(完整)中职汽修专业教学反思
2023中职汽修教学工作总结
2023中职汽修教学工作总结2023中职汽修教学工作总结1一、前言“汽车构造”、“汽车修理”和“汽车维护与故障排除”是技校汽车修理专业最主要的专业课程，在多年的教学安排中，通常采用将三门课程独立设置，理论教学和实习教学分开进行的传统教法，近年来，我校对汽车维修专业也不断地进行了教学方法等方面的探索改革，经过教学上的实践，收到了较好的教学效果，也发现了目前存在的一些不足之处，就此，我想谈一谈自己对“模块式一体化”教学、“双师型”教师队伍建设这方面的一些想法体会。
二、传统教法的弊端及原因分析1、传统教法的存在问题分析中等职业学校学生大面积的扩招，从质量上来看，学生文化成绩相对较低，理论基础知识不扎实，学习缺乏空间想象力，普遍感到困难。
尽管加强了直观教学，但对汽车零件的空间形体、零件之间的位置关系、装配关系及传动关系、工作原理难以形成完整的认识。
学“修理工艺”时，死记硬背、似懂非懂。
学“排故”时，缺乏思路、摸不着头脑、枯燥乏味。
学生普遍感到“专业技术理论”难学易忘，厌学心理普遍，靠死记硬背来应付考试。
进入修理技能形成的实习教学阶段，虽较感兴趣，但专业技术理论知识已遗忘甚多，往往限于模仿性的操作训练，而无法触类旁通，形成系统技能。
由于理论和实习教学的各个阶段认识方法单调，学生的专业兴趣得不到激发，学习积极性难以调动，学习专业技术的方法和能力难以得到很好培养。
2、专业技术理论课的教学安排时间跨度大。
同一个汽车部件总成(如传动系中的主减速器总成)的“构造”、“修理工艺”、“故障排除”教学时间为两个学期，学生对某一部件成结构的认识是断续、分散的。
整体认识不清楚、理解不透彻，学习难以深入。
而且，人为地将教学分为理论与实习两部分。
教学上自成体系，互不干涉，各有一套人马。
专业技术理论教学和实习教学分段实施，理论教师和实习指导教师各负其责，造成了相互脱节，在教学目标、教学内容和教学方法等方面难以形成有机结合。
教学过程中往往出现“各自为阵”和“相互推诿”的现象，教材之间的内在联系得不到协调，教学内容不能合理统筹。
汽修课的教学反思五篇
汽修课的教学反思五篇在实作教学中，要注重培养学生的动手能力和实践能力，让学生在实践中不断探索，发现问题，解决问题。
同时，也要引导学生注重安全意识，注意操作规范，避免意外发生。
三、互动式教学：在课堂上，要鼓励学生积极参与，提高互动性。
可以采用小组讨论、角色扮演等方式，让学生在互动中研究，加深对知识的理解和记忆。
四、案例教学：通过案例教学，让学生更好地理解知识的实际应用，增强实际问题的解决能力。
可以引入真实案例，让学生进行分析和解决，提高学生的思维能力和创新能力。
五、评价反馈：在教学过程中，要及时对学生进行评价和反馈，让学生知道自己的不足和进步空间。
同时，也要鼓励学生互相评价，促进学生之间的竞争和合作，提高学生的研究效果。
总之，汽车发动机教学需要不断探索和创新，注重理论与实践相结合，注重学生主动性和创新精神的培养，才能更好地提高学生的素质和解决实际问题的能力。
近年来，公路运输和汽车维修行业发生了深刻变革，汽修厂已经发展成为各大汽车厂商的4S店，汽车结构越来越复杂，但各种性能也有了很大提高。
为了适应这些变化，汽车专业的教学必须与时俱进，满足市场需求。
然而，目前我们的教学还存在许多问题。
首先，我们的教学过程中注重理论教育，但对学生实践能力的培养不足。
我们应该注重培养学生的实际动手能力，让他们能够把所学知识运用到实际操作中。
操作应该采用丰富多采的形式，重点在旧知识的复和新知识的应用。
其次，课程体系与生产实际存在较大的差距。
课程设置受机电类的影响太大，而且材料及液压、力学、工艺等课程安排太多，没有考虑汽车专业的应用范围。
我们应该更加注重职业教育，强调专业教学内容与职业岗位需求的针对性，以岗位的需求确定教学内容。
第三，教学内容落后于科学技术的发展。
