建筑垃圾处置及运输经营方案
建筑垃圾运输实施方案
建筑垃圾运输实施方案建筑垃圾是指建筑施工、拆除、装修、改造等活动产生的废弃物，包括混凝土、砖瓦、木材、金属、玻璃、塑料等材料。
建筑垃圾的处理和运输对于城市环境和居民生活质量有着重要的影响，因此需要制定科学合理的运输实施方案。
首先，建筑垃圾的运输应当遵守相关法律法规，确保运输过程中不会对环境和公共安全造成影响。
运输车辆必须符合国家标准，装载建筑垃圾的容器必须具备密封性，防止垃圾泄漏。
在运输过程中，司机应当严格遵守交通规则，确保行车安全。
其次，建筑垃圾的运输路线应当合理规划，避免经过人口密集区、生态保护区等敏感地区。
在选择运输路线时，需要考虑交通状况、道路承载能力、周边环境等因素，尽量减少对周边居民和环境的影响。
另外，建筑垃圾的装载和卸载应当注意避免扬尘和噪音污染。
在装载建筑垃圾时，应当采取防尘措施，避免扬尘污染空气。
在卸载建筑垃圾时，应当选择合适的场地，避免对周边环境和居民生活造成影响。
此外，建筑垃圾的分类处理也是运输实施方案中的重要环节。
根据建筑垃圾的不同材质，可以进行分类装载和运输，将可回收利用的建筑垃圾与其他垃圾分开运输，以便进行资源化利用和环保处理。
最后，建筑垃圾的运输实施方案还应当包括应急预案和责任追究机制。
在建筑垃圾运输过程中，可能会出现交通事故、垃圾泄漏等突发情况，需要有相应的应急预案和处置措施。
同时，对于违反运输规定的行为，应当建立责任追究机制，严格依法追究责任，确保建筑垃圾运输的安全和规范。
综上所述，建筑垃圾运输实施方案需要从法律法规、路线规划、装载卸载、分类处理、应急预案等多个方面进行科学合理的制定和实施，以确保建筑垃圾运输的安全、高效和环保。
只有全面落实运输实施方案，才能有效减少建筑垃圾对城市环境和居民生活的影响，促进城市可持续发展。
工程建筑垃圾运输方案
工程建筑垃圾运输方案一、前言随着城市化进程的加快和城市建设的不断推进，建筑垃圾的数量逐渐增多，处理和运输建筑垃圾的问题也越来越突出。
垃圾处理和运输不当将对环境和居民生活造成严重影响。
因此，制定一套科学、合理的建筑垃圾运输方案至关重要。
二、建筑垃圾特点1. 体积大：建筑垃圾由砖瓦、水泥、木材等建筑废料组成，体积较大，不易堆放和处理。
2. 重量大：建筑垃圾密度高，重量较大，在运输过程中需要考虑承载能力。
3. 污染程度高：建筑垃圾中含有大量有害物质，对环境和人体健康造成危害。
4. 分类不同：建筑垃圾包括混凝土、砖瓦、玻璃等多种材料，需要进行分类处理。
三、建筑垃圾运输方案1. 装载设备选择建筑垃圾的装载设备需要具备较强的承载能力和耐磨性。
对于易碎的建筑垃圾，需要选择具有保护功能的装载设备，如防护网、防护板等。
目前主要采用装载机、推土机等设备进行建筑垃圾的装载。
2. 运输工具选择建筑垃圾的运输工具需要具备较强的承载能力和耐久性。
建议选择封闭式、密封性好的运输车辆，以防止建筑垃圾在运输过程中产生二次污染。
对于易挥发的建筑垃圾，需要选择密闭性好的运输车辆，并采用防漏措施，避免有害物质的泄漏。
3. 运输路线规划在选择建筑垃圾的运输路线时，需考虑到交通流量、环境保护区域、人口密集区域等因素。
避免建筑垃圾运输途中对环境和居民生活造成影响。
同时，建议在运输途中设置监控点，对建筑垃圾的运输情况进行监控，确保运输安全和环保。
4. 运输管理和监控建议建立建筑垃圾运输管理平台，对建筑垃圾的运输情况进行实时监控和管理。
通过GPS定位、摄像头监控等技术手段，对建筑垃圾的运输行为进行追踪和监测，确保建筑垃圾运输活动的合法、规范和安全。
5. 垃圾站点布置在城市规划中，需要合理设置建筑垃圾转运站点，便于建筑垃圾的集中收运和转运。
