车辆维修质量责任事故处理办法实用版

YF-ED-J5106

可按资料类型定义编号

车辆维修质量责任事故处理办法实用版

In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment.

（示范文稿）

二零XX年XX月XX日

车辆维修质量责任事故处理办法

实用版

提示：该管理制度文档适合使用于工作中为保证本部门的工作或生产能够有效、安全、稳定地运转而制定的，相关人员在办理业务或操作设备时必须遵循的程序或步骤。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。

为适应市场经济的发展，提高维修质量，

增强企业竞争力，真正树立主人翁的责任感，

将责、权、利有机结合，特制定本办法。

一、质量保证条件

（1）整车大修或发动机总成大修，保修期

为100 天或行驶里程不超过20000 公里（两者

超一不可，下列条款同等）。

（2）二级维护：保修时间为30 天或行驶

里程为5000 公里。

（3）一级维护及重点修理保修时间为10

天或行驶里程为2000 公里。

（4）合同修理以签订合同为准，特殊事项须约定。

二、维修质量保证范围

（1）在质量保证期内（时间和里程范围须同时具备）可保修，否则不予保修，但可提供有偿服务。

（2）只对维修项目内的质量事故进行保修。

（3）只对早期出现的维修质量进行保修，对于用户判断失误等人为因素而导致损失扩大部分，不予保修。

（4）对质量事故出现后，用户应及时与维修厂联系，用户不得自行处理，并保持原始现场，否则维修厂不予处理。

（5）对于总成大修，一、二级维护，涉及转向，制动方面的重点修理，

必须检验而用户未让检验自行出厂的车辆，出现一切事故，责任自负。

（6）因用户自购料修理而引发的质量问题，保修厂概不负责（须以合同约定）。

三、维修质量责任事故处理权限及要求

1．维修质量责任事故处理权限

（1）损失在500 元以下，以过程检验鉴定为准。

（2）损失在501-1000 元之内，由主管技术科长鉴定为准。

（3）损失在1000 元以上，由主管厂长组织召开安全质量领导小组会议，分析鉴定及处理决定。

2．具体要求

（1）维修质量事故发生后，生产科和技术科应立即安排主修工及技术检验人员前往现场，主修工应积极配合，服从调动，对无故不去者，每次处罚50 元，从当月工资中扣除。另外根据技术鉴定结果还应承担相应质量事故责任。

（2）积极索取原始技术资料，保存损坏件，技术检验人员返回后应出出具书面技术报告，上报主管厂长，根据责任损失情况，按权限处理。

（3）技术科应定期组织召开技术检验人员质量会，总结前期工作中存在的问题，分析原因，吸取经验教训，从而提高维修质量。

四、维修质量责任事故的划分及处理办法

1．属维修人员的责任事故处理办法

（1）维修质量责任事故发生后，经有关技术人员或质管会鉴定属维修人员不按技术规范要求，或漏保、漏修、作业项目不彻底而引发造成维修质量事故（或经济损失），过程检验人员未履行职责的，维修人员除无条件返工外，不得二次计提工时收入，且承担质量事故损失费用（主要为材料费）的30%-40%，检验人员承担10%-20%，主管技术科长承担10%。

（2）对于出现的车辆回修或未造成大的质量事故，对用户不积极处理、推诿、隐瞒情况不报的，致使后期失去用户，经用户投诉或之后出现情况证实，由厂长办公会议制定，每次处罚主修工50 元，过程检验30 元，技术科长（正、副）20 元/人。从工资中扣除。

2．属技术、检验人员的责任事故处理办法

因技术、检验人员责任心不强，工作过失，指挥失误，主修工提出疑议而不听劝阻引发的质量事故，技术、检验人员承担主要责任，按总损失费用30%-40%处罚，情节严重者调离工作岗位；主管技术科长承担10%，主管厂长承担5%。

3．因维修工失误，检验人员责任心不强，漏检而造成的安全责任事故，

除按上述责任划分处罚外，还应承担上级部门的处罚，直至追究刑事责任。

4．属材料质量问题的处理办法

（1）因用户自购料修理而引发的质量问题（修理合同应约定），均由用户承担一切责任。

（2）若系材料采购人员不负责任，购买伪劣产品而造成质量事故，应对其处罚总损失费用的30%-40%，主管领导承担10%。

（3）若材料系正宗厂家生产的产品所引起的质量问题，视需要技术部门协助配件供应部门出具技术鉴定（按规定由三包鉴定员鉴定），向厂家要求索赔，配件部门应垫付维修劳务费。

5．上述各责任事故的处罚均从本人工资中扣除。