广州地铁运营线路部分车站及车辆段建筑设施专项维修(2017
广州地铁1号线加装屏蔽门工程施工经验
ｌ 工 程概 况
广州地铁 １ 线从 西朗站 至广 州东站 共设 １ 号 ６个 车站 ， １９ 于 ９ ９年 ６月 正式 全线 开通 ， 至今 已经 运 营 ７
我们及时总结了施工 与管理方面的经验。
２ 经验总结与分析
２ １ 充分利用原始资料 ， ． 认真做好现场勘察工作
１ 号线加装屏蔽门工程 的原始技术 资料 和设 计基 础是原工程的竣工 图。该线是广州建设 的第 一条城市
＊ ＿
生， 保障乘客人 身安全 ， 维护社会稳定 。
收稿 日期 ： ０ ６。 １－ ７ ２ ０ １ ０
作者简介 ： 严志权 ， 工程硕 士 ， 男， 电气 工程 师， 目经理 ， 项 从事地铁
工程项 目管理工作 ，ａ ｚ ｉｕ ｎ ｚ ｒｃ ｍ ｙ ｎ ｈｑ ａ ＠ｇ ｍｔ．ｏ
ＵＢＮ ＡＩＲＩ ＲＮＩ。 ＲＡ Ｐ ＬＡ Ｓ 。 Ｒ Ｄ Ａ Ｔ Ｔ 确
轨道交通线路 ， 工程完工后 编制的竣工 图纸数 量大 ， 涉 及专业众多 。为了准 确了解现 场情 况 ， 做好 加装 工程 的设计 准备工作 ， 计单 位须 到现场 核对相 关专业 竣 设
工图纸 ， 包括结构 、 风空调 、 Ａ 、 通 Ｆ Ｓ 低压供 电、 给排 水、
通信 、 信号 ， 并认 真 查看 车 站结 构 、 间尺 寸、 线 敷 空 管
架 构 与 体 系 ， 好 站 内相 应 的 防 护 措 施 ； 分 做 好 白 做 充
缘层 、 信号 系统 、 信 系统 、 通 给排 水 、 消 防及气 体 灭 水
火、 监控 系统 （ Ａ ） 火灾 报警 系统 （ Ａ ） ＢＳ、 Ｆ Ｓ 等的相应 改 造， 故施工难度 很大。
天的施 工准备 工 作 ， 工 材 料 尽 量预 安 装 ， 施 以减 少现 场 工作量 ； 做好 交 叉施 工 策 划 ， 充分 利 用现 场 站 台纵 向和 横 向空 间； 订 完善 的 应 急预 案 ， 保 现 场 问题 制 确 及 时解决 处理 ； 真 研 究 并 确 定施 工顺 序 和 步骤 ； 认 充
广州地铁建设工程验收管理办法9-28
广州轨道交通工程质量验收管理办法第一章总则一、验收依据1、《建设工程质量管理条例》(国务院令279号)2、建设部《房屋建筑工程和市政基础设施工程竣工验收备案管理暂行办法》(建设部令第78号)3、《房屋建筑工程和市政基础设施工程竣工验收暂行规定》（建设部建建[２000]1４2号）4、《广州市房屋建筑工程和市政基础设施工程竣工验收及备案管理实施意见（试行）》（广州地区建设工程质量安全监督站穗建监字〔2０01〕58号）5、穗建监字[2０0１]068号关于印发《建设工程质量中间验收监督管理规定》的通知６、建筑工程施工质量验收统一标准(GＢ50３0０—2001）7、《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299—19９9（2003年版）8、现行的国家、行业标准或规定二、基本规定广州轨道交通工程施工质量应按下列要求进行验收:1、工程施工质量应符合建筑工程施工质量验收统一标准和相关专业验收规范的规定。
2、工程施工应符合工程勘察、设计文件的要求。
3、参加工程施工质量验收的各方人员应具备规定的资格.4、工程质量的验收均应在施工单位自行检查评定的基础上进行。
5、隐蔽工程在隐蔽前应由施工单位通知有关单位进行验收，并应形成验收文件．6、涉及结构安全的试块、试件以及有关材料,应按规定进行见证取样检测。
7、检验批的质量应按主控项目和一般项目验收。
8、对涉及结构安全和使用功能的重要分部工程应进行抽样检测.9、承担见证取样检测及有关结构安全检测的单位应具有相应资质。
