2013款别克凯越危险警告灯不亮故障诊断方案设计
学习任务十三 汽车前大灯不亮故障诊断
本次课主要介绍的内容有：
● 前大灯不亮的检测
清晰工作的思路，严谨工作的态度
二、故障现象
接通前大灯 开关， 前大灯远近 光灯泡都不 亮。
三、 故障原因
1．前大灯灯泡烧损。 2．前大灯电源线路中的保险丝熔断，继 电器损坏。 3．前大灯开关故障。 4．前大灯线路断路、短路或搭铁故障。
是 更换保险。 查是否短路。
任务三 故障诊断与排除
查Ef20、 Ef27 和 Ef15电压是否正常？
Ef20
Ef27
Ef15
是
否
分别查灯的端子 电压。如不正常 查保险至灯端子 间电路。
换前照灯继电器。 查前照灯是否还 不工作？
任务三 故障诊断与排除
换前照灯继电器是否还 是不工作？
是 说明继电器坏， 换继电器。
学习任务十三 汽车前大灯不亮故障诊断
发动机不能启 动的故李刚强
工作情境描述
案例描述 : 别克凯越轿车，左右两侧前照灯远光和近光灯 都不亮，作为维修技工，应当根据维修手册，正确使用万 用表、故障诊断仪，现根据故障现象，请你做出工作计划 和信息采集，完成汽车前大灯不亮的故障诊断与检修。
学习目标
• 通过本任务学习，应能： • 1.能够按正确的操作规程进行故障诊断排除； • 2.能够根据维修手册和其他资料分析前大灯不亮 的故障原因； • 3.能正确使用常用工具和专用工具； • 4.能在规定时间内诊断前大灯不亮故障，排除并 验证排除结果。
学习时间：2学时 学习引导： 询问故障现象 询问故障现象和条件、如何发生等 运用相关知识 直观检查，排除简单表面问题
运用相关知识
验证故障现象，判断故障原因
根据维修手册
解析 别克凯越10种常见故障
解析别克凯越10种常见故障常见问题1：发动机共振关键词：发动机现象及原因：凯越在行驶到一定的公里数之后，就会出现共振的现象。
出现这种现象的主要原因是因为发动机机爪垫的橡胶在高温下疲劳老化导致，严重时还会有颠簸摩擦响声。
机爪老化多出现在发动机的右前方部位。
解决方法：选择更换发动机右前方的机爪垫。
新机爪高度应该达到15mm。
常见问题2：行驶发动机挫车关键词：挫车现象及原因：凯越车的发动机运行到一定的公里数和年限之后，发动机的气门室盖垫容易出现漏油现象。
漏油会使火花塞和高压线被机油浸泡，导致高压线给火花塞传输的电压会削弱，使火花塞在点火时的点火电压不足，进而出现所谓的挫车。
气门室盖垫漏油的主要原因是由于这款发动机的设计缺陷，气门室由合金组成，而气门室盖却是塑料，其中间的密封是一橡胶垫密封。
这种情况下容易使橡胶密封垫老化，从而导致漏油。
解决方法：需要对缸线、火花塞以及气门室盖垫进行更换。
高压线已被浸泡在了漏油中。
唯一的办法便是更换上图的垫子常见问题3：发动机舱线路短路关键词：线束现象及原因：线路老化极有可能造成短路，问题一旦出现，后果不堪想象，还可能引起汽车自然。
解决方法：更换老化的线路常见问题4:打方向异响关键词：异响现象及原因：很多车友都提到过打转向异响问题，响声还不是每次都有，此问题最初有客户反映，去4S店咨询，说是要更换转向机，客户没有同意。
最后经懂车行的技师们检查发现，问题是转向机轴封摩擦异响导致。
解决方法：给转向机轴封处加注润滑剂，响声消失，故障排除。
常见问题5：行驶车身抖动关键词：车身抖动现象及原因：凯越车在低速时候，会出现行驶中车身的晃动，且有很多车都出现过类似的现象，在低速行驶的时候，还会感觉到车身有左右摇晃的问题。
出现这种问题的原因是由于右边半轴没有安装好。
解决方法:拆卸下来重新安装一遍，但是如果半轴查出来有变形的情况，就需要更换半轴。
常见问题6：夏季空调系统结霜关键词：空调结霜现象及原因：凯越空调系统结霜，导致空调出风量变小，这种故障在更换膨胀阀、制冷剂、对传感器检测等时，都不能完全排除，后经过空调原理分析得出结论：是空调压缩机本身故障引起。
浅谈别克凯越无法进入防盗状态的故障检修
