停车场设计总说明
停车场设计资料范文
停车场设计资料范文一、设计目的停车场的设计旨在解决城市停车位不足的问题，提供便捷的停车服务，确保车辆停放有序，减少拥堵和交通事故的发生。
二、设计要点1.位置选择：停车场应选在交通繁忙的地段，方便用户停车，同时要考虑周边路网的情况，确保车辆进出停车场的便利性。
2.大小规模：停车场的大小规模应根据周边需求进行合理的评估和规划，考虑停车场的容量以及日常车辆流量。
3.布局设计：停车场的布局应合理，能够最大程度地提供停车位，并且方便车辆进出。
考虑到停车场的可视性和安全性，可以采用合理的设计手段，如设置明确的标志、引导线等。
4.道路设计：停车场道路的设计要符合交通规则，保证车辆的通行安全。
道路的宽度应根据车辆的大小和流量来设计，设置直行、转弯等转向箭头和导向标志，避免车辆混乱。
5.停车位设计：停车位的规划要根据车辆的类型和大小来设计，区分私家车、公共汽车、货车等不同车型的停车位。
停车位之间应保留适当的间距，以提供司机们方便的停车和上下车操作空间。
6.照明和标识：停车场照明要充足、均匀，以确保夜间的安全。
此外，在道路和停车位设置明确的标识，如停车位编号、出入口标识等，方便司机使用。
三、设计标准1.停车位数量：停车位数量应根据实际需求进行估算。
一般可以按照每辆车占地8平方米的标准进行计算，再根据车辆流量和停车时间来确定停车位的数量。
2.布局标准：停车位之间应保持1.5米以上的间隔，保证车辆之间有足够的空间进行停车和转弯操作。
3.通行道路标准：道路应根据车辆流量和大小来设计，主干道的宽度一般应大于6米，次干道宽度一般应大于4.5米。
同时，道路上要设置明确的标识和标线，避免车辆堵塞和事故发生。
4.照明标准：停车场内应设置充足的路灯，保证24小时有良好的照明效果，提高用户的安全感。
5.标识标准：停车位上可以设置编号，方便用户快速找到自己的车位；停车场的出入口和通行道路上设置标志和标线，明确合法的通行路径，引导车辆顺利进出停车场。
停车场专项设计说明
停车场专项设计说明
停车场专项设计是指在设计停车场时需要考虑到的各种因素和
要求。
首先，停车场的设计应当充分考虑到停车位的布局和数量，
以满足停车需求。
设计师需要根据停车场的规模和位置合理确定停
车位的数量和布局，确保车辆能够方便地进出停车场，并且能够有
效利用空间，提高停车效率。
其次，停车场设计需要考虑到安全因素。
这包括设置合适的照
明设施、监控设备以及安全通道，以确保停车场内的安全。
此外，
还需要考虑到紧急疏散通道和消防设施的设置，以便在紧急情况下
能够及时疏散车辆和人员。
另外，停车场的设计也需要考虑到环境因素。
设计师需要选择
合适的地面材料和绿化植被，以减少水泥路面对城市热岛效应的影响，并提高停车场的环境美观度。
此外，还需要考虑到雨水排放和
污水处理等环境保护问题。
此外，对于停车场专项设计，还需要考虑到无障碍设施的设置，以方便行动不便的人士使用停车场。
这包括设置无障碍通道、残疾
人停车位和无障碍设施标识等。
最后，停车场专项设计还需要考虑到可持续发展因素。
设计师
需要考虑到停车场的节能、节水和环保设计，以减少能源消耗和环
境污染，提高停车场的可持续性。
综上所述，停车场专项设计需要考虑到停车位布局、安全因素、环境因素、无障碍设施和可持续发展因素等多个方面，以确保停车
场的安全、便利和环保。
停车场施工图设计总说明
地下停车场设计说明 (2)第一章概况 (2)1.1设计内容： (2)1.2考虑的因素： (2)1.3设计原则 (2)1.3.1 安全性原则 (2)1.3.2 实用性原则 (2)1.3.3 稳定性原则 (2)1.3.4易维护性原则 (2)1.4 设计依据 (3)1.4.1 设计规范 (3)1.4.2其他参考资料 (3)第二章智能化管理系统设计 (4)2.1 智能停车场系统的构成 (4)2.2 车辆出入管理系统 (4)2.2.1车辆出入场管理流程 (4)2.2.2防止砸车功能 (4)2.2.3应急功能 (4)2.3 图像识别系统 (5)2.4 车位引导系统 (5)2.5 安防系统 (5)2.6 车库照明系统 (5)2.7 行车指示系统 (5)2.8 小结 (5)第三章库内交通组织设计 (6)3.1 设计说明 (6)3.2设计条件 (6)3.3 停放停车方式 (6)3.4 车库净高 (6)中型货车汽车库室内最小净高为4.2m，因而此汽车库室内净高设计取值为5.5m。