现代汽车应用的计算机控制及网络技术、传感器反馈调节系统及自研究功能、电子技术的应用比重越来越大，但我们的教学内容并没有涉及到这些内容。
我们应该及时更学内容，以适应汽车工业的发展及生产需求。
中职汽修教学总结
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篇一：中职汽修老师期末工作总结个人工作总结20XX年秋季学期过去了，开心忙碌同时也是收获多多。
在本学期我接任了汽修专业的汽车概论、汽车材料、汽车维修与保养、汽车故障诊断技术，对于刚刚大学毕业的我，是一种挑战。
我在认真钻研教材的基础上，及时向有经验的教师请教，结合自己所学知识，形成自己的教学理念，大胆进行教学，把新课程标准的新思想、新理念和数学课堂教学的新思路、新设想结合起来，收到很好的效果。
一、课前认真钻研教材，学习专业知识，更新教学理念，精备教材，备教法，备学法，备学生，做到心中有数。
二、在教学中关注学生的现实生活，注意沟通生活中的数学与教材之间(转载于: 在点网:中职汽修教学总结)的联系。
通过学生熟悉的、贴近现实生活得内容和情境，帮助学生理解和体验从现实生活中产生和发展的汽车知识，使生活经验促进专业知识的学习。
通过专业知识在现实生活中的应用，丰富和拓展所学知识，感受专业知识与现实生活的联系，提高学生的本课程活动经验和应用意识。
三、关注学生心理特点，让学生喜欢汽车方面知识。
以“学生喜欢学”为宗旨，注重突出趣味性。
教学时无论是教师语言的运用、教学方法的选择、直观试验设备的运用、教学的组织等方面，都力求做到符合学生的心理特点、认知特点和欣赏水平，增加学习的兴趣，使学生感到学习是一件有意思的事，从而愿意学习。
四、注重知识的形成和预设，改变以课堂教学为主或事实的传统教材模式，尽量的多带学生下实训室，建构符合学生认知活动特点的、最全面的有利于促进师生互动式教学活动的课程形态。
通过开放性的、激励性的活动指导，将传统的教师讲授变为学生实训室中多动手的认知活动，通过学生的主动探究、合作学习，变单一的答案和“最优”方法的接受为学生个性化学习活动体验的反思和交流。
五、教学活动的设计，关注学生对知识的形成过程的理解。
教学活动设计关注的不只是学生获得知识与技能的结果，而是学生经历、探究、创新、实践等过程后所得到的体验、尝试和机会。
2023年汽修专业教学工作总结范文四篇
2023年汽修专业教学工作总结范文四篇篇一：汽修专业教学工作总结实作是学校开展职业教育教学活动的核心，对学校教育教学质量有着举足轻重的地位。
本学期，我们汽修专业在校教务处、实训室的领导带动下，坚持教育、教学理论的学习，积极参加和开展教研活动，完善及改进教学方法和手段，为提高我校汽修专业的理论与实践教学质量做出了一定的贡献。
一、完成的工作及取得的成绩：1、开学初完成两项计划的制定工作，分别为日常教学计划、实训教学计划。
2、为完善汽修实验室，学校几位老师配合实训室多次到永联汽修厂考察整车及相关零配件的购买事宜。
至学期末，相关采购工作完成大半，剩余工作还需学校相关部门及教师去完成。
3、6月中旬，学校老师组织学生去永联汽修厂进行教研活动，组织参观了他们的实验实训设备，听了师傅们的介绍，另外还与他们进行了课程设置、实训安排等方面的经验交流。
4、用企业开设多门实训课，有《发动机拆装》、《汽车底盘拆装》等，学校聘请了汽修厂的师傅进行实训课教学工作。
通过多种实训操作，提高了学生的实践动手能力，取得了很好的效果。
二、学校建设方面为了使教学工作常规化和规范化，几年来，学校大力进行实训室建设，重点在汽修、师资培养方面。
每学期初，根据上级部门的教研计划并结合本专业的教学内容，有针对性地制定本组教研活动计划，在学期末对教学活动认真总结。
本组教师积极参加校各级部门组织的教研活动，学校特别注重师资培训，努力提高教师整体实力，面对汽车行业的新形势，汽修专业学生的新特点，参加培训等多种学习形式努力提高自身素质，强化专业理论和实践技能。
