机械设计课程设计说明书
机械设计课程设计说明书
机械设计课程设计说明书一、教学目标本课程旨在让学生掌握机械设计的基本原理和方法，培养学生的创新意识和实践能力。
通过本课程的学习，学生将能够：1.理解机械设计的基本概念、原理和流程。
2.掌握机械设计中常用的数学计算和力学分析方法。
3.熟悉机械设计中常用的材料和工艺。
4.能够运用CAD软件进行简单的机械设计。
5.培养学生的创新思维和团队协作能力。
二、教学内容本课程的教学内容主要包括以下几个部分：1.机械设计的基本概念和原理：包括机械设计的目标、原则和方法等。
2.机械设计的数学计算和力学分析：包括尺寸计算、强度计算、运动学分析等。
3.机械设计中的材料和工艺：包括材料的选用、加工方法等。
4.CAD软件在机械设计中的应用：学习如何运用CAD软件进行机械设计。
5.创新设计和团队协作：培养学生的创新思维和团队协作能力。
三、教学方法为了提高教学效果，我们将采用多种教学方法，包括：1.讲授法：通过讲解机械设计的基本概念和原理，使学生掌握相关知识。
2.案例分析法：通过分析典型的机械设计案例，使学生了解机械设计的实际应用。
3.实验法：通过实验，使学生掌握机械设计中的材料和工艺。
4.讨论法：通过分组讨论，培养学生的创新思维和团队协作能力。
四、教学资源为了支持教学内容和教学方法的实施，我们将准备以下教学资源：1.教材：选用权威、实用的教材，为学生提供系统的学习资料。
2.参考书：提供相关的参考书籍，丰富学生的知识体系。
3.多媒体资料：制作精美的多媒体课件，提高学生的学习兴趣。
4.实验设备：准备齐全的实验设备，确保学生能够顺利进行实验操作。
5.CAD软件：为学生提供CAD软件，方便学生进行机械设计实践。
五、教学评估为了全面、客观地评估学生的学习成果，我们将采取以下评估方式：1.平时表现：通过观察学生在课堂上的参与度、提问回答等情况，评估学生的学习态度和理解程度。
2.作业：布置适量的作业，要求学生按时完成，通过作业的完成质量评估学生的掌握程度。
机械设计课程设计计算说明书
(3)油标油标用来检查油面高度，以保证有正常的油量。油标有各种结构类型，有的已定为国家标准件。
(4)通气器减速器运转时，由于摩擦发热，使机体内温度升高，气压增大，导致润滑油从缝隙向外渗漏。所以多在机盖顶部或窥视孔盖上安装通气器，使机体内热涨气自由逸出，达到集体内外气压相等，提高机体有缝隙处的密封性能。
2）运输机为一般工作机，速度不高，故选用9级精度(GB 10095-88)
3)材料选择。由表10-1选择大小齿轮材料为40Cr（表面淬火）,硬度为48-55HkC，
取安全系数 ，计算弯曲许用应力：
4）选小齿轮齿数
取 =0.8 K=1.3
按齿轮弯曲强度设计计算
查图11-8得
查图11-9得
取m=2
按齿面接触强度校核：
齿轮速度:
查表11-2知满足9级精度要求。
齿轮数据：
d（mm）
m
z
a（mm）
b(mm)
闭
式
齿
轮
小
63.16
2.0
30
155
60
18.5°
大
246.32
117
55
开
式
齿
轮
小
54
2.0
27
125
大
196
98
45
四、箱体结构设计
(1)窥视孔和窥视孔盖在减速器上部可以看到传动零件啮合处要开窥视孔，以便检查齿面接触斑点和齿侧间隙，了解啮合情况。润滑油也由此注入机体内。窥视孔上有盖板，以防止污物进入机体内和润滑油飞溅出来。
（6）制造条件及生产批量:一般机械厂制造，小批量生产。
机械设计课程设计说明书(带式运输机传动装置)
机械设计课程设计说明书 机械设计课程设计说明书题号：43一、 传动方案-—V 带传动原始题目：课程设计题目五：带式运输机传动装置工作条件：连续单向运转,载荷平稳,空载起动,使用期限10年，小批量生产，两班制工作，运输带速度允许误差为±5％。
滚筒效率：ηj =0。
96（包括滚筒与轴承的效率损失）。
1－电动机 2－带传动 3－减速器 4－联轴器 5－滚筒 6－传送带原始数据题 号 41 42 4344 45 46 47 4849 50运输带工作拉力（N)1100 1150 1200 1250 1300 1350 1450 1500 1500 1600 运输带工作速度（m ·s －1） 1.50 1。
60 1。
70 1。
50 1.55 1.60 1.55 1。
65 1。
70 1.80 卷筒直径(mm) 250 260 270 240 250 260 250 260 280 300已知条件: 1．工作参数运输带工作拉力F = 1200N 。
运输带工作速度V =1。
70 m/s（允许带速误差±5％）。
滚筒直径D = 270 mm. 滚筒效率0。
96（包括滚筒与轴承的效率损失）. 2．使用工况两班制工作，连续单向运转，载荷平稳,空载起动。
3．工作环境室内，灰尘较大,环境最高温度35℃。
4．动力来源三相交流电，电压380/220V. 5．寿命要求使用期限10年，其工作期限（使用折旧期）为10年，大修期4年，中修期2年，小修Fν期半年。
