港口功能发展案例研究
港口信息化案例分析-新加坡港务集团PSA的实践
港口信息化案例分析——新加坡港务集团PSA的发展实践PSA的基本背景1、发展历程◆前身是1964年成立的新加坡港务局；◆1997年与政企分离，成立新加坡港务集团-PSA；◆1996年起进军中国大陆，合资兴建大连、广州、福州等集装箱码头◆目前业务已经扩张到11个国家，参与的港口项目达18个2、主要股东与组织结构◆大股东是新加坡政府控制的淡马锡控股有限公司；◆集团董事会-首席执行总裁◆集团设置5个事业部（新加坡、东亚、中国、欧洲、印度）和多个部门◆新加坡本港是集团的核心仅新加坡本港，吞吐量从1972年的不足10万TEU，到1984年超过100万TEU，1994年超过1000万TEU，2000年超过1700万TEU。
新加坡港1985-2000年的集装箱吞吐量15年内增长10倍，年增长率达16.6%。
其中，中转箱量已经接近80%。
3、IT系统提升核心竞争优势经过三十多年持续发展形成的经验，自主开发的IT系统，包括CITOS和。
PSA 通过自身的运营实践不断提升系统功能，满足对港口运营的优化、效率的提升，以及客户体验的提高。
能够将整套体系推广迁移到新的港口。
并能通过关键设备运营指标的比较和分析，促进港口运营效率的持续提高。
其中：Portnet是PSA的电子商务平台。
它提供面向客户的一站式服务具体包括：✓服务预定（泊位申请；引航、拖轮）；✓电子文档传输（装货单、托运单、储存单、放行单、货柜配置图、积载说明）✓询价和动态追踪（船舶班期表、停泊计划、货柜状态和位置、船舶状态和位置、冷藏箱温度）✓外部系统连接（政府与港务局的数据交换，如清关、危险品申报）✓结算（港口费用EDI、Portnet费用账单）CITOS是PSA的ERP系统，能有效的管理港口的运营资源CITOS的全称是：Computer Integrated Terminal Operations System，码头计算机综合操作系统。
在1990年正式启用，并不断扩充功能，后在1997年开发新版CITOS-I，并向大连等港口进行应用推广。
集装箱海铁联运发展对策研究——以连云港港为例
C h i n as t o r a g e&t r a n s p o r t m a g a z i n e 2020.12投入新设备成本：18.5万/台*30=555万对比国家规定的工程设备一般使用年限：D WS 设备使用年限一般为8至12年，根据简单计算3年之后节省的人工成本就可以弥补投入设备的成本，该流程改善是有可行性的。
4.结语通过对A快递公司的出港作业流程动作的MO D分析，通过对动作分析以及D WS 设备的配合使用，并对这个过程提出了相应的优化方案，通过增加设备成本的方式，计算设备成本的折旧年限之后同年人均成本进行对比之后发现，在提升效率的同时，3年即可以将设备成本补回，能够实现人力成本的极大减少，这对A快递企业占据物流行业市场有重大意义。
（作者单位：北京物资学院）参考文献[1]李庆磊.物流中心分拣策略的研究与应用[D ].济南:山东大学硕士学位论文,2006:11-12．[2]孙馨.A公司精益物流管理的案例研究[D ].大连理工大学，2014.[3]翟龙真.基于人因工程学的快递分拣作业优化研究[D ].南华大学，2016.[4]李冬文.H企业生产线平衡改善研究[J ].机械制造，2017(8):96-100．[5]MO D法在生产线平衡中的应用[J ].机械管理开发，2011(1):106-107．1.绪论1.1集装箱海铁联运概述集装箱海铁联运是指进出口货物以集装箱的形式，由铁路从内陆腹地运到沿海港口再经船舶运至境外，或是由船舶从境外运抵沿海港口，再经铁路运至内陆腹地。
