《汽车电气设备构造与维修》知识点
(完整版)《汽车电气设备构造与维修》知识点
第一章电源系统教学目的：使学生了解和掌握铅蓄电池、交流发电机及其调节器的作用、结构、工作原理与特性、使用与维护、常见故障的排除等内容，对汽车电源系统有初步的认识。
教学重点：普通铅蓄电池、交流发电机及其调节器的结构、原理、特性。
教学难点：电源系统常见故障的诊断与排除方法。
§1-1 概述一、电源系统的作用：提供低压直流电能。
二、组成：P5 图1-1交流发电机、调节器、蓄电池、电流表（或其它充电指示装置）、钥匙开关等。
三、充电状态指示装置：电流表或指示灯§1-2 蓄电池一、蓄电池的作用、要求与分类：1.蓄电池的作用：P6图1-2 蓄电池与发电机并联P5 （1）～（4）2.对蓄电池的要求：容量大、内阻小3.分类：铅酸蓄电池：普通型、荷电型（干式、湿式）、免维护型、胶体型碱性蓄电池★汽车上广泛采用铅酸蓄电池。
二、蓄电池的构造与型号：1．普通型蓄电池的构造：P7图1-3 包括：外壳、极板组、隔板、电解液、联条、加液孔盖、接线柱等。
极板上有活性物质：正极板：二氧化铅PbO2负极板：铅Pb（1）单格电池中，正极板比负极板少一片（如EQ1090汽车，7正8负）（2）利用极板组增大蓄电池容量2．干荷电式蓄电池：P10 图1-123．免维护蓄电池：P11图1-134．胶体型免维护蓄电池：P12图1-145．铅蓄电池的型号：（JB2599-85）铅蓄电池的型号由三部分组成：单格电池数、蓄电池类型和特征、额定容量额定容量（A·h）特征代号类型（用途）单格电池数例：EQ1090E汽车使用6—Q—105D表示：6个单格（12V）、起动用、额定容量为105 A·h、低温起动性能好CA1091汽车使用6—QA—100S表示：6个单格（12V）、起动用、干荷电式、额定容量为1050A·h、塑料整体式外壳三、蓄电池的工作原理与特性：1．基本工作原理：铅蓄电池：化学能（1）电势的建立：正极板上的活性物质少量溶解产生Pb+4，具有约2.0V正电位负极板上的活性物质少量溶解产生Pb+2，具有约0.1V负电位即单格蓄电池电压（静止电动势）约为：E=2.0V－（-0.1V）=2.1V（2）铅蓄电池充、放电过程的总反应化学方程式为：PbO2 + Pb + 2H2 SO4 2 PbSO4 + 2H2 O2．工作特性：（1）静止电动势E：蓄电池在静止状态（不充电也不放电）时，正、负极板间的电位差（即开路电压）（2）内阻：（3）蓄电池的放电特性：蓄电池的端电压与电解液相对密度的关系。
汽车电气设备构造与维修2
有方向性的抽风式风扇
6.电压调节器
交流发电机在低速时就要能发出足够的电压供 汽车电器及充电时使用，因此在低速时需以较 大的电流供应磁场线圈以产生强力磁场，使发 电机能产生足够的电压。 别克凯越轿车交流发电机配用的调节器为集成 式电压调节器（称为IC调节器），具有结构紧 凑，工作可靠、体积小、质量轻等优点。
定子的构造
2.转子
转子由磁极、磁场线圈、滑环及轴等所组成 ，结构如下图所示，分成两片爪形铁，交叉 组合在一起，一边全为N极，另一边全为S极 ，N、S极相间排列，一般为8～16极。
转子线圈电流的流动回路如下：由调节器来的 电流→电刷→滑环→磁场线圈→滑环→电刷→ 搭铁。
爪型转子的构造
3.整流器
二、汽车蓄电池的作用
（1）起动发动机时供给起动机摇转发动机
所需的大量电流。
（2）当发电机发出的电压低于蓄电池电 压时或发电机不工作时，供给全车电器 所需的电流。
（3）当汽车上电器的用电量超过发电机 的输出量时，帮助发电机提供电器所需 的电流。
（4）平衡汽车电系的电压，不使电压过 高或过低。
三、蓄电池的结构
电源系统
