汽油机和柴油机总体构造的区别
内燃机原理与构造作业解答
内燃机原理与构造习题解答第一章发动机的工作原理和总体构造1、汽车发动机通常是由哪些机构与系统组成？它们各有什么功用？向气缸供给由汽油与空气混合的混合气。
2、柴油机与汽油机在可燃混合气形成方式与点火方式上有何不同？它们所用的压缩比为何不一样？可燃混合气的形成及发火方式：汽油机：汽油粘度小，蒸发性好，自燃温度高于380ºC。
在气缸外部的化油器处形成混合气，由进气管进入气缸，在压缩接近上止点时由火花塞发火点燃混合气。
即外火源点燃。
柴油机：柴油粘度大，蒸发性差，自燃度为250ºC左右。
在气缸内部形成混合气，即在压缩接近终了由喷油泵提供雾状柴油，通过喷油器喷入气缸与压缩后的高温空气混合，自行发火燃烧。
即压缩自燃。
柴油机靠压缩自燃，因此，压缩比设计得较大。
3、四冲程汽油机与柴油机在总体构造上有何异同？汽油机由以上两大机构和五大系统组成，即由曲柄连杆机构，配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成；柴油机由以上两大机构和四大系统组成，即由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系和起动系组成，柴油机是压燃的，不需要点火系。
汽油机与柴油机的燃料供给系有区别：汽油机：由化油器向气缸供给由汽油与空气混合的混合气。
柴油机：由喷油泵提供雾状柴油，通过喷油器喷入气缸。
第二章曲柄连杆机构1、发动机镶入缸套有何优点？什么是干缸套？什么是湿缸套？采用湿缸套如何防止漏水？气缸套采用耐磨的优质材料制成，气缸体可用价格较低的一般材料制造，从而降低了制造成本。
同时，气缸套可以从气缸体中取出，因而便于修理和更换，并可大大延长气缸体的使用寿命。
气缸套有干式气缸套和湿式气缸套两种。
干式气缸套的特点：气缸套装入气缸体后，其外壁不直接与冷却水接触，而和气缸体的壁面直接接触，壁厚较薄，一般为1～3mm。
它具有整体式气缸体的优点，强度和刚度都较好，但加工比较复杂，内、外表面都需要进行精加工，拆装不方便，散热不良。
汽车构造试题二(含答案)
汽车构造试题二一、名词解释（每题3分，共15分）1、发动机排量。
2、气门间隙3、过量空气系数4、离合器踏板自由行程5、前轮前束二、填空题（每空0.5分，共２５分）1、汽车通常由发动机、、车身和四部分组成2、斜切口连杆上必须采用可靠的定位方式，常用的定位方法有定位、定位和定位。
3、汽油发动机常用燃烧室有、和三种，北京492QG2型发动机采用的是燃烧室4、发动机在冷车时进气门间隙为、排气门间隙为。
5、化油器的五个工作系统是主供油系统、、、和。
6、闭式喷油器的喷油嘴是由和组成的一对精密偶件。
7、广泛用于汽车发动机上的有空气滤清器、空气滤清器和空气滤清器等多种结构形式。
8、水冷系的冷却强度调节装置主要有：、和。
9、汽车发动机的润滑方式主要有、和。
10、发动机发出的动力依次经过离合器、、由和组成的万向传动装置以及安装在驱动桥中的、和传到驱动轮。
11、为了防止自动脱档应在变速器的操纵机构中安装装置，为防止同时挂入两个档应在变速器操纵机构中安装装置。
12、分动器的操纵机构必须保证：非先接是前桥，；，不得摘下前桥。
13、轮式汽车行驶系一般由、车桥、和悬架组成。
14、油气弹簧以作为弹性介质，以作为传力介质。
15、转向轮的定位参数主要有：、、和前轮前束。
16、汽车机械转向系由、和三部分组成。
17、液压转向加力装置的转向控制阀有和两种。
18、按制动蹄促动装置的不同，鼓式制动器可分为轮缸式制动器、以及。
三、判断题（每题1分，共10分）1、拧紧气缸盖螺栓时应由中间向四周一次性拧紧。
（）2、充量系数越高，发动机发出的功率越大。
（）3、汽油泵由凸轮轴上的螺旋齿轮驱动。
（）4、汽油抗爆性的好坏一般用十六烷值来表示。
（）5、四行程直列四缸发动机的发火间隔角应为90°。
（）6、压盘属于离合器的从动部分。
