隧道施工监测方案
隧道监测方案
隧道监测方案隧道监测方案隧道是一种地下建筑工程，由于其特殊的地理环境和使用条件，隧道的安全监测尤为重要。
隧道监测方案是为了及时掌握隧道工程的变形、变化及其他相关信息，以确保隧道的安全使用和正常运营。
下面是一个隧道监测方案的示例，旨在为隧道监测工作提供一些建议和指导。
一、监测目标和内容1. 监测目标：隧道结构的变形及其他相关信息。
2. 监测内容：地表下沉量、隧道内部位移、支撑结构变形、地下水位变化等。
二、监测设备和技术1. 监测设备：选择高精度的监测仪器，包括全站仪、位移传感器、倾斜仪、应变计等。
2. 监测技术：采用远程监测技术，将监测数据实时传输到监测中心，以便实时分析和处理。
三、监测点的选择和布置1. 监测点的选择：根据隧道结构的特点和变形的可能性，选择合适的监测点。
2. 监测点的布置：监测点应均匀分布在隧道结构上，包括入口、出口、墙板、顶板、地基等位置。
四、监测频率和周期1. 监测频率：根据具体情况确定监测频率，一般为每天、每周或每月进行一次。
2. 监测周期：监测周期一般为整个工程周期，从隧道开工到竣工。
五、数据处理和分析1. 数据处理：采集到的监测数据应进行整理和归档，并进行数据质量检查，确保数据的准确性和可靠性。
2. 数据分析：对监测数据进行分析和解读，判断隧道工程的变形和变化情况，提出相应的安全措施和建议。
六、应急响应和措施1. 应急响应：制定隧道监测的应急预案，一旦发生异常情况，能够及时响应和处理。
2. 安全措施：根据监测数据和分析结果，采取相应的安全措施，包括加固支撑结构、降低地下水位、减少车辆通行等。
隧道监测方案是隧道工程中不可或缺的一部分，它能够帮助工程师对隧道的运行状况进行实时监测和及时处理。
在隧道监测方案中，选择合适的监测设备和技术、布置合理的监测点、确定适当的监测频率和周期，以及进行数据处理和分析，都是保障隧道安全和正常运营的重要环节。
此外，制定应急响应和安全措施，能够在发生异常情况时及时采取措施，保护人员和设备的安全。
隧洞工程安全监测方案
隧洞工程安全监测方案一、前言隧洞工程建设是一个复杂的工程项目，其施工和运营都需要严格的安全监测。
隧洞工程的安全监测是为了保障隧道及其周边的安全，防止发生地质灾害和工程事故，保证周围环境和人民的安全。
本方案将详细介绍隧洞工程安全监测的内容、管理机构及职责、监测方法和技术手段，以及监测结果的应用。
二、监测内容1. 地质环境监测隧洞工程的建设需要充分了解周围地质环境的情况，包括地层结构、岩土性质、地下水情况等。
对于已经建成的隧道，需要定期监测地下水位、地表的沉降情况，以及地质变化趋势，防止地质灾害的发生。
2. 结构安全监测隧洞工程的结构安全监测是为了检测隧道结构的变形、裂缝、渗水等情况，防止发生结构破坏或崩塌。
需要监测隧道内壁的裂缝状况，以及隧道地表的沉降情况，及时发现问题并采取相应的维护措施。
3. 设备运行监测隧道内部的设备运行情况也需要进行监测，包括通风系统、照明系统、沥青路面、排水系统等，保证设备的正常运转，确保隧道的安全通行。
4. 安全生产监测隧洞工程施工和运营过程中，需要进行安全生产监测，包括工人的行为安全监测、施工作业安全监测、设备安全监测等，以避免发生工程事故。
三、管理机构及职责1. 监测方案编制单位由专业的工程监测公司进行隧洞工程的安全监测方案编制，包括监测内容、频次、监测点的选取，及监测数据的分析及应用。
2. 监测单位负责隧洞工程的实际监测工作，包括安装监测仪器设备、实时监测数据的采集及处理，以及对监测结果的分析和报告。
3. 监理单位监测单位的监测结果需要由监理单位进行审查和确认，监督监测单位按照监测方案执行，确保监测数据的准确性和可靠性。
4. 建设单位负责隧洞工程安全监测的技术保障和资金支持，对监测结果给予有效的响应和采取相应的改善措施。
四、监测方法和技术手段1. 地质环境监测地质环境监测可以采用地质勘探、地下水位监测、地质雷达探测等技术手段，了解隧道周围地质环境的情况。
