蒸汽吞吐技术
稠油复合蒸汽吞吐技术研究现状及展望
稠油复合蒸汽吞吐技术研究现状及展望稠油复合蒸汽吞吐技术是一种用于提高稠油采收率的方法，通过注入蒸汽进入油层，减少油黏度，使油能够流动并被抽采出来。
本文将对稠油复合蒸汽吞吐技术的研究现状进行综述，并展望其未来的发展方向。
稠油复合蒸汽吞吐技术的研究始于20世纪70年代，随着稠油资源的开发与利用，其研究进展迅速。
现阶段，稠油复合蒸汽吞吐技术的研究重点主要集中在如何提高稠油采收率、减少成本和环境影响等方面。
研究者们通过实验和模拟分析等手段，对稠油复合蒸汽吞吐技术的基本原理进行了深入研究。
他们发现，在注入蒸汽的过程中，稠油的粘度明显降低，流动性得到提高，从而提高了采收率。
注入蒸汽还能够降低油层的温度，减少燃烧产物的排放，对环境影响较小。
研究者们通过实验室和实际油田试验，对稠油复合蒸汽吞吐技术的操作参数进行了研究。
他们发现，注入蒸汽的温度、压力和注入速率等参数对稠油采收率有着显著的影响。
适当调整这些参数，可以提高采收率并降低成本。
与此研究者们也关注如何解决稠油复合蒸汽吞吐技术中的一些挑战和问题。
注入蒸汽会导致油层产生温度变化，进而引起油层收缩和膨胀，影响采收效果。
稠油中的硫和重金属元素会催化蒸汽中的硫和重金属元素，形成硫化物和重金属酸化物，对管线和设备等造成腐蚀。
研究者们通过改进注入设备和管道材料等方式，试图解决这些问题。
展望未来，稠油复合蒸汽吞吐技术有望在以下几个方面得到进一步发展。
通过提高注入蒸汽的效率和降低能耗，进一步降低稠油采收的成本。
研究者们可以尝试将稠油复合蒸汽吞吐技术与其他技术相结合，如化学驱和水驱等，以提高采收率。
研究者们可以进一步探索新的表面活性剂和稠油蒸汽组合，以提高采收率。
研究者们可以关注技术的应用前景和推广，以促进其在工业中的广泛应用。
稠油蒸汽吞吐技术
稠油蒸汽吞吐技术第一节稠油的特性及分类一、稠油的一般特性１.稠油中的胶质与沥青质含量高，轻质馏分少。
我国主要稠油油田原油中的胶质与沥青含量在25%-50%之间，而原油轻质馏分（300℃）一般仅10%左右。
２.稠油对温度的敏感性强。
由粘温曲线可见：随温度升高，其粘度急剧下降。
这一特性也是进行注蒸汽的原因。
３.稠油中的石蜡含量一般较低。
我国多数稠油油田原油中的石蜡含量仅５％左右，因而凝固点也较低。
４.同一稠油油藏其原油性质在平面、垂向上常有较大差别。
５.稠油中的硫、氧、氮等杂原子的含量高，并含有较多的稀有金属。
二、稠油的分类标准１.国际重油分类标准２.我国稠油的分类标准３.应强调的几点：①国际上称重油、轻油，适于商业贸易的称谓。
我国称稠油、稀油。
适于开采方法的称谓。
②粘度值是指油藏温度条件下的脱气粘度。
③原油粘度为主要指标，相对密度为辅助指标。
④井口取油样时，必须确保油样没有受到化学剂或掺入轻油的污染，并设法含有的水及机械杂质清除干净。
第二节水及水蒸汽的热特性一、水是最好的注热载体1.除液态氨外，其余任何液体的比热（或热容）都比水小。
水的比热是1卡/kg.℃。
2.水的饱和温度随压力的增加而增加，当压力确定后，饱和温度只有唯一值。
3.当水的温度低于此压力下的饱和温度，则水是热水；如果水的温度等于饱和温度，称为饱和水。
