混凝土道路施工方案87159
混凝土道路的施工方案
混凝土道路的施工方案第1篇混凝土道路的施工方案一、项目背景随着我国基础设施建设的快速发展，混凝土道路因其良好的耐久性、稳定性和较低的综合成本，已成为我国道路建设的主要形式。
为确保混凝土道路的施工质量，提高道路使用寿命，特制定本施工方案。
二、施工目标1. 确保混凝土道路结构安全、稳定，满足设计要求；2. 提高道路使用寿命，降低后期维护成本；3. 保障施工过程中环境保护和安全生产。
三、施工工艺及流程1. 施工工艺（1）基层处理：采用机械摊铺、人工找平的方法，确保基层平整、坚实；（2）混凝土搅拌：采用强制式搅拌机，确保混凝土搅拌均匀、质量稳定；（3）混凝土浇筑：采用平板振动器进行振动，确保混凝土密实；（4）混凝土养护：采用湿养护，保证混凝土强度正常发展；（5）切缝及填缝：采用机械切缝，及时进行填缝处理，防止裂缝产生。
2. 施工流程（1）基层处理：清理基层，摊铺碎石，碾压密实，洒水湿润；（2）混凝土搅拌：按照设计配合比进行混凝土搅拌；（3）混凝土运输：采用混凝土搅拌运输车，确保混凝土运输过程中不发生分层、离析；（4）混凝土浇筑：将混凝土均匀摊铺在基层上，采用平板振动器进行振动；（5）混凝土养护：混凝土浇筑后及时进行湿养护；（6）切缝及填缝：待混凝土达到一定强度后进行切缝，采用专用填缝料进行填缝；（7）验收：施工完成后进行验收，确保工程质量。
四、施工质量控制1. 材料控制：严格把控原材料质量，确保原材料合格；2. 施工过程控制：严格按照施工工艺和流程进行施工，确保施工质量；3. 质量检测：定期对混凝土道路进行质量检测，包括强度、平整度、抗滑性等指标；4. 质量问题处理：发现质量问题，及时采取措施进行处理，确保工程质量。
五、环境保护与安全生产1. 环境保护：合理规划施工场地，减少施工对周边环境的影响；加强施工现场管理，防止污染环境；2. 安全生产：建立健全安全生产责任制，加强安全培训，提高施工人员安全意识；严格执行安全操作规程，防止安全事故发生。
混凝土马路工程施工方案
混凝土马路工程施工方案一、工程概况混凝土马路工程是指以混凝土为主要材料，通过挖土、填土、压实、铺筑、养护等工序，建设起用于机动车行驶的道路。
混凝土马路工程包括道路路面、桥梁、涵洞、隧道、路基、路肩、排水设施等。
混凝土马路工程是城市基础设施建设的基础，它的施工质量直接关系到交通安全、道路耐久性和城市形象。
二、施工准备1.技术交底施工前，要对整个项目进行全面的技术交底，明确工程的施工内容、质量标准、安全措施等。
交底内容包括但不限于施工工艺、工序安排、质量要求、安全措施等。
2.人员配置根据施工计划和任务，合理配置施工人员。
确保每个施工岗位都有合格的施工人员负责，任何一个环节都不得有人空岗情况。
3.施工机械设备根据施工图纸和工程特点，合理配置施工机械设备。
设备选型要符合国家标准，并且保证设备的良好状态，减少设备故障对施工进度的影响。
4.材料采购根据工程量和质量要求，合理采购施工所需的原材料。
对原材料的供应商要进行严格的考察，确保原材料的质量满足施工要求。
5.施工场地准备对施工现场进行细致的勘察，明确现场的地形地貌、地质状况、地下管线等情况。
对施工现场进行整理清理，确保施工场地的安全性和施工条件。
6.施工方案编制根据项目要求及现场实际情况，编制详细的施工方案。
施工方案要包括施工工序、工艺流程、施工进度计划、安全生产方案等内容。
