今天高兴,讲讲一个年轻老司机的保养心得体会!

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汽车维护保养心得体会

汽车维护保养心得体会

汽车维护保养心得体会
汽车维护保养是延长汽车使用寿命、保障车辆行车安全的必要举措,以下是我分享的一些心得体会:
1. 定期更换机油和机滤是保障发动机正常运行的关键。

建议每行驶5000公里更换一次机油和机滤,以保持发动机内部的清洁和润滑。

2. 定期检查车轮胎的磨损情况,切勿将胎压调得过高或过低,选择适配的轮胎品牌和型号,并且注意做好轮胎的平衡工作,以保障行车更加平稳和安全。

3. 调整好发动机的怠速和点火时间,这样可以减少发动机抖动,避免过度消耗燃油。

4. 定期更换车辆的空气滤清器、燃油滤清器和空调滤清器,这样可以有效的减少异味和保护人体健康。

5. 如果外出遇到恶劣的天气情况,如暴雨、大雪、沙尘等,应及时清洗车辆,保护汽车的表面清洁和漆面光泽。

总之,好的汽车维护保养可以帮助你保护你的车辆,延长使用寿命,减少故障发生,提高安全性能和驾驶舒适度。

汽车保养心得体会

汽车保养心得体会

汽车保养心得体会【篇一:汽车修理心得体会】汽车修理心得体会作为一名汽车修理员,我深有体会的是发动机的修理,因为发送机是很特殊,是整个车辆行驶的关键,也可以说是汽车的心脏.下面我就高压泵的维修和测定轴瓦间隙的几点拙见.高压泵供油时刻的调整 bf6l913c发动机的供油提前角为28”,油泵齿轮上有3个均布的长形孔,供调整供油提前角用。

发动机正时齿轮室和飞轮上无任何标志,若拆泵时不作标记,要准确把握供油时刻往往很难,若拆开正时齿轮室重对记号又很麻烦,我们采用以下办法证明是切实可行的。

发动机皮带轮外径为240mm,则提前28o 所对应的弧长为关于测定轴瓦间隙的几点看法曲轴配瓦是发动机修理中的关键工序,有的修理工配瓦往往采用千分尺、量缸表测量单个轴颈度量轴瓦间隙。

这种办法往往会得出错误的结论,尤其对于烧过瓦或使用了十多年的老设备。

因为当轴承座孔(多缸机)的圆柱度接近0.05mm、曲轴弯曲度接近0.05mm时,弯轴对不同心的座孔的相互位置,从图2可以明显地看到,尽管单个轴颈量得的间隙在正常范围内,但每个轴颈的间隙就大不一样了。

虽然修理工的手感、轴瓦的接触痕迹能对配合间隙有感性认识,但没有量化,不能作为重要的修理技术数据。

怎样才能工序合理、可靠地配瓦、准确地度量轴瓦间隙呢?我认为,在修烧过瓦的工龄很长的发动机时,应先用量缸表、千分尺测得每道轴承孔及轴颈的圆柱度(有条件的话,最好检测多缸机的座孔的偏心度大小及曲轴弯曲度大小),在保证各道轴承不发生卡滞、轴瓦背压足够的情况下配瓦(若座孔椭圆度超差太多,分界面附近轴瓦刮得太多,会造成轴瓦松动、打转而严重拉瓦)。

当各轴瓦接触印痕及曲轴轻重适合(无卡滞)时,在各道轴瓦对称方向压上0.5-0.7mm的保险丝,再测量保险丝厚度,可得出各道轴承的实际配合间隙。

因为轴颈最大回转半径与瓦座偏心最大、最小处的挤压,决定了保险丝厚度。

显然这种办法已兼容了轴及座孔的不同心度,所以这是一种检测轴瓦间隙的最客观、最直接的办法。

汽车保养实习心得体会

汽车保养实习心得体会

汽车保养实习⼼得体会汽车保养实习⼼得体会范⽂(精选5篇) 我们⼼⾥有⼀些收获后,将其记录在⼼得体会⾥,让⾃⼰铭记于⼼,这样有利于培养我们思考的习惯。

那么好的⼼得体会是什么样的呢?下⾯是⼩编帮⼤家整理的汽车保养实习⼼得体会范⽂,欢迎阅读与收藏。

汽车保养实习⼼得体会篇1 我在学期初进⾏了具有本专业——车辆⼯程特⾊的实习课程——汽车驾驶。

当我得知这个消息的时候,内⼼很是激动,兴奋之情溢于⾔表。

坐在空旷的⾃习室,⼀个⼈经常幻想着驾驶的乐趣与快感,幻想着“快如疾风,顺如闪电”的激情,幻想着加速瞬间⾝体后倾的愉悦;也许⽿边还会有呼呼的风声,也许头发会恨帅的飞舞,这⼀切令我神往和充满期待…… 然⽽,当我真的迫不及待的踏⼊这⼀天——3⽉24号,我很理性的收回了我的浪漫。