检 查防盗控制模块是 否故障 。同事在４店 ｓ １ 已经更换过防盗主机 ，但故障依 旧存在 ，故 时 障应该 不在防盗 控制 模块 里面。 ｊ 检查防盗 控制模块 端子１ 与中央门锁控制 ０ 模块端子 ｌ 间电路是 否断路 检查防盗控 制模块 端子 ｌ与中央门锁控制 １ 模块端子７ 间的 电路是否故障 ： 检查 中央控制 门锁模块是 否故障 。使 用遥 陆建明 广州华立科技职业学院 控 器，能够 使中央门锁控制的每个 电机工 作， 摘要 １本文主要介 绍一辆上 海通 用别 克凯 ： ． 前和 右前ｆ 锁 电机 、左 中门和右 中门门锁电 产 生锁 门动 作 ，说 明中央 控￣ ｆ锁 模块 没有 ｉ］ ｒ ｌ］ ｔ 越 （ｘｅｅ ｎ ｅＨ ）小轿车由于防盗器工作不正常，造 机以及后行李箱盖门锁 电机等 。正 常情 况下 ， 发生故障 ，端子 ｌ、ｌ与中央门锁控制模块的 ０ ｌ 成无法使用ｌ 遥控器锁车和打开防盗的现象。通过 位于仪 表板右侧Ａ柱附近的 中央 门锁控制模块 １ 的连接均正常。 、７ 检修汽车防盗 电 ， 除故障，使防盔器恢复正 接收 左前门、右前门以及后行李舱 门锁 芯开关 路 排 检查防盗模块是否故障 常工作的过程。 ≯ 。 薯 ： 出的开 锁和上锁信号 、遥控接收 器模块发 出 发 检查防盗控制模块端子 ｌ与 ｌ号线间 电路 ５ ５ 关键字 ： 自 动解锁 遥控防盗 系统 防盗控 的开锁和上 锁信号、左前门和右前 门内饰板上 是 否故障。 制模块 发动机室盖开关 。 。 门锁 开关 发出的开锁和上锁信号 ，来控制所 的 检查方法 ：１ 、断开防盗控制模块 线束 ； 有车门的 门锁 电机 的动作。我们可以使用 门锁 ２ 、点火 开关转 至接 通 ； 前言 钥匙 、左前 Ｆｎ右前门内饰板上 的门锁开 关、 ｉｎ ３ 、用 一端接地 良好的测 试灯 ，另一 端接 随着 科技的发 展，现在汽车上的电子设备 ｊ 遥控 器实现所有车 门的上锁 与开锁 。 防盗控制模块端子１ ，测试灯启亮 ，正常 ５ 越 来越多 ，而检修的手段也 日 趋先进 ，各种专 三 产生故障的原因 检 查防盗控制模块端子２与３号线间电路 ５ ０ 门的检测仪器层出不穷 ，通过检 测仪 就可以轻 引起防盗器 自动解锁的原 因有以下几种 ： 是否故障。检查方法如上 ，测试灯启亮 ，正常 易读 出故障的所在 。我们在检修 的过程 中得 益 （）四个车 门和行李箱 、行李箱 盖和发 １ 检查 防盗控 制模块 端子１ ￣ ３ 号线问的电 ９１０ １ 于仪器的运用 ，使汽车故障检修 的效率 大大提 动机室盖的开关损坏或者没有关紧 。 路 是否开路。经查 ，端子 ｌ 与３号 线导通 ，正 ９ ０ 高了。然 而检修过程一个偶尔的小故障 可能造 由于使用遥控器开启防盗系统的时候 ，由 常 成判 断失误 ， 先进检测仪无法检测 的。本 文 于防盗控 制模块／ 是 遥控接收 器会监测 四个车门 检查 防盗控 制模块 端子２ 、端 子５ 与接地问 通过汽车防盗器的检修 、故障排除 。 的开关信号 ，如果 有某有个车门的开关处于 闭 电路是 否故障 故障现象 合状态 的时候 ，防 盗控制模块 ／ 遥控接受 器就 检查方法 ：１ 、断开防盗控制模块线束 。 同事 有一辆 别克 凯越 （ ｘ ｅｌ ） １６ 会得到一个信号 ，如果没有 收到这个信号 ，防 Ｅ ｃ ｌｅ ． ２ 、用一端接 蓄 电池 正极的测试 灯 ，另一 Ｌ ，使用四年 ，行驶６ ｒ左右 。车辆原厂防 盗系统会不起 作用。 Ｅ 万ｋｎ ｊ 端接防 盗器工作不正常 ： 用遥控器锁车门 ，正确落 利 （ ）防盗 控制模块 和 中央 门锁控制 模块 ２ 盗控 制模块端 子２ （ 束侧 ），测试灯能 线 锁后 ，接着就 自 解除锁门状态 。重新关 闭车 连 接故障 动 正常 启亮 ，说 明没有故障 。 门和后备箱 ，故障依 旧。同事 曾到别克４ 店检 Ｓ 防 盗控制模块 ／ 遥控接收 器与 中央 门锁控 检查 防盗控制模块 端子 ７ Ｏ 线间的 电 与３ 号 修过 ，却找不 出问题所在 。更换过防盗主机 ， ・ 的连 接故障 ，会造成遥控防盗控 制器无法正 路是否开路 。