支架方案及验算
PC堆场验算及支架验算方案
PC构件堆场荷载验算及支架强度验算1、施工物料堆放计算根据设计提供数据（见附件）：在地库顶板不覆土情况下，允许施工荷载为36KN/m2。
（1）叠合板叠放层数计算叠合板容重=25KN/m3叠合板单块厚度为6cm则叠合板允许堆载层数：设计值/叠合板容重*叠合板单位体积36/25*0.06=24（层）考虑到叠合板构件自身的强度，现场建议叠放6层，则每平米均布荷载为25*0.36=9KN/m2≤36KN/m2。
（2）楼梯板叠放层数计算已知楼梯容重=25KN/m3；楼梯长度为4.8m，楼梯宽度为1.2m，楼梯厚度平均为250mm；则楼梯自重为25*4.8*1.2*0.25=36KN楼梯均布荷载为36/1.2*4.8=6.25KN/m2楼梯允许堆载层数为：设计值/楼梯容重*楼梯单块体积36/25*0.25=5.76（层）考虑到楼梯构件自身的强度，现场建议叠放2层，则每平米均布荷载为25*0.5=12.5KN/m2≤36KN/m2。
（3）PC墙板叠放层数计算已知PC墙板架子长 3.36m，宽 1.8m，高 1.5m。
与地面接触面积为3.36*1.8=6.04m2最重PC墙板单块重量为4.712t，则单块自重为46.18KN作用于地下车库顶板上的均布荷载则为46.18/6.04=7.65KN/m2单个铁架允许堆放数量为48/7.65=6.27块现场最重PC构件，单架建议堆放3块，则每平米均布荷载为7.65*3=22.95KN/m2≤37KN/m2。
（4）螺纹钢筋叠放层数计算现场螺纹钢采用专用支架进行堆放。
已知每捆钢筋重量为2T，钢筋长度为9m，每捆宽度为0.3cm，高度为0.3m。
则每捆钢筋自重为19.6KN作用于地下车库顶板的均布荷载为19.6/9*0.3=7.26KN/m2钢筋允许堆载高度为：设计值/单位面积内钢筋自重（均布荷载）48/7.26=6.61（层）建议现场堆放4层，则每平米均布荷载为6.61*4=26.44KN/m2≤37KN/m2。
支架验算书
现浇盖板支架验算交底书本标段涵洞盖板采用现浇方案，现以K15+330为例进行支架验算，支架采用碗扣式支架，模板采用厚1.5㎝竹胶板。
一、概况K15+330涵洞为3*2.5m暗板涵，全长26.5米，盖板边厚22cm，中厚28cm，盖板为C30混凝土，混凝土总方量18.6m3，盖板自重0.56T/m2。
二、支架搭设方案2．1计算原则根据盖板断面形式，盖板中部厚度28㎝，边部厚22㎝，以盖板中部为例进行支架计算，按混凝土恒载分布情况，混凝土自重：5.85KN/㎡。
2．2支架平面和竖向设计1. 支架立杆布置方案⑴立杆平面布置立杆柱网0.60m×0.90m(横向×纵向)，单杆承载面积0.60m×0.90＝0.54 m2；横向总宽(跨径)：B=2.4 m纵向跨度（涵长）L=26.5 m⑵竖向设置纵横向水平杆步距1.2m，扫地杆离地面20㎝。
纵横向剪刀撑每5排立杆设一道。
2.3 支架整体构造措施1、立杆立杆采用碗扣支架，上下设底托和顶托，以方便调节立杆高度。
2、水平杆底层纵横向水平杆（即扫地杆）固定在距支架基础面20㎝的立杆上。
当支架基础不在同一高度上时，必须将高处的纵向扫地杆向低处延长与立杆固定，高低差不大于1m。
水平杆用对接扣件连接，相邻水平杆接头错开，水平杆长度不小于4m。
3、剪刀撑支架设置横向剪刀撑，中间每隔五排立杆设一排横向剪刀撑。
每排横向剪刀撑在支架横断面内设1道。
剪刀撑由低至顶连续设置，每道剪刀撑由2组斜杆组成。
剪刀撑斜杆必须落地并与扫地杆与部分立杆用旋转扣件固定。
