CRH2型动车组①号一级检修作业指导书
CRH2型动车组一级检修作业指导书(终稿)
Q/SHT0506-1501-2009 蒈蕿羁肃膈莂袄肃芀荟螀膄莃莀蚆腽肂薆薂膂芅荿羁膁莇蚄袇膀葿蒇螃腿腿蚂虿腿芁蒅羇芈莄蚁袃芇蒆蒄蝿芆嗉虿蚅袃莈蒂蚁袂蒀螇羀袁膀薀袆袀节螆螂衿莄荟蚈袈蒇莁罴羇嗉薇袂羇艿莀螈罴蒁薅蛳罗膁蒈蚀羄芃蚃罿羃莅蒆袅羂蒈蚂螁羁膇蒄蚇肁芀蚀薃肀莂蒃袁聿肁蚈袇肈芄薁螃肇莆螆虿肆蒈蕿羁肃膈莂袄肃芀荟螀膄莃莀蚆腽肂薆薂膂芅袈芅芅螈蛳袂莇薁蚀袁葿螇罿袀腿薀袅衿芁螅螁羁莄荟蚇羁蒆莁罴羇嗉薆羂罴莈葿袈罗蒀蚄蛳羄膀蒇蚀羃节蚃羁羃莅蒆袄肂蒇蚁螀肁膇蒄蚆肀艿虿蚂聿蒁薂羁肈膁螈袇肇芃薀螃肇莅螆虿肆蒈蕿羇膅膇莁袃膄芀薇蝿腽蒂莀螅膂膂蚅蚁膁芄蒈羀膁莆蚄袆膀葿蒆螂腿膈蚂蚈芈芁蒅罴芇莃蚀袂芆薅蒃袈芅芅螈蛳袂莇薁蚀袁葿螇罿袀腿薀袅衿芁螅螁前言根据铁道部《关于公布<CRH系列动车组一级检修作业办法>的通知》（运装客车[2008]695号）及上海铁路局《上海铁路局动车组一二级检修细则（暂行）》的通知（上铁辆发[2009]32号）的具体要求，为切实提高动车组的运用质量，规范和优化运用所的生产组织和检修模式，并结合运用所的检修实际情况，特制订本作业指导书。
作业指导书中的不足之处，请各动车组运用所及时反馈信息。
目录前言..................................................................................................................1第一章检修范围与检修工具....................................................................................3第一节检修范围 (3)第二节检修工具 (3)第二章职责分工与检修方法....................................................................................4第一节职责分工 (4)第二节检修方法……………………………………………………………………………………5检修分工与检修流程…………………………………………………………………………6第一节检修分工 (6)第二节一级检修流程框图…………………………………………………………………………7第三节一级检修作业程序及作业路线……………………………………………………………10一级检修作业指导书…………………………………………………………………………17第一节一级检修作业流程说明……………………………………………………………………17第二节①号一级检修作业指导书........................................................................20第三节②号一级检修作业指导书...........................................................................35第四节③、④号一级检修作业指导书.....................................................................48第五章随车机械师上部设施检查..............................................................................85第六章检修限度表 (92)附件：1、CRH2A型动车组一级检修、试验记录单2、CRH2B型动车组一级检修、试验记录单3、CRH2E型动车组一级检修、试验记录单第一章检修范围与检修工具第一节检修范围本指导书适用于CRH2型动车组一级检修及相关作业。
CRH1型动车组一二级检修规程(暂行)v6