三、施工工序1.地面准备工作首先要对施工现场的地面进行整平和清理，确保施工现场的平整度和干净度。
如果有必要，还需要对地面进行压实处理，提高地基的承载力。
2.模板安装在进行混凝土铺筑之前，必须对道路进行模板的安装。
模板要按照设计要求进行设置，确保道路的平整度和所需的设计标高。
3.混凝土搅拌混凝土是混凝土马路工程的主要施工材料。
混凝土要根据设计要求进行配合比设计和搅拌。
搅拌过程要确保控制搅拌时间和搅拌质量，保证混凝土的均匀性和稳定性。
4.混凝土浇筑在搅拌好的混凝土达到要求后，需要将其铺设到预定的位置，然后利用振捣机对混凝土进行振实。
混凝土道路修缮施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况1.1 项目背景随着我国经济的快速发展，城市道路建设取得了显著成果。
然而，由于交通流量增大、自然环境因素及施工质量问题等原因，部分混凝土道路出现了裂缝、坑槽、剥落等病害，影响了道路的使用性能和美观度。
为保障市民出行安全，提高道路使用寿命，现对某混凝土道路进行修缮施工。
1.2 工程规模本工程主要对某混凝土道路进行修缮，道路全长5000米，路面宽度30米，单幅路面宽度15米。
修缮内容包括裂缝修补、坑槽填补、剥落处理、路面防水处理、路面铣刨、重新摊铺沥青混凝土等。
1.3 施工期限根据工程规模和实际情况，施工期限为60天。
二、施工准备2.1 施工组织成立施工项目部，下设工程技术部、质量保证部、安全保卫部、材料设备部等部门，明确各部门职责，确保施工顺利进行。
2.2 施工人员组织具备相关资质和经验的施工队伍，对施工人员进行专业培训，提高施工技能和安全意识。
2.3 施工材料根据工程设计要求，采购合格的沥青混凝土、水泥、砂石、钢筋等原材料，确保材料质量符合国家标准。
2.4 施工机械设备配置必要的施工机械设备，如沥青混凝土搅拌站、摊铺机、压路机、切割机、凿岩机、运输车辆等。
三、施工工艺3.1 裂缝修补（1）采用沥青灌缝胶对裂缝进行灌缝处理，提高裂缝的密封性能。
（2）对裂缝两侧进行打磨，清理裂缝内部杂物。
（3）用专用工具将沥青灌缝胶均匀灌入裂缝。
（4）待沥青灌缝胶固化后，进行表面涂覆，提高防水性能。
3.2 坑槽填补（1）对坑槽进行清理，确保坑槽内部无杂物。
（2）采用沥青混凝土进行填补，填补厚度根据坑槽深度确定。
（3）用压路机对填补后的沥青混凝土进行压实，确保密实度。
3.3 剥落处理（1）对剥落部位进行清理，去除松散的混凝土。
（2）采用水泥砂浆进行修补，修补厚度根据剥落程度确定。
（3）用压路机对修补后的水泥砂浆进行压实，确保密实度。
3.4 路面防水处理（1）对路面进行清洗，去除表面污垢。
（2）采用路面防水涂料对路面进行涂覆，提高路面防水性能。
混凝土道路工程施工方案
混凝土道路工程施工方案一、工程概述二、施工准备工作1.施工组织设计根据工程特点和施工环境，制定合理的施工组织设计，确保施工过程顺利进行。
2.材料准备采购符合国家标准的优质混凝土材料，并按照规定进行检验和验收，确保材料质量合格。
3.设备准备准备必要的施工设备，如搅拌机、运输车辆、铺筑机等，确保施工过程的顺利进行。
4.施工人员组织合适的施工人员，并通过培训和技术交流提高他们的技术水平和安全意识。
三、施工工艺与流程1.清理工程区域清理施工区域内的障碍物，确保施工区域为空旷且平整。
2.设计标高根据设计要求和标高线，确定道路的标高，进行高程测量和标识。
