高铁四电过轨管预埋要求
高速铁路土建工程四电接口施工验收标准
新建京沪高速铁路土建工程四电接口施工验收标准二○○九年七月目录1车站及路基段接口预留要求 (1)1.1接触网基础预留要求 (1)1.1.1H型钢柱基础 (1)1.1.2钢管支柱基础 (2)1.1.3无拉线下锚支柱基础 (2)1.1.4下锚拉线基础 (3)1.1.5支柱基础与拉线基础施工误差要求 (4)1.1.6钢管硬横跨基础 (4)1.1.7硬横跨基础施工误差要求 (5)1.2电缆槽预留要求 (6)1.3电缆过轨要求 (6)2桥梁接口预留要求 (9)2.1接触网基础预留要求 (9)2.1.1H型钢柱基础 (9)2.1.2下锚拉线基础 (10)2.1.3基础施工误差要求 (11)2.1.4硬横跨基础 (11)2.1.5硬横跨基础施工误差要求 (12)2.2电缆槽预留要求 (13)2.3电缆上桥预留要求 (13)2.3.1电牵电缆上桥 (13)2.3.2通信基站电缆上桥 (14)2.3.3信号中继站电缆上桥 (15)2.3.4电缆上桥槽道预埋要求 (15)2.3.5锯齿槽预留要求 (15)2.3.6高架站电缆过轨及桥下槽道预留： (15)3隧道接口预留要求 (17)3.1预埋槽道说明 (17)3.2预埋槽道要求 (21)3.3电缆槽预留要求 (23)4四电对综合接地预留要求 (24)4.1综合接地系统施工验收注意事项 (24)4.2桥梁区段综合接地预留要求 (25)4.3隧道区段综合接地预留要求 (27)4.4路基区段综合接地预留要求 (29)4.5站场综合接地预留要求 (32)4.5.1路基段站场综合接地预留要求 (32)4.5.2高架站站场综合接地预留要求 (33)4.6接地电阻的测试 (33)4.7接地效果达不到要求时的补救措施 (36)1路基段及地面车站接口预留要求1.1接触网基础预留要求1.1.1H型钢柱基础H型钢柱基础型号、位置符合接触网平面布置图的要求；有碴区段基础中心至线路中心3250mm，无碴区段基础中心至线路中心3150mm（站场除外）。
铁路电缆过轨埋深标准
铁路电缆过轨埋深标准铁路电缆过轨埋深标准是指在铁路建设和维护过程中，电缆的埋深要达到一定的要求，以确保铁路电缆的安全和可靠运行。
本文将介绍铁路电缆过轨埋深标准的相关内容。
一、铁路电缆过轨埋深标准的背景铁路电缆是铁路供电系统的重要组成部分，主要用于电力传输和信号控制等功能。
在铁路电缆的敷设过程中，为了防止电缆受到外界损坏，保证铁路的正常运行，必须确定一定的过轨埋深标准。
二、铁路电缆过轨埋深标准的要求1. 保护电缆：保护电缆免受外界损坏的影响，确保电缆的安全运行。
2. 确保施工质量：过轨埋深标准要求电缆敷设过程中的施工质量，确保电缆与铁轨之间的垂直距离和埋深标准的达到。
3. 方便维护：保证电缆的埋深标准符合维护和修复的要求，方便后续的铁路维护工作。
三、铁路电缆过轨埋深标准的具体要求1. 电缆埋深要求：铁路电缆过轨埋深标准一般要求电缆距离铁轨底面的垂直距离不小于XX米。
这样可以确保电缆不会受到机车、车辆或其他外力的直接破坏。
2. 埋设管道：为保护电缆，一般要求在电缆下方埋设一定类型和规格的管道。
这样可以提高电缆的安全性和可靠性，避免电缆受到外界物质侵蚀或损坏。
3. 标识牌设置：为了方便维护和修复，在电缆敷设过程中，要求设置一定数量和标准的标识牌。
