汽车车身焊装夹具

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浅谈白车身焊装夹具设计要点分析

浅谈白车身焊装夹具设计要点分析一、引言白车身焊装夹具设计是汽车生产中的关键环节之一，夹具设计的质量直接影响到整个生产线的效率和产品质量。

白车身焊装夹具设计的要点分析对于提高生产效率、降低生产成本、保证产品质量具有重要意义。

本文将从夹具设计的要点入手，分析影响夹具设计的关键因素，为相关从业人员提供参考。

二、白车身焊装夹具设计的要点分析1. 结构设计白车身焊装夹具的结构设计是决定其功能和稳定性的关键。

优秀的结构设计应该具有简单、坚固、稳定的特点。

夹具应该能够固定车身零部件，确保其在焊接过程中不会发生位移或变形。

夹具的结构应该简单，易于安装和拆卸，便于操作人员进行维护和保养。

夹具的结构应该坚固耐用，能够承受汽车生产线高频率的使用，确保生产过程的稳定性和安全性。

2. 材料选择夹具设计中的材料选择直接关系到夹具的耐用性和使用寿命。

应该选择具有良好的机械性能和抗腐蚀性能的材料，以确保夹具在高频使用的情况下不易损坏和生锈。

对于一些特殊工艺需求的夹具设计，应根据具体情况选择合适的特种材料，以保证夹具的稳定性和可靠性。

3. 工艺要求夹具设计应该考虑到生产工艺的需求，确保夹具能够适应不同产品的焊接要求。

对于多品种、小批量生产的汽车生产线，夹具设计需要具有一定的灵活性，能够适应不同车型的生产需求。

夹具的设计也应考虑到组装和拆卸的便捷性，以减少生产线上的换线时间，提高生产效率。

4. 精度控制夹具设计中的精度控制是保证产品质量的关键。

夹具应该具有良好的定位和固定能力，确保焊接工艺中的高精度要求得以满足。

对于一些需要提高精度的工序，如车身焊接中的角度、尺寸等要求，夹具的设计应该考虑到这些因素，保证产品焊接后的精度和稳定性。

5. 成本控制夹具设计中的成本控制是企业经营的重要因素。

夹具的设计应该充分考虑生产成本、工时成本等因素，选择合适的设计方案来降低生产成本。

夹具的使用寿命也是成本控制的重要因素，应尽量选择耐用、易维护的设计方案，以减少后期的维护和更换成本。

汽车车身零部件焊装夹具的特点和装配工艺

汽车车身零部件焊装夹具的特点和装配工艺汽车车身零部件焊装夹具的特点和装配工艺随着汽车工业的不断发展，汽车车身零部件的制造工艺也在不断地进步。

其中，焊接是汽车车身制造中最常用的一种连接方式。

对于焊接而言，焊接质量的高低直接影响着汽车的质量和出厂率。

因此，汽车车身零部件的焊接过程也需要借助专门的夹具来保证焊接质量。

本文将着重介绍汽车车身零部件焊装夹具的特点和装配工艺。

1. 特点汽车车身零部件焊装夹具是一种特殊设备，主要用于保持待焊接的零部件在正确的位置和立体关系，以确保焊接质量。

其特点如下：（1）高精度汽车车身零部件焊装夹具需要在零部件的定位、夹紧、支撑和转换等方面提供高精度的工作，以保证零部件的位置和立体关系的准确性。

（2）高稳定性为了保证焊接质量，夹具必须拥有质量可靠、结构稳定的特点。

这有助于保持零部件的位置和立体关系的稳定性，从而减少制造中的变形。

（3）高度自动化随着汽车工业的不断发展，车身零部件焊装需求不断增长，因此高度自动化的夹具设计越来越受到关注。

目前，自动化夹具已经成为焊接工艺中不可或缺的一部分。

