汽车底盘四大组成部分
汽车底盘四大组成部分
（文章由四川万通汽车学院整理供稿）
汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及
其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。
车底盘汽
传动系：传动系一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。
传动系的功用：
汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。传动系可按能量传递方式的不同，划分为机械传动、液力传动、液压传动、电传动等。
1-离合器 2-变速器 3-万向节 4-驱动桥 5-差速器
行驶系：行驶系由汽车的车架、车桥、车轮和悬架等组成。
汽车的车架、车桥、车轮和悬架等组成了行驶系，行驶系的功用是：
1、接受传动系的动力，通过驱动轮与路面的作用产生牵引力，使汽车正常行驶；
2、承受汽车的总重量和地面的反力；
3、缓和不平路面对车身造成的冲击，衰减汽车行驶中的振动，保持行驶的平顺性；
4、与转向系配合，保证汽车操纵稳定性。
转向系：用来改变或保持汽车行驶或倒退方向的一系列装置称为汽车转向系统。
汽车转向系统的功能就是按照驾驶员的意愿控制汽车的行驶方向。汽车转向系统对汽车的行驶安全至关重要，因此汽车转向系统的零件都称为保安件。汽车转向系统和制动系统都是汽车安全必须要重视的两个系统。
汽车底盘四大组成部分
汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。 车底盘汽 传动系：传动系一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。 传动系的功用： 汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。传动系可按能量传递方式的不同，划分为机械传动、液力传动、液压传动、电传动等。
1-离合器2-变速器3-万向节4-驱动桥5-差速器 行驶系：行驶系由汽车的车架、车桥、车轮和悬架等组成。 汽车的车架、车桥、车轮和悬架等组成了行驶系，行驶系的功用是： 1、接受传动系的动力，通过驱动轮与路面的作用产生牵引力，使汽车正常行驶； 2、承受汽车的总重量和地面的反力； 3、缓和不平路面对车身造成的冲击，衰减汽车行驶中的振动，保持行驶的平顺性； 4、与转向系配合，保证汽车操纵稳定性。 转向系：用来改变或保持汽车行驶或倒退方向的一系列装置称为汽车转向系统。 汽车转向系统的功能就是按照驾驶员的意愿控制汽车的行驶方向。汽车转向系统对汽车的行驶安全至关重要，因此汽车转向系统的零件都称为保安件。汽车转向系统和制动系统都是汽车安全必须要重视的两个系统。
l.转向盘2.安全转向轴3.转向节4.转向轮5.转向节臂6.转向横拉杆7.转向减振器8.机械转向器 (1) 转向操纵机构主要由转向盘、转向轴、转向管柱等组成。 (2) 转向器将转向盘的转动变为转向摇臂的摆动或齿条轴的直线往复运动，并对转向操纵力进行放大的机构。转向器一般固定在汽车车架或车身上，转向操纵力通过转向器后一般还会改变传动方向。 (3) 转向传动机构将转向器输出的力和运动传给车轮(转向节)，并使左右车轮按一定关系进行偏转的机构。 汽车转向系统分为两大类：机械转向系统和动力转向系统。完全靠驾驶员手力操纵的转向系统称为机械转向系统。借助动力来操纵的转向系统称为动力转向系统。动力转向系统又可分为液压动力转向系统和电动助力动力转向系统。 制动系：汽车上用以使外界(主要是路面)在汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置统称为制动系统。 其作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。
汽车底盘四大系统各总成的类型
汽车底盘四大系统各总成的类型汽车底盘四大系统各总成的类型、组成及功用一(汽车传动系: 1.离合器: (1).类型:汽车主要采用摩擦式离合器，根据分类方法不同，其类型较多 a.按从动盘的数目不同，可分为单片式、双片式和多片式。 b.按压紧弹簧的形式不同及布置形式不同，分为周布螺旋弹簧式、中央弹簧式、膜片弹簧式和斜置弹簧式等。 c.按操纵机构不同，可分为机械式、液压式、气压式和空气助力式等。 (2).组成:离合器由主动部分、从动部分、压紧装置、分离机构和操纵机构5部分组成。 (3).功用:按照需要适时地切断或接合发动机与传动系之间的动力传递。 2.变速器: (1)类型:按传动方式分类，变速器可分为有级式，无级式和综合式3种。 a. 有级式变速器采用齿轮传动，具有若干个定值传动比; b.无级式变速器的传动比在一定的数值范围内可连续变化，多采用液力式; c.综合式变速器是由液力变矩器和行星齿轮式变速器组成的液力机械式变速器，其传动 比可在最大值与最小值之间的几个间断的数值内作无级变化。 (2)按操纵方式分类，变速器可分为强制操纵式、半自动操纵式和自动操纵式变速器3 种。 (3).组成:普通齿轮变速器由外壳、轴线固定的几根轴和若干个齿轮组成，可实现变速、 变矩和改变旋转方向。