当饱和水逐渐被加热，液态水开始沸腾或汽化，称为水与汽两相混合液体，此时的温度并不增加，而吸收的热量用于水的汽化，汽化所需的热能很大，称为汽化潜热。
当将饱和水继续加热达到完全汽化时，此时蒸汽称为饱和蒸汽。
如果继续加热，饱和蒸汽吸收更多的热量后，在固定压力下，蒸汽的温度将升高，超过了饱和温度，此时蒸汽称为过热蒸汽。
二、湿饱和蒸汽的特性1.干度：汽相占有的质量分数称为蒸汽的干度，用X表示。
一般直流式注汽锅炉出口的干度控制在80%，而不是再高；因为这可使炉管中有20%左右的水相，以携带走结垢物质，防止结垢。
稠油复合蒸汽吞吐技术研究现状及展望
稠油复合蒸汽吞吐技术研究现状及展望随着石油资源的逐渐减少，稠油储量成为开发的重要目标。
然而，稠油的高黏度和低可采性等特点使得开采难度大，传统的蒸汽吞吐技术难以满足采取需求。
因此，稠油复合蒸汽吞吐技术的研究应运而生，其结合了多种技术手段，包括化学改性、加热、注水及注气等，能够有效提高稠油开采效率和采收率。
本文将从技术实现原理、研究现状及未来展望三个方面对该技术进行详细介绍和分析。
一、技术实现原理稠油复合蒸汽吞吐技术的实现基于以下两个核心原理：化学改性原理：化学添加剂可以通过改善油砂表面活性，降低油体表面张力，增加吸附作用与清洗能力，提高渗透率。
通过化学添加剂的协同作用，稠油的渗透能力得到了显著提高，从而改变了传统蒸汽吞吐技术无法有效开采的问题。
加热原理：稠油复合蒸汽吞吐技术创建了一个高温高压的环境，可以显著降低油体的黏度和粘度，改善稠油流动性，提高采收率和开采效率。
二、研究现状稠油复合蒸汽吞吐技术早在上世纪80年代就开始研究，目前已成为稠油采收技术中的重要手段。
国内外多家石油化工公司均在此领域开展了研究，并取得了一定成果。
比如，加拿大CEAL公司成功开发了一种化学改性剂，并在稠油气藏中取得了很好的应用效果；美国耐驰科技公司研发的常温高压蒸馏技术同样是稠油复合蒸汽吞吐技术的重要分支。
三、未来展望稠油复合蒸汽吞吐技术具有显著的优点，能够较好地开采高黏度稠油，在未来的稠油开采中将扮演重要角色。
在未来的研究中，需要继续深入了解化学添加剂的作用机制，寻找更有效的添加剂及改进技术手段，并研究复合技术在不同条件下的适用性。
同时，还需要考虑节约能源、减少排放和环境保护等方面的问题，以实现可持续发展。
总之，稠油复合蒸汽吞吐技术是一种应用广泛、前景良好的稠油开采技术，在未来的石油和化工领域拥有着不可替代的重要地位。
稠油复合蒸汽吞吐技术研究现状及展望
稠油复合蒸汽吞吐技术研究现状及展望稠油是指黏度较高的原油，其含有大量的沥青质和重质组分。
稠油资源丰富，但开采难度大，传统的热采技术已经难以有效开发这些资源。
复合蒸汽吞吐技术是一种利用热力学特性和地质条件，以稠油自身为燃料提供能量，实现原油的开采和提高采收率的技术。
稠油复合蒸汽吞吐技术包括两个主要部分：加热和吞吐。
在油藏中注入高温蒸汽，使稠油减少粘度，然后利用地下高温、高压环境下的自然驱动力，将稠油从注入点向井筒移动。
这种技术可以在油井中形成温度梯度和强化驱油作用，提高采油效果。
目前，稠油复合蒸汽吞吐技术已经在一些油田中得到了应用。
加拿大的阿尔伯塔北部地区和委内瑞拉的奥里诺科油田等地都进行了复合蒸汽吞吐技术的试验和应用。
试验结果显示，复合蒸汽吞吐技术可以显著提高稠油的采收率，并且具有多次吞吐的可行性，适应了稠油开采的长周期和低效率的特点。