集装箱运输在物流和国际贸易中发挥着越来越重要的作用，以集装箱港口为枢纽的多式联运已经成为港口开展物流服务的重要内容[1]。
集装箱海铁联运流程图，如图1所示。
集装箱海铁联运现已成为港口运输的重要组成部分，其优势也被大多数港口和物流企业所认可。
集装箱海铁联运的模式，联通了海路运输和铁路运输，实现了两种运输方式上的优势互补，以较低的成本实现内陆和沿海的全覆盖。
5G+智慧港口研究及实践
5G+智慧港口研究及实践5G+智慧港口研究及实践引言：随着信息技术和通信技术的快速发展，智慧港口成为了未来港口发展的重要趋势。
而5G技术作为下一代通信技术的代表，具有高速传输、低时延、大连接等特点，为智慧港口的建设提供了强有力的支持。
本文将从5G技术在智慧港口的应用、研究进展以及实践案例等方面进行探讨，旨在探索5G+智慧港口的未来发展路径。
第一部分：5G技术在智慧港口中的应用1.1 5G技术在港口物流中的应用5G技术的高速传输和低时延，可以实现大规模物联网设备的连接和数据的快速传输，有效优化港口物流运作。
通过5G技术，货物信息可以实时采集和传输，实现对货物的实时监控和追踪，从而提高货物的装卸效率和物流运输的可控性。
1.2 5G技术在港口安全中的应用港口作为国家对外贸易的重要节点，安全问题一直备受关注。
5G技术的大连接特点可以实现对港口安防设备的高效连接和监控，提高港口安全防范能力。
例如利用5G技术可以实现智能视频监控系统的全面升级，结合人脸识别、车辆识别等技术，提高港口安防的精细化管理水平。
1.3 5G技术在港口智能管理中的应用5G技术的大带宽和低时延，可以支持大规模数据的实时处理和分析，为港口的智能管理提供了技术支持。
例如，通过5G技术，可以实现港口设备的远程监控和运维，提高设备管理的效率和精准度；同时，结合大数据和人工智能技术，可以对港口运行数据进行深度分析和预测，提高港口运行效率和资源利用率。
第二部分：5G+智慧港口的研究进展2.1 5G通信技术的研究进展随着5G技术的不断成熟，学术界和产业界对5G技术的研究也在不断深入。
在5G通信技术方面，研究者们提出了大规模天线阵列、毫米波通信、车联网通信等一系列关键技术，进一步提升了5G通信的速率和覆盖范围，为智慧港口的建设奠定了基础。
2.2 智慧港口的研究进展智慧港口的研究也在不断深入，包括港口物流的优化、安全防范、智能决策等方面。
学者们根据5G技术的特点，提出了一系列智慧港口的建设方案和技术框架，深入研究了港口物流优化算法、港口安全管理模型等内容，推动了智慧港口的发展。
芜湖“门户大港”的振兴之路——解析芜湖港口发展复兴路径
芜湖“门户大港”的振兴之路——解析芜湖港口发展复兴路径摘要：芜湖是长三角城市群面向长江中上游地区的门户枢纽。
本文对芜湖在长江经济带地位、港口发展以及创新方面展开分析研究，提出以“门户大港”融合升级为抓手，加快港口差异化发展、探索港口联合集群之路，以港兴城、港产互动，推动实现未来芜湖更好地深入实施国家长江经济带发展战略。
关键词：“门户大港”、以港兴城、差异化发展。
1.芜湖港口发展背景1.1长江码头文化的基因传承作为长江沿岸重要码头之一，芜湖自古以来商业文化发达。
1876年被辟为长江对外通商口岸后，南北商贾在此汇集，不同地域文化相互碰撞，形成以“包容、开放、流动、变化”为主的码头文化。
以“水”为基因的码头文化兼收并蓄，成为芜湖城市品质的缩影。