10、工程的观感质量应由验收人员通过现场检查，并应共同确认.三、验收内容:广州轨道交通建筑工程、轨道工程、机电系统安装工程等.（一）、广州轨道交通建筑工程的内容:1、车站:地基基础、主体结构、附属工程、装饰工程、给排水及消防工程、通风与空调工程、电气安装工程、电梯（含自动扶梯）安装工程、消防报警及车站设备监控系统安装工程、门禁系统安装工程、屏蔽门安装工程、防淹门安装工程、人防门安装工程等.2、区间(含过渡段)：结构工程、给排水（含消防用水）工程、通风与空调工程、电气安装工程等。
04-毛建华-广州市轨道交通场站综合体建设及周边土地综合开发实施细则(试行)解读及实施情况介绍
广州市轨道交通建设概况
2020年1000公里
北京
2020年800公里
上海
广州
2020年600公里
政策出台背景
01
一、广州构建枢纽型网络城市，提升城市品质 二、国家支持广州建设综合交通枢纽示范城市 三、粤港澳大湾区战略下广州土地集约利用水平有待提高 四、广州探索轨道交通投融资及土地综合开发机制创新
最新进展：33个场站综合体概念方案已于2018年5月9日通过主任委审议
三、新时期使命与进展
23个 远期开发控制
52个 便民设施/微改造
5个 地下空间开发
25个 站点
8个 车辆段
33个 场站综合体
1400 公顷
18处 周边综合开发
400 公顷
（一）四个实施目标引领综合开发
建设现代化综合换乘系统，改善出行条件； 完善城市综合服务，提升城市品质，塑造城市新风貌； 推进土地储备，实施综合开发，实现土地高效集约利用； 筹集轨道建设资金，实现运营补亏资金，创新轨道交通投融资机制。
规划里程
时间节点
2000km
一、20年政策迭代
城市发展：人口从1200万到2000万，从主城区到都市圈再到大湾区的发展； 房价水平：房价从3000元/平方米增长至5万/平方米，16倍的增长； 地铁建设：从300万到500万，再到800公里的跨越，年均投资强度从150亿到400亿元； 运营服务：客流量从700万到1000万，再到1500万日的飞越，运营成本快速上升。
按零换乘一体化建设运营要求，构建轨道交通场站及相关设施布局协调、交通设施无缝衔接、地上地下空间充分利用、轨道运输功能与城市综合服务功能有机衔接的一体化建设项目。
广州地铁12号线
线路站点
线路走向
车站列表
换乘站
广州地铁12号线共有25个车站。
12号线大致呈西北-东南走向，亦是作为线规划中“X”型对角线中的其中一条（另一条为10号线）。
线路起始于白云区浔峰山东路金沙洲路口，沿浔峰山东路向东北行进，穿越珠江和沉香沙岛后进入广海路， 向东穿越广清高速、嘉忠物流中心、增埗河后转入西槎路、德康路。其后线路转向北下穿富康村北部、京广铁路、 金源村西部，经过规划棠溪火车站东侧并设站；出站后线路转向东沿大埔南街、齐富路向东，之后向东南转入白 云大道往南行进，穿越广园中路与沈海高速高架桥。之后线路向东穿越白云山风景区南部的麓湖，再转向东南分 别穿越内环路和广深铁路。然后线路转向南穿越环市东路后沿建设六马路行进，于东风路口往东南斜穿烈士陵园 后，沿东川路行进。然后线路转向东南方向穿越内环路后进入东湖路，经过东山湖公园后线路转向东南穿越珠江 后进入二沙岛，大致沿大通路、烟雨路行走，经过岛上的广州发展公园。其后线路转向东南穿越珠江，然后沿艺 洲路向东行走。之后线路在双塔路与赤岗涌交叉处转向东南，经过猎德大桥后沿着黄埔涌规划道路往东，然后转 向东南沿赤沙涌行进，穿越华南快速干线，转向东进入新滘东路。线路随后转向南进入科韵路，分别穿越广州环 城高速、仑头海后进入官洲，穿越官洲河后进入广州大学城中轴线往南行进，下穿中心湖公园后最终抵达终点大 学城南站。另外，规划亦预留在大学城北站分岔出一条支线，往西南方向前往广东科学中心一带。
聚龙站：换乘8号线。8号线建设时已经预留扩建条件，待本线建设时再兴建本线的站台。设计为站台T型节 点式换乘。