(6)3.5 行车通道宽度 (6)3.11柱网设计的基本要求 (7)第四章坡道、进出口设计 (8)4.1 设计说明 (8)4．2 出入口的坡道设计 (8)4.2.1 坡道的设计原则： (8)4.2.2 坡道技术参数 (9)4.2.3 弯道的技术参数依据 (10)第五章通风设计 (11)5.1防烟分区的确定 (11)5.2通风排烟系统设计 (12)5.3设备消声、隔振措施及环境保护........................................................................................................................ 14第六章防火设计 (15)6.1 防火分区 (15)6.2安全疏散 (15)6.3 消防栓及灭火器的设置 (15)6.5其他防火措施 (17)第七章电气照明设计说明书 (18)7.1 设计说明 (18)7.2 设计原理 (18)7.3 照度计算及相关验算 (18)2.各区域照度计算数据如下： (19)3.应急照明、疏散照明分布设计 (20)7.4 配电方式 (20)7.5 负荷计算 (20)以照明线路负荷计算为例： (20)7.6 导线、开关选择 (21)第八章防排水设计 (22)8.1 设计说明 (22)8.2 出入口的排水设计 (22)8.3地下车坪的排水设计 (22)8.4其他 (23)第九章平战结合设计 (24)9.1 设计说明 (24)9.2 战时使用功能的确定 (24)9.2.1 工程概况 (24)9.2.2 组织机构 (24)9.3 建筑设计 (25)9.3.1 口部防护 (25)9.3.2 主体防护 (25)9.3.3 平战功能转换 (26)9.4 结构设计 (27)9.4.1 掩蔽所的结构特点 (27)9.4.2 材料 (27)9.4.3 掩蔽所主体结构设计 (27)9.4.4 出入口通道及其他结构 (28)9.4.5 防护设备与设施 (28)9.4.6 构造要求 (28)9.5 内部功能配备 (29)9.5.1 通风空调 (29)9.5.2 给排水 (29)9.5.3 电气设计 (29)设计说明第一章概况1.1设计内容：1.总图2.智能化管理系统3.库内交通设计4.坡道、进出口设计5.库内通风设计6.库内防火设计7.电气照明设计8.防排水设计9.平战结合设计1.2考虑的因素：1.沈阳位于中国东北地区南部，辽宁省中部。
超市停车场设计说明
超市停车场设计说明
超市停车场的设计应该充分考虑用户的便利性、安全性和流通效率，最大程度地满足顾客的停车需求。
以下是一些设计要点：
1. 车位布局：合理划分车位区域，确保车位数量足够，尽量避免拥堵现象。
设计车位大小适应常见车型并考虑残疾人和孕妇车位的设置。
2. 通行道宽度：确保车辆能够安全通行，设立足够的行车道和转弯区域，避免车辆之间的相互干扰，考虑到紧急疏散的需要。
3. 策略指示牌：设置明确的停车指示和标志，包括入口、出口、停车位号码等，方便车主准确找到停车位置。
4. 照明和安全设施：保证停车场内良好的照明条件，确保夜间和恶劣天气下的可见性，而且应该安装监控摄像头、报警器等安全设施，确保车辆和人员的安全。
5. 绿化和防护设施：合理安排绿化带或者隔离带，提升停车场的环境舒适度，同时设置防撞柱、护栏等设施，保护车辆免受意外碰撞。
6. 车辆流线：根据停车场入口和出口的位置设计合理的车辆流线，避免交叉行驶和拥堵，提高流通效率。
