电子节气门匹配
森林人节气门匹配方法
森林人节气门匹配方法森林人节气门的匹配方法是指将汽车的发动机节气门与森林人这款车型相匹配，以提高汽车的性能和燃油经济性。
节气门是发动机进气系统中的一个重要组成部分，它的作用是控制气缸进气量和进气速度，从而影响发动机的输出功率和燃油消耗量。
在森林人这类越野车型中，由于其使用环境比较复杂，对发动机的性能和燃油经济性要求较高，因此需要合理选择节气门，以适应不同的驾驶场景和路况。
下面将从节气门的类型、选择原则以及调整方法三个方面进行详细说明。
一、节气门类型在汽车发动机中，常见的节气门主要有两种类型，分别为进气门和排气门。
进气门主要负责控制空气的进入，而排气门则用于将燃烧后的废气排出。
在森林人这类越野车型中，由于其行驶环境较为恶劣，需要更大的进气量和排气量，因此一般采用的是大进大排的设计，即采用较大的进气门和排气门，以提高发动机的功率输出和响应性能。
二、节气门的选择原则在选择适合森林人车型的节气门时，需要综合考虑以下几个方面的因素：1.品牌和型号：节气门是发动机的核心零部件之一，选择可靠品牌和合适的型号是保证发动机性能的首要因素。
一般来说，知名品牌的节气门质量更可靠、性能更稳定。
2.材质和工艺：节气门的材质和工艺直接影响其使用寿命和耐高温性能。
选择材质优良、工艺精湛的节气门，可以提高发动机的可靠性和耐用性。
3.进气量和排气量：森林人车型对进气量和排气量有较高要求，因此应选择适当大小的节气门，以适应不同场景下的动力需求。
一般来说，较大的进气门和排气门可以提高发动机的功率输出和响应性能。
4.匹配程度：节气门的匹配程度指的是节气门与发动机其他零部件之间的协调性。
选择与发动机其他零部件相匹配的节气门，可以提高整个发动机系统的性能稳定性和协调性。
三、节气门的调整方法选购适合的节气门后，还需要进行正确的调整和安装，以确保其能够正常工作。
下面列举了几个节气门调整的注意事项：1.安装方向：安装节气门时需注意正确的方向，以确保空气能够流畅地进入和排出。
节气门匹配规程资料
节气门匹配规程(各车型)奥迪节气门匹配：1：进入发动机系统012：选择调整匹配通道043：输入通道号0604：点确认显示自适应正常说明匹配完成大众节气门匹配1：进入发动机系统012: 进入系统基本调整043：输入匹配值060（098/001）丰田车怠速学习方法1、关闭点火开关2、拔下发动机仓内保险盒中的EFI和ETCS保险丝，1分钟后装回，怠速学习完成丰田卡罗拉节气门匹配一种是开钥匙第二挡仪表全亮，然后等待20秒，踩油门到底‘保持10秒左右，松开油门，关闭点火开关，拔出钥匙，初始化就完成了。
二种是开钥匙第二挡仪表全亮，保持30秒，然后关闭点火开关拔出钥匙。
要注意的是两种方法作完后，都要等待一段时间，才能着车，一般要等待15-20秒即可。
着车后看是否正常。
一次不成功，就做第二次东风本田电子节气门设定1.连接诊断仪2.选择东风本田3.选择车型4.进入发动机系统清除故障码5.选择节气门/TP位置学习，显示完成6.再选择ECM/PCM重设，显示已重设7.节气门设定完成奥德赛PCM 怠速学习程序设置当执行下列操作后，必须按照下述所示操作步骤来执行怠速学习程序，使PCM （动力传动控制模块）能够掌握发动机的怠速特性：断开蓄电池；更换PCM 或断开PCM 插接器；重置PCM；从发动机罩下的熔丝/继电器盒中拆下8 号（15A）熔丝，从发动机罩下的熔丝/继电器盒中拆下1 号（80A）熔丝，从发动机罩下的熔丝/继电器盒中拆下6 号（50A）熔丝；拆下PGM-FI 主继电器；从发动机罩下的熔丝/继电器盒中断开蓄电池电缆；从发动机罩下的熔丝/继电器盒中断开任一插接器；断开仪表板与发动机舱线束之间的3P 插接器；从变速器壳体上断开G1 端子；对怠速进行调整。
1）.确认所有的电器部件（空调、音响、后窗除霜器、车灯等）均已经关闭；2）.启动发动机，将发动机怠速转速提高至3000r/min，直至冷却风扇开始运转；3）.在节气门完全关闭的情况下，让发动机怠速运行5min 以上。
