混凝土路面的常见裂缝与防治措施标准范本
混凝土中防止开裂的措施
混凝土中防止开裂的措施混凝土是一种常用的建筑材料，但它容易出现开裂现象，这不仅会影响建筑物的美观度，还会对建筑物的耐久性产生不利影响。
因此，采取一些措施来防止混凝土开裂非常必要。
一、控制混凝土中的水分含量混凝土中的水分是导致开裂的主要原因之一。
因此，在混凝土浇筑前，应该认真控制混凝土中的水分含量。
具体措施如下：1.使用干燥的骨料和混凝土原材料，以减少混凝土中的水分含量。
2.使用混凝土密封剂，防止混凝土中的水分蒸发。
3.在混凝土浇筑前，应该对混凝土的含水量进行测试，确保水分含量不超过标准要求。
二、增加混凝土中的抗裂剂抗裂剂是一种能够增强混凝土抗裂性能的化学添加剂。
通过加入适量的抗裂剂，可以有效地减少混凝土中的开裂现象。
具体措施如下：1.选择适合的抗裂剂。
抗裂剂的选择应该根据混凝土的使用环境和要求来进行选择。
2.按照标准要求加入抗裂剂。
一般来说，抗裂剂的加入量应该控制在混凝土总重量的2%~5%之间。
3.混凝土中的抗裂剂应该与其他化学添加剂分开使用，以避免相互干扰。
三、控制混凝土的温度混凝土浇筑后，随着混凝土的硬化，温度也会不断升高。
如果混凝土中的温度升高过快，就会导致开裂现象。
因此，控制混凝土的温度是防止开裂的重要措施之一。
具体措施如下：1.在混凝土浇筑后，应该及时对混凝土进行覆盖，防止阳光直射。
2.在混凝土浇筑后，可以使用混凝土冷却剂，降低混凝土的温度。
3.在混凝土浇筑前，可以在混凝土中添加减缓剂，延缓混凝土的硬化速度。
四、控制混凝土的收缩混凝土中的收缩是导致开裂的另一个重要原因。
因此，控制混凝土的收缩也是防止开裂的重要措施之一。
具体措施如下：1.在混凝土浇筑前，可以添加膨胀剂，增加混凝土的体积，从而减少混凝土的收缩。
2.在混凝土浇筑后，可以使用混凝土膨胀剂，增加混凝土的体积，从而减少混凝土的收缩。
3.在混凝土浇筑前，可以在混凝土中添加减缓剂，减缓混凝土的收缩速度。
五、控制混凝土的压力混凝土中的压力也是导致开裂的原因之一。
混凝土路面施工质量通病防治措施
混凝土路面施工质量通病防治措施
为确保混凝土路面施工的质量，以下是施工的常见问题及相应的防治措施：
1. 泛碱
- 问题：混凝土路面施工后，出现路面表面碱斑现象。
- 防治措施：使用低碱或无碱的水泥；在混凝土中混入硅灰或矿渣粉；进行充分的养护。
2. 裂缝
- 问题：混凝土路面易出现不同类型的裂缝。
- 防治措施：控制混凝土收缩；加入合适的控制接缝；采用增强网格布等措施；在养护期间进行有效的养护等。
3. 沉降
- 问题：混凝土路面沉降严重，导致路面不平整。
- 防治措施：对路基进行加固；加厚路面或重新铺设路面等。
4. 空鼓
- 问题：混凝土路面出现空鼓现象，影响路面的使用寿命。
- 防治措施：提高混凝土的坍落度；增强混凝土的抗拉强度；
规范施工工序，密实路面等。
5. 非均匀沉降
- 问题：混凝土路面出现不同程度的沉降，导致路面高低不平。
- 防治措施：对基层进行加固；采用合适的地基处理措施；控
制施工质量。
通过采用以上的防治措施，可以有效解决混凝土路面施工中常
见的问题，并提高路面的使用寿命及使用效果。
混凝土路面裂缝的修补措施
混凝土路面裂缝的修补措施混凝土路面是道路交通的重要组成部分，经常承受着车辆的压力和其他外部因素的侵蚀，因此常常会出现裂缝。
为了保持路面的平整和安全，及时对混凝土路面进行修补是十分必要的。