7. 停车位的利用率：可以考虑使用智能停车系统，提高停车位的利用率，减少车主寻找车位的时间。
以上是一些建议，具体设计时需根据实际情况进行合理规划，并遵守相关法律法规及建筑设计标准。
停车场设计说明范文
停车场设计说明范文在如今这个汽车满街跑的时代，停车场就像是汽车们的“宿舍”，一个设计合理的停车场不仅能让车辆安安稳稳地“睡个好觉”，还能让车主们在停车和取车的时候心情舒畅，不会因为找不到车位或者停车不方便而感到烦恼。
接下来，我就给大家详细说一说一个理想的停车场应该是啥样的。
首先，咱们来说说停车场的位置选择。
这可不能随便找个空地就建，得好好琢磨琢磨。
比如说，最好选在人们经常活动的区域附近，像商场、办公楼、小区这些地方。
这样大家停车就方便多了，不用走老远的路。
而且，出入口的设置也有讲究。
不能正对着大马路的主干道，不然车进进出出的，容易影响交通，搞不好还会造成堵车。
出入口最好宽敞点，能让车辆轻轻松松地进出，就像我们家门得够宽，才能让人不磕着碰着进去一样。
停车场的大小也得根据实际需求来定。
要是在一个人流量特别大的地方，比如说市中心的大商场，那停车场就得大一些，车位得多准备点，不然车都没地方停，那可就乱套了。
但要是在一个小小区里，就得根据小区的户数和车辆拥有量来合理规划，别建得太大浪费了地方，也别建得太小不够用。
再来说说停车场的布局。
车位的排列方式有好几种，像平行式、垂直式和斜列式。
平行式停车比较简单，适合在道路边上设置，但是占的地方相对多一些。
垂直式呢，能节省不少空间，但是对司机的停车技术要求稍微高一点。
斜列式就是个折中的办法，既节省空间，停车又不算太难。
在实际设计的时候，得根据停车场的形状和大小，灵活选择车位的排列方式。
比如说，如果停车场是长方形的，那垂直式可能就比较合适；如果是不规则形状的，那就可以多种方式结合起来，让每一寸土地都能得到充分利用。
然后是通道的设计。
通道就像是停车场的“血管”，得保证畅通无阻。
通道不能太窄，不然车开起来不方便，容易刮蹭到旁边的车。
一般来说，单向通道的宽度至少要有 3 米，双向通道就得 5 米以上。
而且通道的转弯半径也得够大，不然那些长一点的车或者新手司机可就头疼了。
还有，通道的地面要平整，不能有坑坑洼洼的地方，不然车开过去“咯噔咯噔”的，既不舒服，也对车不好。
(完整word版)停车场设计总说明
高新区中和片区社区文化活动中心及卫生服务中心工程地下停车场交安工程设计说明一、概述（一）工程概况本次设计的范围为高新区中和片区社区文化活动中心及卫生服务中心工程地下停车场交通安全设施设计。
建筑层数：地下一层，共110个车位。
停车场主要为内部企业车辆提供泊车服务，停车场交通工程设计与停车场收费管理系统相配合对入场车辆提供泊车服务和进行收费管理。
（二）设计原则1. 停车场的交通工程设计分为停车场内的交通组织设计和相应的交通安全设施设计，应满足国家相关标准的要求，并满足成都市相关职能部门的相关技术要求。
2. 交通工程设计应与地下停车场的车辆智能管理系统设计相配合，在保证系统安全可靠、满足使用功能的前提下，尽量采用性价比高的成熟产品，并适当考虑新技术新设备的采用。
（三）设计采用的主要规范、标准⏹《汽车库建筑设计规范》（JGJ100-98）⏹《智能建筑设计标准》（GB/T50314-2006）⏹《民用建筑电气设计规范》（JGJ 16-2008）⏹《中国高层民用建筑设计防火规范》（GB50045-95）⏹《道路交通标志和标线》(GB5768－2009)⏹《道路交通标志板及支撑件》（GBT23817-2009）⏹《路面标线涂料》（JT/T280—2004）⏹《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）二、设计内容（一）停车场交通组织为减少地下车辆交通冲突，减少车辆在地下室的交汇冲突，此次方案采用单向循环的组织方式。
