地铁车站工程各工序施工安全技术措施
关于明挖法地铁车站施工安全风险及其处理措施探析
关于明挖法地铁车站施工安全风险及其处理措施探析地铁作为当前各大城市重要的出行交通方式，给城市发展和市民出行提供了重要帮助。
为了确保地铁建成后能够正产安全第使用，其质量安全一直以来都是社会大众关注的重点，所以怎样保障地铁车站的施工安全是施工方的重难点问题。
我国不少城市地铁施工时间长就在于风险控制工作难做，例如福州地铁和兰州地铁，由于地下土质特殊，加上临海临河，需要考虑众多因素。
所以怎样做好风险控制工作，减少安全风险来确保施工第顺利进行，是每个施工企业的必修课。
从当前的实践结果来看，明挖法属于地铁车站施工中常见办法，能够较为高效地完成施工任务，当然弊端在于施工过程中存在的一定安全风险。
所以为了更好地控制施工质量，确保工程能够按期顺利完成，要求施工方对明挖法中的风险规避进行分析和处理，从而确保该技术手段地正常运用。
1 明挖法地铁车站施工技术何谓明挖法？明挖法指的是从地表面向下开挖，在预定位置修筑结构物方法的总称［1］。
明挖法在地铁施工中的使用则是先将地表挖开，挖好基坑后从下往上建造车站的主体结构，最后进行回填土，到恢复路面即算施工完成。
其整体框架结构以矩形结构为主，一些地方也用拱形相结合，以保证整体工程的稳定。
其施工步骤从围护结构施工，到基坑降水再到土石方开挖再到主体结构施工至最后管线恢复和覆土算结束，整体方法较为简洁名了，高效便捷，极其依赖支撑体系的建设，尤其是当现场施工条件和成本允许情况下，常见放坡开挖或土钉墙支护等技术手段来保障安全。
2 明挖法地铁车站施工安全风险管理明挖法虽然以其众多优势而被广泛地运用于各大城市的地铁施工中，但是稍有不慎其施工风险还是容易带来安全事故。
因此，为了确保地铁施工的顺利进行，减少安全事故的发生几率，就需要在施工前做好对应的安全风险管理分析工作，同时采取对应的解决措施。
2.1 安全风险内容识别在做安全风险分析时，我们首先要了解，什么是地铁施工的安全风险，它包括哪些方面的内容。
地铁车站深基坑施工安全监理控制要点范文(三篇)
地铁车站深基坑施工安全监理控制要点范文一、引言地铁车站基坑施工是地铁工程建设的重要部分，但由于基坑深度、工程量大、施工难度大等特点，使得其存在一定的安全风险。
为了确保施工过程的安全可靠，需要进行有效的监理和控制。
本文从施工前准备、施工过程和施工结束三个阶段出发，总结了地铁车站深基坑施工安全监理的要点，以供参考。
二、施工前准备1. 安全方案编制：施工单位应根据基坑工程的特点和安全风险，制定详细的安全方案。
监理单位应对安全方案进行审核，确保合理可行，并指导施工单位随时按照方案进行安全管理。
安全方案应包括施工组织设计、施工方法、安全措施等内容。
2. 周边环境评估：施工单位应派遣专业人员对基坑附近的建筑物、管线、交通、地质条件等情况进行评估和调查，确定周边环境对施工的影响和安全风险。
监理单位应对评估结果进行审查，并提出合理的见解和建议。
3. 地质勘察和设计：施工单位应根据地质勘察报告和设计图纸，确定基坑施工的技术路线、施工方法和施工顺序，并制定相应的安全措施。
监理单位应对地质勘察报告和设计图纸进行审查，确保其完整准确，为施工提供可靠的依据。
4. 设备选型和检查：施工单位应根据工程要求和安全要求，选择适当的施工设备。
监理单位应对设备进行检查，确保其符合规定要求，并监督施工单位对设备进行正确使用和维护。
5. 安全培训和教育：施工单位应对施工人员进行安全培训和教育，提高其安全意识和技能水平。
监理单位应参与培训并进行监督，确保培训的有效性和实施情况。
三、施工过程1. 基坑开挖阶段(1) 周边建筑物和管线的保护：施工单位应按照安全方案的要求，采取有效的措施保护周边建筑物和管线。
监理单位应对措施的实施情况进行监督，并对施工单位提出合理的改进措施。