建议在城市规划中设置多个建筑垃圾转运站点，便于建筑垃圾的分类、处理和转运，避免建筑垃圾堆放混乱的情况。
6. 员工培训建筑垃圾运输公司需对员工进行相关安全培训，包括工作操作流程、安全操作规范、应急救援措施等。
建筑垃圾清运方案
建筑垃圾清运方案
目录：
1. 建筑垃圾清运方案
1.1 方案制定的背景
1.1.1 城市建设与发展
1.1.2 垃圾处理和回收政策
1.2 清运方案的重要性
1.2.1 环保意识的提升
1.2.2 城市整体卫生水平的提高
1.3 目前存在的问题
1.3.1 垃圾处理不规范
1.3.2 垃圾分类工作不到位
1.4 清运方案的制定目标
1.4.1 提高建筑垃圾处理效率
1.4.2 促进循环利用
2. 清运方案的具体内容
2.1 垃圾分类
2.1.1 分类标准与方法
2.1.2 分类设施的建设与完善
2.2 垃圾收集
2.2.1 收集网络的建设与优化
2.2.2 收集车辆的配备与管理
2.3 垃圾运输
2.3.1 运输线路的规划与改进
2.3.2 运输效率的提升
3. 清运方案的实施与监督
3.1 实施步骤
3.1.1 宣传推广与培训
3.1.2 设备采购与布置
3.2 监督机制
3.2.1 定期检查与评估
3.2.2 督促执行与整改
4. 清运方案效果的评估 4.1 数据统计与分析
4.2 居民满意度调查
4.3 环境卫生指标监测
5. 结论与展望
5.1 清运方案的成效总结 5.2 未来发展方向的设想。
建筑垃圾运输处置方案
建筑垃圾运输处置方案随着城市建设的不断推进，建筑垃圾的产生量也日益增加。
建筑垃圾的运输和处置不当，不仅会影响城市环境的美观，还可能对生态环境和居民的生活造成严重影响。
因此，制定一套科学、合理、高效的建筑垃圾运输处置方案显得尤为重要。
一、建筑垃圾的产生及特点建筑垃圾主要来源于建筑施工、拆除、装修等过程，包括渣土、废旧混凝土、砖石、木材、塑料、金属等。
其特点是成分复杂、产生量大、运输难度大、处置要求高。
二、运输方案1、运输车辆的选择选用符合国家标准的专用建筑垃圾运输车辆，车辆应具备良好的密闭性和防漏性能，以防止运输过程中垃圾的抛洒和泄漏。
2、运输路线的规划根据城市交通状况和建筑垃圾产生地点、处置地点的分布，合理规划运输路线。
尽量避开交通拥堵路段和居民密集区，减少对城市交通和居民生活的影响。
3、运输时间的安排运输时间应避开城市交通高峰时段和居民休息时间，一般选择在夜间或清晨进行运输。
同时，要严格遵守交通管理部门的规定，不得违规行驶。
4、运输过程中的管理运输车辆在出发前应进行严格的检查，确保车辆状态良好。
在运输过程中，要配备专人负责监督，确保车辆按照规定路线和时间行驶，不得超速、超载、闯红灯等。
同时，要保持车辆的清洁和卫生，定期对车辆进行清洗和消毒。
三、处置方案1、分类处置对建筑垃圾进行分类处置，将可回收利用的材料如废旧金属、木材、塑料等进行回收利用；将渣土、废旧混凝土、砖石等进行填埋或用于道路建设等。
2、填埋处置选择合适的填埋场地，填埋场地应符合环保要求，具备良好的防渗和排水设施。
在填埋过程中，要按照规定的填埋厚度和方式进行填埋，并进行压实和覆盖，以减少对环境的影响。
3、资源化利用加强建筑垃圾的资源化利用技术研发和推广，将建筑垃圾转化为再生建筑材料，如再生混凝土、再生砖等。
通过资源化利用，不仅可以减少建筑垃圾的产生量，还可以节约资源和保护环境。
四、环保措施1、防止扬尘在运输和处置过程中，采取洒水、覆盖等措施，防止建筑垃圾产生扬尘。
建筑垃圾运送方案范本大全
建筑垃圾运送方案范本大全建筑垃圾产生在施工过程中，如果不妥善处理，会对环境造成严重污染。
为了保护环境和合理利用资源，建筑垃圾应按照科学的方法进行分类、处理和运送。