本方案对车辆的引导采用性价比较高的固定标志板，同时，针对停车场地下车位比较集中，大部分车位供企业单位使用，且考虑车位相对固定，以便于内部车辆管理。
地下车库设计中，车位大小设计为通用尺寸，对部分狭小地方，设计为小型车位。
（二）停车场交通标志、标线从地面到地下层设有停车场指示标志、限高标志、限速标志、等标志，以便对将进入停车场的车辆进行交通诱导。
车辆驶入地下停车场后，通过标志标线的引导，进行交通循环，可分别到达各自停车区域。
集镇停车场设计说明
集镇停车场设计说明【设计说明】集镇停车场一、概述随着城市化进程的不断推进，集镇周边地区的发展也日益迅速，给停车难问题带来了巨大的挑战。
为了解决这一问题，我们进行了集镇停车场的设计。
二、设计目标1.提供充足的停车位：根据集镇的规模和需求量，确保停车场可以容纳足够的停车辆。
2.优化布局：合理划分停车区域，便于车辆出入和管理。
3.提高停车效率：设计合理的道路布局和停车场流线，缩短停车时间和排队时间。
4.确保安全性：考虑到车辆和行人的安全，采取适当的安全措施。
三、设计方案1.停车位数量：根据集镇的规模和日均停车需求，确定停车位的数量。
根据常见的数据算法，每100平方米的停车场可以容纳5辆小型车。
具体的停车位数量需要根据集镇的具体情况进行调整。
2.停车区域划分：根据不同类型的车辆和停车需求，将停车场划分为不同区域，例如小型车停车区、大型车停车区和高峰时段临时停车区等。
每个区域应设有明显的标志和导向牌，方便车辆和行人找到停车位置。
3.道路布局：设计合理的进入和出口位置，确保车辆出入方便，并减少交通拥堵。
道路宽度和弯道半径应根据不同车辆类型进行合适的设置，确保车辆的安全通过。
4.停车流线：根据车流量和停车需求，设计合理的停车流线，既方便车辆进出，又可以缩短停车时间和排队时间。
可以通过使用标线和标牌来指示车辆的行进方向，避免混乱和交通事故的发生。
5.安全设施：在停车场的适当位置设置监控设备，增加安全性。
同时，设置良好的照明系统，确保停车场的亮度充足，减少安全隐患。
对于大型车辆或有特殊需求的车辆，设立专门的停车位和设施，以确保安全和便利性。
四、可行性分析在设计停车场之前，需要对集镇的具体情况进行调研和分析，确定停车需求和容量。
同时，需要考虑到土地利用和建设成本，确保设计方案的可行性和经济性。
五、设计实施与效果评估1.设计实施：在确定设计方案后，需要进行实施和落地。
包括土地划分、施工建设、设备安装等环节。
2.效果评估：设计方案实施后，需要对停车场的效果进行评估。
停车场设计总说明教程文件
停车场设计总说明高新区中和片区社区文化活动中心及卫生服务中心工程地下停车场交安工程设计说明一、概述（一）工程概况本次设计的范围为高新区中和片区社区文化活动中心及卫生服务中心工程地下停车场交通安全设施设计。
建筑层数：地下一层，共110个车位。
停车场主要为内部企业车辆提供泊车服务，停车场交通工程设计与停车场收费管理系统相配合对入场车辆提供泊车服务和进行收费管理。
（二）设计原则1. 停车场的交通工程设计分为停车场内的交通组织设计和相应的交通安全设施设计，应满足国家相关标准的要求，并满足成都市相关职能部门的相关技术要求。
2. 交通工程设计应与地下停车场的车辆智能管理系统设计相配合，在保证系统安全可靠、满足使用功能的前提下，尽量采用性价比高的成熟产品，并适当考虑新技术新设备的采用。
（三）设计采用的主要规范、标准⏹《汽车库建筑设计规范》（JGJ100-98）⏹《智能建筑设计标准》（GB/T50314-2006）⏹《民用建筑电气设计规范》（JGJ 16-2008）⏹《中国高层民用建筑设计防火规范》（GB50045-95）⏹《道路交通标志和标线》(GB5768－2009)⏹《道路交通标志板及支撑件》（GBT23817-2009）⏹《路面标线涂料》（JT/T280—2004）⏹《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）二、设计内容（一）停车场交通组织为减少地下车辆交通冲突，减少车辆在地下室的交汇冲突，此次方案采用单向循环的组织方式。
