创新周论文。。。

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中学生科技小论文范文(共27篇)

一、科技创新与金融之间的关系。

科技创新和金融之间相互依存，共同促进。

（一）科技创新需要金融的支持。

_发展研究中心金融研究所副所长巴曙松先生认为，现代科技技术创新具有高投入、高风险、高收益的特点。

因为科技创新，是一个实验过程，结果未知，存在着很大的风险，同时即使实验成功了，还需要进行市场开发，这也是一个充满风险的过程。

当然，如果成功了，最后带来的收益也是不菲的，同时也提升了企业的竞争能力，扩展了企业的市场份额。

而金融市场就是一个充满风险的地方，附带不同程度风险的市场主体在这里进行资产的交换，风险的组合，契约的订立。

金融市场的这种特质和科技创新有异曲同工之妙。

无论是在科技创新的研发初期，还是成功后的市场开拓时期，都存在大风险和大收益，传统的融资渠道大多都在观望，而金融市场特质表明金融市场有这个魄力支持高风险高收益的科技创新。

（二）科技创新促进金融发展。

科技是第一生产力。

而作为出资方，金融市场更是科技创新的主要受益者。

而科技创新带来的产品改进，产业，都为金融市场源源不断地注入了活力，扩展了金融市场的广度和深度，驱动着金融市场的健康发展。

二、如何将科技创新与金融完美结合。

（一）增强对科技创新和金融结合的认识。

金融科技创新也是自主创新体系中的一类，也应该受到法律的保护，但是在这方面，人们对此的意识不足，同样，保护也不足。

所以，促进科技与金融的完美结合，首先要加大宣传力度，改变人们的传统理念，促进其重新认识科技创新与金融结合的意义。

然后对于金融科技创新进行记录造册，保护其知识产权和专利权，为科技创新与金融的`结合打开新局面。

（二）完善科技创新和金融结合的相关制度。

目前，我国对于金融市场的限制条约较多，对于金融市场的干预较多，金融市场并不能完全发挥其市场自动调节功能。

现行的相关法律法规中对于金融市场中各色机构业务，金融工具等都有诸多限制，这些都阻碍了金融市场的健康发展，也不利于金融和科技创新的完美结合。

完善科技创新和金融结合的相关法律法规制度，首先需要放宽对于金融市场的管制，给予金融市场一个自主调节机制发挥功效的机会和平台，让市场活跃起来。

科技创新小论文

绿色踩踏与绿色健身能源危机是当今世界面临的一项重大问题。

我们不仅要节约能源，还要想办法创造和开发一些新能源，把一切可以想到的转化为能量的因素尽量转化为能源。

你知道每天数十万客流量的繁华街道上，潜在着巨大的能量吗？你想过利用庞大客流行人的脚步进行发电吗？如果创造脚步发电系统，是不是就可以把这些巨大的踩踏能量转化为电能，从而长久的为人类服务呢？如果行人踩上地砖，其踩踏产生能量的5%将被收集起来用于点亮地砖中央的一个LED灯，其余能量则会被储存进蓄电池，最长可以储存三天。

