集装箱运输车的分类与结构特点
货车分类标准(一)
货车分类标准(一)货车分类标准在物流行业中，货车被广泛应用于货物的运输和移动。
不同类型的货车具有不同的特点，因此在选择货车时需要按照分类标准进行选择。
本文将对常见的货车分类进行介绍。
按照装载方式分类•敞车：没有围栏的货车，装载和卸载方便，但存在运输安全风险。
•面包车：车厢包括大门，货物不会被风吹或者雨淋，适合装载小批量的货物。
•集装箱车：货箱可以在码头或者货运站直接用于装卸货物，是长途运输中非常常见的一种货车。
•自卸车：货箱具备自行卸货能力，特别适用于大型建筑工地或者其他需要频繁搬迁的场所。
按照载重量分类•轻型货车：总质量小于3.5吨，适合运输轻负载和小批量货物。
•中型货车：总质量在3.5吨到16吨之间，适合运输家电、五金等较为重量不大的货物。
•重型货车：总质量超过16吨，适合承载大型重物，例如机械设备等。
按照行驶方式分类•自行式货车：由发动机驱动，通过牵引式车头或者驾驶室完成行驶。
•拖挂式货车：车头和车厢不是一体，适合运输较为笨重的货物，例如运输房屋模块等。
按照车箱构造分类•平板车：车厢平坦且没有围栏，适合运输比较大的物品。
•罐车：特制罐体，适用于运输液态货物，例如石油和化学品。
•厢式车：车身带有围栏，适合运输不易受到侵蚀的物品，例如空调、家具等。
综上所述，货车分类项目具备很多不同的方面，货车采用不同的分类标准，符合不同的负载要求和物流需求。
按照牵引方式分类•前驱式货车：发动机驱动前轮，车头载重小。
•后驱式货车：发动机驱动后轮，车重超过3.5吨。
•全驱式货车：前后两个轴均可驱动，适合道路复杂的运输。
•人车分离式货车：车头和车厢可以分离，便于加装不同类型的车厢，适合多样化物流需求。
按照用途分类•普通货车：适合短途和城市物流运输。
•冷藏车：保温隔热设计、空调制冷、冷冻等特殊设备，适合运输冷藏食品或者药品。
•危险品车：适合运输反应性强、易燃易爆等危险品。
结语货车分类标准是物流业必须要掌握的基本知识，来选择最适合的运输车型。
物流运输车辆的种类的类型
物流运输车辆的种类的类型1.货车：货车是最常见的物流运输车辆类型，用于长途货物运输。
货车通常分为轻型货车、中型货车和重型货车，根据不同的负载能力和车身结构进行分类。
2.集装箱卡车：集装箱卡车是一种专门用于运输集装箱的货车。
它们通常配备轻便起重机来方便集装箱的装卸。
集装箱卡车根据装载能力的不同，可以分为20英尺、40英尺和45英尺的不同型号。
3.冷链物流车：冷链物流车是一种专门用于运输冷藏货物的车辆，通常配备制冷装置，保持货物在适宜的温度范围内。
冷链物流车可以用于运输食品、药品等对温度要求较高的货物。
4.平板车：平板车是一种没有围栏的货车，用于运输长而宽的大型货物，如钢材、木材等。
平板车的平台通常具有固定的支撑框架，用于固定货物，以确保运输过程中的安全。
5.危险品运输车：危险品运输车是专门用于运输危险品的车辆。
它们通常配备了特殊的防护设施和安全装置，以确保危险品在运输过程中不会造成泄漏或事故。
6.长途客车：长途客车通常被用于运输乘客和他们的行李。
它们通常具有较大的储物空间和舒适的座椅，以便乘客在长途旅行中获得舒适的体验。
7.自卸车：自卸车是一种具有自动卸货功能的货车，通常用于运输砂石、泥土等散装物品。
它们的货箱底部配有卸货装置，可以通过倾斜的方式将货物卸下。
8.特种运输车：特种运输车是一种用于特殊运输需求的车辆。
例如，挂车是一种由拖车牵引的车辆，用于运输其他车辆。
