论涂装车间自动消防系统选配方案
涂装车间消防系统解决方案
涂装车间消防系统解决方案引言涂装车间是一个具有较高火灾风险的场所，因为涂料和溶剂的使用可能会导致爆炸或火灾。
为了保护涂装车间及其中的人员和财产安全，一个可靠有效的消防系统是必不可少的。
本文将提供一种涂装车间消防系统解决方案，涵盖了火警检测、火灾报警、灭火装置和紧急疏散等方面，以确保涂装车间的安全。
火警检测为了及早发现涂装车间中的火警，我们建议在车间内部设置多个火警检测设备。
这些设备可以是烟雾探测器、热敏传感器或气体传感器等，以便及时准确地发现火灾。
火警检测设备应该分布在整个涂装车间的各个关键位置，包括喷涂区、烘干区和储存区等。
这样可以确保在火灾发生时能够第一时间发出警报并采取相应的措施。
火灾报警一旦火警检测设备发现火灾，应该立即触发火灾报警系统。
火灾报警系统可以通过声音警报、灯光警报或电子显示屏等方式发出警报信号。
同时，应该在涂装车间内设置火警报警器，并将报警信号发送到负责监控涂装车间安全的人员或消防部门。
这样可以确保在火灾发生时能够及时得到处理。
灭火装置针对涂装车间中的火灾，我们建议使用自动灭火装置来进行灭火。
常见的自动灭火装置包括喷水系统、气体灭火系统和泡沫灭火系统等。
喷水系统可以通过在涂装车间内部设置喷淋头，以大量喷水来灭火。
气体灭火系统可以在发生火灾时释放灭火剂，如二氧化碳或氮气，来扑灭火焰。
泡沫灭火系统则是通过释放泡沫来控制和扑灭火灾。
这些灭火装置应该与火灾报警系统联动，一旦火警检测到火灾，自动触发相应的灭火装置。
这样可以确保在火灾发生时能够迅速、有效地进行灭火，并避免火灾蔓延。
紧急疏散在涂装车间发生火灾时，安全疏散是至关重要的。
因此，我们建议在涂装车间内设立紧急疏散通道和紧急出口，并设置指示标志和逃生示意图，以便人员能够迅速找到安全出口。
此外，应该定期组织紧急疏散演练，以提高员工对紧急情况的应对能力。
员工应该熟悉疏散路线和紧急出口的位置，并知道如何正确、迅速地疏散。
结论通过在涂装车间中采取火警检测、火灾报警、灭火装置和紧急疏散等措施，可以有效减少火灾的发生以及损失的发生。
涂装车间的防火安全设施规定
涂装车间的防火安全设施规定1.引言涂装车间是一个易燃易爆的工作环境，因此，防火安全设施的设置对于保护工作人员的生命安全和避免火灾事故的发生至关重要。
本文将对涂装车间的防火安全设施规定进行详细说明。
2.火灾报警系统涂装车间应配备可靠的火灾报警系统，以及烟感探测器和温度控制器。
这些设备应当在检测到火灾或温度异常时立即发出警报，以便及时采取措施进行灭火和疏散人员。
3.灭火设施涂装车间应配备多种灭火设施，包括火灾应急箱、灭火器和灭火栓等。
这些设备的设置位置应合理，方便工作人员在火灾发生时快速使用，并保证其有效性。
4.防火门和防火隔离涂装车间的出入口应设置防火门，并保证其完好无损。
同时，对涂装车间内部进行防火隔离，避免火灾蔓延。
在设计和建设涂装车间时，应考虑防火墙的设置，以保证不同区域之间的火势无法扩散。
5.排烟系统涂装车间应装备良好的排烟设施，确保废气和有害气体的迅速排出。
排烟系统应设置合理，能够有效地控制室内的温度和气氛，减少火灾和爆炸的危险。
6.电气安全涂装车间的电气系统应符合相关的安全标准。
所有电器设备应采用防爆型或防火型设备，并定期进行检测和维护。
电线和电缆应敷设在防火管道内，防止因电线老化或短路引起的火灾。
7.人员培训和演练涂装车间的员工应定期进行防火安全培训，了解火灾防护设施的使用方法和应急逃生程序。
同时，应定期组织灭火演练和疏散演练，以保证员工在火灾发生时能够正确应对，并保证他们的安全。