三、加强校本研究，积极开展汽修专业课程改革近几年，随着汽车专业办学规模的不断扩大，传统的理论教学和实践教学模式很难适应专业教学的发展，因此，学校组织专业教师，广泛调研，不断探索新的理论和实践教学模式。
经过几年的研究，已取得了不错的成绩。
目前，汽修专业理论课教学已经采用模块化的教学模式，实施“项目教学法”；实训教学推行具有我校特色的“小班化、模块式”实训教学模式。
中职汽修专业课教学工作总结
中职汽修专业课教学工作总结中职汽修专业课教学工作总结总结是把一定阶段内的有关情况分析研究，做出有指导性结论的书面材料，它能够使头脑更加清醒，目标更加明确，不如我们来制定一份总结吧。
总结一般是怎么写的呢？以下是小编为大家收集的中职汽修专业课教学工作总结，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
中职汽修专业课教学工作总结1一、顶岗实习指南1、实习的目的意义(1)了解企业的生产过程和生产技术。
(2)熟悉企业生产的设备、工艺、工装、产品等相关知识。
(3)熟悉生产企业的组织管理、产品开发、产品销售等方面的知识和运作过程，体验企业文化。
(4)理论联系实践，学以致用，既能使自己的专业知识与技能有全面的提高，又能为企业生产尽自己一份力量，体现你的社会价值。
(5)积累工作经验和社会经验，形成较强的职业意识和独立胜任岗位工作的职业能力，提高就业竞争力。
2、实习的基本要求(1)遵守企业的各项规章制度和劳动纪律，无故不得请假和擅离实习单位，有特殊情况需请假必须事先征求实习单位或实习指导教师的同意。
(2)严格遵守岗位操作规程和安全管理制度，严防工作责任事故及人身安全事故的发生。
(3)遵纪守法，实习期间不得从事法律法规、厂纪厂规所不允许的各项活动，模范遵守公民的社会公德。
(4)虚心学习，刻苦钻研，努力工作。
(5)接受顶岗实习校内指导教师和实习单位指导教师联合指导。
(6)顶岗实习手册内容应填写完整，需企业盖章和企业指导教师评语并签字，装订成册，于xxx年6月1日前交给指导教师。
(7)自主联系顶岗实习单位的学生应与实习单位签订顶岗实习协议书。
并按要求完成顶岗实习报告。
3、实习期间应完成的教学任务(1)实习日志(字数不少于30字)、实习月记(应选比较典型的印象深刻的内容撰写)，字数不少于5x字(手写)。
(2)顶岗实习报告1份(格式见附件8)，字数不少于5x0字。
(3)指导教师布置的其它任务。
4、实习的基本程序(1)学生在完成所有课程学习后，由系部安排顶岗实习指导教师配合企业完成对学生的顶岗实习指导工作，顶岗实习实行校内指导教师和实习单位指导教师联合指导的办法。
汽修专业教学总结9篇
汽修专业教学总结9篇第1篇示例：汽修专业是一门非常受欢迎的职业教育，随着社会经济的不断发展，汽车已经成为人们日常生活不可或缺的一部分。
汽修专业培养的学生在毕业后可以进入汽车维修、汽车制造、汽车销售等领域就业，因此备受学生和家长们的青睐。
汽修专业教学是一项关乎学生未来职业发展的重要工作，教育工作者应该在教学过程中不断总结经验，提高教学质量，为学生的成长和发展提供更好的保障。
下面将结合自身的教学经验，总结汽修专业教学的相关内容。
汽修专业教学的目标是什么？汽修专业是一门技术性很强的职业，学生在学习过程中需要掌握汽车结构原理、维修技术、故障诊断等相关知识。
教学目标应当是让学生能够熟练掌握汽车的维修技术，独立进行汽车故障诊断和维修，并能够适应社会上的需求，胜任汽车维修相关工作。
汽修专业教学应该如何进行？在教学过程中，注重理论和实际的结合是非常重要的。
学生需要通过理论课程的学习了解汽车结构原理和维修知识，然后通过实际操作课程进行技能的训练和实践。
学校还可以组织学生进行一些实践性的课外活动，如参观汽车制造厂、参加汽车维修比赛等，来拓宽学生的视野，培养学生的实际操作能力和团队合作精神。
汽修专业教学应该注重哪些方面？在教学过程中，学校应该建立健全的教学管理制度，对教师和学生进行管理和教育，确保教学秩序和学习氛围良好。