这些储存的电量可以用于诸多低功耗应用。

也就是说，一旦应用这种地砖，当大街上人来人往时，他们踩踏所产生的能量很多都将被收集起来加以利用，而这些行人自己可能甚至都不知道自己正在为发电做着贡献。

不但踩踏能可以利用，健身能也不容忽略。

为了能够保持良好的身体机能，人们纷纷走进健身房，利用专业运动器械来锻炼身体。

但是人们在健身器械上挥汗如雨、燃烧大量脂肪的同时，所消耗的电量也是惊人的。

如何在健身的同时合理利用电能呢？单车骑手来发电如果开设一个“绿色健身房”，健身房与众不同之处在于，使用特制的健身单车来发电。

在健身单车上“骑行”了无数公里的健身者，把自己的运动能量转化为清洁能源。

而且健身者在运动过程中发电，发电量在显示器上一目了然。

健身单车的发电原理很简单：健身者蹬骑单车所产生的能量，令与单车相连的交流发电机产生电流，并将电能储存进一块蓄电池中。

每台健身单车的发电量取决于健身者的运动强度。

大多数健身者运动半小时会产生50至150瓦特的能量，如果把这些能量储存起来，足够一部手机连续开机一周。

健身单车所产生的电，除了供电动跑步机等健身设施使用，还供室内照明设备、风扇、音响和平板电视使用。

最为理想的是，最终健身房内所有的电器，都使用健身者的运动供能。

使用健身单车发电后，健身房的电费将下降很大的比例。

不仅减少了二氧化碳排放量，也等于少开了数万公里的车和种植了大量的树木。

创新创业实践论文报告(2篇)

第1篇摘要随着我国经济的快速发展，创新创业已成为推动经济增长的重要动力。

本文以某创新创业项目为案例，通过实践探索，分析了创新创业过程中遇到的问题及解决策略，总结了创新创业的经验和启示，旨在为其他创新创业者提供参考。

关键词：创新创业；实践；问题；策略；启示一、引言近年来，我国政府高度重视创新创业工作，出台了一系列政策措施，鼓励大众创业、万众创新。

在这样的大背景下，许多有志青年纷纷投身创新创业，希望实现自己的梦想。

然而，创新创业并非一帆风顺，过程中会遇到诸多挑战。

本文以某创新创业项目为案例，分析其创新创业过程，总结经验与启示。

二、创新创业项目背景及目标（一）项目背景某创新创业项目为一家专注于智能硬件研发与生产的科技企业。

公司成立于2018年，团队成员均为高校优秀毕业生，具有丰富的研发经验和市场洞察力。

（二）项目目标1. 研发具有创新性的智能硬件产品，满足市场需求；2. 打造品牌，提高市场竞争力；3. 为用户提供优质的服务，树立良好的口碑；4. 实现企业可持续发展。

三、创新创业实践过程（一）市场调研与分析1. 市场调研：团队通过线上线下的方式，对智能硬件市场进行了全面调研，了解了行业发展趋势、竞争对手情况、用户需求等。

2. 分析：根据调研结果，团队发现当前市场上缺乏具有创新性和人性化的智能硬件产品，且现有产品在用户体验、功能等方面存在不足。

（二）产品研发与生产1. 研发：团队针对市场调研结果，设计了一款具有创新性和人性化的智能硬件产品，并进行了多次迭代优化。

2. 生产：公司建立了完善的生产体系，确保产品质量和交货周期。

（三）市场营销与推广1. 市场营销：团队制定了全方位的市场营销策略，包括线上推广、线下活动、合作伙伴等。

2. 推广：通过参加各类展会、举办新品发布会、与媒体合作等方式，提高品牌知名度和美誉度。

（四）售后服务与客户关系管理1. 售后服务：公司建立了完善的售后服务体系，为用户提供及时、高效的解决方案。

大学生创新论文

⼤学⽣创新论⽂论⽂常⽤来指进⾏各个学术领域的研究和描述学术研究成果的⽂章，简称之为论⽂。

它既是探讨问题进⾏学术研究的⼀种⼿段，⼜是描述学术研究成果进⾏学术交流的⼀种⼯具。

它包括学年论⽂、毕业论⽂、学位论⽂、科技论⽂、成果论⽂等。

⼤学⽣创新论⽂1 摘要：该⽂根据⼤学⽣创业项⽬的普遍流程，提出了提⾼⼤学⽣创新创业能⼒的思路。

关键词：⼤学⽣创新创业思路党的⼗⼋⼤报告强调加快推动创新驱动战略有着长远的重⼤意义，我国今后只有通过经济发展⽅式转变，依靠创新驱动才能够真正有效实现经济平稳较快增长和可持续发展，实现全⾯⼩康。

