(店铺管理)美国汽车修理厂和汽配超市简介
美国汽配市场分析
美国汽配市场分析1. 市场概述美国汽配市场是指销售和分销汽车零部件和配件的行业。
这个市场规模庞大，涵盖了各种类型的零部件，包括发动机、底盘、车身、电子系统和内饰等。
汽配市场的发展与汽车行业的增长密切相关。
2. 市场规模和增长趋势根据最新的市场研究报告，美国汽配市场在2022年达到了约5000亿美元的规模，并估计在未来几年将保持稳定增长。
这主要受益于美国汽车销量的增长、汽车保有量的增加以及汽车维修和保养市场的扩大。
3. 主要市场细分美国汽配市场可以细分为原厂零部件(OEM)市场和替代零部件市场。
OEM市场是指由汽车创造商直接生产和销售的零部件，而替代零部件市场则是由第三方创造商生产和销售的零部件。
4. 市场竞争格局美国汽配市场竞争激烈，主要的竞争对手包括汽车创造商的OEM部门、替代零部件创造商、汽车经销商和在线零售商。
这些竞争对手通过提供高质量的产品、广泛的产品线和良好的客户服务来争夺市场份额。
5. 市场驱动因素美国汽配市场的增长受到多个驱动因素的影响。
首先，汽车销量的增长和汽车保有量的增加导致了对零部件和配件的需求增加。
其次，技术的进步和创新促使消费者更换和升级汽车零部件。
此外，汽车维修和保养市场的扩大也为汽配市场提供了机会。
6. 市场挑战和机遇美国汽配市场面临一些挑战，包括激烈的竞争、不断变化的技术和法规环境、供应链管理和成本控制的压力等。
然而，市场也存在着许多机遇，如数字化和电子商务的发展、可持续性和环保趋势的兴起、新兴市场的增长等。
7. 市场趋势和前景美国汽配市场的发展趋势包括数字化和电子商务的普及、智能汽车技术的应用、可持续性和环保趋势的推动、供应链优化和成本控制的重视等。
未来几年，估计市场将继续保持稳定增长，并且创新技术和新兴市场的发展将为市场带来更多机遇。
8. 市场推荐策略对于企业来说，要在美国汽配市场取得成功，需要制定有效的市场推荐策略。
首先，建立强大的供应链网络，确保及时交付和高品质的产品。
美国汽配市场分析
美国汽配市场分析一、市场概况美国汽配市场是指美国国内的汽车零部件市场，包括原厂配件和售后市场。
美国作为全球最大的汽车市场之一，其汽配市场规模庞大，竞争激烈。
本文将对美国汽配市场的规模、发展趋势以及主要参预者进行分析。
1.1 市场规模根据统计数据，美国汽配市场的规模在近几年持续增长。
据美国汽车配件创造商协会（AAIA）的数据显示，2022年美国汽配市场总销售额达到5000亿美元。
估计到2025年，市场规模将进一步扩大，估计达到6000亿美元。
1.2 市场发展趋势（1）电动汽车市场的崛起：随着环保意识的提高和政府对电动汽车的支持，电动汽车市场正在迅速发展。
这将带动电动汽车零部件的需求增长，包括电池、机电、充电桩等。
（2）智能化技术的应用：智能汽车技术的快速发展将带动智能化零部件的需求增长，如自动驾驶系统、智能导航系统等。
（3）售后市场的增长：随着汽车保有量的增加，汽车售后市场成为汽配行业的重要增长点。
消费者对于汽车维修和保养的需求不断增加，这将带动售后市场的发展。
1.3 参预者分析美国汽配市场的参预者众多，包括汽车创造商、汽车配件创造商、经销商、零售商等。
（1）汽车创造商：美国拥有众多汽车创造商，如通用汽车、福特汽车等。
这些汽车创造商不仅在生产汽车的同时，也生产自己的原厂配件。
（2）汽车配件创造商：美国有许多汽车配件创造商，如博世、德尔福等。
这些创造商专注于生产汽车零部件，并供应给汽车创造商和售后市场。
（3）经销商：经销商是汽车配件的重要渠道之一。
他们负责将汽车配件从创造商处购买，并销售给汽车创造商和售后市场。
（4）零售商：零售商是汽车配件的最终销售渠道，包括汽车维修店、汽车配件连锁店等。
他们直接面对消费者，提供汽车配件的销售和安装服务。
二、市场竞争分析美国汽配市场竞争激烈，参预者众多，市场份额分布不均。
本节将对市场竞争格局、主要竞争者以及竞争策略进行分析。
2.1 市场竞争格局美国汽配市场竞争格局呈现出以下特点：（1）垄断厂商：一些大型汽车创造商拥有自己的配件生产线，通过垄断原厂配件市场来获取竞争优势。