这样可以方便工作人员查找和维护电缆，提高工作效率。
四、铁路电缆过轨埋深标准的重要性1. 保障安全运行：过轨埋深标准的制定和实施，可以保障铁路电缆的安全运行，避免因电缆敷设不当而导致的安全事故。
2. 提高设备可靠性：合理的过轨埋深标准可以有效地保护电缆，提高电缆的可靠性和使用寿命。
3. 降低维护成本：通过制定过轨埋深标准，可以降低维护和修复电缆的成本，节约人力和物力资源。
五、结论铁路电缆过轨埋深标准的制定和实施对于铁路供电系统的安全和可靠运行至关重要。
通过合理设置电缆埋深要求、埋设管道和标识牌等措施，可以保障铁路电缆的安全运行，并提高设备的可靠性和维护效率。
在今后的铁路建设和维护工作中，必须严格按照过轨埋深标准进行操作，以确保铁路电缆的可持续发展和运行安全。
铁路施工过轨管埋设技术交底
沈丹铁路客运专线技术交底纪要SDTJ- 3标段
工程项目：
编号：
记录者：（签字）交底者：（签字）技术负责：（签字）技术部门：（盖章）日期：
交底记录
路基预留过轨管处两侧均设置电缆井（I电缆井），过轨管的两端分别进入电缆井内，过轨管管头距离电缆井底部100mm过轨管采用内径为100mm热浸塑（或镀锌）钢管，过轨管连接方式采用管箍连接。
2、隧道内过轨管均采用内径为100mn热浸塑钢管，钢管一端与通信（电力）电缆槽沟通，钢管底部与电缆槽底部平齐另一端伸至线路对侧通信（电力）电缆槽内，钢管弯度应不小于120°（过轨管打弯处采用120°弯头连接）。
二、专业要求
1、隧道进出口的通信和电力电缆井，四电要求通信电缆井靠里（靠着隧
道方向）；
2、轨道管没有穿直径4MM铁丝（或采用钢丝），两端各留1M管口用软布或泡沫填充剂进行圭寸堵，防止碎石等杂物进入管内，造成堵塞；
3、过轨钢管垂直于线路平行排列，间距50mm通信过轨管要求距电力过轨管净距在1m以上；
4、光管埋设深度需保证过轨管在施工后不断裂、不变形、不堵塞。
注：此表写不下可用附页。
接底单位及签字。
预留过轨管一般技术要求
预留过轨管一般技术要求预留过轨管一般技术要求客专铁路因路基结构强度增大，为避免普速铁路采用的穿管过轨影响路基排水系统、路基强度及稳定性，各专业过轨均采用预留电缆过轨管及在路基两侧设置电缆井的方式完成。
目前客专铁路过轨主要由路基、隧道过轨和车站站内过轨三部分组成。
路基过轨位置及种类一般按《吉珲区间预留管线表》中标注的位置及里程实施，隧道内预留过轨按《隧道内综合管线图》实施，车站范围内过轨站场专业提供《车站范围内综合管线图》实施。
过轨管及电缆井的一般技术要求1、过道管（1）通信信号过轨钢管随站前施工同步预埋。
凡预留的过轨钢管处均应设置标桩一处，以便后续施工时查找。
（2）通信信号过轨钢管采用镀锌钢管，壁厚4㎜，管径100㎜。
钢管不应有穿孔、裂缝及显著凹凸不平、严重腐蚀等情况，内壁光滑无毛刺，管口应磨光。
（3）施工时每根钢管内预留穿线用φ4㎜的铁丝两根，且在管道两端预留一定的余量，以备施工时使用，两端应用泡沫填充剂或软布等封堵。
2、电缆井（1）电缆井设计参照“铁路路基电缆槽（图号：通路（2010）8401）”图。
（2）区间中继站处信号电缆井采用8401通用图II型电缆井。
站内过轨处一般采用I型电缆井。
（3）通信信号电缆井与电力电缆井之间净间距不应小于1m。
