公路客运企业转型升级之思考发言稿
公路客运企业转型升级之思考发言稿子
实用标准文档公路客运企业转型升级之思考发言稿不惧风雨砥砺前行——公路客运企业转型升级之思考近年来，由于旅客运输结构的调整带来了客运市场新的变化，在这个变化中，我们的专业客运企业遭遇了前所未有的挑战，特别是这两年，发运量和营收“双下降”已然成为新常态，公路客运的发展遇到了新的瓶颈，生产经营过程中许多困惑难以化解，如何不畏压力，不惧困难，迎接挑战，开拓创新已经成为我们专业客运企业必须直面和正视的话题。
一、危机已来临一是，高铁、动车的持续开通，加速公路运输企业不断的退出现有的客运市场，“高铁开行一条线，影响公路一大片”。
高铁凡是已经开通的，我们沿线的超长途、中长途线路都被冲得“丢盔弃甲”“一片狼藉”。
20XX年国家战略中的中国高铁网“四纵四横”即将建成，时间节点是2020年。
今年9月21号，京沪高铁开通，时速350公里，全程仅4:30小时，沿线的所有公路客运企业都受到了影响，无一幸免。
二是，民航的快速发展，加快分流了公路运输企业超长途的客源，航站增加、航班加密、票价平民化，这些信息不断的出现在我们的视线里。
现在，普通百姓出门乘坐飞机已经不再是奢侈行为。
三是，网约车、顺风车超规模的发展，率先抢占了市场。
公路客运真正意义上的门到门、点到点这一显著优势被他们发挥得淋漓尽致，而我们的定制客运在规模、平台、价格、服务、及时、经营和管理方面还远远不及。
四是，爆发式增长的私家车，大幅带走了我们原有的短途客源，市县之间、县县之间的客源日渐稀少。
五是，个别地区黑车盛行，他们如入无人之境，非法侵占客运市场，欺行霸市，巧取豪夺，我们专业公司只能是“望车兴叹”。
六是，实行旅客实名制购票和检票后，旅客历经“千难万险”走进车站，又无可奈何的走出车站，现在每天都在劝退，我们公司最多的一天劝退500多人。
二、效益在滑坡车站客源流失，班车实载下降，班次逐步萎缩，运营成本增加（人力资源成本连年增长、油气价格猛增），盈利空间趋窄，客运主业可以说是是岌岌可危，如果再继续等待，不能有效改变现状，那么，在接下来的日子里，就是每况愈下，捉襟见肘，甚至是举步维艰，难以为继。
企业转型升级发言稿(优秀9篇)
企业转型升级发言稿（优秀9篇）企业转型升级发言稿篇一按照区委统一安排，我负责牵头生态提升工程，就生态提升工程谈一下初步认识和思考。
生态提升的总体想法。
以山为骨、以水为脉、以泉（泉水标志区）为眼、以绿为衣、以花为妆、以文为魂，沿着山、水两条主线，精细雕琢章丘靓丽身姿，用心勾勒山水形胜的动人生态画卷，实现山泉河湖城的有机融合。
以山为骨，勾勒城市绿色天际线。
山体的修复绿化要注重植被的多样性和层级性，既要有各类常绿和落叶乔木，也要有灌木，还要有当年见成效的速生草本植物，兼顾当前与长远，形成春花、夏绿、秋红、冬青的秀丽景观。
一是南线继续加强对南外环、济莱高速、济莱城铁两侧山头的绿化工作，同时要强化对城区内经十东路、世纪大道、胶济铁路、济青公路两侧可视山头及周边环境的绿化提升。
二是北线加强北外环、济青高铁、济青高速两侧的山头绿化工作，同时结合泉水文化生态标志区中的舟行圈、步行圈、骑行圈建设，实现远山绿化与近景色相适宜、相协调。
三是依托胡山国家森林公园的品牌优势，把锦屏山和危山纳入郊野公园建设范畴，着力打造能储水、净空气、可游览、有内涵的旅游景点和城市后花园。
以水为脉，以泉为眼，做好泉水保护，为泉水标志区提供保障。
加强水源地的保护、涵养和补给。
一是在南部山区修筑拦河坝和中小型水库，拦截蓄积雨季丰水期的洪水。
二是在南部山区找准渗透带，促进雨水加快向地下渗透、补充地下水源。
同时结合海绵城市建设，搞好规划设计，加快城区内的雨水和景观河道的水在丰水期的渗透补源。
三是在枯水期利用“三江五湖”（三江是黄河、长江（东湖水库）和小清河；五湖是大站水库、朱各务水库、杜张水库、杏林水库、白云湖水库）进行调水补源。
