高中地理必修二知识点总结第五章 交通运输布局及其影响2
人教版高中地理必修2第五章交通运输布局及其影响第二节交通运输方式及布局变化影响教案
5． 2 交通运输方式和布局变化的影响【课标要求与解析】课标要求：“结合实例，解析交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。
”课标解析：这条标准，其中包含的详尽要求以下：1、学习应该落实到对典型例子的分析上，经过对实例的解析，提炼出交通运输方式的变化对聚落空间形态的影响、交通运输布局的变化对聚落空间形态的影响。
2、解析以典型的表示图为载体，经过比较观察聚落形态的时空变化和商业网点布局的地址，揭穿现象背后的本质原因——交通运输布局的时空变化。
【教材解析】自然资源分布和地域社会经济发展的不平衡，使不同样地域之间产生了人和物交流的需要。
交通运输是实现人和物位移的主要手段，而交通运输线路的布局，会直接影响到社会生活的方方面面。
交通运输布局的变化会产生哪些影响呢？课文主要从两部分表达：（1）对聚落空间形态的影响。
（2）对商业网点分布的影响。
教材的着眼点是交通运输布局变化的影响，重申一个“变”字，表现两个“影响”。
教材文字虽少，但内容与我们生活的环境亲近相关。
本节配置了好多的“活动”和“案例”，是教材的重要组成部分，学习中应予以足够的重视。
经过围绕相关的“活动”设计活动内容，重视的是依据教教案例如何睁开好学生的课外活动，做好报告检查或平面图绘制。
既可调动学生积极思想，使学生主动参加学习和活动过程，又培养学生的学习能力和自主研究能力。
【授课目的】知识与技术1、认识交通运输对聚落形态的影响。
2、认识商业网点的含义。
3、认识交通运输对商业网点密度、地址、兴衰的影响。
过程与方法1、经过详尽的案例，解析交通运输对聚落形态的影响。
2、经过详尽的案例，解析交通运输对商业网点分布的影响。
3、经过检查活动的形式，认识聚落的形态、商业网点的布局及形成的条件。
感情、态度与价值观经过解析交通运输布局对聚落和商业网点的影响，培养学生的人地协调观；培养对周围事物的观察能力、实践能力、问题研究的能力。
【授课重点】结合实例，解析交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。
高中地理人教版必修2 第五章交通运输布局及其影响
2.试评价兰新高铁对我国西部地区发展的意义。
1.兰新高铁建设周期较长的主要原因：
（1）一次性建设里程长； （2）地形起伏大，自然条件复杂； （3）需考虑对历史文化遗迹以及耕地的保护； （4）穿越高寒灾害频发区，技术要求高，施工难度大。
2.试评价兰新高铁对我国西部地区发展的意义。
1.阅读材料视频及图分析兰新高铁建设周期较长的主要原因；
2.试评价兰新高铁对我国西部地区发展的意义。
活动：
兰新高铁（又称兰新客运专线）于 2009年开始建设，2014年12月通车。 标志着世界一次性建设里程最长的高 速铁路全线开通运营。兰新高铁东起 甘肃省兰州西站，西入青海西宁，穿 越祁连山进入河西走廊，经张掖、酒 泉，出玉门关，进入新疆维吾尔自治 区，再沿天山南麓，经哈密、鄯善及 吐鲁番盆地北缘，在达坂城穿过天山 至乌鲁木齐。
具体选择时还要因时因地制宜，即要结合实际考虑。
牛刀小试
选择合适的运输方式
人和物的位移 起止点 铁路 公路 海运 河运 航空 管道
50万吨钢材 上海—济南
两箱急救药品 北京—成都
2吨活鱼 1万吨海盐
密云水库—北 京
天津—上海
观赏三峡风光 重庆—武汉
