FIXTURE NOTE相关条款
第五章、租船货物运输
6、期租情况下，租船价格在租期内一般比较稳定，货 载的运输不受或较少受运输市场价格波动。
三、光船租船
（一）概念
又称“船壳租船”简称“光租”，实质上是一种 财产租赁，船舶所有人不具有承揽运输的责任。在租 赁期间，船舶所有人只提供一艘空船给承租人使用， 船舶配备船员、营运管理、供应以及一切固定或变动 营运费都由承租人负担。船舶所有人在租期内除了收 取租金外，对船舶经营不再负担责任和费用。
4、连续往返航次租船 被租船舶在相同两港之间连续完成两个以上往返航
次运输后，合同即告终止。在实务中较少出现
（二）航次租船的形式
5、包运租船（Contract Of Affreightment，COA）
是指船东向承租人提供一定吨位的运力，在确定 的港口之间，按事先约定的时间、航次周期和每航次 较为均等的运量，完成合同规定的全部货运量的租船 方式。也就是说，在规定的时间内，用若干条船运完 包运合同规定的货物数量 。
（三）航次租船的特点
4、在租船合同中订明货物的装卸费用由船东或 承租人负担。
5、船东出租整船或部分舱位。
6、 租船合同中订明可用于在港装卸货物的时间 （laytime），装卸时间的计算方法，滞期及 相关规定：若装卸时间超过规定天数，承租人 要支付滞期费。反之，船东则要向承租人支付 速谴费。双方也可以同意CQD（Customary Quick Despatch），即不规定装卸时间而按 港口习惯装卸速度，由船东承担时间风险。
一、航次租船
（二）航次租船的形式 1、单航次租船（single trip or single
voyage charter） 是指船舶所有人与承租人双方约
定，提供船舶完成一个单程航次货物运 输的租船方式。船舶所有人负责将指定 的货物从起运港运往目的港。
租船合同FIXTURENOTE
租船合同FIXTURE NOTE航次租船与提单运输的区别一、租船的词源charter party源于中世纪中期的一个拉丁词carta parita，意思是一份书面文件，只有一页纸，通过骑缝将该单证分成二份内容完全相同的部分，每个当事人各执一份。
当他们各执其中的一份，绮缝相对时，构成一张完整的文件。
后来这个词演变成特定的航运文件，即特指租船合同。
二、航次租船合同与班轮运输合同的同点1, 两者都属于海上货物运输合同；2, 两者都由船方（承运人或出租人）负责船舶的营运组织.完成运输任务；定期租船是由租方营运，而非船方。
3, 两者都由货方（托运人或承租人）支付约定的运费。
三、航次租船合同与班轮运输合同的不同点1, 在主体方面：班轮运输中的承运人是公共承运人，航次租船下承担运输的是私人承运人。
2, 在决定货载的权利方面：班轮运输下，船舱在有剩余空间的情况下，承运人仍可接受其他人的订舱单装货。
在程租中，出租人对于出租的整船或部分舱位在未经承租人同意的情况下，一般不能将空舱位提供给他人装货。
3, 对船舶的要求上：班轮运输一般都允许使用代替船舶。
程船合同则注重船舶的特性，合同中往往都订有船舶说明条款，出租人应按约定提供船舶。
4, 在运费上：班轮是垄断价，（依班轮公司的运价本Tariff）（即依该票货物运输航线及货物种类、等级等因素确定的基本运价与货物数量乘积之和计算。
程租是竞争价。
由出租人与承租人在市场价格的基础上协商确定，并规定在租船合同中。
5, 在航线及期间上：班轮运输是定期船，班轮运输托运人没有任意选择航线的权利，航次租船运输是不定期船，程租则没有定期及固定航线的约束，完全由双方协商决定。
6, 在法律关系的调整上：班轮运输是法律调整，航次租船运输是合同调整。
7, 在费用及风险的承担上程租：依合同条款而定。
班轮运输：承运人负责包括装货、卸货和理舱在内的作业，并承担全部费用。
(如果装卸费、理货费已计入班轮公司运价本规定的费率中，承运人不另行收取。
FIXTURE NOTE
FIXTURE NOTE租船确认书IT IS ON THIS DATE DECEMBER MUTUALLY AGREED BETWEEN THE UNDERSIGNED PARTIES FOR THE FOLLOWING TERMS AND CONDITIONS: 1.PERFORMING VESSEL PARTICULARS (载货船舶状况)：NAME: 船名OWNER HAS THE RIGHT TO CHOOSE SUBSTITUTE VESSEL UPON ADVANCED ADVICE AT LEAST 3 DAYS BEFORE LAYCAN.船东有权选择替代船，但必须至少提前三天通知租家。