CRH1型动车组一、二级检修规程（暂行草案）目录第一章检修周期与检修范围第二章检修流程第一节一级检修流程第二节二级检修流程第三节一级检修作业流程与作业步骤第四节二级检修作业流程与作业步骤第三章作业程序及质量标准第一节一级检修作业程序及质量标准第二节二级检修作业程序及质量标准第四章专项检修、润滑保养标准第五章检修限度表第一章检修周期与检修范围一、检修周期1、一级检修每48小时进行一次。
2、二级检修每15天进行一次。
3、一、二级检修专项检修项目4、一、二级检修换件修项目5、一、二级检修定期保养项目二、检修范围第二章检修流程第一节一级检修流程10第二节二级检修流程11第三节 一级检修作业流程与作业步骤1、检修作业分工检修作业小组人员4名，自检自修。
其中①、②号负责车内设施、司机室设备、车载信息系统、车顶设备检查及相关性能试验及维修。
③、④号负责车体、裙板、底板、转向架、钩缓连接、制动等下部检查、维修及外门试验的动作确认。
2、检修作业路线图（在保证作业内容不缺项的前提下具体作业行走路线可根据作业场地情况进行调整）（1）车顶作业路线（①、②号作业流程）动车出库牵出方向⑵车内作业路线⑶车下作业路线（③、④号作业流程） ③号地沟作业④号地沟作业③号车体两侧作业④号车体两侧作业3、作业步骤（在保证作业内容不缺项的前提下具体作业步骤可根据作业场地情况进行调整）步骤一：①②③④号共同到值班室接受作业计划、掌握运行故障及维修重点，检查检修工具后列队出发，在检查库等待动车组到达；步骤二：①②号与乘务员进行动态交接，③④号共同插设安全号志。
步骤三：①号进入司机室降下受电弓，②号在车下确认受电弓降下；步骤四：①②号共同办理接触网断电。
步骤五：①②号进行车顶设备检修，后转入司机室进行静态检查，③④号进行地沟及车体两侧检修作业。
步骤六：①②号办理接触网供电，升起受电弓（升弓前用对讲机知会③④号）。
步骤七：①②号进行司机室设备通电检查试验和车内设备检修；③④号继续进行地沟及车体两侧检修作业。
CRH2A车底装置一级检修作业流程
CRH2A车底装置一级检修作业流程1. 检修前准备1.1 工具及材料准备1.扳手、扭力扳手等机械工具；2.电动起重机、千斤顶等升降工具；3.手电筒、充电电池等照明工具；4.螺丝刀、梯子等辅助工具；5.摩擦片、密封胶等备用材料。
1.2 检修人员及车辆准备1.检修人员应具备相关技术资格证书；2.确认车辆停放在安全可靠的位置；3.查看车辆档案，确认车辆使用时间、行驶里程等信息。
2. 车底检修2.1 检查车底安装1.检查车底螺栓是否松动；2.检查车底悬挂系统是否正常；3.检查车底箱体、底叶等部件是否有破损。
2.2 检查车底油装置1.检查车底水、油、气等管路的密封性；2.检查车底油位是否正常；3.检查车底油液是否有异常颜色、异味、无色透明度等。
2.3 检查车底制动装置1.检查车底制动鼓、制动鞋及制动盘是否有损坏；2.检查车底制动管路是否有漏油情况；3.检查车底制动器调整情况是否正常。
2.4 检查车底摩擦片1.检查车底钢轮与摩擦片间隙是否正常；2.检查车底摩擦片磨损情况；3.检查车底摩擦片压紧螺丝等零部件情况。
3. 检修结束3.1 记录检修情况1.记录车辆名、检修时间、检修项目、检修情况等信息；2.确认车辆检修情况符合标准。
3.2 清洁工作1.将检修过程中产生的垃圾、工具、材料等物品整理归位；2.将车底清洗干净。
3.3 车辆验收1.检查车辆各部件是否全部装配好；2.检查车辆可靠性是否符合要求。
结语以上是CRH2A车底装置一级检修作业流程。
检修作业要求人员操作规范、检修部位清洁、材料工具保养完好，确保车辆运营过程中安全可靠。
CRH2型动车组一级修限度表