加强对教师队伍的培训和建设，提高教师的教学水平和教育能力。
学校还可以与企业合作，开展双师素质教育，让学生接受企业实习和职业指导，增加学生的实际操作经验，提高就业竞争力。
汽修专业教学的评估和反馈。
学校应该建立科学的教学评估体系，对教学过程和教学效果进行定期评估和反馈。
通过对学生知识技能掌握情况的考核和毕业生就业质量的跟踪调查，全面了解教学质量，及时发现问题并进行调整和改进。
学校还可以建立毕业生反馈制度，听取学生对教学过程的建议和意见，不断完善教学工作。
汽修专业教学是一项复杂而又重要的工作，需要教育工作者不断探索和实践。
汽修教师期末教学反思总结
汽修教师期末教学反思总结一、教学背景分析及设定目标汽车维修是一门实践性很强的专业课程，学生学习汽修课程往往需要通过实际操作才能真正掌握。
作为一名汽修教师，我一直关注着如何提高学生的实践能力和综合素质。
在这个学期的教学中，我注重运用多种教学手段和方法，力图激发学生的学习兴趣，培养综合实践能力，帮助学生实现自我价值观的建立。
二、教学安排1.课程设计本学期，我根据课程的要求和学生的实际需求，制定了详细的教学计划。
将课程分为理论教学和实践操作两个部分，注重理论与实践的结合。
2.教学方法在理论教学中，我采用了讲授、示范、讨论等多种教学方法。
通过讲解汽车原理、系统构造等基础知识，帮助学生理解和掌握汽车的工作原理。
在示范和讨论环节，我利用多媒体等现代教学手段，展示汽车维修的实际操作过程，引导学生深入思考。
在实践操作中，我采用了指导实践、合作学习等方法。
通过示范和实际操作，帮助学生掌握汽车维修的技能。
在合作学习中，我将学生分为小组，让他们互相帮助、共同解决问题，培养学生的团队合作能力。
三、教学结果分析1.学习兴趣提升通过多种教学手段和方法的应用，我发现学生对汽车维修的兴趣得到了明显提升。
课堂上，学生积极参与讨论，踊跃提问，表达自己的观点和见解。
很多学生主动参加课外学习，积极参加实践操作，对汽车维修产生浓厚的兴趣。
2.实践能力提高在实践操作环节中，通过反复练习，学生的实践能力得到了很大的提高。
他们能够熟练操作各种维修工具，掌握汽车维修的基本技能。
在解决实际问题时，学生能够灵活运用所学知识，准确判断故障原因，并采取正确的维修措施。
3.综合素质培养在教学过程中，我注重培养学生的综合素质，如团队合作能力、创新能力等。
通过小组合作学习、实践操作等活动，学生有机会与他人合作、交流，并通过合作解决问题，培养了学生的团队合作能力。
在实践操作中，我鼓励学生尝试新的方法，培养他们的创新能力。
四、问题分析与解决方案1.理论与实践的衔接在教学中，我发现学生对汽车维修的理论知识掌握较好，但在实践操作中仍存在一定困难。
中职汽修教学总结
中职汽修教学总结近年来，汽车行业的发展迅猛，汽修人才的需求也越来越大。
作为一名中职汽修教师，我在教学过程中充分利用教育资源，注重实践操作，培养学生的动手能力，形成了独特的教学方法和经验。
在此总结了一些教学心得和体会，希望对今后的教学工作有所帮助。
第一，了解学生的基础情况和学习动机。
每个学生的实际情况都有所不同，教师应该积极主动地了解学生的学习动机和学习能力，为每个学生量身定制学习计划。
在课堂上，要巧妙运用不同的教学方法和教具，激发学生的学习兴趣，提高学习积极性。
第二，注重实践操作。
汽修是一门实践性很强的学科，学生只有亲身动手操作，才能真正掌握汽车维修技术。
因此，在教学过程中，我非常注重学生的实践操作能力的培养。
每个学生都要有充分的实践机会，通过实践操作，加深对汽车结构和维修方法的理解。
第三，加强工作坊实践。
在学校里建立一个完善的汽修工作坊，模拟真实的汽修场景，为学生提供高质量的实践环境。
在工作坊中，学生可以接触到各种汽车故障，通过分析、排查和修复，有效提高学生的技能水平。
同时，工作坊也是学生进行团队合作和交流的场所，增强了学生的协作能力。