2.OWNERS:船东3.CHRTERERS:租家：4.CARGO: 50000BULK COAL MT(5% MOLOO) IN BULK货物：散装铁矿石吨(增减5%由船东选择)5. LAY/CAN: SEP 15-23, 2010船期：2010年9月15-23日6. LODING PORT: 装港DISCHARGING PORT:卸港ZHUHAI OR ANY PORT IN GUANGDONG7. FREIGHT RATE: USD？/MT, FIO S T, BSS 1/1运费率：？美元/吨，船东不负责装货、卸货和平舱，一港装一港卸7. 30% DOWN PAYMENT BY T/T WITHIN 3 WORKING DAYS FROM DATE OF THISC/P.30%的海运费作为保证金，在签完此合同3天之内一电汇的方式打到船东的指定账户。
7.2 EXACT CARRYING QUANTITY TO BE DETERMINED BY DRAFT SURVEY. TOTAL FREIGHT LESS 30% PREPAID SHALL BE PAID THROUGHT/T WITHIN 2 BANKING DAYS AFTER COMPLETION OF LOADING.实际装运的数量由吃水检量决定。
英文-航次租船合同条款简介
航次租船合同条款简介Fixture Note订租确认书It is on this date that mutually agreed between the undersigned parties on the terms and conditions asf:经友好协商双方于本日达成如下条款：1) Performing Vessel:Mv xxx or subpan flag，blt 1982，loa/bm 106/17m，dwt/dft 6644mt，on 7.745m grt/nrt 3905/2905，g/b capa 8778/8205 cbm，2ha/2ho，sid，derriks 12mtx41）执行船舶：Mv xxx or sub巴拿马旗，1982年造，船长/型宽：106/17m，载重吨/吃水6644mt on 7.745m，总吨/净吨3905/2905mt，散装舱容/包装舱容8778/8205cbm，2船舱/2舱口，单甲板，吊杆12mtx4注释:这些是程租合同里常见的船舶资料，有时根据承运的货物情况和租家的要求还会适当增加其他相关的资料，比如，装载特殊规格货物时，租家会要求在合同上注明舱口尺寸，以确定货物可以装进船舱。
船东负有正确陈述船舶详情的义务，如果他有意或无意中因疏忽而误述了有关资料，可能会给他带来额外的麻烦和损失。
如，有的贸易合同里要求负责租船的卖方必须找20年以下的船舶来承运合同货物，结果船东为了迎合租家的需要，谎报船龄，不料后来东窗事发，被收货人察觉，为此拒绝收货，从而使卖方遭受重大损失，那么船东是不是该负起赔偿责任呢？所以船东千万不要抱着侥幸心理，以为这种事是天知地知还有他知，不会泄露出去，事实上要查证起来是相当容易的。
2）Cgo:5000mt cotton seed meal in bulk,5%moloo,s.f 1.82) 货物：5000mt 散装棉籽粕,5%增减由船东选择,积载因素 1.8注释:在货物详情条款里，除了约定本航次装载的货物品名外，通常还要注明货物的包装情况，如是散装，裸装或是袋装或木箱装的，规格多大等，并且要订明是由谁来选择货量的增减幅度。
SUB 条款
SUB条款是租船实务中非常常见但又相当特殊的一个条款，它在不同的准据法下有不同的法律效果，对不同立场的当事人也会产生不同的作用，本文分别从租船人，出租人和二船东的角度，结合其实务中常用的几种SUB条款表述方式进行分析探讨。
在租船实务中，SUB条款是一条让租约双方当事人既爱且恨的条款，有时合同主要条款都已谈妥，好不容易双方都在订租确认书（FIXTURE NOTE，以下简称F/N）上签章了，最后却因SUB条款里的条件未成就而功亏一篑，令租船经纪人及另一方当事人真是郁闷至极但又无可奈何，不过有些时候，又因为SUB 条款的帮忙，使二船东得以免除毁约的责任，或是使租船人有机会捞到一条更便宜的好船，这时不由得暗自得意幸亏有先见之明，加了条SUB条款在F/N里。
因而SUB条款实际上是一柄双面刃，只有充分了解它的法律内涵和作用，并灵活运用于实务中才能收到奇效而不会为其所伤。
下面笔者分别从租船人，出租人及二船东的角度，结合其实务中常用的几种SUB条款进行分析说明。
一．租船人常用的SUB条款:1)SUBJECT TO SHIPPER’S/RECEIVER’S CONFIRMATION WITHIN 24 HOURS AFTER FIXING MAIN TERMS（主要条款订立后24小时之内，发货人/收货人确认，合同始生效。
