按车辆充气时间分类
车载充气泵设置参数
车载充气泵设置参数
车载充气泵的参数可以根据实际需要进行设置，以下是一些常见的参数设置：
1. 充气压力：可以根据车辆或者轮胎的需要来设置充气压力。
常见的充气压力范围为100-150 psi（磅力每平方英寸）。
2. 充气时间：可以设置充气泵的工作时间，通常可以设置为几分钟或者持续工作。
3. 充气方式：可以设置为手动充气或者自动充气。
手动充气需要用户自行控制充气泵的开关，而自动充气则会在达到设定的充气压力后自动停止。
4. 充气单位：可以设置充气的单位，如psi、kPa（千帕）等。
5. 充气泵显示屏设置：可以设置显示屏上显示的信息，如充气时间、充气压力、电量等。
请注意，在设置车载充气泵参数时，需要根据车辆和轮胎的要求来进行设置，遵循车辆和充气泵的使用说明书中的建议。
PSI轮胎自动充气系统使用培训教材
警示灯变亮这是由于轮胎或系统正在充气，表示系统正常。但如果亮灯时间超过20分 钟则可能是轮胎或自动充气系统漏气，请检查轮胎损坏情况和系统何处漏气，修复后 方可使用车辆； 警示灯不亮，表示系统可能存在故障。
对于未带有ISO7638 ABS专用接插件的牵引车
每两周（霜冻天）
打开储气筒底部的放水阀放去积水
2、行驶过程中
警示灯变亮请按以下方法处理：
警示灯变亮，并且间断一闪一闪亮灯时 车辆可继续行驶，交货后寻找到合适维修站后进行维修。
警示灯变亮，并且持续亮灯 请立即找到安全的地方停车，修复或更换损坏零部件后方可继续行驶。
注：对于未带ABS专用插座的牵引车，需踩刹车的同时进行观察。
按类型分：双胎T型接头、单胎T型接头
双胎T型接头总成
单胎T型接头总成
2. 控制盒：标准型控制盒、带增压带增压泵控制盒
双胎软管
单胎软管
4. 轴端密封塞：标准型、带车轴过热报警型
（仅用于空心轴头车轴，如WUFA轴）
标准型 轴端密封塞
带过热轴端密封塞
请立即找到安全的地方停车，修复或更换损坏零部件 后方可继续行驶。
对于带有过热报警装置的车辆
在车辆运行过程中，警示灯变亮可能由以下原因引起： 1) 轮胎或自动充气系统漏气； 2) 轴头温度已达到过热报警系统启动值。
当轴头发生过热时轴端密封塞处的热熔螺钉熔化，压缩气体通过此处溢出并发出漏气响， 同时警灯变亮。
长时间（亮灯时间为30分钟）。
黄白线束
红白线束
电路连接图
2、车辆行驶过程中
带有ISO7638 ABS专用接插件的牵引车如果警示灯变亮（或对于 不带ABS专用插座的牵引车，踩刹车时警示灯变亮） 警示灯变亮，并且间断一闪一闪亮灯时
CNG加气服务作业标准手册
CNG服务作业标准手册1.目的为规范CNG加气站的加气作业行为，保证充装人员在工作位置上完成汽车加气所要求的各种规定，预防和杜绝车辆加气过程中出现安全事故，熟练掌握加气过程中出现危机情况的处理程序，特制定本作业标准手册。
2.适用范围本作业标准手册适用于公司的CNG加气站的加气操作。
3.权责文件由车船气事业部负责制订，经管理者代表审核，在公司内实行。
4.定义4.1CNG:指压缩天然气（Compressed Natural Gas,简称CNG）是天然气加压并以气态储存在容器中。
4.2 CNG加气服务：燃气公司为CNG车用气客户提供的压缩天然气（CNG）充装加气及相关服务。
5.参考文件5.1中华人民共和国国家标准——汽车用压缩天然气金属内胆纤维缠绕气瓶定期检验与评定GB24162-20095.2中华人民共和国国家标准——汽车用压缩天然气钢瓶定期检验与评定GB 19533-20045.3中华人民共和国国家标准——汽车加油加气站设计与施工规范GB50156-20125.4中华人民共和国国家标准——城镇燃气设计规范GB50156-20135.5《特种设备安全监察条例》2009国务院令第549号修订5.6TSG特种设备安全技术规范—车用气瓶安全技术监察规程TSGR0009-20095.7中华人民共和国国家标准——燃气服务导则GB/T28885-2012本手册主要规定了华润燃气统一的服务规范，所涉及工作的技术规范应另行按照国家各项标准和相关规定的要求，严格予以执行。