加强对泉域地下水的保护。
利用加压水厂和调水管网进行西水东调，用地表水替代泉域地下水开采，保障泉水持续喷涌。
以水为线串联城区景观。
在城区沿路修建景观河道和慢行步道，利用从南向北的流水串联起现有城市公园及街道绿地，形成一条水绿相依的生态长环。
公路客运企业转型升级之思考讲话稿
转型升级的必要性
公路客运市场竞争激烈，企业需 要通过转型升级提高自身竞争力
，以获得更大的市场份额。
转型升级是企业实现可持续发展 的必要手段，可以帮助企业提高 经营效益、降低成本、增强市场
竞争力。
转型升级是企业适应市场变化、 应对政策调整的重要途径，可以 帮助企业扩大市场份额、拓展新
的市场领域。
转型升级的可行性
公路客运企业转型 升级之思考讲话稿
汇报人： 日期:
目 录
• 引言 • 公路客运行业现状分析 • 公路客运企业转型升级的必要性 • 公路客运企业转型升级的路径选择 • 公路客运企业转型升级的保障措施 • 结论与展望 • 参考文献
01
引言
背景介绍
公路客运行业的发展 历程
转型升级的必要性和 紧迫性
当前公路客运行业所 面临的市场环境
对未来的展望
在未来，公路客运企业将继续面临各种挑战和机遇。只有不断进行创新和转型升级，才能 保持竞争力和适应市场变化。同时，政府和社会各界也应该给予支持和帮助，共同推动公 路客运企业的健康发展。
07
参考文献
参考文献
参考文献1 文献名称：公路客运企业转型升级之思考讲话稿
作者：张三
THANK S感谢观看
推进信息化建设
加快企业信息化建设，提高企业管理和运营效率。
加强与社会各界的沟通与合作
与政府部门合作
加强与政府部门的沟通 合作，争取政策支持和 资源整合。
与行业协会合作
与相关行业协会紧密合 作，共同推动行业发展 和转型升级。
与媒体合作
加强与媒体的合作，提 高企业知名度和形象塑 造。
06
结论与展望
研究结论
能人才。
引进高端人才
企业转型升级发言稿怎么写
企业转型升级发言稿怎么写尊敬的各位领导、各位同事：大家好！很高兴能在这里和大家一起分享企业转型升级的重要性以及我们的计划。
如今，随着市场环境的不断变化和竞争的加剧，我们的企业也面临着许多挑战。
为了适应这个时代的需求，我们决定进行一次转型升级，以保持企业的竞争力和可持续发展。
首先，转型升级是我们提升产品和服务质量的必经之路。
在此次转型中，我们将致力于优化产品设计、改进生产流程，并加强与客户的沟通和反馈机制。
我们将精益求精，追求卓越，以打造出更具竞争力的产品和服务，满足客户的需求。
其次，转型升级将帮助我们顺应市场需求的变化趋势。
在过去的几年中，市场需求发生了很大的变化，新兴技术和新的商业模式层出不穷。
我们将充分利用数字化、人工智能等新技术，积极开展创新研发，以提升企业的技术实力和竞争力。
同时，我们也将加大对市场趋势的研究和分析，及时调整我们的产品结构和市场战略，以顺应市场的变化。
第三，转型升级还涉及组织结构和管理模式的调整。
我们将深入研究和学习先进的企业管理理念和经验，推行扁平化管理，加强团队合作，激发员工的创造力和积极性。
此外，我们还将加大培训和人才引进力度，以提升员工的专业素质和能力水平，为企业提供强有力的支持。
最后，转型升级需要每一位员工的积极参与和共同努力。
我们希望能够倾听每一个员工的声音，理解他们的困惑和需求，并为他们提供更多的发展机会和培训资源。
同时，我们也鼓励员工们敢于创新、勇于尝试，并有机会分享他们的创意和建议，为企业的转型升级做出更大的贡献。
在转型升级的过程中，我们肯定会面临一些挑战和困难，但只要我们坚持正确的方向，积极应对问题，相信我们一定能够成功地实现企业的转型升级目标。
谢谢大家！。
转型升级个人发言稿范文
大家好！今天，我站在这里，非常荣幸能够与大家共同探讨关于转型升级的话题。
