发电机密封油系统故障及氧气纯度异常分析
对于密封油系统的分析
关于密封油系统的分析一、异常分析1、启动初期原因分析：在密封油系统启动初期，由于发电机内没有气压，密封油压力偏低，会造成空侧差压阀及氢侧平衡阀调整难度增加，压差调整不当，如空侧密封油压大于氢侧密封油压，则在密封瓦内空侧油会向氢侧串油，造成密封油箱油位上升，自动放油门自动打开，而此时由于密封油箱内没有气压，密封油箱内油不但排不出去，还会使空侧氢油分离器的油在高度差的作用下补向密封油箱，最终使密封油箱满油，直至满至发电机；如氢侧密封油压大于空侧密封油压，则在密封瓦内氢侧油会向空侧串油，造成密封油箱油位下降，自动补油门自动打开，油位继续补至正常，但由于自动补油门频繁的开关，会造成油压的频繁波动，导致系统运行不稳定．处理方法：在保证油压的情况下，开启氢侧油泵的再循环门，降低平衡阀前油压，提高平衡阀的调节精度，保证空氢侧压差在正常范围内，不造成系统串油．如空侧压力始终大于氢侧压力教多，密封油箱油位一直上升，应密切监视密封油箱油位及消泡箱油位，必要时可停运空侧油泵，由密备油泵提供空侧油压，不得已可以向发电机内充入一定压力的CO，以提高密封油压，从而提高平衡２阀的调节精度．2、正常运行原因分析：在正常运行中，汽轮机在冲转过程中，当转子油膜压力建立转子中心上移时会造成发电机内氢气剧烈扰动，压力大幅度波动，同样使密封油压大幅度波动，造成系统运行不稳定．如果在正常运行中空侧向氢侧串油，则会使氢气纯度大大降低；而氢侧向空侧串油，则会使氢气的泄漏量增加，同样空侧氢油分离器的负压过高也会使漏氢量增加．处理方法：正常运行中应将自动补油放油门臵于自动位，在汽轮机冲转过程中应密切监视氢压油压及油位变化情况．当系统串油时应注意调整油压差．并经常补排氢来维持氢气纯度和氢压．3、系统停运原因分析：在停运前首先要进行氢气系统的臵换，会造成气压的大幅波动，同样会造成油压的大幅波动是系统运行不稳定．且停运过程和启动初期一样会存在发电机进油的可能性，原因相同．处理方法：注意氢气系统的臵换一定要缓慢，气压尽可能不降至零，其余处理和启动初期基本相同．二、自动补油放油门结构分析1、自动补油门该门在密封油箱顶部和底部各有一控制阀轮，顶部阀轮在逆时针旋转到位后指该门在开启过程中处于自动，顺时针旋转到位后是强制关门，油位指出或者低时也不再补油．底部阀轮在逆时针旋转到位后指该门在关闭过程中处于自动，顺时针旋转到位后是强制开门，油位正常或高时继续补油，所以正常运行是应将两阀轮都逆时针旋到位．2、自动放油门该门在密封油箱顶部和底部各有一控制阀轮，顶部阀轮在逆时针旋转到位后指该门在开启过程中处于自动，顺时针旋转到位后是强制关门，油位正常或者高时也不再放油．底部阀轮在逆时针旋转到位后指该门在关闭过程中处于自动，顺时针旋转到位后是强制开门，油位正常或者低时继续放油，所以正常运行是应将两阀轮都逆时针旋到位三、建议启动方式1、首先启动空侧油分离器排烟风机、高压密备油泵，通过自动补油浮球阀对密封油箱进行补油，通过空侧回油对空侧氢油分离器进行补油，直至补油正常。
汽轮机密封油系统异常分析及处理
汽轮机密封油系统异常分析及处理摘要：目前大容量发电机组普遍采用氢冷技术，为防止氢气外泄，汽轮发电机两端均设置有密封油装置。
密封油系统的可靠性直接关系到机组的安全稳定运行，密封油系统的运行异常轻者会造成发电机漏氢、进油污，重者会造成氢气爆炸、油系统着火以及机组停机等严重事故。