）租约中出现这种条款，大多是因为贸易合同里有类似的限制性规定，要求负责租船的买方或卖方须事先将所租用的船舶规范和船期等报给另一方确认，否则其有权拒绝接受该船舶装货。
为了满足贸易合同的要求，不要在履行租约时横生枝节，租船人在谈判租约时最好与贸易合同的对方当事人经常沟通，告知相关情况，或是在订立租船合同时，利用这个SUB 条款，能为租船人赢得一定的时间和主动权，好让发货人或收货人先确认该船，即使发货人或收货人不接受，租船人也还有回旋的余地，只要过了约定的时间如24小时没有拿掉SUB 条款，租约便不会生效，对双方当事人均无约束力。
中英对照海运合同模板
FIXTURE NOTE航次租船合同=================FIXTURE NOTE 20 AUG. 2014租船合同：2014-8-20SIGN PLACE: BINHAI NEW AREA(TANGGU) TIANJIN签约地点：天津市塘沽区IT IS MUTUALLY AGREED AND CONFIRMED BETWEEN THE TWO PARTIES IN THE TERMS AND CONDITIONS ASF:合同签订双方经过相互协商并达成如下协议条款：- NAME OF VESSEL: MV JUNIPER PIA OR SUBKOREA FLAG, 1991 BUILT, SDBC, KR CLASS, DWCC 6,800MT, DWT 7,209 MT ON 6.868M,GRT/NRT 4,382/2,787 TON, LOA/BM/DEPTH 106.86/17.60/8.70 MTR S,G/B CAPA 9,599/8,794 CBM, DERRICKS 20TON X 4, 2H/H,HATCH SIZE : EACH 28.70 X 9.00 MTRS, PONTOON HATCH COVER, A DAVSL COVERED P&I BY KSA HULL P&I CLUB－CHANG PING；该轮目前已加入 KSAHULL P&I CLUB船东互保协会。
CARGO:960MT SODA ASH LIGHT&1771MT UREA AS PART CARGO, PACKING IN 1000KG BA G, 5%MOLCO.－货物：960吨小苏打和1771吨尿素1000公斤包装作为整船的部分货物,数量上租家有权在±5％范围内选择溢短装。
-LYCN 22 ND–27TH ,AUG,2014－受载日期：2014年8月22日至2014年8月27日。
金康航次租船合同条款双语介绍
航次租船合同条款简介本文以一FIXTURE NOTE为蓝本,简要解释有关航次租船合同的主要条款.Fixture Note订租确认书It is on this date that mutually agreed between the undersigned parties on the terms and conditions asf:经友好协商双方于本日达成如下条款：1) Performing Vessel:Mv xxx or subpan flag，blt 1982，loa/bm 106/17m，dwt/dft 6644mt，on 7.745m grt/nrt 3905/2905，g/b capa 8778/8205cbm，2ha/2ho，sid，derriks 12mtx41）执行船舶：Mv xxx or sub巴拿马旗，1982年造，船长/型宽：106/17m，载重吨/吃水6644mt on 7.745m，总吨/净吨3905/2905mt，散装舱容/包装舱容8778/8205cbm，2船舱/2舱口，单甲板，吊杆12mtx4注释:这些是程租合同里常见的船舶资料，有时根据承运的货物情况和租家的要求还会适当增加其他相关的资料，比如，装载特殊规格货物时，租家会要求在合同上注明舱口尺寸，以确定货物可以装进船舱。
船东负有正确陈述船舶详情的义务，如果他有意或无意中因疏忽而误述了有关资料，可能会给他带来额外的麻烦和损失。
如，有的贸易合同里要求负责租船的卖方必须找20年以下的船舶来承运合同货物，结果船东为了迎合租家的需要，谎报船龄，不料后来东窗事发，被收货人察觉，为此拒绝收货，从而使卖方遭受重大损失，那么船东是不是该负起赔偿责任呢？所以船东千万不要抱着侥幸心理，以为这种事是天知地知还有他知，不会泄露出去，事实上要查证起来是相当容易的。
字串62）Cgo:5000mt cotton seed meal in bulk,5%moloo,s.f 1.82) 货物：5000mt 散装棉籽粕,5%增减由船东选择,积载因素1.8注释:在货物详情条款里，除了约定本航次装载的货物品名外，通常还要注明货物的包装情况，如是散装，裸装或是袋装或木箱装的，规格多大等，并且要订明是由谁来选择货量的增减幅度。