3.翻浆基层在施工区域内，对土地基层进行翻浆处理，确保其承载力和稳定性。
4.铺设隔离带按照设计要求，在道路两侧铺设符合标准的隔离带，提高道路的安全性和美观性。
5.浇筑混凝土基层将预制混凝土作为基层，运输到施工区域并进行浇筑，确保基层的平整度和密实度。
6.铺筑混凝土面层采用均匀铺筑法，将混凝土面层均匀铺设在基层上，并使用平辊进行压实，提高面层的密实度。
7.制作伸缩缝和收缩缝按照设计要求，制作道路的伸缩缝和收缩缝，防止道路因温度变化而开裂。
8.道路养护对铺筑的道路进行养护和保养，使用专业机械设备进行定期检查和维护，以保持道路的平整和安全。
四、安全防护措施1.施工现场设置施工标志和警示标志，提醒过往行人和车辆注意安全。
2.施工现场设置警戒线，限制非施工人员和车辆进入施工区域。
3.施工人员必须佩戴安全帽、安全鞋等个人防护用品，严禁在施工现场吸烟。
4.施工过程中要加强对塌方、坍塌等风险的预防和处理，确保施工现场安全。
五、环境保护措施1.施工过程产生的噪音、粉尘等污染物要采取相应的措施进行控制，保护周边环境。
2.施工区域周边的植被要进行保护，严禁非法砍伐或污染。
3.施工现场要进行定期的清洁和卫生，保持环境整洁。
六、施工进度计划根据工程量和施工条件，制定合理的施工进度计划，并进行动态调整，确保工程按时完成。
混凝土道路施工方案完整
混凝土道路施工方案完整.1.1混凝土道路施工方案1.1.1基层施工1、级配碎石垫层施工工艺流程：施工准备→施工测量放样→摊铺级配碎石→平地机整平→压路机静压→振动压路机压实→人工精平→进入下步工序2、6%水泥稳定碎石基层施工工艺流程：检查、整修垫层→铺设土工格栅→施工测量放样→各材料分析与组成混合料试验→碎石组成配合比设计→报负责人审批→搅拌、运输→摊铺、找平、整形→加水→分段分遍碾压、施工→洒水养护→检查质量、测定各类数据并记录→报负责人审批→基层结束交验3、水泥混凝土路面面层施工工艺施工准备→测量放样、复测高程→路面基层清理→安装模板→摊铺砼→抹平→压纹→拆模板→切缝→养生本工程混凝土基层4、土工格栅施工工艺：检测、清理下承层→人工铺设土工格栅→搭接、绑扎、固定→摊铺上层路基→碾压。
在工程施工过程中，我们把土工格栅铺设工序作为一项紧张工作来抓，具体如下：（1）土工格栅工作机理：word编辑文档.土工格栅的抗拉强度大，可增加路基的稳定性；格栅网眼的存在制约了基层的横向移动，构成了良好的嵌锁作用，使基层具有较好的整体抗剪能力；土工格栅有一定的刚度使上面的负荷得到扩散，提高了基层的承载力。
（2）铺设准备工作：1）地基处置惩罚：第一对下层举行整平、碾压，要求平整度不大于15㎜，压实度抵达设计要求，外表严禁有碎石、块石等坚硬凸出物。
2）铺设情况：室外气温5℃以上，风力4级以下，无雨、雪。
（3）土工格栅的铺设1）土工格栅的铺设面应较为平整，铺设层应验收合格。
为防纵向歪斜现象，先按幅宽在铺设层划出白线或挂线，即可开始铺设，然后用U型钉固定格栅的端部（每米宽用钉4根，均匀距离固定）；2）固定好格栅端部后，用铺设机或人工方法将格栅缓缓向前拉铺，每铺10米长举行人工调查一次，直至一卷格栅铺完，再铺下一卷，操纵同前；3）接铺：以卷长为单位作为铺设的段长，应铺格栅的段长内铺满以后，再整体检查一次铺设质量，然后接着铺设下一段，下一段铺设时，搭接长度不小于30cm，并用绑线固定后继续向前进方向铺第二段。
水泥混凝土路面施工方案（五篇）
