汽车底盘构造习题题目及答案
汽车底盘构造习题
第十三章汽车传动系概述
一、填空题
1.汽车传动系的基本功用是将发动机发出的动力传给驱动轮，使汽车行驶。
2.按结构和传动介质的不同，汽车传动系的型式有机械式传动系、液力机械式传动系、静液式传动系和电力式传动系等四种。
3.机械式传动系由离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥等四部分组成。
二、问答题
1.汽车传动系应具有哪些功能？
答：降速曾矩、实现汽车倒向行驶、中断动力传动、差速作用。
2.发动机与传动系的布置型式有几种？
答：发动机前置后轮驱动、发动机前置前轮驱动、发动机后置后轮驱动、发动机中置后轮驱动、全轮驱动。
3.广泛应用于发动机前置前轮驱动汽车上的机械式传动系由哪些装置组成？各起何作用？
4.①离合器：中断动力传递。②变速器：实现减速增扭及倒车，中断动力传递（变速器空档）
③万向传动装置：实现相对位置经常变化的两转轴间的动力传递。④主减速器：减速增扭⑤差速器：当汽车转弯时，实现两侧车轮的差速转动。⑥半轴：将动力传给两侧车轮。
第十四章离合器
一、填空题
1.摩擦离合器基本上是由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构等四部分构成的。
2.弹簧压紧的摩擦离合器按压紧弹簧形式的不同可分为螺旋弹簧离合器和膜片弹簧离合
器；其中前者又根据弹簧布置形式的不同分为周布弹簧离合器和中央弹簧离合器；根据从动盘数目的不同，离合器又可分为单片座离合器和双片座离合器。
3.为避免传动系产生共振，缓和冲击，在离合器上装有扭转减震器。
二、判断改错题
1.离合器的主、从动部分常处于分离状态。（W）
改正：接合状态
2.为使离合器接合柔和，驾驶员应逐渐放松离合器踏板。（T ）
改正：
3.离合器踏板的自由行程过大会造成离合器的传力性能下降。（W）
改正：小
三、选择题（有一项或多项正确）
1.离合器的主动部分包括（ABC ）。
A.飞轮
B.离合器盖
C.压盘
D.摩擦片
2.离合器的从动部分包括（C）。
A.离合器盖
B.压盘
C.从动盘
D.压紧弹簧
3.离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙是为了（ D）。
A.实现离合器踏板的自由行程
B.减轻从动盘磨损
C.防止热膨胀失效
D.保证摩擦片正常磨损后离合器不失效
4.膜片弹簧离合器的膜片弹簧起到（AB）的作用。
A.压紧弹簧
B.分离杠杆
C.从动盘
D.主动盘
5.离合器的从动盘主要由（ABD ）构成。
A.从动盘本体
B.从动盘毂
C.压盘
D.摩擦片
四、问答题
1.汽车传动系中为什么要装离合器？
答：为了使汽车平稳起步、换挡平顺、防止传动系过载。
2.膜片弹簧离合器的优点如何？
答：首先，膜片弹簧本身兼起压紧弹簧和分离杆的作用，使得零件数目减少，重量减轻；其次，离合器结构大大简化并显著地缩短了离合器的轴间尺寸；再者，膜片弹簧具有良好的非线性特性，设计合适可使摩擦片磨损到极限，压紧力仍能维持很少改变，且减轻分离离合器时的踏板力，使操纵轻便。
3.为什么要在分离轴承与分离杠杆内端留一定量的间隙？什么叫离合器踏板的自由行程？此
间隙过大或过小对离合器的性能有何影响？
答：1、为了保证摩擦片正常磨损后离合器不失效。2为克服分离杆和分离轴承间隙所需要的踏板行程。3、间隙过大使离合器分离不彻底，过小会使离合器打滑。
第十五章变速器与分动器
一、填空题
1.变速器由变速传动机构和操纵机构组成。
2.变速器按传动比变化方式可分为有级式、无极式和综合式三种。
3.在多轴驱动的汽车上，为了将变速器输出的动力分配到各驱动桥，变速器之后需装有分动器。
4.当分动器挂入低速档工作时，其输出的转矩较大，此时前桥必须参加驱动，分担一部分
载荷。
5.三轴式机械变速器的第一轴前端与离合器的从动盘股相连，第二轴的后端通过凸缘与万
向传动装置相连。
6.惯性式同步器与常压式同步器一样，都是依靠摩擦作用实现同步的。
二、判断改错题
1.换档时，一般用两根拨叉轴同时工作。（W ）
改正：有且只有一个
2.变速器在换档时，为避免同时挂入两档，必须装设自锁装置。（W）
改正：互锁装置
3.变速器的档位越低，传动比越小，汽车的行驶速度越低。（ T ）
改正：
4.互锁装置的作用是当驾驶员用变速杆推动某一拨叉轴时，自动锁上其他所有拨叉轴。（T）改正：
5.CA1090E型汽车变速器的互锁装置中，两个互锁钢球的直径之和正好等于相邻两根拨叉轴间的距离。（W）
改正：
6.EQ1090E型汽车变速器的互锁装置中，互锁销的长度恰好等于拨叉轴的直径。（T ）
改正：
7.采用移动齿轮或接合套换档时，待啮合的一对齿轮的圆周速度必须相等。（T ）
改正：
8.同步器能够保证：变速器换档时，待啮合齿轮的圆周速度迅速达到一致，以减少冲击和磨损。（ T）
改正：
9.超速档主要用于汽车在良好路面上轻载或空载运行，以提高汽车的燃料经济性。（T）
改正：
三、选择题（有一项或多项正确）
1.三轴式变速器包括（ ABCD ）等。
A.输入轴
B.输出轴
C.中间轴
D.倒档轴
2.两轴式变速器的特点是输入轴与输出轴（ C ），且无中间轴。
A.重合
B.垂直
C.平行
D.斜交
3.对于五档变速器而言，传动比最大的前进档是（ A）。
A.一档
B.二档
C.四档
D.五档
4.两轴式变速器适用于（AC）的布置型式。
A.发动机前置前驱动
B.发动机前置全轮驱动
C.发动机后置后驱动
D.发动机前置后轮驱动
5.变速器保证工作齿轮在全齿宽上啮合的是（ A ）。
A.自锁装置
B.互锁装置
C.倒档锁
D.差速锁
6.下面A、B、C、D是某三档变速器的各档传动比，则最有可能是倒档传动比的是（D）。
A.I=2.4
B.I=1
C.I=1.8
D.I=3.6
7.为了增加传动系的最大传动比及档数，绝大多数越野汽车都装用两档分动器，使之兼起（ B ）的作用。
A.变速器
B.副变速器
C.安全装置
D.主减速器
四、问答题
1.变速器的功用是什么？
答：变速变矩；能使汽车倒向行驶；中断动力传递。
2.变速器是如何分类的？
答：按传动比变化和操纵方式分类。
3.机械式变速器的手动操纵机构中都有哪些安全装置？它们的作用各是什么？
4.同步器有几种？为什么变速器中要装有同步器？
答：（1）同步器有常压式、惯性式、自行增力式等形式。（2）同步器可使换挡时不产生齿轮间的冲击，切换当迅速正确。
5.分动器挂低速档时，为什么所有驱动桥都必须参与驱动？为了保证这一点，对分动器的操
纵机构有何要求？
6.课本43页图15—2为解放CA1092三轴六档变速器的传动示意图，试标出直接挡、五档和
倒档的动力传递路线，并分别算出直接挡、五档和倒档的传动比。已知：Z
38=43，Z
22
=44，
Z
2=22，Z
33
=11，Z
17
=47，Z
34
=19，Z
16
=38，Z
35
=26，Z
9
=32，Z
36
=33，Z
8
=26，Z
37
=38，Z
32
=23，Z
29
=11，
Z
25
=40
第十六章液力机械传动
一、填空题
1.液力偶合器和液力变矩器实现传动的必要条件是工作液在泵轮与涡轮之间有循环流动。
2.液力变矩器的工作轮包括泵论、涡轮和导轮。
二、判断改错题
1.液力变矩器在一定范围内，能自动地、无级地改变传动比和转矩比。（T）
改正：
2.液力偶合器在正常工作时，泵轮转速总是小于涡轮转速。（W）
改正：大于
3.只有当泵轮与涡轮的转速相等时，液力偶合器才能起作用。（W）
改正：不相等
4.对于同一台液力偶合器来说，发动机的转速越高，则作用于涡轮上的力矩也越大。（T）改正：
5.液力偶合器既可以传递转矩，又可以改变转矩。（W）
改正：不可改变转矩
6.汽车在运行中，液力偶合器可以使发动机与传动系彻底分离。（ W ）
改正：不可以
7.液力变速器的变矩作用主要是通过导轮实现的。（T）
改正：
三、问答题
1.液力机械式变速器有何优缺点？广泛应用于何种车辆？
答：1.优点
（1）使装载机有自动适应性即当外载荷突然增大，它能自动降低输出转速，增大扭矩即增大牵引力，以克服增大的外载荷。反之，当外载荷减小时，自动提高车速，减小牵引力。
（2）提高了车辆的使用寿命液力传动利用液体作为工作介质，传动非常柔和平稳，能吸收振动和冲击，不但使整个传动系统寿命提高，也延长了发动机的使用期限。
（3）提高了车辆的舒适性由于起步平稳，振动和冲击小，使驾驶人员舒适性提高。（4）操纵轻便、简单、省力液力变矩器本身相当于一个无级自动变速器，在变矩器的扭矩变化范围内，不需换档；超出变矩器的扭矩变化范围时，可用动力换档变速器换挡。而动力换档变速器可不切断动力直接换档，使操纵简化而省力，大大减轻了驾驶人员的劳动强度。
2.缺点
它相对机械式传动系统来说，结构复杂得多、成本高、维修困难。此外，牵引效率也较差，如无特殊装置，无法实现拖起发动机。
第十七章万向传动装置
一、填空题
1.万向传动装置一般由万向节和传动轴组成，有时还加装中间支承。
2.万向传动装置用来传递轴线相交且相对位置经常变化的转轴之间的动力。
3.目前，汽车传动系中广泛应用的是十字轴式刚性万向节。
4.如果双十字轴式万向节要实现等速传动，则第一万向节的从动叉必须与第二万向节的主
动叉在同一平面内。
5.为了避免运动干涉，传动轴中设有由滑动叉和花键轴组成的滑动花键连接。
二、选择题（有一项或多项正确）
1.十字轴式刚性万向节的十字轴轴颈一般都是（ A ）。
A.中空的
B.实心的
C.无所谓
D.A，B，C均不正确
2.下面万向节中属于等速万向节的是（AC ）。
A.球笼式
B.双联式
C.球叉式
D.三销式
3.为了提高传动轴的强度和刚度，传动轴一般都做成（ A ）。
A.空心的
B.实心的
C.半空、半实的
D.无所谓
4.主、从动轴具有最大交角的万向节是（ C ）。
A.球笼式
B.球叉式
C.双联式
D.三销轴式
第十八章驱动桥
一、填空题
1.驱动桥由主减速器、差速器、半轴和驱动桥壳等组成。其功用是将万向传动装置
传来的发动机转矩传递给驱动车轮，实现降速以增大转矩。
2.驱动桥的类型有断开式驱动桥和非断开式驱动桥两种。
