铁路站房机电设备监控
郑西高速铁路洛阳龙门站站房机电设备监控系统设计
（ ）执行 器接受 分站或控 制器的命令 ，负责Ｂ Ｓ ２ Ａ 控
Ｂ 分站安 装在 机 电设 备现 场 ，独 立完 成机 电设备 制 的具 体执行 。主要 包括 电磁 阀 、电动调节 阀 、带 电动 ＡＳ 监 控功能 。根据不 同的受控对 象 ，选 择最适合 的监控 设 操作机构 的开关 、接触器等 。 备 和方案 。 （ １）对 于 一 般 监 控 对 象 ，如新 风机 、空 气 处 理 机 、风幕机 、轴流 风机 、高 条机 、电动风 阀 、平衡 阀 、
陶力 军 ：中铁 第四勘 察设 计 院集 团有 限公 司 电气化 设 计研 究处 ，高级 工程 师 ，湖 北 武汉 ，４ ０ ６ ５ ０３
摘
要 ：郑 西 高速铁路 洛 阳龙 门站站 房机 电设备
监控 系统 由 中央 监控 站 、Ｂ Ｓ 站 、通 信 网络和 Ａ分
现 场 装 置构 成 ，具 有 自动化 监控 、低 能耗 、 防
形式发布 出去 ，Ｍ Ｓ Ｉ用户在 远端通过Ｉｔ ｎ ｔ ｎｅｎ ｔ ｎｒ ｅ或Ｉｔｒｅ， ａ 使用浏览器可以完成运行监视任务。
（ 两 台交 换 机 应 采 用 堆 叠 式 连 接 ，组 成 双 以 太 ４）
网结构 ，重 要设备工作 站 、服务器跨接 在双 以太 网上 。
双 以太 网结 构正常工作 时 ，网络负 载均衡 分配 ；故 障时 互为备用 ，确保 网络运行可靠 。
图２ 站房 Ｂ Ｓ Ａ 系统结构
（ ）Ｂ Ｓ ２ Ａ 应用软件运行在 中央监控站硬件 和系统软
３）。关 键设备 如丁作 站 、服务器 、计算 机 网络等采 用 件 的基础上 ，完成集 中监控 、调度管理 和人 机交互 的功 冗余 配置 ，中央监控 站 、网络接 口 、１ 监控点都 预留一 能 ，是 中央监控站 的核心和 灵魂 。Ｂ Ｓ ０ Ａ 应用 软件具有开
浅谈火车站机电设备监控(BAS)系统设计
浅谈火车站机电设备监控(BAS)系统设计摘要：根据BAS系统出发的某个报警信号，比如某一天机电设备的能耗过高，某个房间的温度不正常，这就提醒维修人员注意，查找耗能过高的原因，制定降低能耗措施。
从而达到节能降耗的目的。
本文结合汉口站改造工程实例阐述火车站机电设备监控系统设计。
供大家参考。
关键词：机电；设备监控；火车站Abstract: according to the system of an alarm BAS signals, such as a day of high energy consumption of mechanical and electrical equipment, a the temperature of the room is not normal, it will remind the maintenance personnel note, find the cause of the highly energy-consuming, formulate measures to reduce the energy consumption. So as to achieve the purpose of saving energy and reducing consumption. This paper HanKouZhan reconstruction project examples railway station monitoring control system for electromechanical equipment design. For your reference.Keywords: mechanical and electrical; Equipment monitoring; Railway station 引言随着铁路运输系统的快速发展和人们生活水平的不断提高，以人为本，无论是工作人员还是旅客，对火车站环境的要求越来越高。
机电设备监控系统施工方案
机电设备监控系统施工方案