大众节气门匹配方法(一)
大众节气门匹配方法(一)大众节气门匹配方法背景介绍大众节气门匹配是一种可以提高汽车发动机性能的调整方法。
通过优化气门开启和关闭的时机，可以使燃烧室内的燃气流动更加顺畅，从而提高燃烧效率和动力输出。
下面介绍几种常见的大众节气门匹配方法。
方法一：正时控制系统调整正时控制系统是发动机关键的调节系统之一，它通过调整曲轴与凸轮轴之间的相位关系，来控制气门的开启和关闭时机。
通过调整正时控制系统，可以实现气门在不同转速下的最佳匹配。
具体步骤如下：•确定发动机的正时控制系统类型和调节方式；•使用专业的调节工具，根据发动机厂家提供的参数，调整凸轮轴与曲轴的相位关系；•进行试验，根据试验结果对正时控制系统进行微调，确保气门的开启和关闭时机与发动机转速的变化保持最佳匹配。
方法二：气门升程调整气门升程是气门开启的距离，它直接影响到发动机的进气和排气效率。
通过调整气门升程，可以提高燃烧室内的气流速度和涡流强度，从而改善燃烧效果。
具体步骤如下：•确定需要调整的气门的位置和升程范围；•使用专业工具，调整气门升程。
通常可以通过更换气门皮垫或者调整凸轮轴的凸点形状来实现；•进行试验，观察发动机的性能变化，调整气门升程，直至达到最佳匹配效果。
方法三：气门延迟调整气门延迟是指气门开启和关闭的时间差，它影响着发动机燃烧过程的提前和滞后。
通过调整气门延迟，可以改善进气和排气的时机，提高燃烧效率和动力输出。
具体步骤如下：•确定需要调整的气门的位置和延迟范围；•使用专业工具，调整气门延迟。
通常可以通过更换气门弹簧或者调整凸轮轴的凸点之间的连杆长度来实现；•进行试验，观察发动机的性能变化，调整气门延迟，直至达到最佳匹配效果。
方法四：进气道和排气道匹配发动机的进气道和排气道也是影响发动机性能的重要因素。
通过调整进气道和排气道的形状和尺寸，可以优化气流的流动和进出速度，提高燃烧效率和动力输出。
具体步骤如下：•分析发动机的进气道和排气道结构；•根据分析结果，采取相应的调整措施。
嘉年华节气门匹配方法
嘉年华节气门匹配方法嘉年华是一个充满欢乐和活力的节日，而在汽车领域，嘉年华也是一款备受欢迎的车型。
为了确保嘉年华的发动机能够正常运转，我们需要关注气门的匹配方法。
气门是发动机中非常重要的部件，它的匹配方法直接影响着发动机的性能和效率。
下面，我们将介绍嘉年华节气门的匹配方法，希望能够帮助到您。
首先，对于嘉年华的气门匹配，我们需要考虑的是气门的材质和尺寸。
气门的材质通常包括铸铁、合金钢和不锈钢等材质，而不同材质的气门具有不同的耐磨性和导热性能。
在选择气门时，需要根据发动机的工作环境和要求来确定最合适的材质。
此外，气门的尺寸也需要与发动机的设计相匹配，以确保气门能够正常开启和关闭，保证燃烧室的密封性和气缸的充气效果。
其次，嘉年华的气门匹配还需要考虑气门的开启方式和时间。
气门的开启方式通常包括机械式、液压式和气动式等方式，而不同的开启方式会直接影响气门的响应速度和控制精度。
在选择气门时，需要根据发动机的控制系统和要求来确定最合适的开启方式。
同时，气门的开启时间也需要根据发动机的工作节奏和要求来确定，以确保气门能够在适当的时机完成开启和关闭动作，保证燃烧室的充分充气和排气效果。
最后，对于嘉年华的气门匹配，我们还需要考虑气门的密封性和耐高温性能。
气门的密封性直接影响着燃烧室的压缩比和气缸的动力输出，而气门的耐高温性能则直接影响着发动机的工作稳定性和可靠性。
在选择气门时，需要确保气门具有良好的密封性和耐高温性能，以保证发动机能够正常工作并具有较长的使用寿命。
综上所述，嘉年华的气门匹配方法涉及到气门的材质、尺寸、开启方式、时间、密封性和耐高温性能等多个方面。
在选择气门时，需要综合考虑发动机的工作环境和要求，以确保气门能够与发动机的设计相匹配，发挥最佳的性能和效率。
希望本文所介绍的内容能够帮助到您，谢谢阅读！。
