国际多式联运提单ppt课件

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多式联运PPT课件

多式联运PPT课件
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为何不使用国际 多式联运?
何为国际多 式联运?
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国际多式联运概念
《国际货物多式联运公约》中把多式联运定义为:国际多式联运是按照 多式联运合同,以至少两种不同的运输方式,由多式联运经营人将货物
从一国境内接管货物的地点运到另一国境内制定交付货物的地点。
全程性
简便性
通用性
内容提要
国际货运市场主要运输方式 国际多式联运的定义与特点 国际多式联运系统组成 国际多式联运实践
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国际货运市场主要运输方式
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海洋运输
• 优点:运量大,运费低,航道四通八达 • 缺点:速度慢,风险大。
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铁路运输
• 优点:运量大,运速快,安全性高,运输成本低,运输的准确性强,受气 候因素影响小
• 缺点:受轨道限制,行驶范围有限
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公路运输
• 优点:实现“门到门”,灵活 • 缺点:运量小
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航空运输
• 优点:交货迅速,包装简化,减少保险和储存费用,不受地 面条件限制
• 缺点:费用较高
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邮包运输
• 优点:手续简便,费用不高, “桌到桌”的运输服务 • 缺点:运量小,所运商品有品种限制
中间环节如何衔接? 各程风险责任如何划分? 货物监管如何完成?
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国际多式联运实践
多样性
☻海铁联运 ☻陆空联运 ☻铁卡联运 ☻海铁卡联运 ☻内河与海洋联运 ☻国际铁路联运
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铁卡联运
将铁路长途运输稳定性 与公路运输灵活性结合起来
公铁拖车就像一个标准拖车
公铁拖车与一部铁路拖轮相连接

《国际多式联运》课件

《国际多式联运》课件

国际多式联运的优势
总结词
国际多式联运具有运输效率高、运输成本低、运输范围广等优势。
详细描述
国际多式联运采用多种运输方式结合的方式,可以减少中间环节和转运时间,提高运输效率。同时,多种运输方 式的联合使用可以降低单位运输成本,实现规模经济。此外,国际多式联运还可以覆盖广泛的运输范围,方便货 物的跨国运输,促进国际贸易的发展。
《国际多式联运》ppt课件
• 国际多式联运概述 • 国际多式联运的运作模式 • 国际多式联运的流程与环节 • 国际多式联运的法规与标准 • 国际多式联运的发展趋势与挑战
01
国际多式联运概述
定义与特点
总结词
国际多式联运是一种将两种或多种运输方式结合起来,实现货物跨国运输的运输方式。 它具有运输范围广、运输方式灵活、运输效率高等特点。
陆空联运
总结词
陆空联运是一种结合了陆地和航空运输方式的多式联运方式 。
详细描述
陆空联运通过陆地和航空运输的联合,实现了快速和高效的 货物运输。这种运输方式通常涉及将货物从起始地通过卡车 或火车运送到航空货站,然后装载到飞机上进行空中运输, 最后再通过卡车或火车运送到目的地。
陆路联运
总结词
陆路联运是一种仅通过陆地运输方式完成的多式联运方式。
详细描述பைடு நூலகம்
国际多式联运通常涉及多种运输方式,包括海运、陆运、空运等,可以根据货物的特性 、运输距离和运输需求选择最合适的运输方式。这种运输方式可以实现门到门的货物运 输,方便快捷,减少中间环节和转运时间,提高运输效率。同时,国际多式联运还可以
根据货物的特性和运输需求进行个性化服务,满足不同客户的需求。
技术创新应用
信息技术、物联网、大数据等技术 在国际多式联运中得到广泛应用, 实现运输过程的智能化和可视化。