监测点需要选择在隧道周围地下水、地表地质、岩土等方面状况较为典型的地点，以获取准确的监测数据。
隧道工程监测方案
隧道工程监测方案一、前言隧道工程是一项复杂的工程，涉及到许多因素，如地质条件、水文条件、施工工艺等。
为了确保隧道工程的安全和质量，监测是必不可少的一项工作。
通过监测，可以及时发现隧道工程中存在的问题，及时采取措施进行修复，避免事故的发生，确保隧道工程的顺利进行。
二、隧道工程监测的目的1.保隧道工程的安全通过监测，可以及时发现隧道工程中存在的问题，如地质变化、水文情况变化等，及时采取措施进行修复，避免隧道工程发生事故，确保工程安全。
2.保隧道工程的质量通过监测，可以对隧道工程的施工过程进行监控，及时发现施工质量不达标的情况，及时进行整改，保隧道工程的质量。
三、隧道工程监测方案1.监测内容隧道工程监测内容应包括地质条件监测、水文条件监测、结构变形监测、环境监测等。
地质条件监测：包括地质勘察、地质雷达探测、地下水位监测等。
水文条件监测：包括地下水位监测、地下水压力监测、隧道渗水监测等。
结构变形监测：包括隧道内部变形监测、隧道支护结构变形监测等。
环境监测：包括隧道周边环境监测、隧道施工对周边环境的影响监测等。
2.监测方法地质条件监测：可采用地质雷达、地下水位监测仪等设备，对隧道的地质情况进行监测。
水文条件监测：可采用压力传感器、测井仪等设备，对隧道的水文情况进行监测。
结构变形监测：可采用位移传感器、应变计等设备，对隧道的结构变形情况进行监测。
环境监测：可采用环境监测站、气象站等设备，对隧道周边的环境情况进行监测。
3.监测频率地质条件监测和水文条件监测应每日进行，结构变形监测应每周进行，环境监测应每月进行。
4.报告和处理监测数据应及时整理成报告，并交由工程负责人进行审阅。
如发现问题，应及时采取措施进行处理，并将处理结果整理成报告。
四、结语隧道工程的监测是对工程安全和质量的保障，是一项重要的工作。
通过科学合理的监测方案，可以及时发现工程中存在的问题，并及时进行处理，从而确保隧道工程的安全和质量。
希望每一位工程从业者都能够重视隧道工程的监测工作，做好监测工作，确保工程的安全和质量。
地铁隧道工程监测方案
地铁隧道工程监测方案一、前言地铁隧道工程是城市轨道交通系统的重要组成部分，具有大规模、复杂性高等特点。
为保障地铁隧道工程的施工质量和运营安全，必须进行科学合理的监测工作。
本方案将针对地铁隧道工程的监测需求和特点，制定相应的监测方案，以确保施工和运营过程中的安全可控。
二、监测目标地铁隧道工程监测的目标主要包括以下几个方面：1. 地质环境监测：监测地下隧道施工区域的地质情况，包括地下水位、地层稳定性、地下裂缝等；2. 隧道结构监测：监测隧道结构的变形情况，包括隧道径向变形、轴向变形、纵横向位移等；3. 施工监测：监测地铁隧道施工过程中的施工质量和安全情况，包括土压平衡盾构机的掘进参数、锚杆的张力等；4. 运营监测：监测地铁隧道运营过程中的地下水位、地铁车辆振动等。
三、监测方法1. 地质环境监测方法：（1）地下水位监测：采用定点井水位监测法，通过埋设水位计和传感器监测地下水位的变化情况；（2）地层稳定性监测：采用地下虚拟仪器成像技术，通过地质雷达和地震波勘测技术监测地层的稳定性；（3）地下裂缝监测：采用微震监测技术，通过监测地下微震事件的发生情况来判断地下裂缝的分布和变化。
2. 隧道结构监测方法：（1）隧道径向变形监测：采用激光测距仪和全站仪结合的方法，通过测量隧道内壁的变形情况来判断隧道的径向变形；（2）轴向变形监测：采用应变片和应变计监测技术，通过对隧道结构的应变情况进行监测来判断隧道的轴向变形；（3）纵横向位移监测：采用全站仪和GPS监测技术，通过监测隧道内各个位置的坐标来判断隧道的纵横向位移。