另外还有平板拖架、专用加油车、救援车等。
9.特种车辆：在物流运输领域，还有一些特种车辆，如消防车、救护车、警车等。
这些车辆通常配备了特殊的设备和装置，用于特殊的应急救援任务。
总结起来，物流运输车辆的种类繁多，根据运输需求的不同，可以选择适当的车辆类型来满足需求。
以上只是一些常见的物流运输车辆类型，实际上还有更多不同类型和配置的车辆可供选择。
集装箱运输车的分类与结构特点
集装箱运输车的分类与结构特点一、集装箱运输车的类型与特点1.集装箱运输车类型集装箱运输车有普通载货汽车、半挂汽车列车、全挂汽车列车、双挂汽车列车4种类型。
目前，公路集装箱运输一般采用鞍式牵引汽车牵引半挂车的型式，这也是集装箱专用汽车的最佳型式。
集装箱半挂汽车列车具有良好的机动性，适用于“区段运输”、“甩挂运输”和“滚装运输”。
图9-6为集装箱半挂汽车列车。
集装箱半挂车按其车架的型式分为鹅颈式和平直式两类。
鹅颈式集装箱半挂车主要用于运输底前下部设有沟槽的集装箱，以降低集装箱的装载高度；平直式集装箱半挂车是目前世界上使用最广泛的，按其结构特点又可分为平板式和骨架式。
各国均以骨架式的集装箱半挂车作为正规的公路运输集装箱半挂车。
图9-7所示为骨架式集装箱半挂车。
车架是由两根纵梁和若干根横梁组成的骨架式结构，不设半挂车底板，集装箱直接落在半挂车骨架上，用横梁端部装备的转锁装置1将集装箱固定并锁紧。
骨架式集装箱半挂车具有结构简单、制造容易、整备质量小、成本低等优点。
图9-8所示为平板式集装箱半挂车，它是在框架式车架的基础上铺设半挂车底板，大都采用钢板铺设。
该种车除了能装运标准集装箱以外，还可以插上立柱装运钢材、木材、长大件货物等。
平板式集装箱半挂车具有用途较广、适应性强等优点，但其整备质量大、制造成本高。
二、集装箱运输车的转锁装置及维修1.转锁装置转锁装置是用来固定集装箱的。
在集装箱运输过程中，用4个转锁装置通过集装箱的角件将集装箱固定在其运输车辆上。
转锁的结构如图9-9所示。
集装箱往集装箱运输车上放置时，集装箱底角件上的长槽孔沿着转锁装置夹头4上的锥形导向落在车架上，转锁装置的夹头插入集装箱角件的长槽孔中，集装箱即可定位。
转动手柄2.将其夹入弹簧夹1内，即可将集装箱锁住（如图示位置）；将手柄2反转90°，就可卸下集装箱。
若需运载普通长件货物时，可将夹头4连通转锁体5一起卸下。
图9-10为翻转时转锁装置。
集装箱运输车辆定义标准
集装箱运输车辆定义标准
集装箱运输车辆是指专门用于运输集装箱的车辆，通常具有特殊的结构和设备，以满足集装箱运输的需求。
以下是一些常见的集装箱运输车辆定义标准：
1. 车辆类型：集装箱运输车辆可以分为平板式集装箱运输车、骨架式集装箱运输车、冷藏式集装箱运输车等多种类型，每种类型的车辆都有其特定的设计和用途。
2. 车辆尺寸：集装箱运输车辆的尺寸通常是根据国际标准来确定的，如20 英尺、40 英尺等标准尺寸，以确保集装箱能够与车辆匹配并安全运输。
3. 车辆结构：集装箱运输车辆通常具有特殊的结构设计，如固定集装箱的锁扣装置、支撑集装箱的底盘和悬挂系统等，以确保集装箱在运输过程中的安全和稳定。
4. 车辆设备：集装箱运输车辆通常配备有专门的装卸设备，如起重机、吊车等，以便快速、高效地装卸集装箱。
5. 车辆标识：集装箱运输车辆通常需要在车身上标注车辆的相关信息，如车牌号码、车辆类型、车辆重量等，以便管理和识别。