(4).功用:a.改变传动比扩大汽车牵引力和速度的变化范围以适应汽车不同条件的需要 b.在发动机曲轴旋转方向不变的条件下，使汽车能够倒向行驶。 c.利用空挡中断发动机向驱动轮的动力传递，以使发动机能够起动和怠速运转，并满 足汽车暂时停车和滑行的需要。 d.利用变速器作为动力输出装置驱动其他机构。 3.万向传动装置: (1).组成:万向传动装置主要由万向节和传动轴组成。 (2).功用:将变速器输出的动力传给主减速器并适应两者之间距离和轴线夹角的变化。 4.驱动桥: (1).类型:驱动桥的类型有整体式和断开式;整体式驱动桥一般采用非独立悬架，断开 式驱动桥一般采用独立悬架。 (2).组成:驱动桥由主减速器、差速器、半轴和桥壳组成。 (3).驱动桥的功用:将万向传动装置输入的动力经降速增矩、改变动力传递方向后分配 到左右驱动轮使汽车行驶，并允许左右驱动轮以不同的转速旋转。 (4).驱动桥各总成的功用: a.主减速器的功用:降低转速，增大转矩，改变动力的传递方向。 b.差速器的功用:将主减速器传来的动力分配给左右半轴并允许左右半轴以不同角速 度旋转，以满足左右驱动轮在行驶过程中差速的需要。
汽车底盘构造与维修
项目一 一、填空题 1、汽车底盘可以分为传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统四大系统。 2、底盘的作用是承载、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车全车起支作用，保证正常行驶。 3、行驶系统由汽车的车架、车桥、车轮和悬架等组成。 4、使用千斤顶顶起车辆，需要到车辆底部检查、作业时，必须使用刚性支架。 二、问答题 1、汽车底盘的作用与组成有哪些？ 答：底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。传动系传动系一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。 2、简述汽车底盘技术的发展趋势？ 答：随着电子技术的发展，应用于汽车底盘的电控系统越来越多，系统电控化是汽车底盘技术发展趋势。 项目二 一、填空题 1、传动系统一般由离合器、变速器、万向传动装置、减速器、差速器等组成。 2、汽车的驱动形式通常用汽车车轮总数×驱动车轮数来表示，常用的驱动形式有4轮四驱 和4轮两驱。 3、发动机后置、后轮驱动方式传动系统简称为后置后驱型。 4、全时四轮驱动汽车选择两轮驱动或四轮驱动的选择开关，全时都在四轮驱动。 5、离合器由主动部分、从动部分、压紧装置、分离机构、操纵机构5部分组成。 6、离合器从动盘也称为离合器片，钢片、减振阻尼片、从动盘花键毂、减振器盘等组成。 7、离合器的操纵部分主要由 8、有级变速器一般是指手动变速器，简称手动变速箱，具有若干个定值传动比，大多数汽 车具有3~5个前进挡额一个倒档（所谓变速器档位即指其前进挡位数）。 9、手动变速器的换挡位置有直接滑动齿轮式、接合套式、同步器式3种。 10、同步器的结构由两个摩擦锥盘、摩擦锥环、接合齿套、锁销、定位销组成等。 11、万向节传动装置可实现在汽车上轴间交角且位置相对变化的两个转轴之间传递动 力。它由万向节和传动轴组成，在变速器和驱动桥较远时还要加装中间支承。 12、十字轴式万向节由万向节叉、十字轴、轴承和套筒组成。 13、目前汽车上广泛采用的等速万向节由球笼式和球叉式两种。 14、球叉式万向节由主动叉、从动叉、4个传动钢球和一个中心钢球组成。 15、驱动桥按结构形式一般可分为整体式和断开式两种。 16、汽车上的防滑差速器有强制锁止式和摩擦片式自锁差速器两种。 二、问答题 1、传动系统的各总成的基本功用是什么？ 答：传动系一般由离合器、手动变速箱、万向节传动装置、减速器、差速器等组成。离合器的作用是接合和分离发动机与变速箱之间的动力传输，变速箱的作用是改变传动比，实现倒车行驶，空挡，和驱动其他机构，万向节传动装置的汽车轴间的夹角且位置相对的两个转轴之间传递动力。
现代汽车底盘四大系统工作原理
现代汽车底盘四大系统工作原理 现代汽车底盘系统的四大主要组成部分包括悬挂系统、转向系统、制动系统和轮胎/轮毂组合。这些系统共同确保了汽车在行驶过程中的稳定性、操控性和安全性。以下是关于现代汽车底盘四大系统工作原理的详细解释。 一、悬挂系统 悬挂系统是现代汽车底盘中至关重要的一个系统，它直接影响着车辆的悬挂性能和驾驶舒适性。悬挂系统的主要作用是减震和支撑车辆，以保持车辆的稳定性并保护车辆及乘客免受颠簸和震动。 悬挂系统通常由弹簧和减震器组成。弹簧负责支撑车身重量并提供支撑性，而减震器则负责减少车辆在行驶中的颠簸和震动。当车辆行驶在不平坦的道路上时，弹簧和减震器能够减少车身的晃动，保持车轮与地面的贴合度，从而提升行驶的舒适性和稳定性。 二、转向系统 转向系统是汽车底盘中用来控制车辆行驶方向的重要组成部分。它的主要作用是将驾驶员的方向盘操作转化为车轮的转向动作，以使车辆按照驾驶员的意愿进行转向。 转向系统通常由转向齿轮、传动轴、转向拉杆和转向节等部件组成。当驾驶员转动方向盘时，转向齿轮会传递转向力至传动轴，再通过转向拉杆和转向节使车轮发生转向。这样，驾驶员就可以通过操纵方向盘来控制车辆的转向。现代汽车转向系统通常配备有助力转向装置，使得操纵方向盘更加轻松和省力。 三、制动系统 制动系统是现代汽车底盘中用来控制车辆停车和减速的重要系统。它通过将驾驶员的制动指令传递至车轮上的制动盘和制动鼓，来实现车辆的制动操作。 制动系统通常由主缸、真空助力器、制动盘/制动鼓、制动片/制动鞋、制动液和制动管路等组成。当驾驶员踩下制动踏板时，主缸将制动液传递至制动盘或制动鼓，使制动片或制动鞋对车轮进行制动。这样，车辆就会减速或停车，以确保行驶安全。 四、轮胎/轮毂组合 轮胎和轮毂组合是现代汽车底盘中直接与地面接触的部件，它们的性能直接影响着车辆的驾驶稳定性、操控性和抓地力。