下面是一份建筑垃圾运送方案范本大全：建筑垃圾运送方案一、运送目的为了减少建筑垃圾对环境的影响，保护环境和资源，确保建筑垃圾按照相关法律法规进行分类、处理和运送。
二、运送范围本方案适用于所有施工现场产生的建筑垃圾运送。
三、运送责任1. 施工单位负责组织建筑垃圾的分类、处理和运送工作，确保施工现场的建筑垃圾得到合理处置。
2. 运输车辆的驾驶员必须具备相关驾驶证和建筑垃圾运输资质，对车辆和运输工具进行定期维护和检查，确保运输安全。
四、建筑垃圾分类1. 根据《建筑垃圾分类管理办法》，将建筑垃圾分为可回收物、有害垃圾、易腐垃圾和其他垃圾。
施工单位应组织工作人员对建筑垃圾进行分类。
2. 可回收物包括金属、玻璃、塑料等材料，应集中堆放并按照不同种类进行分类打包。
3. 有害垃圾包括废油漆、废电池、废灯管等，应单独收集、包装并妥善存放。
4. 易腐垃圾包括食物残渣、植物残余等，应及时清理，避免产生异味和腐烂。
5. 其他垃圾包括砖瓦、土木杂物等，应进行堆放和封存，以免对环境造成影响。
五、建筑垃圾处理1. 可回收物应交由专门的回收站进行收购和处理，确保资源得以再利用。
2. 有害垃圾应交由合法的处理机构进行处理，严禁随意倾倒和乱扔。
3. 易腐垃圾可以进行堆肥处理，也可以交由专业垃圾处理公司进行处理。
4. 其他垃圾应交由专门的垃圾清运公司进行运输，确保安全和环保处理。
六、建筑垃圾运送1. 运送过程中，应确保车辆稳定性和货物的稳定，严禁超载和超速行驶。
2. 运送途中，应避免产生垃圾飞扬或洒落的情况，必要时进行封闭和覆盖。
3. 运送车辆需按规定的路线行驶，避免进入居民区、绿化带等敏感地区。
4. 运送至目的地后，应按要求进行卸货，保持运输场地的清洁和整齐。
七、运送记录和追溯1. 施工单位应建立健全的建筑垃圾运送记录和追溯体系，确保垃圾的去向和运输过程可追溯。
建筑垃圾转运运营方案
建筑垃圾转运运营方案一、前言建筑垃圾是指废弃的建筑、装修及拆除过程中产生的废弃物，主要包括混凝土、砖瓦、木材、砂石等材料。
随着城市化进程的加速，建筑垃圾的处理成为了一个日益重要的环保课题。
为了有效处理和利用建筑垃圾，降低环境污染，提高资源利用率，建筑垃圾转运运营方案显得尤为重要。
二、现状分析1. 城市化进程加速，建筑业蓬勃发展，建筑垃圾产生量大幅增加。
2. 建筑垃圾的处理纳入了城市管理重点，环保要求逐步提高。
3. 目前建筑垃圾处理主要以填埋和堆放为主，资源化利用不足。
三、需解决的问题1. 建筑垃圾处理设施不足，导致垃圾无法有效处理和利用。
2. 建筑垃圾处理技术相对滞后，无法实现资源化利用和减量化处理。
3. 建筑垃圾转运环节存在管理混乱，难以实现规范化和高效化。
四、建筑垃圾转运运营方案1. 建设建筑垃圾处理中心在城市规划中，建设建筑垃圾处理中心是关键的一步。
处理中心应包括建筑垃圾的转运站、分拣站、再生资源利用站等设施，以实现建筑垃圾的分类分拣、资源化利用和减量化处理。
同时，处理中心应考虑到环境保护和安全生产，建设专门的污染治理设施和生产设施，确保建筑垃圾的有效处理。
2. 制定规范运营管理办法针对建筑垃圾的转运环节，需要制定规范的运营管理办法，明确建筑垃圾的处置程序、运输路径、停靠点等，同时加强对建筑垃圾运输车辆的监管，确保建筑垃圾的安全运输。
3. 引进先进建筑垃圾处理技术建设建筑垃圾处理中心的同时，需要引进先进的建筑垃圾处理技术，以实现建筑垃圾的资源化利用。
目前，欧洲和日本等国家已经对建筑垃圾处理技术有了较为成熟的应用，我国可以借鉴其经验，引进相关技术设备，并通过技术合作和人员培训，推动建筑垃圾的资源化利用。
4. 加强政府监管与扶持政府应加强对建筑垃圾处理中心和转运运营的监管，并通过财政补贴或其他扶持措施，鼓励企业和民间资本参与建筑垃圾处理和利用，以促进建筑垃圾的规范化处理和资源化利用。