（4）站内预留信号电缆过轨钢管时，在线路与线路间必须预留手孔，以便施工。
手孔位于两线路中心位置，尺寸要求：850㎜（长）×600㎜（宽）×900㎝（深），底部需预留4个φ50㎜的泄水孔。
手孔材质同I型电缆井。
信号过轨钢管一侧开口引至通信信号电缆槽内，另一侧开口引至手孔，分别与电缆槽、手孔内壁齐平。
预留过轨管一般技术要求
预留过轨管一般技术要求
客专铁路因路基结构强度增大，为避免普速铁路采用的穿管过轨影响路基排水系统、路基强度及稳定性，各专业过轨均采用预留电缆过轨管及在路基两侧设置电缆井的方式完成。
目前客专铁路过轨主要由路基、隧道过轨和车站站内过轨三部分组成。
路基过轨位置及种类一般按《吉珲区间预留管线表》中标注的位置及里程实施，隧道内预留过轨按《隧道内综合管线图》实施，车站范围内过轨站场专业提供《车站范围内综合管线图》实施。
过轨管及电缆井的一般技术要求
1、过道管
（1）通信信号过轨钢管随站前施工同步预埋。
凡预留的过轨钢管处均应设置标桩一处，以便后续施工时查找。
（2）通信信号过轨钢管采用镀锌钢管，壁厚4㎜，管径100㎜。
钢管不应有穿孔、裂缝及显著凹凸不平、严重腐蚀等情况，内壁光滑无毛刺，管口应磨光。
（3）施工时每根钢管内预留穿线用φ4㎜的铁丝两根，且在管道两端预留一定的余量，以备施工时使用，两端应用泡沫填充剂或软布等封堵。
2、电缆井
（1）电缆井设计参照“铁路路基电缆槽（图号：通路（2010）8401）”图。
（2）区间中继站处信号电缆井采用8401通用图II型电缆井。
站内过轨处一般采用I型电缆井。
（3）通信信号电缆井与电力电缆井之间净间距不应小于1m。
（4）站内预留信号电缆过轨钢管时，在线路与线路间必须预留手孔，以便施工。
手孔位于两线路中心位置，尺寸要求：850㎜（长）×600㎜（宽）×900㎝（深），底部需预留4个φ50㎜的泄水孔。
手孔材质同I型电缆井。
信号过轨钢管一侧开口引至通信信号电缆槽内，另一侧开口引至手孔，分别与电缆槽、手孔内壁齐平。
铁路隧道过轨钢管预留槽整体施工技术
铁路隧道过轨钢管预留槽整体施工技术摘要：铁路隧道四电接口工程施工中过轨钢管质量通病严重，堵塞、变形、埋设位置不精准等问题频发，给隧道工程竣工验收带来了很大影响，各施工单位在过轨钢管返工上浪费了大量人力、物力。
大瑞铁路隧道工程通过过轨钢管预留槽整体施工技术规避了目前过轨钢管施工上的质量通病，本文详细介绍了该工艺的相关流程、施工要点，与传统施工方法在质量、进度、安全、成本等方面进行了对比分析，可供同类工程参考。
关键词：铁路隧道过轨钢管预留槽整体施工1.前言电气化铁路中，过轨钢管是四电工程中重要的组成部分，其施工质量影响后期铁路运营安全，工程竣工验交时对过轨钢管埋设的质量要求非常严格［1］。
电气化铁路施工中，过轨钢管施工质量问题是各条铁路返工率非常高的分项工程［2］，其质量缺陷频发不仅是管理方面的问题，更为主要的是施工工艺的问题。
传统的施工工艺一般将过轨钢管分为3～5段进行加工，分段长度基本与仰拱浇筑长度匹配，每浇筑一段仰拱混凝土同步安装相应过轨钢管，一般每组过轨钢管分为3～5次进行埋设，加工方式目前主要为厂家定制，部分单位仍采用现场切割焊接。
（1）采用传统施工工艺时，每组过轨钢管需在现场连接，连接质量得不到保证，混凝土浇筑过程中易出现混凝土浆液渗入管内堵塞钢管［3］。