6.作业程序与要求6.1 作业前工作准备6.2 作业标准步骤示例图片6.3 重点作业步骤的工作细节要求6.3.1 加气前检查详细步骤及检查项目见下表：检查示意图片检查示意图片引导车辆进出站手势图片6.4 作业相关注意事项6.4.1 加气过程中出现意外事故的紧急处理办法（1）关闭加气机紧急切断球阀或加气机底部高、中、低压的进气阀门（单线加气机只有一个阀门）或加气机上游（顺序控制盘、储气井）阀门；（2）迅速关闭汽车气瓶阀门；（3）立即切断加气机电源；6.4.2 注意事项（1）加气机每天工作结束或较长时间停止工作，应关闭加气机应急球阀，然后打开枪阀，排空软管中的高压天然气；（2）再次使用加气机时，应先排净软管中的空气，以保证充入汽车的天然气纯度；（3）加气员必须按加气操作步骤操作，并认真学习和严格执行CNG充气安全操作规程，确保充气安全。
城轨车辆故障复习题
1行车时间以（）为准，从（）起计算，实行24小时制。
•A、北京时间、零时••B、当地时间、十二时••C、北京时间、十二时••D、当地时间、零时•正确答案：A 我的答案：A得分：20.0分二.多选题（共2题,40.0分）1列车驾驶员应熟悉正线、辅助线和车辆基地的（）。
•A、线路••B、信号••C、道岔••D、限速规定•正确答案：ABCD 我的答案：A得分：10.0分2对于司机的岗位职责，下列描述正确的是（）。
•A、司机应安全、正点完成驾驶任务。
••B、严格执行行调命令，按信号显示行车。
••C、运行中加强瞭望，发现异常时尽可能通过异物，避免在区间停车影响乘客服务。
••D、按规定着装，班中严禁干与工作无关的事情。
•正确答案：ABD 我的答案：ABCD得分：0.0分三.判断题（共2题,40.0分）1联锁关系就是信号机、进路和列车三者之间建立一种相互制约的关系。
我的答案：√得分：0.0分正确答案：×2串联电阻的总值等于各电阻之和，并联电阻的总值等于各电阻的倒数和的倒数。
我的答案：√得分：20.0分正确答案：√1原则上信号应设置在（）•A、列车运行方向的右侧•列车运行方向的左侧••C、右侧墙壁的靠下位置••D、左侧墙壁的靠下位置•正确答案：A 我的答案：A得分：10.0分2紧急停车徒手信号描述正确的是（）。
•A、紧握两拳头高举头上，拳心向里，两拳相碰数次••B、两手臂高举头上，小臂左右摇动••C、两手臂高举头上，向两侧急剧摇动••D、单臂向列车运行方向上弧圈做圆形转动•正确答案：C 我的答案：C得分：10.0分3各种信号机的直线显示距离不得小于（）m •A、200••B、300•C、400••D、500•正确答案：C 我的答案：B得分：0.0分二.多选题（共4题,40.0分）1地铁行车信号分为（）。
•A、视觉信号••B、听觉信号••C、无线信号••D、有源信号•正确答案：AB 我的答案：AB得分：10.0分2联锁指信号系统中（）之间建立一定的相互制约关系。
2024年N2观光车和观光列车司机证考试题库
2024年N2观光车和观光列车司机证考试题库1、【多选题】《中华人民共和国特种设备安全法》规定特种设备安全工作应当坚持的原则是（）。
（ABCD ）A、安全第一B、预防为主C、节能环保D、综合治理2、【多选题】《场（厂）内专用机动车辆安全技术监察规程》中规定，观光车应当同时符合以下要求：（）（ABD ）A、最大运行速度不得大于30Km/hB、额定载客人数（含驾驶员）大于或者等于6人，但不得大于23人C、额定载客人数（不含驾驶员）大于或者等于6人，但不得大于23人D、最大行驶坡度不得大于10%（坡长小于20m的短坡除外）3、【多选题】《特种设备使用管理规则》规定，特种设备使用单位的主要义务有（）。
