地铁实施性施工组织设计方案
实施性施工组织设计
实施性施工组织设计实施性施工组织设计是指在工程建设项目中，根据项目的具体要求和条件，对施工过程进行规划和设计的一项工作。
它包括施工方法、施工工艺、施工步骤、施工顺序、施工资源配置等内容，旨在确保施工过程的安全、高效和顺利进行。
一、施工方法施工方法是指在施工过程中所采用的技术手段和操作方式。
根据工程项目的特点和要求，可以选择不同的施工方法。
例如，在道路建设项目中，可以采用机械化施工方法，利用挖掘机、压路机等机械设备进行施工；而在高层建筑项目中，可以采用模块化施工方法，将建筑材料预制成模块，然后进行组装。
二、施工工艺施工工艺是指在施工过程中所采用的工艺流程和技术要求。
根据工程项目的特点和要求，可以确定不同的施工工艺。
例如，在水利工程项目中，可以采用混凝土浇筑工艺，先进行模板搭设，然后进行混凝土浇筑和养护；而在电力工程项目中，可以采用电缆敷设工艺，先进行沟槽开挖，然后进行电缆敷设和接头处理。
三、施工步骤施工步骤是指在施工过程中所需要按照一定的顺序进行的工作环节。
根据工程项目的特点和要求，可以确定不同的施工步骤。
例如，在桥梁建设项目中，可以按照基础施工、支座安装、上部结构施工等步骤进行；而在管道工程项目中，可以按照管道敷设、管道连接、管道测试等步骤进行。
四、施工顺序施工顺序是指在施工过程中各个施工步骤之间的先后关系和依赖关系。
根据工程项目的特点和要求，可以确定不同的施工顺序。
例如，在地铁建设项目中，可以按照先进行地下结构施工，然后进行地上结构施工的顺序进行；而在隧道工程项目中，可以按照先进行洞身开挖，然后进行衬砌施工的顺序进行。
五、施工资源配置施工资源包括人力资源、物资资源、机械设备资源等。
根据工程项目的特点和要求，需要合理配置不同的施工资源。
例如，在建筑工程项目中，需要合理安排施工人员的数量和工作时间，确保施工进度；同时，需要合理采购建筑材料和设备，确保施工质量。
总之，实施性施工组织设计是工程建设项目中非常重要的一项工作。
广州地铁实施方案计划
广州地铁实施方案计划随着城市的不断发展，广州地铁作为城市交通的重要组成部分，扮演着越来越重要的角色。
为了更好地满足市民出行需求，提高交通效率，我们制定了广州地铁实施方案计划。
首先，我们将加大地铁线路建设力度。
根据城市发展规划，我们计划在未来五年内新增三条地铁线路，覆盖城市主要交通枢纽和人口密集区。
这些新线路将有效缓解城市交通压力，提高市民出行便利度。
其次，我们将优化地铁运营管理。
通过引入先进的智能调度系统和安全监控设备，提升地铁运营效率和安全水平。
同时，我们还将加强对地铁人员的培训和管理，确保他们具备专业技能和服务意识，为乘客提供更优质的出行体验。
另外，我们将推进地铁无人驾驶技术研发和应用。
随着科技的不断进步，无人驾驶技术已经成为城市交通发展的趋势。
我们将积极引进和应用这一技术，提高地铁的运行效率和安全性，为市民打造更加智能化、便捷化的出行环境。
此外，我们还将加强地铁与其他交通工具的衔接。
通过建设地铁与公交、有轨电车等交通工具的换乘枢纽，打通不同交通系统之间的“最后一公里”，实现交通出行的无缝衔接，让市民出行更加便利和快捷。
最后，我们将优化地铁站点周边的配套设施。
通过规划建设便民服务设施和商业综合体，为乘客提供更加舒适便利的候车和出行环境。
同时，我们还将加强对地铁站点周边交通秩序的管理，确保乘客出行安全和畅通。
总的来说，广州地铁实施方案计划旨在通过加大线路建设、优化运营管理、推进无人驾驶技术、加强交通衔接和优化站点周边配套设施，为市民打造更加便利、安全、舒适的地铁出行环境。
我们将不断努力，为广州市民提供更好的出行体验，推动城市交通建设迈向新的高度。
南京地铁二号线TA08标实施性施工组织设计.doc