（4）环保性传统的焊接工艺中会使用大量的化学电解污染物，对环境造成不必要的危害。

换句话说，汽车车身零部件焊装夹具应具有节能环保的特点。

2. 装配工艺汽车车身零部件焊装夹具的装配工艺在汽车制造中起着至关重要的作用。

其主要过程包括夹具设计、夹具制造和夹具试验三个阶段，下面一一介绍。

（1）夹具设计夹具设计是汽车车身零部件焊装夹具装配工艺的第一步。

在设计过程中，应考虑零件的特点，包括工件尺寸、形状、位置和不同焊接加工的要求。

（2）夹具制造夹具制造过程中需要注意各夹具部件的精度要求、夹具的材质和加工精度、接口尺寸以及各零部件之间的匹配精度。

此外，夹具还需要开展优化设计，以提供更加完美的闭环控制，从而充分实现自动化的生产流程。

（3）夹具试验夹具试验是确保汽车车身零部件焊装夹具在实际运用中能够完美执行其功能的最后一个步骤。

车身焊装夹具手册

车身焊装夹具手册前言车身焊装是汽车制造中非常重要的一个环节，其中夹具的设计和使用至关重要。

本手册旨在帮助焊装班组工程师更好地了解车身焊装夹具的分类、设计以及使用注意事项，提高车身焊装工作的质量和效率。

车身焊装夹具分类夹紧夹具夹紧夹具主要用于固定车身零部件，以确保焊接的稳定性和一致性，是车身焊装过程中必不可少的工具。

夹紧夹具又可以分为两类，即紧定夹具和拉伸夹具。

紧定夹具：与传统的桥架夹具相似，用于固定车身板件，防止其在焊接过程中发生变形。

拉伸夹具：主要关注车身板件的形状改变，通常可用于设计较为复杂的车身部件。

定位夹具定位夹具主要用于确认车身各部件之间的位置和相互关系。

随着汽车制造工艺的不断升级，汽车车身越来越复杂，因此定位夹具的作用也越来越重要。

定位夹具又可以分为传统定位夹具和数字化定位夹具两类。

传统定位夹具：通常需要手工调整夹具进行定位，适用于制造车型少、变化较小的生产线。

数字化定位夹具：配备了传感器之类的传感器，可根据车体轮廓自动进行定位，适用于多变形式的车身焊装线。

车身焊装夹具设计为了确保车身焊装工艺的质量和效率，焊装夹具的设计至关重要。

以下是设计焊装夹具时需要考虑的几个因素。

夹具结构夹具的结构将影响其初始位置、夹紧力量以及夹紧面位置。

夹紧面位置特别重要，必须确保在进行焊接时，其位置不会影响到汽车的结构强度和外观设计。

夹具材料夹具需要选用高强度、高韧性的材料，以保证其对焊接过程的稳定性和可靠性。

但同时，也需要考虑到夹具更换的成本，因此不能选择过于昂贵的材料。

夹具寿命夹具寿命应该与车体焊接周期相对应，以降低维修成本和停工时间。

工装标距为了保证生产效率和焊接质量，必须严格控制工装标距，以保证焊接时的一致性。

车身焊装夹具使用注意事项保养夹具及时清洗、检查和维护夹具，以确保其可靠性和安全性。

安全操作严格遵守夹具使用指南中的安全操作要求，以避免夹具破损或人身伤害事故的发生。

定期检查夹具定期检查夹具，确保其所有部件和结构都处于良好状态，并及时更换磨损或失效的部件。

(完整版)汽车焊装夹具设计

热处理
HRC40-45 HRC40-45 HRC40-45
HRC40-45
21
四、零件加工流程
名称
规格
LOCATE PIN （定位小工件，与环形磁铁 MGI-RI结合使用）
BASE HANGER
TURNING DEVICE
TURNING BLOCK
旋转
腔体
LIFTER COVER
LIFTER JOINT
18
四、零件加工流程