国际多式联运提单.ppt

国际多式联运提单.ppt

托运人 通知人
依贸易合同而定 依贸易合同而定
多式联运经营人或其代理人 多式联运经营人或其代理人
收货人
依贸易合同而定
多式联运经营人或其代理人
签发人
多式联运经营人或其代理人 区段承运人或其代理人
责任区段
承担全程责任
承担各自责任区段责任
(1)货物名称、种类、标志、包数或者件数、重量。 (2)集装箱箱号、箱型、数量、封识号、货物的外表状况。 (3)危险货物、冷冻货物等特种货物应载明其特性、注意事项和声明。 (4)多式联运经营人的名称与主营业务、主要营业地。 (5)托运人(发货人)名称、 (6)多式联运提单显示收货人名称。 (7)多式联运经营人接管货物的约定时间、地点。 (8)交货地点、约定的时间或者期间。 (9)多式联运单据签发的时间、地点。 (10)交接方式、运费的支付方式、约定的运达日期。 (11)多式联运经营人或其授权人的签字。 (12)每种运输方式的运费、用于支付的货币、运费由其收货人支付的声明。 (13)航线、运输方式和转运地点。 (14) 关于多式联运遵守本公约的规定的声明。
在实际业务中,不少船公司把联运提单与联合运输提单使用同一格式, 只是在作为联合运输提单使用时,除必须在提单上列明起运港和目的港外, 还要列明收货地,交货地及前段运输工具名称等。
国际多式联运提单的内容及填制
关于国际多式联运单证的表现形式,目前并没有统一的格式。实践中,多式联运单证 可以有各种不同的格式、名称出现,其记载的内容和特点可能也有差别。
在国际多式联运实际业务中,由多式联运经营人签发的多式联运单证与各运输区段的 实际承运人签发的运输单据(提单或运单等)在缮制上既有一定的联系,又有一定的区别。
(15) 双方商定的其他事项。
运输单据 运输方式 接受货物收据 运输合同 交付凭证 物权凭证 可转让性 货物风险 责任期限

国际多式联运 ppt课件

国际多式联运 ppt课件
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6/11/2021
国际多式联运 (1)统一责任制 (2)网状责任制 (3)修正统一责任制
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6/11/2021
国际多式联运
1.统一责任制
多式联运经营人对货主负不分区段的统 一原则责任,即货物若发生灭失、损坏,无 论其发生在哪个区段,联运经营人都要按一 个统一原则负责,并一律按一个约定的限额 进行赔偿。
学习内容(一) 多式联运 1.多式联运概述
2.进行多式联运应具备的条件 3.多式联运优点
2
6/11/2021
精品资料
• 你怎么称呼老师? • 如果老师最后没有总结一节课的重点的难点,你
是否会认为老师的教学方法需要改进? • 你所经历的课堂,是讲座式还是讨论式? • 教师的教鞭 • “不怕太阳晒,也不怕那风雨狂,只怕先生骂我
介于统一责任制和网状责任制之间 的责任制,即责任范围方面与统一责任 制相同,在赔偿限额方面与分段责任制 相同。
Ø 修正统一责任制的特点包括
知道货损发生区段时,若该区段运输公约 的赔偿限额高于多式联运公约限额(如空 运段),则经营人按单一运输公约的限额 赔偿;
知道货损发生区段时,若该区段运输公约 的赔偿限额低于多式联运公约限额(如海 运段),则经营人按多式联运公约的限额 赔偿;
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国际多式联运
返程或启 程空驶
过远 运输
不合理运输 的表现形式
倒流 运输
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6/11/2021
(1)返程或启程空驶
国际多式联运
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6/11/2021
国际多式联运
(2)对流运输
对流运输又称相向运输,是指同一种货物或可以相互代用而又不影响管理、 技术及效益的产品,在同一条运输线路或平行的两条线路上作相对方向的运送,而与 对方运程的全部或部分发生重叠交错的运输。对流运输一种是明显的对流,即在同一 路线上的对流运输;另一种是隐蔽的对流,即同一种产品沿着两条平行的路线朝相 对的方向运输或相同产品在不同运输方式的平行线路上的对流。