水泥混凝土路面施工方案（五篇）第一篇：水泥混凝土路面施工方案水泥混凝土路面施工方案一、编制依据本施工方案是根据武汉市蔡甸区姚家山工业园道路排水工程设计图纸、现场勘察等施工验收规范及规程，有关部门的规定等进行编制。
二、执行标准及规范总汇1、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）2、《公里水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30-2003）3、《水泥混凝土路面施工及验收规范》（GBJ97-87）三、主要技术指标1、道路等级：城市支路2、设计车速：30km/h3、车道数：双向2车道4、路面结构设计荷载：BZZ-1005、道路交通量达到饱和状态设计年限：15年水泥混凝土路面结构达到临界状态设计年限为：20年6、视距：停车视距20m；会车视距40m7、路面抗滑要求：表面构造深度一般路段不小于0.6mm，特殊路段不小于0.7mm。
8、武汉地震基本烈度为6度，设计基本地震加速度为0.05g，道路工程不设防。
四、工程概况该工程位于蔡甸区姚家山工业园区，共有第二大道延长线、第五大道、第六大道以及军需支路四条大道，为四条城市支路。
设计道路红线范围内多为荒地、鱼塘和少量1～3层民用建筑及牲口棚。
军需支路位于蔡甸区姚家山工业园区第二大道延长线位于蔡甸区姚家山工业园区东南部，为一条城市次干道。
道路施工起点与第三大道顺接，止点于第五大道。
设计道路沿线再无现状道路及市政管网设施。
第六大道位于蔡甸区姚家山工业园区北部，为一条城市支路。
道路起点于京珠高速辅道，止点于第五大道。
设计道路沿线再无现状道路及市政管网设施。
第五大道位于蔡甸区姚家山工业园东南部，为一条城市支路。
道路施工起点于园区东南部，止点于琴台大道。
设计道路沿线再无现状道路及市政管网设施。
五、技术人员及准备总工程师组织技术人员会审图纸，熟悉相关技术规范及施工工艺，然后分别对各部门技术人员进行技术交底。
现安装混凝土搅拌机一台，并已调试，性能良好。
测量工程师做好施工放样工作。
混凝土路面施工方案(精选8篇)
混凝土路面施工方案（精选8篇）混凝土路面施工方案1本工程路面面层设计为AC-20C中粒式沥青砼6cm，AC-一三C细粒式沥青混凝土4cm。
本工程采用沥青混凝土拌合设备厂拌法拌合，沥青混凝土摊铺机摊铺，采用壹五t双钢轮振动压路机、轮胎压路机碾压施工。
一、施工准备工作（一）沥青混凝土所用粗细集，填料以及沥青均应符合合同技术规范要求，并至少在工程开始前一个月将推荐混合料配合比包括：矿料级配、沥青含量、稳定度（包括残留稳定度）、饱和度、流值、马歇尔试件的密度与空隙率等的详细说明，报请监理工程师批准。
（二）沥青混合料拌合设备，运输设备以及摊铺设备均应符合合同技术规范要求。
（三）路缘石、路沟、检查井和其他结构物的接触面上应均匀地涂上一薄层沥青。
（四）要检查两侧路缘石完好情况，位置高程不符要求应纠正，如有扰动或损坏须及时更换，尤其要注意背面夯实情况，保证在摊铺碾压时，不被挤压、移动。
（五）施工测量放样：恢复中线：在直线每10m设一钢筋桩，平曲线每5m设一桩，桩的位置在中央隔离带所摊铺结构层的宽度外20cm处。
水平测量：对设立好的钢筋桩进行水平测量，并标出摊铺层的设计标高，挂好钢筋，作为摊铺机的自动找平基线。
（六）沥青材料的准备，沥青材料应先加热，避免局部热过头，并保证按均匀温度把沥青材料源源不断地从贮料罐送到拌合设备内，不应使用正在起泡或加热超过160℃的沥青胶结料。