8.材料存储和处理涂装车间应严格控制和管理易燃、易爆材料的存储和处理。
这些材料应储存在专用的防火柜或仓库内，并严禁在涂装车间内擅自存放易燃物品。
9.文明施工和维护涂装车间的文明施工和维护也是防火安全的重要环节。
定期对设备进行检修和维护，及时清理涂装车间内的垃圾和杂物，保持车间的整洁和通风，减少火灾的风险。
10.应急预案涂装车间应制定完善的应急预案，明确各岗位员工的职责和应急处理流程。
同时，应定期组织演练，以验证应急预案的可行性和实施效果。
涂装车间消防系统解决方案(正式)
编订：__________________单位：__________________时间：__________________涂装车间消防系统解决方案(正式)Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level.Word格式 / 完整 / 可编辑文件编号：KG-AO-6398-13 涂装车间消防系统解决方案(正式)使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。
下载后就可自由编辑。
近年来，随着我国经济的高速发展，最先进水平的涂装工艺和装备已经在国内如雨后春笋般出现。
但国内相关的车间防火等级分类和车间内消防系统的配置，缺乏统一依据。
为使涂装车间既安全又经济，既符合有关消防规范又节省投资，所以要首先对涂装车间生产工艺特点及火灾危险性进行研究分析，确定火灾危险性类别后再针对性的设置消防系统。
1、涂装车间的火灾危险性分类涂装生产工艺非常复杂，不同工序的火灾危险性差别比较大。
喷漆室和油漆调配存放间因使用或存放甲、乙类可燃物品，通常将其火灾危险性定为甲、乙类。
而占车间面积比例较大的前处理、电泳、打腻子等工序，因均在水性环境中操作，基本无火灾危险性，属戊类生产。
如将车间整体火灾危险性定为甲、乙类，根据《建筑设计防火规范》GBJ16-87要求，厂房耐火等级必须是一、二级，而目前涂装车间绝大部分都普遍采用的轻钢结构厂房，这都是不符合要求的。
因此，合理确定涂装车间整体的生产类别，是关系到车间经济、适用和生产安全性的首要问题。
车辆喷漆车间消防设计方案
车辆喷漆车间消防设计方案一、前言随着科技和工业的快速发展，汽车越来越成为人们生活中不可或缺的一部分，喷漆车间也随之成为了各大汽车制造公司生产过程中的重要环节。
然而，喷漆车间由于其特殊的工艺流程和原材料，存在着一定的火灾危险。
因此，深入探究车辆喷漆车间的消防设计方案至关重要。
本文将对车辆喷漆车间消防设计方案进行详细阐述，希望能够为相关从业人员提供一定的参考意义。
二、车辆喷漆车间的安全隐患1.喷漆过程中易引发电火花，构成潜在的爆炸危险；2.喷漆液以及清洗液等易燃液体在极端高温下易燃；3.由于车辆喷漆车间内一般都处于全封闭状态，并且使用了空调等降温设备，因此空气中的氧气含量较低，火灾扑救难度较大；4.车辆喷漆车间特别噪音大，安装声响报警器效果有限；5.车辆喷漆车间使用的气体较多，仍需考虑压力控制和泄漏案例。
以上是车辆喷漆车间存在的主要安全隐患，针对这些隐患，我们制定以下消防设计方案。
三、消防设计方案为有效应对车辆喷漆车间内的安全隐患，我们制定了以下消防设计方案：3.1 安装烟雾检测器由于车辆喷漆车间内噪音较大，使得声响报警器效果十分有限，因此我们提议在车间内安装一定数量的烟雾探测器，以便及时发现火源并及时报警。
建议探测器数量为车间总面积的1%。
3.2 合理布局防火设备在车间内合理布局灭火设施、消防栓等防火设备，设施应当布置合理，安装标志醒目。