三、支架验算1、荷载标准值计算①、永久荷载A、盖板自重：板中部位：18.6*25/(26.5*3)=5.85KN/㎡B、模板、钢托架自重：0.75 KN/㎡②、施工均布荷载施工人员及设备自重2.5 KN/㎡振捣混凝土产生的水平冲击力2 KN/㎡倾倒混凝土产生的冲击荷载2 KN/㎡合计6.5 KN/㎡2、立杆轴向力设计值板中部位：支架立网0.6×0.9m，单杆承载面积0.54㎡N=1.2(5.85+0.75)×0.54+1.4×6.5×0.54=9.19KN3、立杆稳定性验算立杆计算长度l0=h+2a=1200+2×100=1400㎜(1200㎜为立杆步距1.2米)立杆回转半径i=15.8㎜长细比λ= l0/i=1400/15.8=89支架稳定系数ψ=0.413钢管截面积A=4.89㎝2立杆受力f=N/ψ×A=9.19×103/0.413×4.89×102=45.5㎜2立杆稳定系数K=〖f〗/f=205/45.5=4.5满足要求5、水平杆挠度验算按均布荷载计算挠度：F=5ql4/384EI=5×9.19×103×0.63/384×2.06×105×12.19×104=1.0㎜<〖f〗=4㎜立杆稳定性验算符合要求。
48m连续梁0#、1#段支架模板方案及检算10x10cm方木
哈大铁路客运专线名甲山特大桥32+48+32m连续梁0#、1＃段支架模板方案及检算一、工程概况哈大铁路客运专线名甲山特大桥4～7＃、42～45＃、92～95＃、115～118＃为四联32+48+32m连续梁，中支点处梁高405cm，腹板外轮廓加厚段长390cm，箱梁顶板厚40cm，梁面宽度1200cm，翼缘板端部高25.6cm。
0＃段长600cm，混凝土119.43立方，墩顶横隔板厚度190cm，过人孔150x150cm；梁高405～387cm，腹板局部加厚到145cm（其余厚80cm），底板厚80～72.8cm。
1＃段长300cm，混凝土39.50立方；梁高387～360.34cm，腹板厚度80～60cm，底板厚度72.8～62.1cm。
二、模板方案箱梁外侧模板包括翼缘板模板为厂制钢模板，其中0＃段采用专用的钢模板，1＃段施工采用挂篮的钢模板支架现浇。
内模采用钢模，钢模为小块拼装，倒角位置钢模为一次加工定型重复使用，直板钢模采用0.3m长的小模板进行拼装，拼装长度为 1.2+1.2+1.5=3.9m，在内箱内拼装好之后采用钢管顶托加固。
底面模板采用竹胶板和方木，10x10cm方木作为竹胶板的横向背楞，10x15cm方木为底层的纵向分配梁（直接作用在顶托上）。
采用φ48δ3.5mm碗扣式钢管支架，初步按照纵向60cm间距，横向间距在腹板下30cm、底板下60cm进行布置；支架步距120cm ，支架与临时支墩冲突处采用普通钢管补强，剪刀撑加固。
1、底模方案底模板将采用竹胶板和方木，竹胶板规格122x244x1.5cm ， 10x10cm 方木作为竹胶板的横向背楞，10x15cm 方木为底层的纵向分配梁（直接作用在顶托上）。
竹胶板参数如下：弹性模量：纵向Ez=6.5GPa 、横向Eh=4.5GPa弯曲强度：纵向σz=80MPa 、横向σh=55MPa密度：9.5KN/m3方木参数如下：弹性模量：E=10GPa顺纹抗弯强度：[σa]=13MPa抗剪强度：[σah]=2MPa密度：8KN/m3（1）竹胶板S1部分：砼面积：A1=4.2728m2每延米荷载：4.2728x26=111.093 KN/m ，该部分梁底宽度约为1.15m ，其作用在底模板上压力为96.602KPa 。
现浇梁支架搭设计算书
施工技术方案一、支架施工方案本桥梁的脚手架采用Φ48mm ，壁厚3.5mm 钢管,现浇箱梁、板梁脚手架步距、纵距、横距分别为1.2m×0.9 m×0.6 m ，现浇箱梁腹板位置纵距、横距采用0.45m ×0.6m ，现浇板梁墩顶位置纵距、横距采用0.6m ×0.6m ，现浇箱梁高m h 7.1=，现浇板梁m h 1.1=。
1、立杆荷载组合支架计算荷载取值包括支架、模板、混凝土及钢筋、施工荷载、振捣产生的荷载，其取值分别为：① 支撑架、模板自重标准值21/5.0m kN Q =。