(2) 地下水的排泄和防护：施工单位应进行地下水的排泄和处理，保证基坑内干燥。
监理单位应对排泄和处理方式进行审查和监督，确保符合规定要求。
(3) 基坑支护结构的施工：施工单位应按照设计要求，选择合适的支护结构，并按照施工方案进行施工。
地铁车站施工常见质量问题及预防措施
混凝土结构裂缝
采用高强度混凝土，控制混凝土 配合比、浇筑、养护等过程，减
少混凝土结构裂缝的产生。
渗漏水问题
加强防水层设计，选用优质防水 材料，严格控制施工质量，对施 工缝、伸缩缝等关键部位进行重
点防水处理。
预防机电设备安装问题
设备安装位置不准确
01
提高安装工人的技术水平，采用精确的测量仪器，确保设备安
钢筋锈蚀
钢筋保护措施不到位，导致钢 筋锈蚀，进而影响混凝土结构
的承载能力。
建筑尺寸偏差
施工过程中测量、定位不准确 ，可能导致建筑结构尺寸出现
偏差，影响使用功能。
地铁车站施工质量问题的严重性
威胁乘客安全：严重的施工质量问题可能威胁地 铁车站的结构安全，进而威胁乘客的生命财产安 全。
增加维修成本：施工质量问题需要在后期进行维 修和加固，增加额外的维修成本和时间成本。
基础不稳定
由于地质勘察不准确、设计不合 理或施工不当等原因，可能导致 地铁车站基础不
土建施工过程中，防水层施工质量 不达标、混凝土浇筑不密实等，可 能导致地铁车站出现渗漏水现象。
结构裂缝
由于施工荷载、温度变化、混凝土 收缩等因素，可能导致地铁车站结 构出现裂缝，影响结构安全和使用 寿命。
地铁车站施工常见质 量问题及预防措施
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目录
• 地铁车站施工常见质量问题概述 • 地铁车站施工中的常见质量问题分析 • 地铁车站施工质量问题预防措施 • 强化质量管理，提升地铁车站施工质量 • 结论与展望
01
地铁车站施工常见质量 问题概述
施工质量问题的定义和影响
定义
施工质量问题是指在施工过程中 出现的不符合规范、设计要求的 各种缺陷和问题。
地铁车站暗挖法施工难点及解决措施
地铁车站暗挖法施工难点及解决措施
地铁车站的建设是城市交通建设中的重要组成部分，而其中的暗挖法施工是一个关键环节。
本文将探讨地铁车站暗挖法施工中的难点问题，并提出相应的解决措施。
难点问题分析
在地铁车站的暗挖法施工中，常常会面临以下难点问题：
地质条件复杂：地下含水量大、地质构造复杂等因素会增加施工难度。
施工空间狭小：地铁车站周围空间有限，施工作业受限。
施工噪音与振动：地下施工可能对周边环境和建筑物产生噪音和振动影响。
安全隐患：地下暗挖作业存在坍塌、渗水等安全隐患。
解决措施建议
针对地铁车站暗挖法施工中的难点问题，可以采取以下解决措施：
地质勘察与预测：加强地质勘察，提前对地质条件进行预测，制定相应的施工方案。
合理施工组织：优化施工工艺流程，合理安排施工作业顺序，提高施工效率。
噪音与振动控制：采用减振降噪设备，控制施工噪音和振动对周边环境的影响。
安全监测与预警：建立健全的安全监测体系，及时监测施工现场安全状况，采取预警措施。
地铁车站暗挖法施工具有一定的难点与挑战，但通过科学合理的施工规划和有效的解决措施，可以有效应对各种施工难点，保障地铁车站建设的顺利进行。
在未来的施工实践中，应不断总结经验，提高施工技术水平，为城市地铁交通建设贡献力量。
地铁车站出入口暗挖段专项施工方案
地铁车站出入口暗挖段专项施工方案一、前言地铁车站出入口暗挖段专项施工方案的制定旨在保障地铁车站出入口暗挖段工程的顺利进行，确保施工过程安全、高效、规范。
本文旨在对地铁车站出入口暗挖段专项施工方案进行详细阐述，包括施工准备工作、施工方案设计、施工过程风险管控等内容。
二、施工准备工作在正式进行地铁车站出入口暗挖段施工之前，需要进行充分的准备工作。
具体包括前期调研、设计方案确定、人员配备等内容。