尼桑轩逸节气门匹配方法
尼桑轩逸节气门匹配方法尼桑轩逸是一款非常受欢迎的家用轿车，它的发动机采用了电子节气门控制系统。
在日常使用中，有时候我们需要对节气门进行匹配，以确保发动机的正常运行。
接下来，我将为大家介绍尼桑轩逸节气门的匹配方法。
首先，我们需要准备好工具：螺丝刀、扳手、电脑和OBD诊断仪。
然后，按照以下步骤进行操作：1. 打开车辆的引擎盖，找到节气门位置。
通常情况下，节气门安装在进气歧管上方，通过电子控制单元来控制开启和关闭。
2. 使用螺丝刀拧下节气门上的固定螺丝，将节气门取下。
在取下节气门的过程中，要小心不要损坏节气门和周围的零部件。
3. 将取下的节气门清洗干净，确保没有杂质和油污。
可以使用专门的节气门清洗剂，将其浸泡并擦洗干净。
4. 检查节气门的密封情况，确保没有损坏或老化的情况。
如果有问题，需要及时更换新的节气门。
5. 使用OBD诊断仪连接车辆的电脑接口，进入节气门匹配程序。
根据诊断仪的提示，按照操作步骤进行匹配。
6. 在匹配过程中，需要按照要求逐步操作，等待匹配完成的提示。
在整个匹配过程中，要保持车辆电源稳定，不要熄火或断电。
7. 匹配完成后，重新安装节气门并拧紧固定螺丝。
然后关闭车辆引擎盖。
通过以上步骤，我们就可以完成尼桑轩逸节气门的匹配工作。
在日常使用中，如果发现车辆加速不顺畅或怠速不稳定的情况，可以考虑进行节气门的匹配操作。
当然，如果您不具备相关的操作经验和技能，建议前往专业的汽车维修店进行操作，以确保操作的安全和正确性。
总的来说，尼桑轩逸节气门匹配方法并不复杂，只要按照操作步骤进行，就可以顺利完成。
希望以上内容能够对大家有所帮助，谢谢阅读！。
日产奇骏轿车节气门匹配方法(1)
1. 确认加速踏板完全释放；
2. 将点火钥匙转到ON 位置等待至少2 秒；
3. 将点火开关转到OFF 位置等待至少10 秒；
4. 将点火钥匙转到ON 位置等待至少2 秒；
5. 将点火开关转到OFF 位置等待至少10 秒；
二、节气门关闭位置学习
节气门关闭位置学习操作，通过监测节气门位置传感器输出信号，学习节气门完全关闭时的位置。在每次断开电控节气门控制执行器或ECM的线束插头后，必须进行此操作。
操作程序如下：
1. 确认加速踏板完全释放；
2. 将点火开关转到ON 置；
3. 将点火开关转到OFF 位置等待至少10 秒；
4．通过节气门动作的声音确认节气门动作超过10 秒。
三、怠速空气量学习
怠速空气量学习操作的目的，使发动机转速保持在规定范围内的怠速进气量。在发生了下列情况后必须进行此操作：
（2） 对于使用CONSULT-II 诊断仪的自动变速箱车型，行驶车辆直到DATA MONITER 数据监控模式中的FLUID TEMP 油液温度传感器显示数值低于0.9V。
（3） 对于不使用CONSULT-II 诊断仪的自动变速箱车型以及手动变速箱车型，行驶车辆10 分钟。
11. 等待20 秒钟
怠速空气量学习方法如下（不使用CONSULT-II 诊断仪）：
1. 执行“ 加速踏板释放位置学习”；
2. 执行“节气门闭合位置学习”；
3. 起动发动机并使发动机温度上升到正常运转温度；
4. 检查在前提条件前文所述中列出所有项目是否均已就绪；
5. 将点火开关转到OFF 位置，等待至少10 秒；
n PNP 开关：ON；
科帕奇节气门匹配方法
科帕奇节气门匹配方法科帕奇是一款非常受欢迎的SUV车型，而其发动机的节气门匹配方法更是备受关注。
正确的节气门匹配方法可以有效提高发动机的燃烧效率，从而提升车辆的动力性能和燃油经济性。
接下来，我们将详细介绍科帕奇节气门匹配的方法，希望能够帮助到广大车主和维修人员。
首先，科帕奇的节气门匹配需要依靠专业的设备进行调整。
在进行节气门匹配之前，需要先将车辆连接到诊断仪上，通过诊断仪对发动机进行全面的检测，以确保发动机工作状态良好。
只有在发动机工作状态正常的情况下，才能进行节气门匹配的调整。