车间内灭火设施应采用干粉灭火剂，以保证对各种火源的扑灭能力。
3.3 正确使用和储存危险品车辆喷漆车间内若要储存易燃、易爆物品，应选择封闭式库房，而不是直接放在车间内。
库房内应配备专门的通风系统，对储存的物品保持定期检查，确保其安全。
3.4 程序控制针对具体的车辆喷漆车间，应制定详细的生产流程，并采用程控中心集成生产过程和监控系统，以保护整个车间正常运行，并纠正任何标准问题。
3.5 平面布局对于车辆喷漆车间的平面布局，应采用层次区分以保证车间质检和控制区域的隔离和消极区域的建设。
浅谈涂装车间消防设计
浅谈涂装车间消防设计本文通过综合考虑涂装车间工艺流程、灾情发生的程度、救援的难度等，结合相应的规范标准，浅述了涂装车间在消防设计过程中应该注意的问题。
标签：涂装车间;消防设计;火灾探測器;可燃气体报警;消防联动报警“一带一路”政策实施以来，国家强化了对工业的发展，特别是汽车行业的进步受到众人的瞩目。
随着“一带一路”建设的不断深入以及国家对新能源汽车领域的不断扶持，国内新能源汽车产业链企业逐渐将目光转向“一带一路”沿线市场。
现阶段，该行业的涂装技术已经处于先进水平。
涂装车间的单层施工范围广，整体高度较大，并且车间内的各空间错落，联系紧密。
同时所运用的工艺较繁杂，应用设施花费较大，受到喷漆技术的影响，使其被称作整车厂众多车间中危险系数最高的。
涂装车间内的喷漆房、烘干房、调输漆间、储漆间均为火灾危险性较大的区域。
因而其消防设计显得尤为是重要，不仅需要符合相应的规范，还须依照具体的状况使用科学适宜的方法进行有效的预防。
争取尽早发现潜在的危险，预防或者降低灾情发生的概率，为人们的安全保驾护航。
本文透过以下几个方面简单论述该车间消防设计的相关内容。
一、建筑类别的确定设计消防系统，首先要确定该建筑物的类别。
涂装车间在开展喷漆作业的过程中，一般都是使用封闭性的施工工艺，且所处的空间一定要维持负压的状态，同时设置可燃气体自动报警系统、气体灭火系统等。
此外，在整个厂房中，喷漆工段所占面积的比例往往控制在20%以下。
所以，依照相关规范，可以把其整体火灾危险性类别定为丁类。
二、报警区域以及探测报警区域的界定依据相关规范中的要求，涂装车间被划分为一个报警区域。
采用集中报警系统。
需要注意的是，只要设有火灾自动报警系统、自动灭火系统、火灾自动报警系统、机械防排烟设施的建筑，均应在本单体内设置独立的消防控制室，且委派专业人员进行24小时监控。
探测报警区域是按火灾发生时的部位划分的空间。
它是探测着火设备、着火方位的基本单元。
根据该车间的具体运作状况以及参考相关规范，可以把一些区域界定为独立的探测区。
浅析汽车涂装车间工程消防系统应用
2017年第5期)))€浅析汽车涂装车间工程消防系统应用■肖振清北京中卓时代消防工程有限公司摘要:本文对汽车涂装车间消防保护做了探讨，并根据工程情况提出了一些自己的看法。
关键词：涂装车间火灾危险性低压二氧化碳系统雨淋阀火焰探测器随着我国涂装生产线自动化的程度越来越高，涂装生产线 的自动化的应用也越来越广泛，其生产工艺复杂，设备造价昂 贵，所以正确认识汽车涂装车间火灾的危险性，并采取适当的 消防保护措施是一个关键的问题。
汽车涂装车间根据《建筑设 计防火规范》规定该工艺生产线所在涂装车间的火灾危险性分 类为丁类。
[2]_、涂装车间区域消防设计1.低压二氧化碳系统保护区为：调漆间,储漆间。
系统采用 一个10吨罐。
灭火方式采用全淹没。
防护区采用泄压窗进行泄 压。
该区域采用组合分配灭火系统。
[3][5]低压CO 2自动灭火系统是基于高压CO 2自动灭火系统原理基础上研制开发的，具有 压力低、储存量大、灭火效率高、节约投资及占地面积小的特 点。