600吨石油 大庆—大连
磁悬浮列车
2003年1月，上海龙 阳路至浦东机场的磁 悬浮列车试运行，这 是世界上第一条磁悬 浮列车商业运营线。
活动：
兰新高铁（又称兰新客运专线）于 2009年开始建设，2014年12月通车。 标志着世界一次性建设里程最长的高 速铁路全线开通运营。兰新高铁东起 甘肃省兰州西站，西入青海西宁，穿 越祁连山进入河西走廊，经张掖、酒 泉，出玉门关，进入新疆维吾尔自治 区，再沿天山南麓，经哈密、鄯善及 吐鲁番盆地北缘，在达坂城穿过天山 至乌鲁木齐。
高中地理必修二第五章 第二节交通运输方式和布局变化的影响
知识点二 交通运输对商业网点的影响 读我国东部某地区等高线图，回答 5～6 题。
5．下列有关甲地商业网点特征的叙述与甲地自然条件不符的
是
()
A．密度小，规模小
B．组织形式为固定与流动相结合
C．沿河谷呈带状分布
D．商业街、商业小区较多
6．甲地农产品的品质优于乙地，但销售量不如乙地，其主要
原因是甲地
服务中心
散布于
商业 居民区 若干个 对交通运输 为消费者提 少 较差
网点 甚至广 商店 要求较高 供购物服务
大乡村
2．商业网点区位的判读方法 (1)看城市地价高低：在地价最高处，可能是城市中心商务 区，在次高峰，可能布局次级商业区。 (2)看城市路网密度：城市路网密度大的地区，人流、物流 量大，商业网点密集。 (3)看城市道路网格局：城市干道与市区环路交会处，交通 便利，便于人员流动和商品货物集散，成为合理布局商业网点 的理想区位。 (4)看建筑的密度：建筑物高大稠密的地区地价高，可能是 城市中心商务区。 (5)看车流量：白天车流量大、停车频率高，夜晚相反，可 能是商业密集区。
2．交通运输布局变化的影响 (1)聚落空间形态沿交通干线扩展， 交通干线 成为聚落的 主要发展轴：株洲市沿 铁路 发展，武汉市沿江分布。 (2)交通运输网的形成，促使多个城市相互连接，形成沿交 通网分布的 大城市带 ：波士顿—纽约—华盛顿大城市带。由 主要高速公路和铁路等运输干线相连。
二、对商业网点分布的影响
岸，沿河流延伸。第 2 题，从 1980 年到 2010 年，城区面
积扩大，延伸方向由沿河流变为沿公路和铁路延伸，因而
引起城市空间形态变化的主要原因是交通运输方式和布
局的变化。 答案：1.D 2.A
地理必修2第5章知识点总结
地理必修2第5章知识点总结 地理必修2第5章讲解的是交通运输布局及其影响，你都掌握其知识点了吗?接下来店铺为你整理了地理必修2第5章知识点总结，⼀起来看看吧。
地理必修2第5章知识点总结 第⼀节交通运输⽅式和布局 ⼀、主要交通运输⽅式 1、铁路运输、公路运输、⽔路运输、航空运输、管道运输 2、交通运输⽅式不仅⽇益⽹络化(电和线交织)⽽且朝着⾼速化、⼤型化、专业化发展。
⼆、交通运输布局 3、交通运输⽹中的电和现实交通运输发⽣的基本要素。
4、影响交通布局的因素：⾃然因素(地貌、⽓候、⽔⽂条件)、社会因素、经济因素(根本原因)、技术因素(根本保证) 第⼆节交通运输布局变化的影响 ⼀、对聚落空间形态的影响 1、沿交通⼲线扩展、基本不变或萎缩 2、株洲是典型的“⽕车拉来的城市” 3、⽇本著名的科学筑波市，⼀条长达9千⽶的中轴路，决定了城市南北狭长的带状形态。
4、浙江嘉兴市沿运河和铁路扩展的特点，说明了嘉兴市的城市形态，随着⽔路和陆路运输的发展⽽变化。