② 浇注混凝土及钢筋荷载2Q （以最不利位置和不同纵距、横距考虑）现浇箱梁腹板位置22/2.447.126m kN Q =⨯=；现浇箱梁中部位置22/1.237.16.13m kN Q =⨯=；现浇板梁跨中位置22/8.15m kN Q =。
现浇板梁墩顶位置22/6.281.126m kN Q =⨯=。
现浇板梁渐变段位置22/?m kN Q =。
③ 施工人员及设备荷载标准值23/0.1m kN Q =。
④ 振捣混凝土产生的荷载24/0.2m kN Q =。
2、立杆轴向力计算公式[]V Q L L Q Q Q N y x 24312.1)(4.12.1+∙∙++=，其中x L ，y L 为立杆纵向、横向间距，V 为x L ，y L 段混凝土体积，1.2、1.4为安全系数。
则立杆轴向力N 为：现浇箱梁腹板位置立杆轴向力N （6.0,45.0==y x L L ）[]kNN 6.152.446.045.02.16.045.0)0.20.1(4.15.02.1=⨯⨯⨯+⨯⨯+⨯+⨯= 现浇箱梁中部位置立杆轴向力N （6.0,9.0==y x L L ）[]kNN 6.171.236.09.02.16.09.0)0.20.1(4.15.02.1=⨯⨯⨯+⨯⨯+⨯+⨯= 现浇板梁跨中位置立杆轴向力N （6.0,9.0==y x L L ）[]kNN 8.128.156.09.02.16.09.0)0.20.1(4.15.02.1=⨯⨯⨯+⨯⨯+⨯+⨯= 现浇板梁墩顶位置立杆轴向力N （6.0,6.0==y x L L ）[]kNN 1.146.286.06.02.16.06.0)0.20.1(4.15.02.1=⨯⨯⨯+⨯⨯+⨯+⨯= 现浇板梁墩顶位置立杆轴向力N （9.0,6.0==y x L L ）[]kNN ??9.06.02.19.06.0)0.20.1(4.15.02.1=⨯⨯⨯+⨯⨯+⨯+⨯= 3、立杆承载力及立杆底座承载力立杆轴向力Af N ϕ≤，其中58.1==AI i (回转半径)，立杆计算长度cm l o 18612055.1=⨯=，11858.1186===i l o λ，由118=λ，查表求得387.0=ϕ。
满堂支架验算
某分离立交桥为左、右幅分离式连续箱梁构造，全桥箱梁长137m,由于地形复杂，每跨高度不同，本方案按最高一跨进行计算：H=13m。
一.上部结构核载1.新浇砼的重量:2.804t/m22.模板、支架重量:0.06t/m23.钢筋的重量:0.381t/m24.施工荷载:0.35t/m25.振捣时的核载:0.28t/m26.倾倒砼时的荷载:0.35t/m2则:1+2+3+4+5+6=2.804+0.06+0.381+0.35+0.28+0.35=4.162t/m2钢材轴向容许应力：【σ】=140Mpa受压构件容许xx：【λ】=200二．钢管的布置、受力计算某分离立交桥拟采用Φ42mm,壁厚3mm的无缝钢管进行满堂支架立设，并用钢管卡进行联接。
通过上面计算，上部结构核载按4.162t/m2计，钢管间距0.6×0.6m间隔布置，则每区格面积：A1=0.6×0.6=0.36m2每根立杆承受核载Q：Q=0.36×4.162=1.498t竖向每隔h=1m,设纵横向钢管，则钢管回转半径为：i=hµ/【λ】=1000×根据i≈0.35d,得出d=i/0.35,则则选Φ42mm钢管可。
Φ42mm，壁厚3mm的钢管受力面积为：A2=π（）2-π（（42-3×2）÷2）2=π（212-182）=367mm2则坚向钢管支柱受力为：σ=Q/A2=1.498T/367mm2=1.498×103×10N/367×10-6m2=4.08×107Pa=40.8MPa=140Mpa应变为：ε=σ/E=40.8××109=1.94×10-4xx改变L=εh（注h=13m）=1.94×10-4×13000=2.52mm做为预留量，提高模板标高。