（）7、在中型及大型载货汽车的变速器中普遍采用锁销式惯性同步器。
（）8、十字轴式万向节属于等速万向节。
（）9、半浮式半轴其内端不承受弯矩。
发动机作业
第一章1、发动机基本构造，简述。
答：汽油机由两大机构和五大系统组成，即由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成。
柴油机由两大机构和四大系统组成，即由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系和起动系组成，柴油机是压燃的，不需要点火系。
2、何谓发动机循环（四行程柴油机)？答：发动机是一种能量转换机构，它将燃料燃烧产生的热能转变成机械能。
要完成这个能量转换必须经过进气，把可燃混合气(或新鲜空气)引入气缸；然后将进入气缸的可燃混合气(或新鲜空气)压缩，压缩接近终点时点燃可燃混合气(或将柴油高压喷入气缸内形成可燃混合气并引燃)；可燃混合气着火燃烧，膨胀推动活塞下行实现对外作功；最后排出燃烧后的废气。
即进气、压缩、作功、排气四个过程。
把这四个过程叫做发动机的一个工作循环，工作循环不断地重复，就实现了能量转换，使发动机能够连续运转。
四行程汽油机的运转是按进气行程、压缩行程、作功行程和排气行程的顺序不断循环反复的。
进气行程。
进气门开，排气门关，活塞由上止点往下止点运动，汽油与空气混合气进入气缸。
压缩行程。
进气门和排气门都关，活塞由下止点往上止点运动，气缸内汽油与空气混合气被压缩。
做功行程。
进气门和排气门都关，活塞在上止点附近时火花塞点燃可燃混合气，温度升高，推动活塞往下止点运动，并通过曲柄连杆结构和曲轴飞轮对外做功。
排气行程。
进气门关，排气门开，活塞由下止点往上止点运动，气缸内的废气由排气门排出。
3、分析柴油机、汽油机的异同点？答：相同点：（1）构造基本相同都是燃料在气缸内燃烧，都是内燃机。
（2）都将内能转化为机械能。
（3）每一个工作循环都是由吸气、压缩、做功、排气四个冲程组成。
（4）排气冲程排出废气相同。
不同点：（1）构造汽油机气缸顶部有火花塞柴油机气缸顶部有喷油嘴（2）点火方式汽油机压缩冲程末由火花塞放出电火花点燃，称点燃式柴油机压缩冲程末由喷油嘴向气缸内喷雾状柴油遇到高温高压的空气自动点燃，称压燃式（3）燃料汽油吸气冲程吸进汽油和空气混合物柴油吸气冲程吸进气缸的只是空气（4）压缩比汽油机压缩冲程末气体体积被压缩为吸进体积的1／9至1／6柴油机压缩冲程末气体体积被压缩为吸进体积的1／22至1／16（5）做功汽油机做功冲程初燃气压强为30至50个大气压，温度至，高温高压的气体推动活塞做功柴油机做功冲程初燃气压强为50至100个大气压，温度至，高温高压的气体推动活塞做功（6）效率汽油机效率较低20％至30％柴油机效率较高30％至45％（7）用途汽油机轻便，多用于汽车、飞机、小型农机具柴油机笨重，多用于拖拉机、载重汽车、轮船等重型机械4、发动机的主要性能指标？答：主要性能指标有动力性指标和经济性指标动力性指标：（1）有效转矩；发动机的曲轴飞轮组件驱动工作机械的力矩称有效转矩通常用Te表示，单位为N·m。
汽车构造(一)思考题答案分析解析
思考题总论1．汽车是如何分类的？答:（1）、按用途分类。
可分为普通运输车（轿车、客车、货车）、专用汽车（运输型专用汽车、作业型专业汽车）、特殊用途汽车（娱乐汽车、竞赛汽车）。
（2）、按动力装置类型分类。
内燃机汽车（活塞式内燃机汽车、燃气轮机汽车）、电动汽车（蓄电池电动汽车、燃料电池汽车、复活车）、喷气式汽车（3）、按行驶道路条件分类。
道路用车、非道路用车（4）、按行驶机构的特征分类。
轮式汽车、其他类型行驶机构的汽车。
2．轿车、客车、货车和越野汽车分别依据什么分类？各分为哪几个等级？答：轿车的分类依据是发动机工作容积，分为微型轿车、普及型轿车、中级轿车、中高级汽车、高级汽车。
客车的分类依据是车辆总长度，分为微型客车、轻型客车、中型客车、大型客车、特大型客车。