汽车发动机底盘构造及原理
汽车发动机底盘构造及原理 摘要：汽车是由发动机,底盘,车身以及电器与电子设备四大部分组成。发动 机是汽车的动力装置,它将燃料燃烧产生的热能转变为机械能,人们通常把发动机 比作汽车的心脏,由此可见发动机底盘在整个汽车中的重要性。 关键词：汽车；发动机；底盘；构造；原理 1汽车发动机底盘构造及原理 汽车的底盘主要由传动系、转向系、制动系和行驶系四个基本体系组成。传 动系具有减速、变速、倒车等功能，主要由离合器、万向传动装置和变速器组成。传动系和发动机配合使用才能确保汽车可以在不同的条件下正常运作，具有很好 的动力性和经济性。转向系主要组成部分为转向盘、转向管和转向轴等。对外侧 和内侧车轮的纵向力矩进行适当的匹配，从而有效控制车辆的横摆力矩，进一步 使得车辆的稳定性得到了提高。其中车辆底盘中具有的控制力矩的系统能够有效 保障车辆平稳前行。驻车制动系与行车制动系是制动系中的两套独立的制动系统，汽车的减速、停车安全等功能的实现离不开制动系。行驶系的主要作用是接受传 动系的动力，通过驱动轮与路面的作用产生牵引力，从而确保汽车的正常运行。 与此同时，车辆底盘车架的疲劳寿命和疲劳强度决定了底盘的使用寿命，应该从 动态和静态两种模式来检测车架的使用稳定性。通过动刚度能够得出车架承受抗 震强度和动能力的相关指标。而静刚度是提高重载车架的工作抗振性能的关键应 从如何提高重载车架的强度及构件的动和静刚度两个方面的角度入手,合理地选 择和设计车架重载构件的截面形状和构件的尺寸。 2汽车发动机底盘的主要功能 2.1传动系功能 在汽车底盘中半轴、差速器、主减速器、万向转动装置、变速器以及离合器 等构件属于主要的传动系，传动系在汽车运营的过程当中起到的是动力传输的作
汽车底盘构造总结
汽车底盘构造 一、传动系统 功用：将发动机发出的动力按需要传给驱动车轮，使路面对驱动车轮产生一个牵引力，推动汽车行驶。 1、传动系统的组成 机械式传动系统主要由离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥组成。其中万向传动装置由万向节和传动轴(、中间支撑)组成,驱动桥由主减速器和差速器、半轴组成。 2、传动系统的功用 (1）减速增矩发动机输出的动力具有转速高、转矩小的特点，无法满足汽车行驶的基本需要，通过传动系统的主减速器，可以达到减速增矩的目的,即传给驱动轮的动力比发动机输出的动力转速低，转矩大。 （2）变速变矩发动机的最佳工作转速范围很小,但汽车行驶的速度和需要克服的阻力却在很大范围内变化，通过传动系统的变速器,可以在发动机工作范围变化不大的情况下，满足汽车行驶速度变化大和克服各种行驶阻力的需要. （3）实现倒车发动机不能反转,但汽车除了前进外，还要倒车，在变速器中设置倒档，汽车就可以实现倒车. （4)中断动力传递起动发动机、换档过程中、行驶途中短时间停车、汽车低速滑行等情况下，都需要中断传动系统的动力传递,利用变速器的空档可以中断动力传递。 （5)差速功能在汽车转向等情况下，需要两驱动轮能以不同转速转动，通过驱动桥中的差速器可以实现差速功能。 3、传动系(发动机）的布置形式 （一)离合器 1、功用 （1）保证汽车平稳起步； （2）保证换档时工作平顺; (3）防止传动系统过载. 2、摩擦离合器的工作原理 摩擦离合器依靠摩擦原理传递发动机动力.当从动盘与飞轮之间有间隙时，飞轮不能带动从动盘旋转,离合器处于分离状态。当压紧力将从动盘压向飞轮后,飞轮表面对从动盘表面的摩擦力带动从动盘旋转，离合器处于接合状态。 3、离合器的组成： （1）主动部分：飞轮、压盘、离合器盖等; (2)从动部分：从动盘； （3）压紧部分：压紧弹簧; （4）操纵机构：分离杠杆、分离轴承、回位弹簧、分离套筒、分离叉等。 4、离合器自由间隙:离合器接合时，分离轴承前端面与分离杠杆端头之间的间隙。 作用：防止从动盘摩擦片变薄后，压盘不能向前移动而造成离合器打滑。 5、离合器踏板的自由行程：消除离合器的自由间隙和分离机构、操作机构零件的弹性变形所需要的离合器踏板的行程. 6、摩擦式离合器：周布弹簧离合器、中央弹簧离合器、膜片弹簧离合器 膜片弹簧本身既起压紧弹簧作用，又起分离杠杆作用 7、离合器操作机构:机械式（又分绳系、杆系）、液压式、动力式 (二)变速器
汽车底盘构造与维修课程期末试卷及参考答案A
汽车底盘构造与维修课程期末试卷及参考答案 A IMB standardization office【IMB 5AB- IMBK 08- IMB 2C】