集装箱运输车辆的定义标准主要包括车辆类型、车辆尺寸、车辆结构、车辆设备和车辆标识等方面，这些标准的制定旨在确保集装箱运输的安全、高效和规范化。
集装箱运输
优越性
优越性
1、保证货物运输安全。集装箱运输大大减少了传统运输方式中人力装卸、搬运的次数，这就可以避免人为 和自少经济损失。
高协作
集装箱运输涉及面广、环节多、影响大，是一个复杂的运输系统工程。集装箱运输系统包括海运、陆运、空 运、港口、货运站以及与集装箱运输有关的海关、商检、船舶代理公司、货运代理公司等单位和部门。如果互相 配合不当，就会影响整个运输系统功能的发挥，如果某一环节失误，必将影响全局，甚至导致运输生产停顿和中 断。因此，要求搞好整个运输系统各环节、各部门之间的高度协作。
高投资
集装箱运输虽然是一种高效率的运输方式，但是它同时又是一种资本高度密集的行业。
1）船公司必须对船舶和集装箱进行巨额投资。根据有关资料表明，集装箱船每立方英尺的造价约为普通货 船的3.7~4倍。集装箱的投资相当大，开展集装箱运输所需的高额投资，使得船公司的总成本中固定成本占有相 当大的比例，高达三分之二以上。
发展阶段（1967年~1983年）
自1966年至1983年，集装箱运输的优越性越来越被人们承认，以海上运输为主导的国际集装箱运输发展迅 速，是世界交通运输进入集装箱化时代的关键时期。
集装箱1970年约有23万TEU，1983年达到208万TEU。集装箱船舶的行踪已遍布全球范围。随着海上集装箱运 输的发展，各港纷纷建设专用集装箱泊位，世界集装箱专用泊位到1983年已增至983个。世界主要港口的集装箱 吞吐量在20世纪70年代的年增长率达到15%。专用泊位的前沿均装备了装卸桥，并在鹿特丹港的集装箱码头上出 现了第二代集装箱装卸桥，每小时可装卸50TEU。码头堆场上轮胎式龙门起重机、跨运车等机械得到了普遍应用， 底盘车工艺则逐渐趋于没落。在此时期，传统的件杂货运输管理方法得到了全面改革，与先进运输方式相适应的 管理体系逐步形成，电子计算机也得到了更广泛的应用，尤其是1980年5月在日内瓦召开了有84个贸发会议成员 国参加的国际多式联运会议，通过了《联合国国际货物多式联运公约》。该公约对国际货物多式联运的定义、多 式联运单证的内容、多式联运经营人的赔偿责任等问题均有所规定。公约虽未生效，但其主要内容已为许多国家 所援引和应用。虽然在20世纪70年代中期，由于石油危机的影响，集装箱运输发展速度减慢，但是这一阶段发展 时期较长，特别是许多新工艺、新机械、新箱型、新船型以及现代化管理，都是在这一阶段涌现出来的，世界集 装箱向多式联运方向发展也孕育于此阶段之中，故可称之为集装箱运输的发展阶段。
【集装箱货车】集装箱运输车的集装箱分类及特点 集装箱货车
【集装箱货车】集装箱运输车的集装箱分类及特点集装箱货车【集装箱货车】集装箱运输车的集装箱分类及特点集装箱货车话题:集装箱货车休闲阅读文化用品集装箱一、集装箱的标准化国际间开展集装箱运输以来，各种地区，各个国家，甚至各个生产厂家制造的集装箱，在结构、规格和强度等差异很大，严重地影响到集装箱在国际上的流通，因此，需要制定一个集装箱标准。
1978年国际标准化组织(ISO)重新修订了集装箱标准，制定了两个系列共11种标准规格的集装箱。
其标准见表9-1.第1系列集装箱的宽×高，除1AA型及1CC型箱高为2.591米(8.5英尺)以外，其他各型均为2.438米(8英尺×8英尺)。
为了充分利用各种运输工具的装载面积，各型集装箱的长度之和应少于12.192米(40英尺)。