棠溪站：换乘24号线。车站将设于国铁白云站东广场，地铁枢纽车站随国铁车站统一设计，同步建成。在建 设期间12号线将建成三岛四线式站台：12号线使用中间的两条路轨和中央的岛式站台；24号线将使用外侧的两条 路轨，外侧两个岛式站台供12号线和24号线实现站台平行换乘。。
广州地铁21号线
文化特色
2020年7月6日起，广州地铁21号线早高峰加开短线列车（员村至水西“站站停”短线列车） 。
2018年12月28日，广州地铁21号线进站人数为人 。 2018年12月29日，广州地铁21号线客流为5万人次 。 2019年1月21日铁路春运首日，广州地铁21号线客运量为2.5万人次 ；2月6日除夕，广州地铁21号线为1.8 万人次 。 广州地铁21号线运营示意图
感谢观看
广州地铁21号线
中国广东省广州市境内地铁线路
01 历史沿革
03 线路站点
目录
02 主要工程 04 运营情况
05 设备设施
07 未来发展
目录
06 文化特色 08 价值意义
广州地铁21号线（Guangzhou Metro Line 21），是广州地铁建成运营的第14条线路，于2018年12月28日 开通运营首通段工程（镇龙西站至增城广场站），2019年12月20日开通后通段工程（员村站至镇龙西站），标志 色为深蓝色。
在新线车站中，广州地铁选择了空间较充足、通道较长的黄村站换乘通道新增人行步梯，这也是广州地铁线 首次设置人行步梯，不断升级服务设备设施，让乘客换乘更快更便捷。新线所有车站均设有母婴室，为有需要的 乘客提供更私密舒适的空间和必要的母婴物资。
广州地铁21号线车辆出库前，预先将车厢的温度调节设定好。
“强冷弱冷车厢”模式列车温度范围是按国标设置：22-27℃，弱冷车厢温度控制在25-27℃。强冷车厢温度 控制在24-26℃，强、弱冷车厢温差控制在1-2℃左右，强冷、弱冷车厢只在空调季节实施，结束时间结合具体的 天气情况来定，届时乘客可留意相关宣传通知。
SB17地铁设施保护管理规定(1.0)G
2.1 管辖范围 本标准规定了运营事业总部管辖范围内地铁设施保护工作的流程和管理要求。适用于运营事业总部
地铁保护工作。
3 引用标准
下列标准所包含的条文，通过在本标准中的引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本 均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 （广州市第十一届人民代表大会常务委员会公告第 21 号）《广州市地下铁道管理条例》 《广州市地下铁道管理条例实施细则》 《广州市地下铁道保护区工程建设审批办法》
技术部
1、 负 责 在 地 铁 保 护 区 （ 含 特 别 保 护 区 ） 范 围 内 的 施工方案审核牵头组织工作
车务部
1、 负 责 车 务 部 管 辖 范 围 内 设 备 设 施 的 巡 视 保 护工作； 2、 根 据 总 部 要 求 协 助 对 外 单 位 在 地 铁 保 护 范 围内的施工方案进行审核、并对相关施工过程 进行监护； 3、 协 助 处 理 地 铁 设 施 保 护 范 围 内 的 突 发 性 地 铁设施保护相关工作; 4、 跟 进 被 损 设 备 设 施 的 修 复 及 功 能 恢 复 ； 5、 及 时 收 集 所 辖 设 备 设 施 受 损 情 况 ； 6、 每 月 汇 总 整 理 管 辖 范 围 内 设 备 设 施 的 地 保 情况。
附录 A （标准的附录）
5
广州市地下铁道总公司运营事业总部安全与质量管理制度第 1.0 版
运营事业总部地铁设施保护网络图
总部分管领导
调度票务部