本方案对车辆的引导采用性价比较高的固定标志板，同时，针对停车场地下车位比较集中，大部分车位供企业单位使用，且考虑车位相对固定，以便于内部车辆管理。
地下车库设计中，车位大小设计为通用尺寸，对部分狭小地方，设计为小型车位。
（二）停车场交通标志、标线从地面到地下层设有停车场指示标志、限高标志、限速标志、等标志，以便对将进入停车场的车辆进行交通诱导。
车辆驶入地下停车场后，通过标志标线的引导，进行交通循环，可分别到达各自停车区域。
如何做车库建筑方案设计说明
车库建筑方案设计说明一、项目背景随着城市的不断发展，私家车的数量逐渐增加，停车需求也日益增加。
车库作为提供停车位的建筑，成为城市中不可或缺的配套设施。
本项目旨在设计一个现代化、实用性强的车库建筑，满足城市居民的停车需求。
二、设计理念1.功能性：车库建筑的首要目的是提供停车位，因此设计需充分考虑空间利用率和停车位数量。
同时，为了方便车主出入停车场，设计需便于车辆的进出和转弯。
2.美观性：作为城市中的一处建筑，车库建筑的外观也应当具有美观性，与周围环境协调。
设计应考虑建筑材料、色彩搭配等因素，使车库建筑成为城市的一道亮丽风景线。
3.安全性：车库建筑在功能上与安全性需求紧密相关。
设计需考虑火灾防护、紧急疏散通道、安全照明等问题，确保车库建筑在紧急情况下能够及时疏散人员和车辆。
4.环保性：现代社会对环境保护问题越来越重视，车库建筑的设计也应考虑节能减排问题。
设计应选用环保建材，设置节能设备，节约资源，减少排放，以促进可持续发展。
三、设计方案1.总体规划根据项目需求和周围环境条件，本车库建筑位于城市中心，占地面积为5000平方米。
总建筑面积为10000平方米，共设地上三层，地下一层。
地上一层设有停车位100个、停车场管理处、休息室等功能区域；地上二层和地上三层均设有停车位200个；地下一层设有停车位100个、机房、储藏室等功能区域。
2.建筑外观车库建筑的外观设计采用简约大方的风格，主体建筑选用玻璃幕墙和深色石材进行装饰，显得现代化大气。
建筑顶部设置太阳能板，用以供电和节能。
建筑外立面设置强调出入口，设置便捷的上下坡车道和通风良好的停车位。
3.室内布局车库建筑的室内空间设计紧凑合理，方便车辆进出。
每层停车区设置了明确的驶入、驶出通道，便于车主使用。
车位之间设置了足够的通道宽度，车位与车位之间设置了分隔墙，避免车辆互相碰撞。
4.设施配套为了提高车库建筑的使用便利性，设计中设置了便捷的出入口，人车分流，避免混乱。
毕业设计立体车库设计说明书
毕业设计立体车库设计说明书本立体车库设计采用了现代化的空间设计理念和结构技术，旨在为用户提供更加便捷和高效的停车解决方案。
以下是本设计的详细说明书，包括设计原理、结构特点、功能特性等。
一、设计原理本设计遵循以下原则：1、空间充分利用：采用立体结构设计，使车位数量大幅度提升，使得有限的空间能够最大限度地使用。
2、结构力学稳定：采用窄跨度+高强度的钢梁加以加固支撑，有效承担楼层间的载荷，保证结构稳定而牢固。
3、安全可靠：采用多项安全措施，如紧急停机、防坠落等，以及配备消防设施，保证用户停放汽车的安全。
4、环保节能：整个车库的运行可以实现全自动化和智能化管理，减少人工干预，节能潮⅛°二、结构特点1、采用立体结构设计，单个车位标准面积为2.5m×5m,可同时停放两辆轿车。
2、主要结构采用高强度的钢梁、螺栓连接和锚固方式，支撑柱体为高强度混凝土材料^成。
3、每一层均配有消防灭火器和应急灯具，在紧急情况下可以快速疏散。
4、配备紧急停机装置，保证在停车中出现安全问题时立即冻结动作。
5、配备防坠落防护网，以保证行人和车辆的安全。
6、整个车库可实现智能化运行，配备自动信号控制和计算机辅助管理系统。