（七）集料准备，集料应加热到不超过一qi0℃，集料在送进拌和设备时的含水量不应超过1％，烘干用的火焰应调节适当，以免烤坏和熏黑集料，干燥滚筒拌合设备出料时混合料含水量不应超过0.5%。
二、拌和及其运输（一）拌和采用德国进口型号为LINT型沥青拌合设备（壹五0t/h）集中拌合。
集料和沥青材料按工地配合比公式规定的用量测定和送进拌和，送入拌合设备里的集料温度应符合规范规定，在拌合设备内及出厂的`混合料的温度，应不超过160℃。
把规定数量的集料和沥青材料送入拌合设备后，须把这两种材料充分拌和直至所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，沥青材料也完全分布到整个混合料中。
砼路施工方案(3篇)
第1篇一、项目背景随着我国经济的快速发展，道路建设成为推动区域经济发展的重要基础设施。
砼路面以其强度高、耐久性好、施工简便等优点，在道路建设中得到了广泛应用。
本方案针对某地区砼路建设，详细阐述施工过程及质量控制措施。
二、工程概况1. 工程名称：某地区砼路面改造工程2. 工程地点：某地区3. 工程规模：全长XX公里，宽XX米4. 施工单位：XX施工有限公司5. 施工周期：XX个月三、施工准备1. 技术准备（1）施工图纸会审：组织施工、监理、设计等相关人员对施工图纸进行会审，确保施工图纸的准确性和完整性。
（2）施工方案编制：根据施工图纸、现场实际情况和施工经验，编制详细的施工方案。
（3）技术交底：对施工人员进行技术交底，确保施工人员掌握施工工艺和质量要求。
2. 材料准备（1）水泥：选用符合国家标准的优质水泥，保证砼强度。
（2）砂、石：选用级配合理、质量合格的砂、石材料，确保砼质量。
（3）外加剂：选用符合国家标准的砼外加剂，提高砼性能。
（4）钢筋：选用符合国家标准的钢筋，确保钢筋质量。
3. 机械设备准备（1）砼搅拌站：选用符合国家标准的砼搅拌站，确保砼质量。
（2）运输车辆：选用符合国家标准的砼运输车辆，确保砼运输过程中的质量。
（3）振捣设备：选用符合国家标准的振捣设备，确保砼密实度。
（4）测量仪器：选用符合国家标准的测量仪器，确保施工精度。
四、施工工艺1. 施工流程（1）场地平整：将施工场地进行平整，确保场地平整度。
（2）基础处理：对基础进行处理，确保基础稳定。
（3）模板安装：根据设计图纸，安装模板，确保模板牢固、平整。
（4）钢筋绑扎：根据设计图纸，绑扎钢筋，确保钢筋位置准确、间距均匀。
（5）砼浇筑：按照施工方案，进行砼浇筑，确保砼质量。
（6）振捣：使用振捣设备对砼进行振捣，确保砼密实度。
（7）养护：对砼进行养护，确保砼强度。
（8）模板拆除：根据设计要求，拆除模板，确保模板拆除后的砼质量。
2. 施工要点（1）基础处理：基础处理应彻底，确保基础稳定。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
一、工程概况：1、工作范围及工作量：主要工作内容及工作量如下：学校内道路850米，路面宽4.5米；2、地形地貌情况：对城镇规划无影响。
二、工程施工及资源组织：1、工期目标：2018年3月10 日- 2018年6月15日2、劳动力组织：3、主要工器具配置三、施工技术及工艺要求：(一) 施工测量定位施工控制点的引测：根据设计院提供的站外控制点，利用经纬仪在站区内用坐标法引测坐标控制点。
施工控制点是所区内所有建、构筑物位置和标高确定的基准。
