空气流量计故障诊断与检修

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2.1.2 空气流量计故障诊断与检修
4.热膜式空气流动机热膜 式空气流量计电路图
1-信号线 2-搭铁线 3-电源线，来自SC10，+B
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2.1.2 空气流量计故障诊断与检修
4.热膜式空气流量计电路分析
丰田卡罗拉1ZR-FE发动机 热线式空气流量计电路图
1-进气温度传感器信号线 2-进气温度传感器搭铁线 3-电源线，+B 4-进气量搭铁线 5-空气流量信号线
（3）测试空气流量计的工作电压
1）拔下空气流量计插头，用发光二极管测试灯连接空气流量计插头端子2和发 动机搭铁点，起动发动机，测试灯应闪亮。 2）若测试灯不闪亮，应检查附加熔丝S至空气流量计插头端子1之间的线路有无 断路或接触不良。若线路正常，应检查燃油泵继电器。 3）拔下空气流量计插头，用汽车万用表连接空气流量计插头端子2和发动机搭 铁点，起动发动机，其电压值应为14V左右。
空气供给系统故 障诊断与检修
2.1.1 空气供给系统认知 2.1.2 空气流量计故障诊断与检修 2.1.3 进气压力传感器故障诊断与检修 2.1.4 进气增压控制系统故障诊断与检修
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学习目标
知识目标
1、理解热膜式空气 流量器的组成及工作 原理； 2、掌握典型车型的 空气流量传感器的电 路分析。
能力目标
1、能够正确分析典 型车型的空气流量传 感器的电路； 2、能够在实车或发 动机台架上进行热膜 式空气流量器的检测。
素质目标
1、培养7S管理意识； 2、培养团队协作意 识。
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2.1.2 空气流量计故障诊断与检修
复习： 空气供给系统的基本组成
空气滤清器、空气流量传感器、进气温度传感器、进气软管、节气门控制组件、进气管、进气歧管等。
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2.1.2 空气流量计故障诊断与检修
(2) 组成及工作原理
基本组成
1）RH——热线电阻（白金热线），感知空
气流量
2）RT——温度补偿电阻（冷线），补偿温
度
3）R1、R2——电桥电阻
4）RS——取样电阻
5）控制电路板——控制热线电流并产生输
出信号
6）空气流量计壳体——支承、保护
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2.1.2 空气流量计故障诊断与检修
2）混合电路自动增加供给铂热 线RH的电流，以使其恢复原来 的温度和电阻值，直至电桥恢复 平衡。
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2.1.2 空气流量计故障诊断与检修
(2) 组成及工作原理
3）流过铂热线的空气流量越大，混 合电路供给铂热线的加热电流也越大， 即加热电流是空气流量的单值函数。 4）加热电流通过精密电阻RA产生的 电压降作为电压输出信号传输给电控 单元，电压降的大小即是对空气流量 的度量。
（1）结构特点
热线式空气流量计→热膜式空气流量计
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2.1.2 空气流量计故障诊断与检修
热膜式空气流量计与热线式空气流量计在结构上的区别： （1）发热体由热线改为热膜，由发热金属铂固定在薄的树脂膜上构成的。 （2）将热线、补偿电阻、精密电阻用厚膜工艺镀在一块陶瓷基片上。 （3）用热膜代替热线提高了空气流量计的可靠性和耐用性，并且热膜不会被空气中 的灰尘沾附。
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2.1.2 空气流量计故障诊断与检修
（4）检测空气流量计的信号电压
1）拆下空气流量计，将空气流量计插座2和 4接5V直流电压，3和5接电压表； 2）用吹风机向空气流量计进气口吹风，吹 风机靠近过程中电压逐渐增大，吹风机远离 过程中电压逐渐减小。 （约为1.4-2.4V之间）
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《发动机电控系统故障诊断与检修》
项目二 发动机怠速抖动故障诊断与检修
《发动机电控系统故障诊断与检修》课程组 超星云课程学习平台
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学习内容
2.1 空气供给系统故障诊断 与检修
2.3 电子油门控制系统故障 诊断与检修
2.2 怠速控制系统故障诊断 与检修
2.4 配气控制系统故障诊断 与检修
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学习内容
2.1
（1）压力型——绝对压力测量方式
◆测量原理：根据压力传感器测量进气管内 的绝对压力、进气温度，结合发动机转速， 推算出进气流量，转化为电压信号，传给 ECU，从而确定喷油量。 ◆特点：结构简单，进气阻力小，但是测量 精度低，受外界条件影响大，需要对大气压 力和进气温度进行修正。
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2.1.2 空气流量计故障诊断与检修
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2.1.2 空气流量计故障诊断与检修
4.热膜式空气流量计电路分析
桑塔纳2000AJR发动机热膜式 空气流量计电路图
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2.1.2 空气流量计故障诊断与检修
4.热膜式空气流量计电路分析
桑塔纳3000BKT发动机热 膜式空气流量计电路图
1-进气温度传感器信号线 2-电源线，来自S202，12V 3-搭铁线 4-参考电压，5V 5-空气流量信号线
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2.1.2 空气流量计故障诊断与检修