小集装箱长度之和与相应的大集装箱均少76毫米(3英寸)，即有76毫米的空隙。
第1系列各种集装箱的长度比例如图9-1所示。
目前，在集装箱运输中，多采用1A、1AA、1C、1CC 型，其他型应用较少。
我国国家标准GB1413-85中规定的集装箱外部尺寸和额定质量，见表9-2.国际标准化组织(ISO)是一个非政府机构，所指定的标准均是以建议的方式提出来的，并没有强制性。
但各国均以ISO标准为参考，各国间要求相互承认，以顺利地开展国际集装箱联运。
二、集装箱的分类及外部结构特点1.集装箱的分类根据集装箱的用途可分为通用型、保温式、冷藏式、框架类及罐状类等。
图9-2所示为ISOIC系列集装箱。
(1)通用集装箱:通用集装箱又称干货集装箱(见图9-2a)。
它以装运日杂百货为主，除了某些货物在运输和保管过程中有特殊要求以外，绝大部分日杂百货，如文化用品、日用百货、医药、纺织品、化工制品、五金交电、机械等，均可使用该种集装箱。
它占集装箱总数的70%~80%。
(2)开顶集装箱:开顶集装箱(见图9-2b)的箱顶可以很方便地取下来，成为顶部敞开的集装箱。
海运集装箱分类
海运集装箱分类海运集装箱是一种用于在船舶和陆地上运输货物的标准化货物运输单位。
根据国际标准化组织的规定，海运集装箱被分为数种分类，其中包括：20英尺集装箱（20-foot container）、40英尺集装箱（40-foot container）、40英尺高箱（40-foot high cube container）、45英尺集装箱（45-foot container）等。
以下将详细介绍各类海运集装箱的特点和用途。
1. 20英尺集装箱（20-foot container）：20英尺集装箱是目前应用最广泛的集装箱之一。
它的外部尺寸为长20英尺，宽8英尺，高8英尺，容积为33立方米。
20英尺集装箱通常用于运输小型货物，如家具、电器、日用品等。
由于尺寸相对较小，因此20英尺集装箱容易在道路和港口之间进行转运。
2. 40英尺集装箱（40-foot container）：40英尺集装箱是另一种常见的海运集装箱类型。
它的外部尺寸为长40英尺，宽8英尺，高8英尺，容积为67立方米。
40英尺集装箱可以容纳更多的货物，适用于大型商品的运输，如汽车、机械设备、建筑材料等。
由于其较大的容量，40英尺集装箱可以减少货物的装载次数，提高运输效率。
3. 40英尺高箱（40-foot high cube container）：40英尺高箱是在40英尺集装箱基础上增加了高度的一种变种。
它的外部尺寸为长40英尺，宽8英尺，高9.6英尺，容积为76立方米。
40英尺高箱适用于一些特殊高度货物的运输，如大型机械、电力设备等。
相比于普通的40英尺集装箱，高箱提供更大的内部空间，以适应货物的特殊要求。
4. 45英尺集装箱（45-foot container）：45英尺集装箱是一种相对较新的集装箱类型。
它的外部尺寸为长45英尺，宽8英尺，高8英尺，容积为86立方米。
45英尺集装箱的容量更大，适用于大规模货物的运输，如家具、汽车、钢材等。
由于其较长的尺寸，45英尺集装箱所需的运输空间也相应增加。
一图看懂集装箱种类（含技术数据）
⼀图看懂集装箱种类（含技术数据）⼀、集装箱定义:集装箱(container)是指海、陆、空不同运输⽅式进⾏联运时⽤以装运货物的⼀种容器。
⾹港称之为"货箱" 。
台湾称之为“货柜”。
关于集装箱的定义，国际上不同国家、地区和组织的表述有所不同。
