处理矿车掉道安全技术措施实用版
YF-ED-J1227
可按资料类型定义编号
处理矿车掉道安全技术措
施实用版
In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment.
（示范文稿）
二零XX年XX月XX日
处理矿车掉道安全技术措施实用
版
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由于43＃支架回撤过程中在转盘道处掉
道，造成装有支架的平板车车轮移出轨道，无
法牵引提升，为保证安全处理本次平板车掉
道，特制定以下安全技术措施：
一、施工组织
掉道处理负责人：王志林安全负责
人：马国军
成员：孙永亮查学平胥彦昌杜学兵
马海涛景满山杨发祥
二、安全技术措施
1、在处理平板车掉道时，必须由区队跟班领导和工长在现场亲自指挥，其他人员严禁擅自处理平板车掉道。
2、处理掉道前，跟班区队领导和工长对处理掉道地点进行全面检查，并亲自带领班组人员亲自指挥处理掉道。
3、在处理平板车掉道时，主副绞车等必须断电闭锁，并有人监护，防止误动作伤人，严禁将绞车绳头从平板车上摘除。
4、处理掉道前，掉道处理负责人必须与绞车司机及上、下信号工联系好，首先发送慢车信号用绞车拉紧余绳，先将绞车停稳后并闭锁，再将作业地点上、下方的挡车门关闭，在作业地点周围必须安排专人负责观察安全情况，等掉道处理完毕后再进行下一次放车时方
可将挡车门打开。
5、作业人员和现场指挥人员必须站在掉道平板车斜上方，严禁站在掉道平板车倾斜一侧，严禁同时站在掉道平板车的两侧。
6、在处理掉道时，作业人员必须由有工作经验的老工人担任。
7、掉道处理负责人先在距掉道车辆5m之外的斜上方观察好车辆的联接状况、装车情况以及掉道情况，然后开始处理掉道。
处理掉道时：
1）先安排工作人员由远及近靠近平板车边打单体液压戴帽点柱，掉道平板车两侧各打3颗，斜下方打2颗，单体支柱间距为1.0m,必须接实顶板支设牢靠，初撑力不低于50KN，柱头用铁丝捆绑在顶网上，严禁打在棚梁上。
2）平板车两侧的单体支柱与平板车突出部位的距离不超过掉道车轮外轮缘与轨道外侧距离的1.5倍，支设在平板车同侧的单体支柱与两个车轮平行。
3）将基座与转盘之间的固定销轴穿好，用木楔和托板在基座与转盘之间塞实垫紧，防止平板车倾斜，用移动式阻车器把矿车可靠的阻住，经区队跟班领导和工长共同确认安全无误后再开始处理掉道。
4）采用50T油压千斤顶起重车，操作时人员应将千斤顶放在靠近掉道车轮一侧重车底梁的中间，防止重车向两边倾斜，千斤顶放置的方向必须与重车底梁垂直，防止打滑。
5）平板车顶起的高度以平板车车轮不超过轨面10mm为准停止顶起，再采用远距离操作方
式使用单体支柱斜推使平板车复位。
8、使用单体支柱斜推复位时：
1）使用2.8米长单体支柱进行斜推，顶推时，将斜推支柱伸长至2.5米，支柱柱头顶实在平板车边沿，支柱柱根顶实在底板柱坑（提前挖好）或其它坚硬实体上，防止柱头柱根打滑。
2）斜推时必须由一人操作，操作时，操作人员站在斜推支柱柱根处侧面用注液枪在支柱尾部缓慢注液，严禁使用注液枪快速注液和快速卸载，其它人员严禁在平板车周围5m范围内及平板车斜下方逗留、作业。
3）平板车斜推到轨道正上方后，缓慢收缩顶起千斤，严禁一次性卸压，等平板车车轮与轨道接实后，然有缓慢卸载顶推支柱。
