本单位车辆危险源辨识及应对措施
车辆危险源辨识及应对措施
确保安全
49
车速过快
50
车辆乱停乱放
51
车场内空间狭窄
52
夜间行车
驾驶员视线不清，对路面、车辆、行人行动判断不准
人身伤害
财产损失
1夜间行驶，应保证灯光，信号良好，适当降低行驶速度；
2驾驶人员应保持旺盛的精力，严禁疲劳驾驶；
3夜间调头、倒车时要注意车辆和行人，确认周围安全后再进行；
4临时停车，打开示宽灯和尾灯；
3在车辆停稳并仔细观察后，打开车门上、下人；
4长时间停车，应打开尾灯，拉紧手制动器，放置好停车警示三角牌；
5夜间临时停车时，应打开尾灯、示宽灯。
强化交通安全意识
谨慎驾驶
减速慢行
加大车距
31
后车跟车过近
32
故障停车时，未在后方设置警示三角牌
33
停车下人时，未注意后面来车
34
忘记拉手制动器或未拉紧手制动器
谨慎作业
确保安全
73
操作不当造成短路、起火
74
导线接地不良，起火花
75
车辆维修保养
高温物体液体
热车打开水箱盖检查时溅灼伤身体
人身伤害
1禁止热车时开启水箱盖和擦拭发动机；
2加强对驾驶员和维修人员的教育，提高自我防护能力。
车放机油溅灼伤身体
77
热车时擦拭或检查调整发动机灼伤身体
技术完好
64
车辆维修没有达到要求
65
车辆修理保养
机械伤人
未放置掩木，车溜滑伤人
人身伤害
1严禁停车后立即打开水箱盖，须待发动机冷却后方可打开；2落千斤顶前，确认安全后将千斤缓缓落下；3作业过程中，必须在所更换钢板后端大梁上和钢板前端大梁上两处适当位置支好千斤顶和支撑铁凳，确保安全可靠。
道路交通安全危险源辨识及风险控制措施
道路交通安全危险源辨识及风险控制措施
道路交通安全是指在交通活动过程中，能将人身伤亡或财产损失控制在可接受水平的状态。
交通安全意味着人或物遭受损失的可能性是可以接受的；若这种可能性超过了可接受的水平，即为不安全。
道路交通系统作为动态的开放系统，其安全既受系统内部因素的制约，又受系统外部环境的干扰，并与人、车辆及道路环境等因素密切相关。
系统内任何因素的不可靠、不平衡、不稳定，都可能导致冲突与矛盾，产生不安全因素或不安全状态。
1、危险源辨识及风险控制措施。
危险源辨识、风险评价和控制措施管理程序（三篇）
危险源辨识、风险评价和控制措施管理程序是指通过对企业或组织进行全面的危险源辨识和风险评价，确定潜在的危险源和风险，制定相应的控制措施，以保障员工的生命安全和身体健康，同时保护环境并维护企业的正常运营。
一、程序的目的和范围：1. 目的：确保对潜在的危险源进行及时、全面的辨识，对风险进行科学、客观的评价，并制定相应的控制措施，以减少和防止事故和职业病的发生，确保员工的安全和健康。
2. 范围：适用于所有的企业或组织，无论其规模大小和行业类型。
二、程序的基本内容：1. 危险源辨识（1）制定危险源辨识计划，明确辨识的目标、范围和方法。
（2）组织专业人员进行危险源辨识，包括现场巡查、设备检查、操作步骤分析等方法。
（3）进行危险源数据的采集和整理，建立危险源台账。
（4）识别出可能导致事故或职业病的危险源。
2. 风险评价（1）将辨识出的危险源与员工接触情况相结合，评估潜在的风险。
（2）采集和整理相关的数据和信息，进行定量或定性的评估。
（3）确定风险等级，划分为高、中、低三个等级。
（4）应用风险矩阵或其它方法，确定风险的具体评估结果。