其次，科帕奇的节气门匹配需要根据具体的车型和发动机参数进行调整。
不同的车型和发动机，其节气门匹配的参数也会有所不同。
因此，在进行节气门匹配之前，需要了解车辆的具体参数，并根据这些参数进行相应的调整。
这就需要依靠专业的维修手册或者技术资料进行参考，以确保节气门匹配的准确性。
接着，科帕奇的节气门匹配需要进行精准的调整。
在进行节气门匹配时，需要通过专业的设备对节气门的开度进行精准的调整，以确保每个气缸的进气量均衡。
只有在进气量均衡的情况下，发动机才能够实现最佳的燃烧效率，从而提升动力性能和燃油经济性。
最后，科帕奇的节气门匹配需要进行实际的路试验证。
在进行节气门匹配调整之后，需要进行实际的路试验证，以确保发动机的工作状态正常。
只有在路试验证通过的情况下，才能够确认节气门匹配调整的效果。
总之，科帕奇的节气门匹配是一项非常重要的调整工作，需要依靠专业的设备和技术进行精准的调整。
正确的节气门匹配可以有效提升发动机的性能和燃油经济性，因此对于广大车主和维修人员来说，掌握科帕奇节气门匹配的方法至关重要。
希望本文所介绍的内容能够对大家有所帮助，谢谢阅读！。
科帕奇节气门匹配方法
科帕奇节气门匹配方法
科帕奇节气门匹配方法是根据车辆的排气量，所采用的科技是连续可变气门正时系统(CVVT)。
CVVT系统通过控制节气门的开启和关闭时间，调整气门的开启和关闭角度，从而实现优化的燃烧效果，提高发动机的动力性能和燃油经济性。
具体的匹配方法是以下几个步骤：
1. 确定车辆的排气量：根据车辆的车型和发动机型号，确定车辆的排气量。
科帕奇的不同款型可能会搭载不同排气量的发动机，例如1.5L、1.8L或
2.0L等。
2. 设定最佳的气门正时曲线：根据发动机的特性和车辆的使用需求，制定最佳的气门正时曲线。
这个曲线将决定节气门的开启和关闭时间。
3. 调整节气门的开启和关闭角度：根据最佳的气门正时曲线，调整节气门的开启和关闭角度。
一般情况下，发动机在低速和高负荷工况下需要更大的开启角度，而在高速和低负荷工况下需要更小的开启角度。
4. 确定气门行程：根据节气门的开启和关闭角度，计算气门的行程。
行程的确定将决定气门正时的准确性和发动机的性能表现。
5. 测试和调试：完成节气门的匹配后，进行测试和调试，确保发动机的工作正常，并满足设计要求。
科帕奇节气门匹配方法的目的是提高发动机的燃烧效率，优化燃油经济性和动力性能，降低排放和噪音。
通过科技手段的应用，可以使发动机在不同工况下的性能表现更加卓越。
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冷车难启动故障1、冷车难启动的根本原因是混合气过稀2、故障诊断与排除:根据该车现象分析,本着先易后难,从基本开始下手,从油路.汽路.机械.电路等四个方面来考虑,能够引起该故障的原因一般有以下几点(1)进气系统中存在着漏气处;(2)空气流量计故障;(3)燃油压力太低;(4)怠速控制阀及其线路有故障;(5)汽缸压缩压力太低;(6)点火正时不正确;(8)水温传感器几其线路有故障.但是该车在启动时,用化油器清清洗剂往进气系统喷射时,启动车状况就会好一些.由此判断问题可能出在油路系统中,可以排除原因(5)(6)和(7),于是接上燃油压力表测试油压,果然不出所料,油压偏低,经检查发现在车下靠近汽油滤请器处有一根油管碰瘪了,此油管恰为进油管.经司机同意更换该管后,热车启动现象明显好转,但冷车现象依旧.在启动后检查发动机进气系统没有漏气之处,打方向或空调,发动机转速都会提升,因此可以排除(1)和(4),在原地加油门发动机动力十足,无任何异常感.估计空气流量计问题也不大,看来问题很有可能出在水温传感器及其线路上了.拔下发动机进气侧汽缸壁上的水温传感器,该传感器为四线式,找到水温信号两个插头.用万用表欧姆档位测量其阻值,无论在冷车还是热车时其阻值都只有十几欧姆,看来问题出在这里.为了保险起见,找来一个滑动变阻器来代替水温传感器模拟水温信号.