9、处理掉道时，严禁前后掉道车轮同时处理，一端处理完毕后再处理另一端，另一端处理方法均按上述第8条，第9条规定执行。
10、掉道处理完毕后，必须将转盘道底部的木楔和托板全部取出，把掉道现场清理干净，由施工负责人检查确认无安全隐患后，等所有人员撤至安全地点，由掉道处理负责人下达命令，信号工发送慢车信号，将矿车提放至目的地。
11、参加掉道处理的人员必须遵守本措施的规定和本工种技术操作规程中的有关规定，严禁使用绞车生拉硬拖矿车复轨，严禁出现“三违”。
12、其它严格按照《W1314回收施工组织设计》执行。
绞车道处理矿车掉道安全措施
绞车道处理矿车掉道安全措施全矿各倾斜绞车道在处理车辆掉道时都要执行本措施，处理难度特别大，超出本措施预定的方案，方法应另行制定安全措施。
1．发生车辆掉道时，挂钩工必须立即发出信号停车，并与绞车司机及各水平挂钩工联系好，要求信号工将各水平的挡车器关闭，设好警戒；要求绞车工按信号指令拉紧余绳，绞车司机要停稳并刹紧绞车。
2．处理掉道车辆前，挂钩工要到现场进行详细检查，根据现场车辆掉道情况，拿出处理意见并和上下部车场的挂钩工进行协商，如在车场附近掉道需电机车司机、跟车工等其他人员协助处理时，要有统一指挥，无关人员离开现场。
3．处理掉道时，挂钩工首先要认真检查车辆连接装置是否松动脱钩，所装物件是否松动或偏移，如有松动脱钩，必须先处理好后再处理掉道。
处理掉道时，工作人员必须站在掉道车辆的上方，细心观察确认安全后，方可用复轨器垫在车轮下进行处理。
处理翻倒重车时，应先将车内的物料卸空，所卸重物必须有防止重物下窜的措施。
然后人工翻起车辆（抬车时人员必须站在车辆的同侧）。
超长、超重、超宽或特殊车辆掉道翻车时，必须制定专门的针对性安全措施。
4．在斜巷利用绞车牵引复位掉道车辆时，掉道处理人员必须事先详细向绞车工说明车辆掉道的情况及准备采取的措施，使绞车工心中有数。
绞车必须停稳，被处理的车辆掩好后，人员必须全部撤到绳头15米以上，或进入就近的安全硐室，并确认下方无人后方可发出开车信号，开绞车时采用慢速缓慢拉车，禁止拉不动猛拉。
5．绞车工在配合处理掉道时，要严格按信号操作，绞车拉不动时不得硬拉，严禁在信号不清晰时开动绞车，在发现钢丝绳松弛或绷紧过载时必须立即停车并问清情况。
6．处理掉道时，事故点以下的挡车器必须全部关闭，以防跑车。
7．在斜巷及车场处理掉道时，必须有队干部或工长现场指挥，负责安全工作。
严禁单人作业。
8．斜巷车辆掉道时，信号工必须在距离掉道车最近的信号点操作按钮，目视掉道车辆，手不离开信号按钮，指挥处理掉道车人员和信号工之间用哨声联系，哨声规定：一声停、四声慢上、五声慢下。
煤矿矿车掉道处理措施
处理车辆掉道故障的1、处理道岔处发生矿车或平板车掉道故障时，必须由区队跟班领导和工长在现场亲自指挥，其他人员无权随意进入故障地点处理故障。
2、处理故障的工作人员必须是由有经验的老工人担任，信号工必须是由有丰富工作经验的信号工担任。
3、掉道后和处理掉道故障时,故障地点以下各水平信号工必须禁止任何人员由下部进入故障地点。
4、处理故障的人员必须站在巷道较宽的一侧且必须在掉道矿车运行的上方，严禁站在掉道矿车运行下方和巷道较窄的一侧，不允许处理矿车掉道人员同时站在巷道的两侧。
5、空车掉道时，采用人力抬扛或使用撬棍使其复轨。