（1）施工顺序
本系统采用直接数字控制技术，对本站房内的空调系统、送排风机、电梯、风幕机等进行监控。
系统施工顺序主要包括以下阶段：管线施工、设备进场验收、设备安装、调试、初开通和验收。
（2）环境与设备监控系统设备及其安装
环境与设备监控系统设备安装见下表所示：
环境与设备监控系统设备安装
调节阀的型号，材质必须符合设计
要求，其阀体强度、阀芯泄漏试验
必须满足产品说明书有关规定。
电动调节阀安装时，应避免给调节
阀带来附加压力，当调节阀安装在
管道较长的地方时，应安装支架和
采取避振措施。
检查电动调节阀的输入电压、输出
信号和接线方式，应符合产品说明
书的要求。
（3）系统调试运行
1)调试必须具备的条件
所有监控受控设备包括现场的各种阀门、执行器、传感器等全部安装完毕，线路铺设和接线全部符合设计图纸的要求。
同时其设备或系统的测试数据必须满足自身系统的工艺要求及设计要求。
（4）设备监控系统调试流程详见下图。
调试前准备阶段
线路、接线检查
单体调试
DDC功能调试
受控设备功能调试
系统调试
试运行
系统验收
环境与设备监控系统调试流程图
(4)主要调试内容及技术要求：
设备监控系统设备调试内容及技术要求。
铁路设备检查监控管理实施细则
铁路设备检查监控管理实施细则
一、目的
本细则旨在制定铁路设备检查、监控和管理的规定，以确保满足铁路
安全和运营要求。
本规定应与《铁路设备安全监督检查管理办法》（铁运领[2024]1号）相一致，并遵循铁路安全规定和标准。
三、设备检查监控
（一）安全检查
1.定期检查：铁路设备安全检查要按照《铁路设备安全监督检查管理
办法》要求，按照规定的时间间隔定期进行。
2.应急检查：在设备使用过程中发现任何异常情况，应当立即进行应
急检查，确保设备安全正常使用，不得恶意忽略。
（二）设备监控
1.继电器监控：设备继电器安装要按照国家规定，严格按照相关技术
要求安装，并定期进行检测和更换。
2.电气设备监控：电气设备安装要按照国家规定，定期检查电气设备、驱动系统及其控制系统的安全性和正常运行情况。
3.气动装置监控：气动装置安装要按照国家标准，定期检查气动装置
的安全性和正常运行情况。
4.机械设备监控：机械设备安装要按照国家标准，定期检查机械设备的安全性和正常运行情况，并定期检查机械设备的密封、传动轴、扭矩扳手、传动链等部件。
铁路监控方案
铁路监控方案1. 引言近年来，铁路交通事故频发，对人民生命财产安全造成了严重威胁。
为了确保铁路运输的安全和高效，铁路监控系统的建设变得越来越重要。
本文将介绍一个综合性的铁路监控方案，通过实时监测、数据分析和智能判断等技术手段，提高铁路运行的安全性和可靠性。
2. 系统架构铁路监控系统的架构主要包括以下几个部分：2.1 监控设备铁路监控设备包括摄像头、传感器等，用于实时获取铁路线路、车辆和设备的状态信息。
摄像头通过视频流实时传输，传感器通过采集数据并发送到监控中心。
2.2 监控中心监控中心是整个铁路监控系统的核心，负责接收和处理监控设备传输的视频和数据。
监控中心可以实时展示铁路线路和车辆的状态，并进行事件响应和数据分析。
2.3 数据存储与处理铁路监控系统需要对大量的视频和数据进行存储和处理。
数据存储可以通过分布式文件系统或数据库实现，而数据处理可以通过分布式计算框架进行。
2.4 远程管理与控制铁路监控系统支持远程管理和控制，可以通过网络远程访问监控中心，实时查看和处理铁路运行状态，及时调度和应对突发事件。
3. 功能模块3.1 实时监测铁路监控系统通过摄像头实时监测铁路线路和车辆运行状态。
监测系统可以自动识别和报警异常情况，如脱轨、冲突等。
同时，监测系统还可以检测铁路设备的工作状态，如信号灯、闸道等。
3.2 数据分析铁路监控系统通过对监测数据的分析，及时发现和预测潜在的问题。
数据分析可以包括实时分析和离线分析。
实时分析可以快速识别异常情况，离线分析可以对历史数据进行挖掘和模型构建，提供运行状态的评估和优化方案。