3.齿轮啮合的调整是指齿面齿合的印迹和齿侧间隙的调整。
4.齿轮啮合的正确印迹应位于齿高中间偏向小端，并占齿面宽度的 60%以上。
5.贯通式主减速器多用于多轴驱动的越野车上。
6.半轴是在差速器与驱动轮之间传递动力的轴。
7.半轴的支承型式有全浮式和半浮式两种。
二、判断改错题
1.当汽车在一般条件下行驶时，应选用双速主减速器中的高速档，而在行驶条件较差时，则采用低速档。（T ）
改正：
2.对于对称式锥齿轮差速器来说，当两侧驱动轮的转速不等时，行星齿轮仅自转不公转。（ W ）改正：既自转又公转
3.对称式锥齿轮差速器当行星齿轮没有自转时，总是将转矩M平均分配给左、右两半轴齿轮。（ T ）
改正：
4.当采用半浮式支承时，半轴与桥壳没有直接联系。（W ）
改正：应该是全浮式
5. 采用半浮式支承的半轴易于拆装，不需拆卸车轮就可将半轴抽下。（ W ）
改正：应该是全浮式
6.解放CA1091和东风EQ1090型汽车均采用全浮式支承的半轴，这种半轴除承受转矩外，还承受弯矩的作用。（W）
改正：只承受转矩
7.双速主减速器就是具有两对齿轮传动副的主减速器。（W ）
改正：双极
8.高摩擦自锁式差速器可以根据路面情况的变化，而自动地改变驱动轮间转矩的分配。（T ）改正：
三、选择题
1.单级主减速器中，从动锥齿轮两侧的圆锥滚子轴承预紧度的调整应在齿轮啮合调整（B）。
A.之前进行
B.之后进行
C.同时进行
D.之前、之后进行都可
2.设对称式锥齿轮差速器壳的转速为n
0左、右两侧半轴齿轮的转速分别为n
1
和n
2
，则有（B）。
A.n
1+n
2
=n
B. n
1
+n
2
=2n
C. n
1+n
2
=
2
1
n
D. n
1
=n
2
=n
3.设对称式锥齿轮差速器壳所得到转矩为M
0，左右两半轴的转矩分别为M
1
、M
2
则有（ C ）
A.M
1=M
2
=M
B. M
1
=M
2
=2M
C. M
1+M
2
=M
D. M
1
+M
2
=2M
4.全浮半轴承受（ A）的作用。
A.转矩
B.弯矩
C.反力
D.A，B，C
四、名词解释
1.断开式驱动桥：桥壳为分段式，彼此之间用铰链连接、可作相对运动。
2.非断开式驱动桥：桥壳是一根支承在左、右驱动车轮上的整体刚性空心梁。
3.全浮式半轴：只传递扭矩，不传递弯矩的半轴。
4.半浮式半轴：除传递扭矩外，还要传递弯矩的半轴。
五、问答题
1.驱动桥的功用是什么？每个功用主要由驱动桥的哪个部分实现和承担？
答：功用：将万向传动装置传来的发动机动力经减速曾扭改变传动方向后，分配给左、右驱动轮，并允许左、右驱动轮以不同的速度旋转。
2.课本119页图18—3为EQ1090E汽车驱动桥，具体指出动力从叉形凸缘输入一直到驱动车
轮为止的传动路线（写出动力传递零件名称）。
答：发动机曲轴--离合器--变速器--分动器--主减速器--差速器--左右半轴--轮毂--驱动轮。
3.在装配单级主减速器时，应有齿轮齿面啮合印迹调整和齿侧间隙调整，请写出具体的调整
过程。
答：(1)齿面啮合印迹的调整
调整方法：先在主动锥齿轮轮齿上涂以红色颜料，然后用手使主动锥齿轮往复运动，从动锥齿轮轮齿的两个工作面出现红色印迹，印迹均位于齿高的中间偏小端，并占齿面宽度的60%以上，啮合正确。
（2）啮合间隙的调整
拧动调整螺母2以改变从动锥齿轮的位置。间隙一般为0.15~0.40mm.
但要注意：a.主动锥齿轮圆锥滚子轴承应有一定的装配预紧度。调整两轴承内座圈之间隔套一端的调整垫片。叉形凸缘的转动力矩1.0~1.5Nm为合适。b.为保证差速器圆锥滚子轴承预紧度不变，一端调整螺母拧入的圈数应等于另一端调整螺母拧出的圈数。c.两预紧度的调整须在齿轮啮合调整前进行。
第十九章汽车行驶系统概述
一、填空题
1.以车轮直接与地面接触的行驶系，称为轮式行驶系，这样的汽车称为轮式汽车。
2.轮式汽车行驶系一般由车架、车桥、车轮和悬架组成。
二、问答题
1.汽车行驶系的功用是什么？
第二十章车架
一、填空题
1.车架是整个汽车的装配基体，汽车的绝大多数部件和总承都是通过车架来固定其位置的。
2.车架的结构型式首先应满足汽车总体布置的要求。
3.边梁式车架由两根位于两边的纵梁和若干根横梁组成。
二、问答题
1.车架的功用是什么？对其有何要求？
答：1.功用：1）支承连接汽车的各零部件。2）承受来自车内外的各种载荷。
要求：1）首先应满是汽车总布置的要求。2）当汽车在复杂的道路条件下行驶过程中，固定在车架上的各个总成和部件之间不发生干涉。3）车架还应具有足够的强度与适当的刚度。4）要求其质量尽可能小。 5）车架应布置得离地面近一些，以使汽车重心位置降低，有利于提
高汽车的行驶稳。
2.车架纵梁的剖面基本上有哪些类型？
答：槽形、箱形、“Z”字形、工字形、管形。
3.中梁式车架与边梁式车架的主要区别是什么？
答：主要区别在于中梁式车架只有一根纵梁且布置于车架的中央部位，而边梁式车架则有两根纵梁，且分布于两侧。
第二十一章车桥和车轮
一、填空题
1.车桥通过悬架和车架相连，两端安装汽车车轮。
2.车桥的功用是传递车架和车轮之间的各向作用力及其产生的弯矩和转矩。
3.根据悬架结构的不同，车桥分为整体式和断开式两种，根据车轮作用的不同又分为转
向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥等四种。
4.转向桥是利用转向节使车轮可以偏转一定的角度，以实现汽车转向。
5.转向桥主要由前轴、转向节、主销和轮毂等构成。
6.车轮由轮辋、轮毂及它们间联接部分轮辐组成。
7.按照连接部分，即轮辐的结构的不同，车轮分为辐板式车轮和辐条式车轮两种。
8.4.50E×16（dc），型轮辋，表明该轮辋的名义直径是 16英寸，名义宽度为 4.5英寸轮缘的轮廓代号为 E 的一件式深槽轮辋。
9.轮胎的固定基础是轮辋。
10.轮胎必须具有适宜的弹性和承载能力。同时在其直接与地面接触的胎面部分应具有以
增强附着作用的花纹。
11.汽车轮胎按胎体结构的不同分为充气轮胎和实心轮胎，现代绝大多数汽车采用充气轮胎。
12.汽车轮胎按胎内压力的大小，分为高压胎、低压胎、超低压胎等三种，目前轿车、
货车几乎全部采用低压胎。
13.胎面是外胎最外的一层，可分为胎冠、胎肩、胎侧三部分。
二、选择题（有一项或多项正确）
1.采用非独立悬架的汽车，其车桥一般是（ B ）
A.断开式
B.整体式
C.A，B均可
D.与A，B无关
2.6.5-20（WFB）型轮辋是属于（ B）轮辋。
A.一件式
B.多件式
C.A、B均有可能
D.无法确定
3.7.0-20（WFB）型轮辋的名义直径是（ D ）。
A.7.0mm
B.20mm
C.7.0英寸
D.20英寸
4.有内胎的充气轮胎由（ ABD ）等组成。
A.内胎
B.外胎
C.轮辋
D.垫带
5.下面（ B）轮胎属于子午线轮胎，（ D ）是低压胎。
A.9.00-20
B.9.00R20
C.9.00×20
D.9.00-20GZ
6.7.50-18轮胎的名义宽度为（ B ），轮胎的名义直径为（ D ）。
A.7.50mm
B.7.50英寸
C.18mm
D.18英寸
7.车轮前束是为了调整（ C ）所带来的不良后果而设置的。
A.主销后倾角
B.主销内倾角
C.车轮外倾角
D.车轮内倾角
8.（AB ）具有保证车轮自动回正的作用。
A.主销后倾角
B.主销内倾角
C.车轮外倾角
D.车轮前束
三、判断改错题
1.一般载货汽车的前桥是转向桥，后桥是驱动桥。（T）
改正：
2.无论何种车型，一般主销后倾角均是不可调的。（ T ）
改正：
3.普通斜交胎帘布层数越多，强度越大，但弹性越差。（ T ）
改正：
4.子午线轮胎帘布层帘线的排列方向与轮胎的子午断面一致，使其强度提高，但轮胎的弹性有所下降。（ W ）
改正：弹性更好。
四、名词解释
1.主销后倾角γ：在纵向垂直平面内，主销轴线与垂线之间的夹角。
2.主销内倾角β：在横向垂直平面内，主销轴线与垂线之间的夹角。
3.车轮外倾角α：前轮旋转平面与纵向垂直平面之间的夹角。
4.车轮前束：汽车两个前轮安装后，再通过车轮轴线而与地面平行的平面内，两车轮前端略向内束的现象。
五、问答题
1.整体式车桥与断开式车桥各有何特点？
答：.整体式车桥的中部是刚性的实心或空心梁，使得两侧车轮被刚性地固连在一起，在汽车的横向平面内，两轮不能有相对运动。
断开式车桥的中部为活动关节式的结构，使得两侧的车轮在汽车的横向平面内可以相对运动，即两轮可以分别独立地通过弹性元件悬挂在车架的下面。
2.转向轮定位参数有哪些？各起什么作用？
答：1、定位参数：主销内倾角、主销后倾角、前轮外倾角和前轮前束2、（1）主销后倾角：保证汽车直线行驶的稳定性还可以帮助车轮自动回正。（2）主销内倾角：a、保证汽车直线行驶的稳定性，靠前轴轴荷；b、可以帮助车轮自动回正。（3）前轮外倾角：增大车轮工作的安全性。（4）前轮前束：修正前轮外倾带来的不良影响。
3.转向驱动桥在结构上有哪些特点？
4.什么是子午线轮胎？其特点是什么？为什么要推广使用子午线轮胎？
第二十二章悬架
一、填空题
1.悬架一般由弹性元件、导向装置和减振器等三部分组成，有些还带有横向稳定器
和平衡杆等辅助装置。
2.汽车悬架可分为独立悬架和非独立悬架两大类。
3.钢板弹簧的第一片是（最长的一片）称为主片，两端弯成卷耳，包在第一片卷耳外面的
称为包耳。
4.减振器装在车架与车桥之间。
5.独立悬架按车轮的运动形式分成横臂式独立悬架、纵臂式独立悬架和沿主销移动的独立悬架等三类。
二、选择题（有一项或多项正确）
1.下面（BD）本身的刚度是可变的。
A.钢板弹簧
B.油气弹簧
C.扭杆弹簧
D.气体弹簧
2.（D）悬架是车轮沿摆动的主销轴线上下移动的悬架。
A.双横臂式
B.双纵臂式
C.烛式
D.麦弗逊
3.轿车通常采用（A）悬架。
A.独立
B.非独立
C.平衡
D.非平衡
4.独立悬架与（A）车桥配合。
A.断开式
B.整体式
C.A，B均可
D.A，B均不可
三、判断改错题
1.一般载货汽车的悬架未设导向装置。（T）
改正：
2.当悬架刚度一定时，簧载质量越大，则悬架的垂直变形越大，固定频率越高。（W）改正：越低
3.在悬架所受的垂直载荷一定时，悬架刚度越小，则悬架的垂直变形越小，汽车的固有频率越低。（W）