CRH2型动车组一级修限度表序号项目原型一级修程备注一、车体1 排障器高度5--72 车体倾斜:前后左右对角同一辆车在空车时端梁下端至轨面的高度差二、受电弓1 受电弓绝缘子的缺损：同一绝缘子同一褶边≤7处≤2处绝缘子本体不得有裂纹，直径减少≤20mm；缺损大小沿周围长度1处≤60mm，2处≤30mm2 受电弓滑板(碳条)：碳条磨耗后高度滑板总高度同一滑板托两滑22+1mm≥5mm≥22mm≤3mm无因电弧产生的变形、碎裂，无凹槽板的高度差3受电弓平均接触压力70±5N在高出车顶 1.6米处测量；同一高度下，上推力和下降力两个值之差不应超过20N。
4 受电弓编导线的芯线缺损≤15%5 受电弓升降弓时间:升弓时间降弓时间≤5.4s≤4s6 受电弓框架与大地间绝缘≥25兆欧1000v兆欧表三、辅助电路1 蓄电池电压≥77v四、制动1 制动手柄在各挡位上的制动控制装置的BC压力（kpa）位置Ｔ车Ｍ车运行01 100±20 90±207 300±20 290±20快速430±20 420±20拔取360±20 350±202 管系漏泄≤10 KPa/2min 总风缸压力880KPa时序号项目原型一级修程备注五、转向架1 空气弹簧橡胶气囊龟裂深度长度≤1.5≤502 高度调整阀连杆倾斜角度≤30°3牵引中心销与横向挡距离20+24 增压气缸行程检查显示杆行程≤505 齿轮箱油位表的油量刻度范围0～-2六、基础制动装置1 制动盘磨耗（单侧）动车拖车轴盘拖车轮盘211615≥18.2≥11.3≥9.32 制动盘表面凹槽≤13 制动盘允许径向裂纹长度≤1003 制动盘偏磨最高点和最低点之差≤1.54 轴盘摩擦面裂纹≤127 沿半径方向5 轮盘摩擦面裂纹≤127 沿半径方向七、轮对1 车轮踏面的擦伤深度≤0.52车轮踏面连续碾长≤703 车轮踏面剥离1处长度20mm, 2处长度每处≤10mm4 车轮直径之差：同一轮对同一转向架同一车辆车辆间≤1≤4≤10≤40。
CRH2C型动车组一级检修作业指导书
CRH2C型动车组一级修作业岗位作业指导书2.检修流程框图第二章检修流程和作业路线第一节一级修作业流程图2.检修流程框图第二节作业程序及作业路线一、①、②号作业程序及作业路线1.作业程序如下图：题型动车组一级修作业指导书编号Q-ZKD-WI-3.作业路线2.号作业路线1.车顶作业路线动车出库牵出方向1 2 3 4 5 6 7 8①号②号①号车顶独立检查路线②号车顶独立检查路线②号车顶行走路线①②号车顶共同行走路线①②号车顶联合检查路线2.车内作业路线号1 2 3 4 5 6 7 8②号车内检查路线①号车内检查路线②号车内行走路线①号车内行走路线5.一级检修作业程序二、③、④号作业程序及作业路线1.作业程序如下图作业过程中设置好安全安全防护题目型动车组一级修作业指导书编号Q-ZKD-WI-页码11/53修订状态Ａ/０作业程序技术要求及质量标准注意事项工装设备5.一级检修作业程序2.地沟作业1 2 3 4 5 6 7 8③号地沟作业④号地沟作业3.车体两侧作业③号车体两侧作业④号车体两侧作业③号地沟和车体两侧作业路线④号地沟和车体两侧作业路线CRH2C型重联动车组①、②、③、④号作业路线每个作业组对1组动车组检修，作业流程和检修路线分别按单列车执行。
主控钥匙、供断电申请、制动系统试验由动车组出检查库方向作业小组的①号负责。
辅助检查人员执行单列车作业标准。
重联端车钩的检查由动车组出检查库方向作业小组的③、④号负责。
动车组重联端司机室的头灯、标作业过程中设置好安全安全防护题目检查岗位作业指导书编号Q-ZKD-WI-663页码21/53修订状态Ａ/０作业程序技术要求及质量标准注意事项工装设备①、②号无电作业①、②号一级修独立检查作业项目，检查位置位置图示作业要求及质量标准1.1 确认动车组停稳到位1.2 检查工具、设备1 作业者配带安全帽、绝缘防滑鞋。
2 作业开始前确认接触网断电，接地杆可连挂，受电弓已降下，并得到③、④通知作业车组已设置防溜。
CRH2A统型动车组一级修1号位作业指导书
作业指导书CRH2A统型动车组一级修1号位作业指导书目录一、作业介绍 (4)二、工具物料 (5)1.工具清单 (5)2.物料清单 (5)三、作业流程示意图 (7)四、作业程序、标准及示范 (8)1.班前准备 (8)2.开工准备 (8)3.工序控制 (8)确保一级修1号位作业在规定时间内全部检查完毕。
