胎体帘布层和缓冲层各相临帘线交叉，且与胎冠中心呈小于90°角排列，其规格以××－××模刻印痕表示，如6．50－16、9．00－20等。
斜交轮胎胎体骨架材料层多，轮胎充气前后外缘尺寸变化较大，滚动周向变形大，不耐磨、不耐刺伤，不适合高速长途行驶。
2、子午线轮胎：子午线轮胎的胎体帘布层帘线与胎冠中心线呈90°或接近90°角排列，并与带束层箍紧胎体。
其规格以××R××模刻印痕表示，如P225／75R15、9．00R20等。
子午线轮胎胎体骨架材料层少、有钢丝带束层箍紧胎体，轮胎充气前后外缘尺寸变化不大，滚动周向变形小，耐磨、耐刺伤，能耗低，适合高速长距离运行。
3、全标轮胎：全标轮胎是轮胎生产企业将生产的轮胎由企业质检部门对照相应的国家标准或企业标准进行检测，各项指标均符合标准要求的轮胎。
在轮胎的胎侧上，厂名、商标、规格、标准轮辋、生产许可证编号、生产编号及相关质量标志的模刻印痕字迹清晰、完整，无涂抹或刀刻划现象。
而有涂抹或刀刻划的轮胎，质量没有保证。
4、销标轮胎：销标轮胎有两种情况：一种是轮胎厂质检人员通过检测设备按检验程序从生产线上检出的存在影响使用寿命的缺陷，不符合有关标准要求，但仍有一定使用价值的轮胎；另一种是生产日期超过两年或3年的库存积压轮胎。
销标轮胎在厂内叫副品胎或次品胎，厂方一般进行降价一次性处理给经销商，不负责售后服务。
这种轮胎出厂前均用化学药品擦去或用刀除去厂名、商标、规格及有关质量标志的模刻印痕。
5、割标轮胎：割标轮胎是用户购买的轮胎在使用中出现鼓包、串气、重皮等问题后，由经销商返回厂家，经检质人员确认质量问题，并由工作人员割去商标、字头或质量标志的一部分的轮胎。
割标轮胎属废品胎。
6、翻新轮胎：一些小型橡胶制品厂购买轮胎翻新设备后，从废品回收单位收购废旧汽车轮胎，割去胎冠使之露帘布层，通过硫化工艺再重新硫化上胎冠，生产出翻新轮胎。
这种轮胎在胎体硫化结合部位有硫化痕迹，胎体侧上的模刻印痕标识内容不齐，很容易识别。
目前翻新轮胎全是斜交轮胎，子午线轮胎在国内尚无翻新先例。
翻新轮胎仅适合低速车辆使用，且不能安装在机动车转向轮上。
7、修补轮胎：有些个体户将回收的胎花磨损较小的轮胎经过修补后，以低价处理出售。
修补过的轮胎因其有明显使用磨痕，极易识别。