⼆、对商业⽹点分布的影响 1、地势起伏——运输线稀少——运输⽅式单⼀——商品流通很难建⽴和发展，商业⽹那个很难伸展到哪⾥——商业⽹点明显⼩于平原 2、交通运输影响商业⽹点分布的位置 区位要求：便捷的交通，⼤量的消费⼈⼝ 区位原则：交通最有原则 区位选择：市区环路边缘，市区边缘的⾼速公路沿线 交通优、⼈流涌、物流丰、便集散、多⽹点 地理必修2第5章相关习题 1.从⼤庆运输⼀批⽯油到上海，⽬前最适宜的运输⽅式是( )A.铁路运输B.管道运输C.海洋运输D.管道和海洋运输 2.2008年5⽉17号，救援队从汶川地震的废墟中救出⼀个⽣命垂危的受灾者，急需运到成都，应选择的运输⽅式是( )A.公路B.铁路C.航空D.⽔路 3.下列各种运输⽅式选择，正确的是( )A.两箱急救药品由上海运到拉萨，经铁路、公路B.1吨活鱼由青岛运到济南，使⽤飞机C.5万吨优质煤由⼭东⽇照运到⼴州，⾛海路D.1万吨优质钢材由上海运到济南，使⽤汽车 4.现代交通运输⽅式中按运费由⾼到低排列正确的是( )A.公路、铁路、⽔运、航空B.铁路、⽔运、公路、航空C.⽔运、铁路、航空、公路D.航空、公路、铁路、⽔运 5.铁路运输的特点是( )A.速度快、运价⾼、运量少B.机动灵活、运量⼩、运费较贵C.速度慢、运价低、运量⼤D.速度较快、运量较⼤、连续性好 6.运量⼤、运具与线路合⼆为⼀的运输⽅式是( )A.铁路运输B.公路运输C.⽔路运输D.管道运输 7.各种交通运输⽅式中，分别体现最灵活、最⾼效的运输⽅式是( )A.铁路、公路B.⽔运、铁路C.公路、航空D.航空、管道 8.交通运输发展的趋势不仅⽇益⽹络化，还有其他的特点，下列不是交通运输发展趋势的是( ) A.⼤型化 B.⾼速化 C.专业化 D.单⼀化 9.下列各种交通运输线的区位选择中，受⾃然条件限制最⼤的是( )A.铁路B.公路C.管道D.航道 10.对西南地区⾃然条件和交通建设影响最深刻的因素是( )A.地形地势B.⽓候⽔⽂C.⼟壤植物D.地质矿产 11.我国修建京沪⾼速铁路，体现了世界交通运输发展的( )A.⼤型化B.⾼速化C.专业化D.综合化 12.被认为是最现代的快速运输且尖端技术产品传送带延伸的是( )A.空运B.⾼速铁路C.⾼速公路D.海运 13.关于交通运输⽅式的叙述正确的是( )A.公路运输机动灵活，但运量⼩，成本⾼B.铁路运输连续性好，但运费⾼，占地⾯积⼴C.航空运输最为快捷，投资⼩，但技术要求⾼D.⽔路运输历史最悠久，但投资⼤，速度慢 14.⼈们出⾏，接触最⼤的交通运输点是( ) A.⽕车站 B.汽车站 C.港⼝ D.航空港 15.交通运输⽹中的点是( )A.⽕车站和汽车站B.航空线与航空港C.交通枢纽和公路D.内河码头与内河航线 16.影响现代铁路区位的决定因素是( )A.⾃然条件B.社会经济条件C.劳动⼒条件D.科学技术条件 17.铁路、河运、海运、公路、航空、管道等⽴体交通⽹络最发达的城市是( )A.北京B.上海C.太原D.青岛。
高中地理必修二第五、六章要点总结
【最新】高中地理必修二第五、六章要点总结高中地理必修二第五.六章要点总结第五章交通运输布局及其影响第一节交通运输方式和布局一.主要交通运输方式1.五种主要交通运输方式的比拟〔分组记忆不看排名〕①速度:航空.铁路.公路.海运.河运②运量:海运.铁路.河运.公路.航空③运费:航空.公路.铁路.河运.海运④距离:海运.铁路.河运.公路.航空⑤连续性:铁路.航空.公路.河运.海运⑥灵活性:公路.航空.铁路.河运.海运⑦本钱:航空.铁路.公路.河运.海运2.交通运输方式的开展〔1〕高速化〔2〕大型化〔3〕专业化〔集装箱运输〕〔4〕网络化二.交通运输布局1.根本要素:交通运输线和点2.根本形式:单一运输网.