下面将介绍一些常见的混凝土路面裂缝修补措施。
1.补偿性夹缝：补偿性夹缝即在混凝土路面上划分出一定的间隙，以便路面产生变形时，通过压缩或伸长这些夹缝来吸收应力，减小路面裂缝的产生。
当夹缝出现裂缝时，可以使用沥青填补修复。
2.预制橡胶胶条填缝：预制橡胶胶条填缝是一种较常见的道路维修方法，可以有效防止路面裂缝扩展。
首先将裂缝清理干净，然后将橡胶胶条切割成适当的尺寸，放置在裂缝内，再使用熨斗、热风枪等加热工具进行热熔，将橡胶胶条与裂缝边缘粘合。
3.混凝土修补剂：混凝土修补剂也是一种修补混凝土路面裂缝的可行方法。
首先将裂缝处理干净，然后用刷子涂抹一层底漆，以提高修补料的附着力。
接着用刮刀或铲刀将修补料填充到裂缝中，平整表面并与周围路面相平齐，最后用喷雾器或水刷清理杂质。
4.激光焊接：激光焊接是一种高精度的路面裂缝修补技术，利用激光将裂缝两侧的边缘熔化，然后填充熔化的混凝土材料进行修补，最后利用激光修整裂缝修补部位的表面。
这种修补方法能够快速、高效地修复裂缝，并且修复后的路面与周围路面无明显差异。
5.路面重铺：对于严重裂缝和损坏严重的混凝土路面，路面重铺是较为彻底的修补方法。
首先将原路面除去，然后进行基层处理，如填土加固、碾压等，再进行中层和面层的施工，最后进行平整和养护。
总之，裂缝的修补需要根据具体情况采取不同的措施。
对于较小的裂缝，可选择使用橡胶胶条填缝或混凝土修补剂进行修补。
对于较大和严重的裂缝，可以采用激光焊接或路面重铺等更为彻底的修补方法。
无论采取何种方法，都需要保证修补材料的质量，以确保修补效果的持久性和安全性。
同时，在修补过程中应注意安全，避免对交通和行人造成不便和危险。
路面开裂整改措施及效果
路面开裂整改措施及效果路面开裂是指道路表面出现裂缝现象。
路面开裂主要有结构裂缝、沥青混凝土裂缝和人工裂缝三种类型。
开裂不仅影响道路的美观性，还会加剧路面的破损和侵蚀，对车辆行驶安全产生潜在威胁。
因此，及时采取整改措施是必要的。
以下是具体的整改措施及效果。
首先，针对结构裂缝，可采取的整改措施有：1. 修整裸露基层：将裸露的路面基层进行修整，消除不平整和淤积物，保证道路基层的均匀性和牢固性。
2. 补充加固材料：使用合适的加固材料，如水泥混凝土或沥青混凝土，将裂缝处进行补充加固。
3. 回填砾石：将路面裂缝处的空洞填充砾石，提高路面的承载能力和稳定性。
4. 表面封层：进行表面封层处理，使用适当的反射性封层或耐久性封层材料，延长路面的使用寿命。
其次，针对沥青混凝土裂缝，可采取的整改措施有：1. 清理裂缝：先清理裂缝内的杂物和破碎物，确保裂缝的清洁度。
2. 压缩填充材料：使用高强度的填缝料，通过压缩填充的方式修补沥青混凝土裂缝。
3. 热胶封缝：对较宽的裂缝可以采用热胶封缝的方法，将热胶填充入裂缝中，形成一个柔性的密封层，防止水分侵入。
4. 覆盖封层：对严重破损的沥青路面，可进行重新铺设沥青面层，确保道路平整和延长使用寿命。
最后，针对人工裂缝，可采取的整改措施有：1. 清理裂缝：先清理裂缝周围的杂物和脏物，确保裂缝的清洁度。
2. 增加缝宽：通过增加裂缝的宽度，降低应力集中，减少发生裂缝的可能性。
3. 填缝料充填：使用适当的填缝材料充填裂缝，使道路表面恢复平整，提高道路的使用寿命。
4. 封锁裂缝：使用封锁剂封闭裂缝，防止裂缝继续扩大。