(8)4.一级修1号位作业 (9)一、作业介绍作业地点：动车所检修库。
适用范围：适用于CRH2A统型动车组二级修牵引电机检查及清洁作业。
人员要求：取得《CRH岗位培训合格证》人员。
检修要求：检查牵引电机各个部件并清洁。
符号说明：：质检员过程质检；：质检员结果质检；：作业人员拍照留存；：作业人员摄像留存；：质检员拍照留存；：质检员摄像留存；：当心触电；：注意安全；：当心坠落作业分工：本项目检修由两名机械师分1、2号位进行作业，1、2号位相互作业过程互控，为质量互控小组。
二、工具物料1.工具清单序号名称规格型号单位数量备注1背包通用型个12尖嘴钳YATO把13钢尺150mm个14四角钥匙通用型个15绝缘胶布通用型个16黄标笔通用型个12.物料清单序号物料名称物料号单位数量备注1闸片付22研磨子块12卷纸棒个5 34刮雨器刮片组成套15雨刮液D07瓶126放松钢丝 1.6mm米若干7客室照明逆变器110W套18茶桌上部组成套29杂志袋一等个110杂志袋二等个211塑料存放盒个212螺钉，M4×2011030210193个1013垫圈，M611025040121个1014螺钉，M5×1611030230001个1015螺钉，M4×1211030240062个1016螺钉，M4×1011030230008个1017六角螺母C级，M5mm5个1018内六角圆柱头螺钉，M5×30mm4.8个1019半圆头螺钉，M5×30mm4.8个10序号物料名称物料号单位数量备注20内六角螺栓-C级，M5×16mm4.8个1021十字槽盘头螺钉，M5×30mm个1022M24高劲梅花扳手YT-0227把12338件套（YT-1447）套1三、作业流程示意图一级修1号位作业开始填写一级修1号位作业记录单穿戴劳保用品、清点作业工具检查作业准备反馈信息处理完工整理升、降弓试验，车顶设备检查，司控试验，司机室设备检查四、作业程序、标准及示范1.班前准备按规定穿戴好劳动保护用品，参加班前点名会。
CRH2型动车组转向架运用检修作业标准
车 轮轮 对内 侧距 713 ±
离
1mm
1360 ±
1mm
车轮直径之差
同一车轮 同一轮对 19 同一转向架 同一车辆 车辆间
≤0.5mm ≤1mm ≤4mm ≤10mm ≤40mm
轴身
20 擦伤
≤0.1mm
碰伤
≤0.3mm
1360±1mm
≤0.5mm ≤1mm ≤4mm ≤10mm ≤40mm
≤0.1mm ≤0.3mm
CRH2 型动车组转向架运用检修作业标准
（一）、一二级检修检修周期 1、一级检修：每次运行结束，或距上次一级检修 48 小时以内。 2、二级检修：动车组每运行 3 万公里，或运行不足 3 万公里但距上次二级 检修 30 天时。 （二）、一二级检修检修范围
表 2-5 转向架一、二级检修范围
项目
一级检修 二级检修
≥25ｍｍ ≤15％
≤50mm ≤3mm/分
0～－２
≥18mm ≥9mm ≥11mm ≤1mm ≤1.5mm
≥4.5mm ≥5.2mm ≤70mm ≥10mm ≤0.3mm
≥790 mm ≥25mm ≥704mm
轨面以 上
非常制 动时 测量行 程显示 杆的动 作值
同缸两 闸片到 限同时 更换 沿半径 方向
转向架一二级检修限度见表 2-6。
表 2-6 转向架一二级检修限度
序号 项 目
原型
一级修程
1 排障器高度
10±3mm
2 空气弹簧高度 空气弹簧上盖与
3 基准面间距
160mm~270mm
二级修程 330±3mm
备注 轨面以 上 从车体 到转向 架印记 之间
160mm~270mm
5
动车组一级修作业指导书
地沟作业检查如齿轮箱、牵引电机等沿中心线对称分布 部件时， ③号负责检查本车 1 位端部件，④号负责检查 本车 2 位端部件；其它部位检查作业时，以车体中心线 为界，相距 3 米左右平行作业。 两侧作业时，③④号按照作业路线各检查一侧。
