运用“适地适树”的生态原则探讨城市生态建设中乔木的选择——以街道景观绿化为例
乔木在园林绿化中的作用与应用

乔木在园林绿化中的作用与应用乔木在园林绿化中扮演着重要的角色,它们既可以美化环境、增加景观效果,又可以改善空气质量、调节气候、净化水源等。
乔木的应用范围广泛,不仅可以用于公园、庭院等景观绿化,还可以用于城市道路、河堤、山林等地方。
首先,乔木在园林绿化中具有美化环境的作用。
乔木的繁茂枝叶和树干形态各异,能够为环境增添独特的景观效果。
在庭院中,种植一些高大挺拔的乔木如梧桐、榉树等可以为空间增加垂直层次感,提升整体氛围;在公园中,结合乔木的色彩、形态、季节变化等特点进行布置,可以打造出多样化的景观风貌,吸引游客观赏。
其次,乔木对改善空气质量有着显著的效果。
乔木通过进行光合作用吸收二氧化碳,并释放氧气,有利于净化空气、降低空气中有害气体的含量,改善空气质量。
尤其是在城市中,种植一些乔木不仅可以美化城市环境,还可以在一定程度上净化城市空气,改善居民的生活质量。
此外,乔木还具有调节气候的功能。
乔木的树冠可以遮挡阳光直射,起到遮阴降温的作用;树木的蒸腾作用可以释放大量的水汽,增加空气湿度,有助于调节城市气候,缓解城市热岛效应。
在夏季高温时,乔木的作用可以有效降低空气温度,提供舒适的户外环境。
此外,乔木还可以净化水源、保护土壤、维护生态平衡等。
乔木的根系可以固定土壤,减少水土流失;树木吸收水分并经树干排入大气,有利于保持土壤湿润度和水源稳定性;此外,乔木还能提供栖息地,维护生态平衡,保护生物多样性。
在园林绿化中,根据不同的场地条件和需求,选择合适的乔木种类进行配置十分重要。
如果是城市绿地,要考虑到抗污染、耐烟尘、抗旱旱热等特性,选择适应性强、生长快速的乔木;如果是庭院绿化,可以根据空间大小、环境气候等因素选择高大挺拔的乔木或矮小盆景式乔木,营造出丰富多样的园林景观。
总的来说,乔木在园林绿化中的作用和应用十分广泛,不仅可以美化环境、改善空气质量,还可以调节气候、净化水源、保护土壤等。
在进行园林绿化时,科学合理地配置乔木种类,根据实际情况确定数量和位置,可以充分发挥乔木的作用,为人们创造出舒适宜人的生活和工作环境。
城市道路树种的选择原则

城市道路树种的选择原则城市道路树种的选择原则—古今中外道路绿化都备受重视。
中国早在《汉书》中就记载:“道广五十步,三丈而树,厚筑其外隐以金锥,树以青松”说明二千多年前中国已有用松树作行道树,唐代京都长安用榆、槐作行道树。
北宋东京街道旁种植了桃李、杏、梨。
国外不少国家自古也重视行道树栽植,西欧各国常用欧州山毛榉、欧洲七叶树、椴、榆、桦木、意大利丝柏、世界爷、欧州紫杉等。
随着城市建设飞跃发展,城市道路增多,功能各异,形成了各种绿带。
也有将行道树、林荫道与防护林带共同联成绿色走廊。
一些发达国家和中国某些城市更把私宅、公共建筑周围的植物景观纳入到街道绿化,并连成一体,构成了整个花园城市,为此大大改善了城市环境条件和丰富了城市的植物景观。
城内、城郊各风景区、公园,植物园中还有许多不同级别的园路,其旁的植物配植更是丰富多采,不拘一格,使园景增色不少。
第一节、城市道路的植物配植:城市道路的植物配植首先要服从交通安全的需要,能有效地协助组织主流、人流的集散。
同时也起到改善城市生态环境及美化的作用。
现代化城市中除必备的人行道、慢车道、快车道、立交桥。
高速公路外,有时还有林荫道,滨河路、滨海路等。
由这些道路的植物配植,组成了车行道分隔绿带、行道树绿带,人行道绿带等。