通过以上整改措施的实施，可以达到以下效果：1. 修复裂缝，提高道路的平整度和舒适度，减少车辆行驶的摇晃和颠簸感。
2. 提高道路的承载能力和稳定性，减少路面塌陷和损毁的风险。
3. 延长道路的使用寿命，降低维修和更新补充的成本。
4. 提升道路的交通安全性，减少因路面开裂造成的事故风险。
混凝土路面抗裂标准
混凝土路面抗裂标准一、前言混凝土路面是道路建设中常用的路面材料，具有耐久性、承载能力强等特点，但在使用中也存在着裂缝的问题。
裂缝的出现不仅会影响道路的美观度，还会影响道路的使用寿命，因此需要制定相应的抗裂标准。
二、裂缝的分类1. 按照裂缝的形态分类（1）纵向裂缝：沿着道路方向延伸的裂缝。
（2）横向裂缝：与道路方向垂直的裂缝。
（3）斜向裂缝：与道路方向呈斜角的裂缝。
（4）环向裂缝：沿着圆形或弧形结构的周边出现的裂缝。
2. 按照裂缝的宽度分类（1）微裂缝：裂缝宽度小于0.1mm。
（2）细裂缝：裂缝宽度在0.1mm到0.5mm之间。
（3）中裂缝：裂缝宽度在0.5mm到2mm之间。
（4）宽裂缝：裂缝宽度大于2mm。
三、抗裂的要求1. 抗拉强度：混凝土路面应具有一定的抗拉强度，以防止裂缝的产生和扩展。
在混凝土的设计中，应根据路面的使用情况和环境条件来确定混凝土的强度等级。
2. 抗渗透性：混凝土路面的抗渗透性是路面耐久性的重要指标，对于减缓裂缝的产生和扩展也有一定的作用。
因此，在混凝土的配合中应注意控制水泥用量、控制水灰比、选用适宜的粗细骨料等。
3. 抗冻融性：在寒冷地区，混凝土路面容易受到冻融循环的影响，导致裂缝的产生和扩展。
因此，混凝土路面的设计应考虑到该地区的气候条件，选用适宜的骨料、合理控制水灰比等。
4. 抗反弯性：混凝土路面在使用过程中，会承受车辆荷载的作用，因此需要具有一定的抗反弯性，以防止裂缝的产生和扩展。
在混凝土的设计中，应根据路面的使用情况和环境条件来确定混凝土的强度等级，并采用适当的配合比。
5. 抗疲劳性：混凝土路面在使用中会承受大量的车辆荷载，容易出现疲劳裂缝。
因此，在混凝土的设计中应考虑到该地区的交通状况，选用适宜的骨料、合理控制水灰比等。
四、裂缝的治理1. 纵向裂缝的治理（1）开槽填缝：将沿着道路方向延伸的裂缝进行开槽，清理干净后，填充适当的填缝材料。
（2）封口材料：将适当的封口材料填充到裂缝中，以达到防水、密封的效果。
混凝土路面工程质量通病及防治措施
昌吉回族自治州交通运输局2017年重点公路工程政府和社会资本合作（PPP)项目第四工程包质量通病文件（混凝土路面工程质量通病及防治措施)新疆路桥建设集团有限公司二○一七年七月混凝土路面工程质量通病及防治措施●混凝土混合料一、和易性不好1、形成原因(1)砂率选择不当。
砂率过大，则混合料粘聚性不够；过小则不易振捣密实。
（2）水灰比过小,则水泥浆较稠,拌和物和易性差；反之，水灰比过大，则水泥浆较稀,拌和物的粘聚性和保水性随之变差。
当水灰比大于某一限度时，会产生离析、分层和泌水.2、防治措施（1）正确进行混凝土配合比设计与试验，水泥用量适当,并符合规范最小单位水泥用量和最大单位水泥用量的规定.（2）砂率选择要适当.砂粗时宜用较大砂率,砂细时宜用较小砂率。
碎石粗集料宜用较大砂率，卵石则宜有较大砂率。
（3)水灰比选择要适当.(4)严格计量装置的标定与使用，加强原材料和混合料的质量检测与控制，保证混合料配合比准确,和易性良好.二、外加剂使用不当1、形成原因（1)缓凝型减水剂掺量过多。