《汽车底盘构造与维修》试卷 A（闭卷） （考试时间：120分钟） 一 、填 空题 （每空1分，共18分）。 1、汽车底盘由、行驶系、转向系 和制动系等四大系统组成，其功 用为接受发动机的动力，使汽车 运动并保证汽车能够按照驾驶员 的操纵而正常行驶。 2、普通汽车传动系主要由离合 器、、万向传动装置、主减速 器、差速器和半轴等组成。 3、手动变速器操作机构中三大锁 止装置是指、互锁装置和倒档锁 装 置。 4、同步器的功用是使接合套与待 接合套与待接合的齿轮二者之间 迅速达到同步，并阻止二者在同 步前进入啮合，从而可消除冲 击。 5、普通齿轮变速器是利用不同齿 数的齿轮啮合传动来实现转矩和 的改变。 6、电控自动变速器是通过各种传 感器，将发动机的转速、节气门 开度、车速、发动机水温、自动 变速器液压油温等参数信号输 入。 7、根据车桥的作用，车桥可分为 转向桥、、转向驱动桥和支持桥。 8、转向轮定位包括主销后倾、、前轮外倾和前轮前束四个内容。 9、离合器在接合状态下，压紧弹簧将、从动盘和压盘三者压紧在一起，发动机的转矩经过飞轮及压盘通过从动盘两摩擦面的摩擦作用传给从动盘，在由从动轴输入变速器。 10、上海桑塔纳轿车离合器中的膜片弹簧，即起压紧弹簧的作用，又起到的作用。11、根据力源的不同,汽车转向系可分为机械式转向系和两大类。 12、转向系的功用是保证汽车能够按照驾驶员选定的方向行驶。主要由转向操纵机构、、转向传动机构组成。 14、驱动桥壳既是传动系的组成部分，同时也是的组成部分。 15、电子控制悬架系统主要有主动悬架和两种。 16、独立悬架的两侧车轮分别独立地与车架（或车身）弹性相连，与其配用的车桥为。 17、车轮制动器主要由旋转部分、固定部分、张开机构、等四部分组成。 18、 盘式车轮制动器活塞密封圈的作用 是：制动解除后活塞回位和制动器的间 隙。 二、判断题（正确的在括号内画“√”，错误的画“×”，每小题1分，共25分)。 （）1、从动盘摩擦片、压盘或飞轮工作面磨损严重，离合器盖与飞轮的连接松动，使压紧力减 弱,造成离合器打滑。 （）2、自动变速器油尺上刻有分别针对 冷态、温态和热态的油液满量程高度标记。 （）3、循环球式转向器有两对传动啮合副。 （）4、单个普通十字轴刚性万向节传动 中，在主动铀转动一周范围内，从动轴的角速度始终小 于主动轴。 （）5、为了使转向轻便，转向后车轮能
13米汽车底盘配件名称大全集
13米汽车底盘配件名称大全集 汽车底盘完整结构图解 汽车底盘是汽车上重要的组成部分。它用来支承、搭载汽车发动机及其它各种部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，让汽车产生运动，保障其正常行驶，主要由传动系统、行驶系统、转向系统、制动系统四部分组成。 底盘零配件名称介绍大全 传动系统主要由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。 离合器：直接与发动机相连，负责动力在传动系统中的切换和结合，保证汽车起步平滑、换挡平顺，防止传动系统过载。 变速器：中断传动系统的动力传递，改变传动比，实现空挡和倒车行驶。 万向传动装置：与轴线相交，在相对位置经常变化的转轴间传递动力。 主减速器：改变动力传输的方向，并为各个档位提供共同的传动比。 差速器：调整左右轮胎的转速差。 半轴：连接差速器和驱动轮并传递扭矩。 行驶系统主要由车架、车桥、车轮、悬架等组成。 车架：支撑并连接汽车的各个总成，保证各总成处在相对正确位
置上，并承受汽车内外各种载荷。 车桥：承载汽车的各种载荷，并维持汽车的正常行驶。 车轮：支撑汽车全部重量，减缓并吸收汽车行驶时的震动和冲击力，防止汽车部件出现受损，保证汽车正常行驶。 悬架：传递车轮和车架间的力矩。 转向系统主要由方向盘、转向轴、转向管柱组成。 方向盘：将力矩转化传送到转向轴，控制汽车的行驶方向。 转向轴：传递方向盘传递而来的力矩。 转向管柱：传递转向力和角度，提高汽车的安全性能。 制动系统主要由刹车盘、刹车片、刹车总泵、刹车分泵、刹车踏板等组成。 刹车盘：用来降低车速或停车。 刹车片：与刹车盘接触摩擦，共同起到降低车速或停车作用。 刹车总泵：控制制动系统。 刹车分泵：利用刹车总泵传递来的力，顶动刹车片，辅助制动。 刹车踏板：操作行车制动器，控制汽车减速与泊车。
汽车底盘构造总结
汽车底盘构造总结 汽车底盘构造总结 汽车底盘构造 一、传动系统 功用：将发动机发出的动力按需要传给驱动车轮，使路面对驱动车轮产生一个牵引力，推动汽车行驶。1、传动系统的组成 机械式传动系统主要由离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥组成。其中万向传动装置由万向节和传动轴（、中间支撑）组成，驱动桥由主减速器和差速器、半轴组成。2、传动系统的功用 （1）减速增矩发动机输出的动力具有转速高、转矩小的特点，无法满足汽车行驶的基本需要，通过传动系统的主减速器，可以达到减速增矩的目的，即传给驱动轮的动力比发动机输出的动力转速低，转矩大。 （2）变速变矩发动机的最佳工作转速范围很小，但汽车行驶的速度和需要克服的阻力却在很大范围内变化，通过传动系统的变速器，可以在发动机工作范围变化不大的情况下，满足汽车行驶速度变化大和克服各种行驶阻力的需要。 （3）实现倒车发动机不能反转，但汽车除了前进外，还要倒车，在变速器中设置倒档，汽车就可以实现倒车。 （4）中断动力传递起动发动机、换档过程中、行驶途中短时间停车、汽车低速滑行等情况下，都需要中断传动系统的动力传递，利用变速器的空档可以中断动力传递。 （5）差速功能在汽车转向等情况下，需要两驱动轮能以不同转速转动，通过驱动桥中的差速器可以实现差速功能。 3、传动系（发动机）的布置形式 （一）离合器 1、功用 （1）保证汽车平稳起步；（2）保证换档时工作平顺；（3）防止传动系统过