2.1 蓄电池
2.2 交流发电机
2.1.1 蓄电池的结构与工作原理
一、概述
二、汽车蓄电池的作用
三、蓄电池的结构
一、概述
汽车蓄电池（俗称电瓶）是一种储能装 置，是低压直流电源。
当发动机运转时，使用小部分动力驱动发电 机以产生电能，再充入蓄电池，把电能变成 化学能储存。 汽车在正常行驶时，汽车的全部电器用电 均由发电机供给。
（1）负极板上的活性物质海绵状铅与电解液 产生化学作用而慢慢变成硫酸铅。
（2）蓄电池的极板上附着金属杂质，如铁、 锰等，金属杂质与极板构成一局部电池而产生 自放电现象。
第1章 汽车电气设备构造与维修系统基础知识
1.2.2 开关装置
汽车上所有用电设备的接通和停止，都必须经过开关控 制。对开关的要求是坚固耐用、安全可靠、操作方便、 性能稳定。 1. 开关的符号 2. 点火开关 3. 组合开关 4. 信号型开关
1.2.3 保险装置
当电路中流过超过规定的过大电流时，汽车电路保险装置能够切断 电路，从而防止烧坏电路连接导线和用电设备，并把故障限制在最小范 围内。汽车上的保险装置主要有：熔断器、易熔线和断路器。 1. 熔断器和易熔线符号
1.2.1 汽车线束
1. 汽车用电线 按承受电压的高低分类：高压导线和低压导线。 ⑴ 导线截面积的正确选择 根据用电设备的负载电流大小选择导线的截面积。 其一般原则为：长时间工作的电气设备可选用实际载流量60%的导线； 短时间工作的用电设备可选用实际载流量60%－100%之间的导线。 为保证一定的机械强度，一般低压导线截面积不小于0.5mm2。 ⑵ 导线的颜色 为便于安装和检修，汽车采用双色导线，主色为基础色，辅色为环布 导线的条色带或螺旋色带，且标注时主色在前，辅色在后。以双色为基础 选用时，各用电系统的电源线为单色，其余为双色，
1.2 汽车电气设备电路组成
汽车电气系统主要由电源、用电设 备和中间装置组成。如图1.1所示 是广州本田雅阁轿车点烟器系统电 路。 任何电气设备和电控装置要想 获得电源供应，中间装置的连接必 不可少。常见的连接装置有汽车线 束、开关装置、保险装置、继电器、 连接端子和连接器等等，这些中间 装置的选用和装配直接影响到用电 设备的运行状况。
Байду номын сангаас
1 直观法 2 检查保险法 3 试灯法 4 短路法 5 替换法 6 模拟法——车辆振动模拟、温度模拟、浸水模拟、 电路负载模拟、冷启动热启动模拟
汽车电器设备构造与维修复习提纲
一、汽车电器的构成：1.电源系统(充电系统)(1)组成：蓄电池、发电机与调节器、充电指示装置等。
(2)作用：向用电设备提供低压直流电能。
2.起动系统(1)组成：起动机及其控制电路。
(2)作用：在起动发动机时，带动发动机曲轴转动，并使其达到起动转速。
3.点火系统(1)分类：传统点火系和电子点火系。
(2)作用：将电源提供的低压电变为高压电，及时点燃发动机气缸内的可燃混合气。
4.照明系统(1)组成：车内外照明灯及其控制电路。
(2)作用：为车内外提供照明。
5.信号系统(1)分类：灯光和音响两类。
(2)作用：对汽车安全性发出警示或指示信号，如：指示车辆行驶趋向，提醒行人或其他车辆；指示汽车操纵部分运行状态，报警运行故障。
6.仪表系统(1)组成：水温表、燃油表、气压表、车速里程表、机油压力表、电流表、发动机转速表等。
(2)作用：显示汽车的运行参数。
7.舒乐系统(1)组成：汽车空调、声像设备、点烟器、电动车窗、电动座椅。
(2)作用：给驾乘人员提供一个舒适的工作与乘坐环境。
8.微机控制系统(1)组成：动力传动控制中心、底盘行驶控制中心、车身控制中心、信息与通信控制中心。