3. 施工监测方法：（1）土压平衡盾构机的掘进参数监测：采用激光测距仪和倾斜仪监测技术，通过监测盾构机的掘进速度、推力、转速等参数来判断盾构机的施工状态；（2）锚杆的张力监测：采用拉力计和应变计监测技术，通过监测锚杆的张力情况来判断锚杆的施工质量和状态。
4. 运营监测方法：（1）地下水位监测：采用定点井水位监测法，通过监测地下水位的变化情况来判断地下水对地铁隧道的影响；（2）地铁车辆振动监测：采用振动传感器和加速度计监测技术，通过监测地铁车辆在运行过程中的振动情况来判断地铁隧道的安全性。
隧道施工检测方案
隧道施工检测方案
背景
该项目寻求对隧道施工过程中的地质、地貌、地下水及地下设施等因素进行检测及监控。
本检测方案旨在确保隧道施工的安全和质量。
目的
1. 检测和监控隧道施工过程中的地质、地貌、地下水及地下设施等因素。
2. 及时发现和处理隧道施工中的异常情况，保障施工安全和质量。
3. 确保隧道施工满足法律法规和相关标准要求。
检测内容
1. 地质地貌类：岩土勘察、隧道地质灾害监测、岩体稳定性监测、隧道变形监测等。
2. 地下水类：地下水文化与地下水化学监测、水位监测等。
3. 地下设施类：地下管线及隧道周边建筑物与隧道的位移变化等。
检测方法
1. 实地考察法：采用现场观测、测量、钻探等方法进行岩土体验观察及地质、地貌、地下水等野外勘察。
2. 无损检测法：超声波、雷达、红外线、电磁波等技术对岩土体和隧道周边设施进行无损检测。
3. 数据统计法：对检测到的数据进行统计分析，制定相应的措施。
监测措施
1. 建立监测桩位及设备，并对其进行定期检测、校准。
2. 建立监测数据自动化采集和传输系统，及时获取监测数据。
3. 对监测数据进行实时监控，发现异常情况及时处理，确保施工安全。
4. 对监测数据进行分析处理，生成监测报告，及时反馈给项目负责人和相关方。
总结
本检测方案将会有助于确保隧道施工的安全和质量，并满足法律法规和相关标准要求。
通过有效的监测措施可以快速发现和处理隧道施工中的异常情况，保护隧道及周边环境的安全。
隧道施工监测方案
隧道施工监测方案1. 引言隧道施工工程是在地下进行的一项复杂工程，需要严格的监测和控制，以确保施工过程的安全性和质量。
隧道施工监测方案是指通过监测技术和方法，对隧道施工过程中的各项参数进行实时监测和分析，以及及时预警和采取措施来保证工程的安全和稳定。
本文将介绍隧道施工监测方案的整体框架和具体的监测内容，以及监测方法和技术的选择。
希望通过本文能够为隧道施工监测人员提供参考和指导，以确保隧道施工工程的顺利进行。
2. 监测内容隧道施工过程中需要监测的主要内容包括：2.1 地质环境监测地质环境监测是指对施工区域的地质情况进行监测和分析，以确定岩土层的性质和稳定性。
其中包括：•岩土层的物理力学性质的测定和分析。
•岩土层的水文地质特征的测定和分析。
•岩土层的地应力场和地应力的演化规律的监测和分析。
2.2 地下水监测地下水监测是指对隧道附近地下水位、水温、水位变化等参数进行实时监测和分析。
主要包括：•地下水位的监测和测量。
•地下水温的监测和测量。
•地下水位变化的监测和分析。
2.3 隧道变形监测隧道变形监测是指对隧道的水平变形、垂直变形以及沉降等参数进行实时监测和分析。
包括：•隧道水平变形的监测和测量。
•隧道垂直变形的监测和测量。
•隧道沉降的监测和分析。
2.4 隧道内环境监测隧道内环境监测是指对隧道内部的温度、湿度、气体浓度等参数进行实时监测和分析。
主要包括：•隧道内部的温度监测和测量。
•隧道内部的湿度监测和测量。
•隧道内部的气体浓度监测和测量。
3. 监测方法和技术选择针对不同的监测内容，我们可以选择不同的监测方法和技术来进行监测。
3.1 地质环境监测方法和技术选择对于地质环境监测，我们可以使用以下方法和技术：•岩土层物理力学性质的测定和分析可以使用岩石力学试验等方法进行。
•岩土层水文地质特征的测定和分析可以使用孔隙水压试验和渗透试验等方法进行。