综合运输网 2.根本层次:省级.大区级.国家级3.影响因素经济〔最决定性因素〕.社会〔决定性因素〕.技术〔保障性因素〕.自然〔可能性因素〕案例南昆铁路〔途经云.贵.桂〕建设的影响因素1.经济因素连接西南内陆和华南沿海,使资源优势和区位优势相结合,促进沿线地区经济开展2.社会因素沿线地区人口多.少数民族多.贫困人口多,有利于脱贫致富.西部大开发.东西部均衡开展和社会稳定3.技术因素我国较高的铁路建设技术,是南昆铁路能够建成的保障4.自然因素〔1〕地势起伏大:位于我国地势第二阶梯和第三阶梯交界处〔2〕水文条件复杂:途经西江及其众多的支流〔3〕地质条件复杂:途经地区多喀斯特地貌,又是地震.滑坡和泥石流多发地区〔4〕自然资源丰富:煤矿〔六盘水煤矿〕.磷矿.石油.铝矿〔平果铝矿〕.旅游资源丰富 5.政治因素:有利于民族团结和国防平安第二节交通运输布局变化的影响一.对聚落空间形成的影响交通线变化兴起经济开展加快聚落形态变化案例聚落形态沿交通线两侧扩展;株洲.武汉.筑波形成大城市带衰落缓慢聚落形态保持不变京杭大运河沿岸城市衰落〔运河淤塞.海运开展.京沪铁路建成〕二.对商业网点分布的影响1.密度:山区地势起伏大,交通运输线路稀少.方式单一,商业网点密度明显小于平原2.位置:交通最优导致市场最优,商业网点选择交通最优位置布局3.商业中心第六章人类与地理环境的协调开展第一节人地关系思想的演变一.人地关系史〔了解〕生产力水平人地关系思想采猎时代农业时代工业时代二.环境问题1.分类〔1〕生态破坏〔人类从环境中索取资源的速度超过了资源本身及其替代品的再生速度〕短缺的资源主要有水资源.土地资源.矿产资源.能源资源生态破坏主要表现为水土流失.土地荒漠化.生物多样性减少〔2〕环境污染〔人类向环境排放废弃物的数量超过了环境的自净能力〕固体废弃物污染.大气污染.水污染.土壤污染.噪声污染.放射性污染.海洋污染2.分布〔1〕全球性的环境问题:全球气候变暖.土地荒漠化.臭氧层破坏〔2〕地域差异①城市:环境污染为主乡村:生态破坏为主②兴旺国家:环境污染为主开展中国家:生态破坏为主,环境污染加重3.根源:片面追求经济增长的开展模式4.实质:开展问题三.可持续开展1.定义:既满足当代人的需求,又不危及后代人满足其需求的开展2.内涵〔参考课本图6.12了解〕3.根本原那么〔重在理解应用〕〔1〕公平性〔2〕持续性〔3〕共同性第二节中国的可持续开展实践一.必然性1.人口问题〔根源〕:人口基数大,低素质人口多2.资源问题:总量大,人均少,资源相对短缺3.环境问题:生态破坏和环境污染严重二.循环经济1.循环经济和传统经济的比拟经济模式传统经济循环经济资源利用方式资源利用率废弃物处理物质流动结果资源输入减量,资源再利用,废弃物再生集约利用利用率高资源化粗放利用一次性利用,污染和废弃利用率低物大量排放物质反复循经济效益和环境效益环流动相结合物质单向流获得经济效益的同时动带来环境问题崇拜自然改造自然征服自然人地关系人地关系根本协调局部性环境问题人地矛盾迅速激化,环境问题严重 2.清洁生产工业实现循环经济的根本途径清洁生产考虑原料开采生产制造消费使用废弃物处理的产品生命周期的全过程.传统经济只重视末端治理.3.生态农业农业实现循环经济的根本途径4.健康.适度的消费模式生活中实现循环经济的根本途径扩展阅读:高中地理必修二第四章要点总结第四章工业地域的形成与开展第一节工业的区位因素与区位选择一.区位选择因素1.自然因素〔1〕水源〔2〕土地〔3〕原料二.主导因素原料导向型市场导向型动力导向型劳动力导向型技术导向型形成原因〔4〕能源2.