一、高速公路及立交桥的植物配植:随着中国第一条沈阳到大连的高速公路通车,京津塘高速公路也随的通车,证明中国到了高速公路建设的时代。
沈大高速公路符合国际高速公路的标准,具有上、下行4条以上的车道,中间3m的分隔带虽然梢窄些,但仍然可以种植低矮的花灌木、草皮及宿根花卉。
一般较宽的分隔带可种植自然式的树址。
路肩外侧及高速公路两旁则视环境进行专门的植物配植。
英国高速公路的线路常先由园林设计师来选定。
忌讳长距离笔直的线路,以免驾驶员感到单调而易疲劳,在保证交通安全的前提下,公路线路的平面设计曲折流畅,左转右拐时,前方时时出现优美的景观,达到车移景异的效果。
公路两穷的植物配植在有条件的情况下喜欢配植宽20m以上乔、灌,草复层混交的绿带,认为这种绿带具有自然保护的意义,至少可以成为当地野生动。
城市道路景观绿化设计

城市道路景观绿化设计优美的城市环境,宜人的道路绿化是人们对一个地区、一个城市第一印象的重要组成部分。
现代道路绿化设计是人类发展、社会进步和自然演化过程中一种协调人与自然关系的工作。
本文对城市道路景观绿化设计进行了探讨。
标签:城市;道路景观;绿化设计;措施城市道路景观设计是交通工程设计的一个重要组成部分,道路作为交通依托,不能只考虑运输功能。
随着生活水平的提高,道路景观设计越来越受到人们的重视。
在增添交通景观艺术性的同时,改善了交通生态环境,使之可持续发展。
一、城市道路景观绿化设计的原则1、以人为本,功能优先。
人性化城市道路绿化设计,应兼顾考虑驾驶员和行人的安全感及舒适性。
针对驾驶员的需求,主要是保证安全,既要考虑快速行车时的视距要求,又要确保道路路口视线的通透性。
行人主要考虑道路遮荫和降噪除尘所带来舒适性的同时,也要避免使用易产生污染物或对人体有害的植物品种。
2、丰富层次,加大绿量过分强调形式和美感而不注重绿地质量的设计方式已不能满足当今城市道路绿化建设对生态和功能等多方面的要求。
应多运用乔、灌、草、地被复层种植形式,增加道路绿量,注重配置比例和品种的选择,以增加绿地的生态效益。
一些绿地面积较为局促的道路或是立交桥要做到见缝插绿、垂直增绿。
3、突出地域,表现特色要突出地域特征以及立地特点,多种植可以体现当地环境、历史的特色树种。
4、强调节点,精细配置在一些重要的路口节点可以采用软硬结合的手法进行植物配置,体现绿化效果,形成特色鲜明,层次丰富的植物景观,增强路口的标示性。
5、因地制宜,适地适树城市道路绿地依附于道路结构,因此植物在栽植时应充分考虑道路沿线的地上、地下物,将原有建筑,市政管线、地形地貌、植物等各因素都纳入考虑范围,“俗则屏之,嘉则收之”,以达到理想的绿化效果。
二、城市道路景观绿化设计的具体措施1、加强道路行道树的规划行道树是构建城市道路绿化的主体,在道路绿化设计中起着关键性作用,不同区域的行道树的选择应更加当地的具体情况进行规划、选择、确定。
适地适树的途径

适地适树的途径
适地适树是一种栽植树木的原则,意味着选择适合当地环境和生态条件的树种进行种植。
这种原则可以保证树木的生长健康,并对当地生态系统产生积极影响。
以下是适地适树的一些途径:
1. 调查当地环境:在选择树木前,应该调查当地的气候、土壤、水资源等自然条件,了解当地生态系统和其它植物的情况。
这可以帮助我们了解树木在该地区可能面临的挑战,从而选择适应当地条件的树种。
2. 选择本地树种:选择当地原生的树种或适应当地环境的树种。
这些树种通常对当地的气候、土壤和害虫有较高的适应性,能够更好地生长和繁衍。
同时,本地树种还能够促进当地生物多样性,并维持当地生态系统的平衡。