（2）仰拱开挖过程中，对仰拱端头预留的过轨钢管接头不能很好的进行保护，挖机碰撞、爆破飞石等极易引起过轨钢管接头处变形，将进一步降低了过轨钢管连接质量。
（3）仰拱施工过程中，因多工序平行作业，过轨钢管线型保证难度大，高程、里程、角度均与设计有较大偏差。
（4）在软弱围岩隧道，仰拱施工长度短，会进一步增加过轨管连接接头，同时该种地质要求仰拱快速封闭，过轨钢管同步埋设会增加仰拱施工时间，增加安全风险。
（5）过轨钢管埋设完成后其成品保护难度大，隧道施工期间极易进水、堵塞、外露部分变形等质量缺陷［4］。
大瑞铁路隧道工程过轨钢管采用整体施工工艺，钢管连接均在洞外集中加工厂进行焊接，连接质量进行水压检验，保证了过轨钢管连接质量，采用预留槽整体埋设，比传统的施工有很大的优点，本工法是根据隧道过轨钢管整体施工总结完善而形成。
管道预留、预埋工程施工工艺及要求
管道预留、预埋工程施工工艺及要求（1）施工流程绘制预留预埋图技术交底套管制安隐蔽验收本项目的预留、预埋工程包括管道穿越楼板、梁及内部剪力墙、水池（箱）、地下室外墙及屋面楼板的预留洞和预埋套管。
由于本项目质量要求较高，所以，我们一定重视预留、预埋部分的工作。
先由技术工程师根据给排水施工图绘制出预留、预埋图纸，提交设计院、监理工程师审核校对后，组织专人进行技术交底，由专人负责预留、预埋工作。
（2）施工要点1）套管加工根据防水套管安装部位的墙体厚度、规格进行下料，严格按标准图集（02S404）防水套管加工标准进行制作加工。
2）套管安装穿墙套管两端与墙体厚度相等，穿楼板套管其套管底部与板底相平，顶部高出装饰地面20mm（卫生间为50mm）。
套管与管道之间的缝隙采用阻燃密实材料填实，端面光滑。
穿墙套管与管道之间缝隙宜用阻燃密实材料填实，且端面应光滑。
按施工图找出套管部位、标高后在钢筋上作出标识（当套管直径不能穿越钢筋空间时，在钢筋上可作局部切割）。
将套管穿入墙体壁筋内，再核对套管的部位、标高。
在核对无误后进行固定焊接（在钢筋上局部切割的部位应用钢筋加固焊接）。
套管安装后再进行充填封堵。
套管经有关部门隐蔽验收合格后方可隐蔽。
3）孔洞预留根据图纸设计部位放好线，再配合土建施工。
预留孔洞规格见表5.1-1。
预留孔洞规格表 表5.1-1为保证立管在楼板预留洞位置在一条竖直线上，将采取如下施工方法： 先在下一层的已预留好的立管穿楼板洞上放置一有机玻璃刻度板，刻度置于洞口中心，用橡皮泥固定好。
然后量出洞中心距墙（梁）边的距L1、L2（如图5.1-2之图一所示）。
然后在上一层楼板上距墙（梁）边量出L1、L2，定出一点（如图5.1-2之图二所示）。
由于上下两层墙或梁位置在竖直方向上存在误差，因此，这点不一定是上层楼板洞的中心点。
以这点为基准点，在模板上钻一φ8小孔，用垂吊线从孔中吊下，将在下一层刻度板上产生一垂吊点。
测出M1、M2值，即可确定预留洞中心位置（如图5.1-2之图三所示）。
电力过轨管施工要求
1、电力过轨管预埋管线设置位置、方式、施工方法应符合设计要求。
2、电力过轨处每处各项预埋的热镀锌钢管数量以“前庄施路通-023”过轨管具体布置表格中过轨管根数为准，埋深不小于过轨钢管所处地面下1.0米，而且距轨面不小于1米，过轨钢管的施工工序、施工要求、施工注意事项应按标准图集《通路（2010）8401-02～05》以及《通路（2010）8401-39》中的相关规定严格执行，确保后期电缆工程的施工。
