宝马320i车发动机怠速抖动及易熄火
发动机怠速抖动的原因
发动机怠速抖动的原因
发动机怠速抖动的原因有很多，下面列出一些常见原因。
1、空气滤清器脏：过滤网有污垢时，不能正常吸入新鲜气体，此
时发动机就会发生怠速抖动。
2、油路异常：高压油路中的油不能正常流通，或者油路中的泄漏，会引起发动机怠速抖动。
3、氧传感器烧坏、电喷嘴没有能量，喷油嘴故障等：氧传感器烧
坏导致发动机供油不足，发动机怠速也会抖动；电喷嘴没有能量，也
会影响发动机的怠速；喷油嘴出现故障，会影响油的喷射正确量，从
而引起发动机怠速抖动。
4、节气门及油门踏板：节气门或油门踏板故障，都会影响到发动
机的怠速，从而引起发动机怠速抖动。
5、火花塞：火花塞的磨损、断路和短路，都会影响发动机的怠速，从而引起发动机怠速抖动。
6、催化转化器积碳：催化转化器积碳限制发动机的排放，发动机
负荷调门和空气流量受限，最终引起发动机怠速抖动。
以上是发动机怠速抖动的原因，但并不是所有的情况都是如此。
建议及时检查发动机，确定正确原因，并采取相应措施及时解决，以
使汽车正常工作。
宝马320怠速抖动加不起油
320怠速抖动熄火加不起油车型:320. N46发动机行驶1万多公里故障现象:客户反映早上车辆起动后怠速时抖动有时还会自动熄火确认故障现象:车辆停在停车场半天后第一下着车正常,但着车后发动机转速一下去到2000转过一会才降到800,挂入D档起步就开始抖动,慢速行驶时有时还会熄火;路试时在路上行驶时没出现什么问题,可到了等红绿灯时将变速箱挂进P档,此时发动机又开始抖动,抖动肯定也伴随着加不起油故障诊断维修:将车开回厂后首先分析有哪些问会导致发动机抖动熄火故障,首先应从简单入手,从油电路开始,比如火花塞;喷油嘴;气门及缸内积碳;空气格;点火线圈;节气门等等~~连接ICOM进行检测,读取故障代码,读取到有几个与发动机相关的故障代码,如2788;278A~~~,查阅有关的资料PUMA信息,有一条信息描述到该车辆型号的车如出现以上故障代码的需要检查发动机积碳及空气格,根据PUMA信息提示,拆下喷油嘴和点火线圈,用内视镜观看积碳的状况,虽然只有一万多公里的车,但气门上的积碳都以是成块成块的,很明显此现象肯定会引起发动机抖动,积碳的产生有几点原因1.燃油品质差,使得喷油嘴在雾化之后遇上高温后则变成了积碳2空气格过脏,外界的灰尘没有被过滤完3车辆长期短途行驶,因为积碳在高温高速的情况下也会被排出一些,由此一来积碳就越积越多. 拆下火花塞发现点火周边也有不少的积碳,空气格粘满了灰尘泥沙最后清除了气门上的积碳和火花塞上的积碳,使用超声波清洗了喷油嘴,更新空气格,由于缸内积碳不能使用核桃沙进行清除,连续使用两支137清除了缸内的积碳,做完之后便使用目前最新的版本对车辆进行编程.编程后进行路试,未试到之前客户反映的那些问题,将车辆放置第二天早上着车,也未发现有抖动或熄火现象,故障解决…总结:遇到有故障问题的车勿急于拆检,需先确认故障现象,再分析故障原因查阅有关资料后再动手一不迟。
汽车发动机怠速不稳案例分析与实例处理
汽车发动机怠速不稳案例分析与实例处理车辆发动机怠速不稳是一种比较常见的问题，其表现为车辆在怠速状态下不断地抖动或者发动机转速明显不稳定。
这种问题不仅会影响车辆的性能，还有可能对行驶安全造成一定的威胁。
下面简要介绍一下汽车发动机怠速不稳的常见原因以及对应的实例处理方法。
1. 空气滤清器堵塞如果空气滤清器堵塞，就会导致发动机进气不畅，从而影响到发动机的正常工作，使其在怠速状态下不稳。
此时可以更换空气滤清器或者彻底清洗空气滤清器，以保证发动机正常进气。
2. 怠速控制系统故障发动机怠速控制系统包括吸气腔、节气门、进气管、空气流量传感器、电子控制单元等。
如果其中任何一个部件出现故障，就会导致发动机怠速不稳。
此时可以通过对故障部件进行维修或更换的方式解决问题。
3. 燃油系统故障燃油系统不正常也会导致发动机怠速不稳。
比如，燃油直喷系统出现故障时，会导致燃油无法正常注入到发动机中，使得机油燃烧产生不完全，从而引发发动机怠速不稳。
遇到这种情况，可以更换燃油系统中有故障的部件，或者清洗燃油喷嘴，以保证正常注入燃油。
4. 火花塞寿命到期火花塞是发动机点火的关键部件，其寿命较短，需要定期更换。