经济社会因素〔1〕市场〔2〕交通〔3〕科技〔4〕政策〔5〕劳动力〔6〕资金〔7〕农业根底〔8〕个人偏好3.环境因素〔1〕废渣污染严重的工业区位选择:远离居民区和农田〔2〕废气污染严重的工业区位选择:盛行风的下风地带或垂直地带〔3〕废水污染严重的工业区位选择:远离水源地或河流上游典型部门水产品加工业.水果罐头厂.葡萄酒厂,制糖工业家具制造业.冰淇淋厂.面包厂,啤酒厂.饮料厂.石油化工业有色冶金工业.电解铝工业开展变化科技进步,使得交通迅速开展,原料的影响减弱市场的影响越来越大科技进步,使得交通迅速开展,动力的影响减弱科技进步,对劳动力素质要求提高,对数量的要求减少科技的影响越来越大〔科技是第一生产力〕原料不方便长途运输,或原料运输本钱过高〔产品大大减轻〕产品不方便长途运输,或产品运输本钱过高〔产品大大加重〕需要消耗大量的能源需要大量而廉价劳动力服装工业.电子装配工业对技术要求高电子工业.飞机制造业.精密仪器工业活动科技进步导致工业区位选择因素的变化科技进步→交通运输条件改善〔高速化.大型化〕→工厂可以远离原料地.燃料地布局→工业生产机械化.自动化水平提高→对劳动力素质.人才.科技的要求提高→对信息的依赖程度提高→靠近市场布局→对资源的利用效率提高对原料.燃料的依赖程度下降阅读钢铁工业的区位选择变化时间早期主导因素动力导向型原因煤炭消耗量大冶金技术的进步,使焦煤消耗量大幅下降科技进步,使交通运输条件改善〔巨型矿石运输船〕区位选择靠近煤矿靠近铁矿典型例子鲁尔区武钢.包钢.鞍钢20世纪初原料导向型二战后市场导向型靠近沿海钢铁消宝钢.日本的福费市场,便于原山.意大利的塔料和产品的运输兰托临海型布局带动了相关产业的集聚,形成了大型沿海工业地带,如日本第二节工业地域的形成一.工业联系→工业集聚→工业地域 1.工业集聚工业联系的类型工业集聚的效益例子工序上的工业联系 1.加强企业间的信息交流和技术协作棉花纺纱厂织布厂印染 2.降低运输费用和能源消耗厂服装厂.汽车厂等空间利用上的工业联系 1.共同利用根底设施.生产生活效劳一些地方的经济技术开发区.工设施,以及廉价劳动力业园等2.节约了生产建设投资2.工业地域〔1〕工业地域的形成①自发形成的工业地域:以工序上的工业联系为根底②规划形成的工业地域:或以工序上的工业联系,或以空间利用上的工业联系为根底〔2〕工业地域开展〔工业点→工业区→工业城市→工业基地→工业地带〕开展程度上下原因工业联系复杂,协作企业多.规模大.面积大例子钢铁城〔鞍山.包头.攀枝花.马鞍山.匹兹堡〕.石油城〔大庆.克拉玛依.阿伯丁〕.汽车城〔长春.十堰.底特律.斯图加特〕工业联系简单,企业少.规模小.依靠自然资源或农产品,开展的初步的加工面积小工业,如矿产资源开采工业.食品工业二.工业分散→工业的地域联系1.工业分散〔1〕原因①原料和产品质量轻.体积小.价值高〔如电子元器件〕②产品结构复杂.零部件种类繁多〔如汽车〕③工业集聚过度,导致环境污染.本钱增加〔2〕效益①充分利用不同地区的区位优势,提高经济效益②形成了跨国企业2.地域联系的主要方式〔1〕现代化的交通〔2〕现代化的通信第三节传统工业区与新工业区一.传统工业区〔以鲁尔区为例〕典型地区:美国东北部.德国鲁尔区.英国中部.意大利西北部.中国辽中南地区.1.生产特点〔1〕.开展根底:丰富的煤炭和铁矿石〔主导因素为原料导向型〕〔2〕.工业部门:〔煤炭.火电.化工.钢铁.机械.纺织〕以重工业为主〔3〕.生产规模:以大型企业为主〔4〕.分布特点:高度集聚2.