美国汽配市场分析
美国汽配市场分析一、市场概述美国汽配市场是指美国境内的汽车零配件市场，包括原厂配件和后市场配件。
随着美国汽车产业的发展，汽配市场也逐渐壮大。
本文将对美国汽配市场的规模、市场结构、竞争格局以及发展趋势进行分析。
二、市场规模根据统计数据，美国汽配市场在近几年保持稳定增长。
截至2020年，美国汽配市场的总销售额达到500亿美元。
其中，原厂配件占据市场份额的60%，后市场配件占据40%。
这一数据显示了后市场配件市场的巨大潜力。
三、市场结构1. 原厂配件市场原厂配件市场主要由汽车制造商和其授权经销商经营。
这些配件具有品质保证和完全兼容性，但价格相对较高。
原厂配件市场主要服务于新车市场和保修期内的车辆维修需求。
2. 后市场配件市场后市场配件市场主要由独立经销商、连锁店和电商平台经营。
后市场配件的价格相对较低，但品质参差不齐。
后市场配件市场主要服务于过保修期的车辆维修需求。
近年来，随着电商的兴起，越来越多的消费者选择在网上购买后市场配件。
四、竞争格局1. 原厂配件市场竞争格局原厂配件市场竞争激烈，主要由各大汽车制造商和其授权经销商竞争。
一些知名汽车品牌在原厂配件市场占据较大市场份额，如福特、通用、丰田等。
这些汽车制造商通过建立广泛的经销网络和提供优质的售后服务来吸引消费者。
2. 后市场配件市场竞争格局后市场配件市场竞争激烈，主要由独立经销商、连锁店和电商平台竞争。
一些大型连锁店如AutoZone、Advance Auto Parts等在后市场配件市场占据一定份额。
同时，电商平台如Amazon、eBay等也逐渐成为后市场配件销售的重要渠道。
五、发展趋势1. 电商渠道的崛起随着互联网的普及，越来越多的消费者选择在电商平台购买汽配产品。
电商平台提供了更多选择、更便捷的购物体验和竞争力的价格，成为后市场配件市场的重要渠道之一。
未来，电商渠道有望继续发展壮大。
2. 后市场配件品质的提升消费者对后市场配件的品质要求越来越高，他们更加注重产品的性能和可靠性。
NAPA调研
NAPA一、“NAPA”的简介美国 NAPA（National Automotive Parts Association）成立于1925年，是世界最大的汽车配件及用品销售商之一。
蓝霸汽配超市连锁有限公司是美国NAPA在中国的唯一代理商。
公司秉承了NAPA汽车配件连锁经营理念与先进的连锁管理模式，并充分利用其全球采购的资源优势，引进欧、美、日、韩等各种汽车相关产品，同时通过与美国NAPA的合作，面向国外汽车后市场，融入国际化经营轨道，将本土优势的汽车配件出口销售，率先步入国际汽配营销服务业特许经营的行列。
蓝霸汽配连锁在全国各地拥有多家大型连锁门店，在上海浦东浦西各有一家门店。
浦西为曹安路店，店面800平方，员工15名，停车位10个，施工车间5个，配备专业贴膜无尘喷淋车间1个。
浦东店为张扬路店，店面380平方，员工10名，停车位10个，施工车间3个，配备专业贴膜无尘喷淋车间1个。
世界最大的汽车配件及汽车用品销售商美国NAPA，在中国汽配、养护市场巨大潜力的诱惑下，正式宣布进入中国，并将以“蓝霸汽配超市连锁有限公司”——NAPA在中国的惟一代理商这一形象在国内亮相，它试图以重组、整合了中美各方面资源后的崭新姿态，在人们面前塑造出一个全新的“NAPA－中国”形象。
“超市中的沃尔玛、连锁中的麦当劳。
”“超市中的沃尔玛”意即蓝霸拥有几乎覆盖中国市场全部车型系列的零配件，产品类别涵盖汽车配件、化学品、油品、轮胎轮毂、工具设备、汽车精品和饰品等等，同时由于采用规模化、标准化的全新采购模式，加盟店将具备非常强的市场价格竞争能力。
“连锁中的麦当劳”意即蓝霸将全面应用标准汉化后的NAPA模式，采用直营店和特许加盟的方式来快速发展营销渠道网络。
NAPA的巨大信心除了对自身优势的自信，还有很大一部分来源于对中国汽配市场的现状分析:汽车用户在放心4S店质量保障、良好服务的同时，揪心于其昂贵的价格；在欣喜于汽配城、路边修理店的价格低、快速方便的同时，担忧其产品质量是否有保障。