改正：变形越大
4.减振器与弹性元件是串联安装的。（W）
改正：并联
四、名词解释
1.汽车悬架：悬架是车架与车桥（或车轮）之间的一切传力连接装置的总称。
2.麦弗逊式悬架：车轮沿摆动的主销轴线上、下移动的悬架，称为麦弗逊式悬架。
五、问答题
1.悬架的功用是什么？
答：在车架和车桥之间传递各种力和力矩，缓和冲击，衰减振动并可控制车轮的跳动轨迹。
2.悬架由哪些部分构成？各部分的功用是什么？
答：1）悬架由弹性元件、减振装置和导向装置三部分组成，在大部分轿车和客车上还加装横向稳定器。2）弹性元件的作用是缓和冲击；减振装置的作用是迅速衰减振动；导向装置的作用是控制车轮使之按一定轨迹运动；横向稳定器用来保证汽车转弯行驶时的横向稳定性，避免车身发生过大的倾斜。
3.为什么汽车上广泛采用钢板弹簧作为弹性元件？
答：因为钢板弹簧结构简单，使用可靠，除了能起缓冲作用外，还兼起传力作用，在结构上不必另设导向装置，使结构简化；此外，钢板弹簧片与片之间的摩擦具有一定的减振作用。因此大多数汽车广泛采用钢板弹簧作为弹性元件。
4.非独立悬架和独立悬架的结构特点分别是什么？
答：1、非独立悬架的结构特点是两侧的车轮由一根整体式车桥相连，车轮连同车桥一起通过弹性悬架悬挂在车架（或车身）的下面。
2、独立悬架则是每一侧的车轮单独地通过弹性悬架悬挂在车架（或车身）的下面，采用独立悬架时，车桥都做成断开的。
5.液力减振器的基本工作原理是什么？
答：当车架与车桥作往复相对运动，而减振器的活塞在缸筒内作往复移动时，壳体内的油液便反复地从一个内腔通过一些窄小的孔隙流入另一腔。这时，孔壁与溶液间的摩擦及流体分子内摩擦便形成对振动的阻尼力，使车身、车架的振动能量转化为热能，而被油液和减振器壳体吸收，然后散失到大气中。
第二十三章汽车转向系统
一、填空题
1.转向系可按转向能源的不同分为机械转向系和动力转向系两大类。
2.机械式转向系由转向操纵机构、转向器和转向传动机构三大部分组成。
3.转向系的作用是改变或恢复汽车行驶方向。
4.循环球式转向器中一般有两级传动副，第一级是螺杆螺母传动副，第二级是齿条齿扇传动副。
5.齿轮齿条式转向器传动副的主动件是转向齿轮，从动件是转向齿条。
6.与非独立悬架配用的转向传动机构主要包括转向摇臂、转向直拉杆、转向节臂
和转向梯形组成。
7.动力转向器由机械转向器、转向动力缸和转向控制阀等三部分组成。
8.在转向传动机构中，为了防止运动干涉，各个横纵拉杆均采用球铰进行连接。
二、选择题（有一项或多项正确）
1.设转向系的角传动比为i
w ，转向器的角传动比为i
w1
，转向传动机构的角传动比为i
w2
，则下
式正确的为（B）
A.i
w =i
w1
+i
w2
B.i
w
=i
w1
·i
w2
C.i
w
=i
w1
-i
w2
D.i
w
=i
w1
/i
w2
2.转弯半径是指由转向中心到（B）
A.内转向轮与地面接触点间的距离
B.外转向轮与地面接触点间的距离
C.内转向轮之间的距离
D.外转向轮之间的距离
3.循环球式转向器中的转向螺母可以（B）
A.转动
B.轴向移动
C.A，B均可
D.A，B均不可
4.采用齿轮齿条式转向器时，不需（BC），所以结构简单。
A.转向节臂
B.转向摇臂
C.转向直拉杆
D.转向横拉杆
5.转向梯形理想表达式中的B是指（B）。
A.轮距
B.两侧主销轴线与地面相交点间的距离
C.转向横拉杆的长度
D.轴矩
6.在动力转向系中，转向所需的能源来源于（C）
A.驾驶员的体能
B.发动机动力
C.A，B均有
D.A，B均没有
三、判断改错题
1.动力转向系是在机械转向系的基础上加设一套转向加力装置而形成的。（T）
改正：
2.采用动力转向系的汽车，当转向加力装置失效时，汽车就无法转向了。（W）
改正：可由驾驶员独立完成。
3.汽车转向时，内转向轮的偏转角β应当小于外转向轮的偏转角α。（W）
改正：大于
4.汽车的转弯半径越小，则汽车的转向机动性能越好。（T ）
改正：
5.转向系的角传动比越大，则转向越轻便，越灵敏。（W）
改正：越不灵敏
6.循环球式转向器中的转向螺母既是第一级传动副的主动件，又是第二级传动副的从动件。（W）
改正：第一级为从动件，第二级为主动件。
7.循环球式转向器中的螺杆---螺母传动副的螺纹是直接接触的。（W）
改正：不是直接接触
四、名词解释
1.转向中心O：汽车转向时，所有车轮轴线的交点，称转向中心。
2.柱塞有效行程：喷油泵柱塞上行时，从完全封闭柱塞套筒上的油孔到柱塞斜槽与柱塞套筒上回油孔开始接通之间的柱塞行程。
3.配气相位：就是进、排气门的实际开闭时刻相对于曲柄位置的曲轴转角。
4.转弯半径R：由转向中心O到外转向轮与地面接触点的距离称为汽车转弯半径R。
5.转向系的角传动比：转向盘转角的增量与同侧转向节转角的相应增量之比
6.转向器的逆效率：在功率由转向摇臂输入，由转向轴输出的情况下求得的传动效率称为逆效率。
7.整体式动力转向器：机械转向器和转向动力缸设计成一体，并与转向控制阀组装在一起。这种三合一的部件称为整体式动力转向。
五、问答题
1.什么是可逆式转向器、不可逆式转向器和极限可逆式转向器？各用于哪类汽车？
答：1）定义：逆效率很高的转向器称为可逆式转向器。
逆效率很低的转向器称为不可逆式转向器。
逆效率略高于不可逆式转向器转向器称为极限可逆式转向器。
2）应用：现代汽车一般不采用不可逆式转向器，多用可逆式转向器，极限可逆式转向器多用于中型以上越野汽车和工矿用自卸汽车。
2.什么是转向盘的自由行程？为什么转向盘会留有自由行程？自由行程过大或过小对汽车转
向操纵性能会有何影响？一般范围应是多少？
答：1）定义：转向盘在空转阶段中的角行程称为转向盘自由行程。
2）作用：
（1）缓和路面冲击，避免出现“打手”现象。
（2）避免驾驶员过度紧张。
（3）转向操纵柔和。
3）影响：过小不足以实现以上二个作用，过大会使转向不灵敏。
4）范围：转向盘从相应于汽车直线行驶的中间位置向任一方向的自由行程最好不超过10～15度。
3.什么是转向梯形？它的作用是什么？其理想关系式如何？
答：1.在转向桥中，由前轴、左转向梯形臂、右转向梯形臂和转向横拉杆组成的梯形，叫做转向梯形。转向梯形的作用是：使两前轮在转向时，具有一定相互关系。避免汽车转向时产生的路面对汽车行驶的附加阻力和轮胎的过快磨损，以保证汽车转向时，所有车轮在地面上作纯滚动。
转向梯形理想关系式为ctgα=tgβ＋B/L
第二十四章汽车制动系统
一、填空题
1.任何制动系都由功能装置、控制装置、传动装置和制动器等四个基本部分组成。
2.制动器的领蹄具有增势作用，从蹄具有减势作用。
3.所有国产汽车和部分国外汽车的气压制动系中，都采用凸轮式制动器。
4.动力制动系包括气压制动系、气顶液制动系和全液压动力制动系三种。
5.在储气筒和制动气室距制动阀较远时，为了保证驾驶员实施制动时，储气筒内的气体能够
迅速充入制动气室而实现制动，在储气筒与制动气室间装有继动阀；为保证解除制动时，制动气室迅速排气，在制动阀与制动气室间装快放阀。
6.伺服制动系是在人力液压制动系的基础上加设一套动力伺服系统而形成的，即兼用人
体和发动机作为制动能源的制动系。
7.汽车制动时，前、后轮同步滑移的条件是前后轮制动力之比等于前后轮与路面的垂直载荷之比。
8.ABS制动防抱死装置是由传感器、电控单元和执行器等三部分构成的。
9.车轮制动器由固定部分、旋转部分、张开机构和调整机构四部分构成。
10.人力制动系按其中传动装置的结构型式的不同分为机械式和液压式。
二、判断改错题
1.制动力一定是外力。（T）
改正：
2.在动力制动系中，驾驶员的肌体不仅作为控制能源，还作为部分制动能源。（W）
改正：
3.汽车制动的最佳状态是出现完全抱死的滑移现象。（W ）
改正：
三、选择题（有一项或多项正确）
1.我国国家标准规定任何一辆汽车都必须具有（AD）
A.行车制动系
B.驻车制动系
C.第二制动系
D.辅助制动系
2.国际标准化组织ISO规定（AC）必须能实现渐进制动。
A.行车制动系
B.驻车制动系
C.第二制动系
D.辅助制动系
3.在汽车制动过程中，当车轮抱死滑移时，；路面对车轮的侧向力（C）。
A.大于零
B.小于零
C.等于零
D.不一定
四、名词解释
1.汽车制动：使行驶中的汽车减速甚至停车，使下坡行驶的汽车的速度保持稳定，以及使已停驶的汽车保持不动的这些作用统称为汽车的制动。
2.行车制动系：用以使行驶的汽车减低速度甚至停车的制动系称为行车制动系。
3.驻车制动系:用以使已停驶的汽车驻留原地不动的制动系则称为驻车制动系。
4.动力制动系:将压缩空气的压力作为推力，使车轮产生制动的制动系。
5.伺服制动系:兼用人体和发动机作为制动能源的制动系。
6.领蹄:制动器制动时，制动蹄的旋转方向与制动鼓的旋转方向相同，称为领蹄。
7.从蹄:制动器制动时，制动蹄的旋转方向与制动鼓的旋转方向相反，称为从蹄。
8.汽车制动系：对汽车产生制动力的一系列专门装置称为汽车制动系。
五、问答题
1.盘式制动器与鼓式制动器比较有哪些优缺点？
答：盘式制动器与鼓式制动器比较有以下这些优点：
1）一般无摩擦助势作用，因而制动器效能受摩擦系数的影响较小，即效能较稳定。
2）浸水后效能降低较少，而且只需经一两次制动即可恢复正常。
3）在输出制动力矩相同的情况下，尺寸和质量一般较小。
4）制动盘沿厚度方向的热膨胀量极小，不会像制动鼓的热膨胀那样使制动器间隙明显增加而导致制动踏板行程过大。
5）较容易实现间隙自动调整，其他维护作业也较简便。
盘式制动器不足之处是：
1）效能较低，故用于液压制动系时所需制动促动管路压力较高，一般要用伺服装置。
2）兼用于驻车制动时，需要加装的驻车制动传动装置较鼓式制动器复杂，因而在后轮上的应用受到限制。
2.什么是制动器间隙？其大小对制动性能有何影响？怎样检查和调整？
3.汽车为什么要安装防抱死制动装置？
答：因为装用防抱死制动装置后汽车能充分利用轮胎与路面的附着力，提高其制动性能；在汽车制动时，不仅具有良好的防后轮侧滑能力，而且保持了良好转向能力；缩短了制动距离；同时使制动操纵简便。所以汽车上要安装防抱死制动装置。
4.制动阀的作用是什么？
答：制动阀起随动作用并保证有足够强的踏板感。
忽略此处..