3. 控制措施的制定和实施（1）根据风险评价结果，针对高风险的危险源制定相应的控制措施。
（2）优先考虑控制措施的根本性、有效性和经济性。
（3）制定明确的控制措施的目标、方法和期限。
（4）组织实施控制措施，确保其有效性。
（5）监督和检查控制措施的实施情况，及时纠正和完善。
4. 监督和管理（1）建立健全的监督和管理机制，确保程序的有效实施。
（2）制定相应的管理制度和操作规程。
（3）定期开展风险监测和评估工作，及时发现问题并采取相应措施。
（4）建立事故和职业病的报告和处理制度，确保事故和职业病的及时报告和处理。
（5）组织相关的培训和宣传活动，提高员工的安全意识和风险防范意识。
三、程序的执行和监督：1. 确保程序的有效执行，需通过制定相应的管理制度和操作规程，明确各岗位的责任和义务。
2. 建立健全的监督和管理机制，由相关部门负责监督并进行定期检查和审核。
车辆危险源辨识及控制措施
车辆危险源辨识及控制措施车辆在交通中起到了重要的作用，但是同时也带来了一些安全问题。
为能够保障交通安全，需要对车辆的危险源进行辨识和控制措施。
本文将以此为主线，详细介绍车辆的危险源以及针对这些危险源所采取的控制措施。
一、车辆危险源的辨识1.悬挂、转向系统悬挂、转向系统对车辆的稳定性和安全性有直接影响。
悬挂系统相对变形过大将导致车辆失去平衡，而转向系统故障会影响车辆的控制，这些都是车辆危险源的体现。
2.制动系统制动系统是保证车辆安全行驶的重要保障，制动系统故障有可能导致严重的后果，如车辆无法制动，制动距离缩短等。
3.照明系统照明系统是车辆夜间行驶的基本设备，照明系统故障会导致夜间行车视觉受到影响，增大发生事故的可能性。
4.电路系统电路系统是车辆的核心设备，电路故障很容易影响车辆启动和行驶。
这种情况普遍发生在老旧车辆或不规范的改装车辆。
5.车轮、胎等零部件车轮、胎等零部件是车辆的基本结构，如果零部件出现故障或磨损，将直接危及车辆的行驶安全。
6.底盘、车身等零部件底盘、车身等零部件是车辆的结构基础，这些部件的变形或损坏会导致车辆失去平衡，因此需要对这些部件进行定期检查和维护。
二、车辆危险源的控制措施1. 车辆安全检测通过对车辆的定期安全检测可以及时发现车辆的危险源，避免安全事故发生。
安全检测应该包括轮胎、制动系统、悬挂系统等关键部件的检查，同时应该制定良好的检测标准。
2. 整车保养定期按照车辆的保养计划进行整车保养，不仅可以延长车辆的使用寿命，同时也能够减少车辆危险源出现的概率。
对于老旧车辆，可以考虑更换关键零部件来提高车辆的可靠性。
3. 改装的规范性对于车辆改装，应该坚持规范性原则，不盲目进行改装。
改装不合理可能会导致不安全的因素，比如车辆重心、稳定性等方面的问题，从而增加安全事故的发生几率。
4. 驾驶员的自我保护意识驾驶员具备一定的危险源辨识能力，需要具备自我保护意识。
驾驶员应该尽量避免超载、超速、疲劳驾驶等不安全的行为，以保证驾驶安全。
跟车工危险源辨识范本（2篇）
跟车工危险源辨识范本1. 交通流量过大：跟车工作通常发生在道路上，而道路上的交通流量往往非常庞大。
这种情况下，跟车工可能由于道路拥堵、车辆间距过小等原因而导致发生事故。
因此，跟车工应该时刻保持警觉，遵守交通规则，合理控制车距，以确保自身的安全。
2. 高速行驶：在跟车工作中，有时需要跟随快速行驶的车辆，如警车、救护车等。
高速行驶本身就具有一定的风险，因为速度快意味着反应时间短。