当把滑动变阻器滑到十几欧姆时,发动机就是不好打着.于是可以判定水温传感器有问题,更换之,故障排除.3、故障分析:从以上论述得知,由于发动机进油管被碰瘪造成热启动困难,而水温传感器损坏才是冷启动困难的"罪魁祸首".该水温传感器属于负温度系数的.由于在冷启动工况下,发动机需要较浓混合气,发动机喷油器在基本喷油脉宽下,还需要加喷油脉宽,以使混合气变浓,而水温传感器就是用于修正喷油脉宽的,当水温低时,阻值变大,发动机电脑检测到这个信号时,自动加大喷油脉宽,延长喷油时间,以使混合气变浓,有利于发动机冷车启动,反之就不加大喷油脉宽,而此车水温传感器坏了,阻值一直处于十几欧姆,于是发动机判断此时不需要加浓,但实际该车为启动工况,以至于造成冷车启动困难.电子节气门设定清洗节气门后，不重新匹配最直接的表现就是会出现怠速高，怠速自提速，有的发动机会提速到1500r／min甚至更高，油耗高，排放超标，加速时排气管冒黑烟。
美国和日本的发动机清洗节气门后，不需要重新匹配，只需要将蓄电池负极断开1rain使控制单元失去残存记忆，即可恢复正常。
菲亚特车系把点火开关旋转到0N位，停留110s，关闭点火开关，再重新打开点火开关，并起动发动机，即可完成节气门位置传感器的自适应。
起动发动机12次以上，每次不要起动着，起动后立即关闭，也可以完成捷达车节气门位置传感器设定。
电子节气门一旦被灰尘污染严重，就会导致发动机怠速不稳，尾气排放超标，严重时还会出现怠速熄火，但中高速时运转平稳。
电子节气门系统中若有一个电位计失效退出，系统会自动转入紧急操作状态，最高车速被限制在120km／h。
雪铁龙车系爱丽舍电子节气门进行初始化设定将点火开关置于M位保持30s，此期间不得踩加速踏板。
关闭点火开关15s，拔出钥匙，即可完成电子节气门设定。
马自达6电子节气门进行重新设定。
断开蓄电池负极5s后，重新装复。
打开点火开关至0N位，加速踏板踩到底保持5s后放开。
关闭点火开关，然后重新起动，检查放松加速踏板后发动机转速可正常下降，即完成电子节气门设定。
日产天籁TEANA等采用电子节气门的车型，在清洗完电子节气门体后有时会出现怠速过高（1500rpm）的现象，这时可以让车辆继续行驶1-2天，控制电脑“自我学习”通常会恢复正常。
如果怠速还是过高，就必须完成电子节气门的学习设定，怠速才会降下来。
学习设定方法分为三个步骤：加速踏板释放位置学习、节气门闭合位置学习和怠速空气量学习。
设定之前必须确认系统没有漏气，控制电脑没有记忆故障码，电子节气门及其他电控元件正常。
以下介绍人工的方法：一、加速踏板释放位置学习加速踏板释放位置学习操作，是通过监测加速踏板位置传感器输出信号，学习加速踏板完全释放时的位置。
在每次断开加速踏板位置传感器或ECM 的线束插头后，必须进行此操作。
操作程序如下：1. 确认加速踏板完全释放；2. 将点火钥匙转到ON 位置等待至少2 秒；3. 将点火开关转到OFF 位置等待至少10 秒；4. 将点火钥匙转到ON 位置等待至少2 秒；5. 将点火开关转到OFF 位置等待至少10 秒。
二、节气门关闭位置学习节气门关闭位置学习操作，通过监测节气门位置传感器输出信号，学习节气门完全关闭时的位置。
在每次断开电控节气门控制执行器或ECM的线束插头后，必须进行此操作。
操作程序如下：1. 确认加速踏板完全释放；2. 将点火开关转到ON 位置；3. 将点火开关转到OFF 位置等待至少10 秒；4．通过节气门动作的声音确认节气门动作超过10 秒。
三、怠速空气量学习怠速空气量学习操作的目的，使发动机转速保持在规定范围内的怠速进气量。
在发生了下列情况后必须进行此操作：（1）每次更换电控节气门控制执行器或ECM 后；（2）怠速或点火正时在规定范围以外时；进行怠速空气量学习前，确认满足下列所有条件：电瓶电压大于12.9V（怠速时）；发动机冷却液温度：70 ～100℃（158 - 212℉）PNP 开关：ON；电负荷开关：OFF（空调、前大灯、后窗除雾器）；方向盘：中间位置、正直向前位置；车速停止；变速箱已预热。