在进行前期调研时，需要对工程地点进行详细勘察和分析，确定地层情况、地下设施情况、周边环境等因素。
设计方案确定阶段需要制定详细的施工方案，包括施工工艺、安全措施、材料选用等内容。
同时，还需要合理配置施工队伍，确保施工过程中人员合理分工，协调配合。
三、施工方案设计1. 工艺流程设计地铁车站出入口暗挖段施工工艺流程设计是整个施工方案设计的核心部分。
在设计工艺流程时，需要考虑到地下情况复杂多变的特点，制定合理的施工顺序和施工方法。
工艺流程设计需要考虑到施工过程中可能遇到的各种问题，合理安排施工步骤，确保施工过程顺利进行。
2. 安全措施设计在地铁车站出入口暗挖段施工过程中，安全问题是至关重要的。
设计安全措施需要考虑到施工现场的特点，制定相应的安全管理制度和安全操作规程。
同时，还需要做好安全教育和培训工作，保障施工人员的安全意识和技术水平。
3. 质量管理设计质量管理是地铁车站出入口暗挖段施工过程中不可忽视的方面。
设计质量管理措施需要从材料选用、施工工艺、工程检测等多个方面入手，确保施工质量符合相关标准和规范要求。
四、施工过程风险管控在地铁车站出入口暗挖段施工过程中，存在着诸多风险因素，如地下水位变化、地下管线干扰、地质条件不确定等。
因此，对施工过程中的风险进行有效管控至关重要。
在施工过程中，需要及时响应各种风险情况，采取有效措施进行处理，避免事故发生，确保施工顺利进行。
五、结语地铁车站出入口暗挖段专项施工方案的设计和实施，对于地铁工程的顺利进行至关重要。
地铁工程施工运营保障措施
地铁工程施工运营保障措施为保障地铁工程施工过程中列车运营的安全，我们特别制定以下措施：首先，建立安全领导小组，制定安全规章制度和操作规程，并对参与施工的人员进行安全知识培训和考核。
同时，根据工程特点，找出危险源并采取相应的防范措施。
其次，在开始施工前，我们会接受工务、电务配合人员的指导，并严格执行相关地铁规定，如烟火管理等。
第三，我们会加强安全教育工作，认真执行安全规章制度，防止各类事故发生，确保行车安全。
第四，所有施工工具和安全工具都必须经过试验合格后才能使用，所用材料也需要在安装前进行严格的检查。
第五，针对每个工序制定相应的安全生产措施，并在施工前做好技术交底，确保施工人员熟悉施工标准、环境和设备状况，从而确保施工作业人员自身、既有设备和列车行车安全。
第六，施工前应及时与有关单位取得联系，详细调查了解地下既有设施状况，并采取有效的防护措施。
如果发生问题，应立即通知产权单位，及时配合修复，以保既有线设施和行车安全。
第七，占用线路施工作业时必须要点封闭线路后才能施工，严格执行相关规则。
第八，停电改造施工应分工明确，每次作业前应召开安全技术交底会，强调安全操作程序，并负责填写各种施工记录。
每次作业后，应检查作业现场和设备状态，确认无影响送电或行车障碍时，方可撤除。
第九，接触轨改造施工时，作业人员应遵守安全规则，服从命令，不得擅自作业。
宣布作业结束后，不得再进行作业；作业中应相互监护、提醒、监督；对错误命令有权拒绝执行，紧急情况可先采取果断措施，防止事故发生。
第十，作业防护员负责施工负责人与电话联络防护间的联系工作，并及时准确地发布施工负责人的开工、收工、撤离等命令。
最后，车站防护员应了解作业地点、范围、内容、作业区段的地形特点、防护岗的设置与联系方法，并将作业地点及时准确地通知值班员，时刻与车站值班员联系。
在电化改造施工过程中，必须遵守电调命令并严格执行作业时间。
改造施工分为带电作业和停电作业两部分。
地铁工程施工规范(3篇)
第1篇一、概述地铁工程施工是一项复杂的系统工程，涉及地质勘探、工程设计、施工技术、设备安装、调试等多个环节。
为确保地铁工程的安全、质量、进度和环保，特制定本施工规范。
二、施工准备1. 工程设计：施工前，应完成地铁工程设计，包括总体设计、线路设计、车站设计、隧道设计等。