•岩土层地应力场和地应力的演化规律的监测和分析可以使用应力监测孔和应力较量法等方法进行。
盾构监测专项施工方案
#### 一、工程概况本工程为XX市地铁XX号线某区间隧道，全长约1.2公里，采用盾构法施工。
地下水位高，地质条件复杂，周边环境敏感。
为确保施工安全、质量和环境保护，特制定本专项施工方案。
#### 二、监测目的与意义1. 监测目的：- 确保盾构施工过程中，隧道结构及周围环境安全稳定。
- 及时发现和处理施工过程中可能出现的异常情况。
- 为后续施工提供数据支持，优化施工方案。
2. 监测意义：- 提高施工安全性，降低事故风险。
- 确保工程质量，提高施工效率。
- 保护周边环境，减少施工对周边居民的影响。
#### 三、监测内容1. 隧道结构监测：- 隧道内部位移监测。
- 隧道内部裂缝监测。
- 隧道衬砌厚度监测。
2. 周围环境监测：- 地面沉降监测。
- 地下水监测。
- 地下管线监测。
3. 施工过程监测：- 盾构掘进参数监测。
- 土压平衡监测。
- 注浆压力监测。
#### 四、监测方法1. 监测设备：- 高精度全站仪。
- 电子水准仪。
- 激光测距仪。
- 数字水准仪。
- 土压力传感器。
- 液压传感器。
2. 监测方法：- 采用埋设传感器的方式，实时监测隧道结构及周围环境。
- 定期进行地面沉降、地下管线监测。
- 监测数据通过无线传输，实时上传至监控中心。
#### 五、监测频率1. 隧道结构监测：每日监测一次。
2. 周围环境监测：每3天监测一次。
3. 施工过程监测：每班次监测一次。
#### 六、数据处理与分析1. 数据处理：- 对监测数据进行实时处理，确保数据准确性。
- 对历史数据进行统计分析，找出规律。
2. 数据分析：- 分析隧道结构及周围环境的变化趋势。
- 评估施工过程中可能出现的问题。
#### 七、监测控制标准1. 隧道结构监测：- 隧道内部位移不超过规范要求。
- 隧道内部裂缝宽度不超过规范要求。
- 隧道衬砌厚度符合设计要求。
2. 周围环境监测：- 地面沉降不超过规范要求。
- 地下水稳定。
- 地下管线无异常。
#### 八、监测人员组织与管理1. 组织机构：- 成立监测小组，负责监测工作的组织实施。
暗挖隧道下穿市级公路竖井及隧道监测方案
暗挖隧道下穿市级公路竖井及隧道监测方案随着城市交通的不断发展，市级公路的建设越来越普及。
在城市建设中，时常需要进行隧道的建设，其中会涉及到市级公路竖井与隧道的监测。
为了保证隧道工程施工的安全、有效，需要制定一套科学的监测方案。
本文将就暗挖隧道下穿市级公路竖井及隧道监测方案进行详细介绍。
隧道工程的监测方案主要分为施工前监测、施工中监测和施工后监测三个阶段。
一、施工前监测施工前监测是为了掌握隧道建设前的原始地质、地形情况，从而为后续的施工提供科学依据。
施工前监测的主要内容包括市级公路竖井和隧道附近建筑物的结构、地下管线等负荷情况，地下水位、地下水流动方向等水文地质信息。
1.建筑物结构和负荷监测：对市级公路竖井附近影响隧道建设的建筑物进行结构安全监测，如使用测斜仪和应变计等设备，控制建筑物的变形和沉降情况。
2.地下管线监测：对隧道附近的地下管线进行监测，如电缆、给水管道等，以防止施工对管线造成破坏，采用地下雷达法和超声波方法等进行管线探测。
3.地下水位和水文地质监测：地下水位和水文地质情况是隧道工程施工中非常重要的参数。
通过使用水文测量仪器和地下水位观测井对地下水位进行监测，同时需要进行水质监测，以便及时采取控制措施。
二、施工中监测施工中监测主要是针对隧道工程的施工过程进行监测，包括隧道开挖过程中的变形和应力监测，以及地下水和地下场地的监测。
1.地下场地监测：包括监测地下场地的沉降、变形情况，以及周围建筑物的变形情况。
通过使用全站仪等测量工具，定期进行监测，及时发现和处理问题。
2.隧道开挖过程监测：主要是监测隧道开挖过程中的收敛量、切块体积、开挖速率等参数。
