任务五 起动机的拆装与检测课件
起动机解体检测说课稿课件
将起动机与发动机的传动装置 分离，注意操作轻柔，避免损 坏零件。
拆卸起动机固定装置
使用工具拆下起动机的固定装 置，如螺栓、螺母等。
取出起动机
在所有固定装置被拆卸后，小 心地将起动机从发动机上取出
。
检测过程
外观检查
检查起动机外观有无损 伤、裂纹等异常现象。
功能测试
对起动机进行功能测试 ，检查其是否能正常工
介绍如何将拆卸下来的部件重新组装起来 ，并进行调试，以确保起动机正常工作。
02
起动机解体检测的重要性
起动机解体检测的定义
起动机解体检测是指在发动机维修过程中，将起动机进行拆解、检查和测试的步骤 。
起动机是汽车启动系统中的重要组成部分，其工作原理是将蓄电池的电能转化为机 械能，从而驱动发动机运转。
课程大纲
起动机解体检测的准备工作
起动机拆卸步骤
介绍起动机的结构和工作原理，以及解体 检测前的安全注意事项和准备工作。
详细介绍拆卸起动机的步骤和方法，包括 如何拆下端盖、如何取出转子、如何拆卸 电刷等。
起动机检测与维修
起动机组装与调试
介绍如何对起动机进行检测，包括绕组、 电刷、换向器等的检测，以及如何进行维 修和更换损坏的部件。
05
起动机解体检测的未来发 展
技术发展趋势
智能化发展
随着人工智能和机器学习技术的 进步，起动机解体检测将更加智 能化，能够自动识别和诊断故障
，提高检测精度和效率。
高精度检测技术
采用更先进的传感器和检测设备 ，实现更精确的起动机解体检测
，提高故障诊断的准确性。
远程监控与诊断
借助物联网和云计算技术，实现 远程监控和诊断起动机解体状态 ，提供及时、高效的技术支持。
起动机拆装检测
起动机一、起动机的基本组成（构造）起动机是起动系的核心，主要由直流电动机、传动机构和控制装置三部分组成，具体结构如图所示。
1-后端盖 2-拨叉 3-保持线圈 4-吸引线圈 5-电磁开关 6-触点 7-接线柱 8-接触盘 9-前端盖 10-电刷弹簧 11-换向器 12-电刷13-机壳 14-磁极 15-电枢 16-磁场绕组 17-移动衬套 18-单向离合器 19-电枢轴20-驱动齿轮二、拆装步骤1．拆下电磁开关⑴拧出螺母，从电磁开关端子C处拆下引线。
⑵拧出将电磁开关固定在起动机壳上的螺母。
⑶拉电磁开关。
在提起电磁开关前部的同时，从传动杆上松开可动铁芯钩，取出电磁开关。
⑷拆下可动铁芯罩。
2．拆下换向器端框架⑴从换向器端框架背后拧下螺钉。
⑵拧下固定在起动机壳上的贯穿螺栓。
⑶拆下换向器端框架。
3．拆下电刷和电刷座⑴用一节钢丝，钩开电刷弹簧（或用螺丝起子），分别从电刷座上拆出电刷。
⑵拆出4个电刷后，将电刷架与电枢分离。
⑶将电枢与励磁线圈架分离。
4．拆下起动机离合器⑴用螺丝起子轻轻敲入止动套圈。
⑵用螺丝起子撬出弹簧卡环。
⑶从轴上拆下止动套圈。
出起动机离合器。
⑷从轴上拆下起动机离合器。
三、检测项目1 ．转子部分的检验·技术要求:1）．电枢对其轴心线的径向跳动应不大于0.15毫米．换向器的椭圆度和对轴颈的不同轴度均应不大于0.05毫米，修整后铜片的径向厚度应不小于2毫米。
2}．起动机规格和性能见表3—4—-4．（1）转子部分的检修：检查电枢是否有短路、断路、搭铁现象如短如短路、搭铁现象不严重，可用绝缘纸或竹片加以绝缘或固定，浸漆烘干即可．如有断路现象，故障多在电枢导线与换向器连接之间有脱焊，只要用电烙铁重新焊好即可．电枢的断路，搭铁也可用万用表检查。
2、定子部分的检验·1）用直观法进行检查：A、线头是否有脱焊，应焊牢。
B、激磁绕组的链条是否磨断C、转于定于是否有“扫膛现象，如有，应将轴校正，或更新衬套，以及端正、紧固磁场铁心位置。
起动机拆装检测(电子版教材)
一、起动机的拆卸拆卸步骤如下：1．从蓄电池负极端子断开电缆2．拆卸散热器上空气导流板3．拆卸起动机总成（如图所示）(1) 分离2 个线束卡夹。
(2) 拆下螺栓和线束支架。
(3) 拆下端子盖。
(4) 拆下螺母并断开端子30。
(5) 断开连接器。
(6) 拆下2 个螺栓并拆下起动机总成。
图拆卸起动机总成示意图二、起动机的拆解1．拆卸磁力起动机开关总成(1) 拆下螺母，然后从磁力起动机开关总成上断开引线（如图所示）。
图引线的拆卸(2) 拆卸固定磁力起动机开关总成时，从起动机驱动端壳体总成上拆下2个螺母（如图所示）。
图3-25 拆卸磁力起动机开关固定螺母(3) 拉出磁力起动机开关总成，并且在提起磁力起动机开关总成前部时，从驱动杆和磁力起动机开关总成上松开铁芯挂钩（如图所示）。
图磁力起动机开关总成的拆卸2．拆卸起动机磁轭总成(1) 拆下2个螺钉（如图所示）。
图拆卸起动机磁轨固定螺钉(2) 将起动机磁轭和起动机换向器端架总成一起拉出（如图所示）。
图3-28 拆卸起动机磁轨总成(3) 从起动机换向器端架总成上拉出起动机磁轭总成（如图所示）。
图拆卸起动机换向器端架总成3．拆卸起动机电枢总成从起动机磁轭总成上拆下起动机电枢总成（如图所示）。
图拆卸起动机电枢总成4．拆卸起动机电枢板从起动机驱动端壳总成或起动机磁轭总成上拆下电枢板（如图3-31所示）。
图拆卸起动机电枢板5．拆卸起动机电刷架总成(1) 从起动机换向端架总成上拆下2个螺钉（如图所示）。