2. 施工组织：根据工程设计，制定详细的施工组织设计，明确施工顺序、施工方法、施工工艺、施工资源配置等。
3. 施工场地：施工场地应满足施工需求，包括施工便道、临时设施、施工材料堆场等。
4. 施工设备：确保施工设备满足施工要求，并进行定期检查和维护。
5. 施工人员：施工人员应具备相应的技能和素质，并进行岗前培训和考核。
三、施工工艺1. 地质勘探：根据工程设计要求，进行地质勘探，为施工提供依据。
2. 隧道施工：采用隧道掘进机（TBM）或钻爆法进行隧道施工，确保施工安全、质量和进度。
3. 车站施工：车站施工分为明挖法和暗挖法，根据地质条件选择合适的施工方法。
4. 隧道与车站连接：采用暗挖法或明挖法将隧道与车站连接，确保连接处施工质量。
5. 设备安装：设备安装应按照设计要求进行，确保设备安装质量和运行稳定。
四、施工质量控制1. 施工材料：施工材料应符合国家标准和设计要求，并进行检验。
2. 施工过程：严格执行施工工艺，确保施工质量。
3. 施工检测：对施工过程进行检测，包括隧道施工、车站施工、设备安装等。
4. 质量验收：按照国家相关标准和规定，对施工质量进行验收。
五、施工安全管理1. 安全教育：对施工人员进行安全教育，提高安全意识。
2. 安全防护：在施工过程中，采取必要的安全防护措施，确保施工人员安全。
3. 应急预案：制定应急预案，应对突发事件。
4. 施工现场管理：加强施工现场管理，确保施工安全。
六、施工环保1. 施工过程中，采取有效措施减少噪音、粉尘、废水等污染。
2. 施工结束后，对施工场地进行清理，恢复原状。
3. 严格遵守国家环保法律法规，确保施工环保。
施工方案地铁车站施工工艺解析
施工方案地铁车站施工工艺解析地铁车站作为城市交通建设的重要组成部分，其施工方案与工艺解析对于工程的高效实施和质量保证至关重要。
本文将深入分析地铁车站施工工艺解析，着重探讨施工方案的准备、地下结构施工、车站装饰工程等方面，旨在为地铁车站工程的顺利进行提供参考。
一、施工方案准备施工方案的准备是地铁车站工程实施的基础，其主要包括项目概况分析、前期准备和技术措施安排。
1. 项目概况分析在制定施工方案之前，需要对地铁车站工程的概况进行全面分析，包括项目规模、工期安排、复杂工况等方面。
通过对项目概况的准确把握，可以为制定合理的施工方案提供依据。
2. 前期准备前期准备是施工方案准备的重要环节，包括地下结构勘测、环境评估、材料采购等工作。
在前期准备中，需要充分研究地铁车站工程的特点和条件，为施工方案的制定奠定基础。
3. 技术措施安排技术措施安排是施工方案准备的核心内容，主要包括施工工艺、施工方法和施工机具的选择等。
在制定技术措施时，需要充分考虑地铁车站工程的特点和要求，确保施工的高效进行。
二、地下结构施工地下结构施工是地铁车站工程的重要环节，其主要包括开挖基坑、地铁车站主体结构施工和地铁隧道施工等方面。
1. 开挖基坑开挖基坑是地下结构施工的第一步，需严格按照设计要求进行。
在开挖基坑时，需要根据地质情况和施工工艺选择适当的开挖方式，并采取相应的支护措施，以确保施工安全和地铁车站建设的顺利进行。
2. 地铁车站主体结构施工地铁车站主体结构施工是地铁车站工程的核心环节，主要包括地铁车站的桩基与地下结构的搭建。
在施工过程中，需按照设计要求进行模板安装、混凝土浇筑等工艺操作，并密切关注施工质量，确保地铁车站主体结构的稳固和安全。
3. 地铁隧道施工地铁隧道施工是地铁车站工程的重要组成部分，需要采用适当的施工方法和机械设备，保障施工的高效进行。
在地铁隧道施工中，需要注重地质情况的分析和监测，以及风险预控和施工措施的制定。
三、车站装饰工程车站装饰工程是地铁车站工程的关键环节，其目的是提升车站的整体形象和用户体验。
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地铁车站工程各工序施工安全技术措施