经查端子７ ０ 制 与３ 号线开路 。端子７ 故障依 旧没有解除 。发动机 能够正常启动 ，初 确接收 来 自中央门锁控制模块的开 关信 号 ，同 是发动机盖开启开 关 ，更换开关 ，关 闭发动机 步估计是防盗器故障引起的。 样会产生 无法进 入防盗状态 的现象 。 盖 ，按下遥控器 ，发现 中控门锁有动作 ，但故 二 车身遥 控防盗系统和中控门锁系统的 （）中央 门锁控制模块故障 ３ 障依 旧。 组成和 工作原理 中央门锁控制模块故障 ，会造成 中央控制 重新 查看 维修 手册 ，没有发 现可 疑 的地 遥控 防盗系统 主要有 遥控 器 ，左前和右前 门锁无法上锁 ，继而造成无法进入防盗状态 。 方。把发动机罩的开 启开关拆下来检查 ，发现 车门关闭开关 ，四个车门开启开 关，行李箱 盖 ； （）防盗控制模块故障 ４ 开 关工作正常 ，重新检查 线路 ，没有问题。奇 开启和关闭开关 ，发动机室盖开 启开关 ，钥匙 四 故障的诊断步骤 怪 了 ，再查看 电路 图，开 启开 关为常开开关 ， 提醒开关 ，防盗控制模块 ／ 遥控接 收器 ，转 向 要想让车辆进入防盗状态 ，须满足下列几 打开发 动机盖 的时候 ，开关被开路 ，端子 ｌ 并 灯，报警喇 叭和安全指示灯组成 。 个基本条件 ：防盗 系统 电源正常 ，搭铁 良好 ， 不 能检测到信号 ，故车身防盗 系统不能进入防 凯越车遥控防盗 系统可以用 遥控 器实现 四 四个车门开关 以及发 动机盖开关和后备箱盖开 盗状 态。想到这个 ，用手按住 发动机 盖 ，按下 个车 门的上 锁和四个车门与行李箱盖的开锁 ， ｊ 关正常工作 ，相 关线路 正常。这几个最基本的 遥控 器的 “ ＯＣ Ｌ Ｋ”按 钮，中控 锁工作，转 向 以及寻车功能 。该 系统还可以实现车门 自 动上 条件必须满足 ，车辆进 入防盗状态后防盗指示 灯 闪烁一 次 ，喇叭响 了一声 ，正 确进入 防盗状 锁和行李箱 盖 自动上锁 ，防盗报警 ，转 向灯光 灯闪烁 ，当按下 遥控 器上锁键 “ ０ｃＫ 键 态 ！打开 发动机盖 ，仔细观察发动机 罩开启开 Ｌ ” 提示 。 时转向灯应闪烁一次 ．喇 叭响一声 ，以提示系 关 ，发现开 关的行程不足 ，导致开关没有真正 遥控 器向防盗控制模块 ／ 遥控接收 器发送 统 正 在执 行上 锁功 能 。当按 下遥 控 器开锁 键 工作 。据 同事所 说 ，近来经常要进 出一 段非 常 的是 高频无 线电波 ，有效距 离是５ ０ ～１ ｍ。遥 ｊ “ ＵＮＬ ＯＣ Ｋ”键时转 向灯应 闪烁 两次 ．亮起 颠簸的路 ，可能造成发动机盖轻微变形导致行 控器起作用的 条件是 ：一是 点火开关置于关 闭 ０ ５ ，熄 灭０ ５ ，再 亮起０ ５ ，喇叭响两 声 ， ． ．ｓ ．ｓ ．ｓ 程不足 。在开 启开关处垫上一片小垫子 ，重新 位置 ；二是车钥匙 离开点火 开关。防盗控制模 为正常开锁状态 。而本车的 中控 门锁上锁后又 关闭发动机盖 ，试机 ，故障消失 。 块／ 遥控 接收器 配有 天线 ，能接 收遥控 器的信 自 动解锁 ，显然本车是 由于某种原 因无法进 入 五，结束语 号。在系统处于防盗监测状 态时 ，防盗控制模 防盗状态 。 采取以上方法和步骤 ，终于将这个故障排 块／ 遥控接 收器能监测 车门开关 信号 ，行 李箱 造成这种现象的原 因有很 多，我反复认真 ｊ 了。平时在我们在排 除故障的时候 ，往往会 除 盖开关信号 ，以及发动机室盖开 关信号是否为 查看 了凯越 的维修手册 ，对可能产生 的原 因进 使用很多先进的设备 ，以提高工作效率 ，但对 非法输入信号 。当监测到车辆被 非法操作时 ， 行检查分析 ，对可能会发生故障的部位采取 先 于本文的故障 ，可 能是 由于某一个疏忽 ，而造 如发动机罩、车门或行李箱打开时 ，车 门接触 易后难的原则进行排查 。诊断步骤如下 ： 成对故障的误判 。因此 ，对故 障本身的分析 ， 或行 李箱开关 向控制模块 ／ 收器发送 “ 。 