南京地铁二号线TA08标实施性施工组织设计南京地铁二号线TA08标施工组织设计1、编制说明1.1编制原则在招、投标文件的基础上，根据南京地铁二号线TA08标工程的特点，结合公司的施工能力和完成类似工程的施工经验，以及技术、机具设备能力等方面因素，编制本工程的施工组织设计文件。
1.2编制依据（1）南京地铁二号线TA08标土建工程设计文件，招、投标文件，合同文件及南京地铁相关管理文件。
（2）现场勘察及咨询所获取的有关资料。
（3）国家及地方现行的相关施工规范及验收标准。
（4）本单位的技术力量、机械设备能力、经济实力及类似工程所积累的施工经验。
1.3采用的主要规范标准（1）地下铁道工程施工及验收规范（GB50299－1999）（2）铁路隧道施工规范（TB10204－2002）（9）地基与基础工程施工及验收规范（GBJ202－83）（11）混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204－2002）（12）砌体工程施工及验收规范（GB50203－2002）（15）地下防水工程质量验收规范（GB50208－2002）（16）地下工程防水技术规范（GB50108－2001）（17）锚杆喷射混凝土支护技术规范（GB50086－2001）（18）建筑基坑支护技术规程（JGJ120-99）（20）混凝土质量控制标准（GB50164－92）（21）混凝土强度检验评定标准（GBJ107－87）（22）普通混凝土用砂质量标准及检验方法（JGJ52－92）（23）普通混凝土用碎石及卵石质量标准及检验方法（JGJ53－93）（25）混凝土拌和用水标准（JGJ63－89）（26）混凝土泵送施工技术规程（JGJ/T10－95）（27）工程测量规范（GB50026－93）2、工程概况2.1工程概述本标段是南京地铁二号线一期工程的重要组成部分，主要工程内容汉中门站（地下三层）、汉中门～上海路站区间（矿山法）、临时施工竖井、通道及左右联络线通道等。
地铁车站施工工程方案
地铁车站施工工程方案一、工程概况地铁车站施工工程是指在地铁线路沿线的指定位置，依据相关设计图纸和施工要求，进行车站设施、站台、通道、车站出入口等工程的施工。
地铁车站施工工程通常需要考虑轨道交通与城市交通的交叉影响、车站的设计标准、施工安全、环境保护等多方面因素，以确保施工质量和保障乘客安全。
根据工程需求，本工程拟采取以下措施：1.组织专业团队进行施工方案的论证和优化设计，确保施工方案合理、可行。
2.严格遵守国家、地方、行业等相关法规标准，确保施工过程符合法规要求。
3.加强施工现场管理，设立安全生产管理人员，落实施工现场安全生产责任制。
4.规范施工现场环境保护措施，采取有效措施防止施工扬尘、噪音扰民等环境问题。
5.加强与周边居民的沟通与协调，使其充分了解施工情况，减少施工对周边居民的影响。
二、施工方案地铁車站施工方案包括车站场地准备施工、地下建筑物施工、站台施工、站厅施工、车站通道施工、车站出入口施工、消防设备安装等内容。
具体施工方案如下：1.车站场地准备施工（1）场地测量：在施工之前，需要对车站场地进行详细测量，明确地下管线、地质情况，确保施工顺利进行。
（2）场地清理：清理车站场地的垃圾杂物和搭设围挡，保障施工现场的安全和整洁。
2.地下建筑物施工（1）地下室施工：按照设计要求，在车站场地下部进行地下室的开挖和混凝土浇筑。
（2）防水工程：在地下室建筑同时进行防水工程，确保地下建筑物的防水性能。
（3）钢筋混凝土结构：地下建筑采用钢筋混凝土结构，施工时需按照设计图纸和相关规范严格进行。
3.站台施工（1）施工准备：在地下室施工完成后，展开站台地面的施工准备，包括挖掘、浇筑梁、砼柱和垫层等。
（2）站台装修：站台面层施工，装饰材料选用以防滑、防水、美化为标准。
4.站厅和车站通道施工（1）站厅装修：按照设计图纸和技术要求进行站厅地面、墙面、天花等装修工程。
（2）车站通道施工：进行车站通道地面、墙面、顶棚、灯具等的装修和施工。
实施性施工组织设计简版