在此，我谨代表我个人，向大家分享一些关于转型升级的思考和感悟。
首先，我想谈谈转型升级的背景。
随着我国经济进入新常态，发展速度逐渐放缓，转型升级成为我国经济发展的必然选择。
在这个大背景下，企业要想在激烈的市场竞争中立于不败之地，就必须进行转型升级，提高自身核心竞争力。
作为一名普通员工，我认为转型升级应从以下几个方面着手：一、转变观念，树立创新意识转型升级首先需要转变观念，从“跟跑者”向“领跑者”转变。
我们要树立创新意识，敢于突破传统思维，勇于尝试新方法、新技术。
只有这样，才能在市场竞争中把握先机，为企业创造更多价值。
二、提升自身能力，不断学习在转型升级的过程中，我们要不断提升自身能力，不断学习新知识、新技能。
这既包括专业技能，也包括综合素质。
只有不断充实自己，才能适应企业发展的需要，为企业贡献更多力量。
三、加强团队协作，共同推进转型升级转型升级是一个系统工程，需要全体员工的共同努力。
我们要加强团队协作，发挥团队优势，共同推进转型升级。
在这个过程中，我们要学会沟通、学会合作，形成合力，共同实现企业目标。
四、关注市场需求，调整产品结构在转型升级过程中，我们要密切关注市场需求，根据市场变化调整产品结构。
我们要紧跟行业发展趋势，不断推出具有竞争力的新产品，满足消费者需求。
五、强化企业文化建设，激发员工创造力企业文化建设是转型升级的重要保障。
我们要强化企业文化建设，培育具有创新精神、团队精神的企业文化，激发员工的创造力。
只有员工充满激情，企业才能在转型升级的道路上越走越远。
最后，我想说，转型升级是一场持久战，需要我们每一位员工的共同努力。
让我们携手共进，为实现企业转型升级目标，为我国经济发展贡献自己的力量！谢谢大家！。
转型升级研讨交流发言材料
转型升级研讨交流发言材料尊敬的领导、各位嘉宾、亲爱的同事们：大家好！我非常荣幸能够在这个场合进行转型升级研讨交流发言。
今天，我想跟大家分享我对转型升级的理解以及我们在企业中进行转型升级的经验和措施。
转型升级是企业在不断发展的过程中所面临的必然选择。
当市场环境、消费需求、技术创新等因素发生变化，企业需要及时调整自身的战略，以保持竞争力和持续发展。
在转型升级的过程中，企业需要有长远的视野、敏锐的洞察力和迅速的决策能力。
首先，企业在转型升级过程中需要有长远的战略规划。
企业需要清晰地定义自身的发展目标和愿景，并制定相应的战略规划。
这需要深入研究市场趋势、分析竞争对手以及了解消费者需求等，以确定公司的发展方向和战略优势。
其次，企业需要具备敏锐的洞察力，及时发现和把握转型升级的机会。
在市场快速变化的环境下，企业需要及时进行市场调研和竞争分析，了解市场需求的变化和消费者的心理变化。
同时，企业还应积极关注技术创新和行业发展趋势，紧跟市场潮流，为自身的转型升级提供有力支持。
最后，企业在进行转型升级时需要迅速做出决策并快速行动。
在变革的过程中，企业需要有较快的决策速度和高效的执行力。
这需要企业内部各部门之间的合作和协调，以保证决策的快速执行。
同时，企业还应激发员工的创新意识和积极性，转变思维方式，适应新的工作方式和流程，以促使转型升级更好地发展。
在我们企业的转型升级中，我们采取了一些具体的措施。
首先，我们进行了市场调研和竞争分析，了解了市场需求的变化和竞争对手的优势。
基于这些信息，我们重新制定了战略规划，确定了公司的转型方向和目标。
其次，我们加强了内部部门之间的合作和交流，提高了决策效率和执行力。
同时，我们还鼓励员工创新，积极推动新产品的研发和推广，以保持市场竞争力。
在转型升级的过程中，我们也遇到了一些挑战。
其中，最大的挑战之一是文化转变。
企业的转型升级需要员工的支持和参与，而员工对新的理念和工作方式可能存在抵触心理。
企业转型升级发言稿
企业转型升级发言稿大家上午好！非常荣幸能够站在这个舞台上，向大家介绍我们企业的转型升级方案。