fixture note1
FIXTURE NOTE 定租确认书2It is on this date that mutually agreed between the undersigned parties on the terms and conditions asf:经友好协商双方于本日达成如下条款：01)---NAME OF VSL:船名MV. JINDA(SUB) CAM FLG, BLT 1983, DWT 5855.93MT G/B CAPA 7482.09/7042.94 CBM,LOA/BM/D:108.30/14.80/8.45 MTRS,SINGLE DECK, 3H/3H, STL BOTTOM,GEARLESS,HATCH SIZE: NO.1:15.6*7.0M, NO.2:23.0*7.0M, NO.3:21.0*7.0M1）机动船（替代船）柬埔寨船旗，建造于1983，载重量5855.93公吨，散装容积/包装容积 7482.09/7042.94立方米，全长/船宽/型宽单甲板，3货舱/3舱口，钢制船底，没有装卸设备，舱口尺寸·····02)---CGO& Q’TY:6000, +/-3% MT 2）货物的数量6000公吨 3%增减03)---L/D PORT: 1SBP ZHENJIANG,CHINA / 1SAP SUNGAI PAKNING,ID(NEARBY N: 1°22’;E:102°09’) 装卸港：一个安全港口，一个安全泊位，中国镇江/一个安全泊位（附近的北纬··东经)04)---LAYCAN: NEGO. SUB TO THE FINAL READY OF THE CARGO受载期和解约日：协商受限于货物的最后准备时间05)---FRT RATE:USD29.50/MT ON FILO BSS 1/1 ( OWNER HANDLING)运费费率:USD29.5/公吨，船方不负责装单负责卸一装一卸（船方处理）06)---L/D RATE:CQD / 36-48HRS, PWWD 24HRS,SSHINC.装卸效率：按习惯速度尽快装卸36~48小时，每个良好的晴天工作日24小时星期六星期天和假日包括在内07)---AGT:OWR'S AGT AT BENDS 代理人：装卸两港由船东制定代班08)DETENTION:USD5000 PDPR PAYABLE TO OWNERS IN CASE CGO OR DOCUMENTS/SHORE CRANE/TRUCK/LDG &DISCHG FACILITY IS NOT READY UPON VSLS ARVL AT BENDS如果船舶在双边港口因货物、单证、岸吊、货车、装卸货设备没有备妥而滞留，租船人应每日支付USD5000，不足一天按比例计算09 IF ANY AT L/PORT TB SETTLED WITH O'FRT如果发生在装货港的运费由船东负担10)---FREIGHT PAYMENT:30% AS FREIGHT PREPAID,AND THE REST FREIGHT TB PAID TO OWNER‘S NOMINATED BANK ACCOUNT WITHIN 3-5 BANK WORKING DAYS IN USD AFTER COMPLETION OF LOADING AND SIGNING/RELEASING BILL(S) OF LADING AFTER RCVD CHARTERER’S BANK SLIP BUT ALWAYS BBB运费支付：卸货前30%的运费支付，剩余部分在装货完成并签发提单后的3~5个银行工作日内用美金汇到船东指定的银行账号，在收取到租船合同后但总在开始卸货前银行开出凭条11)---LIGHTERAGE/LIGHTER:IF ANY TBF CHTR’S ARRANGEMENT AND CHTRS PAY THE COST过驳/驳船：如果发生由租船人处理并支付费用12)---TAXES/DUES ON CARGO TO BE FOR CHARTERERS’ ACCOUNT; SAME ON VESSEL/FREIGHT TO BE FOR OWRNER’S ACCOUNT.有关货物的税费由租船人承担：关于船舶/运费的税费由船东承担13)---SHIPSIDE/SHORESIDE TALLY TO BE FOR OWNERS’/CHARTERERS’ ACCOUNT船边理货/岸边理货分别由船东/租船人承担14)---LASHING/SECURITY/STOWAGE /DUNNAGES /SEPERATION IF ANY TO BE FOR CHTRS ARRANGEMENT AND CHTRS PAY THE COST.