接 搭 重 新关 紧４ 个车 门和 行 李箱 盖 ，发 动机 以及对细节的把握 ，对 本人及维修人 员提高维 铁”信号 ，防 盗控制模块／ 遥控接 收器指令报 盖 ，故障依 旧。 修技 术水平 ，准确快速地排除 故障具 有一定的 警喇 叭和转 向灯发 出报警信号 。 检查遥控器 电池 电压是否过低 ｊ 参考 意义。 中控 门锁 系统主 要 由以下 部件 组成 ：中 经测试 ，遥控器 电池电压为 Ｉ４Ｖ， 常 ．９ 正 央 门锁控制模块 、遥控器、遥控器信号接收模 检 查熔断器Ｆ ２ ｆ、Ｆ ５ ｆ９ ｌ ｆ６ 参考文献ｔ １、Ｅ ｌ １ 、Ｅ ｌ￣ Ｅ ｌ ｌ 《 别克觊越轿车维修手册》 机械置业 出版社 块 、左前 门和 右前 门内饰板上的门锁开关 、左 是否熔断 ，经检查 ，所 有的熔 断器均没有熔断 期刊 《 汽车维修与保养》 汽车维修与保养杂 前门和右 前门以及后行李舱门的锁芯开关 、左 迹象。 ｝ 恕 社 一
2013别克凯越维修手册1
第1章一般信息1.1 一般信息1.1.1 介绍1.1.1.1 英制/公制单位换算英制/公制单位换算1.1.1.2 当量- 十进制和公制当量- 十进制和公制1.1.1.3 箭头和符号本维修手册采用不同符号描述不同的维修操作。
图标(1) 车辆前部(2) 详细视图(3) 混有另一种气体的环境空气，或指示温度变化(4) 动作或方向(5) 尺寸比例(1:2)(6) 环境/清洁气流或冷气流(7) 润滑点? 机油或油液(8) 相关任务(9) 剖面(1:3)(10) 除环境空气以外的气体或热气流(11) 润滑点? 润滑脂或凡士林(12) 多向的1.1.1.4 发动机识别号及车辆识别号衍生代码位置注意：图片仅作参考。
在凸轮轴罩盖上有发动机黑色标签(1)；在发动机缸体左后侧由主机厂压印或激光刻蚀有发动机钢印号(2)。
1. 发动机黑色标签(1)示意：L2B*XXXXXXXXX* 发动机黑色标签含义：L2B: 1.5升双凸轮轴顶置直列四缸VVT汽油发动机XXXXXXXXX 表示九位的序列号2. 发动机钢印号(2)示意：L2B*XXXXXXXXX*发动机钢型号含义：L2B: 1.5升双凸轮轴顶置直列四缸VVT汽油发动机XXXXXXXXX 表示九位的序列号3. 发动机白色标签(3)张贴在发动机前盖上。
解释：(1) C128型条形码(2) 发动机总成零件号(3) 发动机广播码(4) 九位序列号(5) 工厂代码(DYPT是M)(6) 空格(7) 发动机广播码(8) 零件识别号(发动机为10)解释：(1) RPO选装件代码(2) 年份代码(年份后两位数字)(3) 儒略日(从1到365或366)(4) 产品序列号解释：(1) 生产厂CKD发动机：GM国产发动机：SGM(2) 发动机类型代码（RPO代码）(3) 间隔符号(4) 追溯码（9位）(5) 车型年代码(6) 儒略日（表示某年的第几天）(7) 产品序列号（4位）1.1.1.5 变速器识别号和车辆识别号衍生代码位置手动变速器识别码标签图标(1) 标识码（变速器）(2) 供应商代码(3) 年份；表示2010 年(4) 月份；表示10 月份(5) 日(6) 当日生产流水号手动变速器驱动桥识别码位置(D16)手动变速器识别码位于发动机侧的变速器壳体顶部。
通过汽车故障警告灯解读故障技巧
通过汽车故障警告灯解读故障技巧《汽车维修与保养》/韩建保张鲁滨一个简单的用于故障诊断的方法通常也是最有效的诊断方法。
本期我们将利用3个来自于维修厂的应用实例对这一点做深入的阐述，在这3个事例中就包括了丰田轿车仪表板的警告指示灯。
在我刊2003年第2期“进口车维修”栏目中，我们详细讲解了如何通过丰田空调按钮故障灯的闪烁来获取故障诊断信息。
在这一期，我们将继续讲解利用警告灯进行故障诊断这一主题。
在本文中你将会看到，利用警告灯进行诊断可以在多大程度上节省维修技师的工作时间。
同时，我们也会向你说明，故障警告灯可以对一个心烦意乱的、或着说是毫无生气的维修技师产生多大的变化。