在过去的几年里，全球经济环境发生了巨大的变化，市场竞争越来越激烈，新技术不断涌现，消费者需求也发生了重大变化。
作为一家具有悠久历史的企业，为了在这个不断变化的市场中保持竞争优势，我们必须主动适应变化，进行转型升级。
首先，我想和大家分享一下我们现有业务的优势。
多年来，我们致力于生产和销售传统产品，我们的产品赢得了市场的认可和回报。
同时，我们秉承着创新的精神，不断改善我们的产品质量和技术水平。
这些努力使我们的企业在市场中占据了一席之地，并积累了一定的品牌和声誉。
然而，面对未来，我们必须正视新的挑战和机遇。
随着科技的进步和全球化的推进，我们所处的行业正在发生深刻的变革。
新技术的涌现正在颠覆传统行业和业务模式。
新兴市场的崛起也给我们带来了新的竞争对手和市场机会。
如果我们不及时调整和适应，我们可能会失去竞争优势，甚至可能被市场淘汰。
因此，我们必须迅速行动起来，进行企业转型升级，以适应新的市场环境。
在未来的发展中，我们将围绕以下几个方面进行工作：第一，我们将继续加强研发创新，提升产品的技术含量和附加值。
我们将引进新的技术和管理理念，打造一支高效、创新的研发团队。
同时，我们也将加大对外部科研机构的合作，共享资源和技术成果，加快产品创新的速度。
第二，我们将加强市场开拓，积极寻找新的增长点。
我们将深入了解消费者的需求和市场趋势，及时调整我们的产品结构和市场策略。
我们将开展市场调研，提升市场信息的收集和分析能力，以做出更准确的决策。
第三，我们将加强品牌建设，提升企业在市场中的竞争力和影响力。
品牌是企业的核心竞争力之一，我们将通过提高产品质量和服务水平，打造出具有价值和特色的品牌形象。
同时，我们也将加大市场宣传和品牌推广的力度，提升品牌知名度和美誉度。
第四，我们将注重人才培养和团队建设。
员工是企业最重要的资产，没有员工的积极参与和支持，我们无法实现企业的转型升级目标。
客运企业创新发展演讲稿
客运企业创新发展演讲稿尊敬的各位领导、各位来宾，大家下午好！今天，我非常荣幸能在这里与大家一同探讨客运企业创新发展的话题。
客运行业作为我国交通运输业的重要组成部分，一直以来都承担着人民群众出行的重要任务。
随着社会的不断发展和人民生活水平的提高，对出行方式的需求也不断发生变化。
因此，客运企业创新发展就显得尤为重要。
首先，创新是客运企业发展的必由之路。
随着科技的不断进步和信息化的快速发展，客运企业面临着更多的机遇和挑战。
通过创新，客运企业能够更好地满足人民群众的出行需求，提供更加便捷、快速、安全的出行服务。
比如，可以通过引入互联网、大数据等技术手段，提供在线购票、实时查询车辆位置等服务，方便用户的出行安排。
同时，客运企业还可以创新车辆运营模式，推出无人驾驶车辆、共享出行等新型服务，提升整体运营效率。
通过不断创新，客运企业能够更好地适应市场的需求变化，提高竞争力。
其次，创新是客运企业持续发展的动力。
现如今，客运企业已经成为了市场竞争的焦点，各家企业都在积极探索创新的发展道路。
只有通过不断创新，客运企业才能不断提高自身的核心竞争力，保持在市场中的地位。
创新不仅包括技术创新，还包括管理创新、服务创新等方面。
通过创新，客运企业可以优化内部管理流程，提高工作效率；同时，还能够深化与用户的互动，提供更加个性化的服务，提升用户体验。
只有不断创新，才能够确保客运企业在激烈的市场竞争中立于不败之地。
最后，创新是客运企业实现可持续发展的关键。
客运企业作为公共交通的一种重要形式，具有社会责任感。
只有通过不断创新，客运企业才能更好地满足人民群众的出行需求，为社会发展做出贡献。
创新可以从环保、节能、安全等方面考虑。
比如，可以推广使用清洁能源车辆，减少对环境的污染；可以加强安全管理，确保客运过程的安全性。
通过创新，客运企业不仅可以实现自身的可持续发展，还可以推动全社会的可持续发展。
