LNG行业研究分析报告
LNG分析报告范文
LNG分析报告范文一、LNG的概述LNG（液化天然气）是一种将天然气冷却至-162°C以下，从而转化为液体的过程。
通过液化，天然气体积减小约600倍，便于运输和储存。
LNG在能源领域具有广泛应用，包括发电、加热、工业生产以及海运燃料等。
二、LNG市场现状及趋势1.LNG市场规模：近年来，全球LNG市场规模不断扩大。
根据国际能源署（IEA）的数据，2024年全球LNG出口量接近3200亿立方米，较2024年增长40%。
2.主要出口国家：卡塔尔、美国和澳大利亚是全球最大的LNG出口国家。
这些国家通过丰富的天然气资源和大量的LNG工厂，快速扩大了其出口规模。
3.主要进口国家：日本、韩国、中国和印度是全球最大的LNG进口国家。
这些国家由于能源需求大且缺乏本地天然气资源，对LNG的依赖性较高。
4.LNG价格：LNG价格受多种因素影响，如天然气供需平衡、运输成本、原油价格等。
不同地区和不同时期的LNG价格存在差异，但总体趋势是随着供应量的增加，价格有所下降。
5.气候变化对LNG需求的影响：由于LNG燃烧相对较清洁，能够显著减少二氧化碳和其他有害物质的排放，因此近年来受到更多国家的关注和需求增长。
三、LNG行业的竞争环境1.供应端竞争：全球LNG市场供应商众多，主要出口国家之间竞争激烈。
随着新的LNG项目的建设和老旧项目的扩建，供应量增加，市场竞争将进一步加剧。
2.买方市场竞争：LNG进口国家由于有多个供应商可选择，形成了买方市场竞争。
购买方可以通过谈判和竞价等方式获取更有利的价格和条款。
3.环保要求影响：随着环保意识的增强，许多国家对LNG进口的环境保护要求也在提高。
供应商需要考虑和满足这些要求，以确保在国际市场上具备竞争力。
四、未来LNG发展趋势1.亚洲市场的增长：亚洲国家的能源需求呈现增长趋势，使得该地区成为全球LNG市场的主要增长驱动力。
2.小规模LNG项目：小规模LNG项目的建设正在逐渐兴起。
2024年上半年LNG加气站市场调研报告及下半年市场发展预估
2024年上半年LNG加气站市场调研报告及下半年市场发展预估一、引言在全球能源转型和环保政策推动下，液化天然气（LNG）作为清洁能源的重要组成部分，其加气站市场近年来呈现出快速发展的态势。
本报告通过对2024年上半年LNG加气站市场的深入调研，结合最新的新闻报道和市场行业消息，详细分析了当前市场的现状、发展趋势以及面临的挑战。
同时，对下半年LNG 加气站市场的发展情况进行了预估，并提供了全国LNG加气站数量的统计数据。
二、2024年上半年LNG加气站市场现状1. 市场规模与增长-根据市场调研数据显示，2024年上半年，我国LNG加气站市场规模持续扩大。
截至2024年6月底，全国LNG加气站数量达到3500座，同比增长约15%。
这一增长主要得益于新能源汽车市场的快速发展以及环保政策的推动。
具体数据表明，东部沿海地区由于经济发达和环保意识强，LNG加气站数量增长尤为显著，占全国总数的40%。
2. 市场竞争格局-目前，LNG加气站市场竞争激烈，主要参与者包括国有能源企业、民营企业和外资企业。
国有能源企业凭借资源优势占据较大市场份额，如中石油、中石化等；民营企业则通过灵活的经营策略和创新服务模式逐渐崛起，如新奥能源、广汇能源等；外资企业也在积极布局中国市场，如壳牌、BP等。
3. 政策支持与监管-上半年，国家继续出台一系列支持清洁能源发展的政策，如《关于加快推进新能源汽车产业发展的指导意见》等，为LNG加气站的建设和发展提供了有力保障。