《汽车底盘》题库及答案(有识图版)
模块六行驶装置 一、填空题 1.汽车行驶系由、、、、四部分组成。 2.车架是整个汽车的，载货汽车的车架一般分为、和 车架三种，EQ1091、CA1092型汽车采用的是车架。汽车的绝大多数部件和总成都 是通过来固定其位置的。 3.车桥通过和车架相连，两端安装；根据悬架结构的不同，车桥分为 和两种，根据车轮作用的不同又分为 、、 、四种；能实现车轮转向和驱动的车桥称为。 4.转向轮定位包括、、和四个参数。 5.悬架一般由、和三部分组成；根据汽车两侧车轮运 动是否相互关联，汽车悬架可分为和两种型式。 二、判断题（正确打J、错误打X）1.有的汽车没有车架。（） 2.一般载货汽车的前桥是转向桥，后桥是驱动桥。（） 3.转向轮偏转时，主销随之转动。（） 4．主销后倾角一定都是正值。（） 5.越野汽车的前桥通常是转向兼驱动。（） 6.主销后倾角度变大，转向操纵力增加。（） 7.所有汽车的悬架组成都包含有弹性元件。（） 8.采用独立悬架的车桥通常为断开式。（） 9.安装越野车转向轮胎时，人字花纹尖端应与汽车前进的方向相反。（） 10.一般汽车的前轮比后轮的气压高。（）三、选择题 1.汽车的装配体是（）。 A、车架 B、发动机 C、车身 D、车轮 2.解放CA1092型汽车的车架类型属于（）。 A、边梁式 B、周边式 C、中梁式 D、综合式 3.越野汽车的前桥属于（）。 A、转向桥 B、驱动桥 C、转向驱动桥 D、支承桥 4.转向轮绕着（）摆动。 A、转向节 B、主销 C、前梁 D、车架5.转向轮定位中，转向操纵轻便主要是靠（）。 A、主销后倾 B、主销内倾 C、转向轮外倾 D、转向轮前束 6.连接轮盘和半轴凸缘的零件是（）。 A、轮毂 B、轮辋 C、轮辐； D、轮胎 7.解放CA1092型汽车后主钢板弹簧的后端与车架的连接方式是（）。 A、吊耳式支架 B、滑板连接式 C、装配式 D、填塞橡皮式 8．车轮前束是为了调整（）所带来的不良后果而设置的。 A.主销后倾角 B.主销内倾角 C.车轮外倾角 D.车轮内倾角 9.可通过改变横拉杆长度的方法改变（）。 A、主销后倾角 B、主销内倾角 C、前轮外倾 D、车轮前束 10.东风EQ1092型汽车的前钢板弹簧采取了（）方式。 A、前端固较、后端自由 B、前端自由、后端固较 C、前、后端均固较 D、前后 端均自由
汽车底盘试题及答案
汽车底盘试题及答案 汽车底盘试卷题库 教师： 一、填空：（每小题1分，共50小题） 1.汽车行驶系统主要结构形式有轮式、半履带式、车轮—履带式和水陆两用式等几种类型。其中普 遍应用最广的是轮式行驶系统，该系统与地面接触的是车轮。 2.普通汽车的行驶系统由车架、车桥和悬架等组成。 3.普通汽车的前桥为转向桥。 4.目前常用的车架有两种，一种是大多数轿车用的车架和车身为一体的承载式车架，另一种是 大多数载货车用的边梁式车架。 5.独立式车架分为边梁式、平台式、脊梁式。 6.车桥有：整体式、断开式两种。 7.按车桥的作用，可将车桥分为转向桥、支持桥、转向驱动桥、驱动桥。 8.与非独立悬架匹配的转向桥一般由前轴、转向节、主销和轮毂等部分组成。
9.大部分轿车的前轿既能实现转向，又具有驱动功能，故称为转向驱动桥。 10.车轮按轮辐分辐板式车轮和辐条式车轮。 11.车轮由轮毂、轮盘、轮辋组成，轮胎安装于车轮的轮辋上。 12.汽车转向系按转向能源不同分为机械转向、动力转向。 13.轮辋也称钢圈，用于安装车轮，按结构可分为槽式轮辋、平底轮辋、对开式轮辋。 14.充气轮胎按结构组成可分为有内胎轮胎、无内胎轮胎。有内胎的充气轮胎由外胎、 内胎和胎垫组成。外胎的结构由其骨架的帘布层结构分歧，可分为通俗斜胶轮胎、子 午线轮胎。 15.胎面是外胎的表面，由胎冠、胎肩、胎侧组成。 16.轮胎的规格可用外胎直径、轮辋直径、断面高度的名义代号，我国汽车低压 充气轮胎规格采用英制表示法，其中气压标记符号以“—”表示低压胎，以“+” 高压胎，如9.00—20透露表现的意义是：9.00是轮胎断面宽度9英寸、—是透露表现为低压胎、20
《汽车底盘构造与检修》习题集及答案
项目 1 传动系概述 一、填空题 1、汽车传动系主要是由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等装置组 成。 2、传动系的具体功用包括变速变矩、差速功能、实现倒车和中断动力传动。 3、传动系的布置形式有前置前驱、前置后驱、后置后驱、中置后驱和四驱（前置全驱）等。 项目 2 离合器的构造与检修 一、填空题 1、离合器的功用有平稳起步、换挡平顺、过载保护。 2、摩擦片式离合器基本上是由主动部分、从动部分、压紧装置和操纵机构四部分组成。 3、离合器踏板自由行程过大，会产生离合器分离不彻底现象；而过小又会产生离合器打滑现象。 4、膜片弹簧离合器的膜片弹簧本身兼起压紧弹簧和分离杠杆的作用。 5、当膜片式离合器摩擦片磨损后，离合器踏板的自由行程将变小。 6、离合器的从动部分有从动盘和从动轴组成。 7、按压紧弹簧的分布不同，离合器可分为周布弹簧离合器、中央弹簧离合器和膜片弹簧离合器。 、选择题 1、离合器从动盘安装在（ B ）上。 A ．发动机曲轴 B ．变速器输入轴 C．变速器输出轴D．变速器中间轴 2、离合器压盘靠飞轮带动旋转，同时它还可以相对飞轮（ C ）。 A ．径向移动； B ．平面摆动 C．轴向移动；D．轴向摆动 3、属于单盘离合器从动部分的是（ C ）。 A ．飞轮 B ．压盘 C．从动盘D．离合器盖 4、离合器从动盘中的减振器弹簧的作用是（ A ）。 A ．吸收传动系所受冲击B．压紧压盘的机械力 C．吸收扭力 D ．以上都不是 5、离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙是为了（ A ）。 A ．实现离合器踏板的自由行程 B ．减轻从动盘磨损 C．防止热膨胀失效D．保证摩擦片正常磨损后离合器不失效 6、当发动机运转，离合器处于完全接合状态时，变速器的第一轴（ C ）。 Ａ．不转动Ｂ．比发动机曲轴转速低 Ｃ．与发动机曲轴转速相同Ｄ．比发动机曲轴转速高 7、以下哪一个选项不是对离合器基本性能的要求（ D ）。 Ａ．分离彻底Ｃ．操纵轻便Ｂ．接合柔和 Ｄ．从动部分转动惯量 8、东风EQ1090E 型汽车离合器盖用钢板冲压而成，在其侧面与飞轮接触处有四个缺口，制成这四个缺 口的主要目的是（ B ）。 A ．减轻离合器总成的质量B．使离合器通风散热
汽车底盘考试试题及答案
汽车底盘考试试题及答案 1.关于引起传动轴动不平衡的原因，以下说法错误的是中的选项A是错误的，因为传动轴上的平衡块脱落会引起传动轴动不平衡。 2.关于引起传万向节松旷的原因，以下说法错误的是中的选项C是错误的，因为万向节主、从动部分游动角度太大也会引起传万向节松旷。 3.汽车离合器安装于选项A的发动机与变速器之间。 4.学生a说：汽车在紧急制动时，要马上踩住离合器，防止传动系过载而使发动机的机件损坏。学生b说：汽车在紧急制动时不用踩住离合器，离合器有传动系过载保护功能。他们说法正确的是选项B的只有学生b正确。 5.五档变速器中档的传动效率最高，选项B的二是中档。 6.在汽车中不是飞轮作用的是选项C的接合离合器总成。 7.越野汽车的前桥属于选项B的转向驱动桥。 8.在汽车直线行驶过程中，要求汽车车轮沿行驶方向做运动的是选项A的直线。 9.评价机动车的操纵性和直线行驶稳定性的重要参数是选项D的车轮定位。
10.车架是汽车的基础，选项A的行驶。 11.行驶稳定性差，不易保持直线行驶，转向盘操纵频繁 是由于过小造成的是选项A的前轮前束。 12.转向节销只推轴承主要用来支撑车体的重量，因此说，这种轴承只是用来承受负荷，选项A的垂直。 13.前轴采用中部下沉式断面，两端为拳形，其中有通孔，选项C的人字形。 14.在汽车行驶时，桥壳承受由车轮传来的路面反作用力，选项C的车轮。 15.主销内倾角的作用是使车轮自动回正及形成回正的稳 定力矩，选项A的形成回正的稳定力矩。 16.在变速器的操纵机构中，锁止装置有选项B的互锁装 置和选项C的倒档锁。 17.轮胎花纹可以分为多个大类，常见的有选项A的对称 花纹、选项B的非对称花纹、选项C的方向花纹和选项D的 混合花纹。 一篇关于汽车构造的文章，介绍了轮胎、转向驱动桥、万向传动装置和车架等方面的知识。
