弹石路面工程施工方案
农村公路弹石路面施工方案
农村公路弹石路面施工方案农村公路弹石路面一、弹石路的基本概况用各种不同形状和尺寸石块铺筑的路面统称为块石路面。
根据所用石块的形状、尺寸及加工修琢程度铺筑的路面又可分为条石、小方石、拳石和粗琢块石等数种路面，块石路面按它的平整度分为整齐块石路面、半整齐块石路面和不整齐块石路面。
我国云南省在农村公路中大量建设了弹石路面，属于半整齐块石路面，系用粗打的“拳石”或“弹街石”铺砌而成, 俗称“弹石路” O弹石路面是摊铺在砂垫层上用人工铺砌经过粗凿以后形成的半整齐石块，通过嵌缝填隙压实，成为一种坚固耐久、清洁少尘，适应中重型车辆通行，易于翻修、养护维修和投资较少、方便群众投工投劳的一种路面。
弹石路面适宜在石料丰富的山区公路铺砌，也可在道路急弯陡坡地段、沿线城镇、村寨附近的路面以及土基尚不稳定的桥头填土和高填土路基地段铺砌，可在新施工的路段或老路面上加铺弹石路面面层。
弹石路面具有几个特点：建设养护技术要求低，施工难度小；绿色环保，不污染环境；建设养护成本低，性价比较高；满足农村公路的行车要求和通行能力要求；便于群众投工投劳；对路基质量要求相对较低；弹石路面平整度相对沥青路面差，行车噪声较大。
弹石路面填料，主要用来填充石块间缝隙，嵌紧块石不松动，以加强路面的整体性；一般采用砂作为填料，整齐块石弹石路面上，可使用水泥砂浆或沥青砂、沥青玛蹄脂来填缝，有时亦可用砂填缝下部，用水泥砂浆或沥青砂填其上部1/3深度。
弹石路面的强度，主要依靠地基的承载力各石块与石块之间的摩擦力所构成，当此种力很小，不足以抵抗车轮垂直荷载作用时，就会出现沉陷变形。
二、弹石路建设的技术要求1、基本要求：弹石路面应遵照沥青路面设计规范进行设计；弹石路面的结构一般采用：弹石面层+砂垫层+基层+调平层。
弹石面层垫层砂基层路基弹石路面设计采用多层弹性体系理论，用以确定结构层厚度。
建议弹石路面的材料抗压强度回弹模量EP值在240MP& 至260MPa之间考虑。
弹石路面的施工方法
弹石路面的施工方法弹石路面是一种常见的路面施工方法，通常用于公路、乡村道路和农田等区域。
它的特点是结构简单、施工成本低、维护方便，并且能够有效地排水。
本文将介绍弹石路面的施工方法，包括材料准备、基层处理、施工工序等内容。
一、材料准备1. 石子：选择合适的石子作为弹石路面的材料非常重要。
一般来说，使用锐角石子或碎石作为路面的基础材料是最常见的选择。
这种石子具有良好的稳定性和抗压能力，能够满足道路的使用要求。
2. 压路机：在施工过程中需要使用压路机对路面进行压实，以确保路面的稳定性和坚固性。
根据工程的规模和要求，选择合适型号的压路机进行施工。
3. 粉砂：为了提高路面的平整度和稳定性，施工过程中需要使用粉砂进行填充。
这种砂石能够填补石子之间的空隙，增加路面的紧密性。
二、基层处理1. 清理：在开始施工前，需要对施工区域进行清理，清除杂物、污泥和其他障碍物。
确保施工环境整洁。
2. 基础处理：对于基层较脆弱或不平整的区域，需要进行基础处理。
首先，挖掘一定的土壤深度，然后填充粉砂进行压实，最后铺设石子作为基础层。
三、施工工序1. 铺石：将石子均匀地铺设在路面上，确保石子之间的间隙尽量小且均匀。
使用履带式或轮式压路机进行压实，使石子紧密固定在基础层上。
2. 压实：使用压路机对铺设的石子进行压实，压实的次数和压力根据实际情况来定。