捆扎/加固/理舱/垫船如果发生由船东处理并支付费用15)---SHORE CRANE:SHORE CRANE IF ANY TBF CHTR’S ACCT AT BENDS在装卸两港如果使用岸吊，由船东承担费用16)---VSL SHOULD BE P&I N OWRS G`TEE VSL’S HOLD TB DRY & CLEAN TO LOAD A/M CGO船舶应该是船东保赔协会和船东承担和保证的，船舱应该干燥和清洁好用来装卸货物17)---ARBITRATION:IF ANY IN HONGKONG AND ENGLISH LAW TO APPLY仲裁：如果在香港进行，使用英文法律18)---THIS FIXTURE NOTE IS EFFECTIVE WITH SIGNATURE AND STAMP OF OWNER AND CHARTERER这份有着船东和租船人双方签字盖章的定租确认书是具有法律效益的19)--OTHER TERMS N CONDITIONS: AS PER GENCON C/P 1994.其他条款和条件按金康康1994租船合同的规定执行Fixture Note订租确认书It is on this date that mutually agreed between the undersigned parties on the terms and conditions asf:经友好协商双方于本日达成如下条款：1) Performing Vessel:Mv xxx or subpan flag， blt 1982，loa/bm 106/17m， dwt/dft 6644mt， on 7.745m grt/nrt 3905/2905， g/b capa 8778/8205cbm， 2ha/2ho，sid，derriks 12mtx41）执行船舶：Mv xxx or sub巴拿马旗，1982年造，船长/型宽：106/17m，载重吨/吃水 6644mt on 7.745m，总吨/净吨 3905/2905mt，散装舱容/包装舱容8778/8205cbm，2船舱/2舱口，单甲板，吊杆12mtx42）Cgo:5000mt cotton seed meal in bulk,5%moloo,s.f 1.82) 货物：5000mt 散装棉籽粕,5%增减由船东选择,积载因素 1.83) L/P:1sbp yangzhou,china3) 装港：中国扬州 1个安全港口1个安全泊位4) D/P:1sbp inchon,korea4) 卸港：韩国仁川 1个安全港口1个安全泊位5) Lycn:8th----18th/oct.20015) 受载期：8th----18th/oct.20016) L/d Rate:CQD bends6) 装卸效率：按港口习惯速度尽快装卸7）Detention charges at the rate of USD2500 per day or pro-rata, if time lost in waiting for cargo and/or documents at both ends.Detention charges incurred at loading port, if any, to be settled together with freight payment and which incurred at discharging port, to be settled before commence of discharging.7）滞留损失：如果船舶在双边港口因货物和/或单证未备妥而遭受船期损失，租船人应每日支付USD2500，不足一天按比例计算。
租船合同范本
F I X T U R E??N O T E租船合同 DATE:14TH.MAY,2013IT IS ON THIS DATE MUTUALLY AGREED BETWEEN THE UNDERSIGNED PARTIES AS THE FOLLOWING TERMS AND CONDITIONS:双方就“MV VICTORIA OR SUB”轮租船事宜达成符合如下条件和条款和协议:1.