我们还将介绍几个注意事项，是有关如何修理现代车辆上的相互关联的系统的。
如果你还不清楚这些复杂的系统是如何在一起协调工作的,你首先应把重点放在了解它们的基本工作原理上。
我们可以看看，如果把工作重点放在基本方面上，例如拧紧汽油滤清器盖，能否解决车辆的故障。
就像我的一个老师经常说的：“任何时候基本事实总是胜于无稽之谈的。
1. 不要忽视制动警告灯根据丰田公司汽车专家的介绍,第一个注意事项是，一定不要忽视制动警告灯。
在下图（Sequoia仪表板的图片）中有许多小的图形符号，这同时提醒着我们，现代汽车已经变得多么的复杂。
当然，这个仪表板上有我们所熟悉的一些装置,例如“检查发动机”警告灯(MIL)，制动警告灯和蓄电池警告灯。
但在图片的左部也有一些符号，代表了我们还不十分熟悉的系统,例如牵引控制系统(TRAC)和车辆打滑控制系统(VSC)。
要记住：如果制动系统警告灯亮,该车的一些系统，例如制动防抱死系统、牵引力控制系统、打滑控制系统和巡航控制系统、都将在失效保护模式下继续工作，并且打开各自的警告灯。
尽管这些系统是十分复杂的,要使它们正常工作，仍然要依赖于性能良好的制动系统。
如果制动系统警告灯亮着，对这些系统来说意味着某些基本方面出现了错误。
通常在这种情况下，为了使所有这些系统的警告灯熄灭，并且使这些系统恢复到正常工作状态，你只需要向制动主缸中加入制动液，直到液面达到制动主缸顶部。
浅谈别克凯越ABS故障灯常亮的故障排除
浅谈别克凯越ABS故障灯常亮的故障排除本文介绍了一辆XXX凯越1.6轿车的ABS故障排除过程。
故障原因是右后轮轮速传感器接头接触不良，导致信号无法正常传送至ECU，从而导致ABS故障灯常亮并出现车轮抱死的情况。
ABS系统的作用是在紧急制动时根据车轮转速自动调整制动器制动力矩大小，避免车轮抱死状态出现，从而提高行车安全。
故障现象：该车在行驶中ABS故障灯有时常亮，但熄火重新启动后故障灯熄灭。
该车未曾出现事故或大修。
正常情况下，打开点火开关后ABS故障警告灯会亮起，2秒后熄灭表示ABS系统无故障。
若警告灯一直亮着，说明ABS系统有故障。
ABS系统基本组成：传感器、电子控制装置和执行器三个部分。
ABS系统可以防止车轮抱死，同时具有方向稳定性、转向能力和缩短制动距离等优点。
ABS系统包括制动警告灯、四个车轮转速传感器、ABS故障警告灯和ABS控制器，后者包括液压泵、液压单元和电子控制单元。
在汽车制动过程中，车轮转速传感器起到了关键作用。
它能及时将各个车轮的转速信号传输给ABS电子控制单元(ECU)，ECU根据预设的控制逻辑对四个转速传感器输入的信号进行处理，计算出汽车的参考车速、各车轮速度和减速度，从而确定各车轮的滑移率。
如果某个车轮的滑移率超过设定值，ECU就会发出指令控制液压控制单元，使该车轮制动轮缸中的制动压力减小。
相反，如果某个车轮的滑移率还没达到设定值，ECU就会控制液压单元，使该车轮的制动压力增大。
而当某个车轮的滑移率接近于设定值时，ECU就会控制液压控制单元，使该车轮制动压力保持一定，从而确保各个车轮的滑移率保持在理想的范围内，防止四个车轮完全抱死。
如果车轮没有抱死趋势，ABS系统将不参与制动压力控制，此时制动过程与常规制动系统相同。
但如果ABS出现故障，电子控制单元将不再对液压单元进行控制，并将仪表板上的ABS故障警告灯点亮，向驾驶员发出警告信号。
此时ABS不起作用，制动过程将与没有ABS的常规制动系统的工作相同。
别克车转向灯不灵修复
维修过程：
1）参考图1，分析造成既没有左右转向灯，也无双闪灯的可能故障原因有以下几项：
①闪光继电器内部故障。
②C201插头的线脚虚接。
③仪表板后部ห้องสมุดไป่ตู้S202虚接。
④G201虚接等。
2）拆下仪表板后部的S202，来回晃动线束时未见异常。拆下仪表板后部的熔丝盒，用手晃动C201后部的56号导线时，转向灯间歇性不闪。
3）进一步拆检发现，线束针脚与插头存在接触不良的情况。
故障解决：修理线束针脚与插头后故障排除。
别克凯越发动机加速间歇熄火故障诊断与排除