同时，相关部门也加强了对LNG加气站的监管力度，确保市场规范有序发展。
例如，国家市场监管总局对LNG加气站的设备设施、操作规范等进行了严格的检查和评估。
三、2024年上半年LNG加气站市场发展动态1. 技术创新与升级-随着科技的进步，LNG加气站在技术方面不断实现创新和升级。
例如，智能化加气设备的应用提高了加气效率和服务质量；同时，一些加气站开始尝试采用可再生能源进行辅助供电，以降低运营成本并减少碳排放。
2023年LNG接收站行业市场调查报告
2023年LNG接收站行业市场调查报告根据市场调查结果显示，LNG接收站行业市场前景广阔。
LNG（液化天然气）作为一种清洁、高效的能源供应方式，受到越来越多国家和地区的青睐，尤其是在环保压力增大、能源多元化的背景下，LNG接收站行业市场需求逐渐增长。
一、市场规模持续扩大近年来，尽管世界经济增长放缓，但LNG接收站市场规模仍然保持较快增长。
据统计数据显示，2018年全球LNG需求达到3100亿立方米，同比增长11%，其中亚太地区的增长尤为显著。
预计未来几年，全球LNG接收站市场规模将继续扩大，2025年有望达到4000亿立方米以上。
二、政府政策支持力度大各国政府为了实现能源结构调整和减排目标，纷纷出台支持LNG发展的政策措施。
例如，中国在新能源发展规划中明确提出要推动天然气清洁利用，加快LNG接收站的建设。
相应的财政补贴和税收优惠措施将进一步促进LNG接收站的市场发展。
三、LNG作为清洁能源受青睐相比传统能源，如煤炭和石油，LNG是一种更为清洁环保的能源。
由于其燃烧后产生的污染物极少，不仅减少了大气污染的风险，还有助于降低温室气体的排放。
这使得LNG在电力、工业生产和交通等领域得到广泛应用，并为LNG接收站行业带来了巨大市场需求。
四、技术创新推动行业发展随着科技的发展和创新，LNG接收站行业的技术水平也在不断提升。
液化天然气的储存、运输和再化为气体的技术不断改进，使得LNG接收站的安全性、稳定性和经济性得到了保障。
此外，新型的LNG接收站技术，如小型液化天然气接收站和海上浮式LNG接收站等，也为该行业的发展提供了更多选择。
综上所述，LNG接收站行业市场具备良好的发展前景。
政府的政策支持、清洁能源的青睐以及技术创新的驱动将推动LNG接收站行业的快速发展。
然而，行业中仍然存在一些挑战，如成本高昂、供需不平衡、基础设施建设等问题，需要各方共同努力解决。
液化天然气销售行业经营财务分析报告
液化天然气销售行业经营财务分析报告液化天然气（LNG）销售行业作为能源行业的重要组成部分，一直备受瞩目。
然而，要在激烈的市场竞争中取得成功，经营财务状况至关重要。
本文将对液化天然气销售行业的经营财务状况进行深入分析，旨在为行业内的企业提供有益的参考和指导。
首先，我们将关注企业的盈利能力。
液化天然气销售行业的盈利能力受到多种因素的影响，包括天然气价格、销售成本以及市场需求等。
在分析企业的财务数据时，我们发现一些企业具有较高的销售毛利率，这意味着他们在销售过程中能够有效地控制成本，并且能够获得可观的利润。
然而，也有一些企业面临销售毛利率偏低的问题，主要是由于市场竞争加剧和成本上升等因素所致。
其次，我们需要关注企业的偿债能力和运营能力。
液化天然气销售行业需要大量的资金支持，包括采购天然气资源、建设销售网络等。
通过分析企业的财务数据，我们可以发现一些企业具有较强的偿债能力，能够及时偿还债务。
然而，也有一些企业面临偿债能力较弱的问题，这可能会对企业的发展产生一定的不利影响。
此外，我们还需要关注企业的运营能力，包括存货周转率和应收账款周转率等指标。