区位条件〔1〕地理位置优越:位于德国中西部莱茵河畔,欧洲经济最兴旺的区域内,欧洲陆上交通的十字路口〔2〕温带海洋性气候降水量多,河流流量大,水源充足〔3〕靠近法国的洛林铁矿〔4〕鲁尔煤田的煤炭储量丰富.开采条件好.品质优良〔5〕市场广阔〔6〕水陆交通便利〔内河航运〕3.衰落原因〔1〕新科技革命的冲击〔根本原因〕〔2〕产业结构单一〔3〕煤炭的能源地位下降①石油和天然气广泛使用,煤炭在世界能源消费结构中的比重下降②冶金技术的进步,使煤炭消耗量减少③开采条件变差,本钱增加〔4〕世界性的钢铁产能过剩①钢铁生产国和出口国越来越多,钢铁市场竞争剧烈②钢铁替代品〔橡胶.塑料〕的广泛使用,使钢铁需求量减少〔5〕高度集聚,造成环境污染.交通拥挤.地价上涨.本钱增加4.整治措施〔1〕调整产业结构〔核心措施〕①兼并重组,淘汰落后产能②开展高技术工业〔如石油化工.汽车.电子工业〕③开展第三产业〔如金融业.旅游业.科技.教育〕〔2〕调整工业布局①向德国西部和南部转移②向荷兰沿海转移〔3〕优化环境①控制工业三废的排放②植树种草5.整治效益〔1〕产业结构多样化〔2〕工业布局趋于合理〔3〕成为环境优美的地区活动中国辽中南重化工业基地的区位条6.交通便捷〔铁路〕件1.地理位置优越:濒临黄海.渤海海峡和二.新工业区〔以意大利东北部和中部新工渤海,与日本.韩国隔海相望,北起辽宁省业区为例〕中部腹地.南至辽东半岛南端,临近京津冀典型地区:意大利东北部和中部.温州工业基地乡镇企业.珠三角专业镇.2.水源缺乏:降水量少.水污染严重1.生产特点3.铁矿石.海盐资源丰富〔鞍山铁矿〕〔1〕兴起时间:20世纪50年代以后4.石油.煤炭资源丰富〔2〕分布地区:小城镇和乡村5.重化工业产品市场广阔〔3〕生产规模:以中小企业为主〔4〕工业部门:以轻工业为主〔5〕分布特点:生产过程分散,甚至家庭包工的形式〔6〕企业的相关性强〔7〕专业化程度高2.区位条件〔1〕小城镇用水用地方便〔2〕原料和能源大幅度涨价〔3〕意大利经济高度开放〔4〕交通运输便捷〔5〕政府的大力支持〔6〕大批廉价劳动力〔7〕兴旺的银行信贷体系3.开展模式工业小区三.新工业区〔以美国的硅谷为例〕典型地区:美国的〝硅谷〞.德国南部的慕尼黑.英国的苏格兰.日本的九州岛.印度的班加罗尔.中国的中关村.1.生产特点〔1〕兴起时间:20世纪50年代以后〔2〕分布地区:小城镇和乡村〔3〕生产规模:以中小企业为主〔4〕工业部门:以高技术工业.微电子工业为主〔5〕从业人员具有高水平的知识和技能〔6〕产品更新换代快〔7〕产品附加值高〔8〕经济增长速度快〔9〕研发费用的比例高〔10〕面向世界市场 2.区位条件〔1〕地理位置优越:位于北纬37度,美国西海岸,海岸山脉和圣弗朗西斯科湾之间,旧金山市东南部〔2〕地中海气候宜人:温暖湿润,阳光充足〔3〕环境清洁优美〔4〕交通便捷:航空.高速公路〔5〕人才和技术密集:集中了大量的高等院校〔斯坦福大学〕和科研机构,构成了完善的产学研体系〔6〕市场稳定:美国国防部的军事定货〔7〕创新环境和创新文化3.扩散高技术工业高度集聚用地紧张,地价上涨扩散美国内地.墨西哥.东南亚区位优势劳动力丰富且廉价,地价低,住房租金低活动中关村和硅谷的异同点1.相同点〔1〕集中了大量的高等院校和科研机构,知识.人才和技术密集〔2〕交通便捷〔3〕政府的大力支持2.不同点和缺乏之处〔1〕过于靠近市区,用地用水紧张.交通拥挤.环境污染等问题严重〔2〕科技水平不高,研发费用缺乏,科技创新不够,自主知识产权很少〔3〕尚未形成完善的产学研体系,尚未形成兴旺的专业化分工配套体系,市场化制度和法规有待健全。