3. 考虑树木功能:在选择树种时,需要考虑树木的功能需求,如提供遮荫、净化空气、控制水源、固土壤、防风等。
根据当地的需求,选择具备相关功能的树种,这样可以更好地满足当地的需求。
4. 实施适地适树计划:适地适树计划是指根据当地的条件和需求,制定树木种植计划。
这包括选择合适的树种、适当的种植时间和方法,以确保树木能够在当地条件下生长茁壮。
5. 树木保护与管理:在种植树木后,需要进行必要的保护与管理工作。
这包括给予树木适当的水和养分、防治病虫害、修剪和修整树冠等。
同时,还需要定期检查树木的健康状况,以及
是否适应了当地环境。
通过以上途径,我们可以实现适地适树的目标,选择适合当地条件的树种进行种植,促进树木的健康生长,同时为当地生态系统带来积极的影响。
城市树木管理的树木定位与布局

城市树木管理的树木定位与布局城市树木管理是现代城市规划中非常重要的一项工作,它不仅能够美化城市环境,还能为居民提供天然的氧吧和休闲场所。
在城市树木管理中,树木的定位与布局起着关键的作用。
本文将探讨城市树木管理的树木定位与布局策略,并提供相应的建议。
树木定位的目的是为了使城市树木达到最佳的效果和功能。
首先,树木定位应考虑到城市的整体规划布局。
树木应与建筑物和道路相协调,形成美观的景观。
在公园和广场等开放空间中,一些大规模的树木可以被用来营造绿荫,为人们提供遮阴的场所。
在街道两侧,适宜种植高度适中的树木,既可以维护城市道路的整体形象,又可以为行人提供清新的空气和美丽的景观。
其次,树木定位还应考虑到树木的生长环境和特性。
不同类型的树木有不同的生长要求和适宜环境。
一些喜阳性植物需要充足的阳光照射,而一些喜阴性植物则适宜生长在阴凉的环境中。
因此,在城市树木管理中,我们应根据树种的特性,选择适宜的位置进行定位。
同时,也应考虑到树木的生态环境,如土壤湿度、通风等因素。
树木布局是指树木在城市中的分布方式和形式。
树木布局的合理性对于城市的景观和生态环境具有重要意义。
首先,树木布局应注重整体规划和统一性。
在城市的不同区域中,如商业区、居民区和文化区等,树木的布局应与区域的功能和特色相匹配。
例如,商业区可以选择一些观赏性比较强的树种,以吸引顾客。
居民区则可以选择一些具有阻隔噪音和美化环境功能的树木。
其次,树木布局应重视多样性和可持续性。
多样性的树木布局可以增加城市景观的丰富性,创造多样的生态环境。
比如,可以选择不同类型的树木,如植被覆盖率高的乔木、矮化喷泉式树木等。
同时,树木布局应注重可持续性,即选择适应城市气候和环境变化的树种,提高城市的生态适应性。
此外,树木布局还应考虑到与城市功能设施的结合。
城市的道路、公园和广场等场所与树木的布局应相互结合。
在道路两侧,可以种植一排树木,既可以美化道路环境,又可以为行人提供遮阴的场所。
适地适树原则

适地适树原则
适地适树原则是指在进行植树造林时,要根据当地的自然环境、气候条件、土壤类型等因素,选择适合当地生长的树种,使其能够适应当地的生态环境,达到最佳的生长效果。
这一原则是保护生态环境、促进生态建设的重要措施。
在实践中,适地适树原则的应用非常广泛。
例如,在城市绿化中,应该选择适合城市环境的树种,如耐污染、耐干旱、耐寒等树种,以保证城市绿化的质量和效果。
在农村生态建设中,应该根据当地的土壤类型、气候条件等因素,选择适合当地生长的树种,如果树、桑树、茶树等,以提高农村生态环境的质量和效益。
适地适树原则的应用还可以促进生态经济的发展。