稠油复合蒸汽吞吐技术还存在一些问题和挑战。
稠油资源的开发需要大量的能源投入，而稠油自身的能量利用效率低，导致能源成本高。
稠油复合蒸汽吞吐技术需要有一定的地质条件支撑，例如地层厚度、孔隙度等，限制了其在不同地区的应用。
复合蒸汽吞吐技术对地下水资源的影响也需要进行充分的评估和控制。
展望未来，稠油复合蒸汽吞吐技术仍然有很大的发展空间。
可以研究和改进稠油自身能量的利用方式，提高能源利用效率，降低能源成本。
可以进一步优化和改进复合蒸汽吞吐技术的工艺和操作参数，提高开采效率和采油率。
可以通过结合其他技术手段，如化学物质注入和地下爆破等，进一步增强复合蒸汽吞吐技术的驱油效果。
稠油复合蒸汽吞吐技术是一种有潜力和应用前景的稠油开采技术。
通过研究和改进技术，可以有效开发和利用稠油资源，提高采收率，促进能源的可持续发展。
稠油复合蒸汽吞吐技术研究现状及展望
稠油复合蒸汽吞吐技术研究现状及展望稠油复合蒸汽吞吐技术是一种在稠油开采中广泛应用的方法。
它通过注入蒸汽以降低稠油的黏度，从而实现提高产量的目的。
随着稠油资源的开发和利用需求不断增加，稠油复合蒸汽吞吐技术得到了越来越多的关注与研究。
本文将对稠油复合蒸汽吞吐技术的研究现状进行分析，并对未来的发展趋势进行展望。
1. 技术原理及优势稠油复合蒸汽吞吐技术是一种将蒸汽和其他吞吐方法相结合的提高原油产量的方法。
通过注入高温高压的蒸汽，可以降低稠油的粘度、提高稠油的可流动性，从而提高采收率。
相比传统的蒸汽吞吐技术，稠油复合蒸汽吞吐技术具有更高的采收率、更低的开采成本、更短的生产周期等优势。
2. 技术瓶颈及挑战目前稠油复合蒸汽吞吐技术在实际应用中还存在一些难题和挑战。
蒸汽吞吐过程中容易引起管道堵塞、油层渗透性下降等问题，需要解决这些问题才能实现稠油复合蒸汽吞吐技术的规模化应用。
对于不同类型的稠油地质条件和蒸汽注入技术的适应性还需要进一步研究。
3. 研究进展在稠油复合蒸汽吞吐技术的研究中，国内外学者已经取得了一些进展。
美国石油协会（SPE）曾发布了关于稠油复合蒸汽吞吐技术的研究论文，总结了该技术在实际应用中的效果和问题，并提出了改进建议。
国内一些大型石油公司也在积极开展该技术的研发工作，逐步取得了一些创新成果。
1. 技术改进方向（1）降低成本：当前的稠油复合蒸汽吞吐技术在一定程度上存在成本较高的问题，因此需要从技术、设备和运营等方面寻求降低成本的方法，例如改进蒸汽发生装置、提高注入效率等。
（2）提高稠油比采收率：目前稠油复合蒸汽吞吐技术的比采收率仍然有提高空间，通过改进注入方式、加强地质调查等手段，可以提高稠油的采收率。
2. 技术趋势（1）智能化技术应用：随着智能化技术的不断发展，稠油复合蒸汽吞吐技术也将加速智能化升级，如利用人工智能对蒸汽注入、地层监测进行优化调控，提高采收率。
（2）注重环保：随着环保意识的提高，未来的稠油复合蒸汽吞吐技术将更加注重环保，采取更加环保的注入方式、减少温室气体排放等措施。
稠油复合蒸汽吞吐技术研究现状及展望
稠油复合蒸汽吞吐技术研究现状及展望【稠油复合蒸汽吞吐技术研究现状及展望】稠油是指黏度较大，地质储层中无法自然流动，需要外部能量来促进产油的一种原油。
稠油资源储量丰富，是我国重点发展的石油资源之一。