单组动车组作业时，由 1 个检查组完成。重联动车组作 业时，由 2 个检查组完成（须同时作业，保持同步）， 其中动车组出库端作业的检查组为一列位检查组，另一 端为二列位检查组。每个检查组负责 1 组动车组的检查 ，重联端由 2 个作业小组共同检查确认。
重联动车组进行全部制动试验时，仅对非重联端两司 机室进行全部制动试验，重联端司机室不进行制动试 验，仅对各电器开检修分工 每个检查组由 4 名地勤机械师组成，分为①②③④号。 按照一级检修作业程序，①②号负责供断电、车内、车 顶作业。③④号负责清道、接车，检查车体、裙板、底 板、转向架、制动、车端连接等下部和两侧部件。
车内作业时，①号负责司机室设备检查和功能试验,②号 负责辅助作业及车内设施设备检查。 车顶作业时，①②号以车体中心线为界，前后相距 3 米 左右平行作业，①号负责 4 号车受电弓装置检查，②号 负责 6 号车受电弓装置检查。
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CRH2型动车组①号一级检修作业指导书一、①号作业过程说明上海车辆段CRH2型动车组一级检修指导书作业人员作业组1号作业时间100分列车状态接触网有电—无电—有电序号顺序检修作业程序图示1 预备工作1．对当天检修的动车组遗留故障进行查阅和熟悉；2．安排本组作业人员领取相应材料、配件，并准备相关工具；3．在交接台，向监护人员申请领取主查阅故障交接单并领取主控钥匙及司机室钥匙控钥匙，司机室钥匙。
2 作业前准备动车组进库停妥后，司机断VCB，按下受电弓折叠或降弓(CRH2B、2E)按钮，降弓，拔取主控钥匙，完成后到调度室办理交接。
1. 作业小组①号到库内工位机刷卡，作业开始；2. 作业小组①号填写供断电申请单,向刷卡作业开始填写供断电申请单确认接触网断电完毕投入主控钥匙至快速接触网工申请相应股道接触网断电；3. 作业小组①号在接到接触网断电完毕的通知，确认断电工序完成后，进入2列位司机室投入主控钥匙并按下EGCS 放电1分钟，同时在MON检修模式下查询故障（特别是空转滑行次数，作为轮对踏面重点检查依据），在完毕后复位EGCS 和保护接地NFB开关，并右旋保护接地切除旋钮5秒，将BV 手柄置于拔取位，牵合保护接地NFB 合EGCS在MON上查看EGS 状态查询空转滑行次数记录发生空转滑行的车号复引手柄置于切位，方向手柄置于关位，挂上禁动牌（重联车由2列位一级修作业组长实施该作业）；4.作业小组①号通知1列位作业小组③号作业人员（短编重联车或长编组座卧车）或2列位作业小组③号（短编单列）在动车组出库方向的头车南侧插设安全号志；5.上述工作完成后，①②③④号在交接台汇合，由①号讲位EGCS保护接地切除旋断保护接地NFB司机台牵引制动手柄挂禁动牌③号插设安全号志解从司机、随车机械师交接了解的途中故障以及乘务日记上记录的运行故障。
3 无电作业1.作业组①号进行工位机刷卡，并通知申亮等可开始作业，①②到交接台处，填写登顶申请单，办理登顶申请手续，领取门禁卡，作业组①号通知调度开启检修股道门禁，要求登顶；2.门禁系统刷卡，①号待②号放完三层作业平台渡板，在车顶开始作业。
填写登顶作业申请单刷门禁②号放三层平台渡板3．①号下顶后务必及时归还门禁卡并填写供断电申请单，签字确认无误。
4 申请供电1.作业组①号在确认所有无电作业人员作业完毕的情况下,进行无电作业完毕刷卡，申请接触网供电。
5 有电作业完成申请接触网供电后，接触网有电，①号升起受电弓，合上VCB,确认供电正常后，进行有电作业开始刷卡，参照①号有电作业指导书作业。
6 作业完毕1.相关作业人员结束刷卡完毕后，并呼叫①号。
由①号确认该组车作业全部完毕，断VCB，降弓断电，并将BV手柄置于拔取位，，并通知3号撤除安全号志。