3.3 智能判断铁路监控系统可以通过人工智能技术，对监测数据进行智能判断。
例如，利用机器学习算法对车辆的运行状态进行判断，或利用图像识别技术对铁路线路和设备的状况进行分析。
3.4 事件响应铁路监控系统可以根据监测数据和智能判断结果，进行事件响应。
例如，当发生脱轨事故时，系统会自动发出警报，并通知相关人员进行处理。
浅谈铁路信号机械室环境监控系统
浅谈铁路信号机械室环境监控系统
信号机械室是控制铁路相关设备的场所，是铁路行车指挥的核心，由于设备数量多，而且又极为重要，从安全、管理等角度看，需使用铁路信号机械室环境监控系统，避免高温、漏水、火灾等突发性危害。
一、系统可实现的监测内容
1、温度湿度：室温以及湿度对设备影响巨大，所以系统配备高精度的温湿度传感器，可实现这两项环境因素的实时监测分析。
2、烟雾报警：铁路信号机械室环境监控系统采用了可对明火、烟雾高敏感的探测装置，可感知室内火灾信号。
3、门禁系统：门禁可提高机械室的安全水平，杜绝无关人士进入机械室，搭配了人脸解锁、指纹识别、密码开门、磁卡感应等开门方式。
4、漏水检测：漏水的危害较大，如：引起漏电、设备潮湿短路等等，破坏设备正常运转，因此要采用区域式或定位式传感器，实现导电液体探测报警。
二、系统优点
1、支持行业标准规约、接口，安装布线简单。
2、能兼容各类传感器，实现第三方接入，达到多功能集成效果。
3、数据分离，模块化结构，新增功能十分简单。
4、双端运维支持，移动端+PC端在线管理。
铁路信号机械室环境监控系统结合网络、有着多功能集成、个性化配置、双端管理、第三方接入等优势特点，做到24小时自动监测及预警，对提升效率机械室环境管理的工作效率、质量有明显的效果。
深圳北站机电设备监控系统
BACnet 是 A Data Communication Protocol for Building Automation and Control Network 的简称，是 BAS 领域唯一的 ISO 标准。它是一个完全开放的 BA 协议，独立于任何制造 商，不需要专门芯片，不同厂家的产品可以相互通信，具有 良好的互操作性，有利于系统的扩展和集成。
中央监控站与分站的接口主要采用以下几种形式： 3.1.1 以太网、现场总线混合结构
中央监控站与网络控制器之间经工业以太网连接，而网 络控制器与各 DDC 之间经 LonWorks 现场总线连接，具有成 本低、可靠性高的特点。 3.1.2 以太网协议转换器
许多机电设备如电扶梯、中央空调机组等配置专用控制 器，低压变配电、照明系统则构成独立的监控子系统，这些 分站的通信接口可以归纳为 RS-232、RS-485、现场总线等几 种形式，引入中央监控站时，可以加装匹配的以太网协议转 换器，统一转换为以太网接口后，接入中央监控站。 3. 2 通信协议
高速客专站房是人口流动非常密集的公共场所。不同于 普通楼宇 BAS 更多强调满足环境智能调节的要求，客专站房 机电设备监控系统更强调有利于安全行车管理、变化客流下 的环境调节、灾害情况下的疏散导引、相关设备在各种情况 下的有效运行，以及最大限度地实现节能增效。 1. 3 相关系统众多
深圳北站涉及到的自动化信息系统较多，除了机电设备 监控系统以外，还包括火灾自动报警系统（FAS）、车站客 服系统、四电集成 SCADA 系统、地铁环境监控系统等。众 多系统之间经常需要通过信息传递和共享，实现报警联动和
武汉动车段机电设备监控系统研究
关 键词 ：武 汉动 车段 ；机 电设备监控 系统 ；控
制对 象；监控 点表 ；智 能照 明
能监 测技术对设施 内大量分散用能设备进 行实时管控 ， 以达 到科学 、节约管 理模 式 。为此 ，在 武汉动车段 内设
１ 概 述
武 汉 动 车 段 南 北 朝 向 呈 纵 列 式 布 置 ， 总 长 约
（ ）动 车段检 修类设备 。动车段 内设备 以检 修类 各 库 照 明 情况 和用 电情 况 数 据 。 １
设 备 数 量 最 多 ，分 布 最 广 ，此 类 设 备 是 否 纳 入 设 备 监 控 确 定 监 控 对 象 后 ，机 电设 备 监 控 系 统 的规 模 也 随 之