1.2水文化背后的四大变化1.2.1 水文化在给芜湖带来更多开放性和多元文化的同时，以轻工、仓储、运输业为重点的工业布局，导致城市过多注重土地开发和商业效益，压抑了沿江滨水区的空间尺度，降低了城市宜居特色；1.2.2 20世纪60年代以来，世界工业出现不同程度结构调整，码头城市工业区向周郊扩散，航道运输弱化，港口功能退化。
随着芜湖总规调整、产业布局，老城区码头新植商业元素难以再现辉煌。
1.2.3 随着工业规模扩大和城市土地扩张，尤其是芜湖区划调整后东扩跨江，占用了一定的码头空间和自然水体，原始江岸环境遭到切割，景观空间受到挤压，水边人工特征给生态环境带来挑战。
1.2.4 随着近年来省内集装箱货源的竞争日趋激烈，芜湖港集装箱货运量占全省份额逐年下降，岸线开发利用不合理，航运企业多而不优，船舶标准化率不高，皖江地区枢纽港地位正在弱化。
2.芜湖港口经济发展现状及分析2.1门户大港兴衰轴线2.1.1 明清时期，近代工业开始萌芽，芜湖门户地位进入巅峰。
当时“南通宣歙、北达安庐”，成为长江沿岸重要的物资集散地和经济文化中心；至半殖民地时期，成为名副其实的安徽经济中心城市。
2.1.2 抗战时期，由于日本侵略，芜湖门户地位跌入谷底。
港口功能发展案例研究
重点项目营造体验峰值 引入国际化娱乐项目，结合节点性公共空间，以立体交通整合整个海岸资源，产生 1+1+1＞N的联动效应
经验三：传统保留：延续传统行业，通过改造延伸或升级
保留传统体现地域特色 结合现有特色诠释区域定位，有效利用传统设施，对传统产业进行改造延伸，体现 地域化，进而实现与周边地方的差异化发展
举措四：改造原有二手市场功能，形成艺术创造与展 示空间，丰富区域价值品味
举措五：以滨河为核心，圈层式划分功能板块，形成 以餐饮娱乐为主，涵盖办公、零食的复合功能。
餐饮 酒吧
产
酒店
业
购物
游乐
餐饮酒吧
俱乐部
功 能
大型零售
办公
大型娱乐
案例研究：功能发展模式
深圳前海
坚持产城一体化开发 打造自由信息港
实行多方面的深港合作 制定知识密集型产业目录 以重点项目带动产业集聚发展
经验四：圈层布局：以滨水为核心，圈层式发展
圈层发展实现区域价值最大化 根据临海距离与发展条件，确立土地价值，将娱乐、文化、餐饮休闲等功能设置在 价值高地，可涵盖办公、零售等复合功能，实现价值最大化
案例研究：旅游开发模式
坎昆-生态保护型
墨西哥的旅游胜地,位于加勒比海北部， 尤卡坦半岛东北段海滨，总占地60平方 公里，20公路长海岸线，以白沙滩为主
案例研究：功能发展模式
横滨港
一个洋溢历史风情、亲近大海的开放性的城 市人文环境和休闲空间 一个现代商务、文化及居住多功能的中心滨 水区
商业贸易
商务会展
科教文化
休闲旅游
横滨MM21位于东京湾南侧的横滨市内，既是横滨摆脱东京卧城形象、 发展自立商务核心区的要求，又可向南翼疏解东京商务办公的巨大压 力。该项目建于原城市中心附近滨海景观地区，总用地186公顷，总 建筑面积300-400万平方米，规划就业人口19万
基于系统动力学的港口与区域经济和谐发展的机理研究——以福建省为案例
ｎ ｓ ｏ ａ ｍｏ ｉｕ ｅ ｅｏ ｍｅ ｔｂ ｔ ｅ ｎ ｐ ｒ ａ ｄ ｔ ｅ ｒ ｇ ｏ ａ ｃ ｎ ｍｙ ｗ ｓａ ａ ｙ ｅ ｎ ｈ ａ ａ ｃ ｆｔ ｅ ｄ — ｉｍ ｆ ｒ ｎ ｏ ｓｄ ｖ ｌ ｐ ｎ ｅ ｗ ｅ ｏ ｎ ｈ ｅ ｉ ｎ ｌｅ ｏ ｏ ａ ｎ ｌｚ ｄ ａ ｄ ｔ ｅ ｂ ｎ ｅ ｏ ｅ ｈ ｔ ｌ ｈ ｖ ｌ ｐ ｎ ｅｗｅ ｎ ｔ ｅ ｗ ｓ ｆ ｕ ｄ ｏ ｔ ｆ ａｌ ．Ｔ ｕ ｈ ｅ ｅ ｏ ｉ ｇ ｓａｅ ｏ ｈ ｏ ｔｅｆ ｗ ｓ ｅ ａｕ ｔ ｄ ｈ ｎ ｅｏ ｍｅ ｔｂ ｔ ｅ ｈ ｍ ａ ０ ｎ ｕ ｎ ｙ ｈ ｓ ｔ ｅ ｄ ｖ ｌｐ ｎ ｔｔ ｆｔ ｅ ｐ ｒ ｉ ｌ ａ ｖ ａ ｅ ．Ｔ ｅ ｉ ｌ ｔ ｓ ｌ