3）加工前的二次验证（1）工件与编程所用的图纸是否一致（2）工件原点是否与编程一致（3）加工时正面与反面所用的坐标是否一致（4）打孔时所使用的刀具是否是程序所用刀具 4）加工后的验证检查完成情况与图纸是否一致，有无遗漏。
19
四、零件加工流程
2、加工标准
工件名称
项目
BASE
引出单元中的序号，整理单元的零部件明细表，展开明细表中的部件，整合相同的零件，并对标准件和国标件进行说明。
过滤明细表，完成零件图的明细表设置。
13
三、二维转图及尺寸标注
2、尺寸标注夹具总图上应标注：夹具轮廓尺寸、操作高度、卡
兰线（应该与汽车坐标线统一）、坐标基准、坐标基准孔、各部件的安装位置、气缸位置、所有定位尺寸坐标基准孔应相对于坐标线标注。出图内容包括三向视图及轴测图。单元中的非标件需要出零件图，并标注公差、表面加工精度等相关技术要求。一般要求：加工型面不得超过±0.07mm
并使图形处于正视图方向。完成主视图的二维转化，再选择转
化其他方向视图及轴侧图。选择要转化的零件并激活，将非标
准件转化为二维视图。调入标准图框，将视图装入标准图
框中。

汽车车身焊装夹具设计概述

汽车车身焊装夹具设计概述汽车车身焊装夹具是用于焊接车身构件的专用工装，在整个汽车生产线上起着至关重要的作用。

其主要作用是将汽车车体各组件安装到位，并确保组件间的稳固连接，保证车辆在行驶时能够达到良好的安全性和稳定性。

因此，汽车车身焊装夹具的设计必须符合严格的质量要求，以确保生产出的汽车达到高质量标准。

现代汽车制造业的发展对车身焊装夹具的设计提出了新的要求，需要具有高效、智能化、柔性化、多功能化等特点。

基于此，设计者需要深入了解各种焊装夹具的要求及作用，以应对市场的不断发展变化。

本论文主要通过分析汽车车身焊装夹具的作用及其设计要求，探讨车身焊装夹具的设计原则和方法，以及应用新材料、新工艺的发展方向，以期为汽车制造业的发展做出贡献。

1. 车身焊装夹具的作用（1）确定焊接部位首先，汽车车身焊装夹具需要确定车身构件之间的位置关系，确保各构件间的间距、角度和高度等是准确的，从而确保焊接精度和质量能够达到要求。

（2）保证装配精度在汽车生产过程中，各构件之间的装配误差是难以避免的。

若存在装配误差，则会影响整个车辆的质量和性能。

为此，车身焊装夹具需要保证构件的装配精度，使构件之间能够完美地契合，从而保证焊接后的质量达到要求。

（3）确保焊接质量在车身焊接的过程中，夹具需要确保焊接质量，保证焊接连接紧固牢固、坚固耐用，达到要求的强度和稳定性，以及消除冷凝点等问题。

（4）提高生产效益夹具的设计需要注意生产效率，可实现车身自动化、智能化、柔性化生产，从而减少生产成本，提高产品质量和公司的竞争力。

（1）紧固精度高夹具的紧固精度直接影响车身焊接的质量和稳定性，需要尽可能保证紧固力均匀，避免相互干扰，从而确保夹具本身的稳定性。

（2）工艺性能好夹具的设计需要考虑尽可能多的工艺因素，如体积、重量、外形和易于维护，同时还需要确保工具的通用性，以便在不同车型生产时能够灵活使用，精细管理。

（3）材料强度高夹具的材料需要选择强度高、耐磨性好、对温度变化适应性强的材料，以确保其一次性达到预期的设计效果。

汽车车身焊装夹具设计概述

汽车车身焊装夹具设计概述汽车车身焊装夹具是一种用于固定和支撑车身零件的工具，它可以提供精确的定位和支撑车身零件的功能，使得工人能够在车身组装过程中更加高效和准确。