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汽车底盘构造与维修期未考试试卷 一、填空题：（每空1分，共35分） 1、汽车底盘包括传动系、__________、__________、制动系四大部分。 2、变速器的作用是变速转矩、变向和__________。 3、悬架的主要零部件有__________、__________和导向机构。 4、液力变扭器主要由泵轮、涡轮和_______ 三个元件组成。 5、万向节按其在扭转方向上是否有明显的弹性可分为刚性万向节和________。 6、驱动桥是由__________、__________、半轴和桥壳等组成。 7、轮式行驶系一般由车架、车桥、车轮和__________等四部分组成。 8、前轮前束的作用是消除因前轮外倾使汽车行驶时向外张开的趋势，减小轮胎磨损和__________。 9、能使转向轮偏转以实现汽车转向的一整套机构称为_____________。 10、汽车的前轮定位参数包括___________、___________、___________前轮前束。 11、汽车制动器有鼓式和 两种形式。 12、普通汽车传动系主要由离合器、 、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。 13、手动变速器操作机构中三大锁止装置是指 、互锁装置和倒档锁装置。 14、同步器的功用是使接合套与待接合套与待接合的齿轮二者之间迅速达到同步，并阻止二者在同步前进入啮合，从而可消除 冲击。 15、普通齿轮变速器是利用不同齿数的齿轮啮合传动来实现转矩和 的改变。 16、电控自动变速器是通过各种传感器，将发动机的转速、节气门开度、车速、发动机水温、自动变速器液压油温等参数信号输入 。 17、根据车桥的作用，车桥可分为转向桥、 、转向驱动桥和支持桥。 18、行车制动器又称为脚制动器，驻车制动器又称为 。 19、离合器在接合状态下，压紧弹簧将 、从动盘和压盘三者压紧在一起， 发动机的转矩经过飞轮及压盘通过从动盘两摩擦面的摩擦作用传给从动盘，在由从动轴输入变速器。 班 级 学 号 姓 名 密封装订线 密封装订线 密封装订线
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《汽车底盘构造与维修》习题与答案 汽车底盘构造与维修作业一 一、填空题（每小题2分，共20分） 1、汽车底盘的组成是（）。 2、机械式传动系由（）组成。 3、摩擦式离合器基本由（）四部分组成。 4、汽车行驶系由（）。 5、根据车桥上车轮的作用不同，车桥可分为（）四种。 6、为避免传动系产生共振，缓和冲击，所以在离合器上装有（）。 7、充气轮胎按外胎帘布层结构不同可分为（）。 8、无内胎轮胎的压缩空气是直接充入车轮胎中，其密封性是依靠（）的密切作用来保证的。 9、汽车悬架是连接车桥和车架的弹性传力装置，它主要由（）等组成。 10膜片弹簧本身既起（），又起（）。 二、判断题（每小题2分，共20分） 1、（）制动器一般采用盘式和鼓式两种。 2、（）差速器只有在汽车转弯行驶时，才起差速作用。 3、（）为了使转向轻便，转向后车轮能自动回正，车轮前束越大越好。 4、（）主减速器的主、从动圆锥齿轮严重磨损，一般应成对更换。 5、（）无内胎轮胎被穿孔后，其压力会急剧下降 6、（）钢板弹簧既有缓冲作用，又有减振和导向作用。 7、（）上海桑塔纳轿车采用的是二轴式变速器。 8、（）变速器的挡位越高，其输出轴的转速越高，而转矩越小。 9、（）传动轴修理后，应进行动平衡试验。 10、（）离合器的摩擦片磨损后，压盘的总压力增加。 三、选择题（每小题2分，共20分） 1、普通十字轴万向节等速传动条件是（）。
A．等角速输入 B．α1＝α2 C．传动轴两端的万向节叉在同一平面内D．同时具备b、c两条件 2、对离合器的要求是（）。 A.接合柔和，分离彻底 B.接合柔和，分离柔和 C.接合迅速，分离彻底 D.接合迅速，分离柔和 3、汽车在直线行驶时，差速器中行星齿轮的运动状态是（）。 A.静止不转 B.只有公转 C.只有自转 D.既有公转又有自转 4、变速器的( )的作用是固定换挡叉轴，避免叉轴自行移动而脱挡(又称跳挡〉 A.互锁装置 B.传动装置 C.倒挡锁装置 D.自锁装置 5、外胎结构中，承受负荷并保持轮胎外缘尺寸和形状的是（）。 A.胎面 B.缓冲层 C.帘布层 D.胎圈 6、发动机前置前轮驱动轿车的前悬架广泛采用的是（）。 A.钢板弹簧悬架 B.横臂式悬架 C.麦弗逊式悬架 D.纵臂式悬架 7、锁环式惯性同步器加速同步过程的原因是（）。 A.作用在锁环上的推力 B.惯性力 C.摩擦力 D.以上因素综合 6、离合器踏板自由行程过大，会造成离合器（） A.打滑 B.分离不彻底 C.起步发抖 D.异响 7、现代轿车为了防止高速时离合器打滑，广泛采用（） A.螺旋弹簧离合器 B.膜片弹簧离合器 C.单盘离合器 D.双盘离合器 8、变速器要实现无冲击换挡，必须使待啮合齿轮的（）相等。 A.转速 B.圆周速度 C.受力 D.齿数 9、离合器自由间隙是为了（）。 A．保证踏板间隙 B.减轻从动盘磨损 C.防止热膨胀 D.保证摩擦片正常磨损后不失效 10、前轮定位中转向操纵轻便主要是靠（）。 A. 前轮前束 B.主销内倾 C.主销后倾 D. 前轮外倾
汽车底盘构造作业解答及思考题（不全）（共5篇）
汽车底盘构造作业解答及思考题（不全）（共5篇） 第一篇：汽车底盘构造作业解答及思考题(不全) 汽车构造（底盘）课后习题及思考题答案 14— 1、汽车传动系中为什么要装离合器？（1）保证汽车平稳起步切断和实现对传动系的动力传递，以保证汽车起步时将发动机与传动系平顺地结合，确保汽车平稳起步。（2）保证换档时工作平稳在换挡时将发动机与传动系分离，减少变速器中换挡齿轮之间的冲击。（3）防止传动系过载在工作中受到大的动载荷时，能限制传动系所受的最大转矩，防止传动系各零件因过载而损坏。14— 2、为何离合器从动部分的转动惯量要尽可能小？从动部分的转动惯量尽量小一些。这样，在离合器分离时能迅速中断动力传动；另外，在分离离合器换档时，与变速器输入轴相连部件的转速就比较容易减小，从而减轻换档时齿轮间的冲击。14— 3、为了使离合器接合柔和，常采用什么措施？在操作上要轻放离合器踏板；在结构上通常将从动盘径向切槽分割成扇形，沿周向翘曲成波浪形使其具有轴向弹性，接合柔和。14— 4、膜片弹簧离合器有何优缺点？优点：（1）弹簧压紧力在摩擦片允许磨损的范围内基本不变（2）结构简单，轴向尺寸小，零件数目少（3）操纵轻便，省力（4）高速旋转时性能较稳定（5）压力分布均匀，摩擦片磨损均匀（6）散热通风好，使用寿命长（7）平衡性好（8）有利于批量生产，降低制造成本缺点：制造工艺及尺寸精度要求严格使生产工艺复杂。15— 1、在普通变速器中，第二轴的前端为什么采用滚针轴承支承？为了润滑滚针轴承，在结构上都采取了哪些措施？因为一轴上的常啮合齿轮较小，支承孔较小，只能布置滚针轴承。且二轴上的斜齿轮主要产生轴向力，滚针轴承能承受较大的轴向力，可满足要求。在二轴的齿轮上钻有润滑油孔以润滑滚针轴承。15— 2、在变速器的同步器中，常把接合齿圈与常啮斜齿轮制成两体（二者通过花键齿连接），这是为什么？接合齿圈把由常啮斜齿轮传
汽车底盘试题及答案
1.变速器操纵机构按距离驾驶员座位的远近分为直接操纵式和远距离操纵式两种。 1.万向传动装置由万向节和传动轴组成。 2.车轮通常由轮辋和轮辐组成。按轮辐结构可分为辐板式和辐条式，按材质可分为钢制铝合金镁合金等。按车轴一段的轮胎数量可分为单式车轮和双式车轮。 3.根据车桥上车轮的作用，车桥可分为转向桥和驱动桥和转向驱动桥和支持桥。 4.汽车所有摩擦制动器可分为车轮制动器和中央制动器两类。 5.根据悬架结构不同，车桥分为整体式和断开式两种。 6.转向定位参数主销后倾、主销内倾、前轮外倾和前轮前束。 7.自动变速器的换挡执行机构之一的制动器常见有盘式制动器和带式制动器。 8.汽车传动系由离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥组成。 9.汽车悬架由弹性元件、减震器、导向机构组成。 10.可使转向传动机构简化的转向器是齿轮齿条式转向器。 11.循环式转向器的两对啮合副是螺旋螺母传动副和齿条齿扇传动副。 12.一般汽车制动系包括行车制动系和驻车制动系两套独立制动装置。 名词解释： 变矩器传动比：涡轮转速和泵轮转速之比，用来描述变矩器的工况。 前轮前束：俯视车轮，汽车的两个前轮并不完全平行，而是稍微带一些角度，在通过两前轮中心的水平面内，两前轮的前边远距离B，小于两前轮边缘距离A，A-B叫做前轮前束。 四轮驱动系统：用于将发动机动力传向四个车轮以增加汽车在道路不好的情况下行驶的牵引力，同时改善汽车转向时的操纵性能。转向器操纵机构：包括转向盘、转向轴、转向管柱等，作用是将驾驶员的操纵力传给转向器。 独立悬架：车桥是断开的，每一侧的车轮可以单独地通过弹性悬架与车架连接。 主销内倾角：在汽车的横向平面内，主销上部向内倾斜一个角度，主销轴线与垂线之间的夹角成为主销内倾角。 领蹄：具有制动蹄张开时的旋转方向与制动鼓的旋转方向相同的属性的制动蹄。 转向盘的自由行程：在整个转向系中，各传动件之间必然存在着装配间隙，而且这些间 隙随零件的磨损而增大，在转向盘转动过程 的开始阶段，首先是消除各传动件间的间隙 而尚未驱动转向轮偏转，可认为是转向盘空 转。空转阶段的角行程称转向盘的自由行程。 离合器踏板自由行程：驾驶员踩下踏板后， 需要先消除操纵机构中的机械、液压间隙和 离合器分离间隙，然后才能分离离合器。为 消除这些间隙所需要的离合器踏板行程。 承载车身：无独立车架的整体车身结构形式。 