五、建筑垃圾转运运营方案实施步骤1. 调研分析对目前建筑垃圾处理及转运状况进行调研分析，包括建筑垃圾产生量、运输路线、关键节点等，为方案实施提供数据支持。
建筑垃圾分类运输方案
建筑垃圾分类运输方案建筑垃圾分类运输方案一、背景介绍随着人们生活水平的提高，城市建设日益发展，建筑垃圾的排放量也呈现逐年增长的趋势。
建筑垃圾的处理和管理成为城市环境建设和保护的重要环节。
为了实现建筑垃圾资源化利用和环境保护，建筑垃圾的分类运输方案被提上日程。
二、目标和原则1. 目标：通过建筑垃圾的分类运输，实现垃圾资源化利用和环境保护。
2. 原则：分类准确、运输高效、资源化利用。
三、方案内容1. 垃圾分类标准：根据建筑垃圾的性质和组成，将其分为可回收物、有害垃圾、厨余垃圾和其他垃圾四类。
- 可回收物：包括纸张、塑料、金属、玻璃等可以回收再利用的材料。
- 有害垃圾：包括电池、荧光灯管、油漆桶等对环境有害的物品。
- 厨余垃圾：包括食物残渣和其他有机废弃物。
- 其他垃圾：包括不适合回收利用的垃圾。
2. 运输方案：（1）可回收物：采取密闭运输车辆，确保废物不外溢，运输过程中采取合理的安全措施，防止交通事故发生。
运输车辆按照分类进行分装，避免不同类别的废物混合。
（2）有害垃圾：有害垃圾采取特殊的运输车辆，密封处理，确保有害物质不泄露。
运输过程中要严格遵守交通法规，确保安全运输。
（3）厨余垃圾：厨余垃圾采取封闭式运输车辆，运输过程中要及时清洗车辆，避免异味和滋生细菌。
（4）其他垃圾：其他垃圾采取封闭式运输车辆运输，确保运输过程中没有垃圾外溢，同时注意避免异味传播。
四、管理措施1. 加强垃圾分类教育：通过开展宣传活动，提高居民的垃圾分类意识，增强他们对垃圾分类工作的重视。
2. 建立垃圾分类管理制度：建立相应的法律法规和操作规范，明确垃圾分类的责任主体和具体操作步骤。
3. 增加分类垃圾收集设施：在城市的各个角落设置分类垃圾收集设施，方便居民投放垃圾。
5. 建立建筑垃圾资源化利用体系：发展建筑垃圾资源化利用技术，提高垃圾的利用率，降低对环境的污染。
六、结论建筑垃圾的分类运输方案是实现建筑垃圾资源化利用和环境保护的关键环节。
建筑垃圾的清运方案
建筑垃圾的清运方案建筑垃圾清运方案建筑垃圾是指在建筑施工过程中产生的各种废弃物和剩余材料。
由于建筑施工规模庞大、施工过程中废弃物种类繁多，因此建筑垃圾的清运是一个复杂而重要的问题。
本文将就建筑垃圾的清运进行详细探讨，提出一个有效的清运方案。
1. 确定建筑垃圾的分类及处理方式建筑垃圾可以分为可回收物、有害垃圾和其他垃圾三类。
可回收物如废钢铁、砖瓦、废木材等可以通过回收再利用的方式处理。
有害垃圾如油漆桶、化学品容器等需要进行专门的处理，以避免对环境和人体健康造成伤害。
其他垃圾则需要进行垃圾填埋或焚烧处理。
2. 建立建筑垃圾的分类和收集体系建筑施工单位应建立建筑垃圾的分类和收集体系，确保有效地收集和分类建筑垃圾。
可以设置不同种类建筑垃圾的收集点，标注清晰的分类标识，方便施工人员将建筑垃圾进行分类丢弃。
同时，建筑施工单位应加强对施工人员的培训，提高他们对建筑垃圾分类的认识和意识。
3. 加强建筑垃圾的中转和运输由于建筑垃圾产生的量大，单个工地的清运能力有限，因此应建立建筑垃圾的中转站，在中转站对建筑垃圾进行处理和分类，以减少垃圾运输的次数和成本。
同时，建筑施工单位应与专业的清运公司合作，确保建筑垃圾的及时运输和处理。
4. 提倡建筑垃圾的资源化利用建筑垃圾中的可回收物质应优先进行回收再利用。
建筑施工单位可以将废弃的砖瓦、废木材等进行破碎或切割，再用于其他建筑项目中。
同时，可以将废钢铁等废弃物经过加工，作为再生铁源，用于生产新的建筑材料。
这样不仅可以减少对自然资源的开采，还能降低建筑垃圾的处理成本。