6．制造条件一般机械厂制造，小批量生产.二、选择电动机(1)确定电动机额定功率、工作功率(输出功率)动力来源：三相交流电，电压380/220V电动机是标准件，根据要求两班制，灰尘较大，最高温度35度，三相交流电，笼型异步，封闭式结构，电压380v，Y型根据，可得电动机额定功率因为总效率——为闭式齿轮传动效率（0.97);——带传动效率（0.96）--为滚动轴承效率(0。
机械设计课程设计说明书(范文)
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前言 (2)设计任务书 (3)第一章电动机的选择 (4)1.1电动机类型和结构形式的选择 (4)1.2 电动机功率的选择 (4)1.3电动机转速和型号的选择 (4)1.4传动比的分配 (5)1.5传动装置的运动和动力参数计算： (5)第二章斜齿圆柱齿轮的设计 (7)2.1高速级的大小齿轮参数设计 (7)2.2低速级的大小齿轮参数设计 (11)第三章轴的结构设计和计算 (16)3.1 轴的选择与结构设计 (16)3.2 中间轴的校核： (20)第四章联轴器的选择 (24)4.1 联轴器的选择和结构设计 (24)第五章键联接的选择及计算 (26)5.1 键的选择与结构设计 (26)第六章滚动轴承的选择及计算 (27)6.1 轴承的选择 (27)6.2 轴承的校核........................................................................... .27 第七章润滑和密封方式的选择 (33)7.1 齿轮润滑 (33)7.2 滚动轴承的润滑 (33)第八章箱体及设计的结构设计和选择 (34)8.1 减速器箱体的结构设计 (34)8.2 减速度器的附件 (35)参考资料 (40)前言本次课程设计于2011年6月23日开始，经历了三周时间的设计，时间仓促，设计任务较重。
设计过程中或多或少的存在一些错误。
希望广大审阅者提出宝贵意见，以便及时改正，力争达到合格要求。
本次设计的内容：明确课程设计的目的，内容和进行方式，机械设计的一般过程，课程设计中注意的一些问题。
具体的设计过程是审阅题目要求。
计算，核算，制图，最后修改。
总结等过程。
整个过程都要求严谨。
求实.经过细心计算.校核.具有一定参考价值。
这次课程设计经高路老师的指导，审阅，并提出宝贵意见，特此表示感谢。
参加本次课程设计的有姚璐、柴岩岩。
限于设计者水平有限，不妥之处欢迎审阅者指示。
姚璐、柴岩岩2011年6月设计任务书一、设计题目：二级展开式斜齿圆柱齿轮减速器二、工作条件及生产条件：1、该减速器用于带式运输机的传动装置。
(完整word版)机械设计课程设计(完整说明书)
目录一．设计任务书 (2)二. 传动装置总体设计 (3)三．电动机的选择 (4)四．V带设计 (6)五．带轮的设计 (8)六．齿轮的设计及校核 (9)七．高速轴的设计校核 (14)八．低速轴的设计和校核 (21)九.轴承强度的校核 (29)十．键的选择和校核 (31)十一.减速箱的润滑方式和密封种类的选择 (32)十二. 箱体的设置 (33)十三. 减速器附件的选择 (35)十四.设计总结 (37)十五。
参考文献 (38)一．任务设计书题目A：设计用于带式运输机的传动装置原始数据：工作条件：一半制，连续单向运转。
载荷平稳，室内工作，有粉尘（运输带于卷筒及支撑间.包括卷筒轴承的摩擦阻力影响已经在F中考虑）。
使用年限：十年，大修期三年。
生产批量：十台。
生产条件：中等规模机械厂，可加工7～8级齿轮及蜗轮。
动力来源：电力，三相交流（380/220）。
运输带速度允许误差：±5%。
设计工作量：1.减速器装配图一张（A3）2.零件图（1～3）3.设计说明书一份个人设计数据：运输带的工作拉力T(N/m)___4800______运输机带速V（m/s）____1.25_____ 卷筒直径D（mm）___500______已给方案三．选择电动机1．传动装置的总效率： η=η1η2η2η3η4η5式中：η1为V 带的传动效率，取η1=0.96； η2η2为两对滚动轴承的效率，取η2=0.99； η3为一对圆柱齿轮的效率，取η3=0.97; η为弹性柱销联轴器的效率，取η4=0.98； η5为运输滚筒的效率，取η5=0.96。
所以，传动装置的总效率η=0.96*0.99*0.99*0.97*0.98*0.96=0.86 电动机所需要的功率P=FV/η=4800*1.25/（0.86×1000）=6.97KW 2．卷筒的转速计算nw=60*1000V/πD=60*1000*1.25/3.14*500=47.7r/minV 带传动的传动比范围为]4,2['1 i ;机械设计第八版142页 一级圆柱齿轮减速器的传动比为i2∈[8，10 ]；机械设计第八版413页 总传动比的范围为[16，40]； 则电动机的转速范围为[763,1908]; 3．选择电动机的型号：根据工作条件，选择一般用途的Y 系列三相异步电动机，根据电动机所需的功率，并考虑电动机转速越高，总传动比越大，减速器的尺寸也相应的增大，所以选用Y160M-6型电动机。