通过上式计算，确定采用￠42mm外径，壁厚3㎜的无缝钢管做为满堂支架，间隔0.6×0.6m，坚向每间隔1m设纵横向钢管，支架底部及顶部设剪刀撑，并在底部增设纵横向扫地撑，以保证满堂支架的整体稳定性。
支架设计计算
满堂式碗扣支架设计计算大兴区生物医药基地东配套6号及7号0505-053、0505-062地块跨街连廊项目桥梁的上部结构为预应力混凝土连续箱梁，该段连续箱梁结构设计为等高连续箱梁。
依据设计图纸、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》、水文、地质情况，并充分结合现场的实际施工状况，为满足该段连续箱梁的施工，保证箱梁施工的质量、进度、安全，我部采用满堂式碗扣支架组织该段连续箱梁预应力混凝土整体现浇施工。
一、满堂式碗扣件支架方案介绍满堂式碗扣支架体系由支架基础（现况道路路面及绿化地段局部地基处理）、5cm×20cm 木板、Φ48×3mm碗扣立杆、横杆、斜撑杆、可调节顶托、15cm×15cm木方做纵向分配梁、10cm×10cm木方横向分配梁；模板系统由侧模、底模、内模、端模等组成。
15cm×15cm木方分配梁沿纵桥向布置，直接铺设在支架顶部的可调节顶托上，箱梁底模板采用定型大块复合木模板，后背10cm×10cm木方，然后直接铺装在10cm×15cm、10cm×10cm木方分配梁上进行连接固定；侧模、翼缘板模板为分块加工框架，现场拼装。
（主梁等高连续梁一孔满堂支架结构示意图见下图所示）。
根据箱梁施工技术要求、荷载重量、荷载分布状况、地基承载力情况等技术指标，通过计算确定，每孔支架立杆布置:纵桥向为:墩柱处为5排60cm间距，其余部位为90cm 间距。
横桥向立杆间距为：90cm+60cm+6*90cm 60cm +90 cm，即腹板区及两侧翼缘板均为90cm，考虑受场地限制外侧施工平台为90cm+60cm，共11排；在横梁和腹板部位（墩柱处）横桥向的支架立杆步距加密为60cm，支架在桥纵向每450cm间距设置剪刀撑，横向每隔3跨布置剪刀撑l道；支架两端的纵、横杆系通过垫木牢固支撑在桥墩上；立杆顶部安装可调节顶托，立杆底部支立在底托上，底托安置在支架基础上的5cm×20cm木垫板上。
支架专项施工验算方案
一、编制依据1. 《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008）2. 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）3. 《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》（JGJ166-2008）4. 工程施工图纸及设计文件5. 相关国家及行业标准二、编制原则1. 安全第一，预防为主，确保施工安全。
2. 符合国家及行业相关规范、标准。
3. 确保支架结构稳定、可靠。
4. 优化施工方案，提高施工效率。
三、验算内容1. 杆件强度验算2. 构件刚度验算3. 构件稳定性验算4. 构造节点验算5. 支架整体稳定性验算四、验算方法1. 杆件强度验算：根据杆件材料、截面尺寸、荷载等参数，按照《钢结构设计规范》（GB50017-2003）进行计算，确保杆件强度满足要求。
2. 构件刚度验算：根据构件材料、截面尺寸、长度等参数，按照《钢结构设计规范》进行计算，确保构件刚度满足要求。
3. 构件稳定性验算：根据构件材料、截面尺寸、长度、荷载等参数，按照《钢结构设计规范》进行计算，确保构件稳定性满足要求。
4. 构造节点验算：根据节点类型、材料、连接方式等参数，按照《钢结构设计规范》进行计算，确保节点强度和稳定性满足要求。
5. 支架整体稳定性验算：根据支架结构形式、材料、尺寸、荷载等参数，按照《钢结构设计规范》进行计算，确保支架整体稳定性满足要求。
五、验算步骤1. 收集工程资料，包括施工图纸、设计文件、材料参数等。
2. 分析支架结构，确定验算内容和方法。