(2)作用：解决能源、安全、污染等问题和提高舒适性、方便通信与信息交流。
二、汽车电器设备的特点1.两个电源2.低压直流：6V，12V，24V。
一般地，汽油汽车为6V，柴油汽车为24V。
3.并联单线：电路独立，便于控制，节省材料。
4.负极接地：减轻电线接地处的化学腐蚀，提高接地可靠性并统一标准。
三、蓄电池蓄电池的性质是一种储存、释放电能的装置。
1.起动电流：起动发动机时，蓄电池在5～15S 内，要向起动机连续供给强大电流（汽油机200～600A，柴油机800～1000A）2.对蓄电池的要求是：容量大、内阻小、有足够的起动能力。
3.用途：1)在起动发动机时，向起动系、点火系、燃油喷射系统和其他电器设备供电(如给发电机提供励磁电流)；2)当发电机电压低于蓄电池电压时，向用电设备和发电机磁场绕组供电；3)当取下汽车钥匙时，由蓄电池向时钟、发动机及车身ECU存储器、电子音响系统及防盗报警系统等供电；4）发电机过载时，协助发电机向用电设备供电；5)在发电机正常工作时，将发电机剩余电能储存起来—充电；6)蓄电池相当于一个大电容器，能吸收电路中出现的瞬时过电压，保护电子元件，保持汽车电器系统电压稳定—稳压4、蓄电池的构造※组成：正极板、负极板、隔板、电解液、电池盖、加液孔盖和电池外壳。
汽车电气设备构造与维修-项目一电气基础
（3）金属屏蔽
金属屏蔽就是在容易产生电火花的汽车电气上，用金属网将其遮蔽起来，导线也用密织的金属网或金属 管套起来，并将金属网接地。这样金属网就将电磁波屏蔽掉，从而起到防干扰作用，如图1-11所示。
1.导线
电路过载使电流过大，会使电路中的导线发热。包裹在导线外面的绝缘体有可能熔化，甚至起火。为防止电路 中电流过载而损坏电路，需要使用电路保护装置。 电路中所使用的各种保护装置，如保险丝、保险片和电路断路器，都是用于防止电路过载的，如图1-12所示。
4.电磁干扰 汽车电气设备中有许多导线、线圈和元件，它们有不同的电容和电感。而任何一个具有电感和电容的闭
合回路都会形成振荡回路。当汽车上的电气设备工作产生火花时就会产生高频振荡，以电磁波的形式发射 到空气中，其中点火系产生的电磁波频率高、强度大，影响尤为严重。实际上，在汽车上类似这样的电路 还有很多，像发电机的电刷、喇叭、调节器触点等这些电器工作时都会产生电磁干扰，如图1-10所示。
2.电压
电压是一种能够使电流在电路中流动的电场力， 其单位是伏特。字母V是伏特的符号。在电路中， 用一种叫电压表的仪表可以测量电压。电压表应与 所测组件或电路并联。测量电压时电路必须接通电 源，如图1-1（b）所示。
3.电阻
在电路中，电阻阻碍着电流的流动，其单位为欧 姆。希腊字母Ω是电阻的符号。在电路中，用一种 叫欧姆表的仪表可以测量电阻。测量电阻时欧姆表 应与所测组件或电路并联，所测电路的电源应切断 ，欧姆表通过向所测组件或电路输送少量电流来确 定电阻。
保险丝：保险丝是汽车电气系统中的一种电路保护 装置。保险丝的导体材料是由铅合金制成，这种材 料在其额定电流范围内有很强的导电性。当有过大 的电流通过时，保险丝就会被熔化，从而切断电路， 避免电路和电路部件损坏。导致电流过大最有可能 的原因是保险丝和负载之间的电路对地短路，大电 流导致保险丝在很短的时间内熔断。导致电流较大 最有可能的原因是电气元件故障。电气元件可能在 过电流或过载的状态下运行，保险装置的内部元件 被熔化。检查系统是否存在机械阻力或因过热导致 的短路。
汽车电器设备构造与维修
2．蓄电池的充电特性
概念：蓄电 池的充电特 性是指以恒 电流充电时， 蓄电池充电 电压、电动 势E及电解
液密度ρ25℃
等随充电时间 变化的规律。