创新是客运企业发展的必由之路，是客运企业持续发展的动力，也是客运企业实现可持续发展的关键。
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公路客运企业转型升级之思考发言稿
别惧风雨砥砺前行
——公路客运企业转型升级之考虑
近年来，由于旅客运输结构的调整带来了客运市场新的变化，在那个变化中，我们的专业客运企业遭遇了前所未有的挑战，特别是这两年，发运量和营收“双下落”已然成为新常态，公路客运的进展遇到了新的瓶颈，生产经营过程中许多困惑难以化解，怎么别畏压力，别惧困难，迎接挑战，开拓创新差不多成为我们专业客运企业必须直面和正视的话题。
一、危机已来临
一是，高铁、动车的持续开通，加速公路运输企业别断的退浮现有的客运市场，“高铁开行一条线，妨碍公路一大片”。
高铁凡是差不多开通的，我们沿线的超长途、中长途线路都被冲得“丢盔弃甲”“一片狼藉”。
20XX年国家战略中的中国高铁“四纵四横”即将建成，时刻节点是2020年。
今年9月21号，京沪高铁开通，时速350公里，全程仅4:30小时，沿线的所有公路客运企业都受到了妨碍，无一避免。
二是，民航的快速进展，加快分流了公路运输企业超长途的客源，航站增加、航班加密、票价平民化，这些信息别断的浮现在我们的视线里。
如今，一般百姓出门乘坐飞机差不多别再是奢靡行为。
三是，约车、顺风车超规模的进展，领先抢占了市场。
公路客运真正意义上的门到门、点到点这一显著优势被他们发挥得淋漓尽致，而我们的定制客运在规模、平台、价格、服务、及时、经营和治理方面还远远别及。
四是，爆发式增长的私家车，大幅带走了我们原有的短途客源，市县之间、县县之间的客源日渐稀少。
五是，个别地区黑车盛行，他们如入无人之境，非法侵占客运市场，欺行霸市，巧取豪夺，我们专业公司只能是“望车兴叹”。
六是，实行旅客实名制购票和检票后，旅客历经“千难万险”走进车站，又无可奈何的走出车站，如今每天都在劝退，我们公司最多的一天劝退500多人。
二、效益在滑坡
车站客源流失，班车实载下落，班次逐步萎缩，运营成本增加（人力资源成本连年增长、油气价格猛增），盈利空间趋窄，客运主业能够说是是岌岌可危，假如再等待，别能有效改变现状，那么，在接下来的生活里，算是每况愈下，捉襟见肘，甚至是举步维艰，难以为继。
三、以后很担忧
担忧一：当前，运输结构调整对我们的妨碍还在持续过程中，同时随着高铁、动车的开通将会越来越明显，差不多身处下落通道中的公路运输企业，其主业下滑的势头难以阻挠，也无法操纵。
本月初，“闽南快运”厦门至泉州班线停运退出市场，多米诺骨牌差不多开始倒下，兴许下一具算是我们。
江西长运变卖客运汽车站，说明车站差不多别再是公路运输企业的核心资源。
担忧二：客运企业当下的生存环境别容乐观，有的还相当糟糕，一些地区的行业监管是名别副实，真空的地段越来越多，真空的时段越来越长，特别是约车、顺风车，基本是无人咨询津，至于黑车，差不多是司空见惯，见怪别怪。
相反，经过审批的客运线路倒是越管越严，如今，我们申请的定制、旅游在审批上及其困难。
这些事情使得我们的客运主业以后的路越来越窄，生存的空间越来越小。
担忧三，企业内部面对客运市场已有的妨碍和即将到来的更大冲击，还是是观念陈旧，相当一部分还固守着“车进站，人归点”，依旧坐商行事，等客上门，毫无行商观念，观望的多，积极应对的少，等待的多，主动求变的少，再加上缺少习惯市场的人才以及相应的激励机制等等，前景十分堪忧。
四、对策与建议
面对客运市场浮现的新变化，唯有求变找出路，求进寻客源，求新增效益，这样，兴许能有效稳住我们主业的足跟。
一、求变找出路
一是车头向下，迅速占据城乡市场。
二是开行校园直通车。
三是开通机场专线、旅游景
点专线、大型农贸市场专线。
四是进展厂包车、校车。