在保护区内设置防爆温感及警铃，在防护区外设置放气指 示灯、声光报警，当防护区内一组或者一个温感报警后，启动防 护区内的警铃报警，当另外一组或者一个温感报警后，提醒室 内的人员撤离，启动门外的放气指示灯及声光报警器报警，提 醒下场人员不要进入该区域。
在门□设置紧急启停按钮，在着 火时如不能自动启动，可以按下紧急启动按钮。
[4]2.在清漆线和色漆线的机器人区设置雨淋系统，共设三套 雨淋阀组，在该区域内设置安装防爆火焰探测器和防爆警铃和 声光报警器，在生产线外四周设置手报。
当1个火焰探测器报 警时，系统报预火警，启动保护区内警铃报警。
当另外的不同地 址的火焰探测器同时报警时，启动保护区内声光报警器报警， 打开雨淋阀组上的电磁阀，启动喷淋泵通过管网及喷头喷放到 保护区内。
当火焰探测器没有报警时，可按下四周的任意手报 来启动报警。
[4]3.在汽车喷涂线、钢平台、洁净室及闪干区、点修补等所有保护区设置自动喷水灭火系统。
涂装车间消防设施设计探讨
涂装车间消防设施设计探讨摘要:针对涂装车间消防设计的特殊性,分析其火灾危险性分类,介绍各区域电气消防设计、灭火系统设计和联动控制的设计原则和做法。
关键词:涂装车间喷漆室二甲苯线型感温电缆气体灭火系统近年来,随着我国工业特别是汽车工业的迅猛发展,现如今世界最好的涂装设备和工艺已然在我国内出现了。
其单层建筑面积大,楼层较高,内部空间不易分隔,生产工艺复杂,设备造价昂贵,且由于在涂装车间中喷漆工艺的存在,使得涂装车间成为正常四大工艺车间(冲压、焊接、涂装、总装车间)中最为危险的车间。
而在国内中引进的涂装线和现有的自行设计建造,都跟工艺设备有着紧密的联系,同时也与车间内的消防设施配置和火灾危险性等级划分也有关联,现行消防规范未能作出详细明确规定。
本文从有关消防规范出发,分析了涂装车间的火灾危险性分类,在满足规范要求和确保安全的前提下,探讨了灭火系统和火灾自动报警系统等消防设施的设计。
1 涂装车间的火灾危险性分类涂装车间的整体生产火灾危险性,是关系到车间消防设计安全、经济和适用的首要问题。
涂装车间不同工段工艺的火灾危险性也不尽相同。
其中打腻子、前处理以及电泳等工序都占涂装车间比例很大,这些主要是在水中作业,所用原料中包含的可燃物很少,故而火灾的危险性能很低,属于丁、戊类型的生产。
而甲、乙类型的易燃物品需要使用喷漆室和油漆调配存放间来存放,例如有机溶剂、油漆等,火灾的等级系数是甲、乙类别的。
依据《建筑设计防火规范》(GB50016-2006,以下简称《建规》)第3.1.2.2条:对于油漆(涂装)车间,当满足“丁、戊类厂房内的油漆工段,当运用封闭喷漆工艺技术时,封闭喷漆的空间内一定要保持负压,同时油漆工段要设置成自动抑爆系统或者是可燃气体走动报警系统,并且在防火分区面积中油漆工段要占其面积比例小于等于20%”时,可按火灾危险性较小部分确定。
涂装车间内,水帘、水旋喷漆室、文氏都是喷漆设备,并且通风系统处于完备状态,一般都是钢制全封闭设备,室内负压就可以通过调节来保持,同时照明的灯具和电气设备等方面都采用防爆措施,并设置可燃气体浓度的报警系统。
某汽车厂涂装车间电气消防设计分析
16X I A O F A N G J I E工程管理1.项目概况在某汽车厂中，主要车间包括涂装、冲焊以及总装车间。
在涂装车间中，使用的是甲乙类火灾危险性物质，在车间中有喷漆、储漆以及输调漆等工艺，会使用到二甲苯。
该汽车厂涂装车间的建筑总面积在51980m 2，以钢筋混凝土结构为主体，屋盖和前处理区域的边柱是钢结构。