3. 根据验算内容，进行计算，得出计算结果。
4. 对计算结果进行分析，判断支架结构是否满足要求。
5. 如不满足要求，优化设计，重新计算。
六、验算报告1. 验算报告应包括验算依据、验算内容、验算方法、计算过程、计算结果、分析结论等。
2. 验算报告应由具有相应资质的工程师签字，并加盖单位公章。
3. 验算报告应作为施工组织设计、施工方案的重要组成部分，指导施工。
七、注意事项1. 验算过程中，应严格按照规范、标准进行计算。
支架设计及验算
支架设计及验算第五章支架设计及验算5.1支架、模板方案5.1.1模板箱梁底模、侧模和内模均采用δ=15 mm的竹胶板。
竹胶板容许应力[σ0]=14.5MPa,弹性模量E=6×103MPa。
5.1.2纵、横向方木纵向方木采用A-1东北落叶松，顺纹弯矩应力为14.5MPa，截面尺寸为8×13.5cm。
截面参数和材料力学性能指标：W= bh2/6=80×1352/6=2.43×105mm3I= bh3/12=80×1353/12=1.64×107mm3横向方木采用A-1东北落叶松，顺纹弯矩应力为14.5 MPa，截面尺寸为8×8cm。
截面参数和材料力学性能指标：W= bh2/6=80×802/6=85333mm3I= bh3/12=80×803/12=3.41×106mm3考虑到现场材料不同批，为安全起见，方木的力学性能指标按湿材乘0.9的折减系数取值，则[σ0]＝14.5×0.9＝13.05MPa,E=9×103×0.9=8.1×103MPa，容重6KN/m3。
纵横向方木布置：纵向方木或[10槽钢（I10工钢）布置间距等同于支架横向间距，横向方木间距一般为30cm，在腹板和端、中横隔梁下为20cm。
5.1.3支架采用碗扣支架，碗扣支架钢管为φ48、t=2.6mm，材质为Q235A 级钢，轴向容许应力[σ0]=140 MPa。
详细数据可查表5.01。
碗扣支架钢管截面特性表 5.01碗扣支架立、横杆布置：立杆纵、横向间距一般为90×90cm，在端、中横隔梁下为60×60cm、30×60cm，腹板下30×90cm、60×90cm。
横杆除顶端及底端步距为60cm外，其余横杆步距为120cm。
连接支杆和竖向剪刀撑见图。
5.2荷载取值及荷载组合5.2.1荷载取值（1）模板、支架自重：竹胶板自重取0.15KN/m2。
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K116+650桥现浇连续箱梁施工方案一、工程概况A、K116+650设计为现浇箱梁(变截面)，跨径为20米+30+20米。
桥梁上部结构为钢筋混凝土连续箱梁；下部为柱式桥墩、肋式桥台、钻孔灌注桩基础。
；B．现浇箱梁宽度（单幅）6m，底板宽3.6m；箱梁高:墩支点高1.9m，跨中1.2m；E．每个桥现浇箱梁总工程量：278.32m3，钢筋68.5T。
二、施工方案2.1 施工总体方案及顺序箱梁施工均采用碗扣支架就地现浇施工。
箱梁断面为单箱一室，采用全断面一次浇筑混凝土，采用箱内底板处为空模方法，这样既能保证箱梁底板砼振捣密实及高程控制又能保证芯模不上浮。
混凝土采用自拌混凝土，混凝土运输车运送至现场，汽车泵泵送混凝土入模。
2.2 支架施工(1)支架地基处理换除松散软土，换填碎石土，整平分层压实，对于下部施工时挖基坑处的特殊部位进行特殊处理，选择碎石土回填、分层压实，桥台锥坡处采用分层开挖断面，锥坡开挖后薄弱地带用沙袋进行维护。
保证整个地基的均匀一致，检测承载力，直至地基承载力满足要求且均匀一致，以保证地基的弹性或非弹性变形在允许范围内，桥长度及宽度范围内浇筑20厚混凝土（宽度方向大于桥宽1米，在混凝土硬化带上支立支架(2)支架的设计与构造本桥支架采用碗扣支架，支架横桥向排布，跨中处采用每片支架间距90cm(横桥向)，每排支架间距90cm(纵桥向)，墩顶处采用每片支架间距60cm(横桥向)，每排支架间距90cm(纵桥向)，门架两侧分别采用4排90cm*30cm的支架具体支架设计图附后。