例如,在旅游业中,应该选择适合当地环境的景观树种,如樱花、枫树等,以吸引更多的游客,促进旅游业的发展。
在林业经济中,应该选择适合当地生长的经济林种,如松树、桉树等,以提高林业经济的效益。
适地适树原则的应用还可以促进生态文明的建设。
例如,在教育中,应该加强对适地适树原则的宣传和教育,让更多的人了解和认识这一原则的重要性,以培养人们的环保意识和生态文明观念。
在社会管理中,应该加强对适地适树原则的监管和管理,以保障生态环境的质量和稳定性。
适地适树原则是保护生态环境、促进生态建设的重要措施,应该在
各个领域得到广泛的应用和推广。
只有坚持适地适树原则,才能够实现生态环境的可持续发展,建设美丽中国。
景观道路绿化设计说明

景观道路绿化设计说明绿化工程是创造处景色如画,健康文明的绿化景观,是反映社会意识形态的空间艺术,要满足人们精神文明的需要,下面由店铺为大家整理的景观道路绿化设计说明,希望对大家有帮助!景观道路绿化设计说明一、设计依据:1、中华人民共和国道路《城市道路绿化条例》2、《公园设计规范》3、交通部公路发包(1995)1036号文《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》4、交通部发JTJ/T006-98《公路环境保护设计规范》5、《交通建设项目环境保护管理办法》6、河北省园林绿化有关规定7、中交第一公路勘察设计研究院的107国道该路段施工图8、现场勘察测绘资料二、设计理念:1、提高公路绿化层次的差异,从高大乔木、小乔木花灌木、色叶小灌木、地被植物形成多层次、高落差的绿化格局。
2、多栽乔木,少栽甚至不栽草,实现从“路边有绿化,到道路从森领中穿过”设计理念的跨越,实现公路绿化带长远性与可持续性。
3、提高绿化种植密度(三年后可以移植),极大地提高道路绿化地含绿量,重要路段力求工程竣工时即有很好地效果4、根据道路绿化的管理难度,本设计做到重点突出,在城市外围、绿岛、交通转盘,进行重彩浓墨的刻画。
三、园林绿化树种选择:景观美化工程的成功与否在很大程度上取决于植物品种的选择是否科学合理,本路段所经地区自然条件恶劣,要使绿化苗木成活必须采取相应措施,保证植物生长的必备条件。
为此,我们继续遵循“适地适树”绿化建设基本原则,加强树木花草生态学特性的考察和研究,在植物的选择与配置上应注意当地环境的适应性,种间关系的协调性和互补性,以乡土树种为主,适当应用经过试验的适应当地条件的引种树。
107国道绿化的总体目标是:以绿为主,在满足交通功能的前提下,注意保护环境、减少水土流失,增加与周围景观的协调性。
植物选择应考虑生物学特性、公路结构特点、立地条件、管理养护条件等诸多因素,具体有以下应注意的几个方面:1、抗逆性强,要求耐干旱,抗污水,病虫害少,便于管理。
园林中级职称必考简答论述题

1、论述题:居住区环境景观设计应坚持哪些原则?答:1、坚持社会性原则。
赋予环境景观亲切宜人的艺术感召力,通过美化生活环境,体现社区文化,促进人际交往和精神文明建设,并提倡公共参与设计、建设和管理。
2、坚持经济性原则.顺应市场发展及地方经济状况,注重节能、节材、注重合理使用土地资源。
提倡朴实简约,反对浮华铺张,并尽可能采用新技术、新材料、新设备,达到优良的性价比。
3、坚持生态原则。
应尽量保持现存的良好生态环境,改善原有的不良生态环境。
提倡将先进的生态技术运用到环境景观塑造中去,利于人类的可持续发展。
4、坚持地域性原则.应体现所在地域的自然环境特征,因地制宜地创造出具有时代特点和地域特征的空间环境,避免盲目移植.5、坚持历史性原则。