2.电气消防设计2.1调输漆间、油漆贮存间电气消防设计在当前的很多油漆储存间、调输漆间中，高压CO 2灭火系统是比较常用的一种灭火设施，辅助灭火措施则是闭式自动喷水灭火系统，并且也能够实现对建筑物的消防保护。
在该区域中，还应当设置高压气体浓度报警系统。
（1）高压CO 2灭火系统电气消防对报警灭火控制盘上的控制方式进行选择，切换到“自动”位置的时候，灭火器系统是处于自动控制状态的，如果在防护区中有火灾情况发生的话，感温测控器和感烟测控器会同时将火灾信号传出，报警灭火控制盘也会有警报声发出，并且发出联动指令，将联锁设备进行关闭，延时一段时间之后，会有灭火命令发出，打开电磁阀将启动气体释放，在启动管道中，启动气体会将相应的瓶头阀和选择阀逐一打开，将灭火剂释放出来，然后实施灭火。
CO 2自动灭火系统的适用性主要体现在扑灭易燃易爆气体上，且灭火后不留污渍，因此对干有气体火灾隐患的场所和贵重设备等保护有独到的作用。
（2）高压气体浓度报警系统电气消防调输漆间、油漆贮存间主要监测到的气体是二甲苯，将浓度报警系统的探测器的二甲苯浓度设置在一定的浓度范围之内，因为二甲苯的比重是大于空气的，所以探测器的安装高度应设置为0.5米左右最为适宜，当调输漆间、油漆贮存间中气体泄漏到一定程度时，系统会自动报警，提醒相关人员根据实际情况进行处理，对危害气体进行及早的防护，以避免不必要的事故发生。
该区域高压气体浓度报警系统电气消防一般做法如下：从可靠性考虑，气体浓度报警器不建议总线式，要求每个气体探测控制器能够做输出到高、低限浓度报警，这样可以做到灵活的控制。
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论涂装 车 间 自动消 防系统选 配方 案
惠 国辉
（ 柳 州 五菱 汽 车工 业 有 限公 司 ， 广西
摘
柳州
５ ４ ５ ０ ０ ７ ）
要： 针对涂 装车 间 自动 消防 系统配置 目前无 可借 鉴的规 范， 无形 中增加 了喷涂 产业的承受风险 。在 满足现 有消防规
自动 消 防 系统 ，是 指 火 灾 时 能 够 自动 启 动 或 由 消防联动控制启动 的消防设施 ，以达 到减少人员伤
１ ． １ 喷漆 作 业
由于 喷漆 作 业 时 产 生 高浓 度 漆 雾 和 凝 结 成 的 固
亡和第一时间灭火的 目的。 根据功能 ， 自动消防系统 包括 ： 火 灾 自动 报 警 系 统 、 自动 灭 火 系统 、 机 械 排 烟 系统 、 联 动 控 制 系 统 以及 其 它 辅 助 系 统 。其 中 ， 火 灾 自动 报警 系统 包 括 火 灾 探 测 器 报警 和可 燃 气 体 浓 度 检 测 报警 ， 前 者 用 于 第 一 时 间监 测 发 现 初 期 火 源 ， 后 者 用 于 监测 爆 炸危 险环 境 中可 燃气 体 浓 度 ，两 者 均 担 任 整个 消 防 系统 的前 沿 “ 哨兵 ” 。 自动灭 火 系统 根 据 介 质 可分 为 喷水 灭 火 系 统 和 气体 灭 火 系统 ，前 者 接 人 消 防 管道 使 用 常规 消 防 水 灭 火 ，后 者利 用 二 氧 化碳 、 七氟丙烷等惰性气体作 为灭火介质 ， 通过 隔绝 空 气达 到 灭 火 目的 。
体 漆渣 ，所 以喷漆室向来作为涂装车间防火 的重 中 之重 ， 该 区域火灾风险主要在于以下几个方面 ： （ １ ） 通风 不 良导致 漆 雾浓 度 达 到爆 炸 极 限 ， 遇 火
发 生燃 爆 。
（ ２ ） 凝结 的漆 渣 长时 间 未 清理 ， 存 在 自然可 能 又
是火 灾 中主要 可燃 物 。