6、重车掉道时：（1）、先由负责人安排工作人员用移动式阻车器将平板车可靠的阻住，经区队跟班领导和工长共同确认无误后再开始处理掉道。
（2）、采用千斤顶（起道器）顶起重车操作时，人员应将千斤顶放在靠近掉道车轮一侧重车底梁的中间，防止重车向两边倾斜，千斤顶放置的方向必须与重车底梁垂直，防止打滑。
千斤顶必须放平、放实。
（3）、在用千斤顶起车的同时，用事先准备好的道木或托板将车垫起。
（4）、平板车顶起的高度以平板车车轮不超过轨面10mm为准停止顶起，然后根据现场情况，再使用金属摩擦支柱或移溜器等工具斜推使平板车复位。
或使用撬棍使平板车复轨。
（5)、使用工具斜推复位时：①使用移溜器等工具进行斜推，顶推时，支柱柱头必须顶实在平板车边沿，支柱柱根顶实在底板柱坑（提前挖好）或其它坚硬实体上，柱头、柱根必须采取防滑，防止柱头柱根打滑。
②斜推时必须由一人操作，操作时，操作人员站在斜推支柱柱根处侧，其它人员严禁在平板车周围5m范围内及平板车斜下方逗留、作业。
③平板车斜推到轨道正上方后，缓慢收缩起千斤顶，严禁一次性卸压，等平板车车轮与轨道接实后，然后缓慢卸载顶推支柱。
④使用撬棍复位时，撬棍的一端要搭实，以防撬动时打滑伤人。
严禁双手握满，以防下压时伤手。
⑤处理掉道时，严禁前后掉道车轮同时处理，一端处理完毕后再处理另一端，另一端处理方法均按上述规定执行。
处理矿车掉道的安全风险管控技术措施
处理矿车掉道的安全风险管控技术措施
1、当班运输作业之前，班队长详细检查矿车、道岔、扳道器、轨道信号情况，确保完好使用。
2、斜巷掉道时，应立即向绞车房发出停车信号，在下变坡点设置警戒标志。
禁止人员通行。
3、水平巷道掉道时，应立即在前后方10m外设置警戒标志，并迅速复轨。
4、复轨前必须认真检查三环链、销子、抱轴销子的完好情况，若有损坏及时采取有效的防护措施后方可进行复轨。
4、在处理倾斜巷道掉道时，必须在满足复轨条件的地段进行，严禁拔出插销进行复轨。
5、复轨时，应使用长工具撬，不要直接用手抬肩扛，防止发生挤手事故。
6、复轨时，班队长现场统一指挥，且人员口令一致。
7、重车掉道后，首先将车内的材料清理出来然后复轨。
8、电机车掉道后，应立即关闭电源，进行闭锁，然后复轨。
9、严禁用绞车硬拉复位。
矿车掉道拿道安全措施
矿车掉道拿道安全措施随着煤炭、金属等矿物资源的开采，矿车成为了重要的工业运输工具。
在矿山生产过程中，矿车掉道、拿道事故时有发生。
这些事故除了对人身安全造成威胁，还会导致生产停滞、设备损坏等一系列问题。
为了保证矿山生产的顺利进行，必须采取措施降低矿车掉道、拿道的风险。
1.加强设备维护矿车掉道、拿道事故往往与设备故障有关。
因此，必须保证设备的正常运转和充足维护，由专业人员对设备进行定期检查，及时发现并解决隐患，避免事故的发生。
同时，对矿车进行定期保养、清理，更换老化的零部件，保证矿车的性能和可靠性。
2.优化矿道结构矿道结构是影响矿车行驶的重要因素之一。
对于经常出现掉道、拿道事故的矿道段，需要进行优化设计，包括调整坡度、缩短弯道、增加护栏等。
同时，在进行开采和挖掘过程中也需要进行合理的规划，以免对矿道走向和坡度造成过大的影响。
3.加强技能培训矿车掉道、拿道事故还往往与人员操作不当有关。