国际标准化组织（ISO）对集装箱定义如下：集装箱是⼀种运输设备；具有⾜够的强度，可长期反复使⽤；为便于商品运送⽽专门设计的，在⼀种或多种运输⽅式下运输时，⽆需中途换装；具有快速装卸和搬运的装置，特别是从⼀种运输⽅式转移到另⼀种运输⽅式时；设计时注意到便于货物装满或卸空；内容积为1 ⽴⽅⽶或1 ⽴⽅⽶以上。
⼆、集装箱特性海运集装箱具有⼀定的强度、刚度和标准的尺⼨，可以反复循环使⽤。
使⽤集装箱转运货物，可直接在发货⼈的仓库或⼯⼚装箱，运到收货⼈的⼯⼚或仓库卸货，中途更换车、船时，⽆须将货物从箱内取出。
在国际海洋运输业务中，我们对集装箱的分类是按照⽤途、尺⼨和箱内所装货物进⾏分类。
如果按照集装箱所有⽅分类有⼤体分为两类，货主箱（俗称SOC: Shipper Owned Container）和船东箱（俗称COC: Carrier Owned Container）三、集装箱分类运输货物⽤的集装箱按照不同性质（⽤途、材料、结构和尺⼨等）种类繁多，从运输家⽤物品的⼩型折叠式集装箱直到45英尺标准集装箱，以及航空集装箱等，不⼀⽽⾜。
这⾥仅介绍在海上运输中常见的国际货运集装箱类型1.普通标准集装箱(GP: General Purpose Container)⼜称⼲货集装箱(DC: Dry Cargo Container)这种集装箱⼜称为杂货集装箱，这种集⽤来运输⽆需控制温度的件杂货物，如：装箱通常为封闭式，在⼀端或侧⾯设有箱门。
这种集装箱通常⽤来装运⽂化⽤品、化⼯⽤品、电⼦机械、⼯艺品、医药、⽇⽤品、纺织品及仪器零件等。
这是平时最常⽤的集装箱。
不受温度变化影响的各类固体散货、颗粒或粉末状的货物都可以由这种集装箱装运。
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当需要自装集装箱时，可操纵液压系统，使L形吊臂末端的挂钩挂住集装箱上部角件，按卸箱时的反向动作即可完成集装箱的自装作业。
图9-15所示为侧面起吊式自装卸集装箱运输车的自装卸机构。该机构由支腿1、起升油缸5、上吊臂6、下吊臂4、变幅油缸3和支腿油缸2等组成。若需自装集装箱时，先将该车平行停靠在集装箱7的侧面约300~400毫米处，放下支腿撑于地面上，用吊链（或钢索）上的旋锁或吊钩装入集装箱下部角件孔中。缓慢起吊集装箱，上吊臂举起，下吊臂不动或稍微内倾，使集装箱下底面高于车辆货台时再控制起升油缸和变幅油缸，使集装箱落至车辆货台上，并锁住集装箱，即完成集装箱的自装作业。反之，则可完成其自卸作业。
三、自装卸集装箱运输车
集装箱运输车一般都需与集装箱码头、车站、仓库等地的专用起重设备配合，才能完成集装运输车的正常装卸。这就使集装箱的公路运输受到一定的限制，而自装卸集装箱运输车就能弥补这方面的不足，独立完成装卸和运输作业。
自装卸集装箱运输车的保有量不大，但种类很多。根据自装卸机构的结构不同可分为倾斜伸缩杆提升式、高位油缸推举式、龙门框架举升式、侧面起吊式、L形吊臂式等自装卸集装箱运输车。
图9-8所示为平板式集装箱半挂车，它是在框架式车架的基础上铺设半挂车底板，大都采用钢板铺设。该种车除了能装运标准集装箱以外，还可以插上立柱装运钢材、木材、长大件货物等。平板式集装箱半挂车具有用途较广、适应性强等优点，但其整备质量大、制造成本高。
二、集装箱运输车的转锁装置及维修
1.转锁装置
转锁装置是用来固定集装箱的。在集装箱运输过程中，用4个转锁装置通过集装箱的角件将集装箱固定在其运输车辆上。转锁的结构如图9-9所示。