美国汽配市场分析
美国汽配市场分析1. 市场概述美国汽配市场是全球最大的汽车配件市场之一，拥有庞大的消费群体和多样化的需求。
随着美国汽车产业的发展和人们对汽车的依赖程度的增加，汽配市场也呈现出稳步增长的趋势。
2. 市场规模和增长趋势根据行业数据，2019年美国汽配市场总销售额达到5000亿美元，预计到2025年将达到6500亿美元，年复合增长率约为3.5%。
这主要得益于美国汽车销量的增长和汽车保有量的增加。
3. 汽配产品分类美国汽配市场的产品种类繁多，包括发动机零部件、制动系统、悬挂系统、电器设备、车身外观零部件、轮胎和轮毂等。
其中，发动机零部件和制动系统是市场上最大的两个细分市场。
4. 消费者行为和购买渠道美国消费者在购买汽配产品时通常会考虑价格、品质、可靠性和品牌声誉等因素。
大多数消费者会选择在汽车经销商、汽车维修店和专业汽配零售商购买汽配产品。
此外，随着电子商务的兴起，越来越多的消费者也选择在线购买汽配产品。
5. 市场竞争格局美国汽配市场竞争激烈，主要由国内和跨国汽配企业主导。
一些知名品牌如AutoZone、Advance Auto Parts和O'Reilly Automotive等在市场上占据重要地位。
此外，一些汽车制造商也提供原厂配件和售后服务，与独立汽配零售商形成竞争。
6. 市场发展趋势随着可持续发展和环保意识的增强，美国汽配市场正逐渐向电动汽车和混合动力汽车配件转型。
此外，智能汽车技术的发展也促使汽配市场向更高端、更智能化的产品方向发展。
同时，随着人们对汽车安全性和舒适性的要求不断提高，高品质的汽配产品也将受到更多关注。
7. 市场挑战与机遇美国汽配市场面临一些挑战，如价格竞争激烈、产品质量监管不严格等。
然而，随着消费者对汽车保养和维修的重视程度提高，汽配市场仍然有巨大的机遇。
同时，随着技术的进步和创新，新型汽配产品的需求也将不断增加。
总结：美国汽配市场是全球最大的汽车配件市场之一，市场规模庞大且呈稳步增长的趋势。
美国汽车修理厂和汽配超市简介
157 美国汽车修理厂和汽配超市简介王锦俞(江西省交通干部学校 南昌 330038)0 前 言2005年10月间笔者随江西交通考查团去了美国，此次该团去美并不是对汽车维修行业考查，但因笔者是汽车维修界人士，仍主动考查了美国汽车修理厂和汽车配件超市（简称“汽配超市），所见所闻感想甚多，择印象深刻及有特色之情况向国内同行作一简明汇报。
1 美国车主情况要理解好美国汽修和汽配超市的特色，要先了解一下美国车主的情况。
1.1汽车保有量全国有1.7亿辆，平均三个人有二辆。
实际上95%的家庭都有汽车，并且60%的家庭有两辆或以上的汽车。
1.2车辆所属情况80%为私家车，车主兼司机。
1.3车辆类型按我国标准，9座以下客车称作为乘用车（俗称：轿车或小客车）。
那么美国80%车辆都是乘用车。
1.4居住分散在我国，一个150万居民的大城市直径约40公里，而美国一个70万居民的城市直径就达50公里。
这是因为美国人有了私家车，从而有能力扩大居住、工作和生活范围的结果。
如开车30-60公里去买东西极为普遍。
所以美国大部分城市的普通商业（各种市场、超市、专卖店）都在市郊，因为那里可用便宜的土地来建市场和大面积的停车场）。
在对美国车主的特点有了上述基本认识后，我再介绍美国修理厂时就有了以美国特色看问题的能力了。
图12 修理厂大都为中、小型我所考查的五所修理厂（店），最多14人、最少2人。
据说3-8人这种规模的修理厂（店）在美国是最多。
2.1修理厂分布较均匀通过对美国八个州（相当于我国省）的黄页（公益及商业）电话薄中汽修厂的广告统计分析，美国汽车修理厂分布较为均匀，无扎推经营情况。
像我国某些大、中城市的汽车修理一条街、汽车修理装饰城的情况在美国基本没有。
在美国，常在市郊普通公路路边看到汽车修理厂，但汽车修理厂成片在一起的现象基本上没有。
图2汽车配件店和汽车销售服务店（如4S 店）也没有我国那样高密度地扎推经营。
这是和美国因汽车多、公路网发达、许多居民住市郊有关。