三、功能特性1、车位数目丰富，能够满足消费者停车的需求。
2、标准车位设计，能够满足不同类型的汽车停放需求。
3、运行噪音低，对周围居民环境安全造成的影响小。
4、全自动化管理，节约人工成本。
5、快速响应及处理突发事件，缩短居民疏散的时间。
四、运行流程整个车库的运彳亍过程如下：1、车主在入口处的自动支付系统上进行支付及登记，随后进入车库。
2、根据系统指示，车主将车辆停放在智能升降机上，并离开车库。
3、智能升降机会将车辆移至指定楼层停车位，并进行安全固定。
4、车主在出口处自动支付系统上进行结算并取车。
五、总结本立体车库设计结构稳定、安全可靠、环保节能，并且具有丰富的功能特性，为用户提供了高效、便捷的停车方案。
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高新区中和片区社区文化活动中心及卫生服务中心工程地下停车场
交安工程设计说明
一、概述
（一）工程概况
本次设计的范围为高新区中和片区社区文化活动中心及卫生服务中心工程
地下停车场交通安全设施设计。
建筑层数：地下一层，共110个车位。
停车场主要为内部企业车辆提供泊车服务，停车场交通工程设计与停车场
收费管理系统相配合对入场车辆提供泊车服务和进行收费管理。
（二）设计原则
1. 停车场的交通工程设计分为停车场内的交通组织设计和相应的交通安
全设施设计，应满足国家相关标准的要求，并满足成都市相关职能部门的相关技术要求。
2. 交通工程设计应与地下停车场的车辆智能管理系统设计相配合，在保证
系统安全可靠、满足使用功能的前提下，尽量采用性价比高的成熟产品，并适当考虑新技术新设备的采用。
（三）设计采用的主要规范、标准
《汽车库建筑设计规范》（JGJ100-98）
《智能建筑设计标准》（GB/T50314-2006）
《民用建筑电气设计规范》（JGJ 16-2008）
《中国高层民用建筑设计防火规范》（GB50045-95）
《道路交通标志和标线》(GB5768－2009)
《道路交通标志板及支撑件》（GBT23817-2009）
《路面标线涂料》（JT/T280—2004）
《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）
二、设计内容
（一）停车场交通组织
为减少地下车辆交通冲突，减少车辆在地下室的交汇冲突，此次方案采用
单向循环的组织方式。
本方案对车辆的引导采用性价比较高的固定标志板，同时，针对停车场地下车位比较集中，大部分车位供企业单位使用，且考虑车位相对固定，以便于内部车辆管理。
地下车库设计中，车位大小设计为通用尺寸，对部分狭小地方，设计为小
型车位。
（二）停车场交通标志、标线
从地面到地下层设有停车场指示标志、限高标志、限速标志、等标志，以
便对将进入停车场的车辆进行交通诱导。
车辆驶入地下停车场后，通过标志标线的引导，进行交通循环，可分别到
达各自停车区域。
停车场内标志与地面标线配合使用,在靠车道的柱身和侧壁以及高出车道的障碍物上均贴有黄黑相间的立面标记，以提醒驾驶员注意。
在通道交叉口处设置出口诱导标志，告知车辆出口前进方向。
车辆出口标志设置
原则为最优路径指示。
1.交通标志
设计内容：
交通标志的形状、图案、尺寸、设置、构造以及制作，必须按《道路交通
标志和标线》（GB5768—2009）规定执行。
交通标志的反光材料采用《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）中规定的Ⅳ类反光膜指标。
支撑方式：
根据本停车场工程实际情况，交通标志支撑方式主要采用附着式。
标志板背面铆接滑动槽铝,滑动槽铝内装有滑动螺栓,标志板与钢管横梁立
柱通过滑动螺栓、抱箍及抱箍底衬相连接；或通过滑动螺栓直接与支托架连接。
材料规格：
1）钢管横梁：均采用（GB/T 8162—2008）《结构用无缝钢管》所规定的
钢号20及以上的热轧无缝钢管。