关键词：汽轮机；密封油系统；常见问题；处理办法引言：以白城发电公司为例，汽轮发电机密封瓦采用的是双流环式密封瓦结构，双流环式轴封瓦内有两个环形供油槽，供油槽内的油压始终高于发电机内的氢气压力，从而防止氢气从发电机内部漏出。
在密封瓦内的两个供密封用的油槽，形成了两道油流，这两道密封油流之间由独立的两套油源分别供给。
靠近电机内部氢气侧的油流，我们称之为氢侧密封油，简称氢侧油。
靠近大气和空气接触的油流，我们称之为空侧密封油，简称空侧油。
密封油除了供密封瓦起密封作用外，对密封瓦还可以起到润滑降温作用。
当这两股密封油的供油压力趋于平衡时，油流将不在两个供油槽之间的空隙中串动。
密封油系统的氢侧供油将沿着轴朝发电机内侧流动，而密封油系统的空侧供油将沿着轴朝外部轴承一侧流动。
由于这两个系统之间油的压力在理论上保持相等，油流在这两条供油槽之间的空间内将保持相对平衡，不发生相互串油现象。
密封瓦供油槽之间的油压通过外部不间断的调节，保证其提供的油源之间相对平衡，且维持油压高于发电机内部氢气一个固定的压力值。
但如果对密封油系统调整监视不当，就容易发生偏离运行工况现象，甚至造成发电机内部进油污、发电机漏氢等危害，因此密封油系统的可靠性对机组的安全稳定运行至关重要。
下面就发电机密封油系统运行中遇到的异常问题进行分析和归纳总结，并提出相应的运行调整措施和处理对策。
1汽轮机密封油系统异常运行分析电厂实际运行过程中，密封油系统虽然有差压阀和平衡阀进行自动调节油压，但密封油系统的运行并不是一成不变的，由于设备异常或运行方式变化造成的参数波动时有发生，而且有时存在的异常情况还比较突出。
发电机密封油系统常见故障的原因分析及处理
发电机密封油系统常见故障的原因分析及处理李亮新疆伊犁河流域开发建设管理局DOI:10.32629/hwr.v3i6.2188[摘 要]当前大容量的发电机组普遍采用氢冷技术,为防止氢气泄露,发电机两端均安装有密封油装置。
密封油系统的安全、稳定运行直接影响到整个机组的正常运行,密封油系统的劣化轻则造成发电机漏氢、进入油污,重则会产生氢气爆炸、油系统着火、机组停机等严重安全事故。
从运行角度出发,本文介绍了雅玛渡水电站G3机组及其他设备密封油系统运行中出现的机器故障问题,并分析其产生成因,对故障的解决、设备的维护提出相关改进措施。
可供相关技术研究做一定参考。
[关键词] 密封油系统；运行故障；改进措施1 发电机密封油系统存在的故障1.1机组下导油槽密封盖甩油及油雾外益雅玛渡水电站G3机组下导油槽油位,以下导瓦抗重球面支柱中心线处为基准。
设备运行过程中,下导油槽密封盖与下导滑转子之间的间隙部分,油雾外溢冒出的情况尤为严重,主要发生情况如下：因机组工作环境的恶劣,导致整个机组运行条件的不达标。
发电机风洞内下机架基础层混凝土地面、下风洞盖板、下机架、水车室、空冷器、定子线棒等充满油雾油污,而油雾长时间的积累,凝结在以上的各部件之上,油珠掉落到地面继而形成风洞内的地面积油。
风洞地面与下风洞盖板的积油再扩散到下层水车室,继而水车室内设备与脚踏板上相继产生积油。
1.2密封油箱油位不稳定氢气侧的密封油是密闭的循环系统,而空气侧的密封油则是另一个系统,两个油流形成各自独立的循环系统,对应的调节装置控制油压,氢侧与空侧的密封油压差较小,使得这两股油的联动性较小,密封瓦中间区段只产生极少量油的交换[1]。
因正常运行过程中油耗不多,理论上密封油箱的油位相对稳定,但实际运行来看并不理想,内部或多或少存在间隙的变化以及串油现象,使得油位极不稳定。