⾼校开展创新创业教育，是深⼊实践科学发展观的举措；培育⼤学⽣创新创业能⼒，是顺应“建设创新型国家”战略的系统⼯程。

⼤学⽣作为社会寄予厚望的⾼素质⼈才，应积极参与创新创业。

从⼤学⽣⾃⾝来看，要把握好⼏个基本原则，才能更好地发挥⾃⾝潜⼒。

1 提⾼创新创业意识很多⼤学⽣往往不重视创新创业实践，这是因为⼤学前的教育告诉他们课堂上的东西是最重要的，课本学习⽐社会活动更重要。

⽣活中处处有新知，⼤学⽣作为“七⼋点钟的太阳”，应该在⽼师教学的第⼀课堂之外，积极开辟⾃⼰的第⼆课堂。

只有⾸先有了提⾼⾃⾝能⼒的意识，⼤学⽣们才会在课余思考实践的问题，才能投⾝到课余实践中来。

课余实践的机会多了，才能结合理论产⽣创新思维，再利⽤创新思维指导实践，实现“意识到实践，实践到意识，意识再到实践”往复循环的认识飞跃[1]。

2 参加实践活动提⾼素养有了创新创业意识之后，⼤学⽣应该积极参与各个类型的实践活动，为⾃⼰创新创业积累经验材料。

有效的实践活动主要有四种：（1）科研训练：在导师帮助下进⾏科研训练可以充分利⽤⼤学的实验室和科研资源，引导⾃⾝对于科学前沿的认识，提⾼实验动⼿能⼒。

（2）学科竞赛：主动参加学校或者教育部门组织的学科相关竞赛（软件设计竞赛、智能车设计⽐赛等）能极⼤的提⾼快速学习能⼒，并检验⾃⾝时间管理和项⽬安排的能⼒。

大学生创业创新论文范本.doc

大学生创业创新论文范本大學生的创新创业并不是看上去那么简单，其实十分困难，能够成功的大學生并不多。

下面是我整理收集的大學生创业创新论文范本，欢迎阅读参考！大學生创新创业论文范文1 《大學生创业决策的影响因素分析》摘要：文章根据有关影响大學生创业决策的理论构建创业决策模型，设计相应的指标，并以此为基础设计量表对云南省的部分高校学生进行问卷调查;通过探索性因子分析和信度分析对量表的结构效度和信度进行检验，确定模型和量表的适用性;通过相关分析测量各个影响因素对创业决策的影响程度，并简单统计分析大學生的创业意向和创业动机。

结论表明，家庭因素是大學生创业决策的主要影响因素，学校和政策因素次之，大學生的个人因素与创业决策没有明显的相关性。

最后据此给出合理建议。

关键字：创业决策;影响因素;相关分析一、引言自1999年开始，我国高等院校大规模扩招，每年的大學畢業生人数不断攀升，但社会的就业岗位却没有按比例增加，这必然导致劳动力市场供给与需求的矛盾。

全球金融危机对中国的影响不仅表现在实体经济方面，也使本来就有矛盾的就业形势更加严峻。

以创业带动就业的经济政策不仅可以为大學生化解就业的尴尬，创造大好的机会，创业也会为社会带来新的经济增长点。

近年来的大學生创业，不仅让社会和学校认识到学生的潜力，还对大學生群体这一宝贵的人力资源的开发和利用给予全新的认识。

心理学研究表明，创造力最活跃的时期为25—29岁，这一年龄阶段的青年处在创造心理的觉醒时期，对创造充满渴望和憧憬，受传统的习惯势力束缚较少，有一种“初生牛犊不怕虎”的创造精神，而且创新意识强，敢于标新立异，思维活跃，他们理所当然是创业的主力军。

对于大學生创业决策的影响因素，国内主要侧重于学生的人格特质、能力素质等自身因素和学校、社会教育服务体系等方面的研究，只是定性的分析家庭、学校、社会等因素对大學生创业有重要影响，但各个因素的影响程度究竟有多大却并未进行深入的探讨。