一般而言，压实层数越多、压路机的重量越大，路面的稳定性和耐久性就越高。
3. 倒撒粉砂：在路面上均匀撒布粉砂，填补石子之间的空隙。
使用压路机进行再次压实，确保路面的平整度和紧密性。
4. 铺压路层：上述工序完成后，再次铺设压路机铺压路层，以进一步提高路面的平整度和稳定性。
5. 边坡处理：施工过程中还需要对路面边坡进行处理，防止坡脚产生坍塌和滑坡。
可以采用挖掘边坡和边坡加固等方法，确保边坡的稳定性。
四、养护措施施工完成后，需要对弹石路面进行养护，以延长其使用寿命和稳定性。
1. 管理通行：在施工后的一段时间内，限制车辆通行，以免对新铺设的路面造成损坏。
弹石路面工程施工
弹石路面工程施工
弹石路面施工是一项看似简单但技术含量较高的工程，选择经验丰富的施工队伍是至关重要的。
在弹石加工环节，必须严格把关石料质量，确保石料强度符合设计要求，加工认真严谨，堆码整齐，不得与毛料混在一起。
路基调型应采用强度较高的级配碎石或未筛分碎石，调型前应清除浮土及松散材料，按设计调出路拱、超高。
在摊铺砂垫层前，应对基层质量进行检查，确保基层的压实度、厚度、平整度、宽度、路拱、横坡符合要求。
铺砌弹石时，需要准确放出路面中线和边线，根据铺砌工人的劳动生产率和数量确定当天铺筑的段落长度，再把整个铺筑的段落划分成若干个铺砌小组。
每个小组2～3人为宜，以保证当天能铺砌完成连成一个长段。
弹石路面要紧工程项目的施工方案及技术方法
弹石路面要紧工程的施工方案
及技术方法
（一）路基础方开挖
1、恢复定线，放出边线桩，对不同路段采取不同的施工方式。
2、对较短的路段采纳横挖方式，路段深度不大时，一次挖到设计标高；路段深度较大时，分成几个台阶进行开挖。
3、对较长的路段采纳纵挖法，其路段宽度、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖；对宽度、深度较大的路段，采纳通道式纵挖法开挖。
4、对超长路段，采纳分段纵挖法开挖。
5、路基础方开挖采纳机械化施工方式：土方运距在100m之内，选用推土机挖运；运距在100m之外，采纳挖装机械配合自卸汽车施工。
六、路基动工前，应考虑排水系统的布设，避免在施工中线路外的水流入线内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排前途基，保证施工顺利进行。
7、对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳固。
八、路槽达到设计标高后，用平地机整平，刮前途拱，并预留压实量，最后用压路压实，检查压实度。
（二）路基础方回填
一、施工特点。
弹石路面工程施工方案
弹石路面工程施工方案路面工程施工本合同段路面工程包括30cm石渣垫层、5cm级配砂整平层、15cm弹石面层。
本合同段的路面施工工艺都相对简单，在此就只做简单的施工顺序阐述。
一、30cm石渣垫层施工1、填隙碎石的工艺流程合格2、施工准备（1）向驻施工现场监理单位报送“底基层开工报告单”，经同意后方可进行底基层施工。
（2）土基及其中埋设的各种沟、管等隐蔽构筑物，必须经过自检合格，报请驻地监理单位检验，签字认可后，方可铺筑其上面的底基层。
3、施工放样（1）恢复中线，每10m 设标桩，桩上划出基层设计高和基层松铺的厚度。
松铺厚度=压实厚度×松铺系数（2）中心线两侧按路面设计图设计标桩，推算出基层设计标高后，在标桩上划出基层设计高和松铺高度。