载。2、摩擦离合器的工作原理 摩擦离合器依靠摩擦原理传递发动机动力。当从动盘与飞轮之间有间隙时，飞轮不能带动从动盘旋转，离合器处于分离状态。当压紧力将从动盘压向飞轮后，飞轮表面对从动盘表面的摩擦力带动从动盘旋转，离合器处于接合状态。3、离合器的组成： （1）主动部分：飞轮、压盘、离合器盖等；（2）从动部分：从动盘；（3）压紧部分：压紧弹簧； （4）操纵机构：分离杠杆、分离轴承、回位弹簧、分离套筒、分离叉等。 4、离合器自由间隙：离合器接合时，分离轴承前端面与分离杠杆端头之间的间隙。作用：防止从动盘摩擦片变薄后，压盘不能向前移动而造成离合器打滑。 5、离合器踏板的自由行程：消除离合器的自由间隙和分离机构、操作机构零件的弹性变形所需要的离合器踏板的行程。 6、摩擦式离合器：周布弹簧离合器、中央弹簧离合器、膜片弹簧离合器膜片弹簧本身既起压紧弹簧作用，又起分离杠杆作用 7、离合器操作机构：机械式（又分绳系、杆系）、液压式、动力式 （二）变速器 第1页共4页原理：利用不同齿数的齿轮啮合传动来实现转矩和转速的改变 多级齿轮的传动比i=所用从动齿轮齿数的乘积/所有主动齿轮齿数的乘积i>1时，降速增矩；i=1时，直接档；i差速原理：转速：n1+n2=n0,转矩： M1+M2=M0/23、半轴 全浮式半轴支撑：只受转矩，不受弯矩半浮式半轴支撑：既受转矩，又受弯矩 二、行驶系统 功用：支撑汽车总质量，使驱动转矩变为牵引力，缓和各种冲击和震动组成：车架、车桥、悬架、车轮 （一）车架：边梁式、中梁式、综合式、无梁式（二）车桥：转向桥、驱动桥、转向驱动桥、支持桥
汽车底盘的结构与功能解析
汽车底盘的结构与功能解析汽车底盘是汽车的重要组成部分，它不仅支撑和承载车身，还具有保护驾驶员和乘客安全的功能。本文将对汽车底盘的结构与功能进行解析。 一、底盘结构 汽车底盘主要由几个关键部件组成，包括车架、悬挂系统、制动系统、传动系统和转向系统。 1. 车架 车架是汽车底盘的骨架，由多个金属构件焊接而成。车架的主要功能是支撑和承载整个车身以及其他重要部件，如发动机、传动系统和悬挂系统。车架的结构要求具有足够的强度和刚性，以确保行驶安全和乘坐舒适。 2. 悬挂系统 悬挂系统连接车身和车轮，用于减震和支撑车身。常见的悬挂系统包括独立悬挂系统和非独立悬挂系统。独立悬挂系统包括麦弗逊悬挂和双叉臂悬挂，它们能够独立地对每个车轮进行减震和支撑。非独立悬挂系统包括扭力梁悬挂和拖曳臂悬挂，它们是适用于经济型汽车的简化悬挂形式。 3. 制动系统
制动系统用于控制和停止车辆的运动。它主要由刹车片、刹车盘、刹车液和制动器组成。当驾驶员踩下制动踏板时，刹车片会与刹车盘产生摩擦力，从而减慢车辆的速度。制动系统的结构和性能对于行车安全非常重要。 4. 传动系统 传动系统将发动机的动力传递到车轮上，使汽车能够前进或后退。传动系统包括离合器、变速器和传动轴。其中，离合器用于连接和分离发动机和变速器，变速器用于根据行驶需求选择不同的挡位，传动轴将动力传递到车轮上。 5. 转向系统 转向系统用于控制车辆的转向。它包括转向机构和转向器。转向机构通过操作转向器使车轮改变方向，从而实现转向。转向系统的结构和灵活性对于驾驶操控和行车安全至关重要。 二、底盘功能 汽车底盘具有以下几个重要功能： 1. 承载和支撑 汽车底盘作为整个车身的支撑骨架，承载着车身和其他重要部件的重量。合理的底盘结构和强度能够保证汽车的稳定行驶和安全乘坐。 2. 减震和吸震
汽车底盘构造与工作原理
汽车底盘构造与工作原理 汽车底盘是汽车的重要组成部分之一，其主要作用是支撑车身，保证车身的稳定性和行驶安全。本文将围绕汽车底盘的构造和工作原理展开阐述。 一、汽车底盘的构造 汽车底盘是由若干个重要部位组成，这些部位的协同运作保证了汽车的平稳行驶。常见的汽车底盘部位包括： 1.前悬挂系统：前悬挂系统是支撑车轮和承受路面反作用力的关键部位，主要由减震器、弹簧、悬挂臂组成。目前市场上常见的前悬挂系统有麦弗逊式和双叉臂式。 2.后悬挂系统：后悬挂系统的结构和前悬挂系统类似，主要是为了支撑后轮和吸收路面反作用力，防止车辆上下颠簸。后悬挂系统的类型有独立悬挂和非独立悬挂两种。 3.传动系统：传动系统由离合器、变速箱、驱动轴、差速器等组成，主要是将发动机产生的动力传递给车轮。 4.制动系统：制动系统包括刹车片、制动盘、刹车鼓、制动油路等，主要是为了控制车轮的转速，避免过速行驶或急刹车。 5.转向系统：转向系统包括转向机构、转向链接件和转向齿轮等，主要是调整车轮转向角度，使车辆能够按照驾驶者的指令行驶。
6.车体骨架：车体骨架是汽车底盘的重要组成部分，它由 车门、车顶、车底等部位连接搭建而成，起到支撑和保护车身的作用。 二、汽车底盘的工作原理 汽车底盘的工作原理，可以简单概括为：将发动机产生的能量转化为机械能，通过传动系统传递给车轮，进而使车辆得以行驶。 具体来说，汽车底盘工作原理包括以下几方面： 1.发动机工作原理：发动机在汽车底盘中扮演着能量转换 的重要角色。发动机将燃油和空气混合后，在燃烧室内点燃，产生高温高压气体，这些气体推动活塞运动，进而驱动连杆转动，将能量转化为机械能。 2.变速箱工作原理：变速箱是将发动机的驱动力转化成合 适的扭矩和转速，传递给车轮的关键部位。变速箱可以根据车速和路况的变化，通过相应齿轮的组合，提供适当的档位和转速。 3.差速器工作原理：差速器是汽车底盘中的重要组成部分。在转弯时，由于左右轮的行驶半径不同，如果不加入差速器，车轮很容易出现打滑现象。差速器可以通过自主调整左右轮的差速比，减少左右轮的差异，从而保证了车辆的稳定转弯。 4.制动系统工作原理：制动系统是汽车底盘中的安全保障。制动系统通过施加刹车盘和刹车片之间的摩擦力，将车轮的转速逐渐降低，并使车辆平稳减速。
汽车底盘结构