如果火花塞寿命到期或者出现故障，就会导致发动机点火不稳定，从而引发发动机怠速不稳。
因此，定期更换火花塞会对发动机的正常工作有很大的帮助。
5. 空气流量传感器故障空气流量传感器是发动机控制系统中比较关键的部件之一。
如果空气流量传感器出现故障，就会导致发动机控制系统无法准确测量空气流量大小，从而影响到发动机的正常工作。
此时，需要更换空气流量传感器。
总之，发动机怠速不稳往往是由多种因素综合导致的。
在实际处理过程中，需要针对不同的情况进行分析，找到问题的原因，然后采取针对性的解决方案。
只有这样才能有效地解决发动机怠速不稳的问题，保证汽车的正常工作。
汽车发动机抖动的故障诊断与排除
汽车发动机抖动的故障诊断与排除汽车发动机抖动是指在发动机运转时出现的不规律的震动，这种情况可能会导致驾驶不稳定、动力减弱、燃油消耗增加等问题。
下面将介绍常见的发动机抖动故障的诊断与排除方法。
要确定抖动发生的原因。
发动机抖动可能由多种问题引起，包括燃油系统故障、点火系统故障、气缸压力不平衡、进气系统故障等。
我们需要对这些系统逐一进行排查。
一、检查燃油系统：检查燃油系统是否正常工作，包括燃油供应是否正常、燃油系统是否有泄漏等。
可以通过观察燃油压力表的读数来判断燃油供应是否稳定，如果读数不稳定或低于标准值，则可能是燃油泵或燃油滤清器故障所致。
二、检查点火系统：检查点火系统是否正常工作，包括火花塞和点火线是否损坏、点火正时是否正确等。
可以通过拔下火花塞线逐一检查每个汽缸的点火情况，如果发现某个汽缸的点火情况异常，可能是火花塞或点火线故障引起的。
三、检查气缸压力平衡：发动机抖动通常是由于气缸压力不平衡造成的。
可以通过检查气缸压力来判断气缸的工作情况。
可以使用气缸压力表逐一检查每个气缸的压力，如果发现某个气缸的压力明显低于其他气缸，则可能是气缸垫片泄漏或活塞环磨损引起的。
四、检查进气系统：检查进气系统是否存在堵塞或泄漏问题。
可以通过观察进气管是否有异常声音或检查进气系统是否有漏气现象来判断是否存在进气系统故障。
根据以上的排查方法，我们可以初步确定发动机抖动的故障原因，并进行相应的排除。
在排除故障时，需要对相应的部件进行维修或更换，并进行相应的调整。
发动机抖动是车辆运行过程中常见的故障之一，需要及时进行诊断和排除。
通过逐步排查各个系统的故障，可以准确找出问题的原因并进行修复。
如果无法自行解决，建议寻求专业技师的帮助。
发动机运转抖动的原因
发动机运转抖动的原因
1 发动机抖动可能的原因
发动机抖动是一个非常令人担忧的问题，它可能会造成严重的问题，如飞行安全、性能降低和机械进气故障等，因此，确定并尽快解决发动机抖动的原因是十分重要的。
2 发动机内部结构
首先，如果发动机内部结构不正确，就可能导致发动机抖动。
发动机中的外部叶轮和活塞斥等结构不合格，可能会发动机运转时对活塞室的振动受阻，从而使发动机出现抖动现象。
3 发动机活塞铆钉
其次，活塞铆钉可能会导致发动机抖动。
活塞铆钉不但要紧固，而且要严格控制活塞的装配，否则将导致活塞在汽缸内运动不规范，进而引起抖动。
4 发动机进气故障
再次，可能导致发动机抖动的是发动机进气故障。
如果汽缸压缩比较低，供气管道中有尘垢和油污，都会影响到发动机的进气质量，从而产生抖动。
5 燃料供应故障
最后，发动机的燃料供应故障也会引起抖动。
燃料泵在供应燃料时，若燃油中有颗粒及气泡给发动机供给，导致燃油供应不规则或供给太多，从而使发动机运转抖动。
以上就是发动机运转抖动的可能原因，应努力防止发动机抖动，确保飞行安全。
在检查发动机时，必须认真检查发动机的各个部位，不断优化发动机的结构，避免发动机结构失效，从而发生发动机抖动现象。
故障案例3系全解
宝马320i行驶时发动机故障灯点亮、加速无力
• • • • （3）发动机控制模块：当前存在故障。 提示：其他节气门故障的连锁故障。 （4）发动机控制模块：2B22，当前不存在故障。 可能的故障原因：
•
• •
· 检测导线和插头连接
· 电动节气门调节器 执行上述的几个故障内容检测计划，进行相关的基础检查，最终分析判断 为节气门故障。
•
最后删除故障存储，试车，故障排除。
宝马318i轿车怠速波动、有时会熄火