这样做是为了使基层的高度，厚度和平整度达到质量标准。
4、备料（1）根据底基层的宽度、厚度及松铺系数（1.20～1.30）,碎石最大粒径与压实厚度之比为0.5左右时，系数取1.3，比值较大时，系数接近1.20。
计算各段需要的粗碎石数量，并按施工平面图堆放。
（2）填隙料的用量约为粗碎石重量的30%～40%。
5、铺筑试验段填隙碎石底基层正式施工前应铺筑试验段。
6、运输和摊铺粗石渣（1）在摊铺段两侧先培土，以控制底基层的宽度和厚度，再每隔一定距离铺筑盲沟，考虑雨后排出底基层积水。
（2）石渣装车时，应控制每车料的数量基本相等。
（3）卸料时，通常有专人指挥，严格控制卸料距离，避免铺料过多或不够。
（4）用平地机或其它合适的机具，将粗碎石均匀地摊铺在预定的宽度上，可辅以人工配合。
表面应力求平整，并有规定的横坡。
（5）检验松铺材料层的厚度是否符合预计要求，必要时应进行减料或补料工作。
7、撒铺填隙料和碾压（干法施工）a、初压。
用18t压路机碾压3～4遍，使粗石渣稳定就位，碾压时，由边向中、由低向高进行。
在第一遍碾压后，应再次找平。
初压结束，表面应平整，并具有要求的纵、横坡度。
b、撒铺填隙料。
弹石路面施工方案
1. 引言弹石路面施工是一种常用于公路、市区道路等路面建设的工程技术。
其主要目的是提供一种耐久、平整、安全的路面，能够承受车辆和行人交通的压力，并且具有良好的排水性能和抗滑性能。
本文将详细介绍弹石路面施工的方法和步骤，以及相关注意事项。
2. 施工步骤2.1. 设计与计划在进行弹石路面施工之前，需要进行详细的设计和计划。
这包括确定施工的起止时间、施工人员和设备的安排，以及需要使用的材料和工艺。
施工单位应与相关部门进行沟通和协调，确保施工符合相关规范和标准。
2.2. 路面准备在施工前，需要对道路进行清理和修整。
首先，清除道路上的杂草、石块和积水。
然后，对道路进行充分的修整，包括填平凹陷、坑洞和凸起的部分，确保路面平整，并提供良好的基础。
2.3. 预涂素浆预涂素浆是弹石路面施工的重要步骤之一。
首先，将预制的素浆材料按照规定的比例加水搅拌均匀，然后将其均匀涂布在道路表面，形成一层均匀的素浆层。
这一步的目的是增强路面与后续层的粘合力，并提高路面的耐久性和抗裂性能。
2.4. 弹石铺设弹石路面的特点之一就是石料的选择。
合适的石料类型和规格对路面的性能有着重要的影响。
根据设计要求，选取符合标准的骨料进行铺设。
将骨料均匀撒在素浆的表面，然后通过滚筒机或大型机械设备对其进行压实。
在压实过程中，要保证石层的均匀厚度和密实度，以确保路面的平整度和耐久性。
2.5. 粗石碎石巩固为了增加弹石路面的稳定性和耐久性，需要进行粗石碎石巩固。
将预制的粗石碎石混合料按照规定的比例铺设在弹石路面上，并通过机械碾压使其与弹石石层充分结合。
这一步骤旨在增加路面的强度和稳定性，并减少路面的沉陷和变形。
2.6. 粗碎石封层粗碎石封层是弹石路面施工的最后一步。
在粗石碎石巩固完成后，将预制的粗石封层材料均匀撒在路面上，并通过机械设备进行振实。
粗碎石封层的目的是增加路面的抗滑性能和排水性能，提高路面的使用寿命。
3. 注意事项3.1. 施工环境弹石路面施工需要选择适宜的施工环境。
弹石路面工程施工
弹石路面工程施工1）施工队伍选择弹石路面施工主要靠手工完成，它的施工工艺看起来很简单，技术含量也不高，但要铺好弹石路面并不是一件容易的事情，只有熟练掌握铺筑技术的人才能铺好弹石路面。