实施性施工组织设计引言概述：实施性施工组织设计是指在工程施工过程中，根据工程项目的特点和要求，制定出一套科学合理的施工组织方案，以确保工程施工的顺利进行。
实施性施工组织设计的重要性不言而喻，它直接关系到工程的质量、进度和安全等方面。
本文将从五个大点来阐述实施性施工组织设计的重要性和具体内容。
正文内容：1. 施工过程的合理安排1.1 施工方法的选择：实施性施工组织设计需要根据工程项目的实际情况，选择合适的施工方法。
比如，在地铁隧道施工中，可以选择盾构法、开挖法或者钻爆法等方法，而在高层建筑的施工中，可以选择塔吊、脚手架等工具和设备。
1.2 施工工序的确定：实施性施工组织设计需要明确每个施工工序的顺序和时间，以确保施工过程的连贯性和高效性。
比如，在道路施工中，需要先进行地基处理，然后进行路面铺设，最后进行交通标志的安装。
2. 资源的合理配置2.1 人力资源的调配：实施性施工组织设计需要根据工程项目的规模和施工难度，合理安排人力资源。
比如，在大型工程项目中，可以根据施工工序的需要，调配足够的工人，并安排专业技术人员进行指导和监督。
2.2 物资资源的管理：实施性施工组织设计需要合理安排物资资源的采购和使用，以确保施工过程中的物资供应和消耗的平衡。
比如，在建筑施工中，需要合理安排水泥、砖块、钢筋等建筑材料的采购和使用。
3. 安全措施的制定3.1 施工现场的安全管理：实施性施工组织设计需要制定详细的施工现场安全管理措施，以确保施工过程中的安全。
比如，在高空作业中，需要设置安全网、安全带等设施，以防止人员坠落事故的发生。
3.2 施工设备的安全使用：实施性施工组织设计需要对施工设备的安全使用进行规范和管理，以防止设备故障和事故的发生。
比如，在使用塔吊时，需要进行定期检查和维护，确保其安全可靠。
4. 进度的控制和管理4.1 施工进度计划的制定：实施性施工组织设计需要制定详细的施工进度计划，明确每个施工工序的开始和结束时间，以确保施工进度的控制和管理。
地面高架线地铁工程实施性施工组织设计
第一章编制说明1.1编制依据1.1.1 北京地铁五号线工程土建施工第15#合同段施工招标文件及施工图纸。
1.1.2业主对工程建设的意见和要求。
1.1.3招标文件补遗及设计答疑。
1.1.4我单位自己组织的现场踏勘所掌握的情况和资料。
1.1.5我单位现有的技术水平、施工管理水平和机械设备配备能力及我以往所从事城市快速轨交通工程的施工经验。
1.1.6 本工程所涉及的相关规范、规程和技术标准、图集。
1、铁路桥涵施工规范(TBJ10203-2002)2、铁路混凝土与砌体工程施工规范（TB10210-2001）3、铁路路基工程质量检验评定标准（TB10414-98）4、铁路桥涵工程质量检验评定标准（TB10415-98）5、铁路站场建筑工程质量检验评定标准（TB10423-98）6、铁路混凝土强度检验评定标准（TB10425-94）7、铁路工程土工试验方法（TBJ102-96）8、铁路部分预应力混凝土梁设计及验收规范（TBJ106-91）9、铁路路基施工规范（TBJ202-96）10、铁路组合钢模板技术规则（TBJ211-86）11、铁路路基施工技术安全规则（TBJ402-87）12、铁路桥涵施工技术安全规则（TBJ403-87）13、钢筋机械连接通用技术规程（JGJ107-2003）14、钢筋焊接及验收规程(JGJ18-2003)15、预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程（JGJ85-92）16、建筑施工安全检查标准（JGJ59-99）17、建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-2001）18、施工现场临时用电安全技术规程（JGJ46-88）19、建筑工程施工现场供用电安全规范（GB50194-93）20、建筑施工高处作业安全技术规范（JGJ80-91）21、预应力混凝土构件质量检验评定标准（GBJ321-90）22、混凝土质量控制标准（GB50164-92）23、混凝土强度检验评定标准（GBJ107-87）24、其他由甲方或监理工程师指定的工程规范和技术说明等1.1.7 国家颁布的ISO-9000标准质量体系文件。