预埋管两侧均应伸出电力电缆沟里，端头设置电缆井，端头长度各预留50mm，具体做法见标准图集《通路（2010）840》，以确保电缆能安全过轨。
3、电力过轨钢管内径125mm，外径140mm。
预埋管不得采用未分隔磁路的钢管。
4、管口、管子连接处均应作密封处理。
5、过轨钢管不应有穿孔，裂缝和显著的凹凸不平，内壁应光滑，且不应有严重腐蚀。
6、电缆管连接应牢固，密封良好，所连接的两管口应对准，套接的短套管或带螺纹的管接头长度不应小于电缆管外径的2.2倍，金属管不得直接对焊。
连接管口的对口处应在套管的中心，套管的两端应封焊。
7、并列敷设的过轨钢管平行净距≥0.1m，且管口应排列整齐。
8、通信过轨管要求距电力过轨管在600mm以上，过轨管应垂直轨道。
9、电力过轨管管口应打磨光滑，以保护电缆；过轨管埋设后，管端两头暂时用麻油或软布封堵，以免异物进入；所有预埋过轨钢管内预穿Φ4.0mm铁线，在两端各预留1m。
10、电力过轨管敷设处应设有标志，且与通信过轨管区分，便于以后施工。
中铁电气化局集团有限公司东北东部铁路前庄段工程项目经理部2011年4月23日根据施工图上下路基电缆槽及过轨布置图（图号前庄施路通-023）表格数据与设计说明过轨管根数不符（设计说明为6根，而过轨管具体布置表格里大部分为3根），为考虑电缆敷设应有备用电缆管且以后增加电缆工程项目敷设，应选择多数。
中铁电气化局集团有限公司东北东部铁路前庄段工程项目经理部2011年4月23日。
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长昆客专四电过轨管预埋技术要点
铁路路基电缆槽（2008）8401
1.过轨管共性要求
过轨管线应执行通路［2010］8401号（铁路路基电缆槽）图册和隧通06A（过轨、综合接地及电气化接地）图册，及相应设计技术文件。
（1）过轨管材质
（2）过轨管不得扭曲、压扁、破损，管口打磨光滑无毛刺，并采用软布封堵管口
（3）过轨管弯曲≮120度。
（4）穿管直径4mm铁线两头出露不少于1m。
（5）隧道过轨管在电缆槽内出头10mm。
2.隧道专业洞室过轨管预埋数量及位置原则上按下表执行，另还应根据设计隧道过轨管线一览表预埋，埋设深度按设计要求。
3.路基过轨管线按相应过轨管线一览表预埋
（1）路基过轨管预埋同时设相对应的通号、电力电缆井，通号、电力电缆不得共用过轨电缆井过轨，不同专业电缆井间距应大于1m。
（2）过轨管距电缆井底为125mm，井净深900mm。
（3）过轨管应埋设在基床底层顶面。
（4）电力电缆槽200*300mm，通号电缆槽350*300mm。
（5）电缆井盖板厚50mm，电缆槽盖板厚25mm。
4.桥梁过轨管线
按设计要求在桥梁端预留锯齿口，梁体和桥墩上预埋电缆槽道，上桥电缆槽使用不锈钢槽（400mm*300mm），地面电缆钢槽外部应采用砖砌围桩防护，围桩高度不得小于2.0m。
附件：铁路路基电缆槽（2008）8401（设计说明部分）
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