别克凯越发动机加速间歇熄火故障诊断与排除别克凯越是一款非常出色的车型，但是在使用过程中也会存在一些问题。
其中一种常见的故障就是发动机加速间歇熄火。
这种故障一般是由于发动机过于老化，燃油系统出现问题，或者电路配件存在短路等原因所引起的。
下面介绍一下如何进行诊断，以及排除这种故障。
首先需要将车子停放在平稳的地方，并且让发动机处于启动状态。
在这种情况下，观察发动机的转速表的变化，看是否存在异常。
如果发现发动机的转速表在正常范围内，但是车子在加速时却时有熄火的情况出现，那么就有可能是燃油系统或者电路因素引起的问题。
当发生这种问题时，需要首先检查燃油系统的情况。
可以检查引擎的燃油泵和燃油过滤器，确认其是否正常工作。
如果存在燃油泵和燃油过滤器的故障，很可能会导致燃油无法正常供应，从而导致发动机不能正常运转，甚至引起熄火。
另外，还可以检查汽车线路是否有问题。
可能会出现电进不来但是电出去的情况，此时需要先检查电路是否虚接或者断开。
发现问题后及时排除或者换掉这些配件。
总的来说，为了避免别克凯越发动机加速间歇熄火的问题，需要及时进行相关的诊断和维修工作。
如果问题较为严重，最好到正规的保养维修站进行检测和维修处理。
在这个过程中，车主要注意安全，以免产生其他的损失和伤害。
另外，有时候别克凯越的加速间歇熄火问题可能还存在于点火系统或者车身控制模块等部分。
在这种情况下，建议将车子送到专业的检测维修站进行检测和维修处理。
对于别克凯越的点火系统问题，可能会影响到汽车的启动，并导致发动机在启动后无法正常运转。
常见的缺陷包括点火线圈损坏、点火线接触不良、点火开关失灵、蜡烛炭化等。
如果发现点火系统存在问题，需要及时进行检修或者更换配件。
另外，车身控制模块也可能是别克凯越加速间歇熄火问题的主要原因之一。
当车身控制模块出现问题时，可能会导致汽车的传感器出现故障，从而影响到发动机的正常运转。
此时建议将车子送到专业的维修站进行检测和维修处理，以确保问题能够得到彻底解决。
别克凯越发动机无法启动故障诊断与排除毕业设计
曲轴位置传感器信号是否正常也是关系到发动机能否顺利启动的重要条件，于是接下 来重点针对曲轴位置传感器进行线路及传感器本身的测量。
首先拔出曲轴位置传感器线束接头，打开点火开关的情况下测量出传感器线束插接器 1 号、2 号脚的对蓄电池负极参考电压为 2.49V 正常。说明传感器与发动机控制单元之间 线路没有断、短路。测量曲轴位置（CKP）传感器的电阻为 540 欧姆，符合维修手册中规 定的标准值 460-620 欧姆。用万用表的交流电压挡测量传感器输出电压为 1.5V，正常标准 应该在 1.4V 以上。
如果电频电量充足，说明是启动机故障、电磁开关、电路故障。可用一字起将电磁开
4
关的 30#接柱与 C 接柱接通。若启动机不转，则启动机有故障；如果启动机能正常空转， 则说明是电磁开关、电路故障。
判断启动机故障时，可用起子将 30#与 C 接线柱短接，产生火花的强弱来辨别。如果 短接 30#与 C 接线柱时无火花，说明磁场绕组、电枢绕组或电刷引线等有断路故障；如果 短接 30#与 C 接线柱时启动机不转且有强烈火花，可判断启动机内存在短路、搭铁故障， 需要拆解启动机进检查。
机不转动
3.P/N 开关故障；
4.线路故障。 1.油箱中无油；
2.电动燃油泵不工作；
3.喷油器不工作；
4.燃油系统油路压力过低；
发动机不能启动，且无着 车征兆
5.点火系统故障：无高压火火点火正时与标准相差太大； 6.正时带过松或断裂，发生跳齿； 7.发动机气缸压缩压力过低；
凯越轿车发动机无法启动故障诊断教学设计
凯越轿车发动机无法启动故障诊断教学设计作者：谭小锋来源：《西部论丛》2017年第02期摘要：针对汽车运用与维修专业《汽车故障诊断与排除》课程教学内容进行改革，以凯越发动机无法启动教学设计为典型案例，在教学中采用任务驱动法、问题探究、组长助教等多种教学方法为一体，在这个过程中坚持以职业教育的基本理念为出发点，通过典型案例将知识连贯对各知识点进行教学化处理，从而贯彻行动导向、任务驱动、学做合一的教学模式。