货车的分类依据是汽车的总质量，分为微型汽车、轻型汽车、中型汽车、重型汽车。
越野车按总质量分级，分为轻型越野车、中型越野车、重型越野车。
3．汽车是由哪几部分组成的？各部分的作用是什么？答：发动机，使输进气缸的燃料燃烧而发出动。
底盘，底盘接受发动机的动力，是汽车产生运动，并保证汽车按照驾驶员的操作正常行驶。
车身，车身是驾驶员的工作场所，也是装载乘客和货物的地方。
电气设备，电气设备包括电源组、发动机启动系统和点火系统、汽车照明和信号装置、仪表、导航系统、电视、音响、电话等电子设备、微处理机、中央计算机及各种人工智能的操作装置等。
4. 汽车的布置型式有哪几种？各有何特点？分别用于哪种汽车？答：发动机前置后轮驱动（FR）---是传统的布置形式。
大多数货车、部分轿车和部分客车采用这种形式。
发动机前置前轮驱动（FF）---是在轿车上盛行的布置形式、具有结构紧凑、减小轿车质量、降低地板高度、改善高速行驶时的操作稳定性等优点。
发动机后置后轮驱动（RR）---是目前大、中型客车盛行的布置形式，具有降低室内噪声、有利于车身内部布置等优点。
少数轿车也采用这种形式。
发动机中置后轮驱动（MR）---是目前大多数跑车及方程式赛车所采用的形式。
汽油机柴油机结构及工作原理简介
题目：汽油机柴油机结构及工作原理简介学院：信息电子技术学院班级：工学08-IV类三班姓名：李军鑫学号：16109640305姓名：刘磊学号：16109640303姓名：李林川学号：16109640311汽油机柴油机结构及工作原理简介摘要：将内能转化成动能的机构称之为发动机，汽车发动机的形式主要是以气缸和活塞作为转换机构的内燃机。
发动机是一部由许多结构和系统组成的复杂机器，其结构型式多种多样，但由于基本工作原理相同，所以其基本结构也就大同小异。
根据燃料以及点火形式的不同可分为汽油机或柴油机。
关键词：汽油机柴油机工作原理异同优缺说到发动机原理，很多人会脱口而出：四冲程发动机分为吸入、压缩、工作和排气。
汽油机进气混合物，然后压缩第一个检查点，火花塞点燃的火焰混合，燃烧推动活塞下止点，然后排放废气；柴油发动机的区别在于它是吸入纯空气，与燃料注入压缩热空气点燃工作。
但是我们有没有质疑过为什么汽油发动机有火花塞？柴油为什么不能喷汽油？为什么柴油发动机更强大，更省油，但不理想？本文比较了汽油机与柴油机的工作原理。
从表面上看，两种热机在进气和燃油点火的意思上都有区别，而它是燃烧油、动力，但在活塞的顶部出现燃烧，发生在几毫秒内两台机器有不同的特性。
这是奥托循环和柴油循环的区别。
两个循环的工序我们先说奥托循环，p代表缸内压力，v代表缸内容积，A-B吸气冲程，活塞向下吸气，此时燃气的压强几乎保持不变；B-C绝热压缩冲程，活塞向上运动压缩，使气体压强增加，这时活塞对气体做功，消耗了机械能，增加了气体的内能（温度升高）；C-D等容燃烧过程，气体突然燃烧，压强激增，在这瞬间体积还来不及变化，所以可把它看作是等容变化，D-E绝热做功冲程，气体压强增加后作绝热膨胀推动活塞向下做功，同时消耗本身的内能转变为机械功，压强逐渐减小；E-B等容排气过程，做功冲程终了时，排气阀开放，气体压强突然降低而体积还来不及变化；B-A排气冲程，活塞由于惯性作用继续向上运动，同时排除废气，这时压强不变。
汽车构造1.2章
1．汽车发动机通常是由那些机构组成与系统组成的？它们各有什么功用？2 柴油机与汽油机在可燃混合气形成方式与着火方式上有什何不同？它们所用的压缩比为何不一样？3 四冲程汽油机和柴油机在总体构造上面有何异同？4 CA448汽油机有4个汽缸，汽缸直径87。
5mm ，活塞行程92mm，压缩比为8。