横梁帽、抱箍以及其它钢结构件均采用GB/T 2517-1981《一般结构用热连轧钢板和钢带》中钢号为RJ235及以上的钢板,并应符合GB/T 700—2006的规定。
2）标志板:采用牌号为2024，T4状态的硬铝合金板，并符合《道路交
通标志板及支撑件》（GBT23827-2009）的技术规定。
即：铝合金板的化学成分，冷轧板材牌号、规格、力学性能、尺寸及允许偏差应符合GB3190，GB3880，GB3194的规定。
标志板厚2mm。
3）滑动槽铝:采用LC4铝合金挤压型材,并符合GBT 3880-2006 《一般工业用铝及铝合金板、带材》的规定。
4）高强螺栓:高强连接螺栓(包括相应的螺母、垫圈),应采用40B或45号钢,并符合GB/T 1231—2006的规定。
5）反光膜: 为Ⅳ类反光膜，底部粘合面有压敏型粘胶。
其性能指标应符合《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）中规定的Ⅳ类反光膜指标的要术。
6）标志结构构件中的所有钢铁件(包括螺母、螺栓等)均须热浸镀锌处理,所用锌应为GB/T 470-2008《锌锭》中规定的0号或1号锌,其中:立柱（横梁）的镀锌量为600g/m2,镀锌层厚度0.070mm。
紧固件（包括立柱的金属预埋件）镀锌量为350g/m2,镀锌层厚度为0.049mm。
螺栓连接件在镀锌后应清理螺纹或作离心分离处理。
镀锌工艺应符合GB470《镀锌》的要求,保证镀锌的厚度和均匀度。
构件镀锌后,外表应整洁光泽,不得有明显的气泡、裂纹、疤痕、毛刺、
端面分层等缺陷。
2.交通标线
设计内容：
可跨越对向车行道分界线
可跨越对向车行道分界线为单黄虚线，线段及间隔分别长为400cm和600cm，采用0.15米宽。
③导向箭头
导向箭头表示车辆的行驶方向。
导向箭头的颜色为白色。
长为3米。
④停车位标线
停车位标线表示车辆停放位置。
停车位标线的颜色为白色，主要采用平行
式和垂直式两种形式，均采用停车场在建委备案尺寸及数量。
⑤立面标记
立面标记是提醒驾驶人注意，在车行道或近旁有高出路面的构造物。
以防
止发生碰撞的标记。
立面标记的颜色为黄黑相间的倾斜条，倾斜角为45°，线宽及其间距均为15cm。
在设置时应把向下倾斜的一边朝向车行道。
本项目在停车位背后墙面及立柱护角之间全部涂刷黄黑相间的立面标记，
材料为反光油漆。
技术要求：
本工程地面标线采用与地坪一样的环氧地坪漆，必须符合交通标线的技术
要求:耐久、耐磨耗、耐腐蚀，与地面粘结强，具有较好的辩认性；具有防滑性
能和一定的粗度，便于施工，与人无害。
停车位标线采用JT/T280-2004《路面标线涂料》中的规定要求施工（涂层厚度1.5mm）。
3.车位定位器
抗压强度：>200mp
顶胀（拉胀）螺钉：MXL 14X70配Ф24垫片（内六角螺钉）
耐候性能：>8年
耐晒度：7级
重量：1.5 Kg
4.护角
为避免车辆与地下室立柱发生擦挂损失，在各个立柱四边设置护角。
具体采用护角样式可由业主自行选定。
5.相较减速路拱
在地下停车场进出口或者地下通道转弯处设置橡胶减速路拱，提醒车辆减速，降低交通事故发生的概率。
具体采用减速路拱样式可由业主自行选定。
三、施工注意事项
（1）施工前应确保地下室干燥整洁。
（2）地坪颜色可由业主自由选定，建议为灰色，车位为白色地坪。
若地下停车场存在分区时，不同分区可采用不同颜色的地坪。
（3）准备好工程材料表中所需的各种材料及各类安装辅材。
（4）根据对施工图文件的理解，施工单位应与业主和设计单位充分沟通，确保业主和设计单位的各项要求能在施工过程中得到满足。
（5）各类设施按施工图中的安装位置和工艺要求进行安装。
（6）对于所有设施的安装应做到整齐、牢固、正确，标志明确，外观良好，内外清洁。
（7）停车位背后墙面全部涂刷黄黑相间线性反光油漆。
（8）车位编号在施工时由施工单位按业主要求统一编排。