从⽼师的训话中,我得知汽车驾驶容不得半点马虎,也必须脚踏实地,因为这绝⾮⼉戏!我深深吸了⼀⼝⽓,暗暗告诉⾃⼰:加油! 3⽉24⽇上午,实习正式开始。

上午属于认识实习,⽼师很耐⼼得向我们讲解了必要的理论知识,包括汽车构造概述(重点是发动机)、如何启动、换档以及⾏车时应注意的⼀些基本问题。

⽽后⼤家很踊跃地回答了⽼师的问题,我也积极得向⽼师提出了⾃⼰内⼼的疑问,⽼师很耐⼼也很热情地做了解答。

在⽼师的要求下,我们很快分好组,然后在⽼师地指导下进⾏换档练习。

我们的驾驶⽤车是⼤众桑踏纳,古董⼀级,据⽼师说年龄⽐我们要⼤!我很认真得按⽼师的教导练习着:松油门,踩离合到底,右⼿换档(整个过程⽬视前⽅),缓慢松离合,加油。

主要是练习⼿感,培养“⽆意识换档”操作。

下午,我们学习转⽅向盘,即双⼿呈“⼗”字状交叉换位转动⽅向盘⾄卡死(练习⽤车已悬空)。

第⼀天很轻松,但我觉得很充实,因我我⼜学会了很多…… 3⽉25⽇上午,我很早来到场地,继续练习和巩固昨天⽼师教导的基本技能。

我知道万丈⼤厦平地起,没有深厚的功底,谈不上进步更⽆从飞跃!经过⼀上午的练习,我已颇具⼿感。

下午,⽼师说“实战演练”,我再次狂热起来,因为我等待了很久,期待了很久。

跑滴滴的心得和经验

跑滴滴的心得和经验

跑滴滴的心得和经验
作为一名滴滴司机,我有着丰富的经验和体验。

以下是我在跑滴滴时总结出的一些心得和经验,供大家参考。

1. 车辆保养
首先,车辆保养是非常重要的。

要定期进行保养,检查轮胎气压、发动机机油、制动系统等等,确保车辆在良好的状态下运营,同时也能提升乘客的乘车体验。

2. 与乘客的沟通
在接到订单后,一定要与乘客进行简单的沟通,了解他们的需求,比如目的地、路线等等。

这样可以减少因误解而导致的不必要麻烦或者是返程的浪费。

3. 做好安全措施
安全是做好滴滴司机的前提。

要遵守交通规则,注意行车安全。

同时,车内要备有急救包、灭火器等安全工具,以及紧急联系人的电话号码。

4. 熟悉城市路线
作为一名滴滴司机,熟悉城市路线是非常重要的。

要了解当地的交通情况和路线,避免拖车、返程等不必要的时间浪费,提高工作效率。

5. 保持良好的服务态度
最后,保持良好的服务态度也是非常重要的。

要用微笑和礼貌对待每一个乘客,并尽可能地满足他们的需求,让他们得到良好的乘车
体验。

以上就是我在跑滴滴时总结出的一些心得和经验,希望能对大家有所帮助。

常规保养培训总结报告范文(3篇)

常规保养培训总结报告范文(3篇)