同步器的的功用：使接合套与带啮合的齿圈 迅速同步，实现无冲击换挡，缩短换挡时间， 简化驾驶员换挡操作。 驱动防滑系统的作用：即ASR，作用是防止 汽车在起步、加速和地附着系数路面行驶时 驱动轮的滑转，以提高汽车的牵引力和操纵 稳定性。 制动防抱死系统的作用：即ABS，就是防止 汽车制动时车轮抱死，并把车轮的滑移率保 持在一定范围内，保证车轮与地面有良好纵 力、横向附着力，有效防止汽车制动时汽车 侧滑、甩尾、失去转向等现象发生，同时将 动力保持在最佳的范围内，缩短了制动距离。 问答题： 1.变速器操纵机构的功用？变速器的功用。 操纵机构的功用：操纵变速齿轮换挡，保证 准确可靠地使变速器挂入所需要的档位，并 随时退到空挡。 变速器：1）改变传动比2）实现倒车3）中 断动力 2.简述普通行星齿轮差速器的转矩分配特 性。 设主减速器传至差动器的转矩为M，经行星 齿轮轴和行星轮传给两个半轴齿轮，两半轴 齿轮的转矩分别为M1和M2。当行星齿轮不 自转时，M1=M2=M0/2,。当行星齿轮自转时， 行星齿轮受到摩擦力矩MT，M1=(M0-MT)， M2=(M0+MT)/2,因为MT很小，故可近似认 为M1=M2=M0/2. 3.子午线轮胎的特点和优点。 特点：（1）帘布层帘线排列方向与轮胎的子 午断面一致。（2）使用带束层以承受行驶时 产生的圆周向上的切向力，子午线轮胎的帘 布线在圆周方向上依靠橡胶来联系，无法承 受太大的切向力。 优点：（1）接触面积大，附着性能好，对地 面单位压力小，滚动阻力小，节省油耗。（2） 胎宽较厚且有坚硬的带束层，胎面刚性大， 承载时触地面变形小，高速行驶时不容易发 生驻波现象，不易被刺穿，使用寿命长。（3） 帘线横向排列，在承受横向力时，胎侧虽然 有些变形，但触底面变形小，负荷能力操纵 稳定性好。（4）径向弹性大，缓冲性能好， 负荷能力较大。（5）帘布层数少，胎侧薄， 所以散热性能好。 4. 什么叫主销后倾角画图秉说明他的作用 答：在汽车的纵向平面内，主销上部向后倾 一个角度r，称为主销后倾角。当主销具有后 倾角r时，主销轴线与路面交点a将位于车 轮与路面的接触点b的前方，当汽车行驶时， 若转向轮偶然受到外力作用而稍有偏转，将 使汽车行驶方向向右偏离。这时由于汽车本 身离心力的作用，在车轮与路面接触点b处。 路面对车轮作用一个侧向反作用力F，对车 轮形成绕主销轴线作用的力矩FL，在此力矩 作用下，将使车轮恢复到原来的中间位置， 从而保证了汽车的稳定行驶。 5.简述电控动力转向系统的优点： 答：电子控制动力转向系根据理想的转向操 作特性，对动力转向系的助力进行控制，是 指在停车转向时提供足够的助力，使汽车原 地转向容易，随着车速的升高助力逐渐减小， 高速时无助力甚至适当增加转向阻力，这样 可以同时保证转向转变和操作稳定性。 6.悬架的作用？ 答：把路面作用于车轮的垂直反力，纵向反 力和侧向反力以及这些反力所造成的转矩传 到车架上，并减少汽车振动，以保证汽车的 正常行驶。 7.差速器的作用：将主减速器传来的动力给 左右两个半轴，并在转弯行驶时允许左右半 轴以不同转速旋转。 8.驱动桥的组成及功用：驱动桥由主减速器、 差速器、半轴和驱动桥壳等组成 功用是：将变速器输出的转矩一次经主减 速器、差速器、半轴等传到驱动轮，通过主 减速器齿轮副实现减速增距，需要时改变动 力的传递方向：通过差速器来实现左右驱动 轮以不同的转速旋转。 9 全浮式和半浮式半轴结构上各有什么特 点？ 答：全浮式半轴轴承，半轴与桥壳没有直接 联系。半轴内端用花键和半轴齿轮联接，并 通过差速器壳支承在主减速器壳的座孔中。 这种支承形式，使半轴只承受转矩，而不承 受任何反力和弯矩。 半浮式半轴轴承，车轮与桥壳之间无直接 联系，而支承于悬伸出的半轴外端。半浮式 半轴支承结构简单，但半轴受力情况复杂且 拆装方便，多用于反力弯矩较小的各类轿车 上。 10.转向直杠杆和横杠杆两端的弹簧有什么 作用? 答：转向直杠杆中弹簧起补偿机械磨损，并 有缓和经车轮和转向节传来的路面冲击。 论述题 独立悬架的优点 答：（1）两侧车轮可以单独跳动，互不影响 （2）可以减少汽车的非簧载质量，降低 汽车固有频率，提高汽车的平均行驶速度 （3）发动机总成的位置可以降低前移， 是汽车重心下降，提高汽车行驶稳定性，同 时降低车身振动频率，改善行驶平顺性。 （4）越野车全部车轮全部采用独立悬架 还可以保证汽车在不平道路上行驶时，车轮 和路面有良好的接触，因而大大提高越野车 的通过性能。 2摩擦式离合器的工作原理。 离合器结合2）离合器分离3）汽车平稳起 步4）配合换挡5）过载保护。 3简述制动工作原理 驾驶员踩下制动踏板推杆2便推动主缸活塞 3，使制动主缸4中的油液以一定压力流入制 动轮缸6，通过轮缸活塞7使两制动蹄10的 上端向外张开，从而使摩擦片压紧在制动鼓 的内圆面上，从而产生制动。制动踏板、推 杆、主缸活塞、制动主缸、油管、制动轮缸、 轮缸活塞、制动鼓、摩擦片、制动蹄、制动 底板、支承销、制动蹄回位弹簧。 4.机械转向系：转向盘、转向柱管、上转向 轴、柔性万向节、左转向节、左转向节臂、 左横拉杆、托架、右横拉杆、转向减震器、 支架、转向器、下转向轴。
汽车底盘测试题及答案
汽车底盘测试题及答案 一、选择题（共50分） 1·离合器的从动部分包括( C )。 A·离合器盖B·压盘 C·从动盘 D·压紧弹簧 2·两轴式变速器的特点是输入轴与输出轴( C )，且无中间轴。 A·重合B·垂直C·平行D·斜交 3·对于五档变速器而言，传动比最大的前进档是( A )。 A·一档B·二档C·四档D·五档 4·下面A、B、C、D是某三档变速器的各档传动比，则最有可能是倒档传动比的( D)。A·I=2.4 B·I=1 C·I=1.8 D·I=3.6 5·十字轴式刚性万向节的十字轴轴颈一般都是(A )。 A·中空的 B·实心的 C·无所谓 D·A，B，C均不正确 6.“FR”所代表的传动系布置形式是（B） A.发动机前置前轮驱动 B.发动机前置后轮驱动 C.发动机后置后轮驱动 D.发动机中置后轮驱动 7.当驾驶员踩下离合器踏板时，离合器处于（C） A.分离状态,恢复动力传递 B.接合状态,恢复动力传递 C.分离状态,中断动力传递 D.接合状态,中断动力传递 8.转动系中能实现汽车的牵引力和车速在相当大的范围内变化的是（D） A.离合器 B.差速器 C.主减减速 D.变速器 9.当自锁装置失效时，容易造成手速变速器（A） A.自动脱档 B.乱档 C.异响 D.误档倒档 10.手速变速器广泛采用锁环式惯性同步器，其中起到锁止作用的是（A） A.同步环 B.花键毂 C.滑块 D.弹簧圈 11.装有自动变速器的车辆，发动机在起动时，换挡手柄应处于（A） A.P位 B.R位 C.D位 D.S位 12.主减速器的作用是（A ） A.降低转速,增大转矩 B.允许左右驱动轮以不同转速旋转 C.根据需要，改变转动比 D.中断动力传递 13.汽车转弯行驶时，差速器中的行星齿轮（D） A.只自转 B.只公转 C.静止不动 D.既公转有自转 14.前置前驱动轿车的后桥一般采用（A） A.支持桥 B.驱动桥 C.转向桥 D.转向驱动桥 15.某桥车的轮胎规格为195/65R15，以下理解正确的是（C）
汽车底盘构造及维修题库及答案
1、底盘组成包括传动系统、行驶系统、转向系统和〔〕 A供电系B、点火系C、制动系 2、万向传动装置由万向节、传动轴和〔〕 A中间支承B、万向轮D、轴承 3、制动系统的功用是使汽车减速、保证停放可靠和〔〕 A刹车B停止C减挡 4.( ) 是指从发动机到驱动车轮之间所有动力传递装置的总称.a A传动系统B、动力系统 C、变速系统 5. 万向传动装置主要由万向节、〔〕和中间支承组成。 A半轴B、传动轴C、传动装置 6．主减速器：将动力传给差速器，并实现降速增矩、改变〔〕。C 速度B、动力C、传动方向 7. 〔〕将差速器的动力传给驱动车轮。 链条B齿轮C半轴 8. 开车进出车间时要〔〕。 保持速度B、快速 C、格外小心 9. 不要将压缩空气对着人或〔〕吹。 A、工具 B 、设备C、汽车 10、用〔〕或千斤顶升起车辆时一定要按正确的规程操作。 A、压缩机 B、举升机 C、托举机 11、传动系的组成：( ) 、变速器、万向传动装置和驱动桥. A离合器B制动系统C操作系统 12、离合器由主动局部、〔〕、压紧装置、别离机构和操纵机构5局部组成 A被动局部B分开装置C从动局部
13、膜片弹簧：既起到压紧弹簧的作用又起到( ) 的作用。 A、结合杠杆作用B别离杠杆作用C摩擦作用 14、变速器按照操作方式可以分为手动变速器和〔〕变速器。