Autozone与Advance Auto Parts资料
“汽车地带”(AutoZone)简介“汽车地带”(AutoZone)是美国最大的汽车修配连锁品牌，Autozone的前身Auto shack 建于1970年, 1979年开设了其第一家店，并命名为“汽车小屋”，1987年更名为“AutoZone”。
1979年7月4日AutoZone在纽约股票交易所上市(NYSE: AZO)，其连锁卖场主要集中于美国东部及西海岸经济较发达城市。
财富五百强排名：378。
其连锁卖场主要集中于美国东部及西海岸经济较发达城市。
主要经营汽车配件、维修器件等，同时也提供汽车信贷服务、销售汽车诊断和修理软件。
这家成立于1979年的纽约证交所上市公司在美国已经拥有了3,600 家连锁店。
美国是一个汽车大国，汽车保有量在2亿辆左右，平均每3个人有2辆车，95％的家庭都有汽车。
自经济危机以来，汽车成为每个美国家庭节省开支列表中重要的一项，不要说买新车，即使是修车也都像米尔纳一样，通过DIY来省钱。
于是，AutoZone这样的汽配超市的生意就红火起来。
AutoZone是美国一家领先的汽车配件零售商和分销商，在北美地区拥有大约5700多家分店，其销售的产品范围非常广泛，每一家分店都有针对轿车、越野车、货车和轻型卡车的新旧汽车零部件，一些分店还有汽车贷款和向美国各地的修理厂等商业客户提供配件等业务。
根据最近公布的2008年财报显示，AutoZone销售额比前一年增长了5.7％，达到65亿美元，净收入增加了7.7％，达到6.42亿美元。
为了刺激销售，Auto Zone在2008年下半年加快了开设新店的步伐。
2008年第四季度，AutoZone在美国新开了60家分店，替换了6家老店，在墨西哥新开了18家分店。
“由于经济危机的来临，更多的用户不愿购置新车，而是会选择维修现有的汽车。
由于商业发展的需要，分店的翻新使得商业收入增长了6.8％。
”AutoZone董事长兼CEO比尔·鲁德斯说。
美国汽配市场分析
美国汽配市场分析一、市场概况美国汽配市场是指美国国内的汽车零部件市场，包括原厂配件（OEM）和售后市场配件。
随着美国汽车产业的发展和汽车保有量的增加，美国汽配市场规模逐年扩大。
本文将从市场规模、市场趋势、竞争格局和市场前景等方面进行分析。
二、市场规模美国汽配市场规模庞大。
根据统计数据显示，截至2022年，美国汽车保有量达到2.79亿辆，其中乘用车保有量约为2.12亿辆，商用车保有量约为0.67亿辆。
这庞大的汽车保有量为汽配市场提供了巨大的需求。
三、市场趋势1. 智能化趋势：随着科技的发展，智能汽车的普及率逐渐提高，智能汽车零部件的需求也在增加。
例如，智能驾驶辅助系统、车载娱乐系统等。
这一趋势将推动汽配市场向智能化方向发展。
2. 环保趋势：环保意识的提高使得越来越多的消费者选择使用环保型汽车零部件，例如电动汽车电池、节能型发动机等。
因此，环保型汽车零部件市场有望迎来增长机遇。
3. 电商渠道发展：随着互联网的普及，越来越多的消费者选择通过电商平台购买汽车零部件。
电商渠道的发展将带动汽配市场的增长，并改变传统汽配市场的竞争格局。
四、竞争格局美国汽配市场竞争激烈，主要竞争对手包括原厂配件供应商和售后市场配件供应商。
1. 原厂配件供应商：包括General Motors、Ford、Toyota等汽车创造商。
这些厂商拥有自己的零部件供应链，能够提供高质量的原厂配件。
他们通过与汽车创造商合作，通过经销商和售后服务网点向消费者提供零部件。
2. 售后市场配件供应商：包括AutoZone、Advance Auto Parts、O'Reilly Auto Parts等。
这些公司专门从事售后市场配件的销售，通过零售店、电商平台等渠道向消费者提供配件。
他们通常提供更多选择和更具竞争力的价格。
五、市场前景随着美国汽车产业的发展和消费者对汽车零部件的需求增加，美国汽配市场有望继续保持增长势头。
同时，智能化和环保趋势将为汽配市场带来新的增长机遇。
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美国汽车修理厂和汽配超市简介