由于其黏度大、流动性差等特点，传统采油技术在稠油开采中面临着许多困难。
稠油复合蒸汽吞吐技术作为提高稠油采收率的一种新技术，受到了广泛关注。
本文将对稠油复合蒸汽吞吐技术的研究现状进行分析，并展望其未来发展方向。
一、稠油复合蒸汽吞吐技术的研究现状1. 技术原理稠油复合蒸汽吞吐技术是将高温高压蒸汽注入到储层中，利用蒸汽的热量来降低原油的粘度，使得原油流动性提高，从而实现稠油的有效采收。
通过注入蒸汽的作用，可以将原油中的重质组分重新悬浮，促进了原油的流动。
蒸汽的渗入还可以将地层中的黏土矿物层脱水脱胶，有效提高地层渗流能力，促进原油的采收。
复合蒸汽吞吐技术则是将蒸汽与其他驱油方法相结合，如化学驱、泵吸驱等，以增加采收效果。
2. 技术应用目前，稠油复合蒸汽吞吐技术已经在一些稠油油田得到了应用。
中国石油在大庆油田进行了稠油复合蒸汽吞吐试验，获得了一定的采收效果。
还有一些国外的案例，如加拿大的阿尔伯特油砂油田、委内瑞拉的奥罗型油藏等，都在稠油开采中使用了复合蒸汽吞吐技术，取得了成功。
3. 技术挑战尽管稠油复合蒸汽吞吐技术在一些项目中取得了成功，但在实际应用中仍然存在着一些挑战。
蒸汽吞吐会带来大量的热损失，尤其是在地层较深部位，蒸汽的温度会随着深度的增加而降低，影响了采收效果。
蒸汽的注入会导致储层中局部产生高温高压区域，从而破坏了地层的物理结构，影响了原油的采收。
复合蒸汽吞吐技术需要耗费大量的能源，增加了采油成本，限制了其在实际应用中的推广。
二、稠油复合蒸汽吞吐技术的发展展望1. 技术改进在未来的研究中，应该重点解决蒸汽吞吐中的热量损失问题。
可以尝试使用更高效的加热技术，如微波加热、电子束加热等，提高蒸汽的温度，减少热损失。
稠油复合蒸汽吞吐技术研究现状及展望
稠油复合蒸汽吞吐技术研究现状及展望稠油是一种粘度较大的原油，其开采和生产过程面临着诸多技术挑战。
为了提高稠油开采效率和降低生产成本，许多研究致力于稠油复合蒸汽吞吐技术。
本文将对该技术的现状进行概述，并对未来的发展进行展望。
稠油复合蒸汽吞吐技术是一种通过注入多种热媒体（如蒸汽和热水）来减小稠油粘度，提高原油流动性的技术。
该技术主要有三种形式：热媒常规吞吐（CSS），热媒循环吞吐（CHP）和蒸汽吞吐驱动（SAGD）。
CSS技术是最早应用的一种技术，其主要原理是通过注入热媒体来加热原油，提高其流动性。
CHP技术在CSS技术的基础上进一步改进，通过回收和再循环注入热媒体来提高能源利用率。
SAGD技术是一种通过注入高温高压蒸汽来驱动原油流动的技术，与CSS和CHP相比具有更高的能源利用率和采油效率。
目前，稠油复合蒸汽吞吐技术已经在世界各地得到了广泛应用。
加拿大是该技术应用最为广泛的国家之一，其在阿尔伯塔省的冲积平原地区的稠油开采中得到了大量应用。
俄罗斯、委内瑞拉、美国等国家也在稠油开采中使用该技术。
研究表明，稠油复合蒸汽吞吐技术能够大幅提高稠油开采效率，降低生产成本，增加能源利用率。
稠油复合蒸汽吞吐技术仍然存在一些挑战和问题。
稠油复合蒸汽吞吐技术需要大量的能源供应，因此对能源的需求相当高。
该技术对设备和基础设施要求较高，需要有完善的输送和注入系统。
稠油复合蒸汽吞吐技术在环境方面也存在一些问题，如CO2排放和水资源消耗。
技术的可持续性也是一个重要的研究方向，需要更好地理解和控制稠油复合蒸汽吞吐技术对地下储层和环境的影响。