因此，必须对矿车驾驶员进行专业的技能培训，提高其操作矿车的能力和技术。
此外，还需要对有限空间、复杂环境下的操作进行特殊训练，从而提高驾驶员在紧急情况下的处理能力。
4.加强监控与安全预警在矿车行驶过程中，矿山管理部门需要对矿道和矿车进行实时监控，发现掉道、拿道等问题及时通知矿车驾驶员采取必要的避让措施。
此外，还可以在矿车和矿道上安装传感器、报警器等设备，对矿车运行状况进行实时监测和报警，提高有效预警能力。
5.严格执行安全规范最后，确保矿山生产安全需要的是全面管理。
矿山需要制定文明矿山建设规范，矿工需严格执行操作规程。
对于矿工的不当操作需要及时进行处罚，以起到震慑的作用。
同时，矿山管理部门还应建立健全的安全监督体系，定期对矿区安全进行专业的审核和监测。
总之，矿车掉道、拿道事故对于矿山生产造成了重大的负面影响。
为了保障生产和员工安全，必须加强设备维护、优化矿道结构、进行技能培训、加强监控与安全预警、严格执行安全规范等多方面措施，以确保矿山生产的持续稳定和安全。
处理矿车掉道安全技术措施
处理矿车掉道安全技术措施处理矿车掉道安全技术措施在矿山和矿山铁路运输中，矿车掉道事故是一种常见的安全问题。
矿车掉道事故后果严重，对生产和人员安全造成威胁。
因此，矿车掉道安全技术措施的实施非常重要。
本文将探讨如何处理矿车掉道安全问题，并介绍几种常用的安全技术措施。
1. 基本概述矿车掉道是指在矿车运输过程中，矿车因为运行速度、负荷、路况等原因而脱轨或掉出轨道的情况。
一旦发生矿车掉道，不仅会造成生产停摆，而且会严重危害人员和设备安全。
由此可见，如何预防和处理矿车掉道事故是矿山企业必须考虑的重要问题。
2. 处理措施2.1 预防措施预防矿车掉道事故是最好的方式。
因此，矿山企业应该采取以下措施：（1）严格控制矿车负荷：在矿车运输过程中，应严格控制负荷。
特别是对于装载高密度的物料，更应该注意控制负荷。
（2）保持矿车轮胎良好状态：矿车轮胎是矿车运行的基础。
因此，在运行过程中，要做好轮胎的定期维护和更换保养工作，保证矿车运行时的安全性。
（3）定期检查矿车和轨道：在日常生产过程中，要定期检查矿车和轨道的状态，及时发现问题并及时解决。
2.2 处理措施如果矿车已经掉出轨道，矿山企业应该立即采取以下处理措施：（1）停止生产：一旦发现掉道事故，应立即停止附近的生产，保障人员的安全。
（2）组织抢险队伍：为了尽快解决事故，矿山企业应该组织抢险队伍，协调好各部门的配合，及时调集所需物资和设备。
（3）清理事故现场：在人员安全得到保障之后，应立即清理掉道现场。
清理过程中，应采取安全措施，防止二次事故。
2.3 安全措施在预防掉道事故和处理掉道事故过程中，需要采取多种安全技术措施。
（1）安装安全保护设备：矿山企业可以安装一些安全保护设备，比如轨道保护装置、负荷保护装置、关工作断电装置等技术手段来预防或减少事故发生。
（2）制定安全管理制度：矿山企业应该制定完整的安全管理制度，包括日常维护和紧急情况处理程序，以保证员工安全。
（3）加强员工安全教育：矿山企业应该对员工进行安全教育，让他们知道安全事故的严重性和预防措施。
处理掉道车安全技术措施
处理掉道车安全技术措施斜井部份确认斜井矿车(材料车、工具车)掉道,当班信挂工必须向调度室和连队汇报。
调度室必须立即通知相关连队派一名队干去负责现场指挥及人材物协调。