通过分析这些指标，我们可以了解企业的运营效率和资金使用情况。
一些企业具有较好的运营能力，能够高效利用资金，提升企业的整体竞争力。
第三，我们还需要关注企业的成长性和发展潜力。
液化天然气销售行业需求不断增长，但同时也面临市场竞争和政策变化等挑战。
通过分析企业的财务数据，我们可以了解企业的营业收入增长率和净利润增长率等指标。
一些企业具有良好的成长性，能够保持较快的增长速度，这表明他们在市场上具备着较强的竞争力。
然而，也有一些企业面临着增长速度放缓的问题，这可能与市场竞争加剧和企业自身管理问题有关。
最后，我们还需要关注企业的现金流状况。
现金流对液化天然气销售行业的企业来说尤为重要，直接影响其经营和发展。
通过分析企业的财务数据，我们可以了解企业的现金流量状况。
一些企业具有良好的现金流状况，能够保持稳定的经营状况。
2023年船用LNG加气站行业市场调研报告
2023年船用LNG加气站行业市场调研报告随着环保意识的增强和国际海洋运输的发展，LNG船舶逐渐成为一个备受关注的新兴行业。
而要支持LNG船舶的发展，就需要建设船用LNG加气站。
市场概述目前，船用LNG加气站市场处于快速发展期。
根据市场调研数据显示，2020年我国船用LNG加气站数量达到了76座，加气规模也在逐年扩大。
预计2025年，我国船用LNG加气站数量将超过150座，加气规模将达到1000万吨/年以上。
此外，随着我国LNG产业链的成熟和船用LNG加气站技术的不断提升，未来船用LNG加气站市场仍有巨大的增长潜力。
市场主要企业目前船用LNG加气站市场的主要企业包括中国石化、中国海油、中海油天然气发展有限公司、大连船舶重工集团、中船重工集团、中国船舶重工集团等。
这些企业凭借着雄厚的资金实力和技术能力，在船用LNG加气站市场中具有一定的竞争力。
市场趋势分析未来船用LNG加气站市场将呈现以下趋势：1. 船用LNG加气站建设将趋向规模化和集中化。
随着船用LNG加气站数量的增加，规模化和集中化建设不仅可以降低建设成本，还可以提高LNG船舶的加气效率和安全性。
2. 船用LNG加气站将从沿海城市扩展至内陆城市。
随着内河航道的逐渐开放和废气排放限制的加强，内陆城市的船用LNG加气站建设将成为LNG船舶的重要发展方向。
3. 船用LNG加气站将向智能化和绿色化迈进。
随着新能源技术的不断发展和应用，未来船用LNG加气站将越来越注重提高能源的利用率和减少能源的浪费，从而实现更为环保和高效的加气方式。
市场挑战船用LNG加气站市场面临的主要挑战包括：1. 建设成本高。
船用LNG加气站的建设成本比较高，需要大量资金投入和技术支持。
2. 市场需求不确定。
船用LNG加气站的市场需求随着LNG船舶的发展而变化，难以准确把握市场走向。
3. 维护管理困难。
船用LNG加气站需要全天候运行，且运营维护成本较高，需要确保设施的安全稳定运行。
LNG行业深度解析
LNG-行业深度解析液化天然气（LNG），无色无毒无味，是天然气经净化处理、再经-162℃的常压液化形成，体积约为同量气态天然气体积的1/600。
LNG含甲烷（96%以上）和乙烷（4%）及少量C3-C5烷烃，是由天然气转变的另一种能源形式；常温下会迅速气化，不会爆炸，也没有污染，是一种清洁、高效的能源。
目录1 LNG定义2 LNG行业发展环境分析1. 2.1 LNG行业政策环境分析2. 2.2 LNG行业技术环境分析3 LNG行业产业链分析4 LNG行业发展状况分析5 中国LNG行业领先企业6 中国LNG行业五力竞争模型分析1. 6.1 上游议价能力分析2. 6.2 行业下游议价能力3. 6.3 行业替代品威胁4. 6.4 行业新进入者威胁5. 6.5 行业现有竞争者6. 6.6 竞争情况总结LNG定义液化天然气（LNG），无色无毒无味，是天然气经净化处理、再经-162℃的常压液化形成，体积约为同量气态天然气体积的1/600。