本文将对汽车车身焊装夹具设计进行概述，包括其定义、应用、设计要素等内容。

汽车车身焊装夹具可以被广泛应用于各类汽车焊装过程中，如钣金加工、车身冲压、车身清洗等。

在各类焊接过程中，夹具被用于固定工件，以确保焊接的位置和位置准确。

除此之外，夹具还可以用于提供支撑和保护，以避免工件变形或者受到损坏。

1. 夹具构造设计要素汽车车身焊装夹具的构造设计要素包括夹具体、夹具底座、夹具架等。

夹具体一般采用可调式结构，以保证夹紧力的准确性和夹紧力的均匀分布。

夹具底座一般采用铸铁或钢铁制造，以保证夹具的稳定性和刚度。

夹具架一般采用焊接结构，以提供车身零件的支撑和定位。

汽车车身焊装夹具的夹紧方式一般有机械式和液压式两种。

机械式夹紧方式通常采用螺旋式结构，夹紧力度可以根据需求进行调节，但是夹紧效果依赖于螺旋的精度和力度控制。

液压式夹紧方式通常采用液压缸，夹紧力度可以根据需求进行调节，但是液压管路和液压缸的输入需要考虑更多的因素，如泄漏、故障等。

3. 其他设计要素汽车车身焊装夹具的其他设计要素包括加工精度、尺寸准确性和表面光泽度等。

这些要素可以影响夹具的质量和功能，需要在设计阶段对其进行适当的考虑和调整。

另外，夹具的防护和维护也是需要重视的，以保证夹具的使用寿命和效率。

四、总结汽车车身焊装夹具是一种关键的工具，它对汽车生产的质量和效率有着重要的影响。

在设计汽车车身焊装夹具时，需要考虑多种因素，如夹具构造、夹紧方式、加工精度等。

通过合理的设计和制造，可以提升焊接的准确性和效率，为汽车生产提供良好的保障。

汽车车身焊装夹具设计概述

汽车车身焊装夹具设计概述一、汽车车身焊装夹具的概念汽车车身焊装夹具是用于固定汽车车身焊接部件的一种专用工装设备，它能够确保焊接部件的正确位置和角度，保证焊接的质量和精度。

它主要包括夹具主体、夹具夹具和定位元件等部件，可以根据焊接部位的不同，设计相应的夹具结构和功能。

二、汽车车身焊装夹具设计的原则1. 精准度和稳定性：夹具设计必须保证焊接部件的精准度和稳定性，确保焊接的质量和一致性。

2. 生产效率和灵活性：夹具设计要考虑生产效率和灵活性，以适应不断变化的焊接需求和车型种类。

3. 成本控制和可维护性：夹具设计要尽可能控制成本，降低制造和维护成本，并考虑夹具的可维护性和寿命问题。

三、汽车车身焊装夹具的主要类型1. 手工夹具：手工夹具是最基础的夹具类型，主要用于小批量生产和定制车型，需要人工操作和调整。

2. 气动夹具：气动夹具利用气动装置实现夹紧和释放的功能，适用于中小型车身焊装生产线。

3. 液压夹具：液压夹具采用液压系统实现夹紧和释放的功能，适用于大型车身焊装生产线。

4. 智能夹具：智能夹具结合了传感器、控制系统和机电一体化技术，能够实现自动调整和自适应功能，适用于高效率、高精度的大规模生产。

四、汽车车身焊装夹具设计流程1. 确定夹具类型：根据焊接部位和生产需求，确定适合的夹具类型，包括手工夹具、气动夹具、液压夹具和智能夹具。

2. 确定夹具结构：根据焊接部位的形状和特点，设计夹具结构和功能，包括夹具主体、夹具夹具、定位元件等部件。

3. 材料选型和制造：选择适合的材料和制造工艺，既要考虑夹具的强度和刚度，又要兼顾制造成本和周期。

4. 装配调试和调整：对设计好的夹具进行装配和调试，确保夹具的稳定性和精确度，以便进行后续的生产。

5. 生产应用和维护保养：将设计好的夹具投入生产应用，不断进行维护保养和改进优化，持续提高生产效率和质量。

五、结语汽车车身焊装夹具设计是汽车焊装工艺中非常重要的一环，它直接影响着汽车焊接质量和生产效率。

汽车白车身焊装夹具定位销应用研究

汽车白车身焊装夹具定位销应用研究发布时间：2021-07-20T02:55:13.794Z 来源：《中国科技人才》2021年第10期作者：王旭[导读] 冲压工艺流程：原材料（板料和卷料）入库→开卷线→大件清洗涂油、小件开卷剪切→冲压生产线→安装模具调试首件合格→投入批量生产→合格件防锈→入库冲压特点：产品尺寸稳定，精度高，重量轻，刚度好，互换性好，高效低耗，操作简单，易于实现自动化。