文章以云南省的高校为例，通过构建影响创业决策的模型，定量地分析各个影响因素对决策的影响程度，并对当前的创业热潮提出合理的建议。

创新的作文（精选10篇）

创新的作文（精选10篇）创新的作文（精选10篇）在日常生活或是工作学习中，大家最不陌生的就是作文了吧，作文可分为小学作文、中学作文、大学作文（论文）。

你知道作文怎样写才规范吗？以下是小编精心整理的创新作文，希望对大家有所帮助。

创新的作文篇1古往今来，一切的用品都是从那一丝丝的灵感中创新而来。

当一件新发明的物件出现时，物件的方便使用进步了一小步，却是人类进化的一大步。

从原始人类的钻木取火；到后来木匠鲁班发明的锯子；再到后来雷达的发现，标志着一切都需要灵感。

创新从灵感中来，灵感的产生从古人看见火苗。

原始社会森林生机勃勃，万物竞争。

古人吃着生的肉，喝着冷的血，当一场雷电劈下，森林被击燃。

一些动物未能逃脱，烧焦的肉散发丝丝香味，古人捕猎，发现，被火烧焦的肉比生的肉更香，祖先们互相看看，眼中好似闪过一丝灵光，如果用火烤肉不比生的肉更好吃吗！后来，就有人保留火种来烧烤食物，发现火种保留的时间很短，后来又有人发现：木头摩擦可以生热，又通过努力，发明钻木取火。

这看似一小步简单的发明却让人类进化了一大步。

创新从灵感中来，灵感的产生从鲁班看见毛草。

春秋战国时期，人们要使树木变得即平又光滑的木板，着实让人费力，但鲁班在实践中用心观察，模仿生物形态，发明了很多木用的工具。

有一次，鲁班进山砍树，脚下一滑，手被野草割破了，他摘下叶子，用手轻轻摩擦，原来叶子两边长着锋利的齿，他用着密密的齿在手上轻轻一滑，手背被割了一道口子……哎！对呀！如果把它做成伐木头的工具，不就有快有省力了吗，两全其美啊！经过很多次的实验，终于发明了锋利的锯子。

这看似一小步的创新却改变了人类一大步的进步，因为它从灵感中来。

创新从灵感中来，灵感的产生从斯帕拉捷看见乱飞的蝙蝠。

早在很久以前，意大利科学家斯帕拉捷放飞了几只关在笼子里的蝙蝠，只见蝙蝠抖动着带有薄膜的的肢翼，轻盈的飞向夜空，并发出“吱吱”的叫声。

斯帕拉捷感到百思不得其解，因为他在放飞之前戳破了蝙蝠的眼睛。

创新促进发展议论文作文范文【5篇】

创新促进发展议论文作文范文【5篇】创新促进发展议论文作文范文篇1创新，是人们常常挂在嘴上的字眼，企业需要创新，否则就无法参与竞争，夺得市场;生活需要创新，否则就会了无生趣，索然无味;国家需要创新，否则就会止步不前，走向衰弱。

创新，是发展的动力。

自新中国成立以来，就在不断创新：开辟中国特色社会主义道路，形成中国特色社会主义理论体系，提出一国两制方针等等。

这些创新，成为中国发展的动力，让中国由衰转盛，走向富强。

可见，创新是十分重要以及必要的。

“山重水复疑无路，柳暗花明又一村”。

在生活中，若真的想要柳暗花明，创新往往是必不可少的。

在学习中，面对数学难题，有时候就需要我们打破常规思维，从另一个角度出发去思索，开创一条新的思路，或许就会求得答案。

有时候，留心生活，进行思索，大胆提出新的假设，并不断钻研，也能有所收获。

魏格纳躺在床上观察世界地图，发现非洲东岸与南美洲西岸的轮廓非常相似，似乎从前是一个整体。

于是他大胆地猜测原先他们是一个整体。

这在当时，是一种巨大的创新，石破天惊。

最终，魏格纳的观点被证实是正确的，他为世界地理学的发展做出了巨大贡献;法拉第了解了电生磁之后，逆向思维，推测磁也能生电。

在进行了无数实验之后，证明了磁确实能生电。

没有他这种创新的构想，并且证明，或许发电机降临的步伐，那就是姗姗来迟了;众所周知的腾讯公司，QQ风靡中国，为公司带来了巨大的利润，同时很多人指责腾讯QQ的游戏大多是抄袭别人的。