5. 引入先进的建筑垃圾处理技术为了更好地解决建筑垃圾的清运问题，可以引入先进的建筑垃圾处理技术。
比如，采用建筑垃圾破碎机对建筑垃圾进行破碎处理，使其更容易进行填埋或焚烧；采用建筑垃圾焚烧设备进行垃圾的热能回收等。
这些先进技术可以有效地降低建筑垃圾的处理成本，减少对环境的影响。
综上所述，建筑垃圾清运方案需要从建筑垃圾的分类及处理方式、建筑垃圾的分类和收集体系、建筑垃圾的中转和运输、建筑垃圾的资源化利用以及引入先进的建筑垃圾处理技术等方面进行综合考虑。
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建筑垃圾处置及运输经营方案（1）规范经营、有序管理方案1）垃圾运输服务组织机构及定员定岗安排方案一、垃圾运输服务组织机构二、定员定岗安排方案为规范公司的人员编制管理，优化人力资源配置，充分考虑公司的管理需求，并结合公司的实际情况，特制定本方案。
一、定岗定编定员的指导思想人员定岗定编定员的指导思想是：紧密配合机构改革方案的实施，优化人员结构，发挥个人专长，保留工作骨干，提高工作效率。
按照“工作需要，竞争上岗，综合考评”的原则和德才兼备标准，建设一支精干、高效、廉洁、务实的工作队伍，以加快我司发展进度和工作的需要。
二、定岗定编定员原则定岗定编定员的原则有以下三点：（一）因事设岗原则岗位应根据部门的工作职能、业务以及管理流程进行设定，以工作内容、业务量配置人员，要达到因事设岗、人事相宜的目的；按照现机构设置，定岗定编定员能促进公司规范化管理不断加强的原则。
（二）精简高效、满负荷原则岗位人员的配备应坚持“精简高效、满负荷”的原则，裁减冗员，提高工作效率。
（三）竞争上岗、择优选用的原则按照“公开、公平、公正”的原则，结合公司工作实际的原则。
三、定岗定编定员工作小组组长：总经理副组长：业务经理成员：各车队长及相关人员（若干）四、定岗定编定员的依据和标准定岗定编定员的依据和标准是：在现有管理架构的基础上，根据各部门职责、工作内容、业务量、管理层级和幅度，对编制、岗位、人员进行适度优化调整，其目的就是要通过定岗、定编、定员，合理配置人力资源，构建科学的岗位管理体系，为设定薪酬等级、绩效考核、人员培训、晋升提供基础依据。
从而提高公司整体的运行效率，减少人力不必要的浪费，提高人才的工作能力与工作主动性。
四、定岗定编定员的具体方法步骤（一）岗位分析各部门按照工作职能，重新梳理业务流程和管理流程，设定岗位，明晰岗位职责，制定岗位说明书，提出定岗方案。
1、各部门梳理现有业务流程、管理流程，拟定岗位设置办法。
在岗位分析过程，应充分征求员工意见；2、设定岗位，明确岗位职责，制定岗位说明书；3、定岗定编定员工作小组根据各部门提交的岗位描述，对各岗位认真细致的调查研究，必要时进行岗位分析信息反馈，听取员工意见；4、各部门对岗位描述进行补充修改完善，提出本部门定岗方案。
2）建筑垃圾运输服务运行安全方案及培训方案2.1、建筑垃圾运输服务运行安全方案保证按照市建委建管局的要求，在工程开工前15日内向开封市市容环境卫生行政主管部门申报建筑垃圾处置计划，办理处置手续。
签订由各方法人代表签字，单位加盖公章的保证书，并由建设单位上报市建委建管局。
同时，保证书将作为企业办理工程安全报监手续的必备材料。
保证书包含了办理车辆通行证、做好外运管理工作、依法进行工程招投标、安装使用车辆冲刷装置、上报清运协议、办理建筑垃圾处置许可手续、出厂运输车辆进行覆盖、出场运输车辆进行登记、出场运输车辆进行清刷、实行现场旁站监理、对外运车辆和司机管理、向社会公示扬尘举报电话等。
配置符合规定的运输车辆设备及相应的驾驶人员和专用停车场，运输车辆具有合法有效的道路运输营运证件，建筑垃圾运输证应当随车携带。