图拆卸换向端架螺钉(2) 拆下卡夹和卡爪，然后从起动机换向器端架总成上拆下电刷架总成（如图3-33所示）。
图端架与碳刷架分离6．拆卸行星齿轮从起动机中间轴承离合器分总成上拆下 3 个行星齿轮（如图所示）。
图拆卸行星齿轮7．拆卸起动机中间轴承离合器分总成（如图3-35所示）(1) 从起动机驱动端壳总成上拆下带起动机小齿轮驱动杆的起动机中间轴承离合器分总成。
(2) 拆下起动机中间轴承离合器分总成、橡胶密封件和起动机小齿轮驱动杆。
起动机的拆装与结构分析PPT课件
两端盖与机 壳靠两个较长
穿心连接螺栓
的将起动机组 装成一个整体。
15
三、传动机构
传动机构的作用：
直流电动机通电后产生的电磁转矩是靠传动 机构输送到发动机的飞轮的。
传动机构的组成：
• 传动机构主要由拨叉、 单向离合器和驱动齿轮 组成。
起动机的拆装与结构分析
执教：XXXX 1
电力起动系统的组成？
1、蓄电池 2、起动机 3、起动控制电路 （包括起动继电器 和点火开关）
2
直流电动机— 产生电磁转矩 起动机的组成及作用 传动机构— 将转矩传给发动机
电磁开关— 控制电动机工作
电磁开关
传动机构
直流电动 机
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.c3
17
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减速式起动机
减速起动机基本结构与电磁强制啮合式起动机相同，只是 在电枢和驱动齿轮之间，装有减速机构。经减速机构将起动机 转速降低后，再带动驱动齿轮。由于应用了减速机构，可采用 小型、高速、低转矩的电动机。
起动机的减速机构，常见的有三种形式：
（a）外啮合齿轮式
（b）内啮合齿轮式 减速机构的结构形式
• 9、安装起动机后端盖与电刷架的固定螺钉； • 10、安装电磁开关活动铁芯与电磁开关； • 11、安装电磁开关与起动机外壳的紧固螺钉； • 12、安装电磁开关与电动机的连接线； • 13、安装电磁开关与直流电动机紧固螺母；
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课后作业
• 1、起动机控制机构、传动机构、直流电动 机的组成？
• 2、总结起动机解体的步骤。
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1.c6
常见起动机单向离合器主要有滚柱式、弹簧式和摩擦片式 三种。
汽修课件：起动机的拆检
内容回顾
1. 起动机的功用：将蓄电池的电能转换为机械能，驱动发动 机使其起动。
2. 起动机的组成
电动机：产生（电）磁力矩。 传动机构：起动时，使小齿轮与飞轮齿圈啮合，将起动机转矩传给发 动机飞轮；起动后，使起动机脱开飞轮齿圈。 控制装置（电磁开关）：控制起动机的运 转和传动机构的啮合与分离。
RANCHO
2022 - 10 - 26
起动机的拆检
学习目标
1 了解起动机的结构组成； 2 能正确的拆装起动机； 3 能正确、规范的检测起动机；
案例：
荣威W5型汽车的点火开关置于起动挡时,起动机不 转,但是能听到电磁开关闭合时发出的响声。经维修人员 检查，确认起动系统控制电路没有问题，要求维修人员 对起动机进行检测，以确定故障原因。
起动机的检测
1）检查电枢轴弯曲量：用百分表测径向圆跳动，应不大于
0.15mm，否则校正；
转 子
2）检查换向器直径：用游标卡尺测量，应不于1.1mm；
总Leabharlann 成的检查
起动机的检测
3）检查换向器是否断路：用万用表测各换向片之间的电阻， 应为0；
转 子 总 成 的 检 查
起动机的检测
4）检查换向器是否搭铁：用万用表测换向片与钢片之间导
起动机的拆装
1）从电磁开关处断开引线；
2）拧出驱动端盖总成上的两个固定螺母，取下电磁开关；
拆 解
3）拆下两个贯穿螺栓，取下起动机驱动端盖总成；
步
4）取下行星齿轮减速机构及单向离合器；
骤
5）取下拨叉；
6）拆下电刷端盖螺栓，取下端盖，取出电刷及电刷架；
7）将磁极电枢分离。
起动机拆装与检测
起动机的测量与拆解检修一、实训目的1．掌握起动机的拆装顺序。
2．了解起动机各零件名称和作用。
3．掌握对起动机进行简单测量的方法。
4．学习拆解检修及装配起动机作业的基本方法二、工具材料汽车用起动机；万用表；维修工具。
三、操作要点及项目1.汽车起动机的基本结构常见汽车起动机的基本结构如图3-1所示。
图3-1汽车起动机的基本结构1-防尘箍2-磁场绕组电刷3-磁场绕组接头4-接触点（至蓄电池）5-开关盒外壳6-开关接触点（至点火线圈）7-接触点（至磁场绕组）8-接触盘9-起动机接线柱10-连接片接线柱（至磁场绕组）11-保持、吸引线圈12-保持、吸引线圈外壳13-回位弹簧、顶杆及铁芯14-调整螺杆15-保护盖16-拨叉支承销17-拨叉18-驱动端盖19-驱动齿轮20-单向离合器21-滑环22-单向离合器固定盖板23-电枢轴24-螺旋槽25-电枢绕组26-电枢铁芯27-换向器28-磁场绕组29-磁极30-机壳31-电枢绕组电刷32-电刷架33-后端盖．起动机拆解和清洗①首先将待修起动机外部的尘污、油污清除。