2.转锁装置的易损件与维修
夹头和转锁体是锁上装置的主要件，也是易损件。它们的工作图分别如图9-12和9-13所示。
夹头是用30钢模锻成型，再经机加工而成的。在使用过程中，夹头锥体部分的下平面容易磨损，锁紧时的接触面积过小，容易松动使锁止装置失效。可用堆焊、再重新车削的办法来修复。
转锁体的材料也是30钢，可用圆钢加工而成。在使用过程中，若外圆式内孔磨损过大，可以更换。
集装箱半挂车按其车架的型式分为鹅颈式和平直式两类。鹅颈式集装箱半挂车主要用于运输底前下部设有沟槽的集装箱，以降低集装箱的装载高度；平直式集装箱半挂车是目前世界上使用最广泛的，按其结构特点又可分为平板式和骨架式。各国均以骨架式的集装箱半挂车作为正规的公路运输集装箱半挂车。
图9-7所示为骨架式集装箱半挂车。车架是由两根纵梁和若干根横梁组成的骨架式结构，不设半挂车底板，集装箱直接落在半挂车骨架上，用横梁端部装备的转锁装置1将集装箱固定并锁紧。骨架式集装箱半挂车具有结构简单、制造容易、整备质量小、成本低等优点。
自装卸集装箱由于增设了自装卸装置及相应的液压系统，使车辆的结构复杂、整备质量增大，成本加大，一般仅适用于装运轻抛货物，且没有装卸设备的集装箱短途运输。
集装箱往集装箱运输车上放置时，集装箱底角件上的长槽孔沿着转锁装置夹头4上的锥形导向落在车架上，转锁装置的夹头插入集装箱角件的长槽孔中，集装箱即可定位。转动手柄2.将其夹入弹簧夹1内，即可将集装箱锁住（如图示位置）；将手柄2反转90°，就可卸下集装箱。若需运载普通长件货物时，可将夹头4连通转锁体5一起卸下。
图9-10为翻转时转锁装置。夹头1可在转锁体2中转动，下部通过梯形螺纹和锁紧螺母25连接。当夹头与集装箱底角件的长槽孔对正时，搬动旋转手柄23，转动90°，即可锁住集装箱。此时，限位锁销18自动插入夹头下部轴颈的键槽起定位作用。然后再转动扳手33，通过棘轮27推动螺母25转动，带动夹头1下移锁紧集装箱。压下杠杆20，提起限位锁销18后，按上述相反程序操作即可接触锁紧，卸下集装箱。当运载普通货物时，转锁体通过自身的转轴和夹板9连接，提起翻板4，转锁可在夹板内旋转90°翻入车辆底板之下，然后再盖上翻板，上平面即与车辆货台成为一个平面，便于装在普通货物。图9-11所示为双锁止式锁紧装置。夹头1下部有螺纹，锁紧手轮6中间有螺孔，通过锁紧手轮6可以调整夹头1的高度。锁紧手轮的圆柱表面上有若干个纵向定位槽，每转动一定的角度都由钢球5锁住，防止锁紧手轮自行旋松；转锁体2上的定位处有一个横向槽，可以防止夹头自行转动而失去锁住集装箱角件的功能。这就是双锁止。当集装箱装卸时，夹头1与转锁体2定位横向槽的位置见图9-11a。当需要锁紧集装箱角件时，可通过手柄7使夹头1旋转90°（见图9-11b），夹头1连通锁紧手轮6一块下落，使夹头的上部落入转锁体2的横向槽内，转动锁紧手轮即可锁紧集装箱角件。在集装箱运输过程中，不管车辆如何颠簸振动，夹、夹头始终被转锁体的横向槽限制住，不会转动；锁紧手轮被钢球锁住，也不会旋转。因此，这种双锁止装置工作非常可靠。
集装箱运输车的分类与结构特点
一、集装箱运输车的类型与特点
1.集装箱运输车类型
集装箱运输车有普通载货汽车、半挂汽车列车、全挂汽车列车、双挂汽车列车4种类型。目前，公路集装箱运输一般采用鞍式牵引汽车牵引半挂车的型式，这也是集装箱专用汽车的最佳型式。集装箱半挂汽车列车具有良好的机动性，适用于“区段运输”、“甩挂运输”和“滚装运输”。图9-6为集装箱半挂汽车列车。