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2）电动机容量
电动机所需功率 kw， ;
因此 kw,由电机至运输带的传动总效率为 式中： 分别为带传动、轴承、齿轮传动、联轴器和滚筒的传动效率。取η1=0.96，η2=0.98（滚子轴承），η3=0.97（齿轮精度8级，不包括轴承效率），η4=0.99（齿轮联轴器）η5=0.96，则 ，
其误差< ,故允许。
（4）验验算带速v
V= = 6.78m/s,在5~25m/s范围类，带速合适。
（5）确定带长和中心距a
初步选取中心距a=650mm,可得带长
L=2a+ ( )+ =2 650+ (90+224)+
L=1799.9由普通V带的基准长度系列选出L=1800
由下式计算实际中心距为
a= = =650.1(6)验算小带轮包角 ，
一、概述
Ⅰ、机械课程设计的目的、内容
1）目的
机械设计课程教学基本要求规定，每个人必须完成一个课程设计。这是机械设计课程最后的一个重要教学环节，让我们把学以致用。
（1）培养我们理论联系实际的设计思想，训练综和运用机械设计和有关先修课程的理论，结合生产实际分析和解决工程实际的能力，巩固、加深和扩展有关机械设计方面的知识；
查表6.3，得ZE＝189.8【锻坯】；取Zε＝0.88【平均值】
实际传动比 =5.28，可得： =50.6,取 =50
(8)模数 = / =50/25=2,按标准取m=2;分度圆直径d1＝mz1=50, d2＝264
中心距a= =157 ;
齿宽b=ψd.d1=50,根据经验，取 =55, =50;
(5)选取载荷系数K由表6.2查得KA＝1.3；取KV＝1.1，Kα＝1.1，Kβ＝1；
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机械设计课程设计原始资料一、设计题目热处理车间零件输送设备的传动装备二、运动简图图11—电动机2—V带3—齿轮减速器4—联轴器5—滚筒6—输送带三、工作条件该装置单向传送,载荷平稳,空载起动,两班制工作，使用期限5年(每年按300天计算），输送带的速度容许误差为±5％.四、原始数据滚筒直径D（mm):320运输带速度V（m/s）:0。
75滚筒轴转矩T（N·m）:900五、设计工作量1减速器总装配图一张2齿轮、轴零件图各一张3设计说明书一份六、设计说明书内容1。
运动简图和原始数据2。
电动机选择3. 主要参数计算4. V带传动的设计计算5。
减速器斜齿圆柱齿轮传动的设计计算6. 机座结构尺寸计算7。
轴的设计计算8. 键、联轴器等的选择和校核9。
滚动轴承及密封的选择和校核10。
润滑材料及齿轮、轴承的润滑方法11。
齿轮、轴承配合的选择12。
参考文献七、设计要求1. 各设计阶段完成后，需经指导老师审阅同意后方能进行下阶段的设计;2. 在指定的教室内进行设计.一. 电动机的选择一、电动机输入功率二、电动机输出功率其中总效率为查表可得Y132S—4符合要求,故选用它。
Y132S—4(同步转速，4极）的相关参数表1二。
主要参数的计算一、确定总传动比和分配各级传动比传动装置的总传动比查表可得V带传动单级传动比常用值2~4,圆柱齿轮传动单级传动比常用值为3~5，展开式二级圆柱齿轮减速器。
初分传动比为,，。
二、计算传动装置的运动和动力参数本装置从电动机到工作机有三轴，依次为Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ轴，则1、各轴转速2、各轴功率3、各轴转矩表2三 V带传动的设计计算一、确定计算功率查表可得工作情况系数故二、选择V带的带型根据，由图可得选用A型带。
三、确定带轮的基准直径并验算带速1、初选小带轮的基准直径。
查表8—6和8—8可得选取小带轮的基准直径2、验算带速按计算式验算带的速度因为，故此带速合适。
3、计算大带轮的基准直径。
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机械设计课程设计机械1105设计说明书目录1.任务说明书--------------------------------------------12.