但是，腾讯正是在别人发明的基础上，进行微创新，使其更加完善完美，牢牢巩固了自己的市场地位，使自己始终立于不败之地。

无论是什么，都需要创新，有新意，才会有发展，才会不断进步。

创新，是发展的动力。

创新促进发展议论文作文范文篇2创新精神是世界进步的灵魂，是一个国家和民族发展的不竭动力。

一个没有创新能力的民族，难以屹立于世界民族之林。

有了创新精神，就有了前进的希望。

刚刚离我们远去的杰出科学家、中国“两弹一星”工程奠基人钱学森爷爷在临终前最后一次谈话中强调指出，我国科技人才的教育需以培养创新精神为第一要务。

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目录1 中国汽车行业发展概述 (1)2 汽车零部件及配件产业简述 (3)2.1行业界定 (3)2.2生命周期 (3)2.3在国民经济中的地位 (4)3近11年汽车零部件及配件行业供求状况 (6)3.1市场运行整体状况 (6)3.2产销情况 (7)3.2.1 生产情况 (7)3.2.2 销售情况 (8)3.3进出口情况 (9)4 近年汽车零部件及配件企业发展概况 (14)4.1企业经营情况分析 (14)4.2外资企业在华情况 (14)5竞争格局分析 (15)5.1区域竞争分析 (15)5.2企业竞争 (15)6 2011年-2016年汽车零部件发展趋势及综合预测 (17)6.1供给和需求预测 (17)6.2进出口预测 (18)6.3发展前景预测 (19)1 中国汽车行业发展概述自十一五以来，我国汽车产业迎来了发展的黄金时期，根据中国汽车工业协会统计，2011年我国汽车产销量双双超过1800万辆，其中生产量为1841.89万辆，同比增长0.8％，销售1850.51万辆，同比增长2.5％。

2012年前四个月我国汽车产量为643.19万辆，销量为641.75万辆。

图1.1 世界及中国历年汽车产量及中国所占份额数据来源：根据汽车工业协会数据统计分析得出图1.1是世界及中国历年汽车产量趋势图，从中可以看到世界近十几年来汽车产业不断发展，全球汽车总产量由2001年的5630万辆增长到2011年的8010万辆，2008年由于全球金融危机的影响，产量有所下降，但从2009年以后，恢复了增长趋势。

中国的汽车产业发展尤其迅猛，占全球产量的比例不断攀升，从2001年占全球4.1％的比例迅速增长为2011年的23.1％。

随着我国汽车工业的迅速发展，零部件产业在汽车制造业中的比重不断增加，汽车市场良好的产销状况是汽车零部件产业发展的原动力。

不难看出，中外汽车零部件的市场之争、品牌之争、服务之争、价格之争将随着市场的扩大而愈演愈烈。

世界排位20名的著名汽车零部件公司，大多都在北京或上海设立了办事处、投资控股机构，如德尔福、TRW、博世者，非目正在进行商务活动。

如：参加对其合资企业的管理、对汽车保有量和各类经销商的业绩调查等市场活动；有的还通过各种渠道，在问原来并无份额的配套市场和维修市场渗透。

面对如此激烈的竞争格局，国内有些汽车零部件生产厂商感到”惶惶不可终日”。

对于还没有完全溶入市场经济的民族汽车工业来说，竞争是一件好事还是坏事，毕竟只有不断地成长才有可能弥补先天的不足。

优胜劣汰是一切事物的发展规律，零部件市场的竞争也是如此！要发展、要壮大，企业自身必须要有良好的“软件”和“硬件”。

固步自动，踌躇不前，竞争必定会促进我国汽车零部件工见更加开放、更加健康、更加规范、更快地问全球化发展。

2 汽车零部件及配件产业简述2.1 行业界定根据中国国家统计局制定的《国民经济行业分类与代码》，汽车零部件及配件制造业是指指机动车辆及其车身的各种零配件的制造。

经2003年国家统计局行业分类调整后，其国民经济行业类别代码为：C3725。

主要包括：（1）汽车部件：离合器总成、变速器总成、传动轴总成、分动器总成、前桥总成、后桥总成、中桥总成、差速器总成、主减速器总成、前后悬挂弹簧总成等；（2）汽车零件：缓冲器（保险杠）、制动器、变速箱、车轴、车轮、减震器、散热器（水箱）、消声器、排气管、离合器、方向盘、转向柱及转向器等零件。