汽车底盘结构 汽车底盘结构是指一辆汽车的重要组成部分，它是支撑整车和承载 各种动力传输、悬挂系统、制动系统等关键组件的基础。一个稳固和 合理设计的底盘结构对于车辆的性能和安全起着至关重要的作用。本 文将从整体结构、框架布局和悬挂系统三个方面进行分析。 整体结构 汽车底盘结构的整体设计主要包括前部结构、中央结构和后部结构。前部结构是指发动机的安装底座，用于支撑发动机和与发动机相连接 的传动系统。中央结构是指车辆的主体框架，负责承载整车的重量以 及各种力矩和压力。后部结构是指汽车后部的底盘部件，一般用于安 装悬挂系统和制动系统。 框架布局 汽车底盘结构的框架布局主要包括前悬挂支架、后轴悬挂支架和中 央横梁。前悬挂支架一般由减震器、弹簧和相关连接杆组成，用于减 轻和吸收前轮的冲击力，保证行驶的平顺性和稳定性。后轴悬挂支架 一般与前悬挂支架结构类似，用于支撑和缓冲后轮的冲击力。中央横 梁是连接前后悬挂支架和车身的关键部件，起到加强整体底盘结构的 作用。 悬挂系统 悬挂系统是汽车底盘结构的重要组成部分，它主要通过吊臂、弹簧 和减震器等来减少车身的摇晃和颠簸感，提高行驶的舒适性和稳定性。
常见的悬挂系统包括独立悬挂系统和非独立悬挂系统。独立悬挂系统是指每个车轮都有独立的悬挂装置，可以独立调节和控制，适用于高速行驶和复杂路况。非独立悬挂系统是指两个车轮之间使用共享的悬挂装置，适用于低速行驶和平整路面。 总结 汽车底盘结构作为整车的核心组成部分，对于车辆的性能和安全至关重要。一个稳固和合理设计的底盘结构可以提高汽车的操控性能、行驶稳定性和行车安全。在汽车的设计和制造过程中，需要综合考虑材料的强度、重量、成本等因素，以及车辆在不同的路况和使用环境下的实际需求，来确定最合适的底盘结构方案。通过不断的研究和创新，我们可以期待未来的汽车底盘结构将会更加轻量化、刚性化和安全化。
汽车底盘构造知识点
汽车底盘构造知识点 一、底盘的定义和作用 底盘是指汽车上用于支撑车身、传递动力、转向和制动等功能的结构 部件总称。它是汽车的重要组成部分，承受着车身及其上部负荷，同 时又要传递发动机和变速器产生的动力，使其转化为车轮运动能量， 并通过悬挂系统保证车辆行驶时的稳定性和舒适性。 二、底盘结构 1.前悬挂系统：前悬挂系统主要由弹簧、减震器、转向节、控制臂等组成，用于支撑前轮并使之具有一定的摆动自由度。 2.后悬挂系统：后悬挂系统主要由弹簧、减震器、控制臂等组成，用于支撑后轮并使之具有一定的摆动自由度。 3.转向系统：转向系统主要由转向节、传动杆和转向齿轮等组成，用于实现方向盘操作与前轮转向之间的机械传递。 4.制动系统：制动系统主要由刹车片或刹车鼓、刹车盘、制动缸等组成，用于实现对车辆运动状态的控制，以达到减速、停车和保持车辆静止
的目的。 5.传动系统：传动系统主要由发动机、变速器、离合器和驱动轴等组成，用于将发动机产生的动力传递到车轮上，使车辆得以运动。 6.悬挂系统：悬挂系统主要由弹簧、减震器、控制臂等组成，用于支撑车身并吸收路面颠簸所带来的冲击力。 三、底盘设计原则 1.安全性原则：底盘设计必须保证汽车行驶过程中的安全性，包括加强底盘结构强度和刚度，提高悬挂系统稳定性和制动效果等。 2.舒适性原则：底盘设计必须保证汽车行驶过程中乘客的舒适性，包括提高悬挂系统的缓冲能力和降低噪音水平等。 3.经济性原则：底盘设计必须考虑到生产成本和使用费用问题，包括采用合理的材料和工艺以及优化结构设计等。 4.环保性原则：底盘设计必须符合环境保护要求，包括减少废气排放和噪音污染等。 四、底盘维护保养
汽车底盘构造与维修复习资料
汽车底盘构造与维修复习资料 第一章底盘概述 1、汽车是由发动机、底盘、车身和电器电子设备四大部分组成的，底盘是构成汽车的基础。 2、汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。 3、汽车底盘的功用：是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动并按驾驶员的操控而正常行驶的部件。 4、传动系的布置方案有前置前驱（FF）、前置后驱（FR）、后置后驱（RR）、中置后驱（MR）和四轮驱动五中方案。 第二章汽车传动系 1、机械式传动系统主要由离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥组成。其中万向传动装置由万向节和传动轴组成，驱动桥由主减速器和差速器组成。 2、传动系统的功用： （1）减速增矩。发动机输出的动力具有转速高、转矩小的特点，无法满足汽车行驶的基本需要，通过传动系统的主减速器，可以达到减速增矩的目的，即传给驱动轮的动力比发动机输出的动力转速低，转矩大。 （2）变速变矩。发动机的最佳工作转速范围很小，但汽车行驶的速度和需要克服的阻力却在很大范围内变化，通过传动系统的变速器，可以在发动机工作范围变化不大的情况下，满足汽车行驶速度变化大和克服各种行驶阻力的需要。 （3）实现倒车。发动机不能反转，但汽车除了前进外，还要倒车，在变速器中设置倒档，汽车就可以实现倒车。 （4）必要时中断传动系统的动力传递。起动发动机、换档过程中、行驶途中短时间停车（如等候交通信号灯）、汽车低速滑行等情况下，都需要中断传动系统的动力传递，利用变速器的空档可以中断动力传递。