施工控制点采用混凝土桩埋入地下，但现场运输车辆行驶频繁，因此需定期进行测量，并做好施工控制点的保护。
轴线控制网的设定：根据站区施工控制点，进行施工测量定位。
（二）材料进货及检验：所使用商品混凝土、钢筋等材料要经监理审查通过方可使用。
（三）定位放线：用经纬仪进行轴线定位，依据建筑物设计定位坐标和场内控制点坐标进行工程测定位放线，现原有建筑物定位桩进行复核，并布设建筑物控制轴线桩。
（四）路基路基是道路的重要组成部分，强度和稳定性是保证路面稳定的基本条件。
1、素土层采用压路机整体碾压，一般碾压6—8遍。
2、路基素土层表面可用平地机和推土机刮平，铲下的土不足补填凹陷时，应取与路基表面相同的土填平夯实。
3、雨、雪天不宜进行路基施工，以免将基土扰动。
4、路基素土层碾压工程完工时，应恢复各项标准，并会同监理及建设单位进行验收，合格后方可进行下道工序。
5、在素土夯实层上部采用山皮石路基，其厚度为400mm，土壤含量小于12%。
6、路基碾压采用振动压路机，在路基全宽内进行碾压。
碾压时，后轮应重叠1/2的轮宽；后轮必须超过两段的接缝。
后轮压完路面全宽时，即为一遍。
碾压直进行到要求的密实度为止。
一般需碾压6～8遍。
路面的两侧应多压2～3遍。
碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和，或用其他方法处理，使其达到质量要求。
7、路基工程完工后，如遇雨天或积雪融化后，应控制施工机械和车辆通行，若不可避免时，要将碾压坑槽中的积水及时排出，并将坑槽整平。
8、路基的高度、宽度、纵横坡度和边坡等均应符合设计要求。
9、与公路平交接口处转弯半径应控制在9米，并于公路原路基精密压实，不得破坏原公路路基。
(五) 模板安装：1、混凝土道路施工两侧模板采用相应型号的槽钢，模板支撑系统采用双钩紧线器拉紧，可调丝杠及木方进行支撑。
2、端头挡板采用竹胶模板，并按设计要求的传力杆位置打孔。
3、模板表面涂刷隔离剂。
4、模板的标高及直线度均挂线调整。
模板的刚度及稳定性应满足要求。
（六）混凝土浇制：1、路面施工采用C30商品混凝土进行浇筑，浇筑前核查商品混凝土供应商资质及产品质量证明文件是否符合设计要求3、塌落度：30～50mm，现场检查的数值不得大于设计给定值。
4、混凝土拌合物摊铺前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、湿润情况以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。
5、混凝土板的厚度为200mm，可一次摊铺，摊铺厚度应考虑振实预留高度。
6、采用泵车摊铺，严禁抛掷，防止混凝土拌合物离析。
7、混凝土的振捣：（1）混凝土的振捣采用插入式振捣棒与振捣梁结合的方式。
（2）先采用插入式振捣棒进行振捣，然后用振捣梁振捣拖平。
有钢筋的位置振捣时应防止钢筋变位。
（3）振捣器在每一位置振捣的持续时间，应以拌合物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥砂浆为准，并不宜过振。
（4）振捣时应辅以人工找平，并应随时检查模板。
如有下沉、变形或松动，应及时纠正。
（5）混凝土拌合物整平时，填补板面选用碎（砾）石较细的混凝土拌合物，严禁用纯砂浆填补找平。
经用振捣棒振捣后，用三滚进行整平。
整平时，必须保持模板顶面整洁，接缝处板面平整。