2.2 生命周期行业的生命周期可分为四个阶段，即初创阶段（也叫幼稚期）、成长阶段、成熟阶段和衰退阶段。

如图2.1所示。

图2.1 行业生命周期图通过分析2005年－2012年4月，决定行业生命周期状况中的销售增长率、利润额两个自变量变化情况，了解到近年来越来越多的企业进入，行业销售额逐年增加，平均年增长率达到28.25%。

利润率在2005年以前，维持约为5%左右，2005年以后有所上升，近三年维持在7%左右。

可知，汽车零部件及配件制造业正处于成长期。

2.3 在国民经济中的地位根据国家统计局相关数据进行分析，我国汽车零部件产业工业总产值从2001年的1365亿元增长到2011年20155亿元。

十一年间增长了将近15倍。

图2.2 2001年－2011年我国汽车零部件产业总产值及增长趋势数据来源：根据国家统计局相关数据统计分析得出截止2011年底，全国纳入统计的共有11025家汽车零部件企业，实现，销售收入为18905亿元，利润总额为1399亿元。

这将进一步带动汽车整车、汽车零部件在制造等相关行业和领域的发展。

如图2.3所示。

图2.3 2001年－2011年我国汽车零部件工业产值及其占GDP比重变化图数据来源：国家统计局网站2001-2011年我国汽车零部件及配件制造业发展稳定增长，工业总产值占GDP的比重逐年上升，2001年该行业工业总产值占GDP比重为1.43%，2006、2007年分别达到了2.58%和2.77%。

2010年和2011年，汽车零部件行业工业产值占GDP的比重达到了4.02％和4.27％。

可见，汽车零部件及配件制造业在我国国民经济中占有很重要的地位。

3近11年汽车零部件及配件行业供求状况3.1市场运行整体状况2001-2011年，我国汽车整车企业的整车产品销售收入每年平均增长26％；而汽车零部件企业的产品销售收入每年平均增长28.25%，高出行业平均水平。

2011年，零部件产业总产值达到20155亿元，同比增长24.87%，销售收入达到18905亿元，行业利润率7.4%，全年利润总额达到1398.97亿元。

2011年，汽车零部件及配件行业，从业人数达到229万，实现工业总产值20155亿元。

图3.1 2001年—2011年汽车零部件占汽车工业产值份额数据来源：根据国家统计局网站数据不完全统计得出从图3.1可以看出，我国汽车零部件产值占汽车工业产值份额不断增长，由2001年的30.79%增长到2011年的43.45%。

伴随着我国汽车工业的飞速发展，汽车零部件产业也不断壮大。

国际知名零部件企业纷纷在我国建立生产中心，加速了我国际汽车零部件生产中心向中国转移的趋势。

图3.2 2005年—2011年汽车产业零部件产业利润率走势图数据来源：根据汽车工业协会数据及网络数据分析得出图3.2是2005年—2011年汽车产业中整车和零部件产业利润率对比图，从图中可以看出，汽车产业中整车利润率除了2008年由于全球金融危机的影响，下降为2.29%外，其他年份基本上徘徊于4%—5%之间。

而零部件产业的利润率则逐年上升，由2005年的5.3%上升到2010年的8.2%，2011年由于美国经济不景气及欧债危机影响，利润率有所下降，但仍达到7.4%,远高于汽车整车产业的4.7%。