充电时：Uc＝ E＋ Ic R0 当蓄电池单格电池电压达到2．3－2．4 V时， 极接板近上终了Pb。SO4已基本被还原成活性物质，这时充电
特点：有较大的适应性，可以任意选择和调整充电电流，因 此可以对各种不同情况及状态的蓄电池充电。例如，新蓄 电池的初充电，使用中的蓄电池补充充电，去硫充电等。 定流充电的不足之处在于需要经常调节充电电流，充电时 间长。
2、定压充电
在充电过程中，直流电源电压保持不变的充电 方法称为定压充电。
采用定压充电时，应注意选择充电电压。电压 选择过高会造成充电初期充电电流过大和发生过充 电现象，造成极板损坏；电压选择过低则会使蓄电 池充电不足。一般单格电池充电电压定为2.5 V， 即蓄电池的充电电压应为（14．80±0．05）V（6 格电池）或（7.40±0.05）V（3格电池）。此外， 充电初期最大充电电流不应超过0．3 C20A，否则应 适当调低充电电压，待蓄电池电动势升高后再将充 电电压调整到规定值。
3．快速充电
采用快速充电，新蓄电池初充电不超过5h，补 充充电只需要0．5－1．5h，大大缩短了充电时间， 提高了效率。目前采用的快速充电方法有脉冲快速 充电法和大电流递减充电法。
一般在蓄电池集中、充电频繁的场合或应急部 门使用快速充电。但其输出容量较低，能量转换效 率也较低，不能将蓄电池完全充足，且对蓄电池的 寿命有不利的影响。
1．1．1蓄电池的基本构造 由极板、隔板、外壳、电解液等部分组成 (如图) 1．极板 ：
汽车电气设备构造与维修总复习
课程二：汽车电气设备构造与维修复习课程二：汽车电气设备构造与维修（一）电源系统1、了解电源系统的作用与组成P42.掌握蓄电池的作用、分类和构造。
P5-P93.了解铅蓄电池的型号表示方法和含义。
P12-P134.了解蓄电池的基本工作原理P135.了解如何检查蓄电池的放电程度P19-216.了解蓄电池常见故障形式。
P26-P277了解交流发电机的作用和分类。
P318.掌握普通交流发电机的组成，及各组成部分的作用。
P35-P399. 充电系统常见的故障诊断。
P74-P77（二）起动系统131.掌握起动系统的作用。
P812.了解起动机各组成部分的作用。
P823、了解直流电动机的各组成部分作用。
P84-864.理解起动机控制机构的工作过程。
P90-915.了解起动机传动机构的工作过程。
P87-886.了解起动系统常见故障的诊断P109-112（三）点火系统P211.掌握点火系统的作用和基本要求。
P117-P1182.了解点火系统的分类。
P1173.了解半导体点火系统的组成及各组成部分的作用。
P119-P1214.掌握无分电器点火系统的组成及作用。
P160-P1635.了解火花塞的构造和火花塞的热特性。
P128-P129（四）照明、信号、仪表、警报系统P251.了解我国对各种汽车灯具的规定。
P182-P1852.了解我国对汽车灯具的要求。
P1853、了解对前照灯的要求及前照灯的结构。
4、了解转向灯、危险警报灯倒车信号装置、喇叭的作用和工作过程。
5.了解汽车仪表中各种符号的含义。
P219-P210（五）辅助电气设备P341.了解电动刮水器、风窗清洗装置的作用和组成，了解风窗除霜装置的作用和工作原理。
P233/P238/P238-P2392.了解电动车窗的作用和组成。
P2413.了解电动座椅、电动后视镜、电动门锁的作用、组成。
P246/P252/P2494.了解桑塔纳2000时代超人防盗报警系统的组成及各组成部分的作用。
汽车电气设备构造与维修
汽车电气设备构造与维修一、汽车电气设备概述汽车电气设备是汽车的重要组成部分，其功能主要是完成汽车的电气控制和电力供应。