8 混凝土板做面：（1）做面前，应做好清边整缝，清除粘浆，修补掉边、缺角。
做面时严禁在面板混凝土上洒水、洒水泥粉；（2）本工程混凝土路面压光，分三次进行。
先找平抹平；待混凝土表面无沁水时，再作第二次抹平；第三次抹平即压光，应掌握好时间。
保证混凝土表面光洁、密实。
（3）混凝土面板的缩缝采用切缝机进行切割，应先根据路面的长度确定每道缩缝位置。
9、混凝土试块的留置：（1）应用正在摊铺的混凝土拌合物制作抗压及抗折试件，试件的养护条件与现场混凝土板养护相同；（2）每天或铺筑200立方米混凝土，应同时制作2组试件。
（七）接缝施工：1、胀缝：（1）胀缝间距为12m左右，一般要求设置在道路交叉路口，当相邻两路口间距小于12 m 时，只要求在路口设置胀缝，当相邻两路口间距大于12m时，除路口设置胀缝外，还需要在两路口之间按规定增设胀缝。
（2）胀缝应与路面中心线垂直；缝壁必须垂直；缝隙宽度必须一致；缝中不得连浆。
缝隙上部应浇灌填缝料，下部设置胀缝板。
2缩缝：（1）本工程的缩缝施工采用切缝法，利用切割机进行切割，缩缝间距为4m。
（2）对于砾石混凝土，切割时的抗压强度以9.0~12.0MPa 为宜。
气温高，混凝土强度增长快，切割时间要提早。
温差大，切缝时间也要提早。
4 工作缝：工作缝的位置宜与胀缝或缩缝的设计位置吻合，工作缝应与路面中心线垂直，路面的工作缝应避免设在同一横断面上。
工作缝传力杆长度的一半锚固于混凝土中，另一半涂沥青等润滑，允许滑动。
传力杆必须与缝壁垂直。
5 填缝:（1）混凝土板养护期满后，缝槽应及时填缝。
在填缝前必须保持缝内清洁，防止砂石等杂物掉入缝内。
（2）灌注填缝料必须在缝槽干燥状态下进行，填缝料应与混凝土缝壁粘附紧密不渗水。
（3）填缝料的灌注深度宜为7.5cm。
填缝料的灌注高度，夏天宜与板面平，冬天宜稍低于板面。
（八）混凝土养护：1、混凝土浇筑完毕后应及时养护，本工程采用洒水养护，采用麻袋和遮阴网覆盖养护（当温度较低时可采用棉毡或草帘覆盖等相应保温措施）。
2、混凝土终凝后，及时覆盖，每天均匀浇水，经常保持潮湿状态。
3、昼夜温差大的地区，混凝土浇筑后3天内应采取保温措施，防止混凝土产生收缩裂缝。
4、混凝土板在养护期间和填缝前，应禁止车辆通行，在达到设计强度的40%后，方可允许行人通行。
5、养护时间应根据混凝土强度增长情况而定，一般宜为7~14天。
养护期满方可将覆盖物清除，板面不得留有痕迹。
6、混凝土板达到设计强度时，可允许开放交通。
（九）质量标准及检验要求四、施工质量保证措施（一）工程质量管理措施1、建立健全施工单位、施工项目部、施工队三级质量管理机构，项目部设专职质检员，施工队设兼职质检员。
2、实行施工图会审制度，施工前由项目部组织施工人员对施工图进行审核。
3、对全体施工人员进行质量培训教育，并在开工前进行技术交底。
4、实行隐蔽工程签证制度，基础开挖、钢筋绑扎、支模和拆模、回填土等工序必须经质检员和监理员检验合格签证后方可进行下道工序。
5、严格执行三极检验制度，施工队在施工过程中及施工完毕后随即对全部施工项目进行检查，填写施工过程检查记录；施工队在检验完毕后一周内上报项目部，由项目部对全部基础进行二级检验；基础工程完成50%以上，并通过一、二级检验后上报总项目部和公司质量监督部进行三级检验。
三级检验中发现的质量问题，施工队应及时解决，并制定整改和预防措施，防止质量问题的重复发生。
6、严把材料质量关，加强供货商评审、进货检验和材料的取样检验。