A、自动B晃动C双离合 15、一般手动变速器换挡内部是依靠〔〕传递动力。 A链条B传动轴C齿轮 16.〔〕包括：别离杠杆、别离轴承、别离套筒、别离叉。 A离合机构B、别离机构 C、结合机构 17、〔〕采用齿轮传动,有几个可选的固定传动比。 A有级变速器B、无级变速器C、自动变速器 18、小齿轮带动大齿轮转动，那么输出轴从动齿轮的转速就〔〕。 A升高B、降低 C、不变 19、一定安装有分动器的是〔〕。 A小轿车B、微型车C、越野车 20、变速器主要由输入和〔〕两根轴组成。 A输出B、中间C、传动 2 1.传动系的组成： ()、变速器、万向传动装置 和驱动桥. A离合器B制动系统C操作系统 2 2.离合器由主动局 部、〔〕、压紧装置、别离机构和 操纵机构 5局 部组成 A被动局部B分开装置C从动局部 23.膜片弹簧：既起到压紧弹簧的作用又起到 ( ) 的作用。 A结合杠杆作用B别离杠杆作用C摩擦作用 24.变速器按照操作方式可以分为手动变速器和〔〕变速器。 A自动B晃动C双离合 25.一般手动变速器换挡内部是依靠〔〕传递动力。 A链条B传动轴C齿轮 26.〔〕包括：别离杠杆、别离轴承、别离套筒、别离叉。
汽车底盘试题及答案
汽车底盘试题及答案 【篇一：汽车底盘试题及答案】 题 1、摩擦式离合器按压紧弹簧的结构可分为和。 2、汽车转向系按转向能源不同分为、。 3、前轮定位包括、、、 4、钳盘式制动器又可分为和。 5、转向传动机构的作用是将输出的转矩传给转向轮，以实现。 6、同步器有、和三种类型。 7、万向传动装置一般由、和组成。 8、转向桥由、、和等主要部分组成 9、制动轮缸的功用是通常将其分为和两种。 10、悬架一般由、和三部分组成。 11轮胎根据充气压力可为、和；根据胎面花纹可分为、、三种； 12、轮式汽车行驶系一般由车架、车桥、车轮和悬架组成 13、电控自动变速器的组成：液力变矩器、行星齿轮变速机构、液压搡纵系统和电子控制系统。 14、汽车传动系由、、、、、几部分组成。 15、悬架按导向机构不同可分为和。 16、独立悬架的基本类型有、、、。 17、汽车转向系统由、、三部分组成。 18、循环球式转向器主要由、、组成。 19、汽车制动系统按功用分为、、、。 二、选择题 1、前轮前束值的调整，是通过调整（b）实现的。 a、转向节臂 b、横拉杆 c、转向节 d、纵拉杆 2、汽车直线行驶时，对转向系的一个很重要的要求是（ c ）。 a、转向盘摆动 b、驾驶员随时修正方向 c、车轮能自动回正 d、轻便 3、在不制动时，液力制动系中制动主缸与制动轮缸的油压关系是（ b ）。 a、主缸高于轮缸 b、主缸与轮缸相等 c、轮缸高于主缸 4、离合器从动盘安装在（b）上。
a、发动机曲轴 b、变速器输入轴 c、变速器输出轴 d、变速器中间 轴 5、以下哪个不是离合器的作用（ b ）。 a、便于换档 b、减速增扭 c、传动系过载保护 d、平稳起步 6、汽车减振器广泛采用的是（） a、单向作用筒式 b、双向作用筒式 c、阻力可调式 d、摆臂式 7、前轮前束是为了消除（）带来的不良后果 a、车轮外倾 b、主销后倾 c、主销内倾 8、鼓式车轮制动器的旋转元件是（） a、制动蹄 b、制动鼓 c、摩擦片 9、轿车广泛采用的转向器是( c )。 a、循环球式 b、曲柄双销式 c、可变传动比的齿轮齿条式 d、涡杆 涡轮式 10、对离合器的主要要求之一是( a )。 a、接合柔和，分离彻底 b、接合柔和，分离柔和 c、接合迅速，分离彻底 d、接合迅速，分离柔和 11、手动变速器一般由壳体、同步器、( d )和操纵机构组成。 a、齿轮 b、输入轴 c、输出轴 d、变速传动机构 12、互锁装置的作用是( b )。 a、防止变速器自动换挡或自动脱挡 b、防止同时换入两个挡 c、防止误换倒挡 d、减小零件磨损和换挡噪声 13、轿车差速器中的行星齿轮一般有（ d ）。 a、一个 b、三个 c、两个 d、四个 14、为了实现等速传动，传动轴两端的万向节叉安装时应（ d ）。 15、汽车后桥主减速器的作用是( b )。 a、增大功率 b、增大扭矩 c、增大转速 d、增大附着力 16、转向轮定位指的是( c )。 a、转向节与转向轮之间安装时，二者保持一定的相对位置 b、转向节与前轴之间安装时，二者保持一定的相对位置 c、转向节、转向轮、前轴与车架之间安装时，保持一定的相对位置 d、转向轮与车架之间保持一定的相对位置 17、盘式制动器摩擦块的磨损极限值为( c )。 a、5mm b、6mm c、7mm d、8mm 18、外胎结构中，承受负荷并保持轮胎外缘尺寸和形状的是（c ）。 a、胎面 b、缓冲层 c、帘布层 d、胎圈
(完整版)汽车底盘构造试题+答案
----------------------------------密------------------------封--------------------------线--------------------------- 汽车底盘构造期终试题 一、填空题：（每空1分，共同46分） 1、机械式传动系中，发动机发出的动力依次经过离合器、、、 、和，最后传到驱动轮。 2、自动变速器是指能根据和的变化，在所有前进挡实现自动换挡的 变速器。 3、普通万向传动装置一般由、和组成。 4、自主减速器从动锥齿轮传来的动力依次经差速器壳、、、和半轴输送到驱动车轮。 5、汽车行驶系由、、和组成。 6、根据车桥上车轮的作用不同，车桥可分为、、 和四种。 7、转向轮定位包括、、和四个内容。 8、充气轮胎按外胎帘布层结构不同可分为和。 9、无内胎轮胎的压缩空气直接充入中，其密封性是依靠的 密切作用来保证的。 10、汽车悬架是连接和的弹性传力装置，它主要由、 、和等组成。 11、横向稳定杆用于提高汽车的刚度，改善汽车的和 。 12、与非独立悬架配用的汽车转向传动机构由、、、 和等机件组成。 13．离合器所能传递的转矩大小与弹簧的压紧力、及有关。14．膜片弹簧本身既起作用，又起作用。 二、判断题：（每小题2分，共20分） 1、变速器的挡位越高，其输出的转速越高，而转矩越小。（） 2、差速器只有在汽车转弯行驶时，才起差速作用。（） 3、全浮式半轴既承受转矩，又承受弯矩。（）
--------------------------------密------------------------封----------------------------线-------------------------------- 第 2 页 4、转向轮偏转时，主销随之转动。（） 5、无内胎轮胎被穿孔后，其压力会急剧下降。（） 6、钢板弹簧既有缓冲作用，又有减振和导向作用。（） 7、上海桑塔纳轿车采用的是三轴式变速器。（） 8、变速器的挡位越高，其输出轴的转速越高，而转矩越小。（） 9、大多数货车的传动系一般采用发动机前置后轮驱动的布置形式。（） 10、离合器的摩擦片磨损后，压盘的总压力增加。（） 三、选择题：（每小题2分，共20分） 1、为了实现等速传动，传动轴两端的万向节叉安装时应（）。 A、相差45° B、相差90° C、相差180° D、在同一平面内 2、等速万向传动装置广泛应用在（）。 A、变速器与驱动桥之间 B、变速器与分动器之间 C、转向驱动桥中 D、转向系中 3、汽车在转弯行驶时，差速器中行星齿轮的运动状态是（）。 A、静止不转 B、只有公转 C、只有自转 D、既有公转又有自转 4、汽车转向时，转向轮围绕（）偏转。 A、前轴 B、转向节 C、主销 D、轮毂 5、外胎结构中，承受负荷并保持轮胎外缘尺寸和形状的是（）。 A、胎面 B、缓冲层 C、帘布层 D、胎圈 6、发动机前置前轮驱动轿车的前悬架广泛采用的是（）。 A、钢板弹簧悬架 B、横臂式悬架 C、麦弗逊式悬架 D、纵臂式悬架 7、改变横拉杆的长度可以调整（）。 A、主销后倾 B、主销内倾 C、前轮外倾 D、前轮前束 8、离合器踏板自由行程过大，会造成离合器（） A 打滑 B 分离不彻底 C 起步发抖 D 异响 9、现代轿车为了防止高速时离合器打滑，广泛采用（） A 螺旋弹簧离合器 B 膜片弹簧离合器 C 单盘离合器 D 双盘离合器 10、变速器要实现无冲击换挡，必须使待啮合齿轮的（）相等。 A．转速 B．圆周速度 C．受力 D．齿数
参考 汽车底盘试题及答案
参考汽车底盘试题及答案 1.变速器操纵机构按距离驾驶员座位的远近分为直接操纵式和远距离操纵式两种。 1.万向传动装置由万向节和传动轴组成。 2.车轮通常由轮辋和轮辐组成。按轮辐结构可分为辐板式和辐条式，按材质可分为钢制铝合金镁合金等。按车轴一段的轮胎数量可分为单式车轮和双式车轮。 3.根据车桥上车轮的作用，车桥可分为转向桥和驱动桥和转向驱动桥和支持桥。 4.汽车所有摩擦制动器可分为车轮制动器和中央制动器 5.根据悬架结构不同，车桥分为整体式和断开式两种。 6.转向定位参数主销后倾、主销内倾前轮外倾和前轮前束 7.自动变速器的换挡执行机构之一的制动器常见有盘式制动器和带式制动器。 8.汽车传动系由离合器变速器万向传动装置驱动桥组成 9.汽车悬架由弹性元件、减震器、导向机构组成。 10.可使转向传动机构简化的转向器是齿轮齿条式转向器 11.循环式转向器的两对啮合副是螺旋螺母传动副和齿条齿扇传动副。 12.一般汽车制动系包括行车制动系和驻车制动系两套独立制动装置 汽车制动系统的常见故障有制动不良、制动失效、制动跑偏和制动拖滞。 2、转向盘自由行程是指转向盘未发生偏转而转向盘所转过的角度。