现场指挥者必须保持清醒的头脑，了解斜井掉道车状况。
根据现场情况，采取安全可靠的处理方法。
严禁盲目蛮干以免损坏设备设施，造成事故扩大。
进入斜井处理掉道车前，现场指挥必须派专人到上、下车场及各甩道站岗，防止他人进入斜井；站岗人员必须进入躲身硐；上车场一、二级阻车器和斜井防跑车装置必须处于关闭状态；处理掉道车现场必须有专人监护安全。
必须用信号同上、下车场及绞车房联系，严禁用口哨、敲打矿车和轨道等方式指挥绞车司机。
上车场信号工听到明确信号，回铃无误，方可向绞车司机发信号，严禁信号工离岗。
处理斜井掉道车，绞车司机必须服从现场指挥者的指挥，绞车速度必须控制在1.5m/s,绞车司机严禁离开操作台.处理斜井掉道车人员必须站在安全位置,严禁站在车辆下方、侧面及运行方向。
掉道车确需提升或下放，必须检查车辆底盘和矿车轮对是否损坏变形，大钩、保险绳插销是否脱落，钢丝绳磨损、断丝是否超限，否则必须用?15.5以上钢丝绳或溜子链子将矿车固定稳妥,防止车辆下滑后,逐台处理。
斜井掉道车的处理，必须使用合格的爬轨器。
确需其它材料协助处理，必须垫稳、垫牢，有人在垫车时，严禁提升或下放。
严禁人员进入矿车内、站在车辆碰头之间；严禁跨越车辆、钢丝绳；严禁爬、蹬、跳车；提升或下放车辆时人员必须进入躲身硐内。
平巷部份2.1平巷处理掉道车现场必须有一名队干或工长（班组长）负责指挥，并派专人监护安全，防止车辆倾倒。
2.2严禁用钢丝绳牵引处理下道车,确需用钢丝绳吊车,必须检查钢丝绳是否牢固可靠；严禁人员站在车辆及受力钢丝绳两侧，防止钢丝绳断裂、车辆倾倒。
2.3抬掉道车所用工器具必须牢固可靠；防止抬车工具打滑、断裂伤人；人员必须站在同侧，严禁站在另一侧。
2.4斜井上、下车场掉道车未处理完毕，严禁提升或下放。
处理矿车掉道安全技术措施标准版本
文件编号：RHD-QB-K3375 （解决方案范本系列）编辑：XXXXXX查核：XXXXXX时间：XXXXXX处理矿车掉道安全技术措施标准版本处理矿车掉道安全技术措施标准版本操作指导：该解决方案文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时进行更好的判断与管理。
，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。
由于43＃支架回撤过程中在转盘道处掉道，造成装有支架的平板车车轮移出轨道，无法牵引提升，为保证安全处理本次平板车掉道，特制定以下安全技术措施：一、施工组织掉道处理负责人：王志林安全负责人：马国军成员：孙永亮查学平胥彦昌杜学兵马海涛景满山杨发祥二、安全技术措施1、在处理平板车掉道时，必须由区队跟班领导和工长在现场亲自指挥，其他人员严禁擅自处理平板车掉道。
2、处理掉道前，跟班区队领导和工长对处理掉道地点进行全面检查，并亲自带领班组人员亲自指挥处理掉道。
3、在处理平板车掉道时，主副绞车等必须断电闭锁，并有人监护，防止误动作伤人，严禁将绞车绳头从平板车上摘除。
4、处理掉道前，掉道处理负责人必须与绞车司机及上、下信号工联系好，首先发送慢车信号用绞车拉紧余绳，先将绞车停稳后并闭锁，再将作业地点上、下方的挡车门关闭，在作业地点周围必须安排专人负责观察安全情况，等掉道处理完毕后再进行下一次放车时方可将挡车门打开。