是 决 定 系 统 规 模 的关 键 。 研 究 发 现 ，此 类 设 备 基 本 以 就 确 定 ，既 可 控 制 系 统 投 资 ，又 可 全 面 、有 效 地 进 行 自动
地操作 为主 ，工况模式 以现场为 主 ，不 宜远程操作及控 化监 控和管理 ，确保设 备处于高效 、节能 、叮靠 的最佳 制 。因此 ，动 车段 检修 类 设备 不 纳入 机 电设 备监 控 系 运 行 状 态 。 统 ，以就地 控制为主 。但 每台设备 的供 电情况应纳入机 ２ ３ 监 控对 象和 监控 要 求 ． 电设备监控 系统 ，以便保 证设 备供 电信息 的实时性 。设 针对 以上确定 的监 控设 备 ，进一步 确定各 类设备监
几 千 种 ，全 部 纳 入 机 电设 备 监 控 系 统 不 现 实 。另 外 ，系 理 ，消 防控制 中心值 班 人员 在最 短 时 间内 了解故 障位
统规模 过于庞大 ，上传数 据过多 ，影 响值 班人员工作效 置 ，便 于调配工作 人员到场处理 ，排 除故障 ，保 障正 常
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
铁路站房机电设备监控
随着铁路运输系统的快速发展和人们生活水平的不断提高，无论是工作人员还是旅客，对交通、出行、工作、休息、安全等环境的要求越来越高。
为了满足人们的这些需求，更为了提高铁路企业的安全生产水平及现代化管理水平，实现节能降耗的目标，铁路沿线重要建筑物，如车站、动车段（所）、办公大楼等的各类机电设备，如电力、照明、给排水、暖通空调、电扶梯、EPS等，应采用先进的计算机技术、控制技术和通信技术，对它们进行自动监视、控制和管理，以达到节省能源、节省人力、提高安全水平和管理水平的目的。
这些机电设备的监控统称为铁路机电设备监控，通常借鉴智能建筑行业的术语，称为铁路BAS （BAS，Building Automation System，建筑物自动化系统），简称BAS。
铁路机电设备监控系统应用场合:
1）高速铁路、城际铁路、普通铁路站房机电设备监控；
2）动车段、动车运用所、综合维修段机电设备监控；
3）城市轨道交通机电设备综合监控；
4）重要构筑物如机场、港口、银行、数据中心等机电设备综合监控；
5）公共建筑物机电设备监控。
公司铁路站房机电设备监控系统产品主要有几下几大类：
1、TBAS-2000铁路站房机电设备监控系统
2、SysLight-2000智能照明监控系统
3、SysLight-1000电力载波智能照明监控系统
4、TBAS-1000低压变配电智能监控系统
TBAS-2000铁路站房机电设备监控系统的监控范围包括：
1、中央空调系统
对中央空调系统的运行工况进行监视、控制、测量与记录。
2、空气处理系统
对空气处理设备的运行工况进行监视、控制、测量与记录。
3、新风机系统
对新风机的运行工况进行监视、控制、测量与记录。
4、送、排风系统
对送、排风设备的运行工况进行监视、控制与记录。
5、给排水监控系统
对给排水系统的给排水设备、饮水设备及污水处理设备等的运行工况进行监视、测量、控制、记录。
6、供配电监测系统
对供配电系统、变配电设备、应急电源设备、直流电源设备、太阳能光伏发电等进行监视、测量、记录。
7、照明监控系统
对照明设备、乘客导向系统、应急照明系统等进行监视、控制，并记录运行情况。
8、电扶梯监测系统
对电扶梯的运行状况进行监视、控制。
主要应用场合：
TBAS-2000高速铁路机电设备监控系统是四为电子针对国内铁路、高速铁路、城际铁路、轨道交通等的实际情况推出的具有世界领先水平的机电设备监控系统，该系统主要应用于如下场合：
1、高速铁路、城际铁路、普通铁路站房机电设备监控；
2、动车段、动车运用所、综合维修段机电设备监控；
3、城市轨道交通机电设备综合监控；
4、重要构筑物如机场、港口、银行、数据中心等机电设备综合监控；
5、公共建筑物机电设备监控。