王锦俞
(江西省交通干部学校南昌330038)
0 前言
2005年10月间笔者随江西交通考查团去了美国，此次该团去美并不是对汽车维修行业考查，但因笔者是汽车维修界人士，仍主动考查了美国汽车修理厂和汽车配件超市（简称“汽配超市），所见所闻感想甚多，择印象深刻及有特色之情况向国内同行作一简明汇报。
1 美国车主情况
要理解好美国汽修和汽配超市的特色，要先了解一下美国车主的情况。
1.1汽车保有量
全国有1.7亿辆，平均三个人有二辆。
实际上95%的家庭都有汽车，并且60%的家庭有两辆或以上的汽车。
1.2车辆所属情况
80%为私家车，车主兼司机。
1.3车辆类型
按我国标准，9座以下客车称作为乘用车（俗称：轿车或小客车）。
那么美国80%车辆都是乘用车。
1.4居住分散
在我国，一个150万居民的大城市直径约40公里，而美国一个70万居民的城市直径就达50公里。
这是因为美国人有了私家车，从而有能力扩大居住、工作和生活范围的结果。
如开车30-60公里去买东西极为普遍。
所以美国大部分城市的普通商业（各种市场、超市、专卖店）都在市郊，因为那里可用便宜的土地来建市场和大面积的停车场）。
在对美国车主的特点有了上述基本认识后，我再介绍美国修理厂时就有了以美国特色看问题的能力了。
图1 2 修理厂大都为中、小型
我所考查的五所修理厂（店），最多14人、最少2人。
据说3-8人这种规模的修理厂（店）在美国是最多。
2.1修理厂分布较均匀
通过对美国八个州（相当于我国省）的黄页（公益及商业）电话薄中汽修厂的广告统计分析，美国汽车修理厂分布较为均匀，无扎推经营情况。
像我国某些大、中城市的汽车修理一条街、汽车修理装饰城的情况在美国基本没有。
在美国，常在市郊普通公路路边看到汽车修理厂，但汽车修理厂成片在一起的现象基本上没有。
图2
汽车配件店和汽车销售服务店（如4S店）也没有我国那样高密度地扎推经营。
这是和美国因汽车多、公路网发达、许多居民住市郊有关。
例如我居住天数最多的（8天）的明尼苏达阿波利斯市（以下简称为“明市”）是一个州的首府，该州人口450万，约占美国总人口1/60，该州面积10万余平方公里，相当于我国浙江省面积。
首府明市人口70余万，但该市直径约为50公里，市区和郊区已被公路网、居民区和商业区联成一片。
整个市郊除绿化地外，未见农业用地。
3一个路边修理店简介
3.1概述
在明市我考查一个在我住宿旅社旁的修理店。
此店在离市中心约20公里的市郊的一个十字路口旁，建筑面积124m2。
该店修理间有2个车位，2台举升机，约60m2，其余64m2为客户接待区、办公区、货架（买机油和蓄电池）和仓库。
店外停车处很大，
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约为500m2-800m2。
该店连老板共3人，每天营业时间是上午8时到下午6时，星期六和星期天不营业。
不过明市在美国是中型城市，像纽约、芝加哥等地修理厂（店）则很多是每周经营6天或7天。
但夜里都无人值班，店或厂的办公区/客户区均为玻璃门，无铁栅栏门或卷闸门。
3.2经营范围
以乘用车小修、保养、换机油、空调加致冷剂及发动机调整（小修和排故障）为主，兼带卖蓄电池、机油等，此外还卖二手车。
我去的时候门外正停着一辆93款福特，标价是850美元。
2004年该店年修车量为2360台。
税率为6.05%。
美国人纳税意识很强，即使数美元业务也要用税款机打单。
该店外观及环境美观、干净。
但两个修车工作区工具设备堆放较多，有些杂乱、肮脏。
3.3设备和资料状况
该店有二台单柱升降机、一台尾气分析仪、二台手持式故障仪、一台喷油器清洗机、空调制冷剂抽空加注机等设备。
由于美国对乘用车每年只进行一次排放检测，所以小店也会有尾气分析仪，而且是五气的（能测NO x）。
该店不做钣金和烤漆工作，故没有烤漆房。
该店的二台手持式故障诊断仪，其中一台是其中一个修理技师个人买的，另一台是老板的。
在美国汽修业中，小工具常常是修理技师自己要的。