LNG含甲烷（96%以上）和乙烷（4%）及少量C3-C5烷烃，是由天然气转变的另一种能源形式；常温下会迅速气化，不会爆炸，也没有污染，是一种清洁、高效的能源。
LNG行业发展环境分析LNG行业政策环境分析近年来，我国相继颁布多项政策法规规范和支持LNG相关产业的发展，优化产业结构，保障供应安全，同时促进相关配套产业的发展，相关政策如下：图表：中国LNG行业相关政策分析LNG行业技术环境分析1、行业专利申请数分析截至2013年6月，我国LNG技术的专利申请数量总数为782项。
近年来，我国LNG申请专利数呈现上升趋势，到2012年申请数达到231项，2013年1-6月累计申请22项。
图表：2004-2013年6月LNG技术相关专利申请数量变化图（单位：项）资料来源：LNG行业研究小组整理2、行业专利公开数分析2004-2012年，我国LNG技术的专利公开数量主要呈现上升态势，2011年公开专利数为103项，到2012年公开专利数为200项，为近年来最大值；2013年1-6月，我国LNG技术专利公开数量为190项。
天然气及LNG行业风险分析报告
天然气及LNG行业风险分析报告天然气及LNG行业风险分析报告一、市场供需不平衡风险：天然气及LNG市场受供需关系影响较大，在供应和需求之间的不平衡可能导致价格波动和市场风险。
供应方面，天然气资源分布不均，某些地区可能出现供需缺口，导致供应不足的风险。
例如，一些国家地区由于地理限制或政治因素，无法获取足够的天然气或LNG资源。
需求方面，由于天然气的多样化用途，当某些行业或区域的需求快速增长时，可能会造成供应能力不足的风险。
二、价格波动风险：天然气及LNG价格受供需关系、国际油价、货币汇率等因素影响，价格波动较大，可能导致市场风险。
供需不平衡、地缘政治因素、天然气资源开发技术进展等因素都会导致价格波动。
此外，国际油价波动对LNG价格产生重要影响，油价上涨将带动LNG价格上涨，从而增加市场风险。
货币汇率波动也可能对LNG价格和市场带来不确定性。
三、地缘政治风险：天然气供应受地缘政治因素影响较大，如管道输送的依赖性和政治稳定性等，可能导致市场风险。
一些天然气资源主要集中在地缘政治风险较高的地区，例如中东地区，政治动荡可能导致供应中断或输送延迟，进而影响市场供需平衡。
此外，一些国家或地区的天然气供应受到政治因素的影响，例如贸易政策限制、地缘政治对外贸易的影响等，都可能导致市场风险。
四、技术风险：天然气及LNG行业的技术风险主要包括从勘探和开采，到加工、储存、运输和使用等环节。
新技术的引入和应用可能带来风险，例如深海勘探和开采技术、LNG储存和运输技术等。
技术的不成熟或不稳定可能导致生产过程中的故障和事故，进而引发安全风险和环境风险。
此外，天然气及LNG技术的安全性和环保性也是一个重要的风险因素，相关政策和监管的不完善可能导致安全事故和环境问题，进而影响整个市场的稳定。
五、气候变化及环保压力风险：天然气及LNG行业受到气候变化和环保压力的影响，可能导致市场风险。
随着全球对气候变化和环境保护意识的提高，对碳排放的限制和对可再生能源的推广，天然气及LNG行业将面临更多的环保压力。
2023年LNG车用气瓶行业市场调研报告
2023年LNG车用气瓶行业市场调研报告随着环保意识的逐渐加强，以及能源使用的变革，LNG车成为了重点发展的领域之一。