未来，稠油复合蒸汽吞吐技术将继续得到广泛研究和应用。
一方面，研究者们将继续改进和优化现有的技术，以提高采油效率和能源利用率，降低生产成本。
新的技术和方法也将被提出，如微生物技术、化学剂添加和电磁加热等，以解决现有技术存在的问题。
环境友好型稠油复合蒸汽吞吐技术也将成为研究的重点，以减少对环境的影响。
稠油复合蒸汽吞吐技术研究现状及展望
稠油复合蒸汽吞吐技术研究现状及展望稠油复合蒸汽吞吐技术是目前油田开发中的一种常见采油技术，它通过采用一系列复合的蒸汽吞吐方法，使得稠密石油能够顺利被开采出来。
本文将针对该技术的研究现状及展望进行分析。
稠油复合蒸汽吞吐技术最早起源于20世纪80年代。
由于其具有节约能源、提高采油效率等优点，因此吸引了众多油田的运营商。
随着技术的逐步成熟和市场需求的逐渐增加，目前稠油复合蒸汽吞吐技术已经成为全球采油领域的一个热门研究方向。
在稠油复合蒸汽吞吐技术的研究中，针对这种技术的优化和改进一直是研究的重要内容。
例如，在以往的研究中，一种叫做CO2注入技术的方法被很多研究人员视为稠油复合蒸汽吞吐技术的重要分支。
CO2注入技术的原理是通过注入二氧化碳来提高目标油井的有效性。
相比于传统的热采方法，CO2注入技术不仅具有稀释原油的优势，而且还能够显著降低二氧化碳的排放量，从而保护环境。
另外，稠油复合蒸汽吞吐技术还可以与其他采油方法相结合，例如水平井和水平采油井。
这种方法的优点是可以将采油的效率和精度显著提高，从而降低采油中的损失，并增加采油的收益。
由于全球的能源需求逐渐增加，稠油复合蒸汽吞吐技术未来的发展前景十分乐观。
未来，稠油复合蒸汽吞吐技术将朝着更高效、更节能、更环保的方向发展。
这意味着，我们可以期待这种技术在未来几年内取得更加优异的成果。
未来，在稠油复合蒸汽吞吐技术的发展过程中，需要关注的问题包括提高采油效率、降低采油成本、改善环境问题等。
针对这些问题，可以从以下方面进一步完善该技术：首先，需要进一步研究采油过程中的温度控制和能量耗散问题，以实现更高效的采油过程。
其次，应该继续研究新的驱油剂和注入物质，并应用新技术提高流体的注入精度和分布控制精度。
最后，在采油环节中特别需要注重环保问题，例如在碳捕捉和储存中使用CO2，或使用地热能增加油井温度，都可以帮助实现更加环保的稠油复合蒸汽吞吐技术。
总的来说，稠油复合蒸汽吞吐技术在全球采油领域中具有重要地位，未来将会得到更加广泛的应用。
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摘要蒸汽吞吐（huff——puff）最早出现于20世纪50年代，目前已成为热力采油的主要方法。
蒸汽吞吐又称循环注入蒸汽方法（cyclic steam injection），它是周期性地向油井中注入蒸汽，将大量热能带入油层的一种稠油增产措施，注入的热能使原油粘度大大降低，从而提高油层和油井中原油的流动能力，起到增产作用。