3.2 产销情况3.2.1 生产情况中汽协日前发布的最新数据显示，5月国产汽车产销同比明显增长，带动累计产销双双正增长，汽车行业趋稳迹象明显。

前5月累计，汽车产销分别为800.02万辆和802.35万辆，同比分别增长3.19%和1.70%。

说明我国汽车产业发展趋于稳定。

这必将影响汽车零部件产业的发展。

2012年第一季度，我国汽车零部件上市公司净利润大幅度下滑，总体净利润下滑在30%左右。

财报显示，我国66家零部件上市公司2012年第一季度营收合计同比下滑5.7%至688.94亿元，净利润更是大幅下滑近三成(27.9%)至39.83亿元；平均净利率为5.8%，较2010年下降1.8个百分点。

其中，超七成企业(47家，包括五家亏损企业)净利润均出现下滑。

3.2.2 销售情况2001-2011年，我国汽车零部件及配件行业的整体销售水平不断提高，销售收入快速增长。

图3.3 2001年—2011年汽车零部件产业销售收入及增长率数据来源的：机电网从图3.3可以看出，我国汽车零部件产业销售收入在2002年增长非常迅速，2005年增长率则非常低。

随后又恢复快速增长态势，但2008年受全球金融危机影响，有所下降，受到汽车整车产业影响。

2011年增速放缓。

但汽车零部件销售产值绝对量仍然逐年增加。

市场容量不断扩张。

2011年我国汽车零部件产业销售总收入达到18905亿元。

大约是2001年1601亿元的12倍。

在企业分布方面，不同所有制企业的销售状态不一。

随着外资企业频频进入我国汽车零部件及配件领域，使我国本土企业面临巨大的竞争压力。

目前，我国国内资汽车零部件厂家的销售收入仅占全行业的20%至25%，市场份额的相对弱势表现在企业的可持续发展后劲缺乏底气。

有数据显示，国内汽车零部件企业在研发投入的比重上远低于跨国企业，内资企业的研发投入一般只占销售收入的0．6%左右，而跨国公司的比重大概能达到7%－10%。

内资汽车零部件企业在资金投入和产品开发方面的明显滞后，严重影响企业的技术创新能力，影响企业的市场竞争力。

如图3.4所示，2011年汽车零部件制造业中，外商与港澳台企业所占份额约为50%，国有企业约为10%，股价制企业11%,私营企业为15%，其他企业为14%。

图3.4 2011年我国不同所有制企业销售收入分布图数据来源：国家统计局网站3.3 进出口情况目前，我国汽车零部件出口结构的现状呈现以下特点：汽车零部件出口已经形成了以山东省、上海市、广东省、江苏省和浙江省为骨干的重要出口基地，并依据不同产品形成各自的梯次供应格局；汽车零部件出口目的地集中于传统的汽车大市场如美国、日本的同时，形成了较宽范围的梯度供应格局。

图3.5 2001年—2011年我国汽车零部件出口金额及增长率数据来源：汽车工业协会根据中国汽车工业协会公布的数字，2011年，我国汽车零部件出口总额达到466亿美元，同比增长26.94%以上，是2001年同期的13.49亿美元的35倍。

如图3.6所示。

按照产品大类分，行驶系统出口所占份额最大，以近191.56亿美元高居榜首，占汽车零部件出口总额的41%，其次是汽车电子电器，出口金额超过86.48亿美元，比例达到18％。

转向系统及其零部件的出口金额所占份额最低。

具体情况见图3.7 。

图3.6 2001年—2011年汽车零部件进口金额及增长率数据来源的：汽车工业协会图3.7 2011年我国汽车零部件产品出口金额比例数据来源:汽车工业协会图3.8 2011年1月—2012年3月汽车发动机进出口数量统计图数据来源：汽车工业协会图3.9 2011年1月—2012年3月汽车发动机出口金额统计图数据来源:汽车工业协会图3.8是2011年1月—2012年3月我国汽车发动机进出口数量统计图，从图中可以发现，由于世界经济的不确定性增加及欧债危机的发酵，发动机进出口数量都有不同程度的下降。

图3.9是汽车发动机出口额统计图，出口金额在2012年2月份出现较大幅度下降后，3月份增长率开始回升，达到50%以上。