传动装置的总体设计------------------------------------ 2.1 拟定传动方案--------------------------------------- 2.2 电动机选择----------------------------------------- 2.2.1电动机类型确定---------------------------------- 2.2.2电动机容量确定---------------------------------- 2.2.3 电动机转速确定---------------------------------- 2.2.4 电动机技术参数---------------------------------- 2.3传动比分配----------------------------------------- 2.3.1 传动装置总传动比确定---------------------------- 2.3.2 带传动传动比------------------------------------ 2.3.3 两级圆柱齿轮减速器传动比------------------------ 2.3.3.1 高速级齿轮传动比----------------------------- 2.3.3.2 低速级齿轮传动比----------------------------- 2.4 传动装置运动和动力参数计算------------------------- 2.4.1 电机轴参数-------------------------------------- 2.4.2 高速轴参数-------------------------------------- 2.4.3中间轴参数-------------------------------------- 2.4.4 低速轴参数-------------------------------------- 2.4.5 滚筒轴参数--------------------------------------2.4.6 运动和动力参数汇总------------------------------3.传动零件设计计算-------------------------------------- 3.1 V带传动设计--------------------------------------- 3.1.1 确定计算功率和V带型号-------------------------- 3.1.2 确定带轮基准直径并验算带速---------------------- 3.1.3确定带传动中心距和带的基准长度并验算包角-------- 3.1.4 计算带的根数------------------------------------ 3.1.5 计算单根V带出拉力的最小值---------------------- 3.1.6计算轴压力-------------------------------------- 3.1.7 V带轮设计（略）-------------------------------- 3.2 高速级斜齿圆柱齿轮传动设计-------------------------3.2.1 选择精度等级、材料及齿数------------------------ 3.2.2 按齿面接触强度计算------------------------------ 3.2.3 按齿根弯曲强度计算------------------------------ 3.2.4齿轮几何尺寸计算-------------------------------- 3.2.5 齿轮结构设计------------------------------------ 3.3 低速级直齿圆柱齿轮传动设计------------------------- 3.3.1选择精度等级、材料及齿数------------------------ 3.3.2 按齿面接触强度设计------------------------------ 3.3.3 按齿根弯曲强度设计------------------------------ 3.3.4 齿轮几何尺寸计算-------------------------------- 3.3.5齿轮结构设计------------------------------------3.4 运输带速度误差校核---------------------------------4.轴系设计---------------------------------------------- 4.1 滚动轴承润滑与密封选择----------------------------- 4.2 铸铁减速器箱体结构尺寸（列表）--------------------- 4.3 轴设计--------------------------------------------- 4.3.1 低速轴设计-------------------------------------- 4.3.1.1估算轴的最小直径----------------------------- 4.3.1.2 选择弹性柱销联轴器--------------------------- 4.3.1.3 初选滚动轴承--------------------------------- 