要尊重历史,保护和利用历史性景观,对于历史保护地区的住区景观设计,更要注重整体的协调统一,做到保留在先,改造在后。
2、简答题:居住区儿童场地的设计要求?答:1、儿童游乐场应该在景观绿地中划出固定的区域,一般均为开敞式。
游乐场地必须阳光充足,空气清洁,能避开强风的袭扰。
应与住区的主要交通道路相隔一定距离,减少汽车噪声的影响并保障儿童的安全.游乐场的选址还应充分考虑儿童活动产生的嘈杂声对附近居民的影响,离开居民窗户10m远为宜。
2、儿童游乐场周围不宜种植遮挡视线的树木、保持较好的可通视性,便于成人对儿童进行目光监护.3、儿童游乐场设施的选择应能吸引和调动儿童参与游戏的热情,兼顾实用性与美观.色彩可鲜艳,但应与周围环境相协调.游戏器械选择和设计应尺度适宜,避免儿童被器械划伤或从高处跌落,可设置保护栏、柔软地垫、警示牌等。
4、居住区中心较具规模的游乐场附近应为儿童提供饮用水和游戏水,便于儿童饮用、冲洗和进行筑沙游戏。
3、园林施工前做哪些准备?答:1、建设单位应组织参建各方进行图纸会审,由设计人员向施工单位和监理单位进行设计交底及答疑。
2、施工单位应当建立质量责任制和项目管理机构,确定工程项目的负责人和施工管理负责人,根据工程性质配备各专业有资格的管理人员和技术人员。
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居 民生活 游憩 等社 会 、 生 态功 能 属性 ; “ 适 树” 指不 同的树 木种 类 , 既包 括 不 同 气候 、 土壤 等 自然生 态环 境下 生 长的不 同树木 种类 , 同 时包 括具 有不 同社会 、 生态 功 能( 树 木文 化 内涵 、 遮荫 防 风能 力 、 树 木 叶面 积 指数 等 ) 等属 性 的树 木 种类 。通 常人 们对 “ 适地 适树 ” 的理 解常 常偏 重 于树 木 的生 长条 件 , 即在 不 同 的生 长 条件 下 选择 响应 的适应 树 木种 类 , 这 在 自然 地 区 比较 适 合 , 而 在 同 时 具有 自然 和社 会 双重 属性 的城 市 生态 中却 比较 片面 单 一 , 特别 是 城 市 中的街
户外 游憩 宅 间系统 。 值得 注 意的 是 , 以上 分类 的 目的 旨在 突 出街 道 的景 观 特色 , 为 街道 绿 化
以乔 木 生长 所 需生 长 条件 和绿 化 用 地所 承 载 的生 态 和社 会 需 求 功能 为 划分
标准 , 进行 科 学 的归 类 , 目的 是 明确绿 化 用 地 的两 个 重要 基 本 属性 , 即, 场地
乔 木 作为 苗 木的 主要 材 料 , 在 生 态 效益 、 社 会 效益 等 方 面为 城 市生 态 建 设 作 出 了巨大 贡献 。 生态 城市 中绿 化乔 木 的选 择是 城市 景观 建设 的难 点 和关 键, 长期 以来 , 人 们 凭着 历来 的工 作 经验 , 常常感 性 地进 行 城市 景 观乔 木 的选 择 。这种 选 择方 法 是经 验 式的 , 常 常偏 重 于某 一 方 面 ( 特 别 是乔 木 的 观赏 价 值) , 从 而 因乔 木选 择不 当造 成生 长 不 良或达 不到 预期 生态 效果 。 “ 适 地适 树 ” 的生态 原则 是 当前树 木选 择 与配 置 的 主要 内容 , 具 体 包括 两 层含义。 “ 适地 ” 指树 木生 长 的不 同土地 环境 , 既包 括 土地环 境 的 自然气 候 、 土