选择好施工队伍是关键，必须选择具有弹石路面施工经验施工人员。
2）弹石加工弹石加工是弹石路面质量控制的关键环节，没有合格的材料就不可能建造出合格的产品，在料场就要严格把住质量关。
首先石料强度必须符合设计要求，不得使用节理发育、裂缝多、吸水性强、易风化的石料，其次加工必须严格认真，先用大锤解小，再用小锤修整基本方正，达到四线基本垂直，顶面平整，四边的鼓包棱角削除，底面不得有尖角，长、宽、高符合设计要求，弹石的大小基本均匀一致，经过加工好的石料应堆码整齐，不得与毛料混在一起，加工环节监理应作重点检查把关，不合格的石料不得拉运到路上，这是质量控制的关键。
3）路基调型调型料应采用强度较高的级配碎石或未筛分碎石，不得用土调型，调型之前应清除路面浮土及松散材料后洒水，调型应在最佳含水量下碾压密实，按设计调出路拱、超高。
如果有软基应先进行软基处理。
4）基层施工有补强层的地段，按设计和有关施工规范搞好补强层施工、质量控制，转序验收。
5）摊铺砂垫层摊铺砂垫层之前监理工程师应对路基调型质量或基层质量进行检查，主要检验基层的压实度、厚度、平整度、宽度、路拱、横坡是否符合要求，经检验合格方可进行放线，摊铺砂垫层，砂垫层的厚度应严格控制，不宜过厚，同时也不能太薄避免弹石直接落到基层上。
6）铺砌弹石○1放线准确放出路面中线和边线，用φ10钢筋在直线上每10m订一根桩、弯道每5m订一根桩，根据砂垫层厚度和弹石高度，加预备高度3cm左右在桩上作标定后挂线，全幅施工时沿纵向挂三根线，半幅施工时挂两根。
○2分段根据铺砌工人的劳动生产率和铺砌工人的数量确定当天铺筑的段落长度，再把整个铺筑的段落划分成若干个铺砌小组，每个小组2～3人为宜，以保证当天能铺砌完成连成一个长段，各小组开始铺砌时应横向挂线。
弹石路面施工方法
弹石路面施工方法摘要：弹石路面施工是一种常用的道路建设方法，通过使用弹石材料来构建平坦耐用的路面。
本文将介绍弹石路面施工的步骤、所需的材料以及施工注意事项。
引言：弹石路面是一种具有较高承载能力和抗冲刷能力的道路表面结构。
这种路面广泛应用于道路、停车场以及工业和商业区域。
弹石路面施工方法可确保道路平坦、质量稳定、寿命长久。
本文将详细介绍弹石路面施工的步骤和注意事项，帮助读者了解这一施工方法的基本要点。
一、准备工作：1. 工地清理：在施工前，需将施工区域内的杂物清除干净，确保施工区域没有障碍物。
2. 碾压基层：将基层进行充分振实，保证基层的坚固和稳定。
3. 水平调整：对基层进行水平调整，确保道路平整度符合要求。
二、施工步骤：1. 基层处理：在基层上涂刷沥青基层，层厚度控制在5-8cm，形成均匀的基层。
基层涂刷完成后，需进行轧实。
2. 弹石材料铺设：将弹石材料均匀地铺设在基层上，厚度一般控制在4-6cm。
在铺设过程中，要确保材料的均匀性和密实性。
3. 充实压实：使用专用的振动压实机对弹石材料进行充实压实，确保其牢固稳定。
4. 涂覆表层：在弹石路面上涂覆一层均匀的沥青表层，以提高路面的耐久性和防水性能。
5. 养护处理：施工完成后，对弹石路面进行养护处理，如喷水养护和覆盖防尘物品等，防止路面开裂和破损。
三、施工注意事项：1. 施工环境：在施工过程中，应确保环境温度适宜，避免施工在极端天气情况下进行，如大雨、暴雪等。
2. 材料选择：选择优质的弹石材料，确保其力学性能和耐久性能符合要求。