工程施工现场出入口的道路应当硬化，车辆冲洗干净后，方可驶离工地。
具体措施如下：1、现场出入口道路应当进行硬化处理，并保持整洁、完好；2、配置车辆清洗专用水道、排水设施、污水沉淀设施、照明设施、消防设施、车辆高压冲洗设备和相关机械设备，并保持有效使用；3、运输车辆应当在除泥、冲洗干净、完全密闭后驶出作业场所；4、配有相应的管理人员和保洁人员；5、按照要求设置有效的视频监控系统和电子信息传输系统，并接受市容环境卫生行政主管部门建筑垃圾监管信息系统的监控。
6、工程施工现场（1）清理现场和装卸建筑垃圾时，应采取洒水或喷淋措施。
（2）清运垃圾应预先办理相关手续或委托具有垃圾运输资格的运输单位进行，不得乱卸乱倒垃圾。
（3）施工完成后，立即清理施工垃圾，将这些垃圾集中堆放，并及时清运完毕。
在运输建筑垃圾时应当遵守下列规定：1、按照市市容环境卫生行政主管部门核定的时间、路线、地点运输和倾倒建筑垃圾,禁止偷倒、乱倒；2、建筑垃圾运输车辆应当采取密闭措施，不得超载运输，不得车轮带泥行驶，不得遗撒、泄漏。
3、建筑垃圾运输作业时，应当在清运时间内组织人力、物力或委托专业市容环境卫生服务单位做好车辆运行线路沿途的污染清理工作。
2.2、培训方案全员安全培训教育全覆盖，切实减少“三违”行为，确保道路运输行业安全生产形势持续稳定。
一、总体目标按照各级安委会（办）相关要求，大力推进道路运输企业企业全员安全培训工作。
通过加强对全市道路运输企业主要负责人、安全生产管理人员和生产经营单位特种作业人员和其他从业人员的全面培训。
使道路运输企业主要负责人、安全生产管理人员、特种作业人员的持证上岗率达到100%，使所有企业的从业人员普遍接受一次系统的、与所从事岗位密切相关的安全知识培训教育，在此基础上，基本形成适应我市道路运输行业发展要求的安全培训长效机制，使全行业企业全员安全培训工作进一步规范化、常态化。
二、培训内容（一）安全生产的法律、法规、规章、标准和基本知识；（二）安全生产管理、技术、制度；（三）工作岗位安全环境、职业危害及危险因素；（四）岗位安全职责、操作技能及强制性标准；（五）应急管理、应急处置（包括自救互救方法）、事故应急救援；（六）安全防护用品的佩戴、使用和维护；（七）有关事故案例；（八）其他需要培训的内容。
所有道路运输企业的主要负责人和安全生产管理人员的培训时间不得少于国家规定的学时（32学时）；所有新上岗、在岗、转岗的一线从业人员必须按规定进行安全培训合格后上岗，考核不合格的，一律不得安排上岗作业。
培训时间不得少于48学时，每年再培训时间不得少于16学时；新上岗的从业人员安全培训时间不得少于72学时，每年接受再培训的时间不得少于20学时。
其余道路运输企业的主要负责人、安全生产管理人员安全培训时间不得少于32学时，每年再培训不得少于12学时；新上岗从业人员岗前培训不得少于24学时，每年再培训不得少于8学时。
特种作业人员按照国家规定的特种作业人员培训大纲进行安全技能培训。
三、培训方法及时间（一）培训方法各道路运输企业要认真开展自查工作，对主要负责人和安全生产管理人员未取得安全资格证的，按照《安全生产培训管理办法》规定，参加安全生产管理部门组织的专项培训，取得安全资格证。
对主要负责人和安全生产管理人员已取得安全资格证的，按照《生产经营单位安全培训规定》，积极组织参加安全生产管理部门组织的再培训。
特种作业人员按照国家规定的特种作业人员培训大纲进行安全技能培训。
各道路运输企业对一线从业人员的安全教育培训要坚持以企业自主培训为主的原则，强化安全技能培训。
具备安全培训条件的企业，可按照《生产经营单位安全培训规定》（国家安监总局3号令）的要求，自行组织企业内部除主要负责人、安全生产管理人员和特种作业人员以外的其他从业人员的培训。