首先经常出现油位下降,主要原因是设备运行一段时间后,密封瓦内部产生了磨损、或轴颈存在划痕、垫子破损等等,使得密封瓦间隙扩大,或氢侧密封大量串油而造成。
汽轮发电机组密封油系统常见问题分析及处理方法
汽轮发电机组密封油系统常见问题分析及处理方法摘要：近几年，我国很多行业都广泛应用汽轮发电机，本文专门针对汽轮发电机组密封油系统在实际运行过程中出现的问题，并分析为什么会产生这些问题，之后针对性地提出了有效的应对策略和处理方法，希望能为发电企业的运行操作人员和维护人员提供有力的参考依据。
关键词：汽轮发电机组；密封油系统；处理方法在实际使用机械设备的过程中很容易发生各种问题，也会因此损害设备，设备外观变形以及设备长时间运行过于疲劳等等，因此改变了机械设备的形态，最后导致机械设备原来的很多功能都无法发挥。
对机械设备进行检修就是为了完善和修复设备局部或整体的损伤，从而恢复甚至超过设备原有的功能。
一、汽轮发电机组密封油系统运行中常见的问题汽轮发电机组密封油系统主要包括发电机密封瓦和密封油系统，其中“单流环”和“双流环”设计是密封瓦中很重要的两部分，一般情况下，密封瓦在和发电机转子轴径配合时，需要将两者之间的距离控制在0.08-0.12mm左右，密封瓦的内侧有密封油，两侧分别是氢气和空气，相关人员在工作中应该控制密封油和发电机内氢气之间的压力差值，通过这种方式可以防止发电机内部的氢气出现外泄情况，同时，工作人员还应该控制密封油差压阀和氢侧密封油浮子油箱的回油量，防止发电机内部的油量过满，还应该避免发电机内部的氢气出现外泄现象。
1.1振动问题如果密封油母管中的油压出现不稳定的上下波动，很容易导致密封油差压阀的阀芯频繁发生上下波动情况，相应地也导致密封油管道发生很强烈的振动，甚至情况严重还会直接导致密封油管道发生断裂。
1.2进油和跑氢问题如果汽轮发电机中进了油，定子绕组会越来越不能抵抗各种外在因素的干扰，如果出线套管中进油，那么发电机的地绝缘会大幅度降低，很可能导致绕组绝缘放电击穿，最后导致汽轮发电机在实际运行的过程中不具备较强的绝缘，保护动作停机，甚至还可能烧坏发电机组，出现跑氢问题，严重情况下还会因为氢气外泄发生严重爆炸。
汽轮发电机组密封油系统常见问题分析及处理措施
汽轮发电机组密封油系统常见问题分析及处理措施严平（贵州盘江电投发电有限公司，贵州六盘水553537）摘要：针对汽轮发电机组密封油系统运行中的常见问题，查找出了问题产生的原因，并提出了相应的处理对策和措施，为发电企业运行操作人员和维护人员提供参考。
关键词：汽轮发电机组；密封油系统；密封瓦；密封油箱；差压阀0引言国家大力提倡推行供给侧结构性改革，火力发电行业推行实施“上大压小”政策，淘汰落后产能。
为了更好地实现节能目标，很多企业的大容量汽轮发电机组通常采用“水-氢-氢”的冷却方式，密封油系统的运行安全可靠性直接影响到汽轮发电机组的安全经济性。
笔者总结分析了汽轮发电机组密封油系统的常见问题，对此提出了汽轮发电机组密封油系统运行故障的处理措施。
1汽轮发电机组密封油系统的常见问题汽轮发电机组的密封系统主要包括发电机密封瓦和密封油系统，密封瓦分为“单流环”和“双流环”设计，密封瓦与发电机转子轴径配合间隙一般为0.08～0.12mm，密封瓦内侧为密封油，两侧分别是氢侧和空侧，通过控制密封油压力与发电机内氢气压力差，实现发电机内氢气不泄漏，通过控制密封油差压阀和氢侧密封油浮子油箱回油量，实现发电机内不满油，发电机不跑氢。