人教版高中地理必修二第五章《交通运输布局及其影响》的知识点和记忆点
人教版高中地理必修二第五章《交通运输布局及其影响》的知识点和记忆点一、交通运输方式和布局1. 交通运输方式：主要包括公路运输、铁路运输、水路运输、航空运输和管道运输五种。
每种运输方式都有其特点和适用范围，如公路运输机动灵活、适应性强，适合短程、量小的货物；铁路运输运量大、速度快、运费低，适合大宗、笨重、长途运输；水路运输运量大、投资少、成本低，但速度慢、连续性差，适合大宗、笨重、时间要求不高的货物；航空运输速度快、效率高，但运量小、能耗大、运费高，适合急需、贵重、量小的物品；管道运输连续性强、安全、运量大，但投资大、灵活性差，适合原油、天然气等液体状货物。
2. 交通运输网：是由各种交通运输方式联合，各种交通运输线、点交织形成的。
按照不同的形式和层次，交通运输网可以分为单一运输网和综合运输网，以及不同地域的综合运输网。
二、交通运输布局的区位因素交通运输布局的区位因素主要包括经济、社会、技术和自然等因素。
经济因素如国民经济的发展、人口和城市的分布等；社会因素如加强民族团结、维护祖国统一等；技术因素如科学技术的进步等；自然因素如地形、地质、气候等自然条件对交通运输线布局的影响。
三、交通运输布局的影响交通运输布局的变化对聚落空间、经济格局、环境等方面都有重要影响。
例如，聚落空间形态往往沿交通干线扩展，交通运输的发展促进了区域间的交流和联系，但同时也可能对环境造成一定影响。
四、记忆点1. 交通运输方式的特点和适用范围：需要记住五种主要交通运输方式的特点和适用范围，以便在实际问题中能够选择合适的运输方式。
2. 交通运输网的形成和发展趋势：需要理解交通运输网的形成过程和发展趋势，包括不同形式和层次的交通运输网以及未来的发展方向。
3. 交通运输布局的区位因素：需要掌握影响交通运输布局的主要区位因素，包括经济、社会、技术和自然等因素，并理解它们对交通运输布局的影响机制。
4. 交通运输布局的影响：需要了解交通运输布局变化对聚落空间、经济格局、环境等方面的影响，以便能够全面分析交通运输布局对区域发展的作用。
人教版高中地理必修2第五章第二节交通运输方式和布局变化的影响(实用资料)ppt
交通运 输线路 的变化 对集镇 商业的 影响
航道的起点、终点 或交通的交叉点
因航道延伸或交通 线路的改线
促进集镇 商业繁荣
使集镇商 业衰落
兴盛：水运便利； 衰落：滁河阻隔，公路改线
交通最优原则
2. 交通运输对商业网点分布位置的影响 市场最优原则:城市几何中心
成交 和通 布的 局发 的展 影变 响化
对 城 市 商 业 中 心 的 形
商业 中心 指多 个商 业企 业在 空间 上积 聚形 成规 模大 的物 资集 散地。
三赤原镇为、位渡交于口全小通椒村线县，路城叫西白的南茆改３村变０。公后常里白会，茆引与村和渐起县成集善商镇厚埠集 ，的以人繁滁们荣河就为称或界之衰。为落这“里赤
读P83图，株洲市主要是沿哪两条铁路线发展起来的？ ______京__广__线__和_浙__赣__—__湘__黔_线___________________。 ② 武汉市位于_汉__江__和_长__江__的汇合处，具有三个方向的水运 航道，城市空间形态沿_江___分布。 长(2江)交三通角洲运城输市网群的是形我国成城，市促化使程多度最个高_城、__城市_镇_相分互布最连密接集，、形经成济发沿展_交_水_通平_网_最_高
活动1：
活动1：
（1）袁家湾兴盛的原因是什么？后来发展缓慢 的原因又是什么？现在聚落形态如何变化？