②拆下连接片与电磁开关，取下电磁铁芯。
③拆下防尘箍，用钢丝钩子提起电刷弹簧取出电刷（共4只）。
④拆下起动机贯穿螺栓，使后端盖、起动机外壳、电枢分离。
⑤取下拨叉支承销，取下驱动端盖、拨叉与转子总成。
⑥用专用工具拆下止推座圈，取下驱动齿轮、单向离合器。
各总成是否继续进一步分解，应视具体情况而定。
⑦对分解的零部件进行清洗。
清洗时，对所有的绝缘部件，只能用干净布蘸少量汽油擦拭，其他机械零件均可放入汽油、煤油或柴油中洗刷干净并凉干。
3.起动机主要部件的检测⑴直流电动机的检修：①磁场绕组（定子）的检查：如图3-2所示磁场绕组断路的检查：首先通过外部验视，看其是否有烧焦或断路处，若外部验视未发现问题，可用万用表电阻R X1€档检测，两表笔分别接触起动机外壳引线（即电流输入接线柱）与磁场绕组绝缘电刷接头是否导通，如果测得的电阻无穷大，说明磁场绕组断路，应予以检修或更换。
起动机的拆装与检测
实训内容与操作步骤1、起动机的拆装（1）起动机的分解起动机解体前应清洁外部的油污和灰尘，然后按下列步骤进行解体：1）旋出防尘盖固定螺钉，取下防尘盖，用专用钢丝钩取出电刷；拆下电枢轴上止推圈处的卡簧（如右图所示）。
2）用扳手旋出两个紧固穿心螺栓，取下前端盖，抽出电枢（如右图所示）。
3）拆下电磁开关主接线柱与电动机接线柱间的导电片；旋出后端盖上的电磁开关紧固螺钉，使电磁开关后端盖与中间壳体分离（如右图所示）。
4）从后端盖上旋下中间支承板紧固螺钉，取下中间支撑板，旋出拔叉轴销螺钉，抽出拔叉，取出离合器（如右图所示）。
5）将已解体的机械部分侵入清洗液中清洗，电气部分用棉纱沾少量汽油擦拭干净。
（2）起动机的装复起动机的形式不同，具体装复的步骤也不完全相同，但基本原则是按分解时的相反步骤进行。
2、起动机的检测起动机的检测分为解体检测和不解体检测两种。
解体检测随解体过程一同进行；不解体测试可以在拆卸之前或装复以后进行。
（1）起动机的不解体检测在进行起动机的解体之前，先进行不解体检测，通过不解体性能检测可以先大致检测判断起动机的性能，并判断故障部位。
起动机组装完毕之后也应进行性能检测，以保证起动机正常运行。
1）吸引线圈的性能测试按照右图所示的方法连接蓄电池与电磁启动开关：将电磁开关上与起动机连接的端子（C）断开，与蓄电池负极连接。
电磁开关壳体与蓄电池负极连接。
将电磁开关上与点火开关连接的端子（50）与蓄电池正极连接，此时，起动机驱动齿轮应向外移出，否则说明电磁开关有故障，应予以修理或更换。
2）保持线圈的性能测试接线方法如右图所示，在吸引线圈性能测试的基础上，拆下电磁开关（C）端子上的线，此时，驱动齿轮应保持在伸出位置不动。
否则，说明保持线圈保持线圈损坏或搭铁不正常。
应修理或更换电磁开关。
3）驱动齿轮回位测试测试方法如右图所示，在上述试验的基础上，再拆下壳体上的连接线，此时驱动齿轮应迅速复位。
如不能复位，说明复位弹簧失效，应予以更换。
起动机的拆装、检测PPT课件
5.拨叉
6.单向啮合齿轮
2021
13
起动机前端盖与刷架
2021
14
起动机电刷与刷架
2021
15
起动机转子总成
2021
16
起动机定子总成
2021
17
拨叉
2021
18
电磁开关
2021
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起动机解剖图
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四、起动机主要零部件的检测
1.电刷与电刷架检测。 电刷高度不得低于
2/3标准尺寸。 绝缘电刷架与底板应
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电枢（转子）绕组搭铁与断路情况检测
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电枢感应仪上检查电枢绕组
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4.励磁（定子）绕组的检测。
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5.电磁开关的检测
2021
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用手推进柱塞，再松手， 柱塞应能快速回位。
2021
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检测接线柱的导通情况； 吸拉线圈与保持线圈电阻为1欧姆左右；
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6.轴与轴承的配合
不导通。
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2.啮合器的检测
将啮合器加在虎钳上按其转不动的方向用扭力 扳手进行扭力实验。滚柱式以25.2N.m扭力应不打 滑。摩擦片式以117—176N.m不打滑，否则更换。