1，试计算其汽缸工作容积，燃烧是容积及发动机排量？（容积以L为单位）第二章1发动机机体镶入气缸套有何优点？什么是干缸套？什么是湿缸套？采用湿缸套时如何防止漏水？2曲柄连杆机构的组成和功用是什么？3扭曲环装人汽缸中为什么会产生扭曲？它有何优缺点？装配时应注意什么？4曲柄为什么要轴向定位?怎样定位?为什么曲柄只能有一处定位?5浮式活塞销有什么优点?为什么要轴向定位?6曲柄上的平衡重起什么作用?为什么有的曲柄上没有平衡重?7曲柄扭转减振器起什么作用?第三章1配气机构的功用是什么?顶置式气门配气机构由哪些零件组成?2为什么一般在发动机的配气机构中要保留气门间隙?气门间隙过大或过小有何危害?在哪里调整与测量?调整时气门挺柱应处于配气凸轮的什么位置?3如何从一根凸轮轴上找出各缸的进`排气凸轮和该发动机的发火顺序?4气门弹簧起什么作用?为什么在装配气门弹簧时要预先压缩?对于顶置式气门,如何防止弹簧断裂时气门落入气缸内?5双凸轮轴驱动的多气门机构的优缺点是什么?第四章1用方框图表示,燃料供给`空气供给及废气排出的路线,并注明汽油机燃料供给系统各组成部分的名称?2结合理想化油器的特性曲线,说明化油器各供油装置的功用?3说明主供油装置在什么样的负荷范围内起作用,在此负荷范围内,随着节气门开度的逐渐加大,混合气浓度$a怎样变化?它的构造和工作原理如何?4说明怠速装置是在什么样的情况下工作的?他的构造和工作原理如何?5说明起动装置是在什么样的情况下工作的?它的构造和工作原理如何?6加浓装置是在什么样的情况下起作用的?机械加浓装置和真空加浓装置的构造和工作原理如何?7说明加速装置的功用`构造和工作原理?8应用电控汽油喷射系统有何优缺点?它的系统组成有哪些?它的工作情况如何? 9汽油喷射发动机基本喷油量是如何确定的?10何谓闭环控制?三元催化转化器有何作用?第五章1什么叫风险率10%的最低气温?为什么按当月风险率10%的最低气温选用轻柴油? 2为什么分配式喷油泵体内腔油压必须保持稳定?3什么是低惯量喷油器?结构上有何特点?为什么采用低惯量喷油器?4柱塞式喷油泵与分配式喷油泵喷油的计量和调节有何差别?5何谓调速器的杠杆比?可变杠杆比有何优点?在RQ型调速器上是如何实现可变杠杆比的?6为什么发动机在大负荷`高转速时应装备粗短的进气支管,而在低转速和中`小负荷时应装备细长的进气支管?7一台6缸发动机,哪几个气缸的排气支管会合在一起才能较好的消除排气干扰现象?8-1 冷却系统的功用是什么?发动机的冷却强度为什么要调节?如何调节?8-2 若发动机正常工作一段时间后停机,冷却系统中的冷却液会发生什么现象?8-3 何为纵流式和横流式散热器?横流式比纵流式有何优点?8-4为什么在汽车空调系统运行时,电动风扇需连续不停地工作?8-5如果蜡式节温器中的石蜡漏失.节温器将处于怎样的工作状态?发动机会出现什么故障?第九章1润滑系统一般有哪些零部件组成?溢流阀,旁通阀和单向阀各有何功用?为什么桑塔纳JV 1.8 L型发动机的最低润滑油压力开关装在凸轮轴轴承2润滑油有那些功用?润滑油SAE5W- 40和SAE10W- 30有什么不同?3凸齿较多的转子式机油泵有何利弊?4采用双机油滤清器时,它们是并联还是串联于润滑油路中?为什么?5为什么在润滑油中加入各种添加剂?鈎鈎メ手指頭回答:1 人气:47 解决时间:2008-12-14 21:58满意答案好评率：66%第一章1．汽车发动机通常是由那些机构组成与系统组成的？它们各有什么功用？【28页】机体组：作为发动机各机构`各系统的装配基体，而且其本身的许多部分分别是曲柄连杆机构`配气机构`供给系统`冷却系统和润滑系统的组成部分。
汽车构造第三版_陈家瑞主编_机械工业出版社_课后习题答案
菊香书屋（）友情整理，仅供试读，作品版权归原作者所有，请购买正版图书内燃机原理与构造习题解答第一章发动机的工作原理和总体构造1、汽车发动机通常是由哪些机构与系统组成？它们各有什么功用？(1) 曲柄连杆机构：进行热功转换。
曲柄连杆机构是发动机实活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。
在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。
而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。