轨道工程施工组织设计
轨道工程施工组织设计一、前言随着城市交通的快速发展，在城市中建设地铁、轻轨等轨道交通工程已经成为一种必然趋势。
轨道工程的建设涉及到复杂的工程施工，需要科学合理的组织设计来保证工程质量和进度。
本文将结合某城市的轨道工程实际情况，对轨道工程施工组织设计进行详细分析和探讨。
二、轨道工程施工组织设计的意义轨道工程施工组织设计是指对轨道工程建设中所需要的施工机械、施工人员、施工工艺等进行合理的组织和安排，以确保工程质量、进度和安全。
一个科学合理的施工组织设计，可以提高工程施工效率，减少施工风险，降低施工成本，最终保障工程质量和进度。
因此，轨道工程施工组织设计具有重要的意义。
三、轨道工程施工组织设计的基本原则1. 适应施工环境。
轨道工程施工组织设计应根据不同的施工环境特点进行合理的设计，充分考虑环境因素对施工的影响。
2. 科学合理。
施工组织设计应符合工程施工的规范要求，科学合理，具有可实施性和可操作性。
3. 经济合理。
施工组织设计应综合考虑施工成本、施工周期等因素，以达到经济合理的目的。
4. 安全保障。
施工组织设计应注重施工安全，确保施工过程中的安全保障措施到位。
5. 环保节能。
施工组织设计应遵循环保节能的原则，减少对环境的影响，提高资源利用效率。
四、轨道工程施工组织设计内容1. 施工机械组织设计。
根据轨道工程的具体情况确定所需的施工机械种类和数量，合理安排施工机械的使用，保证施工效率和质量。
2. 施工人员组织设计。
按照轨道工程施工要求，确定施工人员的数量和岗位分工，合理安排施工人员的工作时间和任务，提高施工效率。
3. 施工工艺组织设计。
根据轨道工程的施工要求，设计合理的施工工艺方案，确保施工过程顺利进行。
4. 施工计划设计。
制定详细的施工计划，包括施工进度计划、物资供应计划等，合理安排施工任务和工期。
5. 施工监控设计。
建立有效的施工监控系统，对施工过程进行监控和调整，及时发现并解决施工中的问题。
六、轨道工程施工组织设计的实施步骤1. 资料收集。
北京地铁5号线正线轨道铺装工程实施性施工组织设计_secret
1、编制的范围、依据及原则：1.1 编制范围：北京地铁xx正线轨道铺装工程xx正线及辅助线轨道工程、线路有关工程及大型临时设施工程。
1.2 编制依据：⑴现行地下铁道工程设计规范、施工规范及验收标准。
⑵现行铁路轨道工程设计规范、施工规范及验收标准。
⑶国家有关的法规、政策。
⑷施工现场勘测获得的资料。
⑸北京地铁xx正线轨道铺装工程施工承包合同。
⑹建设单位提供的施工图。
⑺我项目部现有的施工技术力量及施工设备能力。
⑻相关工程施工经验以及相关科研成果。
1.3 编制原则：⑴施工组织方案确保工程质量。
⑵在满足设计要求和施工规范验收的前提下争创国优工程。
⑶以满足施工工期为核心，采用科学先进的施工方法、工艺和管理手段，确保施工质量，实现安全施工、文明施工，创建安全文明标准工地。
⑷工程质量应符合中华人民共和国国家标准。
2、自然条件：北京属中纬度暖温带，具有典型温带大陆性季风气候特点。
一年四季分明，春季干燥多风，夏季炎热多雨，秋季晴爽，是一年中最好的季节，冬季较长，寒冷而少雪。
年平均气温12.7℃，主导风为北风，频率约为20％，静风频率约为23％。
3、工程概况：3.1北京地铁xx南起丰台区宋家庄，北至xx区太平庄。
经过丰台、崇文、东城、朝阳、昌平五个城区。
是北京轨道交通网规划中一条主要的南北向线路。
北京地铁xx正线全长27.710km，共设车站22座。