汽车电气设备的主要包括车灯、起动机、发电机、电池、空调电器、音响和导航系统、防盗系统、中央控制系统等。
汽车电气设备不仅保证了汽车的正常运行，还能提高驾驶和乘坐的舒适性。
二、汽车电气设备构造1. 车灯车灯是汽车电气设备中最常见的部分，由于其在夜晚和恶劣天气中保证了行车安全，因此也是最重要的部分之一。
车灯的主要分为三类：前大灯、后尾灯、转向灯。
它们的构造需要包括灯罩、灯泡、驱动电路、电线等部分。
2. 起动机汽车发动机需要转动一定的速度才能启动，在此过程中起动机就起到了非常关键的作用。
起动机的主要构造部分有：电动机、行星齿轮、离合器、电枢、电刷等。
3. 发电机发电机主要起到了给汽车中电器设备供电的作用，其构造需要包括转子、定子、电刷、接线板等部分。
发电机的输出的电压一般都在12V左右。
4. 电池电池被称为是汽车的“心脏”，汽车的所有电器设备都是通过电池提供电能进行工作的。
电池的构造包括正负极板、电解液、电池壳体等部分。
5. 空调电器汽车空调是汽车中非常重要的部分之一，其控制需要借助于一系列的电子元器件，如压缩机、控制面板、传感器、电容器等。
空调电器的构造是非常复杂和精细的。
6. 音响和导航系统现代汽车的娱乐系统和导航系统都需要借助于电气设备完成。
它们的构造包括控制面板、放大器、喇叭、处理器等部分。
7. 防盗系统防盗系统是汽车电气设备中比较复杂的部分之一，包括防盗传感器、防盗控制器、车门锁系统等部分。
8. 中央控制系统中央控制系统是整个汽车电气设备的重心，它的作用是对车内所有的电气设备进行统一的控制和管理。
中央控制系统的构造要求非常高，包括控制面板、计算机、传感器等部分。
三、汽车电气设备维修在日常的行车过程中，由于汽车电气设备的长时间运行和振动，它们往往会出现一些故障需要及时进行维修。
汽车电气设备维修涉及到的技术较为复杂，小故障可以由车主自行排除，如果是大故障则需要由专业的汽车电气维修师傅来进行修理。
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教学重点：普通铅蓄电池、交流发电机及其调节器的结构、原理、特性。
教学难点：电源系统常见故障的诊断与排除方法。
§1-1 概述一、电源系统的作用：提供低压直流电能。
二、组成： P5 图 1-1交流发电机、调节器、蓄电池、电流表（或其它充电指示装置）、钥匙开关等。
三、充电状态指示装置：电流表或指示灯§1-2 蓄电池一、蓄电池的作用、要求与分类：1.蓄电池的作用： P6 图 1-2 蓄电池与发电机并联P5 （1）～（ 4）2.对蓄电池的要求：容量大、内阻小3.分类：铅酸蓄电池：普通型、荷电型（干式、湿式）、免维护型、胶体型碱性蓄电池★汽车上广泛采用铅酸蓄电池。
二、蓄电池的构造与型号：1．普通型蓄电池的构造： P7 图 1-3 包括：外壳、极板组、隔板、电解液、联条、加液孔盖、接线柱等。
极板上有活性物质：正极板：二氧化铅PbO2负极板：铅 PbEQ1090 汽车， 7 正8 负）（ 1）单格电池中，正极板比负极板少一片（如（ 2）利用极板组增大蓄电池容量2．干荷电式蓄电池： P10 图 1-123．免维护蓄电池：P11 图1-134．胶体型免维护蓄电池：P12 图 1-145．铅蓄电池的型号：（JB2599-85）铅蓄电池的型号由三部分组成：单格电池数、蓄电池类型和特征、额定容量数字字母字母数字字母特殊性能额定容量（ A· h）特征代号类型（用途）单格电池数例：EQ1090E 汽车使用6— Q—105D表示： 6 个单格（ 12V）、起动用、额定容量为105 A·h、低温起动性能好CA1091 汽车使用 6—QA —100S表示： 6 个单格（ 12V）、起动用、干荷电式、额定容量为1050A·h、塑料整体式外壳三、蓄电池的工作原理与特性：1．