Ｎ ｎｉｇＪａ ｇｕ２ ０ ９ 。 ｈｎ ） ａ ｊ ｉｎ ｓ １ ０ ８ Ｃ ｉａ ｎ
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祁 晓东 ，封 学军
（ 河海大 学 交通学 院 、 洋学 院 。 苏 南京 海 江 ２ ０９ ） １ ０ ８
摘 要 ： 系 统 动力 学 （ Ｄ） 型 为 主 体 ， 合投 人 产 出表 与 计 量 经 济 学方 法 ， 立港 Ｅ与 区域 经 济 系 统互 动模 型 ． 用 此 模 以 Ｓ 模 结 建 ｌ 应 型 对 港 口与 区域 经 济 和谐 发 展 的机 理 进 行 分 析 ， 终 找 到港 口与 区 域 经 济 动 态 和 谐 发 展 的平 衡 点 。 且 对 港 口 自身 的 发 最 并 展 运行 状 态 作 出 评价 。然 后 以福 建 省 为案 例 对 系 统 动力 学 模 型进 行 仿 真 和 验证 。 关键 词 ： 系统 动 力 学 ； 口 ；区域 经 济 ； 谐 发 展 港 和
我国绿色港口发展研究
目录
01 引言
03
我国绿色港口发展现 状
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
02
绿色港口定义及其优 势
04
绿色港口技术与应用 案例
目录
05 绿色港口的政策支持 与推广
07 结论
06 我国绿色港口的前景
引言
随着全球环境保护意识的不断提升，绿色港口发展成为了物流行业的重要趋 势。绿色港口通过采取环保措施和先进技术，有效降低港口运营对环境的影响， 实现可持续发展。在我国，绿色港口建设也得到了越来越多的和支持。本次演示 将深入探讨我国绿色港口的发展现状、前景以及可能面临的挑战。
结论
综上所述，我国绿色港口发展已取得了显著成绩，但仍存在一些不足和挑战。 我们应该充分认识绿色港口的重要性，继续加大政策支持力度，推动绿色技术创 新和应用，加强国际合作和经验交流，努力实现我国绿色港口的持续发展。我们 也要积极面对未来可能出现的趋势和挑战，不断调整和优化发展策略，以实现经 济效益、社会效益和生态效益的平衡和最大化。
然而，我国绿色港口发展还存在一些不足。首先，部分港口企业缺乏环保意 识，对绿色港口建设不够重视。其次，部分港口的绿色技术设备尚处于初级阶段， 未能实现全面优化。此外，绿色港口的推广和应用还需要进一步加强国际合作和 经验交流。
绿色港口技术与应用案例
1、码头节能技术：我国部分港口已经开始采用太阳能、风能等可再生能源 为码头设备提供动力，如上海港的外高桥港区已成功应用风力发电技术。
谢谢观看
绿色港口定义及其优势
绿色港口是指不断采取环保措施和技术，优化港口的能源结构，降低环境污 染和碳排放，实现可持续发展的港口。绿色港口具有以下优势：
1、节能：绿色港口采用先进的节能技术和设备，有效降低港口能源消耗， 提高能源利用效率。
鹿特丹港口分析
合理规划促进港城一体化。
鹿特丹港2020年的远景规划从6个方面创建高质量的港口。一是建设多方位综合性 港口。二是建设可持续发展不断创新的港口。三是建设知识智慧型港口。四是建 设快捷安全的港口。五是建设环境友好型港口。六是建设洁净港口。
(2) 港口物流带动区域经济发展
• 鹿特丹港务局一直将发展港口物流作为重要任务之一，并不断根据国际航运业和国际市场的发展为鹿特丹港口物流的发展不断 扩充，提高港口集装箱的吞吐能力。同时，鹿特丹政府不断强化物流理念发展物流所需的必要技术手段，从而带动鹿特丹市和 整个荷兰经济的发展。从鹿特丹港城一体化的发展经验来看，港口物流的发展带动了城市经济发展以及区域相关产业的发展， 并使荷兰政府从鹿特丹港口物流的发展中获得丰厚的回报。