（2）外加剂以干粉状掺入，其中未碾成粉的粒状颗粒遇水膨胀，使混凝土板表面起鼓包。
(3)超剂量使用缓凝剂，产生严重缓凝,使混凝土后期强度明显降低。
（4)外加剂选择不当或混合料运输时间过长，造成坍落度的严重损失。
2、防治措施(1）应熟悉各类外加剂的品种和使用性能.在施用前必须结合工程的特点与施工工艺，进行试验，确定合适的配合比,符合要求后方可使用。
（2）不同品种、不同用途的外加剂应分别存放，专职保管.（3)粉状外加剂要保持干燥状态，防止受潮结块。
已结块的粉状外加剂烘干、碾碎,过0。
6mm筛后使用。
(4）选择离施工现场较近的商品混凝土搅拌站，以缩短运输时间，减少坍落度损失.三、混凝土抗折强度低1、形成原因（1）混凝土原材料不符合要求。
（2)混凝土配合比不准确。
（3)混凝土拌和物搅拌时间不够。
(4）混凝土试件没有按规定制备与养生2、防治措施(1）确保混凝土原材料质量。
混凝土路面常见问题及预防
水泥混凝土路面质量通病及预防措施水泥混凝土路面，由于施工方面的种种原因，造成路面工程的质量通病，如路面胀缝处破损、拱胀、错台，混凝土板块裂缝，路圆纵横缝不直顺，路面相邻两板间高度差过大，路面板面起砂、脱皮、露骨，路面乎整度差和板面出现死坑等种种质量病害，影响着投资效益的发挥。
胀缝处破损、拱胀、错台、填缝料失落。
1．现象：混凝土路面当运行一段时间后，胀缝两侧的板面即出现裂缝、破损、出坑，严重时出现相邻两板错台或拱起。
胀缝中填料被挤出面进行车带走。
2．原因分析：(1)胀缝板歪斜，与上部填缝料不在一个垂直面内，通车后即产生裂缝，引起破坏。
缝板长度不够，使相邻两板混凝土联结，或胀缝填料脱落，缝内落入坚硬杂物，热胀时混凝土板上即产生集中压应力，当超过混凝土的抗强度时扳即发生挤碎。
胀缝间距较长，由于年复一年的热胀冷缩，使伸缩缝内掉入砂、石等物，导致伸缩缝宽度逐年加大，热胀时，混凝土板产生的压应力大于基层与混凝土板间的摩擦力(但未超过混凝土的抗压强度时)，以致将出现相邻两板拱起。
胀缝下部接缝板与上部缝隙未对齐，或胀缝不垂直，则缝旁两板在伸长挤压过程中，会上下错动形成错台；由于水的渗入使板的基层软化；或传力杆，放置不合理，降低传力效果；或交通量、基层承载力在横向各幅分布不均，形成各幅运营中沉陷量不一致；或路基填方土质不均、地下水位高、碾压不密实，冬季产生不均匀冻胀。
上述四种情况均会产生错台现象。
由于板的胀缝填缝料材质不良或填灌工艺不当，在板的胀缩和车辆行驶振动作用下，被挤出，被带走而脱落、散失。
3.危害：水泥混凝土路面损坏所造成的坑洞、错台，是很难修补的，以前只能用沥青混凝土修补、接顺，不仅破坏了路容，同时刚、柔结合也很易使路面损坏。
近年来虽有用速凝水泥混凝太修补方法，但费工费时效率低、造价高。
一旦修补不及时，很难保证路面经常平坦，如果发生拱胀，严重时还会酿成车毁人亡惨剧。
水泥混凝土路面伸缩缝做不好，养护不好，是造成早期破坏的祸根，会大大降低路面的使用年限，造成严重的经济损失。
混凝土路面裂缝修补标准
混凝土路面裂缝修补标准混凝土路面是道路建设中常见的材料，然而，随着时间的推移和使用量的增加，混凝土路面可能会出现裂缝和破损。
这些裂缝不仅影响驾驶的舒适性，还可能导致进一步的损坏和不安全因素。
混凝土路面的修补变得至关重要。
本文将介绍混凝土路面裂缝修补的标准和要点。
在开始之前，我们需要了解一些基本的背景知识。
1. 背景知识在讨论修补标准之前，我们先来了解一下混凝土裂缝的原因和类型。