1.1密封油系统振动问题密封油母管油压波动，引起密封油差压阀阀芯上下频繁波动，同时密封油管道产生剧烈振动，严重时可导致密封油管道断裂。
密封油系统振动原因如表1所示。
1.2汽轮发电机进油、跑氢问题汽轮发电机进油导致定子绕组绝缘降低，油进入出线套管导致发电机对地绝缘降低，可能造成绕组绝缘放电击穿，造成运行中的汽轮发电机绝缘降低，保护动作停机，甚至发电机组烧损报废，发电机跑氢严重时可能造成氢气爆炸事故。
汽轮发电机进油、跑氢原因如表2所示。
1.3汽轮发电机氢气纯度不合格问题汽轮发电机密封油系统一般是通过润滑油系统补油，密封油系统长期运行，其油质水分容易超标，尤其是补充润滑油水分容易超过100mg/L，密封油进入氢侧回油箱与发电机内氢气接触，油中的水分分子会融入氢气气体中，长期运行直接导致发电机内氢气纯度不合格，严重影响汽轮发电机安全运行。
发电机密封油系统常见故障及处理
发电机密封油系统常见故障及处理摘要：发电机密封油防止外界空气进入发电机及阻止发电机内氢气漏出。
这样可以保证正常运行中，发电机内氢气具有一定的纯度和压力；同时在气体置换过程中，发电机内不易形成易爆的氢气、空气混合物；本文对生产中发电机密封油系统及与其有关的一些常见故障进行分析并提出处理办法。
关键词：密封油；差压阀；平衡阀一、密封油系统的组成及工作原理：密封油系统的组成：密封油系统主要有密封瓦、空侧和氢侧交直流密封油泵、氢侧回油箱、1个差压阀、1个备用差压阀、2个平衡阀、油滤网、冷油器、空侧回油箱、阀门等组成。
整个发电机是1个密封的腔室，在前后轴端各设了1个双油环密封瓦，密封瓦与发电机轴颈有约0.20mm的径向间隙，利用密封瓦的2个环形油腔，充入高于氢气压力约0.085MPa的密封油，以阻止氢气外溢。
发电机内氢气压力在行中有一定变化，因此，要求跟踪密封压力的变化情况，始终保持密封油压略高于发电机内氢气压力，以防止氢气外溢。
跟踪发电机内氢气压力并自动调节密封油压的装置叫做差压阀和平衡阀。
如下图1所示工作原理图：图1 密封油系统工作原理工作原理：发电机空侧密封油压以氢压作为调节依据，通过差压调节阀使其比氢压高0.085 MPa，而氢侧密封油压则通过平衡阀跟踪空侧密封油压，两者差压保持在±0.5KPa内。
双流环式密封瓦密封效率高，可有效地防止氢气的外泄及空气的入侵。
而且，当氢侧密封油失去时，仍可起到密封作用。
此时，空侧密封油流到空侧配油槽后，一部分向氢侧配油槽流动，仍可阻止氢气外逸。
但因空氢侧共用一路密封油源，溶入氢侧油中的氢气便可通过空侧油路逸出，而溶入空侧油中的空气也可通过空侧油路进入机内。
因而，为保持必要的氢气压力和纯度，其补氢量将比正常时有所增加。
为保证空侧交流密封油泵故障时，发电机内氢气不外逸，空侧油路设有几路备用油，除前面提到的空侧直流密封油泵外，还从汽轮机润滑油系统引入高、低压备用油，通过备用差压调节阀的节流来控制油压，当空侧密封油压与氢气差压低至0.056 MPa时，该备用差压调节阀开启，并保持0.056MPa的油、氢差压。
东方电机厂300MW发电机密封油系统异常故障分析
东方电机厂300MW发电机密封油系统异常故障分析发表时间：2017-10-18T10:53:24.950Z 来源：《电力设备》2017年第16期作者：明亮胡亚辉幸双喜[导读] 摘要：针对东方电机股份有限公司生产的300MW汽轮发电机密封油系统结构进行介绍，以及发电机内部进油的原因分析和相应的防范措施，系统检修。