关键词：案例教学汽车故障诊断《汽车故障诊断与排除》课程实践性较强，在教学中“发动机无法启动”故障是该课程的一个学习情境，具有一定难度的综合性学习任务。
在汽车故障诊断与排除课程中发现，通过引人典型案例，培养学生学会沟通与合作。
因此典型案例的教学在《汽车故障诊断与排除》课程中应用恰当，将会对教学效能的提高起到很好的作用。
一、设计理念本次课的设计始终坚持“做学合一”的理念，以典型案例讨论为切人点，根据我校的实际，以实际教学项目〔凯越发动机无法启动〕为载体，把教学项目与企业生产岗位实践紧密联系。
让学生在“做中学，学中做”，让学生明白“学有所长，必有所用”。
同时注重对学生职业素养的养成教育，让学生养成良好的职业素养，促进学生全面发展。
二、学情分析（一）学习能力：学生巳具备专业核心课程的学习能力，基本树立了结合实践操作学习专业核心课程的意识，但综合实践技能需进一步加强。
（二）知识能力：他们具有较好的专业基础课知识，大部分学生都能用万用表、故障诊断仪进行简单的检测，并初步具备一定故障诊断思路。
（三）情感态度：汽车专业课程内容实践性较强，目前中职生自学能力和意志力比较薄弱，还没形成良好的自我分析和评价能力，因而传统的课堂教学方法使学生学习较为困难，甚至有厌学情绪，更喜爱理实一体化的教学模式，对未来的工作岗位有一定的向。
三、教学内容分析（一）课程特点《汽车故障诊断与排除》课程是汽车运用与维修专业核心课程，在汽车专业人才培养方案中占据重要的地位，在学习本课程之前，学生巳经学习了《汽车发动机构造与维修》、《汽车底盘构造与维修》、《汽车电器构造与维修》等课程作为必要铺垫；学生通过本课程的学习又为学生将来顶岗实习奠定基础。
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图6别克凯越危险警告灯电路图
（1）危险警告灯保险
危险警告灯保险位于仪表板左侧保险盒，电源来自于常火线，它的作用是保护危险警告灯电路。
（2）危险警告灯开关
危险警告灯开关位于中控台，它有8个引脚，两个作用，其中第一个作用是起到切换危险警告灯电源和转向电源的作用，当开关关闭时，接通转向电源，当开关打开时，接通危险警告灯电源；另外一个作用是当打开危险警告灯开关时，将闪光继电器49a同时接至左右转向灯，左右转向灯实现双闪。还有两个引脚的作用是给开关内开关元件照明灯供电，起到照明作用。
根据故障原因和故障诊断方案设计，设计出故障诊断流程图，如图7所示。
图7 危险警告灯不亮故障诊断流程图
（五）故障排除过程
（1）安装车外三件套、车内四件套，三角木等，准备好工具、量具，做好维修准备。
（2）用万用表测试危险警告灯保险顶部两测试点电压情况，测试结果如图8所示，发现两个测试点电压均为11.3V，说明保险正常，进行下一步检测。
（三）故障原因分析6
（四）故障诊断方案设计及诊断流程分析71、故障诊断方源自设计72、故障诊断流程图设计7
（五）故障排除过程8
四、交车与结账11
（一）质检、内部交车11
（二）交车、结算11
五、配件与旧件处理11
六、跟踪服务与维修总结12
（一）跟踪服务12
（二）维修总结12
致 谢13
参考文献14
2013款别克凯越危险警告灯不亮故障诊断方案设计
图8 危险警告灯保险测试情况
（3）打开危险警告灯开关，用万用表测试危险警告灯开关X1-7号引脚电压与危险警告灯开关X1-3号引脚电压情况，测试结果如图9所示，开关两脚电压为11.23V和11.32V，说明电源开关正常，进行下一步检测。
（三）故障原因分析
（1）危险警告灯保险断路，导致危险警告灯电路无电源。
（2）危险警告灯电源供电开关故障，导致危险警告灯电路无法供电。
（3）危险警告灯负载开关故障，无法接通左右转向灯电路，导致危险警告
灯不亮。
（4）铰接点SP651松动，导致闪光继电器49a与危险警告灯开关X1-5脚无
法接通，导致危险警告灯不亮。
2、危险警告灯电路工作原理