上述故障诊断仪（相当于金德K61）价格是305美元，仅为其4天的收入。
这种仪器由于在美国销量很大，所以价格很低。
该店书本资料丰富，以米切尔（Mitchell ）的为主，另外还有不少ASE（汽车维修优秀认证组织）的备考资料。
但该店内无计算机，自然店内也无汽车修理的光盘。
4 汽配/汽修一体化联锁店
汽修/汽配超市联锁店是美国近十多年涌现出来的。
它通常设在一个郊区的商业中心里。
上面已提到美国居民购日日用生活品大都到郊区各个商业中心去买，因为那里东西便宜、又有充足而免费的停车位。
我所考查的一个叫“Pep Boys”汽修/汽配一体化联锁店。
该联锁店是左厂/右店（超市式），在全美共有170余家，外观及建筑面积均统一约为2800m2，其中2000m2为汽配分店，800m2为汽修分厂。
4.1汽修分厂
Pep Boys联锁店的汽修分厂（分店）有9名员工，厂房面积800m2，有11个车位。
除发动机（含变速器）大修及钣金、喷漆不做外，其它修理和保养业务都做。
因为钣金和喷漆（烤漆）业务通常有专修店（厂）去经营。
9名修理技师和电气技师中有4人通过ASE认证（美国汽车维修优秀认证）。
工资为年薪（税前）1.4～4.5万美元不等。
技师在修理厂工作稳定，3人工作了4年，4人工作了5年以上。
而该厂仅成立6年。
各厂与总公司联网，总公司从网上提供技术支持或举行技术培训。
4.2汽配分店
汽配分店采用超市式经营方式。
Pep Boys汽配分店建筑面积2000m2，共有11名员工，主要经营以下四类产品：1、汽车维修横向通用产品。
如：轮胎、机油、蓄电池、发电机、起动机、点火系配件等。
2、汽车维修中易损件。
如：减振器、万向节、横直拉杆球头、离合器片等。
3、常用手工具和仪表。
如：扳手、电动及气动手工具、电气万用表、汽车扫描仪（故障诊断仪）、千斤顶等。
4、汽车上便利设备。
如：12V的电热杯、DVD播放显示器、帆布折叠椅等。
以上产品价格大部分都较普通配件店便宜，加上种类和门类多，客户也较多。
联锁店内没有的货总公司可迅速发来。
5 其它
5.1美国汽车修理技师来源
美国修理技师，文化程度大部分为职高层次，也有部分是初中或大专毕业后从事汽修，其中有子承父业的。
他们中部分不是家中无力供他们上大学，而是本人觉得从事汽车修理也不错。
5.2特约维修站
我这里把具有索赔权的修理厂称之为特约维修站。
这种特约维修站在美国也很多，其规模及运行模式与国内大品牌汽车的特约维修站相同。
5.3专业维修厂（店）
美国还有很多专业维修厂（店），如：碰撞车维修厂；加机油、润滑及加注空调店，蓄电池店……。
我在布法罗布（尼加拉亚大瀑布所在地）参观的碰撞车维修厂（英文原意如此），类似于国内保险公司定点维修企业，建筑面积达1200m2，有三套车
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身校正设备和三台举升机，还有前述小厂的一切工具和设备，一个烤漆房，一个内饰装饰车间，全厂共14人。
因布法罗是中型城市，所该厂星期六、星期天都不营业。
该厂内外环境整洁，甚至厂房外放废油桶外表都很干净，露天放置的废油桶全部加了盖。
我在布法罗还参观了一家蓄电池专营店。
该店仅二人（含老板），每天都营业，星期一到五每天11小时，星期六8小时，星期天5小时，所以大部分时间店内仅一人。
主要是卖蓄电池，同时负责诊断用户蓄电池是否损坏？如损坏帮用户换上。
基本上不进行汽车电器的检修。
6 结语
美国的中、小修理厂（店）的特点是：用人少设备多、场地大而营业时间较短。
工作人员（含技师）较国内的文化水平要高。
当然用人少及营业时间短和美国工人工资水平较高有关，由于车多又较先进、又要用工又少，设备上就得先进些。
由于营业时间较短，又不住店（厂）内，所以美国汽修业的老板比国内汽修业的经营者要轻松的多。
随着我国汽车化程度提高和私人乘用车数量的增加，美国的汽修/汽配业的很多做法对我国会有很大借鉴意义。
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