使 用 活动 较 为频 繁 , 在 严 重缺 乏 绿 色 自然 空间 的 城市 区 域 , 这 种 街道 绿 化 用
1 、适地 一 街道绿 化用地 类型 的划 分及 其特征
这里 的城 市街 道绿 化 用地 类型 的划 分 ,是从 绿 化乔 木 选择 的 角度 出发 ,
地I 与 据着 较 大 的 比例 , 发 挥着 “ 户外 公 园 ” 作用 , 连 接形 成 r_ 一套 完 整 的城 市
划 分依 据 绿 地 类 刑 基本 特 征
分 车带 、 人 行道 和 交通 岛绿 化用 地 : 是街 道 绿化 用 地 中污染 最 重 , 土 壤 最
差, 光 照最 少 , 空 间最 小 , 干 扰最 大 , 栽培 条 件最 差 的地 区。 限制 _ 『大多数 乔 木
种类 和 群落 的生 长 , 对 乔木 的选 择条 件要 求最 严 格 , 如 图1 。 街 道广 场 、 游 同 绿化 用 地 : 是 街 道绿 化 用 地 中条 件 稍好 , 污 染较 轻 , 土 壤 稍肥 , 空 间较 宽阔 , 光 照较 好 , 干 扰较 小 的地 区 。 较 多 的乔木 可 以在这 些 地区 , 特别 是 绿地 中心 区域 正 常生 长 ,可 以形 成 较 丰富 的乔 木种 类 和群 落 结构 , 如
的 选择 为例 , 在这 方 面作一 些探 讨 。
图2 生 态型街 道绿 化 用地—— 重 庆渝 洲路
类型, 包 括城 市一 般干 道 、 步 行街 、 街 道广 场 、 游园 、 小 区间街 道 和部 分城 市林 荫道。 这 类绿 地 和人 们 的生活 息息 相关 , 是人们 日常生 活 巾常去 的地 方 , 人 的
图I 。
人行道、分 乍带、变通岛绿化蜊地
依 生 境 条 什 街道 广 场 、 游 绿化 用 地
城『 H中商度人 【 化的 K环境
升 r城 I H 蛀 人 化 最 自然 化 之 的生 K蚪 境 讨城市生态建设中乔木的选择
— —
以街 道 景观 绿 化 为 例
摘要: 文 章 以城 市生 态建设 中的街道 景 观绿 化 为例 , 用“ 适 地适 树 ” 的生 态原则 进 行 了乔 木 的选 择探 讨。 关 键词 : 街道 景观 ; 乔木 选择 ; 适地 适树
道景 观绿 化部 分 , 更 加 强调树 木 的社 会效 益 。
图1 景观 型街 道绿 化用 地—— 重 庆 北碚碚 峡路
作 为城市 道路 林 网建 设重 要组 成部 分 的街 道绿 化 , 绿 化植 物 主 要 以乔 木 为主, 乔 木 的选择 不 仅要 考 虑 乔木 的 生长 适 应 能力 , 还要 考 虑 其 生态 、 社会 、 景 观等 功能 , 同时 还要 和错 综 复杂 的街 道交 通功 能 、 管 线布 局 、 商业 交易 等 相 协调。 因此 , 本 文尝 试利 用 “ 适 地适 树 ” 生 态原 则 的全 面释义 , 以街 道绿 化乔 木
提供 给 乔木 的生 长条 件 和场地 本 身 的功能 需求 。
1 1 按 绿化 用 地受 人为 干扰 程度 划 分
乔木 的选 择提 供依 据 , 有 利于 城 市绿地 系统 的分 工 完善 和城 市 绿化 特 色 的形
成。 但 这种 分类 并不 是绝 对 的 , 一些 情况 下 , 某一 街 道绿化 用 地 常常兼 有 多种 类 型的特 点 与功 能 , 只不 过是 在某 一 方面表 现 得较 为 突出 重要 而 已 。具体 划 分依 据和 类 型特征 详 见表 l 。 表 1 城 市街 道绿 化 用地 类型 划分