（ABCD ）A、建立并且有效实施特种设备安全管理制度和高耗能特种设备节能管理制度，以及操作规程B、设置特种设备安全管理机构，配备相应的安全管理人员和作业人员，建立人员管理台账，开展安全与节能培训教育，保存人员培训记录C、对特种设备作业人员作业情况进行检查，及时纠正违章作业行为D、制定特种设备专项应急预案，定期进行应急演练；发生事故及时上报，配合事故调查处理等4、【多选题】充气轮胎按断面形状分为（）。
（BCD ）A、普通轮胎B、标准断面轮胎C、宽基轮胎D、超宽基轮胎5、【多选题】内燃发动机按燃料种类分（）种。
（ABC ）A、汽油机B、柴油机C、汽油/液化石油气双燃料发动机6、【多选题】日常保养时，对车轮的保养正确的是（）。
（ABCD ）A、轮毂螺栓和轮辋螺栓不应有缺少、损坏和松动B、轮胎充气应在规定范围内C、轮胎胎面磨损无异常，表面无油污D、作业后轮辋不应有异常发热现象7、【多选题】特种设备安装、改造及重大维修的告知形式有（）。
（ABD ）A、信函B、传真C、电话D、直接送达8、【多选题】电动车辆的电气系统包括（）。
（ABCD ）A、电动机B、控制箱C、配电箱D、蓄电池组9、【多选题】蓄电池车辆在行驶中，连电失速会直接危及安全行车，其原因有：（）。
汽车驾驶员题库
汽车驾驶员复习题一、选择题1、汽车按总体构造可划分为发动机、底盘、（ A ）四大部分。
（Ａ）车身和电气设备（Ｂ）车架和电气设备（Ｃ）大箱和驾驶室（Ｄ）车架和驾驶室2、发动机是汽车的动力装置，它将燃料燃烧放出的热能转变为机械能，通过底盘的（ A ）驱动汽车行驶。
（Ａ）传动系（Ｂ）转向系（Ｃ）行驶系（Ｄ）制动系3、汽车发动机按活塞工作行程可分为（ C ）两种。
（A）水冷式和风泠式（B）化油器式和压燃式（C）二冲程和四冲程（D）直列式和V型式4、汽车发动机按汽缸布置的方式来分类，有（ D ）两种。
（A）水冷式和风冷式（B）增压式和非增压式（C）侧置式和顶置式（D）立式和水平布置式5、汽车发动机按冷却方式可分为（ C ）。
（A）汽油机和柴油机（B）四冲程发动机和二冲程发动机（C）水冷式发动机和风冷式发动机（D）四冲程发动机和柴油机6、国产汽车发动机型号编制规则中，492Q发动机中“92”表示（ C ）。
（A）汽缸数（B）冲程（C）缸径（D）汽车用7、汽车车轮数和其中的驱动轮数，通常以4×2、4×4、6×6等表示，其中“×”前面的数字代表（ C ）（A）前轴车轮数（B）驱动轮数（C）车轮总数（D）驱动轴车轮数8、汽车最高点与汽车支承面之间的距离，称为（ C ）。
（A）车长（B）车宽（C）车高（D）汽车外廓尺寸9、从汽车最前端的最低处对前轮外缘所做切线与地面的夹角，称为（ A ）。
A、接近角B、离去角C、纵向通过半径D、横向通过半径10、汽车的后轴轮距是指（ C ）的距离。
A、左右外侧轮胎中心B、左右内侧轮胎中心C、左侧两轮胎中心至右侧两轮胎中心D、左右外侧轮胎外缘11、汽车以最小的燃料消耗完成单位（行程）运输工作量的能力称为汽车的（ A ）。
A、燃料经济性B、技术经济性C、动力性D、稳定性12、我国新的汽车排放标准实现了汽油无铅化，无铅汽油按研究法辛烷值分为（ D ）、93号、和97号三个牌号。
CNG站安全管理制度(2篇)
CNG站安全管理制度1、充气站是防火重点区域，站内严禁烟火，严禁堆放杂物和存放各种易燃易爆品。
2、充气站内禁止吸烟、生火和携带火种进入。
3、充气车辆一律先登记，经检查符合安全条件者方能入站加气，充气车辆必须遵守秩序，服从安排。