地铁车站工程各工序施工安全技术措施提要：开挖时注意观察掌
子面地质情况、地下水情况，核对地质资料、绘制地质素描、检查开
挖轮廓放样资料，发现不符及时采取措施，确保安全
自
地铁车站工程各工序施工安全技术措施
超前支护施工
1施工前，作业人员应佩戴好必要的防护用品如安全帽、防护目
镜等。
2管棚和超前小导管施工前，确认钻机、注浆泵、搅浆桶、高压
胶管、注浆阀门等准备齐全，并且状态良好。
3钻孔前钻机就位准确，固定牢固，检查确认安全后，方可进行
钻孔作业。
4施工中使用的电力线、风管线、水管线要布置整齐，有条理。
5施钻时，按机械操作规程操作，严防机械伤人。
发现故障或征兆立即停机锁定电源开关
报告工 区主管 报告设备 物资部 维修排 除故障 恢复
作业
图7一般故障处理程序
6注浆前严格检查机具、管路及接头处的牢靠程度，以防压力过
大爆破伤人。
7钻机钻杆进退时要注意提醒周围人员，防止伤人。
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8要注意及时排水，防止作业面泥泞。
开挖
1开挖时注意观察掌子面地质情况、地下水情况，核对地质资料、
绘制地质素描、检查开挖轮廓放样资料，发现不符及时采取措施，确
保安全。
2开挖时观察掌子面土体状况，防止土体突然坍落伤人。
3为减少掌子面土体暴露时间，防止土体暴露时间过长造成土体
松弛而坍落伤人，必须加快开挖施工速度，尽快封闭，确保施工安全。
4做好掌子面水的引排工作。
格栅加工和架立
1格栅加工和架立过程中的电焊工必须持证上岗。
2在格栅钢架焊接过程中，必须佩带专用安全手套，防护镜等，
严防各种触电、灼伤、钢筋扎伤等事故的发生。
3格栅模具应符合要求，焊接牢固，模具经检查合格后方准进行
第一榀格栅加工。
4架立格栅前，检查准备架立格栅是否为同一榀试拼过的各节，
检查中线、高程测量情况，检查法兰盘是否按照编号进行对接，钢筋
网、连接筋、锁脚锚管材料、规格、长度、位置、间距等要符合施工
图，施工符合要求，格栅连接法兰盘4个螺栓均要上紧。
5格栅架立时注意观察土体稳定情况，发现异常时及时处理。
6焊接连接筋和钢筋网时，注意防止漏电和其他用电事故的发
生。
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7加强格栅架立施工组织，加快施工进度，减少土体暴露时间。
8架立格栅前应先对开挖土体进行初喷。
喷砼施工
1严格控制砼施工配合比，配合比经试验确定，砼各项指标都必
须满足设计及规范要求，砼拌合用料称量精度必须符合规范要求。
2严格控制原材料的质量，原材料的各项指标都必须满足要求。
3喷射砼施工中确定合理的风压，保证喷料均匀、连续。同时加
强对设备的保养，保证其工作性能。
4喷射作业由有经验、技术熟练喷射手操作，保证喷射砼各层之
间衔接紧密。
5坚决实行“四不”制度：即喷射砼工序不完，掌子面不前进，
喷射砼厚度不够不前进，砼喷射后发现问题未解决不前进，监测结构
表明不安全不前进。
6严禁将喷管对准施工人员，以免突然出料时伤人。
7喷射作业时，喷管不出料并出现往复摆动时，可能有大石块堵
住送料管，此时应立即停机处理，切勿将大石块强行吹出。
8用震动疏通的方法处理堵管石，喷射手和辅助操作人员要紧握
喷管，以免送风时喷管甩动伤人，处理堵管时，料罐风压不能超过。
9处理堵管和清理料罐时，严禁在开动电机、分配盘转动的情况
下将手伸入喷管和料罐。
10喷射手应配戴防护罩或防护眼镜、胶布雨衣和手套。严格控
制工作压力，在满足工艺要求的条件下，风压不宜过大，水灰比要控
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制适当，避免干喷。为保证初支背后密实，有效控制沉降，应及时进
行初支背后回填注浆。喷砼施工结束前，应将喷射机中的喷锚料清理
干净。
防水施工