通过使用激光变形监测仪、应变计、全站仪等测量工具进行监测，并结合地质勘探和人工观察，及时发现问题。
3.地下水位监测：地下水位的变化对隧道施工具有重要影响。
通过对地下水位的监测，及时采取相应的排水措施，以保证施工的顺利进行。
三、施工后监测施工后监测是为了评估隧道工程的质量和安全性，及时发现并处理隧道存在的问题。
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中铁十四局集团武广项目部XXTJIII标隧道监控量测实施方案
编制：
复核：
审核：
日期：
中铁十四局集团武广项目部XXTJIII标第三项目队
二○○六年八月
隧道施工监控测量方案
一、工程概况
我管区内共有四座隧道（马家冲1#隧道，长度133m（其中明洞28m）;马家冲2#隧道，长度307m（其中明洞34m）；茶园林隧道，长度231m（其中明洞97m）；大塘冲隧道，长度150m，（其中明洞68m）），共计长度821m。
所有隧道埋深浅，围岩属V级软岩，为褐黄～褐红色，全风化、强风化砂质板岩，强度在200~350Kpa之间。
节理裂隙与板理及层面等结构面极发育，易软化、变形，易造成塌顶、坍塌。
隧道范围内地下水总体不发育。
设计采用双侧壁导坑法施工，后变更为三台阶留核心土法施工。
二、监控量测的目的
为了掌握围岩在开挖过程中的动态信息和支护结构的稳定状态，提供有关隧道施工全面、系统的信息资料，为评价和修改支护参数，力学分析及二次衬砌施作时提供信息依据，确保施工安全和支护结构的稳定。
在新奥法施工中，监控量测是施工过程中必须的施工程序。
对围岩支护系统的稳定状态进行监测，是确保施工安全、指导施工程序、便利施工管理的重要手段。
三、监控量测项目
隧道施工监测量测项目主要有：洞内外观测、水平相对净空变化值的量测、拱顶下沉量测。
四、监控测量设备仪器、量测方法、频率
五、测量监控方案
A、洞内外观察
①洞内外观察（即地质和支护状态观察）分开挖工作面观察和已施工区段观察两部分，开挖工作面观察在每次开挖后进行一次，内容包括围岩岩性、产状、变形、围岩风化变质情况、节理裂隙发育、断层分布和形态、地下水情况、工作面稳定状态、底板情况、及喷射砼的效果等，观测后应绘制开挖工作面地质素描图，填写工作面状态记录表及围岩类别识别卡，对已成区段的观测应每天进行一次，观察内容包括喷射砼、锚杆、钢架的状况，并将观测情况进行记录。
②洞外观察包括洞口地表情况、地表沉陷、边坡及仰拱的稳定、地表水
渗透的观察。
③观测方法：地质罗盘和眼睛进行观测。
④在观察过程中如发现地质条件恶化，初期支护发生异常现象，立即通知施工负责人采取应急措施，并派专人进行不间断观察。
同时报设监理、计单位进行现场查勘，制定加固处理方案。
B 、 拱项下沉及周边收敛量测
拱顶下沉及周边收敛量测应在同一断面进行，并采用相同的量测频率。
如位移出现异常情况，加大量测频率。
收敛量测采用JSS20-30型收敛计。
可测量小于25mm 的距离，测量精度为0.01mm 。
使用时先悬挂仪器、调整钢尺张拉力，至刻度标线重合时，即可读数。
为减少测量时的视觉误差，读数三足取平均值。
根据测量数值计算收敛值△L=L1-L2和收敛速度 V （t ）=△L/△t 。
拱顶下沉及周边收敛量测测点布置见图。
拱顶下沉及周边收敛测点布置示意图
根据《铁路隧道喷锚构筑法技术规则》要求，结合本标段隧道具体情况，确定各级围岩拱顶下沉及周边收敛量测断面及量测频率，岩层变化处应调整或增设量测断面。
每次测量结果应记录，并根据测量结果计算收敛速度，具体测量结果记录表格如下：
C 、洞口段地表下沉量测
地表下沉量测只需在隧道浅埋处进行，其测点的布置与拱顶下沉及周边收敛测量的测点在同一断面内，地表下沉量测在开挖面前方（h+9）m 处开始（h 为隧道埋深），直到开挖面后方40～65 m ，下沉基本停止时为止。
其量测频率原则上采用1～2次/日的频率。
地表下沉量测点布置见图。
300