7、对基础钢材、水泥、砂、石进行跟踪管理，作好材料的进货检验和跟踪记录。
（二）工程测量控制1、测量前必须对仪器、测绳、钢尺等测量工具进行检查、核对、校正。
2、对可能影响导线对地距离的凸起点的标高进行复测。
3、对施工中保留不住的中心桩，应钉辅助桩，以便恢复中心桩。
（三）模板质量控制（1）可能出现的质量问题a.轴线、标高偏差；b.模板表面尺寸偏差；c.模板钢度不够、支撑不牢造成的沉陷；d.模板支撑系统失稳；（2）质量控制措施a.每层复查一次轴线标高，经纬仪检查控制垂直度；b．施工缝留置不符合要求c.回填土应分层夯实，支撑面应根据荷载进行验算，加设垫块；d.重要部位模板支撑系统要进行计算，保证足够的强度和刚度；e.按规范要求检查验收模板尺寸偏差；f.施工前必须编制模板支撑系统专项施工方案，经批准后进行交底，模板支撑设计应包括强度、刚度、稳定性、柱倾覆验算，验算地基或楼板承载力。
（四）混凝土工序质量控制措施（1）混凝土可能出现的质量问题a．蜂窝、麻面，冷缝、变形；b．强度不足。
C．表面不平，有漏石痕迹（2）混凝土质量控制措施；a.检查钢筋下料尺寸是否过长；垫好保护层；浇筑混凝土时严禁踩踏、移动钢筋。
b.模板表面清理干净后刷脱模剂；混凝土振捣均匀，不漏振、过振；控制混凝土的入模速度。
c.接缝处清理干净，提前湿润，浇筑前用同配比的砂浆铺垫；d.施工缝设置位置适当；混凝土分层厚度适宜，不过早拆除支撑模板。
d.浇筑混凝土12h之后，派人进行养护，保持湿润，连续养护14d。
砂、石、水泥、按规范规定抽检，严格按照配合比施工，严格控制配料误差，按规范规定进行混凝土取样。
（五）分析质量薄弱环节，拟采取的技术措施在施工过程中，有些薄弱环节易产生质量通病，其根本原因是操作人员责任心不强，未按操作规程施工，采取施工措施不得力造成的。
因此，克服质量通病的有效方法是加强质量的质量教育，提高员工的质量意识，树立操作工人“质量第一”的思想。
同时做好技术交底工作，将工序及操作规程进行详细的交底，使操作工人能真正理解设计意图、施工方法，从思想上、行动上重视起来，从而消除质量通病的产生。
混凝土道路施工的质量通病预防措施1、土料须采用就地挖出的含有机质小于5%的粘性土或塑性指数大于4 的粉土，不得使用表面耕植土、淤泥、冻土或夹有冻块的土；土料应过筛，粒径不得大于15mm。
对基槽（坑）应先验槽，清除松土，不得有表层耕植土，并打两遍底夯，要求平整干净。
2、基层施工时，应将基层材料集中搅拌，并采用摊铺机进行摊铺，待基层整平压实后，严格进行养生，防止基层出现干缩或温缩裂缝；为减少路基土的压实变形，增加路基强度和稳定性，必须认真进行压实，特别要加强路堤边部碾压，使路堤横向的密度尽可能均匀。
3、混凝土道路路面采用专用机械一次浇筑完成。
4、根据施工现场的实际，认真编制混凝土浇筑方案，尽量避开当日低温时段施工。
科学合理地确定浇筑顺序和施工缝的留置。
5、道路遇过路电缆沟处，电缆沟两侧应设变形缝。
6、道路面层宜采用抗滑、耐磨措施。
7、郊区型道路、散水棱角宜作倒圆角处理。
8、收面时不得任意在路面上走动，面层应一次成活，采用原浆收面，禁止加浆或撒干水泥收面。
9、与电气安装紧密结合，合理安排道路浇筑时间，路面混凝土养护要派专人负责，结合冬季施工进行混凝土养护，路面养护期间严禁行人、车辆在上面走动，直至混凝土强度达到要求后方可通行，通行速度不得大于5km/h，防止车辆刹车破坏或污染道路面层。