1防水板台车加工完毕后须经验收合格方能交付使用，台车顶部
平台护栏必须焊接牢固；台车顶部作业空间必须保证工人能站立操作
（禁止空间过高使工人踩凳工作和空间过低使工人长时间躬腰低头
工作）。
2人工配合机械往台车上吊装防水板时，应有专人指挥、信号明
确。
3防水板焊接前检查线路和插座，尤其注意电线不能有破损，以
免发生危险。
4在防水板台车上作业时，按照高空作业要求做好防护。
5防水板铺挂严格按技术要求进行，焊接牢固，防止焊好的防水
板突然松脱伤人。
6在防水板施工过程中，应采取防火措施（如禁止吸烟、焊接衬
砌钢筋时应使防水板与焊点、焊渣用耐火耐热材料隔绝、工作灯远离
防水板、人离灯灭等）并在防水板台车上配备灭火器材。
衬砌钢筋施工
1衬砌钢筋规格、型号、机械性能、化学成分、可焊性等符合规
范规定和设计要求，钢筋进场后必须进行复检、抽样检查，合格后方
可投入使用。
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2钢筋弯曲采用冷弯，不允许热弯。同时钢筋表面洁净、无损伤、
锈蚀、油污。
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地铁车站工程各工序施工安全技术措施提要：开挖时注意
观察掌子面地质情况、地下水情况，核对地质资料、绘制地质素描、
检查开挖轮廓放样资料，发现不符及时采取措施，确保安全
自
电焊工必须持证上岗，在正式焊接前，必须按实际施工条件焊接试
样进行试验，合格后才能进行焊接施工。
4衬砌钢筋之受力钢筋采用焊接接头时，焊接接头应相互错开，
错开距离为35d（d为钢筋直径），且不少于50cm。受力钢筋接头面
积占受力钢筋总截面面积的百分率为：受拉区不超过50%，以保证结
构安全。
5钢筋绑扎、焊接施工时必须采取必要的防护措施，防止钢筋施
工时损伤防水层。钢筋加工完成后，必须对作业区的防水层认真检查，
确保无损伤后进行施工，否则必须采取补救措施。
6衬砌钢筋在防水板台车上进行搭接焊时，应采取防火措施。
模筑砼施工
1立模前，模板的支撑系统必须经过计算合格，方可使用。
2吊装模板时注意保护好模板和井壁，防止碰撞。
3在脚手架上进行模板就位安装时，按照高空作业要求做好防
护。
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4砼输送管就位按照要求进行，转弯处固定牢固，接头处管箍上
紧、密封圈齐全、最前端软管由专人负责看管固定，防止伤人事故发
生。
5砼施工照明线路和振捣设备线路应确保无损，并且在施工时注
意随时检查，以免发生漏电事故。
6模板台车上铺设模板齐全、完整，固定牢固，台车上设置小型
工具箱，小型工具放在箱内，不得随意乱放，以免掉落伤人。
7符合拆模条件拆模时应按照“先安后拆”的顺序进行，拆下的
模板要轻放，不得抛掷，拆下的按照要求进行清理、刷油，堆码整齐。
钢管柱施工
1钢管柱施工期间，建立施工技术、试验检验、机械维护、工地
协调值班制度，检查督促工序施工安全、质量和工序的衔接，及时解
决出现的问题。
2洞外存放时上设篷布遮盖防雨，以防钢管柱锈蚀
3钢管柱灌注前和灌注中严禁碴土及其它异物掉入钢管内。
4严禁硬物碰撞和违章单点起吊钢管柱，避免钢管柱变形。
5认真作好各项原始施工记录，按规定专人办理各项隐检。
6钢管混凝土质量用敲击钢管的方法初验，如声音异常，应用超
声波检测，对混凝土不密实的部位，采用钻孔压浆补强，然后补焊封
固钻孔，以消除安全隐患。
7装卸及运输过程中，采取支顶、加固、捆绑等有效措施防止钢
管柱变形、滚动。
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8工地内设专用堆场放置钢管柱。放置方式为单层放置，其两侧
用方木塞实，以防止滚动伤人。
9起重吊装必须专人指挥，严防机械设备碰撞。