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3.电枢绕组的检测
电枢绕组与换向器的脱焊检查。 换向器的表面是否光洁、表面厚度不得小于2mm。
2021
起动机的图片
2021
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丰田5A发动机起动机的接线柱
2021
9
二．起动机的拆装
1.不同型号拆卸步骤不同。
2.根据维修需要拆卸相关部件。
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换向器通过电刷来连接磁场绕组与电枢绕组。
铜片
轴套
电枢
换向器剖面示意
PPT学习交流
23
2、磁极
机壳
铁心
励 磁 绕 组
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绝缘接线柱 外壳
换向器
磁极
磁场与磁路
电刷
磁场绕组
磁场与磁路
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磁极的连接方式
励磁绕组与电枢绕组的接线方法（直流串激）
四励磁绕组串联
图37
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4.设计序号 5.变形代号
PPT学习交流
12
直流串励式电动机的特性
转矩特性（起动转矩大） 1） 直流串励电动机的电磁转矩M M取决于磁通φ、电枢电流Is的乘积 M= CmφIS Φ＝K IS M= Cm IS × K IS =C IS2
PPT学习交流
13
直流串励式电动机转速特性曲线
PPT学习交流
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直流串励式电动机特性
• 功率特性: P=M×n/9550
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直流串励式电动机特性曲线
起动机的转矩、转速、 功率与电流的关系称为 起动机的特性曲线
三种情况 （1）制动 （2）空转 （3）1/2电流时
空转
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制动
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影响起动机工作特性的使用因素
1）电阻： 起动电路的电阻影响：①起动机内部电阻 ②起动线路电阻。
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常见单向离合器的类型
• 单向离合器的类型根据工作原理分为： 1）滚柱式单向离合器 2）摩擦片式单向离合器 3）弹簧式单向离合器 4）棘轮式单向离合器
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滚柱式单向离合器
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工作原理
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三、电磁开关
电磁开关也叫做起动机的操纵机构，或者叫做控制机构。 主要作用是：
1）控制起动机驱动齿轮与发动机飞轮啮合。 2）控制起动机主电路（电流为100～150A）的导通。
有些起动机的电磁开关还能在起动时将点火线圈的附加电阻短路，以提高起 动时的点火电压。
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电磁开关结构
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电磁开关的工作原理
端子50 端子30
吸引线圈 保持线圈
端子C
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O(∩_∩)o
谢谢观看！
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• 传动机构主要由拨叉、单向离合器和 驱动齿轮组成。
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单向离合器的工作原理
单向离合器的主动部分和从动部分之间有一个装置，可以使主动 部分带动从动部分时，两者是一起转动的，若从动部分的转速超 过主动部分，两者是分离的，从动部分自由转动。就是说只有主 动带从动。
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电枢
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离合器
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二、传动机构
直流电动机通电后产生的电磁转矩是靠传动机构输送到发动机飞轮的。