基本工作原理：铅蓄电池：电能化学能（ 1）电势的建立：正极板上的活性物质少量溶解产生Pb+4，具有约 2.0V 正电位负极板上的活性物质少量溶解产生Pb+2，具有约 0.1V 负电位即单格蓄电池电压（静止电动势）约为：E=2.0V－（ -0.1V）=2.1V（ 2）铅蓄电池充、放电过程的总反应化学方程式为：PbO + Pb + 2H SO 2 PbSO + 2H2O22442．工作特性：（1）静止电动势 E：蓄电池在静止状态（不充电也不放电）时，正、负极板间的电位差（即开路电压）（2）内阻：（ 3）蓄电池的放电特性：蓄电池的端电压与电解液相对密度的关系。
P14 图 1-17随放电时间直线下降A 、电解液相对密度．．．．．．．．B、蓄电池端电压变化规律：①开始放电阶段：端电压下降较快②相对稳定阶段：端电压缓慢下降③迅速下降阶段：端电压急剧下降4．蓄电池的充电特性：蓄电池的端电压与电解液相对密度的关系。
P16 图 1-18随放电时间逐渐上升，直至达到最大值A 、电解液相对密度．．．．．．．．B、蓄电池端电压变化规律：①开始充电阶段：端电压迅速上升②稳定上升阶段：端电压缓慢上升③迅速上升阶段：端电压急剧上升四、蓄电池的容量及影响因素：1．容量：（1）理论容量：（2）实际容量： Q=放电电流×放电时间（单位：安培·时或 A · h）（3）额定容量：用20h 放电率容量表示（单位：安培·时或 A ·h）（4）储备容量：规定条件下，蓄电池的放电时间（单位：分钟或min）2．影响容量的因素：（1）构造方面：①极板的厚度、面积②同性极板的中心距离极板越薄，极板上活性物质的实际表面积越，同性极板的中心距离越短，则容量越大。
（2）使用方面：①放电电流：放电电流越大，则容量越小②电解液温度：电解液温度降低时，输出容量减小③电解液相对密度：适当增大电解液的相对密度，则容量增大；电解液的相对密度过高或过低，均会使容量减小。
④电解液的纯度：含有杂质会造成自行放电，容量↓五、蓄电池的使用与维护：（一）铅蓄电池的使用与维护：1．正确使用：2．储存方法：湿储存、干储存3．冬季使用注意事项：4．维护：（ 1）检查电解液液面高度：①橡胶外壳蓄电池：利用玻璃管测量P19 图 1-19若液面高度低则应加注蒸馏水。
②塑料外壳蓄电池：液面应在上下刻线之间（ 2）检查放电程度：①用吸式密度计测量电解液相对密度P20 图 1-20★免维护铅蓄电池有内装式密度计（即内有一颗能反光的绿色小球）图1-21②用高率放电计测量单格电压：P21 图 1-22★免维护蓄电池的端电压：利用整体式高率放电计测量P22 图 1-23③用汽车万用表测量蓄电池的端电压5．蓄电池的拆装：（1）正、负接线柱的识别：①正极标有“ +”号，负极标有“ -”号②正极涂成红色，负极涂成黑色或其它颜色③用万用表测量（2）蓄电池的拆卸：先拆搭铁线（负极线），再拆起动机线（正极线）（3）蓄电池的安装：先接起动机线（正极线），再接搭铁线（负极线）（二）蓄电池的充电：1．充电方法及设备：（1）充电方法：定流充电、定压充电、快速充电（2）充电设备：①硅整流充电机②可控硅充电机③快速充电机2．电解液的配制：3．充电种类：（1）初充电（★充电时，蓄电池的正极与充电机的正极相接、蓄电池的负极与充电机的负极相接）（2）补充充电：（3）快速脉冲充电：（4）去硫化充电：步骤 P25六、蓄电池的常见故障及排除方法：（一）极板硫化：极板上有较多的硫酸铅1.原因： P27①～④2.预防措施：及时或定期补充充电、电解液密度适当（二）活性物质脱落：主要是正极板上的氧化铅脱落1.原因： P27①～③2.预防措施：避免过充电或大电流长时间充、放电；搬运时轻搬轻放；安装牢固可靠。