-PERFORMING VESSEL：- MV VICTORIA OR SUBSDBC GEARED VESSELFLAG: HONG KONGCALL SIGN:BFAN4NAME OF OWNER'S P&I CLUB: PICCTYPE OF VESSEL :BULK CARRIER.IMO NUMBER: 9632337SUMMER DEADWEIGHT: ABOUT 57,000MT AT DRAFT 12.8M S (S.G.1.025)CARGO GEARS: 4 X 30MT CRANES (LV ZHOU - KGW) WITH 4 X 6-12CBM GRABS FOR HEAVY CARGOES,MASTER SHALL HAVE THE RIGHT TO REMOVE SPILL PLATE OF GRAB TO REDUCE VOLUME. CRANES: 4X30 MT IN HOOK MODEL/4 X 24MT IN GRAB MODELADA WOG2-OWNER：XXXX SHIPPING CO.,LTD-CHRT’S：XXXXXX?SHIPPING?INC.4.-CARGO 53,000MT HARMLESS IRON ORE IN BULK 10% MOLOO UPTO VSL FULL CAPACITY货物：53,000MT+/-10% 船东决定无害散装铁矿,可装至满载。
FIXTURE NOTE(租船合同)08.09.23
IT IS ON THIS DAY HEREBY MUTUALLY AGREED AND CONFIRMED BETWEEN UNDER SIGNED PARTIES FOR THE FOLLOWING TERMS AND CONDITIONS:以下签字盖章的租家和船东本着互利互惠的原则,双方经友好协商,达成以下协议:CHARTERER:ADD:FAX:OWNER: HONGKONG HUAXING INTERNATION SHPG INCADD:FAX: 0086-592-56722611.PERFORMING VSL:船舶及船规范：MV.DD LEADER(DWT25759MT) EX NAME MV”PACDREAM”TYPE:BULK CARRIER FLG:ST.VINCENT &GRENADINES;PORT OF REGISTRY:KINGSTOWN,IMO NO.8507755;NKK CLSS;CLSS NO.853243.OFFICIAL NO.9485;CALL SIGN:J8B3013;BUILDER:W ATANABE SHIPBUILDING CO.,LD IMABARI JAPAN/1985BLT;L.O.A:159.43M;L.B.P:149.80MN;BREADTH MOULDED 26.00M,DEPTH MOULDED 13.6M;DWT/DRAFT/TPC:SUM 25759MT ON 9.907M TPC 35.20 WINTER 25037 9.701M 35.20 TROPICAL 26487 10.113FRESH 25760 10.128TROPICAL FRESH 26471 10.334NO.OF HOLDS/HATCHES:4/4;CGO HOLD CAPA:G/B:32461.24CBM/31095.23CBMHOLD VENTILATION:NATURAL VENTILATION HOLDS NO.1-4TNNG: INTERNATIONAL SUEZ PANAMAGROSS TNNG: 14868 15420.92 16059NET TNNG: 8920 13746.54 12569NO.OF DECK:SINGLECGO GEAR:1X25T DERRICK,CRANES 3X25MTVSL IS ABLE TO WORK WIZ 2 ELECTRO-HYDRAULIC GRABS SIMULTANEOUSLY ICE CLASSED NOLAKES FITTED NOLADDERS: AUSTRALIANMAX PERMISSIBLE LOAD:ON HATCH COVER:NO.1-4 -2.4MT/M2;ON DECK NO.1-4 –3.0MT/M2;ON TANKTOP:15MT/M2;HATCH COVER: MAKER MACGREGORCO2 SYSTEM:ENGINE ROOM:YESCGO HOLDS: YESONRS P & I CLUB:JAPAN& I CLUBH+M INSUARANCE COMPANY:SOGAZ,MOSCOWALL DETAILS ABT BUT GIVEN WIZ A GOOD FAITH.备注说明：散装船运输中，关于船舶资料有几个地方需要关注：1、船舶是否配有抓斗：如果船舶无法在靠泊装货，而需要在2.CARGO & QUANTITY：25, 000MT 10% OF COAL IN BULK UP TO VSL’S FULLCAPACITY AT SHIPOWNER’S OPTION.货物：25000吨散装煤炭10%增减由船东选择直至船舶满载。