物流运营服务体系成熟完善。鹿特丹港区服务最大的特点是储、运、销一条龙。该港通过保税仓库和货物分拨中心进行储运和再加
工，提高货物的附加值，然后再通过公路、铁路、河道、空运、海运等多种运输路线将货物送到荷兰和欧洲的目的地。鹿特丹港有一套完整、强大的港口服务体系和公共信息 平台，为客商提供贸易上的便利。鹿特丹港有完善的海关设施、优惠的税收政策，保税仓库区域内企业在海关允许下可进行任何层次加工。港区和各个工业区内的物流配送基 地可为集装箱货物的仓储和配送提供最完善的增值服务。在通关方面，海关可以提供24小时通关服务(周日除外)，先存储后报关，以公司账册管理及存货数据取代海关查验， 企业还可以选择适合的通关程序，运作十分便利。
依托港口发展城市第三产业。
鹿特丹旅游业发达，拥有一系列具有港口特色的观光景点，例如高达185米、可以 鸟瞰整个鹿特丹市的“欧洲之桅”。
港口物流功能
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处于“零时区”，连接亚洲和北美市场，保
伦敦港
证交易无中断。
金丝雀码头位于伦敦港区,（Docklands），是1980年代后新兴的商务 区，距离金融城约6公里，金丝雀码头的办公物业总量占港区的约75%。
功能配比全时多元，居住、购物、休闲、 商务集聚复合，除12座办公建筑外，还安排了
经验三：传统保留：延续传统行业，通过改造延伸或升级
保留传统体现地域特色 结合现有特色诠释区域定位，有效利用传统设施，对传统产业进行改造延伸，体现 地域化，进而实现与周边地方的差异化发展
经验四：圈层布局：以滨水为核心，圈层式发展
圈层发展实现区域价值最大化 根据临海距离与发展条件，确立土地价值，将娱乐、文化、餐饮休闲等功能设置在 价值高地，可涵盖办公、零售等复合功能，实现价值最大化
开放性的城市环境
贸易+ 国际交流
海洋博 物馆 美术馆 多元信 息中心
电讯港
案例研究：功能发展模式
克拉码头（Clarke Quay）位于新加坡市中部 地带新加坡河上游，连接新老两个中心，是新 加坡购物、休闲、旅游、餐饮的天堂，承担着 城市娱乐休闲的功能，成为城市发展的一极
新加坡克拉码头
发展历程
以跳蚤市场闻名 的传统贸易区
海事专业技术人员 1400 多人 分布在中介机构 4000 多人， 银行和保险页 3700 多人、理 算、仲裁和律师 2700 多人
海事人力资源
教育与培训
12家机构
航运信息咨询
劳氏海运信息服务公司 海洋运输咨询公司 德鲁里航运咨询公司 克拉克森祖训机构
国际性组织
航运中介、金融业和其他机构
案例研究：功能发展模式
媒体与出版
6家机构
行业协会组织
国际航运公会（ ICS） 国际油轮船东防污染联合会（ ITOPF ） 欧洲及日本船东协会（ CENSA ） 国际海洋联合会（ ISF ） 国际货运装卸协会
海事组织
国际海事卫星组织（ IMSO ） 经合组织海上运输委员会 国际海事组织（ IMO ） 劳氏船级社（ LR） 国际船检社（ IACS）
一个洋溢历史风情、亲近大海的开放性的城 市人文环境和休闲空间 一个现代商务、文化及居住多功能的中心滨 水区
商业贸易 商务会展 科教文化 休闲旅游
横滨MM21位于东京湾南侧的横滨市内，既是横滨摆脱东京卧城形 象、发展自立商务核心区的要求，又可向南翼疏解东京商务办公的巨 大压力。该项目建于原城市中心附近滨海景观地区，总用地186公 顷，总建筑面积300-400万平方米，规划就业人口19万