3. 施工时间安排：根据实际需求，合理安排施工时间，并考虑交通影响、施工阶段的养护时间等。
4. 施工人员：施工人员需要经过专业培训，并具备相关的工程经验，确保施工质量和安全。
5. 施工质量控制：在施工过程中，需要进行严格的质量控制，确保每一步施工都符合规范和要求。
结论：弹石路面施工方法是一种可靠的道路建设方式，通过合理的施工步骤和注意事项，可以构建出平坦、耐用的道路路面。
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路面工程施工
本合同段路面工程包括30cm石渣垫层、5cm级配砂整平层、15cm弹石面层。
本合同段的路面施工工艺都相对简单，在此就只做简单的施工顺序阐述。
一、30cm石渣垫层施工
1、填隙碎石的工艺流程
2、施工准备
（1）向驻施工现场监理单位报送“底基层开工报告单”，经同意后方可进行底基层施工。
（2）土基及其中埋设的各种沟、管等隐蔽构筑物，必须经过自检合格，报请驻地监理单位检验，签字认可后，方可铺筑其上面的底基层。
3、施工放样
（1）恢复中线，每10m 设标桩，桩上划出基层设计高和基层松铺的厚度。
松铺厚度=压实厚度×松铺系数
（2）中心线两侧按路面设计图设计标桩，推算出基层设计标高后，在标桩上划出基层设计高和松铺高度。
这样做是为了使基层的高度，厚度和平整度达到质量标准。
4、备料
（1）根据底基层的宽度、厚度及松铺系数（～）,碎石最大粒径与压实厚度之比为左右时，系数取，比值较大时，系数接近。
计算各段需要的粗碎石数量，并按施工平面图堆放。
（2）填隙料的用量约为粗碎石重量的30%～40%。
5、铺筑试验段
填隙碎石底基层正式施工前应铺筑试验段。
6、运输和摊铺粗石渣
（1）在摊铺段两侧先培土，以控制底基层的宽度和厚度，再每隔一定距离铺筑盲沟，考虑雨后排出底基层积水。
（2）石渣装车时，应控制每车料的数量基本相等。
（3）卸料时，通常有专人指挥，严格控制卸料距离，避免铺料过多或不够。
（4）用平地机或其它合适的机具，将粗碎石均匀地摊铺在预定的宽度上，可辅以人工配合。
表面应力求平整，并有规定的横坡。
（5）检验松铺材料层的厚度是否符合预计要求，必要时应进行减料或补料工作。
7、撒铺填隙料和碾压（干法施工）
a、初压。
用18t压路机碾压3～4遍，使粗石渣稳定就位，碾压时，由边向中、由低向高进行。
在第一遍碾压后，应再次找平。
初压结束，表面应平整，并具有要求的纵、横坡度。
b、撒铺填隙料。
用石屑撒布机或类似的设备将干燥的填隙料均匀地摊铺在已压稳的粗碎石层上，松厚25cm～30cm；也可用自卸汽车运送石屑至粗碎石层上，由人工摊铺，用人工进行扫匀。
c、用振动压路机慢速碾压，将全部填隙料振入粗碎石的孔隙中。
d、再次撒布填隙料。
松厚～，人工扫匀。
e、再次碾压。
用振动压路机碾压，对局部填隙料不足之处，人工进行找补，并将多余的填隙料用扫帚扫到不足之处。
f、碾压后，如表面仍有未填满的孔隙，则还需要补撒填隙料，并用振动压路机继续碾压，直到全部孔隙被填满为止。
宜在表面先洒少量水，洒水量在3kg/m2以上，再用18t压路机碾压1～2遍。
在碾压过程中，不应有任何蠕动现象。
二、5cm级配砂整平层施工
1、施工方案
本合同段整平层为厚5cm 的级配砂,采用采砂场集中供料，汽车运输，装载机配合压路机全断面铺筑的方案。
2、施工方法
基层摊铺采用基准钢丝进行标高、平整度及横坡度控制。