（5）差速功能。在汽车转向等情况下，需要两驱动轮能以不同转速转动，通过驱动桥中的差速器可以实现差速功能。 3、离合器的功用： (1).平顺接合动力，保证汽车平稳起步。汽车起步时，有静止到行驶的过程中，其速度由零逐渐增大；此时，如果发动机与传动系刚性连接，一旦变速器挂上档，汽车将因突然接受动力而猛烈地向前窜动，使汽车未能起步而迫使发动机熄火。 (2).临时切断动力，保证换挡时工作平顺。在汽车行驶过程中，为适应不断变化的行驶工况，需要经常换挡；在换挡前必须踩下离合器踏板，中断动力传递，以减小齿面间的压力，便于使原用的档位脱开，同时能使新档位啮合副的啮合部位的速度逐渐趋于相等，进入啮合时的冲击可以大为减轻。 (3).防止传动系过载。当汽车进行紧急制动时，如果没有离合器，则发动机将因为和传动系刚性连接而急剧降低转速，其中所有传动件将产生很大的惯性力矩，对传动系造成超过其承载能力的冲击载荷，从而导致传动系机件的损坏。有了离合器，则通过其主、从动部分产生相对滑转而消除传动系的过载。 4、对离合器的基木性能要求 1)具有合适的转矩储备能力。 2)分离迅速彻底，接合平顺柔和。 3)具有良好的散热能力。 4)操纵轻便。 5)从动部分的转动惯量应尽量小。 5、离合器的分类： 1）按照离合器主动部分与从动部分之间传递转矩的方式进行分类，离合器可分为以下几种类型。 （1）摩擦离合器:利用两者接触面之间的摩擦作用来传递转矩的离合器称为摩擦离合器。 （2）液力祸合器:利用液体作为传动介质的离合器称为液力祸合器。 （3）电磁离合器:利用磁力传动的离合器称为电磁离合器。
汽车底盘概述概要
第一部分 汽车底盘概述 单元一 汽车底盘概述 汽车一般是由发动机、 底盘、车身和电气设备组成， 下面对汽车底盘做一整体性的介绍。 课题 1.1 汽车底盘的基本组成 汽车底盘由传动系、 行驶系、转向系和制动系四大系统组成， 其功用为接受发动机的动 力， 使汽车运动并保证汽车能够按照驾驶员的操纵而正常行驶。 如图 1－1 和 1－2 所示为常 见货车和轿车的底盘结构图。 图 1－1 货车底盘结构 1－前轴 2－前悬架 3－前轮 4－离合器 5－变速器 6－驻车制动器 7－传动轴 8 －驱动桥 9－后悬架 10－后轮 11－车架 12－转向盘 学习目标 1. 了解汽车底盘的基本组成及功 用 2. 了解汽车底盘的各种布置型式 3. 了解汽车行驶的基本原理 4. 了解汽车维修流程、 掌握汽车维 修工作原则 教学建议 建议： 以实验室现场教学为 主， 以教师的讲解、 学生自 学等为辅， 条件允许可以运 用多媒体教学进行介绍或 总结。 鉴定标准 应知：汽车底盘的组成、 功用、总体布置和行驶 原理 应会：如何进行汽车底 盘维修的安全生产
图 1－2 轿车底盘结构 1－前悬架 2－前轮制动器 3－前轮 4－离合器踏板 5－变速器操纵机构 6－驻车制动手柄 7－传动轴 8－后桥 9－后悬架 10－后轮制动器 11－后轮 12－后保险杠 13－备胎 14－横向稳定器 15－转向盘 一、传动系 汽车传动系是指从发动机到驱动车轮之间所有动力传递装置的总称。其功用是将发动机的动力传给驱动车轮。不同的汽车，其底盘的组成稍有不同；如载货汽车及部分轿车，其底盘一般是由离合器、手动变速器、万向传动装置(万向节和传动轴) 、驱动桥(主减速器、差速器、半轴、桥壳)等组成，如 1－3 所示；而现在轿车中采用自动变速器的越来越多，底盘包括自动变速器、万向传动装置、驱动桥等，即用自动变速器取代了离合器和手动变速器；如果是越野汽车(包括 SUV，即运动型多功能车)，还应包括分动器。 图 1－3 汽车传动系的组成 传动系各组成的功用如下： (1) 离合器：保证换档平顺，必要时中断动力传动。 (2) 变速器：变速、变矩、变向、中断动力传动。 (3) 万向传动装置：实现有夹角和相对位置经常发生变化的两轴之间的动力传动。 (4) 主减速器：将动力传给差速器，并实现降速增矩、改变传动方向。 (5) 差速器：将动力传给半轴，并允许左右半轴以不同的转速旋转。
《汽车底盘构造与维修》教案要点
绪论 1、教学目的：通过本章的讲述可以初步了解汽车底盘的知识,对于他的组成及在汽车上的地位与作用有一个了解，并知道汽车底盘的发展变化过程及发展趋势。 2、教学重点：汽车底盘的四大系统及作用. 3、教学难点：底盘的发展史及发展趋势。 4、教学方法:讲授法. 5、教学手段：面授PPT 电影 6、教学过程及步骤：（2课时） 一、汽车底盘在汽车中的地位及作用: 1。底盘是汽车的基础—-骨骼 2。作用：传递动力、支承和安装其他各部件总成。 二、组成： 1. 四大系统：传动系行驶系转向系制动系 2. 各系统的作用： 三、底盘质量优劣对汽车性能的影响. 四、汽车底盘的发展历史以及发展趋势。 五、总结本节内容，对这个学期《底盘》课程的学习提出希望。 六、布置预习作业。 第1章汽车传动系 第一节概述 1、教学目的：了解汽车行驶系的基本原理。
2、教学难点:牵引力、行驶阻力、附着力三者的关系；驱动形式及传动系布置形式。 3、教学重点：汽车传动系的作用、组成及分类。 4、教学方法:讲授法. 5、教学手段: PPT 电影图片 6、教学过程及步骤：（2课时) 一、汽车行驶的基本原理 1.汽车牵引力的产生 2.汽车行驶的阻力 3。汽车行驶的基本条件 二、传动系的作用 将发动机经飞轮输出的动力传递给驱动车轮，并改变扭矩的大小，以适应行驶条件的需要，保证汽车正常行驶.此外，还具有改变车速、倒向行驶、切断动力、差速等功用. 三、传动系的形式 1。按结构和传动介质分 机械式液力机械式静液式电力式 2。按传动比变化分 有级传动系无级传动系 3.按传动比的变换方式分 强制操纵式自动操纵式 半自动操纵式
《汽车底盘构造与维修》教案