2.①号在确认X车弓已降下，安全号志已撤除，所有作业人员已离开该车，进行有电作业完毕刷卡，并呼叫通知“调度，X 车一级修作业完毕，人员已撤离”，调度回答“明白”。
作业完毕后①号到交接台交还主控钥匙、司机室钥匙，同时集合②、③、④号作业人员，确认、登记检查故障状况，等待下次作业。
降弓断VCB 作业完毕刷卡二、①号供电前作业上海车辆段CRH2型动车组一级检修指导书作业人员1号检修工具手电筒、对讲机、弹簧秤、直钢尺、棉布等作业时间40分钟列车状态接触网无电注意事项1.登顶作业前确认接触网断电，安全号志、接地杆可靠插设。
2.作业时注意脚下，在车顶防滑部分行走，防止跌倒滑落。
3.作业人员在登顶作业时必须配戴安全帽和穿绝缘鞋。
4.重联端三层作业平台严禁跨越，长编组动车车顶检查不得穿过三层平台隔离区。
序号顺序检查步骤部件作业图示检查内容与要求1 一号车车顶无电天线检查⑴车顶天线①450M/CIR②GPS/CIR③GSM/LKJ④GPRS/LKJ⑤GSM-R1/CIR⑥800M/CIR⑦GSM-R2/CIR⑧GSM-R1/ATP⑨GSM-R2/ATP⑵天线安装基座无线电天线1.车顶天线无裂损、变形、断裂，外观及安装状态良好；2.安装基座安装牢固，无变形，螺栓无松动或缺失，防松标志清晰无错位。
②①③④⑤⑥⑦⑨⑧⑵2 一号车车顶板及风挡①车顶板②外风挡③内风挡④锁闭装置车顶板外风挡内风档及锁闭装置1.车顶板无塌陷、变形，防滑地胶无剥离磨损；2.外风挡无变形破损，安装状态良好，螺栓安装紧固无缺失，防松标志清晰无错位；3.内风挡无变形破损，安装状态良好；4.内风挡①②③④2号车连接部锁闭装置状态良好，橡胶套无脱落。
序号顺序检查步骤部件作业图示检查内容与要求3 车顶电缆接头电缆接头电缆接头电缆接头外观及安装状态良好，螺栓紧固无缺失。
4 参考序号2车顶板及风挡检查内容及要求。
3号车（参照２车车顶检查内容及要求，参照检查顺序为：5车顶高压电缆直接头→2车顶板及风挡→5车顶高压电缆直接头。
）4号车（此车车顶所有绝缘子由①号负责检查和擦拭清洁）5 车顶高压电缆直接头 ① 直线型连接器② 高压电缆③ 特高压橡胶套(CRH2A ：2、3、4、5、6号车；CRH2B 、2E ：2、3、4、5、6、10、11、12、13、14号车)高压电缆直接头 1.直线型连接器焊接无裂纹、变形，螺栓防松标志清晰无错位；2.高压电缆无电蚀，老化等现象，外观状态良好；3.特高压橡胶套安装紧固，磨耗不过限,喉箍安装牢固，无断裂、松脱。
③ ①②序号顺序检查步骤部件作业图示检查内容与要求6 参照序号5车顶高压电缆直接头检查内容及要求；7 高压隔离开关①绝缘子②闸刀③安装基座（短编组27列之前无此部件）注：CRH2B、CRH2E04和13车各两套。
高压隔离开关1.绝缘子：⑴表面擦拭清洁，无破损、变形，本体无裂纹。
⑵同一绝缘子的损伤在7处以下；⑶同一褶边的损伤在2处以下；⑷损伤的大小、沿着周长方向长度在60mm以下；⑸同一褶边在有2处损伤情况下，任何一处的损伤在30mm以下；⑹绝缘子胴体部分没有裂纹；直径的减少在20mm以下；2.闸刀和刀座外观及安装状态良好，确认闸刀与刀座接触可靠，闸刀动作顺滑；①②③3.安装基座焊接无裂纹和变形。
8 保护接地装置①绝缘瓷瓶②闸刀③连接电线④供风管路及接头⑤安装基座注：CRH2B、CRH2E04和13车各两套。
1.参照序号7中①检查内容及要求；2.闸刀和刀座外观及安装状态良好，手动确认闸刀与刀座接触可靠，闸刀动作顺滑，无损伤；3.连接电线紧固，无损伤，断股；4.供气管路及接头无破损、松动及漏风；5.安装基座安装牢固，无变形，螺栓无松动和缺失，防松标志清晰无错位。
保护接地装置①③④⑤②9 受电弓①滑板②弓头组装检查③上导杆④上臂组装⑤下导杆⑥下臂组装⑦弓装配⑧升弓装置；⑨阻尼器⑩底架组装⑪ADD阀1.滑板：碳滑板总高度≥22mm，磨耗后厚度≥5mm，表面不得有缺陷、断裂，安装牢固无变形，宽度方向破损不超过1/2；如更换滑板，两个滑板高度差不超过3mm；2.弓头无变形，销子、开口销齐全。