说明：（1）即使是瞬间如果有任何一个条件不满足，学习操作将停止。
（2）对于使用CONSULT-II 诊断仪的自动变速箱车型，行驶车辆直到DATA MONITER 数据监控模式中的FLUID TEMP 油液温度传感器显示数值低于0.9V。
（3）对于不使用CONSULT-II 诊断仪的自动变速箱车型以及手动变速箱车型，行驶车辆10 分钟。
现在有许多的车辆在进行修理后要进行重新设定匹配，风度A33 也是一样，在进行更换IACV-AAC 阀、ECM、清洗/更换节气门体后要进行重新设定匹配，人工设定方法如下：1 起动发动机，使发动机达到正常工作温度，关闭空调、音箱等设备2 检查是否符合上述调整条件3 关闭点火开关等待至少10秒4 启动发动机，怠速运转至少30秒5 拔下节气门位置传感器线束接头（棕色的）在5秒内重接上，6 等待20秒7 确认发动机怠速符合标准，否则应重新调整，8 使发动机高速运转2-3次，确认怠速和点火正时都符合标准。
发动机维修数据和技术参数一、怠速时的燃油压力KPa（bar, psi）1、连接真空软管大约2352、断开真空软管大约294二、怠速和点火正时1、目标怠速空载（在“P”和“N”位置）MT：575-675rpm（VQ30DE）MT：625-725 rpm（VQ20DE）AT：650-750 rpm2、空调打开（在“P”和“N”位置）825 rpm或更高3、节气门位置传感器怠速位置0.15-0.85三、质量型空气流量传感器1、供电电压11－14V2、怠速时输出电压1.2－1.8V3、空气流量怠速时2.0－6.0 转速2500 rpm时7.0－20.0 P四、发动机冷却液温度传感器>9<h?温度20 50 90℃电阻为 2.1－2.9 0.68－1.0 0.238－0.260KΩ五、EGR温度传感器EGR温度50 -100℃电压为：4.61 2.53 0.87V 电阻为：0.68－1.11 0.09－0.12 0.017－0.024KΩ六、加热型氧传感器前和后加热器室温25℃电阻为：2.3－4.3Ω .七、燃油泵室温25℃电阻为：0.2－5.0Ω八、IACV-AAC阀室温20℃电阻为：22Ω九、喷油嘴室温20℃电阻为：14－15Ω十、节气门位置传感器1、完全关闭电压：0.15－0.85V2、全开电压：3.5－4.7V十一、计算负荷值1、怠速14.0－33.0％十二、进气温度传感器温度：20 80℃电阻：2.1－2.9 0.27－0.38Ω十三、曲轴位置传感器室温20℃电阻为：470－570Ω十四、燃油箱温度传感器温度：20 50℃电阻：2.3－2.7 0.79－0.90Ω十五、凸轮轴位置传感器（相位）温度：20 80℃电阻：HITACHI制造1440－7760 MITSUBISHI制造2090－2250Ω捷达王更换节气门后的匹配方法使用元征X-431匹配大众车系节气门:说明:节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系,桑塔纳GLi不在匹配范围之内;捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060,而五阀为098.1、基本设定内容:打开点火开关时,可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应.2、基本设定过程: 进行节气门基本设定时,节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置,发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线.3、下属情况必须进行自适应:供电中断拆装节气门控制单元更换节气门控制单元更换发动机更换发动机控制单元4、基本设定条件:故障存储器内没有故障蓄电池电压不低于11.5V关闭所有附件节气门应在怠速位置5、基本设定方法及步骤:1) 