1、 负 责 运 营 事 业 总 部 地 铁 设 施 保 护 相 关 牵 头 管 理 工 作 ； 2、 协 调 各 部 处 理 地 铁 设 施 保 护 范 围 内 的 事 项 及 突 发 事 件 ; 3、 对 在 地 铁 保 护 范 围 内 的 施 工 进 行 跟 踪 ； 4、 协 助 地 铁 设 施 保 护 办 公 室 对 损 坏 的 地 铁 设 备 设 施 损 失 的 索 赔 工 作 ； 5、 跟 进 被 损 设 备 设 施 的 修 复 及 功 能 恢 复 情 况 ； 6、 每 月 汇 总 整 理 运 营 事 业 总 部 地 铁 设 施 保 护 情 况 进 行 分 析 。
环境保护部关于广州市轨道交通四号线工程（车陂南—金洲）竣工环境保护验收合格的函
环境保护部关于广州市轨道交通四号线工程（车陂南—金洲）竣工环境保护验收合格的函文章属性•【制定机关】环境保护部(已撤销)•【公布日期】2015.07.14•【文号】环验[2015]183号•【施行日期】2015.07.14•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】环境影响评价正文关于广州市轨道交通四号线工程（车陂南—金洲）竣工环境保护验收合格的函环验[2015]183号广州市地下铁道总公司：你公司《关于申请广州市轨道交通车陂南-金洲（原黄沙-南沙）工程竣工环境保护验收的函》（穗地铁建总办〔2014〕830号）及附送的《广州市轨道交通四号线工程（车陂南-金洲）竣工环境保护验收调查报告》（以下简称《验收调查报告》）等材料收悉。
我部华南环境保护督查中心于2015年2月6日对该工程进行了竣工环境保护验收现场检查。
经研究，提出验收意见如下：一、工程建设的基本情况工程位于广东省广州市，跨越海珠、番禺和南沙三个行政区，线路北起车陂南站，南至金洲站，全长43.301公里，其中高架线30.187公里（含地面线1.418公里），地下线13.114公里。
沿线共设16座车站（含2座预留车站），在新造站附近设1个车辆段（含控制中心），设兴业（车辆段内）、庆盛2个主变电站，在大学城北站设置1座集冷站。
工程总投资为129.43亿元，其中环保投资5637万元，约占总投资的0.44%。
原国家环境保护总局分别于2005年1月、2006年5月以环审〔2005〕59号、环审〔2006〕236号文批复了该工程环境影响报告书和变更环境影响报告书。
工程于2003年7月开工建设，2007年6月建成通车。
验收调查期间（2011年）工况负荷达到设计初期（2010年）、近期（2017年）的122.98%和 86.09%。
，配套建设的环境保护设施已同步投入使用。
二、环境保护措施及环境风险防范措施落实情况（一）工程全线铺设无缝钢轨，并定期打磨轮轨。
浅谈广州地铁官湖车辆段试车线减振改造工程管理
浅谈广州地铁官湖车辆段试车线减振改造工程管理摘要：城市轨道交通车辆段的试车线存在振动与噪声的超标情况，为解决减振降噪问题，需将试车线道床改造为减震效果最好的钢弹簧浮置板减振道床。
在既有运营车辆段环境下进行改造施工，面临很多与新建线不同的难点，必须要以认真严谨的态度，细致务实的精神做好既有车辆段试车线减振改造工程管理，为轨道+物业的TOD发展模式创造良好的环境。
关键词：城市轨道交通；减振改造；工程管理既有车辆段试车线轨道工程减振改造工程，具有作业时间有限，必须保证地铁正常安全运营，对安全、质量、进度要求高，涉及运营配合专业多，管线复杂，施工环境复杂等特点。
既有车辆段试车线减振改造工程管理也体现出了与新建线不同之处，管理过程中除了要考虑新建线的一些管理要点和思路，也要结合既有车辆段改造的实际情况，调整管理的重心和策略，通过对广州地铁13号线官湖车辆段试车线减振改造项目的研究，浅谈城市轨道交通试车线减振改造工程管理过程中的一些要点。
1、施工准备阶段的管理要点1.1程序合法合规是保证工程顺利建设的先决条件车辆段既有线改造工程承发包模式大部分采用EPC模式。
合同签订后，工程总承包单位需完成施工图设计，图纸会审、设计交底等先期准备工作。