框架表面平整，无变形、裂纹，安装牢固。
减振簧和平衡簧无裂损；3.上导杆无变形，轴承转动自如；4.上臂组装无脱焊，外观检查无变形；5.下导杆无变形，轴承转动自如；①⑩○12②⑨⑧○11○7⑫受电弓PU-4绝缘管⑬受电弓编导线(CRH2A：4、6号车车顶各一套CRH2B、2E：4、13号车车顶各两套）6.下臂组装无脱焊，外观检查无变形；7.弓装配无明显变形，安装紧固；8.升弓装置气囊无老化或裂纹，螺栓安装紧固无松动；9.阻尼器无磨损、漏油，动作灵活，外层防层套无破损，卡箍紧固不松动；10.底架支撑绝缘子擦拭表面清洁，无破损、变形，安装牢固，本体无裂纹。
安装基座安装牢固，无变形，螺栓无松动和缺失，防松标志清晰无错位；11. ADD塞门正位，风管绑○13检查。
(2)使用钢板尺测量碳滑板最薄位置。
(3)如测量正常，口呼“碳滑板厚度大于5mm”；如发现碳滑板厚度超限及裂纹时，口呼“碳滑板厚度（裂纹）超限”，并及时更换。
10 参照序号2车顶板及风挡检查内容及要求；11 二位车顶5度高压电缆倾斜① 5度倾斜连接器②绝缘子③高压连接线（CRH2B、CRH2E型车电缆连接器参考序号5检查内容及要求）5度倾斜连接器绝缘子及连接线1.5度倾斜型连接器焊接无裂纹、变形，螺栓防松标志清晰无错位；2.绝缘子参照序号7中①的要求；3.高压连接线无电蚀，老化等现象，外观状态良好，线端与连接器连接紧固；①②③5号车（参照４车车顶相关检查内容及要求，参照检查顺序为：11车顶5度高压电缆倾斜接头→2车顶板及风挡→5车顶高压电缆直接头。
） 6号车 接头序 号 顺序检查步骤部件作业图示检查内容与要求 12一位 3通高压电缆接头 ①3通型连接器②高压电缆 ③特高压橡胶套3通高压电缆接头 1.3通型连接器焊接无裂纹、变形，螺栓防松标志清晰无错位；2.高压电缆无电蚀，老化等现象，外观状态良好；3.特高压橡胶套安装紧固，磨耗不过限。
13参照序号7、8、9、2检查②①7号车 8号车（参照１号车车顶检查内容及要求，参照检查顺序为：2车顶板及风挡→1车顶天线）1号按上述检查顺序完成车顶设备检查后，刷门禁卡下内容及要求，参照检查顺序为：7高压隔离开关→8保护接地装置→9受电弓→2车顶板及风挡；序 号 顺序检查步骤部件作业图示检查内容与要求 14 车顶收音机天线 ①车顶FM 天线②信号线③安装基座 （CRH2B ：3号车CRH2E:8号车)FM 天线1.FM 天线无裂损、变形，外观及安装状态良好；2.信号线无脱落，安装紧固，外观状态良好；3.安装基座安装牢固，无变形，螺栓无松动和缺失，防松标志清晰无错位。
15参照序号2车顶板及风挡检查内容及要求；①②③车顶配合2号进行升降弓状态检查且不在登顶作业：（1）1号通过对讲机向2号确认，2号在安全的状态下通过对讲回答：“车顶安全，可以升X号车受电弓”，1号回答：“确认安全，升X车受电弓”。
1号在MON查看显示升弓状态已升弓后，通过对讲机告之2号：“升弓完毕，可以作业”，2号确认升弓完成后，回答“收到，开始作业”。
2号在X车车顶检查受电弓及升弓状态。
检查完毕后，2号通过对讲机告之1号：“X受电弓检查完毕，请求换弓”。
（2）1号接受到2号的通知后进行换弓操作，按上述同样方式，1号通过对讲机向2号确认，2号确认安全的情况下通过对讲回答：“车顶安全，可以升Y号车受电弓”，1号回答：“确认安全，升Y车受电弓”。
1号在MON查看显示升弓状态已升弓后，通过对讲告之2号：“升弓完毕，可以作业”，2号确认升弓完成后，回答“收到，开始作业”。
确认安全及换弓完毕后，2号在Y车车顶检查受电弓及升弓状态。
三、①号供电后作业上海车辆段CRH2型动车组一级检修指导书作业人员1号检修工具手电筒、对讲机、直钢尺、棉布、常用工具等作业时间40分钟列车状态接触网有电注意事项1．接触网供电前，需确认地沟及车顶无人员作业，符合供电安全条件后作业组长方能办理接触网供电手续。