第四，理论与实践相结合。
汽修课程的理论学习和实践操作是相辅相成的，不能割裂开来。
在教学过程中，我经常将理论知识和实际案例结合起来，通过讲解故障现象和解决方法，使学生能够将理论知识应用到实际维修中。
同时，也要引导学生独立思考和解决问题的能力，培养他们的综合应用能力。
第五，鼓励创新思维和实践能力。
汽修行业技术发展迅速，教师要引导学生关注行业前沿，鼓励他们参加各种技能竞赛和实践活动，培养他们的创新思维和实践能力。
学生可以通过参加这些活动，不断提高自身技术水平，同时结交更多的行业人脉。
总之，中职汽修教学工作需要教师具备全面的知识和技术水平，同时关注学生的实践操作能力和综合素质培养。
只有通过理论与实践相结合的教学方法，培养学生的动手能力和创新思维，才能适应汽车行业的发展需求。
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(完整)中职汽修专业教学反思
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中职汽修专业教学反思
社会经济高速发展，私家车保有量急剧增加，汽车售后服务的人员缺口越来越大，据不完全统计，汽修人员的缺口有80万之多。
中国巨大的汽车市场引来国外众多汽车集团的加入，使我国汽车车型、品种等迅速更新换代，轿车市场“老三样（桑塔纳、捷达、富康）”时代已过，换来的是车型众杂、技术先进的汽车新时代。
汽车新技术的发展与普及要求汽车售后服务人员素质必须迅速提高,维修技能不断更新才能满足汽车业发展的需要。
中国社会劳动保障部已把汽修人才确定为紧缺技能型人才,在这种背景下,国内众多的中职、高职学校都相继开设汽车运用与维修专业，我校也开设了汽车运用与维修专业，经过多年的教学和听课，结合现行汽修企业生产、人员状况、发展趋势等，我对现行汽修人才培养有以下几点思考：
一、理论课讲授的思考
1、课程内容必须与现代车型接轨
现行汽车运用与维修专业教材内容从车型、维修技术等都落后于现行汽修企业，计划经济时代汽配物资较为紧缺，汽车维修作业大都以修复为主，耗时间、效益差。
而现在汽配丰富、采购方便，汽车作业以养护、更换部件、调整为主.以前的汽车电子元件运用较少，汽车电路相对简单，但维修量大。
而现在汽车大量使用电子元件、集成电路、电脑板等部件，结构复杂，但维修量少，诊断量多。
原先的基础维修技能逐步淡化，原先的听诊及经验判断已被仪器诊断所替代.综合这些因素,作为中职汽修专业教学人员必须在中职教材的基础上作一定的调整，在理论教学中必须渗入新车型相关内容；在实训设备上须配备新型的汽车解码器等诊断设备，要突出强调现行汽修业是“七分诊断、三分修理”的状况,这样学生在学校所学的知识才不会与现行汽修知识脱节。
2、理论课要坚持“理论够用"
现在的中职汽修教材理论都很全面，而且很细。
而现代汽车修理中都以换件修理为主，有相当多的汽车部件只要知道其功用即可.由于汽车上大量使用电子元件,其原理相对较复杂,理解起来相对较难。
现在的中职学生在学时间短,基础薄弱，如果一味追求片面高深的原理，学生学起来困难、吃力，而教师由于耗去大量时间,势必占用一定量的技能实训时间，对完成中职汽修整体教学工作带来一定影响,而且学生学习效果也很差。
我认为理论课要坚持“理论够用”的原则进行教学，并且尽可能的要结合实物展示教学,如有教学条件的最好在课堂上边拆解边讲解，使学生学起
来不抽象，不要什么都要靠想象,很多部件结构很复杂，仅依靠想象是很难理解的。
就算有图纸，对于初学者也是很难懂的，所以必须依靠实物展示、拆解、组装等手段辅助学生来理解课堂内容。
现在中职汽修教材过于全面、细致，作为专业教师要把教材内容概括、精简、通俗化，要把书读薄突出重点内容，必要的理论要让学生读懂、读透，这样才能把够用的理论与实践结合起来,决不能使学生在校期间学了很多似懂非懂的理论,到实际工作岗位好象什么都不会、什么都不懂.