关键词：稠油；热采技术；蒸汽吞吐目录摘要 0目录 (1)第1章稠油的定义及分类 (2)1.1 稠油的定义 (2)1.2 分类标准 (2)1.3 稠油与常规轻质原油相比主要所具有的特点 (3)第2章蒸汽吞吐开采方法 (4)2.1 注汽阶段 (4)2.2 焖井阶段 (5)2.3 回采阶段 (5)2.4 蒸汽吞吐采油的主要生产特征 (6)第3章蒸汽吞吐机理 (8)3.1 蒸汽吞吐的传热机理 (8)3.2 蒸汽吞吐采油机理 (8)3.3 稠油油藏进行蒸汽吞吐的增产机理 (10)第4章影响蒸汽吞吐效果的因素 (12)4.1 油藏地质条件对蒸汽吞吐开采的影响 (12)4.2 注汽工艺参数对蒸汽吞吐开采的影响 (17)4.3 注汽工艺参数的选择 (22)第5章蒸汽吞吐实例 (23)5.1 深井注蒸汽采油技术 (23)5.2 优化注汽工艺参数，规范施工作业，改善吞吐效果 (24)第六章结论 (25)第1章稠油的定义及分类1.1 稠油的定义稠油（重质原油）是指在原始油藏温度下脱气原油粘度为100～10000mPa.s 或者在15.6℃及大气压条件下密度为0.9340～1.0000g/cm3。
1.2 分类标准我国稠油沥青质含量低、胶质含量高、金属含量高，稠油粘度偏高，相对密度则较低。
根据我国稠油的特点分类标准列入表1-1。
在分类标准中，以原油粘度作为主要指标，相对密度作为其辅助指标，当两个指标发生矛盾时则按粘度进行分类。
以粘度为主的分类方法有利于指明原油在油藏中的流动性及产能潜力。
将此原油分类标准以外的原油成为中质原油及轻质原油。
表1-1 中国稠油分类标准* 指油层条件下的原油粘度；无*指油层温度下脱气原油粘度1.3 稠油与常规轻质原油相比主要所具有的特点（1）粘度高、密度高、流动性差。
它不仅增加了开采难度和成本，而且使油田的最终采收率非常低。
稠油开采的关键是提高其在油层、井筒和集输管线中的流动能力。
（2）稠油中轻质组分含量低，而胶质、沥青质含量高。
表1-2列出了国内外几个油田的稠油组分。
表1-2 稠油组分对比（3）稠油粘度对温度敏感。
随着温度过高，稠油的粘度显著降低，这是稠油热采的主要机理。
通常油层温度每升高10℃，其稠油粘度降低一半。
第2章 蒸汽吞吐开采方法蒸汽吞吐开采的一次投资较少，而且生产见效快，经济回收期短，经济效益好。
但是，随着多周期吞吐进程，产量递减快。
蒸汽吞吐又叫周期性注蒸汽、蒸汽浸泡、蒸汽激产等。
所谓蒸汽吞吐就是先向油井注入一定量地蒸汽，关井一段时间，待蒸汽的热能向油层扩散后，再开井生产的一种开采稠油的增产方法。
蒸汽吞吐作业的过程可分为四个阶段，即注汽、焖井、放喷及采油。
2.1 注汽阶段注汽阶段是油层注入蒸汽的过程，如图所示，根据设计要求的施工参数（注入压力、注汽速度、蒸汽干度、周期注汽量），把高温高压饱和蒸汽注入油层。
注入蒸汽优先进入高渗透带，而且由于蒸汽与油藏流体密度差，蒸汽占据油层的上部温度相对较高，随着注汽过程的进行，倍蒸汽加热的区域越来越大。
当隔热油管 井下热胀补偿器 注汽封隔器注汽封隔器 井下汽水分离器 隔热油管 井下补偿器 井下汽水分离器 注汽封隔器隔热油管 井下补偿器 热采封隔器 井下汽水分离器 热采封隔器 油 层蒸汽发生器井口补偿器加热带蒸汽凝结带蒸汽带蒸汽吞吐是先将高温高压湿蒸汽注入油层，对油井周围油层加热降粘，焖井换热后开井采油。
注入蒸汽量达到设计的周期蒸汽注入量时，油层平均温度达到最高。
由锅炉产生的高温高压蒸汽经地面的配汽管网由井口快速沿井筒注入油层。
注汽量一般在千吨当量水以上，注入时间一般几天到十几天。