第1篇一、培训背景随着我国经济的快速发展,汽车行业也得到了迅猛的发展。

为了提高汽车维修人员的技术水平,保障车辆正常运行,我们公司于近期组织了一次常规保养培训。

本次培训旨在让员工掌握汽车常规保养的基本知识和技能,提高维修质量,满足客户需求。

二、培训内容1. 汽车常规保养概述培训首先对汽车常规保养进行了概述,包括保养的目的、意义、周期等。

让员工了解常规保养的重要性,为后续培训打下基础。

2. 保养工具及设备的使用培训详细讲解了常用保养工具及设备的使用方法,如扳手、螺丝刀、气泵等。

员工通过实际操作,掌握了工具的正确使用方法,为保养工作提供了保障。

3. 汽车保养项目及流程培训对汽车保养项目进行了详细讲解,包括发动机、变速箱、制动系统、转向系统、冷却系统、燃油系统等。

同时,对保养流程进行了梳理,让员工明确保养步骤,提高工作效率。

4. 保养过程中的注意事项培训强调了保养过程中的注意事项,如安全操作、环保意识、客户满意度等。

要求员工在保养过程中严格遵守操作规程,确保客户满意度。

三、培训效果1. 员工技能水平提高通过本次培训,员工对汽车常规保养的知识和技能有了更深入的了解,实际操作能力得到了显著提升。

2. 团队协作能力增强培训过程中,员工积极参与互动,共同解决问题,团队协作能力得到了有效锻炼。

3. 客户满意度提升随着员工技能水平的提高,维修质量得到保障,客户满意度也随之提升。

四、培训总结1. 优点本次培训内容丰富,实用性强,培训效果显著。

员工对汽车常规保养有了全面的认识,为今后的工作打下了坚实基础。

2. 改进措施(1)针对不同岗位、不同技能水平的员工,开展分层培训,提高培训的针对性和实效性。

(2)加强培训后的跟踪指导,确保员工将所学知识运用到实际工作中。

(3)定期组织复训,巩固培训成果,提高员工技能水平。

总之,本次常规保养培训取得了圆满成功。

我们将以此为契机,继续加强员工培训工作,提高公司整体竞争力。

第2篇一、前言为了提高员工对车辆常规保养的认识和技能,确保车辆安全、高效运行,公司于近期组织了一次针对全体员工的常规保养培训。

客运司机的车辆维护和保养知识

客运司机的车辆维护和保养知识

客运司机的车辆维护和保养知识在客运司机的工作中,车辆的正常运行是保证行车安全和提供良好的乘车体验的关键。

为了保持车辆的良好状态和延长使用寿命,司机需要了解并掌握车辆的维护和保养知识。

本文将详细介绍客运司机应该知道的车辆维护和保养要点,以确保乘客的安全和舒适。

一、发动机维护发动机是车辆的核心部件,需要定期保养以确保正常运转。

以下是客运司机应了解的发动机维护要点:1. 更换机油和机滤:定期更换机油和机滤是保持发动机长期运转的关键。

司机应根据车辆使用说明书上的要求,按时更换机油,并选择适当的机油牌号。

同时,机滤也需要定期更换,以避免灰尘和杂质进入发动机。

2. 检查冷却液:司机应经常检查冷却液的水位和质量,并及时补充或更换冷却液。

如果发现冷却液下降或变质,应及时检查是否存在漏水情况,并解决问题。

3. 清洁空气滤清器:空气滤清器是防止灰尘、泥沙等杂质进入发动机的重要装置。

司机应定期清洁或更换空气滤清器,以保持发动机正常运行。

二、车辆燃油管理合理的燃油管理是降低客运成本、提高经济效益的重要方面。

以下是客运司机应了解的燃油管理要点:1. 合理加油:司机应根据车辆使用说明书上的要求,选择适合的燃油种类,并按照规定的加油量进行加油。

同时,司机还应学会正确的加油技巧,避免溢油和浪费。

2. 燃油经济驾驶:司机应学会燃油经济驾驶技巧,包括合理的加速和减速、恰当的换挡和避免急刹车等。

这些技巧可以有效减少燃油消耗,提高燃油利用率。

3. 定期检查燃油系统:司机应定期检查燃油系统的密封性和泄漏情况,并及时修复或更换损坏的部件。