5、作业人员和现场指挥人员必须站在掉道平板车斜上方，严禁站在掉道平板车倾斜一侧，严禁同时站在掉道平板车的两侧。
6、在处理掉道时，作业人员必须由有工作经验的老工人担任。
7、掉道处理负责人先在距掉道车辆5m之外的斜上方观察好车辆的联接状况、装车情况以及掉道情况，然后开始处理掉道。
处理掉道时：1）先安排工作人员由远及近靠近平板车边打单体液压戴帽点柱，掉道平板车两侧各打3颗，斜下方打2颗，单体支柱间距为1.0m,必须接实顶板支设牢靠，初撑力不低于50KN，柱头用铁丝捆绑在顶网上，严禁打在棚梁上。
煤矿井下车辆掉道复轨安全措施
煤矿井下车辆掉道复轨安全措施第一篇：煤矿井下车辆掉道复轨安全措施煤矿井下车辆掉道复轨安全措施1）操作严格按《车辆复道安全技术规定》执行。
2）出现掉道时，发现人员必须立即在进入本线路的关键地点设”禁止通行”标志或设岗警戒，范围前后40米。
3）在进行复道作业前，必须检查车辆封装车及连接情况，只有在确认封装牢固，严防车辆在复道前后移动，严禁用小料单独掩车。
4）现场负责人必须在确定了上道方案、防范措施、备齐上道所需工具材料且向每个参加复道人员交待清楚后，方可开始安排复道工作。
5）参加复道的所有工作人员进行工作前，必须看好退路，并将退路提前进行清理。
6）进行复道前，必须先观察巷道支护情况，支护不完好时，必须先解决支护情况，要保证工作人员在安全、具有足够操作空间的环境中工作。
7）两轮掉道时，掉道车辆的非复道端必须用硬质木料垫实、掩牢，用工具将车辆抬高后用木料随起随垫。
待车辆边缘与轨道工作边重合时，抽出垫木后放下车体。
8）四轮掉道时，按两轮掉道复道方法重复进行两次使车辆复道；严禁两端同时复道。
9）用手拉葫芦复道时，葫芦的起吊重量不得大于葫芦的额定提升重量；用锚杆或锚桩作生根点时，生根点不小于两处；架棚巷道用棚梁做生根点时，必须事先对棚进行加固。
10）两个或两个以上的车辆同时掉道时，必须逐个进行复道，严禁同时复道。
11）超高或有倾倒可能的车辆掉道时，必须先采取可靠的防车辆歪斜措施后，再进行复道。
12）用复道器复道时，复道器底部必须用木料垫实、垫牢、垫平；复道器要垂直放置，复道器顶部与掉道车体有防滑措施.13）采和人力杠杆复道时，杠杆必须能定位，严防杠杆发生转动。
14）任何车辆掉道，严禁工作人员不用工具而用手或身体的任何部位直接进行复道。
15）复道为特殊工作，每个车辆掉道情况不一致，复道工作现场必须指定一名有经验的跟班人员或工作、班长为安全临护人，随时对不安全情况进行临护。
16）用葫芦或千斤顶起吊时，每次起高不超过150mm，作业人员必须随起随垫道木，并垫实垫牢。
处理车辆掉道安全技术措施
处理车辆掉道施工安全技术措施一、施工时间：二、施工地点：三、现场负责人：四、安全负责人：五、施工安全技术措施：1、车辆掉道后要及时停车，分管科长和当班班长到现场指挥。
弄清原因，根据巷道高低、宽度等确定上道方法（撬棍撬、千斤顶顶、倒链吊等）。
要使用与设备车辆吨位相匹配的倒链进行起吊，用起吊锚杆吊挂起吊用具时，要用锚杆组（不小于2根）。
2、处理掉道前，必须先检查掉道车辆是否处于稳定状态，不稳定时必须先支垫或用绞车拉至稳定状态后方可再处理车辆掉道。
3、处理掉道必须设专人指挥，专人负责安全，空车直接操作上道，人员不得少于4人。