支架立杆下安装可调底座（底托伸出长度不超过15cm）顶部安装可调上托，（伸长长度不超30cm,大于20cm,小于30cm顶托自由端出采用钢管横向、纵向连接，保证顶托自由端整体稳定性）能够方便调整箱梁底板高程符合设计要求及箱梁浇后易于拆除支架，支架支立完成后用钢管扣件将支架横纵连接，设有独立安全上下走道，不与支架接触，不得以攀登支架的方式上下支架。
(3)支架的施工要点a.支立支架前首先检查每根立杆及横杆质量。
b.杆件拼装要严格按照设计图实施，搭设时首先对处理过的地基标高进行测量复测，并用水准仪将拼装方块四周各点调整到位，然后挂线调整其它立杆。
c.支撑架拼装时，检查每根立杆是否松动，否则立即拧紧。
d.支架立杆的垂直度必须严格控制，以免影响整体稳定性。
e.沿拼装方块四周及全高设置双向剪力杆、斜杆与地面夹角为45º~60º，剪力杆必须用扣件与立杆连接，纵向剪力杆设置间距为 4.5m，横向剪力杆间距不超过2.7m,且接地，连接必须牢靠。
f.支架拆除应在混凝土强度达到设计强度的100%后方可卸架，卸架时应从跨中向两端卸架。
2.3跨主线处支架设置为保证箱梁施工期间路基主线车辆及人员正常通过支架，在箱梁第二、位置设支架跨越主线路基。
支架跨越主线路基方式：首先将通道两侧2.0m范围的支架采用90cm（纵向）*30cm(横向)间距的进行安装和加固（纵向步距设置为60cm），加固后用支架顶脚横桥向托起8根32a工字钢，在横桥向工字钢上，纵桥向放置9根32工字钢(间距为90cm），通过调节支架顶脚使纵向工字钢顶面平齐，位置及标高调整完成后将两层工字钢焊接在一起，通道高5m，宽4m，长9m。
分离桥的中心桩号与主线路基相交于K116+650在相交区间通道设置方式见附图。
2.4支座安装,此桥支座型号规格繁多，必须严格按设计图对号入座，安装前必须检查、清理干净、配套、涂油，在安装底模前，按设计位置和标高及规范要求安装好。
2.5模板安制在支架上托上面沿桥纵向铺设12×15cm方木，在纵向方向上沿横桥向铺设10×10cm的方木，间距为30cm，横向方木上铺设厚15mm竹胶板，为达到镜面工程的目的，模板采用1220×2440×15mm规格的烤漆竹胶合板。
梁体模板的纵坡、横坡、预拱通过调整钢管可调上托到预定的标高。
模板拼缝均用密封胶带镶补，以保证阳角线条。
模板拼缝严密，整齐划一，并设置足够的斜撑，斜撑间距不大于30cm，杆件进行进行支撑，以防跑模和漏浆，拼缝过大处均用玻璃胶镶补，模板安装后要经常洒水淋养以防变形，浇筑混凝土前用高压风机或高压水枪全面清理。
2.6支架预压支架荷载需考虑到模板与全部混凝土、钢材的重量及支架模板与浇筑混凝土时的操作人员、各种临时脚手、各种临时电焊机、振捣机械的重量以及倾注混凝土的冲击力等，预压重量按箱梁的组合荷载进行预压。
因此在桥面投影范围内按支架设计图纸布设两组或三组长9m，宽3.6m的试压支架区，试压区选择单跨整体预压，试验材料选用砂袋，均布的压于支架上的模板上，并在支架上和地基上设置观测点观测，荷载的持荷时间不少于三昼夜，如此一方面可以检测到支架地基的承压情况，另一方面可以掌握钢管支架的变形，以便根据实际情况考虑支架的弹性及非弹性变形，并设置一定的预拱度。
预压断面示意图墩支点墩支点2.7钢筋制作安装(1)进场钢筋应有出厂质保书、合格证和试验报告单，钢筋必须按不同品种、等级、牌号、规格和生产厂家取样，做进场常规实验，合格后方可使用。
(2)钢筋加工在现场加工棚进行，钢筋表面应洁净，使用前将其表面的油渍、锈皮及鳞锈等清除干净。
(3)钢筋在加工过程中应严格按照图纸所给尺寸截断和弯折，钢筋接头应错开布置，同一截面接头数量不能超过该截面钢筋总数的50%。
(4)钢筋的规格、形状、数量、位置、搭接长度应符合设计要求和施工验收规范。