跟车工应该提前预判其他车辆的动向，及时采取相应的措施，保持适当的车距，确保自身的安全。
3. 交叉路口和弯道：跟车工在行驶过程中，可能会遇到交叉路口和弯道。
这些场景增加了交通事故发生的风险，因为视线受阻、车辆转弯半径变大等原因。
跟车工应该提前看清路况，控制车速，谨慎行驶，避免发生碰撞事故。
4. 不良天气条件：不良的天气条件也会增加跟车工作的风险。
如雨雪天气，能见度降低，路面湿滑，容易出现侧滑等问题。
跟车工应该根据天气条件调整自己的行驶速度和车距，减少事故的风险。
5. 不符合标准的车辆：有时跟车工可能需要驾驶一些老旧或者不符合安全标准的车辆。
这些车辆可能存在制动不良、悬挂系统故障、轮胎磨损严重等安全隐患。
跟车工应该检查车辆的各项安全设备是否完好，并定期进行维护和检修，确保车辆的安全性。
6. 不合理的驾驶习惯：跟车工在长时间的驾驶过程中，可能会出现疲劳驾驶、超速驾驶、违规超车等不合理的驾驶行为。
这些行为不仅增加了事故的发生风险，而且对自身和他人的安全构成威胁。
跟车工应该遵守交通规则，养成良好的驾驶习惯，为其他车辆树立良好的榜样。
7. 不合理的工作安排：跟车工的工作安排也可能存在问题，如过长的工作时间、频繁的工作任务、缺乏适当的休息等。
这些因素都会增加跟车工疲劳驾驶、精神集中力下降等问题，增加事故的风险。
对于这种情况，跟车工应该及时向上级反映，寻求合理的工作调整，确保自身的安全。
以上是跟车工危险源辨识范本的一些常见内容。
通过对这些危险源的辨识和控制，可以有效地减少跟车工作中的事故风险，保障跟车工的安全。
车辆行驶危险源辨识及风险汇总表
5、超过规定速度行车
车辆受损、人员伤害
一般
危害
1、驾驶员应自觉将车速控制在限制范围内；
2、乘车人员对驾驶员安全行车进行监督；
3、不得催促赶路；
4、不得强迫驾驶员超速行驶。
6
6、过度疲劳驾车
车辆受损、人员伤害
重大
危害
1、坚持劳逸结合，驾车外出时要注意休息，保证足够的睡眠；
2、娱乐要适可而止。原则夜间不超过23点；
车辆受损、人员伤害
一般
危害
1、派车前要驾驶员询问了解车辆技术状况，杜绝故障车上路。
30
3、调度员对驾驶员的身体、精神、心理状况不了解，盲目调派车辆导致事故
车辆受损、人员伤害
重大危害
1、调派车辆前对驾驶员身体、精神状态进行了解，严禁驾驶员带病和思想包袱出车。
31
夜间、雨天、雾天、大风气天气行车
1、夜间行车照明不良
2、驾驶员不私自出车；
3、加强车辆管理。
3
3、无证驾驶车辆
车辆受损、人员伤害
重大危害
1、无驾驶证（含内部驾证）人员不得驾驶公车；2、驾驶员不得将车辆交无证人驾驶。
4
4、开带病车和未检验车
车辆受损、人员伤害
可容许
1、督促驾驶员坚持出车前、行车中、收车后的“三检”制度；
2、认真检查车辆和各部件；、
3、保持车辆技术状况良好。
2、要严格控制车速，泥泞道路要避免紧急制动，防止滑溜。
3、要保持雨刮器正常工作。
4、涉水后应轻踩制动踏板，检查车辆的制动效应。
5、适当增加车距，打开防雾灯和示宽灯，鸣喇叭，提示车辆和行人。
6、雨天在山区行车要注意山体滑坡和路基塌陷。
33
3、大风行驶，车辆不稳
道路运输危险源辨识及风险控制
道路运输危险源辨识及风险控制道路运输是现代社会物流体系中不可或缺的一环，但随之而来的危险源也随处可见。
为了保障人民的生命财产安全，我们需要对道路运输中的危险源进行辨识并采取相应的风险控制措施。