自宋家庄至北四环路段为地下线路，总长度为16.91km，占全线61％，设车站16座。
从北四环路以北至终点太平庄北站为高架线及地面线，长度为10.8km，占全线39％，其中地面线810m，路堑过渡段196m，设车站6座，其中高架车站5座，地面车站1座。
全线设车辆段一座，停车场一座，车辆段设在线路终点昌平区的太平庄，其出入线由太平庄北站站后延伸正线连接。
停车场设在线路起点丰台区的宋家庄，其出入线由宋家庄站站后延伸正线连接。
全线设两处联络线，即在东单站、立水桥北站分别与1号线及13号线连接。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
地铁实施性施工组织设计方案2016年10月目录1编制依据和范围 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制范围 (2)2工程概况 (2)3工程管理目标 (8)3.1安全生产目标 (8)3.2质量目标 (8)3.3工期目标 (9)3.4环境目标 (9)3.5文明施工目标 (9)4施工部署 (9)4.1施工分步部署 (9)5组织机构 (13)6施工准备 (16)6.1技术准备 (16)6.2临时设施 (17)6.3劳动力计划 (20)6.4机械设备计划 (21)6.5材料计划 (23)6.6资金使用计划 (24)7主要分部分项工程施工方案 (24)7.1测量技术方案 (24)7.2金属板吊顶工程施工方案 (26)7.3地面石材铺贴施工方案 (27)7.4防静电活动地板施工方案 (30)7.5搪瓷钢板柱面施工方案 (32)7.6涂装板施工方案 (34)7.8楼梯台阶花岗岩施工方案 (36)7.9钢门和防火门安装施工方案 (37)7.14轨行区作业方案 (39)7.15设备区房屋建筑与装修施工方案、方法及工艺 (40)7.17导向系统施工方案 (46)7.18站台屏蔽门绝缘层施工方案 (47)7.19挡烟垂壁施工方案 (50)8工期保证体系及保证措施 (50)8.1保证体系 (50)8.2保证措施 (51)9工程质量保证体系及保证措施 (55)9.1工程质量管理目标 (56)9.2工程质量保证体系 (56)9.3施工质量控制措施 (61)10安全生产管理及消防保证措施 (67)10.1安全管理体系 (67)10.3安全生产保证措施 (71)11消防保证措施 (76)12文明施工管理 (77)12.1文明施工管理组织和目标 (77)12.2文明施工措施 (79)12.3文明施工检查措施 (81)13环境保护措施 (82)13.1环境因素及管理方案 (82)13.2环境管理体系 (85)13.3协调关系，防止施工扰民 (85)14工程协调管理 (87)15技术资料管理 (94)16附图 (95)上海市轨道交通11号线北段一期工程11.23.5标实施性施工组织设计1编制依据和范围1.1编制依据1.1.1国家、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、法规、规则、条例。
1.1.2上海地铁11号线曹杨路站、隆德路站、江苏路站招标文件、施工图纸、上海城建设计院设计交底、图纸会审记录、补遗文件及相关的技术资料。
1.1.3上海地铁11号线曹杨路站、隆德路站及江苏路站工地现场调查、采集、咨询所获取的资料。
1.1.4上海市有关施工工程质量、安全生产、文明施工的规定、规程。