3、转向轮定位包括主销内倾、主销后倾、前轮外倾前轮前束四个内容。 4、我国的交通规则规定右侧通行，故转向盘都安置在驾驶室的左侧 5、车上采用的车轮制动器，按旋转元件的不同分为盘式和鼓式两大类。解放CA1092型汽车采用鼓式车轮制动器。 6汽车转弯时，其外侧侧车轮内侧偏转角小车轮偏转角大 7、车轮制动器，按其制动时两制动蹄对制动鼓径向力是否平衡可分为简单非平衡式、简单平衡式、自动增力式 8、汽车制动防抱死系统一般包括车轮转速传感器、制动压力调节器、电子控制单元三部分。 变速器作用变速变矩;能使汽车倒向行驶;中断动力传动 2、齿轮式差速器由差速器壳;半轴齿轮;行星齿轮;行星齿轮轴组成。 3、汽车传动系由离合器;变速器;万向传动装置;主减速器;差速器;半轴;桥壳等组 前轮定位包括主销后倾;主销前倾;车轮外倾;前轮前束 5、膜片弹簧离合器的膜片弹簧本身兼起弹性元件;分离杠杆的作用。 6、等速万向节的工作原理是保证在工作过程中，传力点始终位于两轴交角的角平分面上。 7、钳盘式制动器又可分为浮钳式;定钳式 8、空气弹簧可分为囊式;膜式两种。 9、东风EQ1090型汽车采用的是锁销式惯性同步器。 10、同步器有常压式;惯性式;自增力三种类型。
汽车底盘部分题目(参考答案)
一、填空 1、脉冲电磁阀的电阻一般在十欧左右，开关电磁阀的电阻一般几十欧， 电磁感应转速传感器的电阻一般在千欧左右，电位计的总电阻一般在几千欧，温度传感器的电阻一般在几十欧——几千欧，电机的的电阻一般在零点几欧——几欧。（电阻大小的大概范围）。（5） 2、汽车底盘包括：传动系、行驶系、转向系、制动系。（4） 3、根据机械传动系统布置方案的分类：现代的轿车大多数属于发动机前置前轮驱动（FF）， 现代的面包车和货车大多数属于发动机前置后轮驱动（FR）。现代的大客车大多数属于发动机中置后轮驱动（MR）和发动机后置后轮驱动（RR）。（RR、MR、FR、FF）（4） 4、下图前置后驱的传动路线，元部件与结构的代号1－发动机、2－离合器、3－变 速器、4－十字万向节、5－差速器、6－半轴、7－主减速器、8－传动伸缩节、9 －传动轴。（9） 5、下图表达前置前驱纵置传动路线，1－发动机、2－离合器、3－可伸缩等速万向节、 4－不可伸缩等速万向节、5－主减速器、6－变速器、7－差速器。（7） 6、下图表达前置前驱横置传动路线，1－发动机、2－离合器、3－变速器、4－主
减速器、5－差速器、6－可伸缩等速万向节、7－不可伸缩等速万向节。（7） 7、脚踏离合器由主动部分、从动部分、压紧装置、分离机构、操纵机构五 部分组成。（5） 8、脚踏离合器导向轴承在离合器分离时有磨损，分离轴承在离合器分离时有磨损。 （分离、接合、分离和接合）（2） 9、脚踏离合器摩擦片不一定有扭矩减振器。（肯定、肯定没、不一定）（1） 10、脚踏离合器摩擦片总成的两片摩擦片通常分别用各自铆钉铆在传动片上。（用 同一组、分别用各自的）（1） 11、脚踏离合器不一定有导向轴承。（肯定、肯定没、不一定）（1） 12、离合器处在起步半联动状态时，它的输入转矩等于输出转矩，输入转速大于 输出转速。（填“小于”、“等于”或“大于”）（2） 13、螺旋弹簧离合器摩擦片磨损后，踏板的自由行程将减小，结合后的压紧力将减 小。（减小、不变、增大）（2） 14、膜片弹簧离合器摩擦片磨损后，踏板的自由行程将减小，结合后的压紧力将增 大。（减小、不变、增大）（2） 15、多离合器片的离合器工作时，不同离合器片受到的压紧力相等。（相等、不等、 不一定）（1） 16、部分汽车安装离合器踏板开关的目的是防止起动时因为汽车在档位上而失控行 驶。（1） 17、前置前驱汽车通常选用2轴式手动变速器，前置后驱汽车通常选用3轴式手动 变速器（数字）。（2） 18、前置后驱3轴式手动变速器的输入轴与输出轴同轴。（同轴、不同轴）（1）
（完整版）汽车底盘构造习题题目及答案
（完整版）汽车底盘构造习题题目及答案 汽车底盘构造习题 第十三章汽车传动系概述 一、填空题 1.汽车传动系的基本功用是将发动机发出的动力传给驱动轮，使汽车行驶。 2.按结构和传动介质的不同，汽车传动系的型式有机械式传动系、液力机械式传动系、静液式传动系和电力式传动系等四种。 3.机械式传动系由离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥等四部分组成。 二、问答题 1.汽车传动系应具有哪些功能？ 答：降速曾矩、实现汽车倒向行驶、中断动力传动、差速作用。 2.发动机与传动系的布置型式有几种？ 答：发动机前置后轮驱动、发动机前置前轮驱动、发动机后置后轮驱动、发动机中置后轮驱动、全轮驱动。 3.广泛应用于发动机前置前轮驱动汽车上的机械式传动系由哪些装置组成？各起何作用？ 4.①离合器：中断动力传递。②变速器：实现减速增扭及倒车，中断动力传递（变速器空档） ③万向传动装置：实现相对位置经常变化的两转轴间的动力传递。 ④主减速器：减速增扭⑤差速器：当汽车转弯时，实现两侧车轮的差速转动。⑥半轴：将动力传给两侧车轮。 第十四章离合器 一、填空题 1.摩擦离合器基本上是由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构等四部分构成的。 2.弹簧压紧的摩擦离合器按压紧弹簧形式的不同可分为螺旋弹簧离合器和膜片弹簧离合
器；其中前者又根据弹簧布置形式的不同分为周布弹簧离合器和中央弹簧离合器；根据从动盘数目的不同，离合器又可分为单片座离合器和双片座离合器。 3.为避免传动系产生共振，缓和冲击，在离合器上装有扭转减震器。 二、判断改错题 1.离合器的主、从动部分常处于分离状态。（W） 改正：接合状态 2.为使离合器接合柔和，驾驶员应逐渐放松离合器踏板。（T ） 改正： 3.离合器踏板的自由行程过大会造成离合器的传力性能下降。（W） 改正：小 三、选择题（有一项或多项正确） 1.离合器的主动部分包括（ABC ）。 A.飞轮 B.离合器盖 C.压盘 D.摩擦片 2.离合器的从动部分包括（C）。 A.离合器盖 B.压盘 C.从动盘 D.压紧弹簧 3.离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙是为了（ D）。 A.实现离合器踏板的自由行程 B.减轻从动盘磨损 C.防止热膨胀失效 D.保证摩擦片正常磨损后离合器不失效 4.膜片弹簧离合器的膜片弹簧起到（AB）的作用。
汽车底盘构造试题库及答案DOC
汽车底盘构造试题库及答案DOC 第一章汽车传动系 一、填空题 1.汽车传动系的基本功用是（将发动机发出的动力传给驱动车轮）。 2.按结构和传动介质的不同，汽车传动系的型式有（机械式）、（液力机械式）、（静液式）和（电力式）等四种。 3.机械式传动系由（离合器）、（变速器）、（万向传动装置）和（驱动桥 ）等四部分构成。 二、问答题 1. 汽车传动系应具有哪些功能? 减速和变速功能实现汽车倒驶必要时中断动力传动差速器的差速作用 2.汽车传动系有几种类型?各有什么特点? 2．1）汽车传动系的型式有四种。 （1）机械式传动系。 （2）液力机械式传动系。 （3）静液式（容积液压式）传动系。 （4）电力式传动系。 2）特点及优缺点： （1）机械传动系： a.组成——由离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥（主减速器、差速器、半轴）等，总成组成。 b.优点——传动效率高，工作可靠，结构简单，应用广泛。 c.缺点——重量较大，零部件较多，不适于超重型汽车。 （2）液力机械传动系： a.组成——液力耦合器＋机械传动系或液力变矩器＋机械传动系 b.特点——利用液体的循环流动的动能来传递扭矩。液力耦合器
只能传递发动机的扭矩，而不能改变扭矩大小；液力变矩器不仅能传递发动机扭矩，而且能改变扭矩的大小，由于变矩范围小，必须与机械传动系相配合，以达到降速增扭的目的。 c.优点——汽车起动平稳，可降低动载荷、消除传动系扭转振动，操纵简单。 d.缺点——机械效率低，结构复杂，重量大，成本高。 e.应用——应用于超重型自卸车、装载机械、高级小轿车和城市公共汽车。 （3）液力传动系（容积液压式）： a.组成——发动机带动油泵，油泵驱动液压马达，液压马达带动驱动桥或直接安装在车轮上。 b.特点——可实现无级变速，可取消机械传动系所有部件，离地间隙大，通过能力强。 c.缺点——传动效率低，精度要求高，可靠性差。 （4）电力传动系 a.特点——发动机带动交流发电机，经全波整流后，把直流电供给与车轮相连的直流串激电动机。 b.优点——可无级变速，调速范围大，传动系简单（无离合器、变速器、传动轴），行驶平稳，冲击小，寿命长，效率低，重量大。 c.应用——超重型自卸车。 3.发动机与传动系的布置型式有几种?各有何优缺点? .1）有四种，即发动机前置一后驱动；前置一前驱动；后置一后驱动；前置一全驱动。 2）优缺点： （1）前置一后驱动： 优点——发动机冷却好，操纵方便，牵引力大（后桥的负荷大，附着力增加）。 缺点——传动系较长，重量增加。 应用———般车辆多采用。 （2）前置一前驱动：