此外,还需要清洁油箱和燃油滤清器,保持燃油的清洁和良好质量。

三、制动系统维护制动系统是保证车辆行车安全的重要部件。

以下是客运司机应了解的制动系统维护要点:1. 定期检查制动片和制动盘:司机应定期检查制动片的磨损情况,如果磨损达到或接近极限值,应及时更换。

同时,还需要检查制动盘的磨损程度,如果超过规定限度,也需要及时更换。

汽车保养个人工作总结

汽车保养个人工作总结

一、前言时光荏苒,转眼间,我在汽车保养行业已经度过了半年的职业生涯。

在这段时间里,我深刻体会到了汽车保养的重要性,也收获了许多宝贵的经验和技能。

以下是我对这半年工作的总结。

二、工作回顾1. 熟悉业务刚进入公司时,我对汽车保养业务了解甚少。

为了尽快适应工作,我认真学习公司提供的培训资料,并请教有经验的同事。

通过不断努力,我逐渐熟悉了汽车保养的基本流程、常用工具和配件。

2. 严谨操作在保养过程中,我始终秉持严谨、细致的态度。

严格按照操作规程进行保养,确保每一步都准确无误。

在处理客户车辆时,我注重细节,发现问题及时解决,力求为客户提供满意的服务。

3. 主动沟通在与客户的沟通过程中,我注重倾听客户的需求,耐心解答客户的疑问。

在保养过程中,我主动与客户沟通,让客户了解保养情况,增加客户信任感。

4. 团队协作在工作中,我注重与同事的协作,共同为客户提供优质的服务。

在遇到难题时,我会主动请教同事,共同探讨解决方案。

三、工作亮点1. 提高技能在半年时间里,我熟练掌握了汽车保养的各项技能,能够独立完成车辆的常规保养和故障排查。

2. 提高效率通过不断优化工作流程,我在保证服务质量的前提下,提高了工作效率,为客户节省了宝贵的时间。

3. 增强客户满意度在保养过程中,我始终关注客户的需求,为客户提供专业、贴心的服务,得到了客户的一致好评。

四、不足与改进1. 专业知识储备不足虽然我在工作中取得了进步,但与行业内的资深人士相比,我的专业知识储备仍显不足。

今后,我将加强学习,不断提高自己的专业素养。

2. 沟通能力有待提高在与客户的沟通过程中,我有时会显得不够自信,导致沟通效果不佳。

今后,我将努力提高自己的沟通能力,更好地为客户提供服务。

五、展望未来在接下来的工作中,我将继续努力,不断提升自己的专业水平和综合素质。

以下是我对未来工作的展望:1. 深入学习专业知识,提高自己的技能水平。

2. 优化工作流程,提高工作效率。

3. 加强与同事的协作,共同为客户提供优质的服务。

驾驶员车辆维护知识

驾驶员车辆维护知识

驾驶员车辆维护知识车辆是我们日常生活中重要的交通工具之一,对于驾驶员来说,了解和掌握车辆维护知识是至关重要的。

只有经过良好的维护,我们才能保证车辆的正常运行,确保行车安全。

本文将为您详细介绍驾驶员车辆维护的相关知识,帮助您更好地保养和维护您的爱车。

一、发动机维护发动机是车辆的心脏,对于驾驶员来说,维护发动机是至关重要的一项任务。

以下是几个关键的发动机维护要点:1. 定期更换机油和机滤:机油是发动机正常运转的润滑剂,而机滤则能够过滤油中的杂质。

定期更换机油和机滤可以保持发动机的正常运转,并延长其使用寿命。

2. 检查冷却液:冷却液是发动机散热的关键,需要定期检查冷却液的量和质量。

如果冷却液不足或质量下降,会导致发动机过热,进而影响车辆的性能。

3. 清洁空气滤清器:空气滤清器可以过滤进入发动机的空气中的灰尘和杂质。

定期清洁或更换空气滤清器可以维持发动机正常运转,并减少油耗。

二、刹车系统维护刹车系统是保证行车安全的重要部件,关于刹车系统的维护,以下几点需要特别注意:1. 检查刹车蹄片磨损:刹车蹄片是刹车系统的关键部分,需要定期检查刹车蹄片的磨损情况。