(2) 配气机构：控制进、排气门的开启时刻及延续时间。
配启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。
配气机构大多采用顶置气门式配气机构，一般由气门组、气门传动组和气门驱动组组成。
(3) 燃料供给系统：汽油机：由化油器向气缸供给由汽油与空气混合的混合气。
油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去；柴油机燃料供给系的功用是把柴油和空气分别供入气缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧，最后将燃烧后的废气排出。
(4) 润滑系统：减少相对运动部件的摩擦阻力，减轻磨损。
润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。
并对零件表面进行清洗和冷却。
润滑系通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成。
(5) 冷却系统：降低气缸及高温部件的高温，使发动机保持正常的工作温度。
冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。
水冷发动机的冷却系通常由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等组成。
(7) 点火系统：（汽油机独有）在压缩行程接近上止点时，点火系即在火花塞电极间产生电火花以点燃混合气。
在汽油机中，气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的，为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内。
柴油机与汽油机在可燃混合气形成方式和点火方式上有何不同
?柴油机与汽油机在可燃混合气形成方式和点火方式上有何不同A: 一般汽油机进气会形成滚流，而柴油机进气一般都形成涡流。
在燃烧方式上，汽油机是点燃式的，燃料在汽缸内靠电火花塞点燃；而柴油机是压燃式的，燃料依靠汽缸内空气压缩产生的热量引燃，也就是空气压缩会升高温度，当压缩空气的温度高于柴油的燃点时柴油就会燃烧。
汽油机的汽缸压缩比较低，通常在10以下，现在随着技术的发展，像增压汽油机会到达10以上，而柴油机的汽缸压缩比较高，一般都在14以上柴油机是靠活塞压缩产热将雾化的柴油点燃汽油机则靠火花塞点燃雾化汽油和空气的混合气体柴油机靠压缩所以压缩比高柴油机：柴油是靠压燃的。
因为柴油的暴燃点比较低，可以靠压力使其燃烧。
汽油机：汽油是靠火花塞点燃的。
因为汽油的爆燃点比较高，不容易压燃。
压缩比大了以后能提高汽缸内的压力，四冲程汽油机和柴油机在总体构造上有何异同柴油机和汽油机的共同点和区别：首先都是内燃机，都有两大机构，以及冷却系、启动系、润滑系、燃料供给系。
不同点：燃料不同，汽油机烧汽油柴油机烧柴油，柴油机无点火系，汽油机是靠火花塞电子点火，柴油机是靠气缸活塞做功压燃。
柴油机的燃料供给系向气缸提供的是纯空气，汽油机向气缸提供的是可燃混合气。
汽油机是以电子点火点燃汽油来使其在燃烧室中爆炸工作的柴油机是以喷射柴油进入高温高压的燃烧室自然爆炸工作的构造上1、汽油机的压缩比普遍较底(一般不超过11:1) 2、启动比较容易但是行驶中必须依靠电瓶(一般电瓶为12V) 3、转速比较高（一般都能达到6000转以上）4、扭力比较低5、加速比较好（转速的幅度大所以能在多个点进行档位的切换）1、柴油机的压缩比普遍较高(一般不低于12:1)2、启动比较困难但是行驶中不必依靠电瓶(一般电瓶为24V)3、转速比较低（一般都保持在4000转以下）4、扭力比较高5、比较节能（百公里的油耗小）。
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汽油机和柴油机总体构造的区别
汽油机的总体构造