表 １ 美国 、 日本 １ ９ ７ １～１ ９ ７ ５年 涂 装 作 业 起 火 原 因
序号 ｌ 火灾原因 涂料渣 的 自燃发火
限， 遇火发生爆炸火灾 。所以 ， 降低油漆挥发量 、 加强 通风 、 减少现场油漆存量 ， 是控制调漆作业火灾风险
的有 效 措施 。 １ ． ３ 涂装 废 气收 集 处理
（ ３ ） 电器设备及线路非防爆型 ， 若发生故障易出 现 电火 花 。 （ ４ ） 输送链 、 输漆管道以及工作人员可能产生 的
静电。
（ ５ ） 喷漆 室 内切割 、 焊接 、 钻孔 等 明火 作 业 。
（ ６ ） 其 它违 反相 关 安全 规 定 的行 为 。 １ ． ２ 调 漆作 业
范的前提 下 ， 结合行业 实际情 况 ， 分析提 出相对安全 可靠又经济适用 的涂装 车间 自动消防 系统选 配方案 。
关键 词 ： 汽 车工业 ； 涂装车 间； 火灾风险 ； 自动 消防 系统 中图分类 号 ： Ｕ ４ ６ ８ ． ６ 文献标识码 ： Ｂ 文章编号 ： １ ６ ７ ２ — ５ ４ ５ Ｘ（ ２ ０ １ ５ ） ０ ４ — ０ １ ７ ９ — ０ ３
１ ７ ９
Ｅｑ ｕ ｉ ｐ ｍｅ ｎ ｔ Ｍａ ｎ ｕ ｆ ａ ｃ ｔ ｕ ｒ ｉ ｎ ｇ Ｔ ｅ ｃ ｈ ｎ ｏ ｌ ｏ ｇ ｙ Ｎｏ ． ４， ２ ０１ ５
个防火分 区应至少设置一只手动火灾报警按钮 。②
２ 涂装车 间 自动消防 系统选择 与配置
根据 涂 装 车 间火 灾 风 险 分析 可 以看 出 ，防火 重
是 由于维护管理 、 修补焊割 、 电器故 障或违章引起 ， 如表 １ 所示【 ” 。其 中 ， 离我 们 最 近 的 １ ９ ９ ９年 发 生 在柳 州微型汽车厂（ 上 汽 通 用 五 菱 与柳 州 五 菱 前 身 ） 的涂 装车间特大火灾事故 ，就是 由于对相关方维修动火 作 业 过 程 监控 不 到位 ，导 致 上 千 万 的涂 装 生 产 线 毁 于一旦 。此类事故足以引起我们时刻保持高度警惕 ， 下 面详 细 阐述涂 装 车 间 主要 火灾 风 险点 。
尘设备设施上 ， 若长期不清理 ， 遇风机故障或维修作 业时 同样存在火灾风险 ，又因为通风管道与喷漆室 直通 ， 若 发 生 火灾 将 影 响重 大 。
收 稿 日期 ： ２ ０ １ ５ — ０ １ — １ ５ 作者简 介 ： 惠 国辉（ １ ９ ８ ６ 一） ， 男， 陕西 渭南人 ， 工程师 ， 学士学位 ， 主要研究方 向为消防 、 应急、 防雷。
１ 涂 装车 间火灾风 险分 析
由 于涂 装 工 艺 非 常 复 杂 ，不 同工 序 间火 灾 风 险 差别也较大 ， 在 已发 生 的涂 装作 业 火 灾 中 ， 多数 火 情
调漆间是储存油漆和调制油漆 的场所 ，一般会 存放 １ ２天的使用量 ， 所 以不 同的规模其油漆存放
量 也不 同。油 漆 的主 要成 分 为有 机 溶剂 如 二 甲苯 ， 属 甲类 易燃 液 体 且 易 挥 发 ，其 与空 气 混合 达到 爆 炸 极
比例（ ％） 美 国 Ｅ ｔ 本
２ ８ １ ８
喷漆作业 产生的有害气体一般采用水帘或文丘 里式循环水吸附处理 ， 大部分溶解在循环水 中， 其余 则 通 空 气 循 环 系 统 被层 层 过 滤 ， 在此过程 中， 漆 雾
凝 结成 的漆 渣 会 粘 附在 风 机 、 通风 管 道 、 过 滤棉 等 除
２ ３ ４ ５ 合计
维修作 业产生火花 （ 焊接 、 切割 ） 电器设 备故障 （ 未防爆 ） 摩擦 热 其它 （ 抽烟 、 管理原 因 ） 合计
２ ６ ２ ５ １ ５ ６ １ ０ ０
１ ７ ３ ２ １ ５ １ ８ ｌ ｏ ０