之后完成施工方案报审，进行方案交底，作业也人员进场三级安全教育，对进场的设备、材料进行报审，特种作业人员报审等一些常规工作。
结合既有线施工特点，由于时间太久或者其他原因，轨道控制基标会存在无法使用的情况，这里重要的一点是，务必对既有基标进行复测确认工作，做好车辆段道床改造范围内的原始轨道数据采集，为改造施工后原样恢复提供可靠数据。
1.2实地现场调查邀请有资质的第三方选取测点，对车辆段现有环境的振动及噪声进行初始监测，为减振效果提供对比初始值。
做好改造道床轨旁设备、既有管线、周边既有设施的调查和确认工作，这项工作要求运营线路、通信、信号、供电等相关专业人员参加，并且根据影响情况与运营沟通确认采取拆除、就地保护等多种措施。
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广州地铁运营线路部分车站及车辆段建筑设施专项维修（2017年）招标文件广州地铁集团有限公司2017年月目录第一章投标须知及前附表 (3)第二章合同条款 (17)第三章投标文件格式 (18)第四章技术条件 (28)第五章工程量清单 (97)第六章评标办法 (126)第一章投标须知及前附表一、投标须知及前附表二. 投标须知（一）总则1. 定义本招标文件使用的下列词语具有如下规定的意义：1.1“招标人”、“甲方”、“业主”指广州地铁集团有限公司；1.2“投标人”指向广州地铁集团有限公司提交投标文件的当事人；1.3“承包商”、“乙方”指其投标被广州地铁集团有限公司接受并与其签订承包合同的当事人；1.4“招标文件”指由广州地铁集团有限公司发出的本文件，包括全部章节、附件及澄清补充文件；1.5“投标文件”指投标人根据本招标文件向广州地铁集团有限公司提交的全部文件；1.6“书面函件”指打字或印刷的函件，包括电传、电报和传真。
2. 招标说明2.1广州地铁运营线路部分车站及车辆段建筑设施专项维修（2017年）引入竞争机制，采取公开招标的办法，以便能选择有经验、有实力、社会信誉好的企业承包广州地铁运营线路部分车站及车辆段建筑设施专项维修（2017年）的任务，按照《广州地铁运营线路部分车站及车辆段建筑设施专项维修（2017年）技术条件》及铁道部等相关行业标准进行检修，确保广州地铁安全运营及“安全、准点、快捷、舒适”等相关运营指标的实现。
招标工作严格按国家和广州市政府的相关规定进行，实行甲方负责制。
2.2本招标甲方特别要求投标人拟安排的项目经理、项目总工程师、总经济师和主要的技术负责人应参与投标文件相应部分的编制工作，根据需要参加评标的澄清会并回答相关问题。
2.3投标人应认真阅读甲方提供的有关技术文件，根据自己的项目实践，通过分析确定能够达到招标文件要求的施工目的，解决相应的问题，要求提交有关资料，进行可行性分析。
2.4项目概况2.4.1项目名称：详见本须知前附表第1项2.4.2项目地点：详见本须知前附表第2项2.4.3承包方式：详见本须知前附表第3项2.5招标范围及工期2.5.1招标范围：详见本须知前附表第4项2.5.2工期要求：详见本须知前附表第5项2.6甲方特别要求在投标人投标递交印刷的投标文件时，并同时递交投标文件的电子文件，电子文件须使用光盘（CD-R）。
所有电子文件不能采用压缩处理，所有递交的光盘（CD-R）均必须注明投标单位名称、项目名称及文件名称。
2.7本次招标包括以下几个主要阶段：招标公告、资格预审、发售标书、标前澄清会、递交投标书、开标、评标、澄清、发出中标通知及签订合同。
3.资金来源3.1本招标项目资金来源见本须知前附表第6项。
4.投标人资格要求4.1投标人必须是财务自主、独立核算的独立法人企业，具有独立的经营权和决策权。
4.2投标人资质等级要求：详见招标公告4.3具备上述第4.2条资质。