4.3.1.4 轴的结构设计--------------------------------- 4.3.1.5 轴的弯矩图和扭矩图--------------------------- 4.3.1.6轴的径向支承反力计算------------------------- 4.3.1.7 轴的弯扭合成强度校核------------------------- 4.3.2 中间轴设计-------------------------------------- 4.3.2.1 估算轴的最小直径----------------------------- 4.3.2.2 初选滚动轴承--------------------------------- 4.3.2.3 轴的结构设计--------------------------------- 4.3.2.4 轴的弯扭合成强度计算-------------------4.3.3 高速轴设计-------------------------------------- 4.3.3.1 估算轴的最小直径----------------------------- 4.3.3.2 初选滚动轴承--------------------------------- 4.3.3.3轴的结构设计--------------------------------- 4.3.3.4 轴的弯扭合成强度计算-------------------4.4 滚动轴承寿命计算----------------------------------- 4.4.1高速轴滚动轴承寿命计算--------------------4.4.2 中间轴滚动轴承寿命计算--------------------4.4.3 低速轴滚动轴承寿命计算--------------------------4.4.3.1 确定滚动轴承径向力--------------------------- 4.4.3.2确定滚动轴承派生轴向力及轴向力--------------- 4.4.3.3 确定滚动轴承当量动载荷----------------------- 4.4.3.4 校核滚动轴承寿命----------------------------- 4.5 键联接计算----------------------------------------- 4.5.1 高速轴键联接计算-------------------------------- 4.5.1.1 尺寸选择------------------------------------- 4.5.1.2 强度校核（略）------------------------------- 4.5.2 中间轴键联接计算-------------------------------- 4.5.2.1尺寸选择------------------------------------- 4.5.2.2强度校核（略）------------------------------- 4.5.3 低速轴轴键联接计算------------------------------ 4.5.3.1 尺寸选择-------------------------------------4.5.3.2 强度校核-------------------------------------5.减速器箱体设计---------------------------------------- 5.1 箱体材料选择---------------------------------------5.2油池油量及箱座高度计算-----------------------------6.设计小结----------------------------------------------7.参考文献----------------------------------------------1.设计任务书设计带式运输机的传动装置。
工作条件：4.每天一班制工作，每年工作300天，使用年限10年，大修期3年；4.连续单向回转，工作时有轻微振动，运输带速度允许误差±5%；4.生产厂可加工7~8级精度的齿轮；4.动力来源为三相交流电；4.批量生产。
传动装置简图：v设计任务：1、传动装置设计计算2、减速器绘图（1）手工绘制减速器装配草图（A1）；（2）减速器计算机三维造型；（3）计算机生成减速器工程图：装配图（A1）、齿轮零件图（A3）、轴零件图（A3）。
原始数据：数据编号学号姓名 13451016肖友谱运输带工作拉力F(N) 1000 运输带工作速度v(m/s) 0.7 卷筒直径D(mm) 4002.传动装置的总体设计 2.1 拟定传动方案分析已给出的传动方案，其特点有以下几点：（1）高速级为带传动，其承载能力较小，传递相同转矩时结构尺寸较其他传动形式大，但是传动平稳，能缓冲减震，因此布置在高速级。