（国电科学技术研究院南京市 210023）摘要：针对东方电机股份有限公司生产的300MW汽轮发电机密封油系统结构进行介绍，以及发电机内部进油的原因分析和相应的防范措施，系统检修。
关键词：密封油系统；发电机内部进油；防范措施；系统检修1 概述内蒙古能源发电公司所属新丰、金山电厂均配置两台东方电机股份有限公司生产的QFSN-300-2-20B型发电机，其密封油系统采用单流环式密封瓦结构。
内蒙古新丰热电厂1号机组在整套试运时，由于浮子油箱的浮子阀卡死导致发电机内部进油15桶；金山热电厂1号机组在整套试运过程中发电机密封油系统的扩大槽经常满油，如不及时排放密封油就会沿着轴颈进入发电机底部，造成发电机内部进油事故，同时也会导致氢气纯度下降；因此密封油系统对于发电机是很重要的一个系统，其工作的正常与否，是关系到机组能否安全稳定运行。
根据这几个电厂在试运检修过程中密封油系统出现异常故障进行分析、处理，以确保设备正常运转。
下面就对东方电机单流环密封油系统发电机内部进油原因及防范措施做以介绍。
2 密封油系统介绍发电机密封瓦所需要的油，人们习惯按其用途称之为密封油。
密封油系统专用于向发电机密封瓦供油，且使油压高于发电机内部氢压一定数量值，以防止发电机内氢气沿转子与密封瓦之间的间隙向外泄露同时也防止油压过高而导致发电机内大量进油。
密封油系统是根据密封瓦的形式而决定的，最常见的有双流环式密封油系统和单流环式密封油系统。
以下介绍的就是东方电机股份有限公司生产的300MW汽轮发电机单流环密封油系统（图一）。
本密封油系统主要包括：正常运行回路、事故运行回路、紧急密封油回路。
330MW汽轮发电机组密封油系统故障分析及处理
（ ） 用 了杠 杆 式 配 重装 置 ， １采 以抵 消 由活 塞 及
阀芯 自重 对平衡 精度 的影 响 ， 以 ， 所 阀在零 氢压至 额 定氢 压全行 程跟 踪 过 程 中平 衡 精 度 不会 发 生 变 化 。 不需 调整 时 ， 平衡 精度 小 于 ５ ０ ａ ０ 。 Ｐ
（ ） 阀设 置 了外 部 可 调 机 构 ， 压 调 整 范 围 ２该 氢
油部分 运行 在机 组 高温 区域 的轴 承 内 ， 油箱 内为 负
繁 ； 同类 型 的 １ 组 相 比较 ，２机 组 空 侧 密封 油 瓦间 隙超标 。
３ １ １ 平衡 阀跟踪性 能不 好 的处理方 法 ． ．
在机 组 运行 期 问 ， 电潍 坊 发 电有 限公 司 的运 华 行人 员 曾多次调 整 平衡 阀 ， 难 以达 到 两侧 压 力 的 但
卡涩 ， 跟踪性 能差 。为 消除 上述 Ｘ Ｐ一２型平 衡 阀 的 不 足之 处 ， 电潍 坊 发 电 有 限 公 司选 用 了 Ｙ Ｆ一２ 华 Ｐ 型 可调 节配重 式平 衡 阀 ， 阀具有 以下 ３个 方 面 的 该 特点 ：
３ 原 因分 析 与处 理 方 法
（） １ 引起发 电机氢 气 纯度 下 降 过快 、 补 氢 量 排／ 大 的主要 原 因是密 封 瓦 内氢 、 两侧 密 封 油 交 换 量 空 比较 大 。 由密 封油箱 的补油 电磁 阀频繁 动作 对密封 油箱 进行 补油 可知 ， 主要 是氢侧 油 大量窜 向空 侧 ， 致
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要求、归 口管理 、分级分类实施 的原 则 ，做好员工培训 工作 ，促进员