一、道路运输危险源的辨识1. 车辆事故危险源车辆事故是道路运输中最常见的危险源之一。
车辆本身的质量、维修情况、驾驶员的驾驶技术以及路况等都会影响车辆的安全性。
2. 货物危险源在道路运输中，货物的种类也是危险源之一。
如易燃易爆品、有毒有害品、腐蚀品、放射性物品等，如果在运输过程中出现泄漏、破裂等问题，将对人民生命财产造成极大的威胁。
3. 道路环境危险源道路环境的危险源包括道路状况、交通流量、天气和气候等。
道路的坡度、弯道、路面湿滑等都会影响车辆的行驶安全。
4. 驾驶员危险源驾驶员的身体状况、驾驶技术、经验等都是影响道路运输安全的重要因素。
如果驾驶员疲劳、酒驾、超速等，将会增加车辆事故的风险。
二、道路运输风险控制措施1. 车辆安全措施车辆安全措施包括车辆的保养、维修、检测等方面，确保车辆的安全性能。
2. 货物安全措施货物安全措施主要是对危险品的管理和运输。
包括货物的分类、标识、包装、运输规定、应急处置等方面。
3. 道路环境安全措施道路环境的安全措施包括道路的建设、维护、管理等方面。
确保道路的安全性能，减少车辆事故的发生率。
4. 驾驶员安全措施驾驶员安全措施包括培训、考核、管理等方面。
确保驾驶员的身体状况、驾驶技术、经验等符合道路运输的要求。
总结道路运输危险源辨识及风险控制是保障人民生命财产安全的重要措施。
通过对道路运输危险源的辨识，采取相应的风险控制措施，可以有效降低车辆事故的发生率，保障人民的安全。
危险辨识和风险评价管理制度范本(4篇)
危险辨识和风险评价管理制度范本为了加强安全生产管理，推进危险源识别、评价及监督管理制度的实施，提高对事故的防范能力和对重大危险源的控制力，有效防范重特大事故的发生，消除事故苗头，我公司特制定本制度。
一、公司危货运输专职安全员负责危险源识别与风险评价的领导工作，并对确定的重大危险源审核批准。
二、安全员负责排查、识别所辖范围内的危险源并实施和管理。
车队负责组织危险源的识别、汇总、分析、评价和确定，各相关部门协助实施。
三、危险源识别范围：1、本公司在生产和服务活动中存在或可能发生的危险源。
2、所使用的产品或服务中存在或可能发生的危险源。
3、识别危险源应充分考虑常规、非常规两种活动状态和过去、现在、将来三个时态。
四、危险源识别方法危险源的识别采用现场排查法，由安全检查人员同其他相关人员在现场进行识别、观察。
五、风险评价采用lec评估办法，它综合考虑各个环节发生事故的可能性，人员暴露在这些环境的频率以及一旦发生事故所产生后果的严重性等三方面因素，采取“评分”的办法和对比的手段，根据总的危险分值简易评价作业环境的潜在危险性。
六、车队安全员根据本程序的规定组织有关人员对所辖场所的危险源进行评分评级，确定重大危险源并实施控制。
七、重大危险源管理：1、公司、各部分别建立重大危险源安全管理体系和识别监控小组，明确相关人员的职责。
2、公司、各部门分别制定重大危险源识别监控管理制度。
4、公司、各部门分别建立重大危险源识别监控台帐。
各部门每月进行重大危险源辨识评价，每月分别向公司上报一份台帐。
5、各部门对识别出的重大危险源要单独编制安全专项施工方案和应急救援措施及监控责任制度，报安全经理审批。
6、各部门针对确定的重大危险源施工前必须进行专项安全技术交底，并要求进行现场公示。
7、各部门必须设置专人对重大危险源进行监控检查，并留有监控检查纪录。