上汽通用五菱汽车股份有限公司广西柳州 545007摘要：我国汽车行业的快速发展加速我国整体经济建设的发展速度和发展步伐，推动我国其它行业的发展进程。

白车身焊装夹具是一个自动化程度较高的定位设备。

我国汽车市场的繁荣发展，加快了汽车产品更新换代的速度，所以需要提高夹具的设计要求，提升夹具的各项性能，设计出具有实用性能好，可提高汽车生产效率的新型焊装夹具。

关键词：汽车白车身；焊装夹具定位销；应用引言我国经济建设最近几年之所以发展如此迅速，离不开各行业的支持和政策的扶持，才有今天的成就和成果。

汽车白车身焊装夹具最核心的两项功能，即为定位和夹紧功能。

其中的定位功能最核心的元素便是定位销。

白车身焊装夹具设计过程中，如何正确设计和选用合适定位销关重要，通常需要考虑工件的形状、整台夹具定位销的数量以及工件的处于夹具的方位。

1白车身制造冲压工艺流程及特点冲压工艺流程：原材料（板料和卷料）入库→开卷线→大件清洗涂油、小件开卷剪切→冲压生产线→安装模具调试首件合格→投入批量生产→合格件防锈→入库冲压特点：产品尺寸稳定，精度高，重量轻，刚度好，互换性好，高效低耗，操作简单，易于实现自动化。

因此在批量生产中得到了广泛的应用，在现代工业生产中占有十分重要的地位，是白车身生产的龙头工艺。

2零件定位合理性检查在夹具设计验收时，须结合零件上件顺序，首先检查确认各零件依次定位是否合理可靠。

注意事项包括：定位方案是否与零件RPS系统一致，零件是否缺少定位或过定位，定位块设计状态与零件是否贴面，定位销直径大小与孔径大小是否相对应，定位销是手动销还是自动销，定位销翻转是否合理等。