4、严禁有故障的车辆入内，不准在站内修车，禁止搬弄站内的各种开关及设备。
5、充气时，汽车必须熄火，关闭车上所有电器装置，严禁在充气时发动车。
6、驾驶员须遵守站内的规章，穿化纤服装和尖钉皮鞋者，在充气时禁止进入售气机____米以内范围，以防静电和碰撞起火。
在站内严禁接听或拔打手机，严禁使用传呼机。
7、凡进站的各种车辆，按安全指示牌驶入安全区停放，须慢进慢出，防止汽车电火、磨擦火源及静电起火的意外事故发生。
8、如违反以上条款者，站内管理人员有权制止并予以处理，对不听劝阻情节严重者，按治安管理，道路交通安全管理，消防等有关规定条例处理。
CNG站安全管理制度（2）是指为保障CNG站运营过程中的安全，制定的一系列管理规定和措施。
以下是一个可能的CNG站安全管理制度的内容：1. 人员管理：- 确保CNG站职工具备相应的技术能力和安全意识。
- 设立安全专业岗位和安全管理部门，负责CNG站的安全管理工作。
- 定期进行员工安全培训和考核。
2. 设备管理：- 负责CNG站设备的检修、维护和更新工作，确保设备运行处于良好状态。
- 设立设备运行监控系统，实时监测设备运行情况。
- 编制设备维修保养计划，定期对设备进行检修和维护。
3. 安全检查：- 定期进行安全检查，包括站区环境、设备状态、安全设施等方面。
- 发现安全隐患及时整改，制定整改措施和时间，并追踪整改情况。
4. 安全防范：- 设立安全监控系统和报警装置，实时监测站区安全状况。
- 制定应急预案，应对可能发生的事故和突发情况。
- 组织演练和应急演习，提高应急响应和处置能力。
5. 安全宣传教育：- 定期组织安全宣传教育活动，提高员工安全意识。
- 制作安全宣传资料，如海报、宣传单等，提醒员工和来访人员注意安全。
中华人民共和国国家标准机动车运行安全技术条件
中华人民共和国国家标准机动车运行安全技术条件文章属性•【制定机关】公安部•【公布日期】1987.09.21•【文号】公安部[87]、公交管字92号•【施行日期】1988.01.01•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】已被修改•【主题分类】道路交通管理正文*注：本篇法规已被修订，新法规名称为：机动车运行安全技术条件(GB 7258－1997)（实施日期：1998年1月1日）中华人民共和国国家标准机动车运行安全技术条件（１９８７年９月２１日公安部［８７］公交管字９２号印发１９８８年１月１日施行）本标准规定了机动车辆（含列车）的整车及其发动机、转向系、制动系、传动系、行驶系、照明和信号装置等有关运行安全的技术要求。
本标准适用于在公路及城市道路行驶的总质量２６ｔ以下的机动车和总重量４５ｔ以下的汽车列车及拖拉机带挂车。
其他机动车辆可参照执行。
１整车１．１车辆标记１．１．１车辆的商标（或厂牌）、型号标记必须装设在车身前部的外表面上。
１．１．２车辆必须装置产品铭牌。
铭牌应置于车辆前部易于观察之处。
客车铭牌应置于车内前乘客门的上方。
１．１．３车辆的铭牌应标明厂牌、型号、发动机功率、总质量、载质量或载客人数、出厂编号、出厂年、月、日及厂名。
１．１．４发动机的型号和出厂编号应打印在发动机气缸体侧平面上，字体为二号印刷字，型号在前，出厂编号在后，在出厂编号的两端打上星号（☆）。
１．１．５底盘的型号和出厂编号应打印在金属车架易见部位，字体为一号印刷字，型号在前，出厂编号在后，在出厂编号的两端打上星号（☆）。
１．２车辆外廓尺寸１．２．１汽车的外廓尺寸限值应符合ＧＢ１５８９－７９《汽车外廓尺寸的界限》的有关规定。
１．２．２无轨电车的外廓尺寸限值按照ＧＢ１５８９－７９的有关规定执行。