车队由车队队长每周组织一次安全检查，并留有检查纪录。
8、各部门成立以队长为组长的救援抢险队伍，生产现场配备所需的应急救援物资和设备。
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车辆运行
火灾
电路老化、短路、起火
人身伤害
财产损失
1加强驾驶员及押运员的安全教育；
2加大出车前安全检查力度；
3发现易燃易爆物品应立即带离车外；
4车内严禁吸烟。
加强检查，配齐消防器材
14
15
导电不良、未配消防器材
16
车辆站场
加气
站场内吸烟、接打手机等
人身伤害
财产损失
1严格遵守站场防火规定；
2门卫加大安检力度；
财产损失
1严格控制车速，适当增加横向间距和采用发动机制动的方法；2配备必要的防滑链条；3无花纹的轮胎应提前更换；4避免急打方向，紧急制动；5车速不高于20Km/h，与前车保持50m以上安全距离，礼让行车；6检查气压制动系统排污装置，并进行排污，防止在行车中因制动系统中的水结冰，造成制动失灵。
36
轮胎无防滑措施
4凡因个人问题违章，有驾驶员负责承担。
长途出车，安排双驾驶员
8
车内吸烟、接打手机
9
超速、越线行驶
10
闯红灯、走逆行
11
车辆运行
技术不熟练
新手
人身伤害
财产损失
1对驾驶员经考核合格后，再单独驾车；2控制车速如遇异常情况应提前采取措施；
3乘务员加强道路观察，时刻提醒谨慎驾驶。
严把格驾驶员质量关
12
判断失误、处置不当
50
车辆乱停乱放
51
车场内空间狭窄
52
夜间行车
驾驶员视线不清，对路面、车辆、行人行动判断不准
人身伤害
财产损失
1夜间行驶，应保证灯光，信号良好，适当降低行驶速度；
2驾驶人员应保持旺盛的精力，严禁疲劳驾驶；
3夜间调头、倒车时要注意车辆和行人，确认周围安全后再进行；
4临时停车，打开示宽灯和尾灯；
5正确使用远光、近光灯，当感到对面来车眩目时，交替使用远近光灯示意对面来车驾驶员，如对方仍未用近光灯，应减速靠右侧慢行；6控制车速，尽量不超车。
本单位车辆危险源辨识及应对措施
车辆运输危险源辨识与防范
序号
风险类别
风险因素
可能导致的后果
预防及整改措施
备注
1
车辆运行
轮胎爆裂
轮胎上有裂纹或磨损严重
人身伤害
财产损失
1驾驶员要认真检查轮胎，及时更换；
2轮胎保持正常气压，不过量充气；
3高温天气行车，适当停车；
定期对车辆轮胎，申报更换
2
夏季轮胎充气过足
3
长时间行驶超过轮胎负荷
37
急转弯或紧急制动
38
车速过快
39
车辆轮胎磨损严重
40
驾驶员缺乏冰雪路面行车全知识和技能
41
雨雾天气
车速过快
人身伤害
财产损失
1雨、雾天行驶要保持安全车距，严禁超车；
2要避免紧急制动，防止滑溜和甩尾；3要保证雨刷器正常工作4涉水后应轻踩制动5适当增加车距，打开防雾灯和视宽灯，1.6注意山
体滑坡和路基塌陷
谨慎驾驶
确保安全
46
大风使行人、骑车人不能自控，或行人、骑车人躲避沙尘，占用机动车道行驶
47
大风刮断电杆（线）、树枝等
48
停车场
停车或起步前观察不周
人身伤害
财产损失
1注意观察停车场内人员和车辆的动态，主动避让；
2进入停车场区，车速控制在5公里/h以内；3停车场内车辆按次序停放。
加强观察
确保安全
49
车速过快
62
湿抹布擦拭用电器，触电
63
车辆修理保养
车辆保养不当
财产损失
1定期保养车辆，使其处于良好的技术状态；2对车辆故障不得隔夜维修，更不能带故障运行。