打开危险警告灯开关，电源从蓄电池正极→发动机舱F3（40A）保险→仪表板左侧保险丝盒危险警告灯保险F11（15A）→危险警告灯开关X1-7号引脚→危险警告灯开关→危险警告灯开关X1-3号引脚→闪光继电器49→闪光继电器→闪光继电器49a→危险警告灯开关X1-5号引脚→危险警告灯开关→危险警告灯开关X1-9号、X1-10号引脚→左右转向灯→搭铁，闪光继电器工作，左右转向灯实现双闪，起到危险警告作用。
（3）用试灯测量危险警告灯开关X1-5脚，看试灯是否闪烁，如果试灯不闪烁，则说明铰接点SP651松动，如果试灯闪烁，则进行下一步检测。
（4）用试灯测试危险警告灯开关X1-9脚或10脚，看试灯是否闪烁，如果不闪烁，说明危险警告灯负载开关故障，更换危险警告灯开关，如果闪烁，检查结束。
2、故障诊断流程图设计
一、预约与准备工作
（一）工作描述
2018年9月1日，收到客户周先生电话（QQ）反应，他的别克凯越车在行驶途中因为遇到比较紧急的情况，打开危险警告灯开关，发现危险警告灯不亮，车辆其它功能正常，需要进行维修。
（二）预约
客户姓名：周先生。
初次来电（QQ反应）时间：2017年9月1日。
车型：2013款别克凯越1.5L手动经典型。
图1 整车
图2 车辆铭牌
图3 接车问诊单（手写牌照）
（二）制单
将接车问诊相信情况输入售后服务系统，制作维修委托书，将委托书递交给维修人员。维修委托书如图4所示。
图4 维修委托书
三、故障分析与诊断流程
（一）确认故障现象
打开危险警告灯开关，危险警告灯不亮，故障现象如图5所示。
图5危险警告灯不亮故障现象
（二）别克凯越危险警告灯电路的组成及工作原理
预约内容：危险警告灯不亮。
（三）准备工作
1、分析故障可能原因
（1）危险警告灯保险断路，导致危险警告灯电路无电源。
（2）危险警告灯电源供电开关故障，导致危险警告灯电路无法供电。
（3）危险警告灯负载开关故障，无法接通左右转向灯电路，导致危险警告
灯不亮。
（4）铰接点SP651松动，导致闪光继电器49a与危险警告灯开关X1-5脚无
（四）故障诊断方案设计及诊断流程分析
1、故障诊断方案设计
（1）用万用表测试危险警告灯保险顶部电压情况，如果两个测试点只有一个有电压，说明保险断路，更换保险，如果两个测试点均有电压，说明保险正常，则进行下一步检测。
（2）打开危险警告灯开关，用万用表测试危险警告灯开关X1-7号引脚电压与危险警告灯开关X1-3号引脚电压情况，如果只有一个引脚有电压，说明危险警告灯电源开关坏，需更换危险警告灯开关，如果两个引脚均有电压，则进行下一步检测。
一、预约与准备工作1
（一）工作描述1
（二）预约1
（三）准备工作1
1、分析故障可能原因1
2、工具、量具准备1
3、辅料准备2
二、接车、问诊与制单2
（一）接车、问诊2
（二）制单3
三、故障分析与诊断流程4
（一）确认故障现象4
（二）别克凯越危险警告灯电路的组成及工作原理5
1、危险警告灯电路的组成5
2、危险警告灯电路工作原理6
法接通，导致危险警告灯不亮。
2、工具、量具准备
2013款别克凯越维修手册，工具车，数字万用表，试灯，工具箱，T型杆，尖嘴钳，平口钳，内饰拆装工具，手电筒，举升机。
3、辅料准备
车外防护三件套，车内防护四件套，三角木，抹布。
二、接车、问诊与制单
（一）接车、问诊
服务顾问向顾客索要行驶证，质保手册，询问并在接车问诊单上记录客户姓名，联系电话，联系地址，VIN码，发动机号，车型，牌照号，行驶里程等车辆基本信息，并对车辆使用情况，车辆的历史维修记录等信息进行记录，最后让客户确认签字。整车、车辆铭牌及问诊单如图1-图3所示。
（3）闪光继电器
闪光继电器有三个引脚，分别是49、49a、31,49是电源供电端，31是搭铁端，49a是负载端，当打转向或者开危险警告灯时，闪光继电器内部电容器利用充放电来控制内部三极管的导通与截止，从而控制内部继电器线圈通电与断电，使继电器触电接通、断开，从而使转向灯闪烁。
（4）灯泡
灯泡一般有6个，开转向时，一边闪烁；开危险警告灯时，左右两侧均闪烁。