如果刹车蹄片已经磨损到规定厚度以下,需要及时更换,以确保刹车效果良好。

2. 液压刹车油更换:液压刹车油是刹车系统的工作介质,需要定期更换。

过期或污染的液压刹车油会影响刹车效果,甚至导致刹车失灵,因此定期更换非常重要。

三、轮胎维护轮胎直接与地面接触,是车辆行驶的关键部件。

进行轮胎维护可以提升行车安全和驾驶舒适度,以下是几个轮胎维护的要点:1. 检查胎压:正确的胎压可以提升轮胎的使用寿命和燃油经济性。

定期检查轮胎的胎压,并按照车辆制造商的要求加气或放气,保持适当的胎压。

2. 轮胎磨损情况:检查轮胎的磨损情况,如发现轮胎磨损不均匀或已经达到磨损标准,需要及时更换轮胎,以确保行车安全。

四、电气系统维护电气系统是车辆的重要组成部分,以下几个注意事项可以帮助您维护电气系统:1. 电瓶维护:定期检查电瓶的电解液液位和充电状态。

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现在高档汽车在维护时候多了一个标准,变成四滤,增加了空调滤清 器。
不过这个更换的时间和城市空气质量、空调使用、循环空气使用情况 相关。
讲到这里,老婆已经开始转移话题了,说,反正保养都是男人的事情 ,这次难的去一次,下次还是你自己去吧。
。 。 。 。 。
可是在这个题目上刚开始发挥,一时技痒,只好回家上坛子码字给大 家看,希望大家捧场!我继续。
一般保养中的重点就这个润滑油,所以提到润滑油就是机油。 但严格意义上,还有变速箱润滑油等其他润滑油,但车主很少接触到 这个,更换也基本上万公里一次,所以也不太提到。
说到油,今天也说了不少,吃饭的时候和死党说到了地沟油,和老婆 聊到了精油,刚才还说了机油、润滑油,回家路上加了一箱,已经块分了 ,想想当初刚开车的时候号汽油块毛,这几年和国际接轨接的~~,还有 这最近金*鱼油事件、渤海湾漏油事件。
如果冬天加入冷却液、玻璃清洁液太多自来水,会引起管路结冰,引 发管道爆裂。
当年很多普桑车主就这样,南方还好一点,北方的冬天一定爆管。 就算是南方的,这样做也会引发冷却系统和清洁系统内部生锈,得不 偿失。
加油站里玻璃水元一大瓶,加一次管几个月,保养的时候店还会帮你 补上,这点钱,真不用省。
蓝盖子就是加玻璃清洁液的,边上是捷豹特有的引擎盖气囊。
白天阳光下,车是深蓝色,晚上基本呈现黑色。 两个人都喝了酒,就围着车转了转,拍了几张,车里坐坐,他也挺喜 欢的。
北京的捷豹销售应该好好谢谢我,呵呵。
送他回了酒店,我们就慢慢回家,老婆开这个车少,基本就是-的速 度往家挪,然后就到今天的主题了,我问到一股好闻的味道,问她是什么 ?老婆说是今天的用的精油,是熏衣草和什么桔类的混合香精油,我说搞 不清你们女人喜欢的那些东西,她说,才搞不懂男人经常说的那些,今天 去首保,服务人员问需要什么指定的什么油什么油吗?完全不明白,就按 照我事先教的,说按店标准来就好了,做下来不到一些,也不知道到底是 做了什么东东。
好久没有在论坛上写点东西了,今天晚上正好闲来无事,写写今天发 生的有意思的事情。
今天晚上和久未见面的大学死党吃饭,他去北京发展好几年了,距离 上次见面都快一年了。
这次见面,聊了好多他最近一年生意上的曲折跌宕,不过到年前收官 还不错,想换辆大几十万的车,也顺便说了一下我的新车。
去年公司的生意也还算可以,所以月份的时候,趁有活动,我就买了 辆,本来想买特有的鱼子酱色的,可惜卖太好,现车只有深蓝色。
因为从岁有驾照到现在,十多年从普桑、型到,现在对车没什么特别 的激情,基本上就是一个商务、家庭的基本工具而已。
再加上这十多年来工作机缘,来来回回开过的车也不下种,所以不太 象坛子里的一些车主那么介意细节。
蓝色也非常稳重大方,加上我主要对的英伦背景非常喜欢,当时就定 了这个颜色的现车。
今天也向死党推荐了这个车。 价位、风格也挺适合他的,加上他本身在英国和法国读的双地,所以 也挺认同的英国文化的,在英国就见过很多捷豹的传统车型,今天就想看 看我的车。
千万不能混用。
冷却液也可以自己检查,不过要当心,要等发动机冷下来才可以,不 然很容易烫伤。