4.4投标人不允许有挂靠或转包的行为，甲方或评标委员会在任何时候发现投标人是挂靠或转包的，该投标人的投标作废标处理，甲方有权取消其投标资格并没收投标保证金，已签订合同的，终止合同，没收履约保证金，并追究该投标人的有关法律责任。
4.5由于该项目是对广州地铁建筑设施进行维护维修，同时考虑地铁运营的特殊性，该项目对时间以及队伍的技术要求较高（要求项目参与人员具有相应的专业技能，对于合同范围内设施的紧急故障需要作即时处理等），为此特要求项目参与单位自签订合同之日起针对该项目在广州市设有专门的项目部，根据该项目的实际要求配备充足的项目参与人员，确保该项目顺利实施。
5.踏勘现场5.1投标人将被邀请对项目现场和周围环境进行现场考察，投标人应充分重视和仔细地进行这种考察，以获取那些须投标人自己负责的有关编制投标和签署合同所需的所有资料。
一旦中标，这种考察即被认为其结果已在中标文件中得到充分反映。
考察现场的费用由投标人自己承担。
投标人若认为必要时，也可以独自增加现场考察活动。
5.2经甲方允许和事先安排，投标人及其代表方能进入考察的现场，但投标人不得因此使甲方承担有关的责任和蒙受损失。
投标人及其代表必须承担那些进入现场后，由于他们的行为所造成的人身伤害（不管是否致命）、财产损失或损坏，以及其他任何原因造成的损失、损坏或费用。
甲方在投标人及其代表考察过程中不负任何责任。
投标人应承担踏勘现场的责任和风险。
5.3在现场考察中由甲方提供的资料和数据，只是为了使投标人能够利用甲方现有的资料。
甲方对投标人由此而作出的推论、解释和结论概不负责。
6.投标费用6.1不论投标结果如何，投标人应承担购买招标文件等相关资料及其投标文件编制与递交所涉及的一切费用。
6.2投标人应承担其参加本招标活动自身所发生的其他一切费用，甲方对上述费用均不负任何责任。
（二）招标文件7.招标文件的组成7.1本招标文件包括下列文件，以及所有按本须知8.3款发出的补充资料：第一章投标须知及前附表第二章合同格式第三章投标文件格式第四章技术条件第五章工程量清单第六章评标办法7.2评标办法投标人应认真检阅招标文件中所有内容。
如果投标人的投标文件不能满足本招标文件的要求，责任由投标人自负。
甲方有权拒绝没有实质上响应招标文件要求的投标文件。
8.招标文件的澄清与修改8.1投标人要求对招标文件进行澄清，应以书面函件的方式通知甲方。
8.2甲方在投标截止期20天以前收到的要求澄清的问题，并将在投标截止期5天前以书面函件方式答复（包括对询问的解释，但不说明询问的来源），甲方的答复将送给所有获得招标文件的投标人。
8.3在投标截止期15天前，甲方可能会以补充通知的方式修改招标文件。
8.4补充通知将以书面函件的方式发给所有获得招标文件的投标人，投标人收到补充通知后24小时内，应立即以书面函件的方式给予确认，招标文件的修改内容作为招标文件的组成部分，具有约束作用。
8.5为使投标人在编制投标文件时有充分的时间对招标文件的澄清、修改、补充等内容考虑进去，甲方将酌情延长递交投标文件的截止时间，具体时间将在招标文件的修改、补充通知中予以明确。
（三）投标文件的编制9.投标文件的语言及度量衡单位9.1投标文件和与投标有关的所有文件均应使用中文。
9.2除项目规范另有规定外，投标文件使用的度量衡单位，均采用中华人民共和国法定计量单位。
10.投标文件的组成10.1投标文件由技术部分和经济部分两部分投标文件组成，另按本须知第17.1款的要求和格式提供报价部分和商务技术部分的投标文件各一套电子文件。
10.2投标文件技术标部分主要包括下列内容：(a)投标函（按招标文件提供的格式填写）(b)法定代表人证明书（按招标文件提供的格式填写，或使用从工商管理部门购买的版本填写）(c)法定代表人授权书（按招标文件提供的格式填写，或使用从工商管理部门购买的版本填写）(d)投标保证金（收据复印件）(e)企业资质证书、营业执照等副本（复印件）(f)项目组织方案及附图(g)按本招标文件规定投标人认为需要提交的其它所有资料10.3投标文件经济标部分主要包括下列内容：（a）投标函（按招标文件提供的格式填写）（b）具有标价的工程量清单及其附件（单价分析表等）（c）按本招标文件规定投标人认为需要提交的其它所有经济资料所有的报价内容不允许在技术标书中出现，否则当废标处理。