1.1.5国家现行有关施工及验收规范（规程）：《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299--1999)《建筑装饰装修工程质量验收规范》(GB50210—2001)《砌体工程施工质量验收规范》(GB50203--2002)《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300--2001)《建筑钢结构焊接技术规程》JBJ81-2002《钢结构施工质量验收规范》(GB50205-2001)《钢结构设计规范》（GB50017-2003）上海市《轻型钢结构设计规程》(DBJ08-68-97)上海市《轻型钢结构制作及安装验收规程》(DG／TJ08-010-2001)《建筑结构荷载规范》(DB50009-2001)《建筑抗震设计规范》（DB500011-2001）《建筑用安全玻璃防火玻璃》(DBl5763.1--2001)《声学环境噪声测量方法》（GB/T 3222-1994）《城市区域环境噪声标准》(GB3096--93)与本工程有关的其它国家强制性标准和规范各种规范、标准等技术要求有矛盾的地方，以标准高的为准。
1.2编制范围上海轨道交通11号线曹杨路路、隆德路、江苏路站施工图纸中明确的全部土建、装饰、照明安装等施工图范围内的工程。
2工程概况工程名称：轨道交通11号线北段一期工程11.23.5标段车站装饰装修工程业主单位：上海申通地铁集团有限公司、上海轨道交通申嘉线发展有限公司设计单位：上海市城市建设设计研究院、上海市隧道工程轨道交通设计研究院监理单位：上海建科建设监理咨询有限公司施工单位：中铁四局集团建筑装饰安装工程有限公司2.1项目概况上海轨道交通11号线北段一期工程线路全长约44.5km，20座车站。
我方施工的是曹杨路站、隆德路站、江苏路站。
包含车站装修、地面工程(含出入口)、广告灯箱供电及排管布线、残疾人电梯站内和地面钢结构玻璃幕墙、车站附属设施(防滑警示标志、客服中心等的制作、安装，免费报箱、垃圾箱等的安装)等工程。
曹杨路：位于曹杨路段，西起凯旋路，东至白玉路。
为地下三层车站，是11号线与规划14号线的换乘站，两站呈平行重叠岛换乘形势。
隆德路站：位于曹杨路、隆德路交叉口的曹杨路东侧，设计为地下三层岛式站台换乘车站，车站与轨道交通13号线车站换乘。
车站净长162米，标准段净宽19.6米，为地下三层12米宽岛式站台。
江苏路站：位于江苏路愚园路路口，呈南北走向，与已建的2号线江苏路站付费区通道换乘。
车站为地下三层12米宽岛式站台车站。
车站内净总长275.5米，标准段净宽19.65米，标准段外包总宽22.65米。
2.1.2装饰概况本工程包含地下设备管理用房的墙体砌筑，墙体采用MU10混凝土砌块M7.5水泥砂浆砌筑，按照抗震要求设臵构造柱、圈梁。
装饰部分为设备机房装饰及公共区装修，设备区主要装饰内容有：NAFC吊顶、乳胶漆顶面、瓷砖墙面、乳胶漆墙面、水泥砂浆墙面、防静电地板、环氧地坪漆、地砖地面、水泥砂浆地面等。
公共区装饰主要有：不规则复合板吊顶、铝合金圆管吊顶、铝格栅吊顶、铝挂片吊顶、搪瓷钢板、石材地面等。
主要施工内容有：车站设备及管理用房分隔墙的砌筑。
站厅、站台、电缆层、楼梯、走道、出入口通道等的墙面、地坪、吊顶的装修。
站厅、站台立柱柱面的装修。
设备及管理用房墙面、地坪、吊顶的装修。
站厅收费区与非收费区之间的不锈钢和玻璃隔断的安装施工，站内楼梯、出入口楼梯不锈钢栏杆扶手的施工、站台两端行车道旁的不锈钢栏杆的。
站厅、站台设备及管理用房防火门等的安装。
车站地面出入口内外墙面、平台地坪、楼梯踏步的装修。
车站风井外墙面的装修施工；低风井井口的热镀锌钢制安全格栅的安装；高风井进出风口消声百叶或普通铝合金百叶的安装。
地面残疾人出入口钢结构和玻璃幕墙、地坪以上玻璃幕墙及基础外墙面、残疾人出入口坡道、残疾人坡道栏杆的装修。
地面广场地坪、绿化区域的侧石或矮墙的施工。
地面消防通道道路的施工。
车站内垃圾箱、座椅、免费报箱等的安装配合工作。
2.1.3安装工程概况本工程属于现代化地铁车站公共建筑，安装工程涉及的系统比较复杂，我方施工主要是空间照明灯具、照明系统配电系统、车站内外导向标识系统安装等。
主要施工内容有：车站出入口卷帘门的采购和安装。
车站内的所有照明系统的配电箱、灯具、电线等的安装施工(包括车站出入口照明、出入口周围地面广场照明、折返线照明、存车线照明、渡线照明)。