（6）常见热膜式空气流量计
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2.1.2 空气流量计故障诊断与检修
（6）常见热膜式空气流量计
Santana2000Gsi轿车空气流量计
Bora1.6轿车空气流量计
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奔驰系列轿车空气流量计
2.1.2 空气流量计故障诊断与检修
4.热膜式空气流量计电路分析
捷达1.6L五气门发动机 空气流量计电路图
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2.1.2 空气流量计故障诊断与检修
(2) 组成及工作原理 原理（动画）
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2.1.2 空气流量计故障诊断与检修
(3)工作特性
空气质量流量↑→空气带走的热量↑→热线温度↓，电阻↓→增加供给热线的电流 →热线温度↑，电阻↑→取样电阻压降↑→信号电压↑。
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2.1.2 空气流量计故障诊断与检修
(5) 信号输出特点
（2）流量型——流量测量方式
◆测量原理：采用空气流量计直接测量单位 时间内进入气缸的空气质量，转化为电压信 号，传给ECU，从而确定喷油量。 ◆特点：测量精度高，反应速度快。无需进 行大气压力和温度修正。
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2.1.2 空气流量计故障诊断与检修
3．热膜式空气流量传感器
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2.1.2 空气流量计故障诊断与检修
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(2) 组成及工作原理
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2.1.2 空气流量计故障诊断与检修
(2) 组成及工作原理
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2.1.2 空气流量计故障诊断与检修
(2) 组成及工作原理
1）当空气流过热线式空气 流量计时，铂热线向空气散 热，温度降低，铂热线RH 的电阻减小，使电桥失去平 衡。
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2.1.2 空气流量计故障诊断与检修
(2) 组成及工作原理
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2.1.2 空气流量计故障诊断与检修
2. 检测进气量的类型
（自然吸气应用较少，
流 压量 力型 型（ （LD型 型） ）—卡 翼量门 板芯—涡 式式进流 空空气式 气气压空 流流力气 量量传流 计计感量器计（增淘压汰发）动机上较多）
热线式空气流量计 （目前较少）
热膜式空气流量计
（应用广泛）
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2.1.2 空气流量计故障诊断与检修
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2.1.2 空气流量计故障诊断与检修
（1）故障诊断仪检测 1）用故障诊断仪的“读取数据流”功能检查空气流量计的工作情况。 2）选择“读取数据流”功能，读取空气流量计的数据流，当冷却液温度 大于80℃，发动机怠速时，空气流量的标准值为2.0-4.0g/s。实际在 2.7-2.9g/s左右为正常。
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2.1.2 空气流量计故障诊断与检修
4.热膜式空气流量计电路分析
丰田卡罗拉 1ZR-FE发动机
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2.1.2 空气流量计故障诊断与检修
4.热膜式空气流量计电路分析
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2.1.2 空气流量计故障诊断与检修
5.热膜式空气流量计的检测
以桑塔纳3000BKT发动机热膜 式空气流量计的检测为例。
1-进气温度传感器信号线 2-电源线，来自S202，12V 3-搭铁线 4-参考电压，5V 5-空气流量信号线
1）随着发动机进气量的增加，传感器输出 的电压也随之增加。 2）直接测量进气管空气的质量流量。 3）不需温度和大气压力补偿。 4）根据进气温度的变化进行补偿。 5）无运动部件，进气阻力小。 6）响应特性好。
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输出信号电压与空气流量之间的关系
2.1.2 空气流量计故障诊断与检修
(5) 信号输出特点（动画）
3
4
2
1
1-空气滤清器 2-空气流量传感器（和进气温度
集成）3-节气门组件4-进气管
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2.1.2 空气流量计故障诊断与检修
1.空气流量传感器
作用
检测发动机进气量的多少，将空气流量信号 转换成电信号输入ECU，是确定喷油量的主 要依据。
安装
节气门前、增压发动机装在进气歧管上。
故障 影响
将会导致起动困难、怠速不稳、动力不足、 油耗增大、排放超标等故障现象。
2.1.2 空气流量计故障诊断与检修
（2）检测ECU供给空气流量计的供电电压
1）拔下空气流量计插头，用汽车万用表连接空气 流量计插头端子4和发动机搭铁点，打开点火开关 或起动发动机，其电压值应为5V左右。 2）用汽车万用表连接空气流量计插头端子2和4， 起动发动机，其电压值应为9V左右。
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2.1.2 空气流量计故障诊断与检修