①袁家湾兴盛的原因：四面环水，水运便利。
襄河淤塞，水运衰落 ②袁家湾衰落的原因
公路的发展
③袁家湾发展缓慢，甚至停滞，城市沿河伸展 的空间形态基本保持不变。
活动1：
（2）全椒县聚落形态经历了哪几次变化？
高中地理必修2五章六章复习提纲
第五章 交通运输布局及其影响知识点重现5.12、发展趋势：高速化、大型化、专业化、网络化3、影响因素：社会经济、技术和自然。
其中自然因素是基础，社会因素是重要因素，经济因素是决定性因素，技术因素是保证自然因素：：修筑公路（铁路）：（1）、要充分利用有利的自然条件，避开那些地形（起伏大，崎岖）、地质（断层，喀斯特地貌，地质灾害多发）、水文条件复杂的地段。
（2）、平原地区：尽量少占农田耕地，处理好与城镇发展的关系。
社会经济因素：（1）完善交通网；缓解交通压力；（2）促进沿线地区的经济发展；（3）加强地区间的合作和交流；（4）有利于贫困地区脱贫致富，有利于民族团结，巩固国防和社会安定等5.2 交通运输布局变化的影响（了解） 一、对聚落空间形态影响 1、主要交通方式变化的影响表现： （1）新的交通方式发展会 带动 聚落空间形态的变化。
(2)交通方式的 衰弱 会影响聚落空间形态的演变。
2、交通运输布局变化．．的影响 表现：①聚落空间形态沿 交通干线 扩展， 交通干线 成为聚落的主要发展轴。
典例：株洲 ：沿 铁路 发展，是个典型的“火车拉来的城市”。
武汉：沿江分布② 交通网 的形成，促使多个城市相互连接，形成沿 交通网 分布的大城市带。
4、对商业网点分布位置的影响：第六章 人类与地理环境的协调发展知识点重现本章知识点逻辑联系：6．1人地关系思想的演变3、工业文明时期环境问题突出的原因：（环境问题产生的原因）（记忆）（1）人口压力大（2）过度开发利用自然资源（不合理利用自然资源）（3）片面追求经济增长5、地区差异6、环境问题的本质就是发展问题，是在发展的过程中产生的，必须在发展的过程中解决。
7、可持续发展的概念：它既满足其当代人的需求，而又不损害后代人满足其需求的能力。
8、可持续发展内涵概括为：①生态持续发展（基础）、②经济持续发展（条件）、③社会持续发展（目的），它们之间相互联系、相互制约、共同组成一个系统。
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高中地理必修二知识点总结（人教版）下
第五章交通运输布局及其影响
第二节交通运输方式和布局变化的影响
一、对聚落空间形态的影响
1、沿交通干线扩展、基本不变或萎缩
2、株洲是典型的"火车拉来的城市"
3、日本著名的科学筑波市，一条长达9千米的中轴路，决定了城市南北狭长的带状形态。
4、浙江嘉兴市沿运河和铁路扩展的特点，说明了嘉兴市的城市形态，随着水路和陆路运输的发展而变化。
二、对商业网点分布的影响
1、地势起伏——运输线稀少——运输方式单一——商品流通很难建立和发展，商业网很难伸展到那里——商业网点明显小于平原
2、交通运输影响商业网点分布的位置
区位要求：便捷的交通，大量的消费人口；
区位原则：交通最有原则；
区位选择：市区环路边缘，市区边缘的高速公路沿线。
补充：邮电通信是人类的社会交往形式，起着联络和协调社会的作用。
分为邮政通信(点多、线长、面广)和电信通信两部分。
商业是专门从事商品的收购、销售、调运和储存的行业。
广义的商业包括服务业。
西欧航运网以莱茵河为主干。
纽约、伦敦、苏黎世是世界知名的国际金融中心，巴黎、法兰克福、东京和香港也是重要的国际金融中心。