xx职业教育中心 《汽车底盘构造与维修》教案 绪论 1、教学目的:通过本章的讲述可以初步了解汽车底盘的知识，对于他
的组成及在汽车上的地位与作用有一个了解,并知道汽车底盘的发展变化过程及发展趋势。 2、教学重点：汽车底盘的四大系统及作用。 3、教学难点:底盘的发展史及发展趋势. 4、教学方法:讲授法。 5、教学手段：面授PPT 电影 6、教学过程及步骤：（2课时） 一、汽车底盘在汽车中的地位及作用： 1。底盘是汽车的基础——骨骼 2。作用：传递动力、支承和安装其他各部件总成。 二、组成: 1. 四大系统:传动系行驶系转向系制动系 2。各系统的作用： 三、底盘质量优劣对汽车性能的影响。 四、汽车底盘的发展历史以及发展趋势。 五、总结本节内容，对这个学期《底盘》课程的学习提出希望。 六、布置预习作业。 第1章汽车传动系 第一节概述
1、教学目的：了解汽车行驶系的基本原理。 2、教学难点：牵引力、行驶阻力、附着力三者的关系；驱动形式及传动系布置形式。 3、教学重点:汽车传动系的作用、组成及分类. 4、教学方法：讲授法. 5、教学手段：PPT 电影图片 6、教学过程及步骤：（2课时） 一、汽车行驶的基本原理 1。汽车牵引力的产生 2.汽车行驶的阻力 3。汽车行驶的基本条件 二、传动系的作用 将发动机经飞轮输出的动力传递给驱动车轮，并改变扭矩的大小，以适应行驶条件的需要，保证汽车正常行驶。此外,还具有改变车速、倒向行驶、切断动力、差速等功用。 三、传动系的形式 1.按结构和传动介质分 机械式液力机械式 静液式电力式
2.按传动比变化分 有级传动系无级传动系 3.按传动比的变换方式分 强制操纵式自动操纵式 半自动操纵式 四、传动系的布置形式 1.发动机前置、后桥驱动的传动系（FR） 2.发动机后置、后桥驱动的传动系（RR) 3。发动机前置、前桥驱动的传动系（FF） 4. 发动机中置、后桥驱动的传动系（MR） 5.全轮的传动系(nWD) 五、总结本节课内容。 7、布置课后作业:课本P6 思考与练习（一) 1、4 （三） 3 第二节离合器 1、教学目的：了解离合器的功用、性能要求和类型。
汽车底盘(第一部分)
单元一 汽车底盘概述及安全生产 学习目标鉴定标准教学建议 1.了解汽车底盘的基本组成及 功用 2.了解汽车底盘的各种布置型 式 3.了解汽车行驶的基本原理 4.掌握必要的安全生产注意事 项应知：汽车底盘的组成、 功用、总体布置和行驶 原理 应会：如何进行汽车底 盘维修的安全生产 建议：以实验室现场教学为 主，以教师的讲解、学生自学 等为辅，条件允许可以运用多 媒体教学进行介绍或总结。 我们已经知道汽车一般是由发动机、底盘、车身和电气设备组成，下面对汽车底盘做一整体性的介绍。 课题1.1 汽车底盘的基本组成和功用 汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系等四大系统组成，其功用为接受发动机的动力，使汽车运动并保证汽车能够按照驾驶员的操纵而正常行驶。如图1－1和1－2所示为 一、传动系 传动系的功用是将发动机的动力传给驱动车轮。不同的汽车，其底盘的组成稍有不同；如对于载货汽车及部分轿车，其底盘一般是由离合器、手动变速器、万向传动装置、驱动桥
等组成；而现在轿车中采用自动变速器的越来越多，其底盘包括自动变速器、万向传动装置、驱动桥等，即用自动变速器取代了离合器和手动变速器；如果是越野汽车（包括SUV，即运动型多功能车），还应包括分动器。 二、行驶系 行驶系的功用是支承、安装汽车的各零部件总成，传递和承受车上、车下各种载荷的作用，以保证汽车的正常行驶。主要由车架（车身）、车桥、悬架、车轮等组成。 三、转向系 转向系的功用是保证汽车能够按照驾驶员选定的方向行驶。主要由转向操纵机构、转向器、转向传动机构组成。现在的汽车普遍采用动力转向装置。 四、制动系 制动系的功用是使汽车减速、停车并能保证可靠地驻停。汽车制动系一般包括行车制动系和驻车制动系等两套相互独立的制动系统，每套制动系统都包括制动器和制动传动机构。现在汽车的行车制动系一般都装配有制动防抱死系统（ABS）。 转向系和制动系都是由驾驶员来操控的，一般可以合称为控制系。 现代汽车中电子控制技术的应用越来越广泛，如在底盘中普遍采用了电子控制自动变速器（EAT或ECT）、电子控制防滑差速器（EDL）、电子控制制动防抱死系统（ABS）、电子控制悬架系统（ECS）、电子控制转向系统等。 课题1.2 汽车底盘的总体布置 汽车底盘的总体布置与发动机的位置及汽车的驱动方式有关，一般有发动机前置后轮驱动、发动机前置前轮驱动、发动机后置后轮驱动、发动机前置全轮驱动等。 一、发动机前置后轮驱动 发动机前置后轮驱动简称前置后驱动，英文简称为FR。如图1－3所示，发动机布置在汽车前部，动力经过离合器、变速器、万向传动装置、后驱动桥，最后传到后驱动车轮，使 这是一种传统的布置型式，应用广泛，适用于除越野汽车的各类型汽车，如大多数的货车、部分轿车和部分客车都采用这种型式。 二、发动机前置前轮驱动 发动机前置前轮驱动简称前置前驱动，英文简称FF。发动机布置在汽车前部，动力经过离合器、变速器、前驱动桥，最后传到前驱动车轮，这种布置型式在变速器与驱动桥之间省去了万向传动装置，使结构简单紧凑，整车质量小，高速时操纵稳定性好。大多数轿车采用这种布置行驶，但这种布置型式的爬坡性能差，豪华轿车一般不采用，而是采用传统的发动机前置后轮驱动。 根据发动机布置的方向可以分为发动机前横置前轮驱动和发动机前纵置前轮驱动，分别如图1－4、1－5所示。