水平相对净空测线1
水平相对净空测线2
左
隧 道 中 线
右
拱顶下沉测点
600
六、量测要求
隧道开挖后应及时进行各项观测。
量测部位及测点的布设应根据地质条件、量测项目和施工方法等确定，测点应距开挖面2m的范围内尽快安设，并应开挖后24h内或下一次开挖前测读初次读数；测点的测试频率应根据围岩和支护的位移速度及距离开挖面的距离确定；现场测量的手段应根据量测项目及国内仪器的现状进行选用，要求简单可靠，耐久、成本低，稳定性能好，便于分析和反馈。
七、监控量测项目的管理基准
根据既有成功经验，拟采用《铁路隧道喷锚构筑法技术规则》（TBJ108-92）的三级监测管理并配合位移速率作为监测管理基准（见表）。
即将允许值的三分之二作为警告值，允许值的三分之一作为基准值，将警告值和允许值之间称为警告范围，实测值落在此范围，应提出警告，说明需商讨和采取施工对策，预防最终位移值超限，警告值和基准值之间称为注意范围，实测值落在基准值以下，说明隧道和围岩是稳定的。
注：UO-实测位移值；Un-允许位移值
现场监测时，可根据监测结果所处的管理阶段来选择监测频率：一般Ⅲ级管理阶段监测频率可放宽些；Ⅱ级管理阶段则应注意加密监测次数；I级管理阶段则应加强监测，通常监测频率为1-2次/天或更多。
八、量测数据的处理及应用
根据现场量测数据绘制位移——时间曲线或散点图，在位移——时间曲线趋平缓时应进行回归分析，以推算最终位移和掌握位移变化规律。
当最终收敛值大于允许收敛值的80％且无明显减缓趋势，或当位移——时间曲线出现反弯点，即位移出现反常的急骤增加现象，表明围岩和支护已呈不稳定状态，应及时加强支护,必要时应停止掘进，采取必要的安全措施；
根据位移变化速率判断围岩稳定状况，当变化速率大于10～20mm/天时，需加强支护系统；当变化速率小于0.2 mm/天时，认为围岩达到基本稳定。
在膨胀性围岩和地应力大的围岩中初期支护变化时间长，必要时,可提前施作衬砌砼。
二次支护（混凝土）施作时间：各测试项目显示位移速度明显减缓并已基本稳定；各项位移已达到预计位移量的80～90％（预计位移量可通过回归分析得到）；周边位移速度小于0.10～0.2mm/d；或拱顶下沉速度小于0.07～0.15mm/d。
如果围岩破碎，稳定性差时,可采取衬砌紧跟，提前施作二次模筑衬砌。
测量过程中如发现异常现象或与设计不符时，应及时提出，以便修改支护参数。
测点埋设情况和量测资料应纳入竣工文件，以备运营中查考或继续观察。
未详事项，请参照《铁路隧道喷锚构筑法技术规则》中规定办理。
九、量测管理
成立专门的现场监控测量小组，由项目总工任组长，下辖施工技术部，质量监察部、测量试验室等，负责测点埋设、日常测量、数据处理和分析以及仪器的保养维修工作，并及时进行信息反馈指导施工和设计。
现场资料收集、统计、分析和编制信息预报成果，由主管技术人员予以复核，并报设计、监理。
为变更设计、修改施工方法提供依据。
不断总结经验，对已披露的实际变形情况，来正确指导施工，为以后的工作积累经验。
经分析、整理的监控量测资料作为施工技术资料存档。
认真组织实施，并与其他施工紧密配合；
各埋设测点应牢固可靠，并妥善保管；
附：监控量测小组人员名单及职责
一、监控量测小组人员名单
组长：周洪顺
副组长：王凤海白群显蒲世万
组员：张维于江松江涛居平见
二、监控量测小组职责
组长职责：主持编制监控量测方案，监督监控量测过程实施；负责监控
量测仪器的购买；协调各部门单位之间的协作；组织对监控量测结果进行深入分析并召开专题分析会，依据监测结果对施工提出总结性意见并负责与上一级部门的沟通。
副组长职责：具体负责监控量测方案的编制；监督监控量测过程实施和日常工作安排；根据监控量测结果提出具体的施工技术方案并形成书面材料上报。
组员职责：负责测点埋设、保护、进行日常数据测量采集、对数据进行处理和分析以及仪器的保养维修工作，并及时进行信息反馈，对于监测形成的施工方案负责具体落实实施。