对起动机传动机构的要求是： 1）发动机起动时，使起动机的驱动齿轮与发动机的飞轮进入啮合，啮合要平稳， 不能发生冲击现象。 2）发动机起动后，使起动机的驱动齿轮与发动机的飞轮脱离啮合。
励磁绕组先串后并
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3、电刷与电刷架
电刷的作用是将电流引入电枢使之产生定向转矩。
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四刷式
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两刷式
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4.端盖
分前后两个端盖。前端盖用钢板压制，内装电刷架。后端盖用灰铸铁铸成，内装 电机传动机构。整机由两个长螺栓通过前后端盖夹紧机壳固定。
外壳 前端盖
后端盖
电刷
磁场绕组
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1、按直流电动机励 磁方式分类：
电磁式 永磁式
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2、按传动机构的 方式分类：
强制啮合（同轴、齿轮移动）式 减速式
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桑塔纳起动机
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依维柯起动机
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捷达起动机
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10
减速永磁起动机（丰田）
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起动机的型号
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F ab
A B
cd F
F
F
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串励式直流电动机由磁极、电枢、换向器、电刷等组成。
电枢
换向器
磁极
电刷及 电刷架
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1、电枢
• 组成：
电枢轴 电枢绕组 铁心 换向器
作用：通电后产生转动力矩
照片
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换向器：
由铜片和云母片相间叠压而成。铜片与铜片、铜片与电枢轴间均绝缘，铜片接 电枢绕组，用夹固加焊方式连接。
起动系是由蓄电池、起动机、起动开 关（点火开关）、继电器等组成。
ห้องสมุดไป่ตู้
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起动机的结构
起动机由 1、直流电动机 2、传动机构 3、控制装置（电磁开关） 三部分组成。
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4
电磁开关
传动机构
直流电动机
直流电动机——产生电磁转矩 传动机构——将转矩传给发动机 电磁开关——控制电动机工作
汽车电路与电子系统 诊断检测与修复
任务五：起动机的拆装和检测
2015年
PPT学习交流
1
1.学习目标 ①能准确描述起动机的结构及工作原理； ②能准确描述起动机拆装程序并且能对起动机进行检修 2.能力目标 ①能准确描述起动机拆装程序并且能对起动机进行检修；
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2
起动系的组成
起动发动机，使发动机由静止加速到一定转速，达到自动运行状态（汽油机一般为 120～180转/分)。
起动机的规格型号（国家行业标准 QC/T73-1993《汽车电器设备产品型号编制方法》规定）
1.产品代号 QD—起动机；QDJ—减速型起动机；QDY—永磁型起动机
2.电压等级 1—12V；2—24V
3.功率等级 1—1KW；2—1-2KW；3—2-3KW；4—3-4KW； 5—4-5KW；6—5-6KW；7—6-7KW；8—7-8KW；9＞8KW
2）蓄电池的容量和充电情况： 容量大，充电充足，内阻小，供给起动机电流大，起动机的功率、转速、 转矩都大。
3）环境温度： 环境温度低时，起动性能不好。
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起动机的组成与结构
• 串励式直流电动机 • 传动机构 • 控制装置（电磁开关）
PPT学习交流
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一、串励式直流电动机
直 流 电 动 机 的 工 作 原 理