11.投标报价11.1本招标项目范围为本招标文件规定的全部工作内容，并以投标人提交的工程量清单中的单价和合价为基础。
合格的投标人应对所有的招标服务投标，不允许只对其中一种或几种项目投标。
11.2投标价应为甲方定标的招标范围内广州地铁运营线路部分车站及车辆段建筑设施专项维修（2017年）在维护保养过程中所需的一切费用，采用总价包干+单价包干方式。
投标人应按招标文件第五章“工程量清单”要求进行填写。
11.3此项目实施是在已运营的车站、控制中心及车辆段进行，同时地铁项目对质量、安全、进度要求较高，所有作业按作业令时间安排施工；投标方必须充分考虑作业工效同时投标人的投标报价必须充分考虑地铁在线运营作业，作业时间有所限制等因素，一旦中标、合同生效后，不得以此调整合同价。
11.4本次招标，不限定投标人选用何种定额报价，但投标人应认真阅读理解招标文件，特别是有关责任权利规定、计量计价规定，按照招标文件的要求填报投标文件。
11.5投标人在投标报价时应充分考虑各种可能所发生的费用，如：作业时人工降效及机械设备和工具多次进退场费用，采用租赁形式租借我司设备的租赁费用等。
所报综合单价应充分考虑各种可能所发生的费用或所报综合单价必须完整并涵盖项目各子目所有内容和数量，今后不在合同综合单价及总价上作任何调整。
11.6本招标文件工程量清单列出的项目及其相应的工程量不允许修改。
投标人应按本招标文件提供的工程量清单，报出承包本项目的投标总价。
11.7投标人未填报单价和合价的项目，在实施后，招标人将不予以支付，并视为该项费用已包括在其他有价款的单价或合价内。
相同的项目单价必须一样。
每一项目只允许有一个报价，任何有选择的报价将不予接受。
11.8投标人对项目的各项报价必须以招标文件资料为依据，投标报价必须与投标技术方案相对应。
11.9投标人报价应包含承包商在项目实施中应缴纳的一切税费及办理进场作业所需证件、手续等的一切费用。
11.10除了甲方指定供应的材料按规定调整外，投标人所报的单价和合价在合同实施期间不因价格变动而调整,投标人应对合同执行期间所有可能影响合同价格的因素予以充分的考虑，并自愿承担因发生变化而引致的所有风险。
11.11投标文件的单价和合价全部用人民币（元）表示。
11.12根据穗建筑（2002）286号文，投标人需将有关的检验费用综合考虑在投标报价中。
12.投标有效期12.1投标文件在本须知前附表第8项所规定的期限，在此期限内，凡符合本招标文件要求的投标文件均保持有效。
12.2在原定投标有效期满之前如果出现特殊情况，甲方可向投标人提出延长有效期的要求。
这种要求和答复应以书面函件的形式进行。
投标人可以拒绝这种要求而不被没收投标保证金。
同意延期的投标人，不需要也不允许修改他的投标文件，但需要相应地延长投标保证金的的有效期，在延长期内，本须知第13条关于投标保证金的退还与没收的规定仍然适用。
13.投标保证金13.1投标人应按本须知前附表第9项所述的人民币金额的投标保证金递交，此保证金是投标文件的一个组成部分，投标保证金收据复印件随投标文件一起递交。
13.2投标保证金须在投标文件递交截止日前上交至广州公共资源交易中心，并于开标前到广州公共资源交易中心指定窗口进行盖章确认。
收款人：广州公共资源交易中心开户行：中国建设银行天润路支行账号：4400158340405933333313.3投标保证金必须由投标单位的银行基本账户转出, 缴费的操作详见广州公共资源交易中心公布的《投标人基本账户保证金操作指引》，咨询电话：28866000。