车站内外导向标志配电箱、电缆排管布线、预埋件、吊架的安装施工(包括地面部分导向标志的电源线及基础配合等)。
车站内广告灯箱及预留开发等所需的配电箱、电缆排管布线等的动力照明安装施工。
车站内应急疏散标志的制作安装施工(含防滑警示标志采购)。
车站范围内的各类预留孔洞盖板或围栏的施工、预留孔洞处机电设备安装完成后所遗留缝隙的封堵。
站台板下沿牵引变电所、降压变电所的分隔墙砌筑；牵引变电所、降压变电所进入电缆夹层钢制爬梯的制作与安装施工。
2.2工程特点上海市轨道交通11号线北段一期工程11.23.5标段车站结构施工未完成，周围地质结构复杂，地下管网纵横交错，地上交通路网多且交通流量大。
由于本工程特殊的地理位臵，车站与车站之间的距离较大，项目部在管理上会增加时耗，管理人员的集散、工程质量的监督、工程项目验收，会遇到不少困难。
我司要以安全、效果、质量、工期为宗旨，精心组织，精心施工。
上海市轨道交通11号线北段一期工程11.23.5标段车站装饰装修工程施工的设计、施工过程中始终贯彻“环保、绿色”的理念。
在充分体现可持续发展思想同时也要坚持“节检”我们将选用最经济合理且满足要求的先进、成熟、可靠的技术节能措施。
2.3工程难点及应对措施2.3.1工程量大，地铁施工现场环境有限，地下不便于材料长时间堆放，既要保证工期，又要保证材料正常供应是本工程的一个难点。
解决办法：合理编排施工进度总计划，根据施工进度总计划，细分施工进度计划，做好详细的材料准备工作和采购计划，同时规划好材料堆放场地，布臵好施工平面图，积极配合土建方面的施工，不能因为材料的堆放场地而影响到施工进度，积极与材料供货商互相沟通，做到不积料、不浪费、不耽误工期，有序的组织材料供应商负责施工的施工段，严把质量关和安全责任，对施工质量不合格的部位坚决返工，工人统一管理，这些措施是保证工程顺利施工的一个重要条件。
其次是劳动力充足，在工程的中后期，是施工的高峰阶段，必然会存在抢工期的现象，保证充足的劳动力，是必备的一个条件。
施工期间通过人、材、物力的投入和有力的保证措施，充分考虑各种不利因素对施工的影响，进行科学的策划、组织、管理，高效的协调和实施、有效的控制，并通过严密紧凑的计划管理，使工程按期完成，确保施工进度按照业主的要求如期高质量完成是本工程十分重要的内容。
2.3.2地铁周围为交通要道，地上交通路网多，给管理带来难度。
解决办法：做为装饰装修总负责，工地现场将执行严格的规章制度，按照招标人规定的出入时间在本单位负责的范围内作业。
执行严格的门卫制度，工人和管理人员必须佩带胸卡才能进出工地，并做好登记记录，如没有佩带胸卡将不准出入工地。
积极配合当地的派出所、业主、保安做好工作，进场前做好工人和管理人员的思想教育工作，考核合格后方可进场施工。
根据隆德路站地理条件，计划搭设两栋临设，安排工人住宿；曹杨路站、江苏路站现场不具备住宿条件，则每天按时安排班车接送，遇到加班的情况，可以等工人工作完毕后安排班车接送或就近租用民房。
2.3.3在施工现场堆放材料场地有限的情况下，如何协调甲供材料按时运送到施工现场，保证工程绿色环保施工，是工程的难点。
解决办法：精心组织有施工经验的管理人员编制材料用量计划和材料进场计划，同时为了实现绿色环保施工的原则，将严格从材料进货源头抓起，对瓷砖、石材、金属板等材料进行环境检测，与材料供货商积极配合，必要时将长期派遣管理人员到材料加工场地监督材料的加工和运输，杜绝因材料原因而影响施工进度的情况发生。
由于受到现场环境的限制，不太可能大批量的进材料，施工现场又在地下，用机械设备来吊装运输材料，作用不大。
材料进入施工现场以后可以通过施工间隙时间集中组织人力，分批搬运到施工部位，为了更有效的减少搬运时间，节约成本，在地铁站内设立临时材料堆放场地，在不影响工期的情况下，有条不紊的将材料逐步进入施工现场，使工程顺利完成。