二、实训课要坚持“技能为主”
现在汽车修理作业中，很多时候都是不问过程只问结果，对技能的熟练、经验的丰富要求很高。
作为中职汽修教育对汽修经验的教学很难做到的，经验需要长时间的总结、积累，而中职学生在学时间短，实训课程本来就有限，而有的学校由于实训条件有限，实训课开展就更少了,因而出现了“在黑板上修汽车"的现象。
由于社会车辆急增,汽修业务量也多起来，汽修企业希望中职学校毕业生立马能顶岗操作。
基于这种情形，要求我们中职汽修应加强基础汽修技能训练而且要“实车实兵实战"，实车是指实训车辆要尽可能的接近现代车型;实兵是指实训设备要用现代的汽修设备；实战是指要按现代汽车修理方式进行操作实训。
在实训过程中要做到保量，即每位学生要保证做到一定的维修工时量，这样才能保证学生的技能的熟练程度，而不是“花拳绣腿”的招式.作为维修经验只能利用后期的顶岗实习和就业过程加以总结、积累。
三、汽修职业心理课不能少
现在汽修业门坎相对较低，从业人员的进出较容易而且频繁。
而现今汽车产业的高速发展，汽车技术含量在急烈的角逐中也越来越高,对从业人员的技术操作及理论水平也要求越来越高。
很多从业人员由于自身的文化素质低学习能力差,在汽修企业从业数年仍无法达到自己的目标而纷纷放弃改行他业.整个汽修业从设备、人员等竞争惨烈、优胜劣汰,人员结构“金字塔现象”严重，要想从汽修市场中、汽修职场中胜出必须做到：
1、要全面认识汽修业的现状
作为一线汽修专业的教师，我们必须如实介绍汽修最新状况，从企业构建、设备、技术、人员配置等都要详细讲解，让学生在校期间对汽修企业有一定的了解。
2、要有良好的汽修职业心理
由于传统的汽修企业存在“脏、乱、累”等现象，造成现今的学生不愿意进入汽修企业就业。
现今汽修企业已经变得更加整洁、设备技术更加先进、作业基本上实现机械化、气动化、液动化，与传统汽修企业相比已
有很大的改进，而且现今汽修企业迫切希望高素质、强技能的本科人才的加入，整体薪金水平也较高，职业前景看好。
我个人对中职汽修学生的要求是：在校期间打好理论基础,强化基础技能操作训练；顶岗实习强化汽修专项技能（机电一体化、专业电工、专业钣金、专业油漆）等。
力争中职三年成为汽修专业的一个合格的专项专业人才.有条件和基础好的学生将来能进入高等学校学习，效果会更好。
3、要有一个行业内职业规划及吃苦精神
作为中职汽修学生要结合自身情况作一个较详细的行业五年职业规划：前三年（含在校及顶岗实习）要使自己成为一个汽修行业合格的专项专业人才；后两年要对本专业进行理论深入、经验总结积累，争取成为一个名汽修企业内有一定管理能力的技术人员.在整个五年规划中首要条件是:肯干、肯钻、肯吃苦。
四、汽修实训基地建设应与现行汽修企业接轨
作为中职学校的汽修专业必须配备汽修实训基地，由于汽修实训基地投资大、运作费用高，所以在基地建设中要了解汽修各专项专业之间的互通性、组合性等，尽可能的精简费用，把有限的资金投入到必要的方面去，我个人有以下几点要求：
1、实训场地布置应模拟汽车修理企业设计。
2、实训设备应与现行汽修企业一致.
3、实训车辆及部件尽可能采用较新车型。
4、实训作业流程应与汽修企业生产流程一致。
5、实训课程最好实行维修工时制.
6、实训指导教师要有一线修理企业生产经验.。