国际多式联运实务第5章国际多式联运提单课件

国际多式联运实务第5章国际多式联运提单课件
国际多式联运提单的转让依照下列规定执行: 1)记名单据:不得转让。 2)指示单据:经过记名背书或者空白背书转让。 3)不记名单据:无需背书,即可转让。
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第三节 国际多式联运提单
四、多式联运提单与单一运输方式下单据的比较
多式联运提单与各单一方式运输单据主要差别表
单证 内容
铁路 运单
公路运单
港-港
接收-交付
接收-交付
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第三节 国际多式联运提单
五、国际多式联运提单的证据效力
国际多式联运提单的证据效力主要表现在它是该单据所载明的货物由多式联运经营人接管的 初步证据。由此可见,作为国际多式联运合同证明的多式联运提单,其记载事项与其证据效 力是密切相关的,多式联运提单主要对以下几个方面起到证明作用:① 当事人本身的记载; ② 有关货物状况的记载;③ 有关运输情况的记载;④ 有关法律约束方面的记载。
海运提单
联运提单
多式联运提单
运输方式 铁路 公路
海运
同一种运输方式间 (实务中有例外)
多种
接收货物收据 是




运输合同 是

不是
不是
不是
交付凭证 不是 是



物权证明 不是 不是



可转让性 不可 不可 可(特殊情况例外) 可(特殊情况例外) 可(特殊情况例外)
货方风险 无




责任期限 站-站 接收-交付
或期间
15)如不违背签发多式联运单据所在国的法
9)表示该多式联运单据为可转让或不可转让的 律,双方同意列入多式联运单据的任何其他
声明
事项

《国际多式联运》课件

《国际多式联运》课件

铁路பைடு நூலகம்输
在陆地上进行长距离货运,适 合跨国和跨大陆运输。
集装箱运输在国际多式联运中的地位
集装箱运输的标准化、高效性和安全性让其成为国际多式联运中不可或缺的组成部分。
国际多式联运的运输网络
国际多式联运运输网络由港口、物流中心、铁路、公路等组成,形成全球物流网。
国际多式联运的管理体系
1 供应链管理
国际多式联运中的信息化应用
信息化应用可以提高运输效率和运输过程的可视化,同时也能提供及时的货 物跟踪和运输数据分析。
2
发展
随着全球贸易的增长和物流技术的进步,国际多式联运得到了广泛推广和应用。
3
未来
随着全球一体化趋势的加强,国际多式联运将继续发展并迎接新的挑战。
国际多式联运的意义和优势
提高效率
通过协同运输方式,减少货物转运时间和交付成 本。
增加灵活性
能根据不同的货物特点和运输需求选择最适合的 运输方式。
降低风险
《国际多式联运》PPT课 件
这份PPT课件将介绍国际多式联运的定义、历程、意义、优势以及相关运输 方式、集装箱运输等内容。
什么是国际多式联运?
国际多式联运是一种综合利用不同运输方式的物流运输模式,以便高效、便捷地实现货物的全球运输。
国际多式联运的发展历程
1
起源
国际多式联运概念的提出和不同运输方式的协同发展奠定了基础。
国际多式联运的环保价值
通过减少货车运输、优化船舶和飞机的运输效率,国际多式联运有助于降低 碳排放和减少对环境的影响。
国际多式联运中的合作与互利
各个国家和地区之间的合作和互利是实现国际多式联运的关键,通过合作共赢,实现优势互补和共同发展。
国际多式联运中的风险管理