2.2 焖井阶段焖井是指注汽完成后停注关井，使蒸汽与油层岩石和流体进行热交换的过程。
焖井时间的长短是影响蒸汽吞吐效果的一个重要因素，一般使蒸汽完全凝结成热水后再开井生产，可避免开井回采时携带过多的热量，从而降低也能的利用率。
焖井时间过长，将增大注入蒸汽向顶层和底层的热损失。
而焖井时间过短则热量尚未达到充分的交换，会降低蒸汽热能的作用半径。
一般认为深层稠油油藏油层压力较高，井底蒸汽干度小于70%的情况下，关井焖井时间一般为2~3d，最长不超过7d。
为了提高吞吐效果，尽可能在注汽后作好投产准备，争取利用油层压力较高的条件自喷投产，这有助于排除油层中存在的堵塞。
对于浅油层油藏所推荐的焖井时间也不应过长，一般不宜超过3d。
焖井的目的在于：（1）使注入近井地带的蒸汽尽可能地扩散到油层深部，加热那里的原油；（2）腾出时间准备回采条件，如下泵等。
在焖井阶段，由于蒸汽的热损失（上下盖层油层深部）导致蒸汽扩散区域的蒸汽冷凝，变成热水带，该热水带温度较高（有一定的压力），仍然可以加热地层和原油。
2.3 回采阶段油井注完汽关井达到设计的焖井时间后，开井生产进入回采阶段。
在回采阶段，由于油层压力较高，一般油井能够自喷生产（尤其是首轮蒸汽吞吐），装上较大的油嘴以防止油层出砂，开井生产最初几天，通常行是含水率很高，有的甚至全是热水，但很快出现产油峰值，其产量为常规产量的及时倍。
当油井不能自喷时，立即下泵生产。
随着回采时间延长，由于注入地层的热量损失及产出液带出大量的热量，被加热的油层逐渐降温，流向井筒的原油的粘度逐渐下降（如图所示）。
当产量降至某一极限产量时，结束该周期的生产，重新进行下一周期的周期吞吐作业，如此多周期的吞吐作业，最后转入蒸汽驱开采。
在多周期吞吐中，前一周期回采结束时留在油层中的余热对下一周期的吞吐将起着预热作用，有利于下一周期的增产。
现场常出现下一周期的产量峰值较上一周期要高。
总的生产规律是原油峰值产量随着吞吐周期的增加而降低，而且在同一生产周期内原油回采产量随着回采时间增加而降低，其原因在于油层产量在逐渐下降，产出的油来自同一加热层；即使在注入相同量的蒸汽时，由于加热带的增加而使热损失增加，因此，为了增加下一个周期原油产量，需逐次增加周期注汽量，以扩大加热带。
同时，及时把地层中的冷凝水回采，降低热损失。
2.4 蒸汽吞吐采油的主要生产特征（1）蒸汽吞吐采油属于依靠天然能力开采，即一次采油。
注入油层的蒸汽数量极有限，只是注入热能，使井筒周围一定范围油层加热，一般仅10~30m，最大不超过50m，以原油加热降粘、改善油的流动性为主，强化上述多种天然驱动能量的作用，以增加油井产量。
（2）蒸汽吞吐开采和蒸汽驱开采都是强化开采手段，采油速度很高。
一般为储量的4%~6%，甚至还高。
（3）蒸汽吞吐开采每个周期内的产量变化幅度较大，有初期的峰值期，有递减期。
峰值期是主要产油期。
另外，每个吞吐周期的产量接近或达到经济极限产量时再开始下一个周期的注汽—采油。
（4）蒸汽吞吐是单井作业，对各种类型稠油油藏地质条件的适应范围较蒸汽驱广，经济上风险性较蒸汽驱开采小的多。
（5）蒸汽吞吐采油过程中的主要矛盾，是注入油层的蒸汽发生向顶部超覆推进及沿高渗透层指进，垂向扫油系数一般很难超过50%。
主要是湿泡和蒸汽的特性及油藏非均质性。
（6）蒸汽吞吐与蒸汽驱开采阶段的衔接至关重要。