工与公司 的协调 发展 。由于参加培训 人员不再是系统性 的学 习 ，只是
１ 系统整体设计
１ ． １ 系统设计思路
针 对不足 的地 方进行充 电学 习，每个 人的情况均大不相 同，不 再适 合 以班级的形式组 织学习 ，需要针对性 的开展每一课程 ，一个 自动化 能
理 论 研 究
柬工案抛术
２ ８ ４
远程教育管理系统设计与实现
韦晓虎 （ 桂林电子科技大学 教学实践部 ， 广西 桂林 ５ ４ １ ０ ０ ４）
摘 要 ：终身学 ＞ － ７ 理念正被社会 广泛接 受和运用 ，员工作 为现代企 业价 值的主要创造者 ，对终 身学习也有着强烈需求 ，为 了提 高企业 的整体素 质 和核 心竞争力 ，通过对 当前企业员工培 训开发存在 的问题进行 分析 ，提 出系统 的培训开发 策略，以促 进员工培训的终身性和 实用性 ，采用面 向对 象的编程语言和模块化设计思想 ，运用 ｃ 语 言和 Ｓ Ｑ Ｌ Ｓ ｅ ｒ ｖ ｅ ｒ ２ ０ ０ ８数据库 管理 系统 ，利用现 代网络技 术分析 并设 计 了 基于ｗ ｅ ｂ 的远程教 育 培韧 Ｉ 管理 系统 ，不仅提升 了学 员的专业技能和整体素质 ，同时也促进 了培训部 门的工作 效率。
训 ，教育培训 工作 的基本指导思想是 以服务公司发展和 员工 成长为宗 旨，以创新能力培训为主题 ，以员工知识水 平和整体素质提高为核心 ， 以专业技术过硬 人才和高层次人才培 养为重点 ，按照统 一规 划、统一
处理各种 特殊情况的培训管理 系统 将变得迫切需要 。随着各种人 员对 再学 习培 训的需求 日益增加 ，相关培 训工作的管理工作量也 随之 不断
增加 ，传统人工对其进行 管理 的难度也不断加大 ，培训管理信 息系统 （
Ｍａ ｎ ａ ｇ ｅ ｍ ｅ ｎ ｔ Ｉ ｎ ｆ ｏ ｒ ｍａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｓ ｙ ｓ ｔ ｅ ｍ ｓ ，Ｍ ｍ ） 可有效提高管理效率 ，而伴随着 ／ Ｓ （ Ｃ ｌ ｉ ｅ ｎ ｔ ／ Ｓ ｅ ｒ ｖ ｅ ｒ ） 模 式的应用系 统都 向基于 Ｂ ／ Ｓ （ Ｂ ｒ ｏ ｗ ｓ ｅ ｒ ／ Ｓ ｅ ｒ ｖ ｅ ｒ ） 模式 的应用系统转变 ，Ｂ ／ Ｓ 模 式为用户带来 了很大的好处，用户只需要 通过浏览器就能够实时登录管理系统 。
关键 词 ：教 育培 训；远程教育；知识管理
Ｄ ＯＩ： １ ０ ． １ ６ ６ ４ ０ ／ ｊ ． ｃ ｎ ｋ ｉ ． ３ ７ — １ ２ ２ ２ ／ Ｃ ２ ０ １ ５ ． ２ １ ． ２ ４ ８
０ 引 言
随着社会竞争的 日益激烈 ， 再教 育培训正在被 越来越 多人所重视 ， 在工作之余 ， 均针对性 的选择培 训来提 高专业 技能 ， 补充 自己的不足 ， 从而增强竞争 力 ， 许 多高校相应推 出针对已工作人员为 目 标 的课程培
系统是 采用 Ｂ ／ Ｓ 结构 （ Ｂ ｒ ｏ ｗ ｓ ｅ ｒ ／ Ｓ ｅ ｒ ｖ ｅ ｒ ，浏 览器 ／服务器 结构 ） ，