第10章 国际多式联运合同《国际货物运输》PPT课件

第10章 国际多式联运合同《国际货物运输》PPT课件

10.4.1 国际货物多式联运合同的含义
1. 国际多式联运合同(Contract of Multimodal Transport of Goods)是指 多式联运经营人负责以两种以上的不同运输方式将货物由一国境内 的货物接收地点运至另一国境内交货地点,并统一收取全程运费的 运输合同。
2. 国际多式联运合同涵盖了至少两种或两种以上的运输方式,全部运 输过程分为多个运输区段,各区段又由不同的承运人来完成,但是 这些单一运输合同不是多式联运合同,也不是它的组成部分,多式 联运合同是独立与这些区段运输合同之外的,由多式联运经营人与 托运人订立的,由订仓单及多式联运单据等文件共同体现的,涵盖 全程运输的总合同。
◆难以被接受的原因:了解各国法律的困难;MTO面临两层索赔关系, 与货方的索额使用强制性规定,与实际承运人索赔适用有关公约或 国内法,可使其处于非常不利地位。
3. 赔偿责任的归责原则 1) 承运人赔偿责任归责原则的含义
民法学中的归责原则是指认定民事责任的准则。承运人赔偿责任归责 原则是指有关运输合同法律规定的确定承运人赔偿责任的原则,用以 确定承运人的责任基础。
10.3.4 多式联运单据的签发
1. 多式联运单据签发的时间与地点 1)在发货人工厂或仓库交付货物 2) 在集装箱货运站交付货物 3) 在码头堆场交付货物
2. 签发多式联运单据的注意事项 1) 如签发可转让的,收货人栏应列明按指示交付或向持票人交付。签 发不可转让的,应列明收货人的名称。
2) 通知人应当是在最终交货地点由收货人指定的代理人。
5. 责任限制权利的丧失
如经证明货物的灭失、损坏,或延迟交付系由多式联运经营 人有意造成的,或明知有可能造成而又毫不在意的行为或不行为 所引起的,多式联运经营人则无权享受本公约规定的赔偿责任限 制权利。此外,对于多式联运经营人的受雇人或代理人或为履行 多式联运合同而为其服务的其他人故意造成,或明知有可能造成 而又毫不在意的行为或不行为所引起的货物灭失、损坏,或延迟 交付,则该受雇人、代理人或其他人则无权享受本公约所规定的 责任限制。