打开点火开关不起动发动机.2) 连接好X-431解码器,选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序(说明:对于匹配节气门这三个软件的功能一样,选择其中任一个都可以操作).3) 选择"普通模式"-"快速数据流诊断模式"-"发动机系统",选择"系统基本调整"功能并输入调整组号:098或060或001大众车型常见节气门匹配通道号:001小红旗488、帕萨特B4、奥迪(100,200,V6等老款)098桑塔纳Gsi 、帕萨特B5(1.8)、捷达王(5阀)、奥迪(A6,V6)060捷达前卫(2阀)、A6(1.8,1.8T,2.4,2.8)、帕萨特B5(1.8T,2.8)、BORA、POLO4) 按"确定"键进入设定过程,节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置.控制单元将相应的节气门角度存入存储器,此过程大约需要1 0秒中,随后节气门短时间在起动位置,然后关闭.5) 当屏幕最后一行显示"自适应完成"字样时基本设定完成,按"退出"键完成设定,关闭点火钥匙,再打开,启动发动机,验证匹配效果.6) 如果在匹配过程中提示错误,常出现以下两种现象:第一种现象:屏幕最后一行直接提示"该车无此功能"字样或者先提示"自适应匹配中hh",后提示"该车无此功能",一般由以原因引起:通道号输入错误,请参见本资料最前面内容选择合适的通道号(适用:直接提示"该车无此功能"字样);该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配;(适用:直接提示"该车无此功能"字样)节气门控制单元或导线损坏(适用先提示"自适应匹配中hh",后提示"该车无此功能").第二种现象:屏幕最后一行提示"自适应错误"字样,一般由以原因引起:发动处于着车状态,请息火,打开电火钥匙;节气门未达到怠速止点(积碳或油门拉锁调整不对);蓄电池电压过低;节气门控制单元或导线损坏;节气门犯卡;在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板.7) 中断后故障存储内存储故障"17967"或"17973",下次打开点火开关后自动重新进行基本设定.例如:捷达前卫(二阀)车型的节气门基本设定1、说明:捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统,该款车型在进行"系统基本调整"时必须要先进行"自适应清除",以清除先前自适应值,再进行"系统基本调整".2、基本设定的方法及步骤:打开点火开关不起动发动机.①连接好X-431解码器,选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序(说明:对于匹配节气门这三个软件的功能一样,选择其中任一个都可以操作);②选择"普通模式"-"快速数据流诊断模式"-"发动机系统",选择"系统基本调整"功能并输入调整组号"00";③屏幕显示"是否清除已知值"字样;④屏幕显示"清除学习值已完成"字样;⑤选择"系统基本调整"功能并输入调整组号:060;⑥按"确定"键进入设定过程,节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置.控制单元将相应的节气门角度存入存储器,此过程大约需要1 0秒钟,随后节气门短时间在起动位置,然后关闭.⑦当屏幕最后一行显示"自适应完成"字样时基本设定完成,按"退出"键完成设定,关闭点火钥匙,再打开,启动发动机,验证匹配效果说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为0981、基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。