１．２．３方向盘式拖拉机带挂车外廓尺寸应为：车辆高：≤３．０ｍ；车辆宽：≤２．５ｍ；车辆长：≤１０ｍ１．２．４车辆外廓尺寸的术语和定义按ＧＢ３７３０．３－８３《汽车和挂车的术语及其定义、车辆尺寸》的规定。
汽车轮胎打气的注意事项
汽车轮胎打气的注意事项
1、打气前检查轮胎：打气前要检查轮胎是否漏气或破损，如果轮胎有损坏或漏气，应该先修复或更换轮胎。
2、找准打气口：找到车辆的打气口，一般在轮胎的侧面或侧面下方。
3、选择合适的打气工具：使用专用的轮胎打气工具，以确保打气安全和准确。
4、调整胎压：根据车辆说明书或轮胎制造商的建议，调整轮胎的胎压。
一般来说，轮胎的胎压应该在2.0-3.0巴之间。
5、注意充气时间：充气时间不宜过长，一般建议在1-2分钟之间。
如果充气时间过长，可能会导致轮胎气压过高，影响行车安全。
6、定期检查轮胎气压：建议每月检查一次轮胎气压，以确保轮胎气压保持在正常范围内。
7、注意温度对胎压的影响：温度会影响胎压，一般来说，温度越高，胎压越高，反之亦然。
因此，在给轮胎打气时要注意温度的影响。
8、避免过度充气：过度充气可能会导致轮胎损坏或破裂，因此应该避免过度充气。
9、注意充气安全：在给轮胎打气时要注意安全，避免打气过快或过度充气导致轮胎爆炸或损坏。
总之，汽车轮胎打气的注意事项包括检查轮胎、找准打气口、选择合适的打气工具、调整胎压、注意充气时间、定期检查轮胎气压、注意温度对胎压的影响、避免过度充气和注意充气安全等方面。
只有
正确地给轮胎打气，才能确保行车安全。
CNG加气站组成系统及其功能
CNG加气站组成系统及其功能一、CNG加气站的级别和类别(一)级别划分CNG加气站按储存天然气的装置（简称储气装置）的容积分为一、二、三级。
国家建设部批准的2000年7月1日起实施的《汽车用燃气加气站技术规范》(CJJ 84—2000)行业标准中对CNG表3 压缩天然气加气站的等级划分加气站级别的划分见表3。
不同级别的CNG加气站每天可加气车次范围见表4，以供建站参考(每辆车按5瓶×50L／瓶加气计算)。
表4 加气车次范围表(二)类别划分按加气站功用的不同，可划分为三种类型，即可分为叫CNG 母站、CNG子站及我们常见到的能独立营运的规模不超过规定级别的加气站，即所谓常规站。
二、天然气的净化未经过处理的天然气中都含有硫、水和其他杂质，这些杂质不仅会影响天然气的热值及辛烷值，还会影响管道、加气站设备和天然气汽车的安全，所以必须对进入加气站的天然气在压缩前和压缩后进行净化处理。
净化过程也称为“三脱”，即脱水、脱烃、脱硫。
**脱水，即去除天然气中的水分，使含水量﹤16mg/m3。
以防止压缩机在减压膨胀降温过程中对供气系统造成冰堵。
脱烃，即脱去天然气中的轻烃，使乙烷及重烃含量﹤3%．以防止发动机点火燃烧不正常。
脱硫，即脱除天然气中的硫化氢等酸性气体，使其分压≤0,35kPa，以防止对设备管线和储气瓶的腐蚀。
此外，对于有油润滑的压缩机而言，还存在一个脱油问题。
三、加气站分类前巳述及，压缩天然气是最普遍与最实用的储存方式。
因此，本章所述的加气站也即压缩天然气加气站或简称CNG加气站。
人们常按加气站的不同特征对它进行分类或命名．以便于研究与称呼。
（一）按加气站设备的总体设置分类(1)固定站房式加气站它将压缩机安装在固定厂房内．压缩机与中间冷却器可以制成撬装式或者设置专门基础安装压缩机，其他设备可设在厂房内，也可没在厂房外。
也可将加气站与加油站设计在同—处，以便于用户任意加气或加油．这类形式的加气站显得比较宽敞美观，机器设备维修比较方便，但占地面积相对较大。
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按车辆充气时间分类
1．快充站
一股出租车等小汽车在加气站完成加气时间为3～6min，中巴、大巴(包括公共汽车)等完成加气时间为8～15min的加气站称为快充站。