最新多式联运PPT讲稿PPT课件

最新多式联运PPT讲稿PPT课件
FCA CIP CPT
2024/3/11
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三、两组术语的比较
在运输方式上 在交货地点上 在风险转移上 在运输单据上 在保险险别上
2024/3/11
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第二节 跟单信用证与联合运输单 据
《跟单信用证统一惯例》下的运输单据 UCP600对海运提单的要求 UCP600对多式联运单据的要求
收货人的代理 指示提单,托运人提供通知方信息。
2024/3/11
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四、正确的交接责任 承运人对整箱货的接收与交付 SHIPPER’S LOAD AND COUNT SHIPPER’S LOAD 、 COUNT AND SEAL SAID TO CONTAINER SIAD BY SHIPPER
13
第三章 集装箱码头
一、集装箱码头的条件 泊位 堆场设施 装卸搬运设备集装箱装卸专用设备与技术.ppt 集疏运系统 管理系统
2024/3/11
14
2024/3/11
15
第四章 集装箱货物进出口业务
第一节 集装箱货物出口货运程序和单证 一、出口货运程序 订舱 承运 发放空箱 LCL装箱 FCL交接
NVOCC代理
2024/3/11
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内容
H—B/L
S—B/L
托运人 真正货主
NVOCC或代理
收货人 不转让时、通常是买方 NVOCC代理
承运人 NVOCC
船公司
运输责任 全程
海上区段
运费收取 LCL运费
FCL运费
运输条款 CFS—CFS
CY—CY
流通L、SBL均可作为
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案例2
我国货主A公司委托B货运代理公司办理 一批服装货物海运出口,从青岛港到日本神 户港。B公司接受委托后,出具自己的 House B/L给货主。A公司凭此到银行结汇, 提单转让给日本D贸易公司。B公司又以自己 的名义向C海运公司订舱。货物装船后,C公 司签发海运提单给B公司,B/L上注明运费预 付,收发货人均为B公司。
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在实际业务中,不少船公司把联运提单与联合运输提单使用同一格式, 只是在作为联合运输提单使用时,除必须在提单上列明起运港和目的港外, 还要列明收货地,交货地及前段运输工具名称等。
转让的多式联运单证类似提单,即可转让的多式联运单证具有两 种功能:多式联运合同的证明、货物收据与物权凭证功能。
不记名提单又称空白名单,是指正面收货人栏不写明具体收 货人或由某人指示,通常只注明“持有人”或“交代有人”字样 的多式联运提单。 2.不可转让国际多式联运单据
它是记名单据,在单据下面收货人一栏中载明作为收货人的 特定人(或公司)提单。一般不能转让流通。不可转让的多式联 运单证类似于运单(如海运单、空运单等),既不可转让的多式 联运单证具有两种功能:多式联运的合同证明和货物收据。但是 它不具有物权凭证的功能,如果多式联运单证以不可转让方式签 发,多式联运经营人交付货物时,应凭单证上记名的收货人的身 份证明向其交付货物。
二 国际多式联运提单的内容及填制
关于国际多式联运单证的表现形式,目前并没有统一的格式。实践中,多式联运单证 可以有各种不同的格式、名称出现,其记载的内容和特点可能也有差别。
在国际多式联运实际业务中,由多式联运经营人签发的多式联运单证与各运输区段的 实际承运人签发的运输单据(提单或运单等)在缮制上既有一定的联系,又有一定的区别。
(15) 双方商定的其他事项。
多式联运提单与各单一方式运输单据的主要差别
联运提单与联合运输提单的区别
首先,运输方式的组成存在不同:联合运输提单是由海运与其他运 输方式组成而联运提单是由海运与其他运输方式组成,但是第一程必须 是海运;其次,提单签发人不同:联合运输提单是多式联运经营人;而 联运提单是船公司或其代理人。最后,提单签发人的责任也不同:联合 运输提单签发人对所有各个运程负责;而联运提单签发人只对第一运程 负责,在后续运程中,提单签发人只是托运人的代理。
多式联运合同是承揽有偿和非要式的合同,其特点表现在:国际多式联 运合同是双务合同、有偿合同、非要式合同、约束第三者的合同。国际多式 联运合同有时包括接受委托,提供服务业务。
国际多式联运提单与联运提单的主要区别
国际多式联运提单的种类
1.可转让国际多式联运单据 可转让国际多式联运单据分为可指示单据和不记名单据。可
多式联运单证与各运要包括以下内容
(1)货物名称、种类、标志、包数或者件数、重量。 (2)集装箱箱号、箱型、数量、封识号、货物的外表状况。 (3)危险货物、冷冻货物等特种货物应载明其特性、注意事项和声明。 (4)多式联运经营人的名称与主营业务、主要营业地。 (5)托运人(发货人)名称、 (6)多式联运提单显示收货人名称。 (7)多式联运经营人接管货物的约定时间、地点。 (8)交货地点、约定的时间或者期间。 (9)多式联运单据签发的时间、地点。 (10)交接方式、运费的支付方式、约定的运达日期。 (11)多式联运经营人或其授权人的签字。 (12)每种运输方式的运费、用于支付的货币、运费由其收货人支付的声明。 (13)航线、运输方式和转运地点。 (14) 关于多式联运遵守本公约的规定的声明。
第二节 国际多式联运提单 一 国际多式联运提单概述
国际多式联运提单也称国际多式联运提单,是指证明国际多式联运合同 以及证明多式联运经营人接管货物,并负责按照合同条款交付货物的单据, 它是适应国际集装箱运输需要而产生的。其性质如下: (1)它是国际多式联运经营人接管货物的证据。国际多式联运经营人向托 运人签发多式联运单据表明已承担运送货物的责任并占有了货物。 (2)它是收货人提取货物和国际多式联运经营人交货的凭证。 (3) 它是货物所有权的证明。国际多式联运单据持有人可以押汇、流通转 让,因为国际多式联运单据是货物所有权的证明,可以产生货物所有权转移 的法律效力。 (4)它是国际多式联运经营人与托运人之间订立的国际多式联运合同的证 明,是双方在运输合同确定的权利和责任的准则。
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