然而，LNG车的运输中需要使用大量的气瓶，因此，LNG车用气瓶行业成为了一个备受关注的市场。
本文将从市场规模、行业现状、市场趋势、市场竞争等方面进行市场调研分析。
一、市场规模根据相关数据统计显示，我国LNG燃气商用车市场规模在近几年来不断增大，到2020年，则已经达到了17万辆。
由于LNG车的使用需要大量的气瓶，因此，LNG 车用气瓶市场规模也在逐渐扩大。
据专业机构调研，2020年，LNG车用气瓶市场规模已达到了47.5亿元，较前一年同期增长了15.6%。
预计未来几年，市场仍将保持较快增长。
目前，LNG车用气瓶市场还有较大的发展潜力。
二、行业现状根据对相关企业调研得知，目前LNG车用气瓶市场龙头企业主要有液化工程、中润置信、厦门金龙、ABI、江苏世矿以及各地的气瓶厂家等。
其中，液化工程和中润置信的市场份额较大，占据了LNG车用气瓶市场50%以上的份额。
此外，当前LNG车用气瓶市场主要存在以下问题：1.市场竞争激烈，企业之间价格战频繁，行业利润过于薄弱。
2.市场整体关注度不足，行业的发展也比较缓慢。
3.市场需求较分散，气瓶生产企业往往需要面对多个客户，对其管理、服务等方面提出了更高要求。
三、市场趋势随着LNG燃气车的逐步普及，LNG车用气瓶市场也日益壮大。
下面从两个方面介绍市场趋势：1. 气瓶质量需求高在LNG车的安全运输过程中，气瓶的质量安全将会越来越受到行业的关注和重视。
在未来市场中，优质、安全、高效的气瓶将会有更大的市场需求。
2. 环保功能需求更强随着国家的环保政策的执行，LNG车与LNG车用气瓶的环保性能将会得到越来越多的重视，因此，未来市场中，具有环保功能的LNG车用气瓶，将会更受到行业的欢迎。
四、市场竞争LNG车用气瓶行业的竞争格局较为激烈，目前仍处于初级阶段。
市场上仍存在着大量的小规模气瓶厂家，与欧美等发达国家相比，国内LNG车用气瓶龙头企业存在的差距还比较明显。
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LNG行业研究报告第一章 LNG行业分析一、LNG简介LNG是英文Liquefied Natural Gas的简称，即液化天然气。
它是天然气（甲烷CH4）在经净化及超低温状态下（-162℃、一个大气压）冷却液化的产物。
液化后的天然气其体积大大减少，约为0℃、1个大气压时天然气体积的1/600，也确实是讲1立方米LNG气化后可得600立方米天然气。
无色无味，要紧成份是甲烷，专门少有其它杂质，是一种特不清洁的能源。
LNG的燃点为650℃,比汽柴油的燃点高, 不遇明火，难以点燃。
LNG的爆炸极限为 5-15%,且气化后密度专门低，只有空气的一半左右，因而稍有泄漏即挥发扩散，因此，不存在燃烧、爆炸的可能，安全性能好。
二、LNG市场定位◆对远离“西气东输”管道、都市用气规模小、分布散、铺设管道不经济的中小都市，采纳修建LNG气化站、撬装站、瓶组站的方式满足其用气需求。
◆对纳入“西气东输”管道和将要实施“海气上岸”工程的大中都市，这些都市进展快，能源紧缺，对天然气需求紧迫。
关于这些都市，LNG进入该都市后，一是可为该都市以后的都市气化工程作前期铺垫，“西气东输”或“海气上岸”工程实施后，也可就近转换；二是可作为该都市的调峰气源。
◆对东南沿海等经济发达地区，作为调峰电厂的燃料。
◆LNG汽车。
随着国家清洁汽车行动步伐的加快，LNG以其优越的特性，将成为清洁汽车的首选燃料。