的 间隙的成正 比。通常 密封瓦直径间隙为 Ｏ ． ２ ａ ｒ ｍ左右 ，当运行 中密封 瓦 间隙增大 时 ，由于两路油压不可 能完全 平衡 ，使得导致密封油 的交 换量大幅增 加 ，我们知道空侧密封油与大 气连通 ，会导致 空气 、水分 等进入氢侧 油 ，再通过氢侧密封油与氢气 的接触进入到发 电机 ，造成 发 电机氢气纯度下降 。 ４ ． ４ 密封油排烟风机 出力不足或真 空处理单元无法投入 ４ 发 电机 氢气纯 度下降原因分析 排烟风机 的出力不足 ，无法将油箱 内空气及其他杂质气体抽 出， ４ ． １ 密 封 油 含 水 超 标 这样 ，造成 空侧 密封油中空气 、水份或其 他杂质气体含量增加 ，再通 正常 运行中 ，密封 油和主机润滑油 的回油是在一起 的。如 果轴封 过与氢侧密封油 交换进入氢侧密封油 ， 进而 通过 与氢气接触进入发 电 压力 异常或者轴封带水 ， 会 引起汽轮机润滑 油中含水超标 ，同样会 引 机膛 内，污染氢气 ，因此如果排烟风机出力不足 ，将影响氢气纯度 。 起 密封油系统含水超标 。密封油中带水在 密封瓦处蒸发形成蒸 汽，进 此外 ，如果 密封油真空处理单元长期无 法投入 ，不能及时除去系 入发 电机 ，使氢 气纯度下降 ，湿度增加 。 统 内产生 的空气 、水份及其他杂质气体 ，同样会 造成氢气污染 ，只能 ４ ． ２ 平衡 阀调 节异 常 。空、氢侧 密封油串流 靠补、排氢来增加氢气纯度。 正常运行 中，平 衡 阀保持氢侧 高于空侧 ４ ９ Ｄ Ｐ ａ 左 右 ，保证 空、氢 侧油压 平衡 ，而一旦平 衡被 打破 ，则造成 空、氢 侧互相 串流 。造成平 ５ 结束语 衡 阀动作 异常的原 因主要有 两个 ，一是平衡 阀活 塞油路中有杂质 ，造 密封油 系统 的运行 与发电机的安全息 息相关 ，运行 中设备故 障或 成活塞 阻力增大动作异常 。二 是平衡 阀调节信号 测量误差。差压 阀调 操 作不当等原 因造成发 电机进油或造成氢气纯度 下降都将危及发 电机 节信号有取 自空侧密封 油压 和氢压 ，空侧油压 引压 管取 自密封瓦上 的 的安全运行 ，而机组启 动与停运进行气体置换期 间更容易造成发 电机 空侧密封油 进油处 ，氢气压 力信号 由消泡箱底部 引压管引出 。平衡 阀 进 油 ，从而增加机组 启动或停运检修时 间。因此 应了解 发 电机密封油 的调节信号 由两个 ：空侧密封 油压 和氢侧密封油压 ，其中空侧与上面 系统 结构原 理 ， 把握 关键操 作 ， 了解薄 弱环 节 ， 进而保证发 电机 的安全 。 取 自同一 测点 ，氢侧密封油压 取 自密封瓦上 的氢侧 密封 油进油处的压 力 。从发 电机密封瓦到调节 阀 ，距离较长且有多 处弯管 ，信号管阻 力 参 考 文献 ： 也不 同，造 成测量误差 ，加上 信号管径 比较细 ，油 质不 合格、取压管 ［ １ ］Ｈ ａ ｉ ｙ ａ ｎ ｇ Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ Ａ Ｐ １ ０ ０ ０ Ｓ ｙ ｓ ｔ ｅ ｍ Ｓ ｐ ｅ ｃ ｉ ｆ ｉ ｃ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ Ｄ ｏ ｃ ｕ ｍ ｅ ｎ ｔ ｆ ｏ ｒ 含气等原 因使得差压 阀、平衡 阀工作不正常。 Ｔ ｕｒ ｂ ｉ ｎｅ Ｇ ｅ ｎ ｅ ｒ ａ ｔ ｏ ｒ Ｓ ｅ ａ １ Ｏ ｉ ｉ Ｓ ｙ ｓ ｔ ｅ ｍ Ｒ ｅ ｖ ３ ４ ． ３ 密封瓦与发 电机转 子间隙不达标 【 ２ 】海阳核 电 Ａ Ｐ Ｉ Ｏ ０ ０中级教 材 ． 当空侧与氢侧 密封油压差稳定 时 ，两侧密封油 的交换 量与密封瓦 ［ ３ 】谢尉扬 ． 发 电机 密封 油 系统及运行 ［ Ｊ 】 ． ２ ０ １ Ｏ ： ４ １ — ４ ３