混凝土路面裂缝主要分为两类：传统裂缝和结构裂缝。
传统裂缝通常是由温度变化、荷载、收缩和扩张等因素引起的。
结构裂缝则是由基础不牢固、材料质量不佳等原因造成的。
2. 修补标准的重要性修补标准的设定对于维护道路安全和提高驾驶舒适性至关重要。
合理的修补标准可以保证修补材料的质量和使用寿命，同时减少修补成本和维护周期。
而不合理的修补标准可能导致修补效果不佳，甚至加剧路面损坏。
接下来，我们将探讨混凝土路面裂缝修补的几个标准要点。
3. 修补材料的选择修补材料的选择是混凝土路面修补的关键。
通常情况下，应选择具备以下特点的修补材料：- 耐久性：修补材料应能够长期抵抗交通荷载和环境侵蚀。
- 粘附性：修补材料应具备较强的粘附性，能够牢固地粘附到路面上。
- 灵活性：修补材料应具备一定的柔性，以适应混凝土的收缩和膨胀。
- 抗渗漏性：修补材料应具备一定的抗渗漏性，避免水分渗入裂缝和修补层。
4. 修补方法和工艺对于不同类型和程度的裂缝，有不同的修补方法和工艺可以选择。
常见的修补方法包括以下几种：- 表面修补：适用于浅裂缝和不影响结构稳定性的情况，可以使用填充剂进行表面修补。
- 压力注浆法：适用于中等程度的结构裂缝，通过注入修补材料来加固和填充空隙。
- 部分或全面重铺：适用于严重损坏的路面，通过重新铺设混凝土来修复并提高整体的强度和平整度。
5. 修补质量控制为了保证修补质量，我们需要进行一些必要的控制措施：- 温度控制：修补过程中需要控制温度，以确保修补材料的粘附性和凝固性。
混凝土施工质量缺陷及防治措施
混凝土施工质量缺陷及防治措施混凝土是一种广泛应用于建筑生产中的建筑材料，其施工质量直接影响着建筑物的使用寿命和安全性。
然而，混凝土施工质量中存在着一些常见的缺陷，如裂缝、空鼓、砂浆剥落等。
以下是混凝土施工质量缺陷及防治措施的详细介绍。
一、混凝土裂缝为了预防混凝土裂缝，应注意以下几个方面：1.控制混凝土的干燥收缩：在拌合料中添加适量的外加剂，如抗裂剂，以减少混凝土的干燥收缩。
此外，适当增加混凝土的初期湿度和养护时间也能有效控制干燥收缩。
2.加强混凝土的抗温度变形能力：在混凝土中添加适量的材料，如粉煤灰、矿渣粉等，以改善混凝土的高温和低温变形性能，从而减少裂缝的产生。
3.控制混凝土的抗剪切强度：适当增加混凝土的配筋，并采用合理的设计和施工工艺，以保证混凝土结构在荷载作用下的抗剪切能力，从而减少裂缝的产生。
二、混凝土空鼓为了预防混凝土空鼓，应注意以下几个方面：1.提高振捣质量：在施工中使用振捣器对混凝土进行振捣，确保混凝土的密实性和均匀性，从而减少空鼓的产生。
2.加强现场搅拌：在混凝土搅拌过程中，应加强现场质量检查，确保混凝土配料均匀，并控制混凝土的水灰比和砂浆含量，以保证混凝土的密实性。
3.延长模板拆除时间：在混凝土初凝后，应延长模板的拆除时间，以确保混凝土的充实度和强度。
三、混凝土砂浆剥落为了预防混凝土砂浆剥落，应注意以下几个方面：1.控制砂浆的水灰比：降低砂浆的水灰比可以提高砂浆的强度和粘结力，从而减少砂浆剥落的发生。
2.加强混凝土的养护：在混凝土施工后，应及时进行养护，保持适宜的温湿度条件，以加速混凝土的硬化和强化，从而增强砂浆与骨料之间的粘结力。
3.提高混凝土的强度：通过控制混凝土的配比和施工工艺，以提高混凝土的强度，从而减少砂浆剥落的产生。