• • 行驶里程约13万km，搭载N46发动机的2009年华晨宝马318i轿车。 反映：该车怠速波动，有时还会熄火。 用户
检查分析：维修人员接车后，在验证故障时发现，发动机起动后，怠速从 900 r/min慢慢回落到500 r/min，然后猛然升到800 r/min，再降到700 r/min左右，才稳定下来。此时若关闭发动机立即起动，故障不会出现。如 果间隔时间超过2 min，故障还会出现。 用故障诊断仪GT1检测发动机控制单元DME，发现进气凸轮轴和排气凸轮轴 调校异常的故障提示。通过故障提示大致可以判断该车的配气正时存在异常。 发动机在怠速运转时，由于空气流速较低，所以过大的进、排气象限重叠有 可能导致怠速不稳定。 为了排除可变正时电磁阀工作不良的可能性，先拆掉进、排气凸轮轴调节 电磁阀，测量2个电磁阀的电阻，发现它们阻值相同，且都在正常范围内。 清洗电磁阀表面的油垢，然后仔细检查，没有发现阀芯有卡滞现象。
BMW 320i发动机怠速运行不稳故障分析
BMW 320i发动机怠速运行不稳故障分析
孟凡生
【期刊名称】《汽车维修》
【年(卷),期】2011(000)010
【摘要】作为宝马集团最新一代产品，第五代BMW3系E90车型再次为同级轿车设立了新标准，其各个方面的设计都达到了全新的境界。
在中国投产的两款4缸2．0L发动机车型，在尺寸和性能上将和在德国生产的新一代BMW3系车型完全一致。
根据中国客户的需求，这两款车型的基本配置将明显高于国外相伺型号的车型。
【总页数】2页(P7-8)
【作者】孟凡生
【作者单位】深圳职业技术学院
【正文语种】中文
【中图分类】U469.11
【相关文献】
1.丰田锐志
2.5发动机怠速不稳故障分析与排除 [J], 张斌
2.宝马(BMW)轿车发动机怠速不稳并冒黑烟 [J], 齐书兵
3.AFE型电喷发动机怠速不稳典型故障分析 [J], 张凤果
4.汽车发动机怠速不稳的故障分析与诊断方法 [J], 张俊霞
5.长安福特新福克斯发动机怠速不稳故障分析 [J], 邱建明
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
宝马320Li轿车发动机故障排除
故障排除TROUBLE CLEARING 2019.03066宝马320Li轿车发动机故障排除文：杜强关键词：喷油器故障现象：一辆2018年产宝马320Li轿车，车型为F35，搭载B48发动机，行驶里程1万km。
用户反映该车发动机抖动，有时甚至会熄火。
检查分析：维修人员检测发动机控制单元，发现有多个故障码存在：118002——混合气过浓；120408——增压调节作为应急措施被关闭；140001——多缸失火，喷油器被关闭；150102——1缸火花塞火花持续时间过短；150302——3缸火花塞火花持续时间过短。
将故障码清除后，再次起动发动机，发动机故障依旧，抖动明显，偶尔还会出现熄火。
读取故障信息，有3缸失火的故障码，而其他故障码均已消失。
拆下3缸火花塞检查，发现电极表面有大量未燃烧的汽油，说明该缸已处于淹缸状态。
更换3缸火花塞和点火线圈后试车，故障依旧。
接下来又更换了3缸喷油器，并删除原有的调校值，故障还是依旧。
测量3缸点火线圈的信号波形，与其他缸对比未见明显区别。
进一步观察发现，3缸喷油器在车辆起动后工作正常，但持续一段时间后，因失火的出现而停止了喷油。
对3缸进行泄气率测量，对比2缸，测量值几乎相同。
查询技术公告，发现64167623措施与此故障相似。
于是拆卸气门室盖，检查3缸中间杠杆，可是未见其脱落。
但在3缸凸轮轴和中间杠杆对应的后部，都发现了摩损的痕迹（图1），其他缸未出现此现象。
手动旋转曲轴，未见凸轮轴有异常摩擦。
但从磨痕上看，一定是有异物与零件的工作面有过接触。
分析认为可能是在处理铸造缺陷时（图2），金属碎屑落进了缸盖油道，发动机运转后，机油将它们带到了零件的表面，随后又被带到油底壳。
虽然凸轮轴有磨损的痕迹，但气门中间杠杆毕竟未脱落，技术部表示暂不考虑更换缸盖总成，建议将3缸的中间杠杆与液压挺杆倒换到其他缸进行试验。
调换后试车，发现故障未转移到其他缸。
进一步试车发现，如果将高压油压传感器或高压油泵量控阀断开，平稳性数值中3缸的加速度会明显下降（图3），最多时可以从50降到13。