三、LNG的应用领域3.1 发电LNG使用高效,经济,在发电中,天然气的热能利用率可达55%,高于燃油和煤,尤其是对调峰电厂而言,天然气取代燃油的优势特不明显｡用于发电是LNG的最要紧工业用途。
目前，我国“西气东输”等大型天然气输配工程差不多全线贯穿；广东液化天然气站线项目一期工程正式启动；建设总规模为500 万t/年、一期工程总投资超过220 亿元的福建LNG项目也正式启动。
这些项目的投产和启动为进展我国的天然气发电提供了必要的物质保障,对缓解我国能源供需矛盾、优化能源结构起到重要作用。
3.2 陶瓷、玻璃等行业一些能源消耗专门大的企业往往距都市或天然气管道专门远,或者全然得不到管道输送的天然气,这种情况下LNG的优势更明显｡最典型的是陶瓷厂,使用LNG能够使产品档次提高,成本下降｡用在玻璃、陶瓷制造业和石油化工及建材业(无碱玻璃布)，可极大地提高产品的质量或降低成本，从而因燃料或原料的改变，而成为相关企业新的效益增长点。
3.3 中小城镇生活近年来,随着居民生活水平的提高,中小城镇居民更希望能用洁净的能源, LNG作为清洁能源现备受关注,天然气燃烧后产生的二氧化碳和氮氧化合物仅为煤的50%和20%,污染为液化石油气的1/4,煤的1/800｡由于管道铺投资费用大,LNG气化站具有比管道气更好的经济性,在中小城镇可采纳LNG气化站作为气源供居民使用,此外还可用于商业,事业单位的生活以及用户的采暖等｡3.4 作为调峰的备用气源作为管道天然气的调峰气源，可对民用燃料系统进行调峰，保证都市安全、平稳供气。
在美国、英国、德国、荷兰和法国等国家，将LNG 调峰型装置广泛用于天然气输配系统中，对民用和工业用气的波动性，特不是对冬季用气的急剧增加起调峰作用。
我国在上海已建成并投入使用｡3.5 车用LNG燃料LNG作为可持续进展清洁能源,具有明显的环境效益及社会效益,以LNG取代燃油后能够减少90%的二氧化硫排放和80%的氮氧化物排放,环境效益十分明显,是汽车的优质代用燃料｡近年来,它已被世界许多国家重视和推广｡俄罗斯在将 LNG 用于汽车运输,铁路运输,水上运输和空中运输方面积存了许多经验｡英国的运输公司大部分采纳LNG为车用燃料｡3.6 工业用燃料和原料LNG用于化工、发电、玻璃金属锻造、机械加工、船舶修造等行业，LNG具有专门好的燃烧特性，燃烧温度高达3180℃，燃烧稳定，更能满足高质量的工业生产需求。
相关于燃料油、汽柴油，价格廉价30%左右，具有良好的经济性。
四、LNG产业4.1 LNG产业链LNG产业链大致能够分为三段，每段都包括几个环节。
第一段，LNG产业链的上游，包括勘探、开发、净化、分离、液化等环节。
第二段，中游，包括装卸船运输，终端站（包括储罐和再气化设施）和供气主干管网的建设。
第三段，下游，即最终市场用户，包括联合循环电站，都市燃气公司，工业炉用户，工业园区和建筑物冷热电多联供的分布式能源站，天然气作为汽车燃料的加气站用户，以及作为化工原料的用户等。
LNG从生产到应用会通过五个步骤，如下图所示：4.1.1天然气生产天然气的生产为上游气田的勘探，开采、集输以及气体的脱水，脱烃、并把天然气输送到液化工厂去。
4.1.2天然气液化在天然气液化厂内将天然气进行净化，液化和储存。
液化冷冻工艺通常采纳以乙烷，丙烷及混合冷冻剂作为循环介质的压缩循环冷冻法。
4.1.3 LNG运输我国目前现有LNG运输均采纳汽车槽车。
单辆槽车最大LNG 水容积37m3，LNG运输能力22000 Nm3气态天然气，槽车设计压力0.8MPa，运行压力0.3MPa。
正常平均行驶速度60km/h。
整个运输过程安全、稳定。
经跟车实测，运行中LNG槽车内的压力差不多不变，短时停车内涨0.02MPa左右，途中安全阀无放散现象，LNG几乎无损失。