定期保养
4
车辆运行
车辆失控
制动失灵
人身伤害
财产损失
1坚持对设备进行日常维护和保养；
2驾驶员每日坚持“三检”制度；
3行驶中加强检查，遇突发情况采取适当措施。
加强出车前交接手续，确保良好车况
5
转向失灵
6
雨刮失灵
7
车辆运行
驾驶员违章
酒后驾驶、疲劳驾驶
人身伤害
财产损失
1加强日常安全教育；
2加强路检路查；3一经违章，从重处罚，直至解除劳动合同；
22
倒车时押运员不到位指挥
23
超车、会车
开英雄车
人身伤害
财产损失
1行车途中，控制车速，勤观察路面动态，遇异常情况应提前采取措施；
2定期组织岗位练兵、技术比武等活动。
3繁华路段会车时，应注意对方车辆尾部，
随时准备停车；
控制车速
果断处置
24
判断失误
25
采取措施不当
26
道路狭窄、路况复杂
27
掉头
观察不周
人身伤害
谨慎驾驶
确保安全
53
车速过快、精力不集中
54
车灯损坏或失灵
55
临时停车未开示宽灯
56
行车、会车时太靠路边，或对后车判断不准
57
城镇公路
乡间公路
机动车与非机动车、行人不分道行驶，
人身伤害
财产损失
1驾驶员在城镇公路行车时，应主动减速避让过往车辆，尽量不超车；
2驾驶员精力集中，时刻注意行人动向，对异常情况应尽早采取相应措施；
3车辆到位安装挡车牌；
17
加气时人员在车上睡觉
严格站场管理
18
在站场内修理、清扫车辆
19
疲劳过渡，产生幻觉
20
倒车
观察不周，视线不清
人身伤害
财产损失
1加强安全行车教育和培训；
2倒车前，应先查看车后、车下情况，确认安
全后再倒车；
3倒车时，乘务员在车后指挥；4倒车时速度要慢。
押运员加强观察指挥
21
在陡坡、道口繁华路段等易发生危险的区域倒车
3行车经过路口时,将车速降至30公里/h内，确认安全后再通过；4在通过集市时，注意各种车辆和行人动向；5掌握好前后车之间的距离，发出的停车或转弯信号
谨慎驾驶
确保安全
58
道路上摊晒物品
59
车速快，异常情况处理不及，路旁树木、房屋多，遮挡视线时
60
集市贸易摊位占据道路
61
农用车、摩托车、非机动车、行人等争道抢行
财产损失
1加强驾驶员《交通安全法》学习；
2将车辆行驶到宽敞、视线良好的安全地段调
头；
3调头前，认真观察路况，并提前开启转向灯
选择适当
位置
28
危险路段调头
29
调头未打转向灯
30
停车
逆向或在不准机动车停放的行车道、人行道停车
人身伤害
财产损失
1将车辆停靠在指定地点；
2在停车场以外临时停车时，按顺行方向靠右靠，驾驶员不能离开车辆；
3在车辆停稳并仔细观察后，打开车门上、下人；
4长时间停车，应打开尾灯，拉紧手制动器，放置好停车警示三角牌；
5夜间临时停车时，应打开尾灯、示宽灯。
强化交通安全意识
31
后车跟车过近
32
故障停车时，未在后方设置警示三角牌
33
停车下人时，未注意后面来车
34
忘记拉手制动器或未拉紧手制动器
35
冰雪路面
道路结冰
人身伤害
谨慎驾驶
确保安全
42
驾驶员视线不清
43
行驶途中，未开防雾灯、防眩目近光灯或尾灯
44
跟车距离过近
45
大风沙尘天气
视线不清或沙尘进入驾驶室，使驾驶员迷眼
人身伤害
财产损失
1大风大雨天要尽量停驶；2大风天行车要控制车速，加强眺望，特别注意道路上突然出现横穿人员；3关闭驾驶室门窗，防止沙尘刮入；
4及时清除挡风玻璃上的尘土，保证视线清晰。