（1）下承层准备
a、在合格的下承层上施工基层，包括: 标高、平整度、压实度、横坡度等的检测。
b、清理下承层上的杂物及被污染处，使其保持表面洁净，并适当洒水湿润。
（2）测量放样
a、放出半幅基层的边线。
b、打基准杆，每10m 1根。
c、架设基准钢丝按大于100KN的拉力将钢丝拉紧，并调整好正确高程及平面位置。
（3）运输
a、级配砂的运输采用自卸车运至现场。
b、装车时各车的数量应做到大致相等。
c、运输车辆应盖篷布防止雨淋及污染环境。
d、设专人指挥运输车卸料，并作好相应的的记录。
（4）摊铺
a、装载机就位后，按试验路段提供的松铺系数调整好松铺厚度
b、保证供料能力、运输能力与摊铺速度相匹配，保持有2台以上的运料车在等待卸料。
c、运输车辆在装载机前方100-150cm处停车卸料，由装载机摊薄。
d、每天作业段端头的纵横设置模板，其高度与该层厚度相同，并与路中线相垂直。
e、当混合料的含水量宜高于最佳含水量%～1%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。
（5）碾压
碾压程序、碾压速度、碾压遍数由试验路段提供，一般按下列规范进行施工。
a、摊铺完成100m后即可开始碾压，作为一个碾压段。
b、碾压程序为:先轻后重，由边向中，由低至高，后轮重叠
1/2轮宽。
碾压速度和碾压遍数按试验路段提供的数据。
c、先用压路机由边向中碾压，其速度一般为，稳压一遍。
d、由18t压路机振压3-4遍，后轮重叠1/2轮宽，碾压速度为h。
e、最后进行终压，碾压速度为h重叠1/2轮宽，一般碾压3遍即可。
f、碾压过程中的质量控制:试验人员在现场检测混合料含水量，发现问题，反馈信息，及时纠正，检测平整度，测量人员在压实过程中，跟踪检测标高，以保证铺筑层的厚度，设专人负责碾压管理工作。
g、必须严密组织，采用分段流水作业法施工。
（6）质量控制
a、试验室随时检测混合料的含水量、级配，发现异常情况，及时进行调整。
b、设专人消除粗细料集料的离析现象，特别是对局部粗集料窝采用换填新级配料的方法进行消除。
c、严格控制碾压方法、碾压速度和碾压遍数。
d、及时对已完工程进行质量自检、互检和交接检。
f、精心组织，精心施工。
三、 15cm弹石面层施工
1.施工前的准备
石材报监理工程师审批，符合要求。
2．施工方法：
弹石加工→路基整型→基层施工→垫层料到位→块石排砌→成型碾压进行初期养护。
弹石加工。
要求用材质坚硬，抗压强度不得小于300MPa的天然石料。
半整齐弹石块高度一般采用12至14厘米，长度不宜大于10至15厘米，宽度一般采用7至12厘米。
石块顶面积在90至150平方厘米之间，底面面积在60至130平方厘米之间。
侧面不宜有显著的突出，以免铺砌时妨碍互相靠紧。
铺筑弹石路面。
首先，抄平定桩。
在铺砌之前，沿路中线每隔5至10米定横断各点桩，桩高应较路面标高高3至4厘米。
其次，铺砌路面。
路面的平整度是靠拉线来控制的，方正较大石块作缘石，中心用小石块，石块大面朝上，垂直嵌入砂垫层中，长边垂直于路中心线，
弹石间错缝铺砌。
纵坡大于1%时，由低端向高端铺砌。
撒料压实。
路面铺好后，即撒布粒径为1至5毫米级配良好的中砂。
随后进行碾压，碾压遵循先经后重、先慢后快的原则，在缝内未塞嵌缝料时，决不充许滚压。
第四，撒铺粒径为5毫米以下中砂或石屑一层，厚度为1至2厘米。