总结起来，要预防混凝土施工质量缺陷，关键是在施工过程中严格控制材料配比、均匀搅拌、振捣、充分养护和强化等。
只有这样，才能确保混凝土施工质量的稳定和可靠，保证建筑物的使用寿命和安全性。
混凝土路面质量问题及其防止措施
混凝土路面质量问题及其防止措施
问题描述
混凝土路面在使用过程中可能出现以下质量问题：
1. 裂缝：混凝土路面表面出现裂缝，可能是由于施工过程中的
温度变化、混凝土收缩或不均匀沉降等原因引起的。
2. 不平整：路面表面存在凹凸不平的情况，可能是由于施工时
的振捣不均匀、材料质量不佳或施工机械问题导致的。
3. 路面剥落：路面表层出现剥落或脱落现象，可能是由于水侵
入混凝土中引起的冻融损伤、材料质量问题或施工不当导致的。
4. 颜色不均匀：路面表面颜色不一致或出现斑驳情况，可能是
混凝土配合比不当、颜料质量问题或施工过程中的操作不当引起的。
防止措施
为了避免混凝土路面出现质量问题，可以采取以下措施：
1. 混凝土配合比设计：根据路面使用要求和环境条件，合理设
计混凝土配合比，包括水灰比、骨料比例等，以确保混凝土的强度
和耐久性。
2. 施工操作规范：严格按照施工规范进行施工操作，包括混凝
土的浇筑、振捣、养护等过程，确保施工质量。
3. 材料选择与质量控制：选择符合要求的混凝土原材料和配料，对混凝土材料进行质量控制，确保材料质量稳定。
4. 温度和湿度控制：在施工过程中，控制混凝土的温度和湿度，避免温度变化过大或湿度过高，以防止裂缝的产生。
5. 养护措施：对新铺设的混凝土路面进行养护，包括及时浇水、覆盖保护，以促进混凝土的早期强度发展和减少表面龟裂的风险。
通过以上防止措施的实施，可以有效减少混凝土路面质量问题
的发生，并提高路面的使用寿命和安全性。
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混凝土路面的常见裂缝与防治措施
标准范本
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activity reaches the specified standard
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标准范本
使用说明：本解决方案资料适用于日常工作环境中对未来要做的重要工作进行具有统筹性，导向性的规划，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。
资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。
水泥混凝土路面经常出现裂缝，有些路面还是使用高品质的商品混凝土之后出现了裂缝，不光外观难看，甚至影响使用性能，不得不把混凝土板块打掉重来，造成不必要的材料浪费和经济损失，还会引发商品混凝土供应企业与施工企业之间的经济纠纷。
因此，本文试图就混凝土路面常见的几种裂缝进行分析、找出原因、设法防治。
1 龟裂
1.1成因
混凝土路面龟裂亦称塑性收缩裂缝，是指混凝土浇注后仍处于塑性状态时，由于表面水分蒸发过快而产生的裂缝。
这类裂缝缝隙多在表面出现，形成不规则长短宽窄不一，呈龟裂状，肉眼可见，深度一般不超过50mm，这种裂缝对结构性能影响不大，但外观难看。
产生的原因主要是混凝土浇注完毕后表面没有及时覆盖，特别是在炎热或大风天气混凝土表面水分蒸发过快，或者是被基础吸水过快等原因，造成混凝土产生急剧收缩，此时混凝土强度趋近于零，不能抵抗这种变形应力而导致开裂。