(5)成品钢筋应分规格、型号、品种挂牌、标量捆绑、堆放并遮盖防锈。
(6)钢筋的绑扎必须按照设计图纸排列要求进行绑扎，要纵横拉线，控制间距，钢筋的所有交叉点应绑扎扎牢。
(7)为保证钢筋保护层厚度，底板处和翼板处采用用砂浆预制垫块，腹板处采用塑料垫块控制保护层厚度。
(8)横隔梁钢筋与纵向钢筋骨架位置相交发生冲突时，先放入横隔梁钢筋，在横隔梁处断开纵向钢筋，放入纵向主筋后，采用双面帮条焊连接断开的纵向主筋，补充骨架内的弯起钢筋。
(9)面板钢筋在预留口处断开，待拆完内模后，再重新焊接。
(10)要注意各种预埋件，预埋筋，锚固钢筋等构件的位置正确和是否牢固，混凝土浇筑时，保证已安装的钢筋骨架和预埋件不受损伤和位移。
3.8箱梁混凝土浇筑(1)浇筑混凝土时加强对混凝土质量检查，对拌和质量和坍落度严格控制，泵送混凝土坍落度14-17cm，以防混凝土表面出现水泡、气孔等现象。
混凝土搅拌时间不小于1.5分钟。
(2)箱梁现浇采用一次成型、连续浇筑法施工。
纵向浇筑应由跨中向两端同时浇筑。
(3)第一次混凝土先浇筑梁腹板的混凝土，应采用斜层法由低向高浇筑，浇筑次序：首先浇筑两侧腹板，然后转回按控制标高浇筑底板、顶板，如此类推向前推进。
(4)面板混凝土由跨中向两边均匀摊铺至设计高度。
混凝土终凝前，用竹扫帚毛，使其表面粗糙，加大与铺装层的粘结性，同时注意面板平整度的控制。
(5)混凝土浇筑振捣时采用插入式振捣器，面板混凝土浇筑振捣时采用平板式振捣器配合插入式振捣器，振捣严格按操作规程要求进行。
(6)混凝土浇筑过程中，应注意模板支架有无下沉，鼓突、撑开、倾斜、预埋件有无移位等情况，如有发现立即停止操作，进行补救处理。
(7)对浇筑的混凝土取样，制作试件。
二、现浇箱梁施工工艺流程现浇箱梁施工工艺流程图四．安全保证技术措施4.1安全思想教育(1)针对本工程特点，对所有从事管理和生产的人员，施工前进行全面的安全教育，重点专职安全、班组长、从事特殊作业的架子工、起重工、电工、焊接工、机械工、机动车辆驾驶员等进行培训教育。
(2)未经安全教育的施工管理人员和生产人员，不准上岗，未进行三级教育的新工人不准上岗，变换工种或采用新技术、新工艺、新设备、新材料而没有进行培训的人员不准上岗。
(3)特殊工种的操作人员的安全教育、考核、复验，严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规定》考核合格，获取操作证方能持证上岗。
对已取得上岗证的特种作业人员要进行登记，按期复审，并要设专人管理。
(4)通过安全教育，增强职工安全意识，树立“安全第一，预防为主”的思想，并提高职工遵守施工安全纪律的自觉性，认真执行安全检查操作规程，做到：不违章指挥，不违章操作，不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害，提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。
4.2安全制度法规保证公司制定了安全奖罚措施，要严格执行，常抓不懈，使之成为法规性、强度性的制度。
树立安全、消防否决权制度，把安全消防工作提到一个更高的阶层上来。
上班前做好班前安全讲话，下班要做好安全检查。
对检查中发现的安全问题，按照“三不放过”的原则立即制定整改措施，定人限期进行整改，保证“管生产必须管安全”的原则落实。
4.3安全组织机构保证建立和完善的安全组织管理机构，成立以项目经理为组长，项目总工、项目副经理为副组长的安全工作领导小组，从组织措施上完善安全生产工作，使之程序化、规范化，领导小组中以经验丰富的专职安全员为日常事务的主持者，质安部设立安全工程师，具体负责安全与决策有关安全方面的重大问题。
安全员行使安全管理、指导、检查监督、制止违章，在危险时采取紧急措施，组织考核安全工作等责任与权力。
专职安全员持证上岗，在现场均佩戴工作标志。