汽油机主要由“两大机构、五大系统”组成：
A 、“两大机构”是指曲柄连杆机构和配气机构。
1 、 曲柄连杆机构由机体组：（气缸体、气缸垫、气缸盖、曲轴箱、汽
缸套及油底壳）、活塞连杆组（活塞、活塞环、活塞销、连杆）、曲轴飞轮(曲轴、
飞轮、扭转减振器、平衡轴)组三部分组成。 这是发动机产生动力，并将活塞的
直线往复运动转变为曲轴旋转运动而对外输出动力
2 、配气机构：配气机构是由进气门、排气门、气门弹簧、挺杆、凸轮
轴和正时齿轮等组成。其作用是将新鲜气体及时冲入气缸，并将燃烧产生的废气
及时排除气缸。
B 、五大系统是指：燃料供给系统、冷却系统、润滑系统、点火系统和启动系
统。
1 、燃料供给系统：汽油机燃料供给系的任务是将汽油经过雾化和蒸
发(汽化)并和空气按一定比例均匀混合成可燃混合气，再根据发动机各种不
同工况的要求，向发动机气缸内供给不同质(即不同浓度)和不同量的可燃混
合气，以便在临近压缩终了时点火燃烧而放出热量燃气膨胀作功，最后将
气缸内废气排至大气中。汽油机一般有4个冲程，即：进气、压缩、作功、排
气。
2 、冷却系统：冷却系的主要功用是把受热零件吸收的部分热量及时散
发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。冷却系按照冷却介质不同可以
分为风冷和水冷，如果把发动机中高温零件的热量直接散入大气而进行冷却的装
置称为风冷系。把这些热量先传给冷却水，然后再散入大气而进行冷却的装置称
为水冷系。目前汽车发动机上广泛采用的是水冷系。由于水冷系冷却均匀，效果
好，而且发动机运转噪音小。
3 、润滑系统：润滑系统的功用是向作相对运动的零件表面输送定量
的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。并对
零件表面进行清洗和冷却。润滑系通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器
和一些阀门等组成。
4 、点火系统：点火系通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火
花塞等组成。它的功用是按气缸点火次序定时地向火花塞提供足够能量的高
压电，使火花塞电极间产生火花，从而点燃气缸内被压缩的可燃混合气。
5 、启动系统：启动系统由启动机和启动继电器等组成。启动系统的功
用是要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须先用外力转动发动机的曲
轴，使活塞作往复运动。气缸内的可混合气燃烧膨胀做功，使活塞向下运
动，使曲轴旋转，发动机才能自行运转，工作循环才能自动进行。因此，
衢州在外力作用下，转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程。完成启
动过程所需的装置，称为发动机的启动系统。
柴油机的总体构造
四冲程水冷式柴油机由“两大机构、三大系统”组成，两大机构是指是指
曲柄连杆机构和配气机构。，“四大系统”是指燃料供给系统、冷却系统、润滑系
统和启动系统。
柴油机的曲柄连杆架构、配气机构、冷却系统、润滑系统、启动系统与汽
油机基本相同。由于柴油机采用压缩自然自燃的着火方式，所以不需要点火系统。
此外，由于柴油机与汽油机使用的燃料不同，其燃料供给系统存在较大的
差异，柴油机燃料供给系主要由燃油供给装置、 空气供给装置、 混合气形成装
置和废气排出装置四部分组成。柴油机燃料供给系的功用是：不断供给发动机经
过滤清的清洁燃料和空气，根据柴油机不同工况的要求，将一定量的柴油以一定
压力和喷油质量定时喷入燃烧室，使其与空气迅速混合并燃烧，作功后将燃烧废
气排出气缸。柴油机的燃料供给系统通常利用高压油泵将柴油压力提高后，再利
用喷油器将高压柴油直接喷入汽缸。
以上资料是由湖北合力吸粪车厂家（http://www.sztqzc.com/）的工作人员编
辑整理的！