五是销售土特产、农产品、日子必需品、旅游文化产品等，每年，我们每个公司都有4000万到9000万人次的旅客、游客流量，我们彻底能够做跨界经营，将车厢变成超市、商场，将旅客、游客变成消费者，用视频介绍商品，用批量拿到最低的价格，用销售提成鼓舞车站的服务员、驾驶员、包括治理人员。
六是将即将多余出来的车站站房设施向购物、娱乐、文化、电子游乐等项目进展成为综合体，形成都市居民来往的消费中心，特别是晚上和夜间可以营业。
七是尽快进展汽车后服务市场。
私家车的迅猛进展，为我们提供了极好的商机，老百姓急需的是，能有一具良好的品牌、超值的服务和合适的价格，假如“龙捷快修”脚够好的话，建议尽快在全省复制。
二、求进寻客源
从旅客需求和体验着手，对我们提供的出行产品进行深度变革。
一是快速放大定制客运、都市拼车和机场接送。
途径上，首选是增加自备车，形成大面积的覆盖，并且，要着手研究怎么将社会车辆运力吸引进来，实现规模化经营；其次是平台的建设和推广，要让老百姓知晓同时做到首选，营销上要下功夫。
二是果断的向旅游方向进展。
站运游项目，由于投入最少、产出较快、风险可控，而且可以充分发挥专业运输企业在信誉、站场、车辆、职员等方面的优势，特别是高铁开通和航班增加后，出行时刻大为缩短，旅游更为能够实施。
具体的重点工作是：经过加大奖励幅度，让营销的职员尝到甜头，得到实惠，形成主动销售。
积极与优势企业合作，挑选最优的线路、最惠的价格、最好的服务和最高的返利，包括与全省同行和地点旅行社的合作，形成既有成品线路，也有散客行程，真正做到所有出行的游客全部能接洽，在合作的基础上，积极尝试联手发团。
想方设法提升现有旅行社工作人员的基本素养，精选从业人员，内招外引，解决人才紧缺和人手别脚咨询题。
进一步做细和做精定制旅游，让参加定制旅游的旅行家们真正感觉到来我们的旅行社是真正的物有所值、值得信赖。
推广和扩大窗口出售景区门票，满脚自由行游客的需求。
探究自驾游、研学游、户外拓展和学生夏（冬）令营等，延伸旅游产业链。
针对旅游景点，在共赢合作的基础上，尝试承包、租赁、包销等，进一步扩展业务总量。
内部经营和治理的标准化工作，从问、接待到出团、带团再到售后、改进，在流程上规范，在制度上完善。
在旅游品质提升方面，我们要着手研究目的地旅游，提高出游的体验度，向中、高端方向进展。
三、求新增效益
一是关于正在转型升级的新项目，在经营和治理的体制、机制上要有新突破、新尝试，经过设置经营者责任股，实行经营风险共担，企业效益和个人收入同步。
二是重新调整内部的组织结构，收缩原有的车队（公司）经营体制，减少层级，减员增效。
三是敢于否定自己，承认我们在新科技、新技术包括治理新理念方面的无能和无知，重新审视我们的经营战略、规划我们的系统设计，重新布局我们争取客源的用户渠道，我们所有营运的企业都要把架构重建提上议事日程。
最后，提几点建议：一是当下客运企业遇到了前所未有的咨询题和困难，我们在谋求转型升级的过程中需要也离别开行业主管部门的正确指导和鼎力支持，我们恳请省、市运管部门在政策扶持、行政审批、行业监管上赋予帮扶，全省转型升级的文件能尽早出台，并能降实到基层，赋予企业的实实在在政策能尽快付诸实施。
二是随着客源的下落，我们的公司化也将面临调整甚至停运，建议相互对营的公司在经营方式调整之前能作有效的沟通，别能各自行事，各自为政，因为，在同一条线路上两个别同的经营方式会有不少的矛盾，经营的效果也会受到妨碍。
三是全省13家公司在今天的市场大背景下要共同面对新的境遇，相互信任，彼此合作，谋求共赢，向转型要进展，向升级要效益，而别能故步自封，只看眼前，甚至各霸一方，自行其是，站得高才干看得远，做得实才干有效益，在永远的利益下做永久的合作伙伴。
我们坚信，客运主业在转型升级的过程中有行业主管的理解支持，有全省同行的抱团取暖，有付诸实施的有效手段，我们一定可以取得一具良好的效果。
感谢！。