第3章蒸汽吞吐机理蒸汽受热降黏在提高稠油产量中起着非常重要的作用，热膨胀的溶解气作用也促进了地层流体的流动，蒸汽的井筒清洗效应以及回采过程中的地层污染的清洗也是蒸汽吞吐增产的因素。
此外，高温引起的油水相对渗透率和毛细管压力变化，以及岩石润湿性改变都有助于地层原油的流动。
3.1 蒸汽吞吐的传热机理蒸汽吞吐的传热机理主要概括为以下五点：（1）由于注入流体的运动引起的能量传递；（2）在油层中由高温向低温的热传导；（3）在注入流体与地层中原始流体之间，由于地层的渗透性引起的热对流（4）热对流是主要传热机理，把蒸汽的热量传递给油层；（5）热传导，油层的部分热量传递到顶底盖层。
3.2 蒸汽吞吐采油机理（1）加热降粘。
稠油的突出特征是对温度非常敏感，可由粘度——温度曲线上看到。
当向油层注入250～350℃高温高压蒸汽和热水后，近井地带相当距离内的油层和原油被加热，地层温度升高。
注入油层的蒸汽优选进入高渗透带，然而由于蒸汽的密度很小，在重力作用下，蒸汽将向油层顶部超覆，油层加热并不均匀，但由于热对流和热传导作用，注入蒸汽量足够多时，加热范围逐渐扩展，蒸汽带的温度仍保持井底蒸汽温度Ts（250－350℃），蒸汽凝结带，即热水带的温度Tw虽有所下降，但仍然很高。
形成的加热带中的原油粘度由几千到几万mPa.s 降低至几个mPa.s。
这样，原油流向井底的阻力大大减小，流动系数Kh/μ成几十倍的增加，油井产量必然增加许多倍（2）热膨胀作用。
当高温蒸汽注入油层后，加热后的原油产生膨胀，原油中如果存在少量的溶解气，也将从原油中逸出，产生溶解气驱的作用。
同时油藏中的流体和岩石骨架产生热膨胀作用，孔隙体积缩小，流体体积增大，维持原油生产的弹性能量增加。
原油的热膨胀程度主要取决于原油的组分组成，通常情况下，轻质原油的热膨胀系数大于重质原油。
（3）蒸汽蒸馏作用。
在注蒸汽过程中，原油和水的汽化压力随温度升高而升高，当油和水的汽化压力等于油层当前压力时，原油中的轻质组分汽化成气相，产生蒸汽蒸馏作用。
蒸馏作用的存在对稠油开采产生的有利影响主要表现在：气相粘度低，流动阻力小，驱替前缘产生溶剂驱；岩石盲端孔隙中的轻质组分将转移到连通孔隙中，产生自掺稀降粘作用。
（4）相对渗透率的变化。
在高温润湿性试验中，普遍的规律是随着温度的升高，岩心润湿性由亲油转向亲水，由弱亲水转向强亲水。
其主要原因是稠油中的胶质、沥青质等极性物质含量较多。
（5）乳化驱替。
在蒸汽驱过程中，由于蒸汽腔内的蒸汽流速和比容较大，同时蒸汽腔前缘的蒸汽由于冷凝并释放热量，而产生扰动效应，发生乳化作用，形成水包油或油包水乳状液。
在非均质油层中，这些粘滞乳状液会堵塞高渗透条带，降低蒸汽在冷凝区的指进作用，提高波及体积。
（6）重力泄油。
由于汽液密度差异，在注蒸汽过程中形成超覆现象，油层纵向受热不均，但油藏的表现受热面积增加，油层的非驱替部分由于导热作用而得到加热，受热原油在重力作用下流到井底。
重力泄油作用主要发生在单层厚度较大的稠油油藏中。
3.3 稠油油藏进行蒸汽吞吐的增产机理（1）高温、高压蒸汽优先进入高渗透层，由于蒸汽密度很小，在重力作用下，蒸汽将向油层顶部超覆，导致油层加热不均匀。
由于注入蒸汽量足够大，热对流及热传导作用使加热范围逐渐扩展形成蒸汽带，其温度仍保持井底蒸汽温度。