商品混凝土由于为了满足可泵性、流动性，出机时混凝土的塌落度和砂率比普通混凝土大很多，如道路混凝土施工塌落度规范为2．5cm，实际往往为5～7cm，甚至更大，尤其
是夏季施工，掺缓凝减水剂的混凝土早期强度低，表面容易形成裂缝。
1．2防治
预防的措施是在浇注混凝土后要及时覆盖养护，增加环境湿度，特别是夏季施工，应尽量选在下午施工或者夜间施工。
商品混凝土公司在满足可泵性、和易性、流动性的前提下尽量减小出机塌落度，使用中砂或者粗砂，降低砂率，严格控制骨料的含泥量，并采取掺加粉煤灰、高效减水剂等措施。
如果已出现裂缝，可在混凝土初凝后终凝前进行二次抹光，然后做下一道工序并及时覆盖洒水养护。
2 断板
2．1成因
断板是指混凝土板面出现横向断开条形裂缝。
这种裂缝严重影响结构使用性能，在施工中要严加禁止，一旦出现，须打掉重新浇注混凝土，造成很大的材料浪费。
它的成因主要来自二个方面：一是由于混凝土收缩变形引起的，主要是物理收缩即干燥收缩，通常收缩值高达150×10-6-1000×10-6；一是环境温度变化引起的，在通常情况下，温度每变化1℃，混凝土变形值为7-13×10-6，白昼高温，可使混凝土板体顶面温度高于底面温度，造成板体中间拱起，夜间温度降低，可使混凝土板体顶面温度低于底面温度，造成板体两头翘曲，环境温度变化引起热胀冷缩，从而产生温度应力，使混凝土被拉裂。
这种裂缝
常出现在混凝土板块中间、雨水口和检查井等薄弱部位。
2．2防治
对于上述裂缝，可采取以下措施：
1．减少混凝土单位用水量，一般砾石不大于160kg/m³，碎石不大于170kg/m³。
2.严格控制混凝土塌落度，现场搅拌不大于2.5cm，商品混凝土不大于7cm。
3.严格控制水泥用量，增加骨料含量，水泥用量不宜超过350kg/m³。
4.使用中砂或粗砂，不宜用细砂。
5.粗骨料级配良好，一般采用连续级配，且石子最大粒径为40mm。
6.选择好外加剂，一般不宜掺用普通缓凝减水剂，宜掺用高效减水剂或微膨胀剂，冬天可用早强剂。
7.合理选用水泥品种品牌，一般选用普硅
425(R)、525(R)，且收缩变形小的水泥。
8.精心设计混凝土配合比，注意水灰比不大于0.50，砂率不宜过大。
9.混凝土搅拌均匀不离析不泌水。
10.施工方面要避免夏天中午施工，要及时覆盖并洒水养护，切缝要及时，防裂钢筋要放好，不能变形移位等。
3 开裂
3．1成因
开裂是指混凝土板面呈纵向或斜向断开的裂缝。
这种裂缝短则几十厘米，长达十几米，这种裂缝处理起来比较困难，一般以预防为主，一旦出现，只好打掉重新浇注混凝土。
它的主要成因有二个方面：一是施工工艺引起的，如基层没有压实、接搓不良、没有喷水湿润，混凝土摊铺厚度不均匀、振捣不密实，切
缝深度不够，胀缝没有搞好等；二是使用不当引起的，有的过早开放交通，混凝土强度未达到设计要求，造成局部集中受力而开裂，还有的混凝土板块边缘没有采取保护措施，汽车横向碾压而开裂。
3．2防治
施工上要严格按规范要求进行，确保施工质量，力求做到基层压实、接搓良好、路基保持湿润，混凝土摊铺均匀、振捣密实，养护充分，切缝及时且深度够，冬天可采用真空吸水。
使用上要使混凝土强度达到设计要求，才能开放交通，同时在混凝土板块边缘要考虑保护性措施。
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