不具备安全培训条件的企业，主动和行业主管部门联系，由行业主管部门就近安排有资质的安全培训机构进行集中培训，无法集中培训的可组织师资力量深入基层进行现场培训，培训费用由企业承担。
各企业全员安全培训必须按照法律规定，保证课时、保证质量，并建立完备的从业人员培训档案。
包括：职工花名册、培训计划、培训内容、培训记录、签到册、考核试卷等。
其中，处安全科、运输科、城市客运科负责督促指导市直客运企业、客运站、出租汽车公司、危货运输企业开展培训工作；维修科负责督促指导一类维修企业开展培训工作；培训科负责督促指导驾校开展培训工作；各县（市、区）运管所负责督促、指导辖区道路运输企业开展培训工作。
（二）培训时间第一阶段：宣传发动阶段搞好宣传发动，全面安排部署，制定具体的活动方案和工作措施。
各车队室要督促各道路运输企业对参加安全培训人员进行摸底，登记造册，制订出培训内容、时间班次，有计划按步骤地组织实施。
第二阶段：组织实施阶段力争通过全员安全培训活动，使道路运输企业所有从业人员普遍接受一次系统的安全生产知识教育，达到全员安全培训的预期目标。
各道路运输企业也要自觉组织本单位一线员工开展安全培训工作。
第三阶段：总结表彰阶段对活动开展情况进行全面总结，表彰奖励培训工作突出的先进单位和个人，进一步健全完善企业安全培训规章制度，形成全行业全员安全培训的长效机制。
四、工作要求（一）提高认识，加强领导安全意识淡薄和不安全行为是安全生产最大的隐患。
提高全行业从业人员的安全意识和技术水平，对于加强全市道路运输行业安全生产工作，促进经济发展和社会稳定，保障人民群众生命财产安全具有十分重要的意义。
因此，各相关单位要从全面落实科学发展观、构建和谐社会的高度，提高对实施全员安全培训工程重要性的认识，强化“保安全就是促发展、抓培训就是保安全”的观念，切实加强全员安全生产知识培训工作。
广泛动员，周密部署，落实保障措施，精心组织实施，确保培训任务的完成。
要注重培训质量和效果，因地制宜，因员施教。
为加强对全员安全培训工作的组织领导，我处成立以主任韦兴宗为组长，副主任邝舜嵩为副组长，处内各业务科室、各县（市、区）运管所负责人为成员的道路运输企业从业人员全员安全培训工作领导小组，领导小组办公室设在处安全科，左文杰任办公室主任，负责具体培训的组织、监督及协调工作。
各单位也要成立相应的工作机构，制定培训方案，确保培训工作顺利推进。
（二）加大宣传，注重实效加大全员安全培训工作的宣传力度。
要以安全宣传教育、知识竞赛、研讨会等活动为载体，以推动安全生产工作为目标，切实搞好宣传工作，大力宣传开展全员安全培训工作的重大意义，报道全员安全培训活动中的好经验、好做法以及涌现出来的先进单位和个人，树立典型，激发企业员工参与安全培训的积极性。
活动实施过程中，要注重把全员安全培训与安全标准化建设结合起来，严格安全标准，规范安全行为，提升公众安全生产法制意识、责任意识、事故防范意识和自我保护意识，努力营造全行业关注安全生产、关爱生命的良好氛围。
（三）严格督查考核，强化培训效果把企业全员安全培训工作列入安全生产监管的重要内容，认真贯彻落实有关文件的要求，严格落实安全生产主体责任，认真组织全员安全培训。
生产经营单位要切实担负起安全培训的主体责任，将安全培训工作纳入本单位年度工作计划，全程重视、全员参与、全部覆盖、全面落实；在规定时间内完成相应的安全培训任务后，要按有关规定严格考核、登记建档，考试不合格者要及时重新组织学习，并经考核合格后方可安排上岗作业。
3）建筑垃圾运输服务质量管理方案1 范围本标准规定了垃圾清运服务的工作流程规范。
本标准适用于垃圾清运工作。
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