图解汽车驾驶-PPT课件

调节安全带的长度，在发生碰撞事故时承受拉力并约束
驾驶员的身体。分为无锁止式、自动锁止式、紧急锁止
式。无锁止式的作用方式是在织带全部拉出时保持束紧
力的卷收器。自动锁止式可自由地将安全带拉出，但是，
一旦拉出带子的动作停止，带子就自动锁住，不能继续
拉出。紧急锁止式是安全带可自由地拉出或缩回，但当
拉出带子的速度超过某一数值时，便立刻锁住，不能继
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驾驶仪表与开关的使用
车速里程表 转向指示灯 远光指示灯 燃油警告灯 驻车制动指示灯
常用标识符号（P74~76）
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安全 带
安全带定义：安全带由强度极大的合成纤维制成， 带有自锁功能的卷收器，采用对驾乘人员的肩部和 腰部同时实现约束的三点式设计。
系上安全带后，卷收器自动将其拉紧，当车辆 万一出现紧急制动、正面碰撞或发生翻滚时，乘员 会使安全带受到快速而猛烈的拉伸，此刻卷收器的 自锁功能可在瞬间卡住安全带，使乘员紧贴座椅， 避免摔出车外或碰撞受伤。在所有可能致命的车祸 中，如果正确使用安全带，可以挽救约45％的生命。
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驾驶操纵装置的运用
方向盘； 驻车制动操纵杆； 制动踏板；离合器踏板； 变速杆；（挡） 自动变速器（P、R、D（1、2、3）、N）
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汽车驾驶预备练习
汽车附件的使用 （1）辅助装置：扶手把；工具箱；遮阳板；
后视镜 （2）电喇叭开关：两下为宜；
1~1.5s/声 （3）刮水器开关(分1、2、3挡）

安全气囊由传感器、气体发生器及气囊三部分构成。
平时折叠放于方向盘中央或仪表板下部。当车辆因发生事
故而受到剧烈碰撞时，传感器触发气体发生器产生大量气
体充入气囊，气囊迅速膨胀，挡在乘员和车内结构物中间， 起到缓冲和保护作用。
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安全带的组成
安全带的组成部分一般由织带、带扣、卷收器和调节件 组成。
（1）织带是构成安全带的本体，是一条纤维带子，有足 够的强度和适当的延伸率。直接与驾驶员身体接触，一 般宽48毫米，厚1.1-1.2毫米。
（2）带扣用来结合和解开安全带，要求结合牢靠，使用 方便。
（3）卷收器的作用是在平时将安全带卷起来，在使用时，
PART3汽车驾驶基本操作与综合运用
第1章 汽车驾驶基本操作技术
汽车驾驶技术：汽车驾驶员操纵汽车的 方法和技艺。
作用：汽车驾驶技术的高低，直接影响 汽车的安全行驶/使用效果和运输 效率。
前提: 了解/熟悉车辆的性能及车况;身体状 况良好;具备驾驶资格!
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§1汽车驾驶预备练习
上车动作 下车动作 座椅的调整：前后；倾角；高度；头枕 后视镜的调整：车内；车外 (变换) 驾驶姿势的调整
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理想的安全带作用过程
首先，及时收紧，在事故发生的第一时 刻毫不犹豫地把人“按”在座椅上。
然后，适度放松，待冲击力峰值过去， 或人已能受到气囊的保护时，即适当放 松安全带。避免因拉力过大而使人肋骨 受伤。 最先进的安全带都带有预收紧装置和 拉力限制器，让我们来看看这两者的功 能原理。
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安全带拉力限制器
事故发生后，安全带在预收紧装置的作用下， 已经绷紧了。但我们希望在受力峰值过去后， 安全带的张紧力度马上降低，以减小乘员受力， 这份特殊任务就由安全带拉力限制器来完成： 在安全带装置上，有一个如前所述的预收紧装 置，底下卷绕着安全带。轴芯里边是一根钢质 扭转棒。当负荷达到预定情况时，扭转棒即开 始扭曲，这样就在一定程度上放松了安全带， 实现了安全带的拉力限制功能。 在安全带预收紧装置和安全带拉力限制器 的共同作用下，安全带的保护能力几乎达到了 理想状态。先进的安全带确实能给乘员提供可 以信赖的安全保护。
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Байду номын сангаас
驾驶仪表与开关的使用
点火开关 电源总开关 水温表 燃油表(冬、夏）
电流表 电压表 制动气压表
制动警告灯 充电警告灯
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驾驶仪表与开关的使用
气压报警灯 油压报警灯 燃油残量警告灯（10L） 遇险警告灯 手加速拉扭 暖风开关 雾灯开关 变光开关 机油压力表
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安全带预收紧功能
是指当车速发生急剧变化时，起主要作用的装 有控制装置和预拉紧装置的卷收器，能够在0.1 秒左右拉紧织带，加强对乘员的约束力，并锁 紧织带防止乘员身体前倾，有效地保护了乘员 的安全。
控制装置有两种，
一种是电子式控制装置，这种预紧式安全带通 常与辅助安全气囊组合使用；
首先由一个探头负责收集撞车信息，然后释 放出电脉冲，该脉冲传递到气体发生器上，引爆 气体。爆炸产生的气体在管道内迅速膨胀，压向 所谓的球链，使球在管内往前窜，带动棘瓜盘转。 棘爪盘跟铀连为一体，安全带就绕在轴上。
简单地讲，就是气体压力使球动，球带动棘 爪盘转，棘爪盘带动轴转--瞬间实现了安全带的 预收紧功能。从感知事故到完成安全带预收紧的 全过程仅持续千分之几秒。管道末端是一截空腔， 用于容留滚过来的球 。
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安全气囊
用来防止乘员在事故中与方向盘、仪表盘等车内结构物发 生二次碰撞而受伤的装置。是现代车辆安全技术中高技术
产品之一，对乘员的保护作用虽不如安全带，但与安全带 结合就可大大降低事故中乘员的伤害指数。研究表明，安
全气囊可使事故死亡率下降18%左右，与安全带配合使用
可使事故死亡率下降47%左右。目前车辆中基本都有配备。
一种是机械式控制装置，当传感器检测到汽车
加速度的不正常变化时，控制装置就会激发预
拉紧装置工作，这种预紧式安全带可以单独使
用。预拉紧装置则有多种形式，常见的预拉紧
装置是一种爆燃式的，由气体引发剂、气体发
生剂、导管、活塞、绳索和驱动轮组成。它有
一定的使用时间，有效期满必须更换。
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先进安全带预收紧装置作用过程
续拉出，这是目前使用广泛的一种。
（4）调节件 用于调节织带使用长度的部件。
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安全带的作用
安全带对于减轻乘员在事故中的伤害效果 明显。研究表明，使用安全带后，驾驶员 受伤害率可降低43%-52%，副驾驶员受伤害 率可降低37%—45%。在不使用安全带的情 况下，即使以每小时20千米的速度发生正 面撞击事故，也能引起驾驶员死亡。