4、处理车辆掉道前必须先检查车辆的捆绑和联接情况，并确认车辆前后安全设施是否齐全、完好、可靠，且处于工作状态。
5、凡遇可能出现处理过程中插销松脱等现象的车辆，应提前用合适的锚链、绳扣等锁扣将车轴和轨道固定，防止联接装置失去作用跑车。
6、处理车辆掉道前，应准备好所用工具（撬棍、千斤顶、倒链等）和材料（道木、柱帽、木楔等），并清理干净影响和妨碍上道的障碍物。
7、处理车辆掉道前，必须事先在掉道地点两端安全地点设岗警戒，禁止非工作人员进入和通过事故地点。
8、升、降、移动掉道车前，操作人员应选好安全地点和退路，其它人员必须躲离本车高度尺寸1.5倍的距离以外。
9、属于摆动量大、重心高的物料、散件等车辆掉道时，必须先卸车将材料设备放在不影响处理掉道车的地方，待车辆上道后再装车并捆绑好。
10、上道时，应先用千斤顶（撬棍、倒链等）、慢慢升起掉道车，用道木、柱帽等垫稳、垫实后，再第二次升起、移动，依次类推；下落时，先用千斤顶升起后取出支垫物，再缓慢下落，依次类推，反复几次至车复位，严禁超载升、降移动。
11、严禁人力与机械处理同时进行处理车辆掉道，严禁采用硬拉、硬放方式上道；严禁用手推、背顶、肩扛等身体直接接触的方法处理掉道车辆（空矿车、卡车、平板车除外）。
12、上道时，严禁将手、脚及身体各部位伸入掉道车或物、料、件下部。
处理掉道车辆安全技术措施
处理掉道车辆安全技术措施一、发觉矿车掉道，司机或推车人员应马上停止运输，并向班、组长汇报(重大掉道事故还应向区队值班人员汇报)，查看掉道缘由，由班、组长组织人员上道。
二、平巷处理上道平安措施：1.平巷首先考虑采纳专用上道器上道；斜坡尽可能下放到坡底平巷上道。
2.观看上道状况，发送信号人员必需站在斜上方受力外侧的平安地点。
留意准时发停车信号。
掉道车辆下侧或倾斜侧，严禁有任何人员，严防矿车翻倒砸人。
3.严禁单独一人上道，严禁在运输繁忙巷道内，严禁未经向调度室汇报，也未挂红灯显示和专人设警戒而私自组织人员上道。
4.处理矿车掉道时，矿车两侧及钢丝绳受力侧严禁站人。
5.平巷人工方法上道：必需有专人(班、组长)统指挥。
平巷人工撬矿车上道，未掉道或已上道端必需掩好车轮，掉道的另一端严禁站人，撬棍要有足够的强度，不得站压、坐压撬棍。
严禁用圆性铁质材料做撬棍上道，以防滚动打伤人员。
6.矿车处理上道后，要仔细检查掉道缘由，特殊检查掉道地点20米范围内轨道，有无特别，必需经道工修好后，方可连续进行运输。
三、斜坡轨道处理掉道平安措施：1.入井前把井口全部挡车设施放到位，并把矿车推离井口，上平台直道车场内严禁停放任何车辆。
2.到达掉道地点，要检查各个矿车车况、碰头、矿车轮、插销、链环、托底销、钩头卡子、轨道状况、保险绳等状况，确保完好，再确定处理方法，处理双码提升的斜巷掉道车辆，还必需要检查另一码矿车状况。
3.掉道车在另一码下方时，必需检查未掉道的物料车装载固定状况及车辆状态，谨防物料下滑伤人。
4.掉道车提升钢丝绳应处于适当张紧状态，谨防车辆上道后前冲或下滑。
5.绞车工要坚守岗位，细心操作，一人操作，一人监护。
处理掉道期间，只能微动，且留意观看仪表及信号状况，发觉特别准时停车。
6.处理掉道期间，井筒严禁其它人员作业或行走，严禁扒、蹬、跳。
7.重车掉道，首先处理重车上的物料、料石、碴，大件物料要检查绑固状况，防止上道过程中滑落砸人。