冷却液工作的时候,温度都是接近度的。
、玻璃清洁液。 这个很多人会忽视,反正就是洗玻璃水嘛。 冬天冰雪天气来临的时候,如果风挡不及时清理,会很容易出现事故 。 所以防止清洁液结冰很重要。 所以要添加专门的清洁液,不能在冬天加自来水。
。 。 。 。 。
唉,不说了不说了,关于爱车保养,希望大家也多多提意见,相互交 流嘛
但今天我的车今天是公里的首保,我知道晚上死党见面少不了要喝点 小酒,就让老婆早上开我的车出去了,下午她去做了首保,晚上自己去了 。
不过算算时间也差不多,干脆打电话叫她来接我吧。
分钟后,老婆电话,说到饭店楼下了,买单走人。
说实话,我还真没晚上仔细从外面看过我ห้องสมุดไป่ตู้车了,今天为了给死党介 绍这么一看,还真漂亮的。
我哈哈大笑,说,搞不懂就对了,我十几年的经验,也才说出点门道 来,现在很多新司机根本不知道保养的常识呀。
十年前,很多保养的基本知识都是跟保养店接触多了自己就学会了。 现在店服务太好,人们反而都不知道了。
老婆又问,老听你们说保养呀、换三滤呀,三滤到底是什么玩意呀? 好!今天见死党高兴,给你上一课! 通常的保养,包括整车各个部分的检查、维护,和更换三滤,三滤就 是机油和机油滤清器、空气滤清器、燃油滤清器。 分别进行对汽车最核心部分:发动机的润滑系统、进气系统、燃烧系 统的维护。 但是这个三个系统的维护时间和标准不同,所以不是每次都一起做的 。 比如这次首保,就应该只做机油和机滤的更换,其他十几项,都是检 查而已。
机油黏度小,启动以后可以迅速覆盖润滑区域,保证润滑效果。 所以到冬季,一定要更换冬季机油。 通常各个店到冬季都会推出保养季活动,象捷豹这次就发短信通知我
有什么项免费检测之类的,不过首保都没到,也就不用了。
至于机油的牌子,一般就用店推荐的就可以了。 我从来不在以外做保养,哪怕之前开的时候,图个省心放心。 价格是稍微贵一点,但几千万投资的店也要挣钱不是?实在想省银子 呢,我有个建议,就是推荐什么产品,你可以到淘宝上自己买好带去(但 要确保是真品呀),这样能省一些银子,不过工时费还是照收的。 我也看到一个十万元级车主只用自己买的美孚一号,这个也是比较极 端的主(没有的意思呀,只是觉得没必要)。
基本上冬季保养的重点就这些了,总结一下就是各种添加产品要及时 更换和添加成合适的产品,还有就是冷启动的热车习惯,不能点了就走 ,太伤车。
为什么差头能开-万公里都不修发动机,因为差头司机的保养意识都 很好的。
对了,最后补充一点,很多人机油、润滑油一直搞不清状况,其实 ,机油就是润滑油的一种,发动机润滑油。
有红字的盖,就是的机油口,可以冷车的时候自己检查。
、冷启动,冬天温度低,早上发动车辆以后,一定要热车秒以上,等 待机油完全覆盖润滑区域以后再行驶,原理其实和用冬季机油可以迅速润 滑的道理是一样的。
至于是否一定秒,或者秒,最合适的方法,等发动机怠速降到热车的 水平,比如-转,就可以了。
、冷却液。 就是冷却发动机用的,几乎现在所有的车都是水冷式的,所以到冷却 液就是重点内容了,以前风冷式也曾经主流过。 题外话了。 冬天,换成流动性好、无杂质的冷却液是最必须做的事情。 如果冷却液流动不畅,或者因为添加了自来水升高了冰点,冷却系统 就会结冰,导致发动机出问题。 冷却液还有一个需要特别提醒的地方,不同品牌和产品的冷却液成分 不同,如果混合,会导致化学反应,引起防冻效果变差。
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这几天天气还是满冷的,所以冬季保养的知识还是要有。 总结我个人的经验,主要有以下几个:、机油,这个最重要,汽车保 养的核心是发动机,发动机保养的核心是机油。 机油不但分好坏,还分冬夏。 好坏这个容易理解,主要是不同品牌的产品质量,当然大牌子相对应 的产品贵一点好一点。 相对应的意思是不同的发动机会有不同的机油,不是最贵的就是最好 的。 这个不多解释,而机油分冬夏最主要是两种产品的粘稠度不同,冬季
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