（三）自行放电：无负载状态下，蓄电池电量自行消失（漏电）1.原因： P27①～③2.预防措施：配制电解液用的硫酸、蒸馏水及器皿要符合规定；加液螺塞要盖好；补充的蒸馏水要符合要求。
七、电动汽车用高能电池：小结：1、蓄电池的作用、分类、构造与型号、工作原理与特性。
2、蓄电池的使用与维护。
3、常见故障的诊断与排除。
作业布置：P80 第 3、4、5、6、8、10 题§1-3 交流发电机一、交流发电机的作用及分类：（1）作用：向用电设备（不包括起动系统）供电，为蓄电池充电。
（2）分类：有刷式：内装电刷式、外装电刷式①按有无电刷，分为：无刷式：爪极式、感应式、带励磁机式、永磁式②按激磁绕组的搭铁方式，分为：内搭铁式、外搭铁式③通风方式，分为：单风叶式、双风叶式④采用整流二极管的数目，分为：六管式、八管式、九管式、十一管式二、交流发电机工作原理：1．发电原理： P32 图 1-27转子（磁场）旋转时，定子绕组切割磁力线，产生频率相同、幅值相等、相位互差120°的三相正弦电动势。
E=CnΦE——电动势的有效值（V ）C——发电机结构常数n——发电机转速（r/min ）Φ——磁极磁通2．整流电路：交流电转换成直流电（ 1）六管交流发电机整流电路：P33 图 1-28交流发电机的三相桥式整流电路．．．．．．．．（ 2）八管交流发电机整流电路：图1-29①六只二极管构成三相桥式整流电路．．．．．．．．②两只二极管（中性点二极管）：可提高发电机的输出功率（ 3）九管交流发电机整流电路：图1-30①六只二极管构成三相桥式整流电路．．．．．．．．②三只二极管（磁场二极管）：为发电机提供励磁电流、控制充电指示灯（ 4）十一管交流发电机整流电路：图1-31①六只二极管构成三相桥式整流电路．．．．．．．．②两只二极管（中性点二极管）：可提高发电机的输出功率③为发电机提供励磁电流、控制充电指示灯3．励磁方式：（ 1）自励（由发电机自身向激磁绕组供电）（ 2）它励（由蓄电池供电）三、交流发电机的构造：1．普通交流发电机的构造特点：P35 图 1-32、图 1-33（重点掌握）主要包括：转子、定子、硅整流器、电刷、前后端盖等等（1）转子：其作用是产生磁场结构： P36 图 1-34 转子轴、爪极（ 2 个）、磁轭（铁芯）、磁场绕组、滑环（ 2 个）（2）定子：其作用是产生三相交流电动势①结构： P37 图 1-35定子铁芯、定子绕组②定子绕组的接法：星形连接、三角形连接（3）硅整流器：其作用是将定子绕组产生的三相交流电转换成直流电结构： P38 图 1-362．无刷交流发电机：3．双爪极式交流发电机：P43 图 1-444．带泵交流发电机： P44 图 1-46四、交流发电机的型号：交流发电机的型号由五个部分组成：QT／ T73-93变型代号（英文字母）设计序号（数字）分组代号（ 1、 2、 9）：为电流等级代号分类代号（ 1、 2、 6）：为电压等级代号产品代号（大写字母）：为汉语拼音注：①产品代号： JF——交流发电机、 JFZ——整体式交流发电机JFB——带泵交流发电机、 JFW——无刷交流发电机②变型代号以调整臂的位置来标（中：不标；右： Y ；左： Z）；若旋转方向为逆时针则应在型号的最后一位标上“ N”。
例：JF2511Y 表示： JF→交流发电机11→设计序号2→标称电压 24VY →调整臂在右5→输出电流为顺时针旋转50～59A五、交流发电机的检测与维修：P45～55小结：1、交流发电机的作用、分类、构造与型号、工作原理。
2、交流发电机的检测与维修。
3、常见故障的诊断与排除。
作业布置：P80 第 14、15 题。