主题公 园之都 航天 中心
度假 天堂
空港 门户
生态 海岛
城市群竞合发展，特色开发
产业创新之城 活力紧凑之城 交通便捷之城 低碳生态之城
经验一：功能复合：商业、办公、娱乐、居住
24小时活力城区 多元聚合、服务全系，全时段、全类别、全区域植入各类现代服务业，提供24小时 全天候商业商务休憩保障
经验二：重点带动：多个重点项目，以点带面
重点项目营造体验峰值 引入国际化娱乐项目，结合节点性公共空间，以立体交通整合整个海岸资源，产生 1+1+1＞N的联动效应
横滨港
作为具备国际会议功能的国际交流中心，有机地结合以横滨 国际和平会议场为中心的商务、文化、商业、居住等 多种功能 集中活跃在尖端技术、知识密集、国际业务等领域的企业中 大厦 滨水 绿地
会议 中心 展览 中心
信息和情报的信息城市 充分利用海边的宝贵优势，创造不仅具有历史风情又具备
Nature （自然）
3N
Nostalgia （怀旧）
玛雅文化保护 玛雅遗迹整合 玛雅文化产品
Nirvana （天堂）
主 题 餐 厅
吃、玩、购、游、娱一条龙服务 迪 斯 科 舞 厅 儿 童 乐 园
海 岸 高 尔 夫 球 场 水 上 运 动 俱 乐 部
酒 吧
游 艇
冲 浪
水 族 馆
免 税 店
S P A
案例研究：旅游开发模式
会议中心、购物中心，并设有小酒店、咖啡馆、饭 店、邮局、医疗设施、综合体育馆、游泳池等
休闲娱乐 9% 便利店 25%
餐饮 24%
零售 43%
伦敦高端航运服务业简况
船运经纪与代理
船舶经纪人（ 143家） 船舶或货运代理行（ 336家）
航运金融保险
银行（ 565家） 1988年贷款 500亿英镑 世界 20大保险、再保险公司
餐饮 酒吧
餐饮酒吧
酒店
产 业
购物 游乐
功 能
俱乐部 大型零售
办公
大型娱乐
案例研究：功能发展模式
深圳前海
前海现代服务业产业关系示意图
办公 商业 公寓 62% 居住 公共设施 弹性功能
10% 5% 7% 7% 9%
坚持产城一体化开发 打造自由信息港 实行多方面的深港合作 制定知识密集型产业目录 以重点项目带动产业集聚发展
案例研究：旅游开发模式
坎昆-生态保护型
墨西哥的旅游胜地,位于加勒比海北部， 尤卡坦半岛东北段海滨，总占地60平方 公里，20公路长海岸线，以白沙滩为主
旅游区 18% 城区 53% 29% 自然保护 区
自然保护：河道与红森林严格保护，禁止人工砍伐 区域隔离：以树木掩映酒店与道路，控制轮廓线 空间排布：酒店等公共空间自成体系，不影响住区
佛罗里达-城市群模式
美国佛罗里达州是全球顶级的旅游度假胜 地，拥有灿烂明媚的阳光，无与伦比的海 滩，首屈一指的购物体验以及举世闻名的 风光。
中心城市打造
原则一：优先布置公共空间和文化教育机构 原则二：风景和道路最有益于所有居民 原则三：街道和步行街可通向海滩和城镇中心 原则四：社区服务半径为.4-0.6公里 原则五：鼓励社区间相互关系，明确社区中心
遗存大量移民时期旧排屋， 以二手商品的与古董店闻 名，商业气息弱，定位模 糊，滨水形象差
新加坡旅游、商 业、生活综合区
增强了沿岸商业活力，以 休闲娱乐功能带动吸引力， 赋予旅游与商业功能定位， 打造城市滨水名片
举措一：打造都市休闲娱乐，带动区域全天活跃 举措二：延伸商业休闲产业链，提供一站式消费体验 举措三：引入国际娱乐项目，以点带面形成品牌魅力 举措四：改造原有二手市场功能，形成艺术创造与展 示空间，丰富区域价值品味 举措五：以滨河为核心，圈层式划分功能板块，形成 以餐饮娱乐为主，涵盖办公、零食的复合功能。