4.4实施性安全规则(1)遇有暴雨或六级以上大风，停止一切高空、起重等作业，并做好防风准备。
(2)对机械的操作与管理，严格按照安全细则与安全操作规程进行，杜绝出现因搅拌、摔落、触电而亡的事故。
(3)高空作业，必须设防护与安全网，施工人员系安全带，戴安全帽，穿防滑鞋，并且上下交叉作业时，采取隔离措施。
(4)电焊机要有可靠的接地，焊钳把线要绝缘好。
(5)起重作业设专人指挥，统一信号，吊臂范围内严禁站人。
(6)起重作业专职起重工必须检查起吊机具的安全性，绳具完好无损，绑扎应牢固可靠，不超负荷起吊。
(7)对临时便道做好养护维修，确保晴雨通畅，对司机进行长期的安全教育，避免在运输过程中发生车辆交通事故。
K116+650桥现浇箱梁支架验算书一、荷载组成组成支架荷载包括：1、上部现浇箱梁结构重量；2、模板及承托模板结构的重量；3、施工机具及施工人员荷载（由于支架高度小于10m，所以不考虑支架自重）。
4、倾倒砼和振捣时的冲击荷载。
1、上部现浇箱梁结构重量上部箱梁混凝土总体积为278.3m3，路桥施工手册（素砼容重为2.4t/m3 ）；设计图纸工程量钢筋自重为68.5t。
所以混凝土结构重量为（278.3m3×2.4 t/ m3）+68.5t =736.42t在底板范围内：（考虑到地板范围内受力大，故只验算地板范围内荷载，验算结果如果底板范围内合格翼板也合格。
在墩支点处取单元体墩支点处砼截面积为 1.9×3.6=6.84m2 则一平方米受力为4.75 t/m2（6.84÷3.6×2.5）在跨中截面处取单元体墩支点处砼截面积为（4.32-1.98+0.184）=2.52m2 则一平方米受力为1.75 t/m2（1.75÷3.6×2.5）2、模板及承托模板结构重量各种材料规格数量表：32.3t÷420m 2=0.077t/m 2=0.77KN/m 23、施工人员、施工料具堆放、运输荷载: 2.5KN/m 24、倾倒混凝土时产生的冲击荷载：6.0KN/m 25、振捣混凝土产生的荷载: 2.0 KN/m 26、荷载组合计算承载力时（墩支点处） q =(1+2)×1.2+（3+4+5）×1.4=(47.5+0.77)×1.2+(2.5+6.0+2.0)×1.4=72.62KN/m 2 计算承载力时（跨中处） q =(1+2)×1.2+（3+4+5）×1.4=(17.5+0.77)×1.2+(2.5+6.0+2.0)×1.4=36.624KN/m 2二、支架受力计算表1 扣件式钢管截面特性（一）验算内容1、立杆承载力及稳定性验算；2、纵、横木方抗弯、挠度计算；3、地基承载力计算；4、预拱度计算与设置 （二）验算过程（墩支点处） 1、立杆承载力及稳定验算此桥支架步距有两种0.9×0.9m 和0.9m×0.60m(具体见支架设计图)，验算时取步距0.9m×0.6m 进行验算则单根立杆承受的荷载比例为（墩支点处）=0.54每根立杆承受的荷载为0.54×72.62KN/m 2=39.21KN 支架立杆为Ф48×3.0mm 大口径钢管，A=424mm 2，则 钢管回转半径为公式：（D/4）*sqrt(1+(d/D)^2)=(48/4)*1.315=15.950mm D 是外径，d 是内径 （1）、计算立杆受压强度为σ=N/A=39.21KN/0.000424m 2=92.5M pa<σ=215Mpa结论一：立杆受压满足强度验算，且具有一定的安全储备（2）、计算立杆受压稳定性每根立杆承受的荷载为0.54×72.62KN/m 2=39.21KN长细比λ=L/i=1.200*0.65/15.95=48.9（两端为固定端系数取值为0.65） φ=1.02-0.55（（48.9+20）/100）2 =0.759 则立杆的受压应力为σ=N/φA=39.21KN/(0.759×0.000424M 2)=121.8MPa<σ=215Mpa 结论二：立杆受压稳定性通过验算。