通常快充站上具有较大容积储气的设备。
快速充装站形同我们一般加油站，一般轻型卡车或轿车需在3-7分钟之内完成加气。
一个典型的快速充装站所需的设备包括天然气压缩机，高压钢瓶组，控制阀门及加气机等，辅助设备包括一种单塔型无胶粘剂的可再生分子筛干燥器及流量计。
快速充装站主要是利用钢瓶组中的高压结合压缩机快速向汽车钢瓶充气。
高压钢瓶组通常由3至12个标准钢瓶组成，一般分成高、中及低压三组。
阀门组及控制面板包括3个子系统：优先系统控制压缩机向各钢瓶组供气的次序；紧急切断系统当系统出现紧急情况时，可快速切断各高压钢瓶组向加气机供气；顺序控制系统是负责控制高压钢瓶向加
气机的供气次序，以保证加气机的加气时间最短，效率最高。
2．慢充站
由压缩机向汽车直接供气，通常站上不再设专门的储气设备。
供气到汽车储气瓶所需压力为止。
一般用于充气规律性较强的公交车辆与清洁车辆等。
3．混合充气站
它同时具有快充与慢充的两种职能。
五、常规加气站
常规加气站是由一系列设备构成的一个系统。
图11所示为一个典型的系统图，它主要由下列六个部分组成：
(1)进气计量设备用以度量从天然气管线进入加气站的气量；
(2)气体净化设备用以除去气体中的机械杂质、水分、硫化氢、润滑油等；
(3)气体增压设备把气体从较低压力提高到所需高压的机械与电气设备：
(4)气体储存设备把高压气体储存在瓶、罐中，以满足
对汽车快速充气的需要。
(5)控制没备包括为满足充气需要的程序控制的设备，以及用于检测、保护设备等。
图11中的脱硫系统，只在来气中含硫量超过气体质量规定时才需设置。
对天然气管网中气体而言，若气体在产地已经过脱硫处理，含硫量已达到规定值值，则无需再设脱硫设备。
此外，图11中的脱水系统置于排气之后，属高压脱水
图11 典型的常规加气站系统图
方法，它也可置于进气前，进行低压脱水。
1.常规站系统
常规站是建在有天然气管线能过的地方，从天然气管线直接取气，天然气经过脱硫、脱水等工艺，进入压缩机进行压缩，然后进入储气瓶组储存或通过售气机给车辆加气。
通常常规加气量在600-10003h之间。
常规站系统根据对汽车充气方式的不同，又可分成下列几种类型。
(1)常规站三级操作系统
图12所示为一般常规站三级操作系统。
该系统是目前加气站最常用的操作系统，其特点是加气站上的储气瓶分成
图12 常规站三级操作系统
高压、中压、低压三组，所以称为三级操作系统。
压缩机送来的高压气体先对三组储气瓶充气，使储气瓶中的气体压力都达到22～25MPa。
其次，系统中设有顺序控制器，它是三级储气系统的必要设备，可使储气瓶中的高压气体按压力高低的次序顺次向汽车气瓶充气，图13所示为其原理图。
加气站工作前通常都将全部气瓶充满25MPa的气体。
首先由属于低压组的气瓶向汽车充气，当低压气瓶组中压力低于21MPa时，由顺序控制器启动属于中压组的气瓶继续向汽车充气，最后达到汽车储气瓶中压力为20Mpa时停止。
下一辆汽车充气过程也是先由低压组对其充气，当低压瓶组内压力比被充汽车储气瓶中压力高1—2MPa时启动中压瓶组供气。
依次类推，当中压瓶组中气体压力小于21MPa时，由顺序控制器启动高压瓶组供气。
在继续不断地对汽车加气过程中，当高压瓶组中压力降至21MPa时，顺序控制器命令压缩机启动。
压缩机工作时首先供应汽车气瓶，以保证汽车气瓶达20MPa
压力的气体，然后对储气瓶组补气。
当加气管线压力达到22MPa时第—个调压阀打开，从而实现对高压瓶组补气；当高压瓶组压力达到22MPa时第二个调压阀打开，则实现中压气瓶组补气；当低压瓶组压力达到22MPa时第三个调压阀打开，则实现低压气瓶组补气。
最后压缩机向三个气瓶组同时补气，压力直至25MPa，压缩机自动停车。