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发动机盖
HOOD 翼子板
FENDER
3
发动机室结构
仪表板 DASH PNL
左挡泥板组件 FRONT APRON LH
右挡泥板组件 FRONT APRON RH
散热器支架组件 RADIATOR SUPPORT
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4
地板结构
后地板组件 REAR FLOOR
右轮罩组件 WHEEL HOUSE RH
汽车车身焊装夹具 3D设计方法
烟台大学机电汽车工程学院
熊晓萍
车身结构轿车
白车身结构
行李厢盖 TRUNK LID
地板总成FLOOR
顶盖总成 ROOF
右侧围总成 SIDE，RH
后门
REAR DOOR
左侧围总成 SIDE，LH
前门 FRONT DOOR
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发动机室 ENGINE ROOM
涂装
总装
整车
油漆车身
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22
车身焊装过程
冲压零件 → 焊接小组件 → 焊接分总成 → 焊接总成 → 白车身
冲压零件
焊接小组件
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焊接分总成
23
白车身装配过程
T/LID ASSY
RR DR ASSY
FENDER PNL
FRT DR ASSY
HOOD ASSY
发动机盖内板 HOOD PNL INR
发动机盖铰链 HINGE ASSY HOOD
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10
行李厢盖结构
行李厢盖外板 TRUNK LID OTR
行李厢盖内板 TRUNK LID INR
行李厢盖铰链 HINGE TRUNK LID
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11
背门结构
背门铰链 HINGE BACK DR 背门内板 BACK DR INR
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17
自动焊钳装置
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18
自动焊钳结构
1－电极 2－电极夹头 3－钳体 4－加压气缸 5－安装底板
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19
机器人点焊
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20
汽车车身焊装工艺
车身制造过程
冲压薄钢板
装焊车身零件
白车身
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29
焊装夹具设计要求
Q ti2(t)R(t)dt 0
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15
悬挂式点焊机
1－变压器 2－气缸 3－电磁气阀 4－气路 5－水路 6－导轨 7－减压阀 8－焊钳 9－控制箱 10－时间调节器
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16
悬挂式手动点焊钳
1－电极头 2－电极夹头 3－焊钳臂 4－加压气缸 5－限位机构 6－手动开关
26
定位基准
夹具的定位基准是为了使焊好的车身组件、分总成件、总成件的位置与车身产品设计图纸、冲压成形零件的形状尺寸、车身测量数据在X、Y、 Z方向上一致，所设定的焊装夹具的位置。
定位基准的种类：
❖ 定位基准面 ❖ 定位基准孔 ❖ 定位基准端
—— 定位板 —— 定位销 —— 导向杆
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背门外板 BACK DR OTR
12
汽车的车线
+/X 0/X -/X
+/Z 0/Z FL -/Z +/Y 0/Y -/Y -/Y 0/Y +/Y
FL
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+/Z 0/Z -/Z
13
汽车车身焊接基础
电阻焊原理
电阻焊原理如图3－1所示，它是将被焊工件压紧于两电极之间，并在焊接处通以电流，利用电流流经工件接触面及邻近区域产生的电阻热将其加热到熔化或塑性状态，断电冷却时，在压力继续作用下实现金属结合，形成牢固接头。这种工艺过程称为电阻焊，也叫接触焊。
后横梁加强件 RR CROSS MBR
右纵梁组件 RR SIDE MBR RH
左轮罩组件 WHEEL HOUSE LH
左纵梁组件 RR SIDE MBR LH
中地板组件 CENTER FLOOR
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5
侧围框架结构
侧围外板组件 SIDE PNL OTR 前立柱组件 FRT PILLAR
顶盖右纵梁
ROOF SIDE MBR RH
减振胶条
顶盖左纵梁 ROOF SIDE MBR LH
顶中间横梁组件 ROOF CTR CROSS MBR
顶前横梁组件 ROOF FR CROSS MBR
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7
后部结构
后围板 BACK PNL
后围上盖板 REINF UPR BACK
前门槛 FRT SILL SIDE
中立柱组件 CTR PILLAR
后立柱组件 RR PILLAR
侧后内板组件 QUARTER INR 后门槛 RR SILL SIDE
中立柱内板 CTR PILLAR INR
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6
顶盖结构
顶后横梁组件 ROOF RR CROSS MBR
顶盖冲压件 ROOF PNL
后窗台板 PACKAGE TRAY
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8
前门结构
前车门内板 PNL FR DR INR
前车门外板 PNL FR DR OTR
防振胶条
前门上铰链 HINGE DR UPR
前门下铰链 HINGE DR LWR
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9
发动机盖结构
发动机盖外板 HOOD PNL OTR
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24
车身总成装焊过程
Cowl,Roof,Package tray SIDE ASSY LH
U/BODY ASSY
SIDE ASSY RH
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25
地板分总成装焊过程
RR FLR ASSY
CTR FLR ASSY
FRT FLR ASSY
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27焊接夹具ຫໍສະໝຸດ 作用在汽车车身焊接过程中定位夹紧，保
证车身零件之间正确的装配关系，同时保证车身焊接质量及焊接过程顺利。
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28
焊装夹具分类
按用途可分为装配用夹具工件只在它上面进行点固(即定位焊)，而不完成整个焊接工作。焊接用夹具主要任务是防止焊接变形，并使处在各种位置的焊缝都尽可能地调整到最有利于施焊的位置。装配──焊接夹具这类夹具能完成整个焊件的装配和焊接工作，它具有装配用夹具和焊接用夹具的性能。检验夹具简称检具，它是用于检查焊接完的车身部件的形状尺寸是否符合质量要求，起量规的作用。其它夹具指矫正夹具，整修加工夹具和热处理夹具等。