4.1.4 LNG储存LNG储罐是终端站中的关键设备，其绝热性及密封性的好坏直接阻碍到LNG的蒸发和泄漏速度，即LNG的损耗速度和使用率。
储罐的性能参数要紧有真空度、漏率、静态蒸发率。
作为低温容器，LNG储罐必须满足国家及行业标准中的相关技术要求。
储罐的真空封结度反映储罐的真空性，但真空度随时刻推移而降低；储罐的漏率阻碍储罐真空寿命，即储罐真空度的变化速度；静态蒸发率则能够较为直观的反映储罐在使用时的保冷性能。
4.1.5 LNG的气化LNG气化为吸热过程，依照热媒的不同，有海水、空温、水浴等气化方式。
目前国内LNG气化站都采纳空温式和水浴式结合的二级气化方式。
空温式换热器直接利用自然空气进行换热，不需要附加能源，其气化能力要紧决定于换热面，因此，通常采纳翅片的形式。
水浴式换热器是空温式换热器的补充，只是在冬季外界温度较低，利用自然气化无法保证天然气温度的情况下才使用，在南方冬季气温较高，差不多不需要使用。
4.2 LNG行业现状4.2.1 LNG供应瓶颈不断消除。
海上 LNG 进口量逐年增加，2015 年有望达到 4000 万吨，年均复合增长率超过 30%。
2010 年，中国液化天然气的进口量为 935万吨，要紧来自中海油总公司的广东大鹏、福建莆田和上海中西门堂 LNG接收站的贡献。
2011年 7月，中石油昆仑能源的江苏如东 LNG接收站差不多投产，开始接收 LNG现货；2011年下半年，中石油昆仑能源大连 LNG 接收站也将投产。
三大石油公司在“十二五”期间还将投产 9个 LNG接收站。
2012年 3月 16日，国家能源局公布《页岩气进展规划（2011~2015年）》。
规划提出，到 2015 年，差不多完成全国页岩气资源潜力调查与评价，掌握页岩气资源潜力与分布，优选一批页岩气远景区和有利目标区，建成一批页岩气勘探开发区，初步实现规划生产。
探明页岩气地质储量 6000亿立方米，可采储量 2000亿立方米；2015年页岩气产量 65亿立方米。
陆上 LNG液化工厂蓬勃进展。
随着中国页岩气的逐步勘探和开发，以及煤制天然气的快速进展，中国天然气气源将得到较好的补充。
关于一些小型常规气田、煤层气田、焦炉气，选择长输管道输送天然气不经济，而天然气通过液化以后，压缩 620 倍，能够有效地回避天然气管网建设不足的困境，加快推广应用。
此外，LNG 实行市场价定价，能够实现更高的价格和毛利水平。
4.2.2 LNG下游产业蓬勃进展国家能源局差不多批准《LNG 汽车加气站技术规范》，要紧分销商均打算在“十二五”期间大力建设 LNG 加气站。
2010 年底，全国约有 100 座 LNG 加气站，要紧分销商，包括：广汇股份、昆仑能源、中海油总公司、新奥能源、以及绿能控股集团等。
掌握上游 LNG资源的分销商，均打算在“十二五”期间大力建设 LNG加气站，进展分销网络。
其中，昆仑能源打算在今年新建LNG 加气站200-300 座，“十二五”期间打算共新建1000-2000 座；中海油总公司也打算在“十二五”期间投资 100亿元，建设 1000座 LNG加气站；广汇股份打算 3-5年之内，LNG加气站达到 300座，是目前运营数量 6倍左右。
五、LNG市场为了促进节能减排和经济转型，我国提出了到2020 年单位GDP 二氧化碳排放比2005 年下降40%~50%，而为了完成该目标，除了在“十一五”期间完成单位GDP能耗下降20%外，有关部门还规划在“十二五”和“十三五”期间单位GDP 能耗分不再次下降17.3%和16.6%。
以上规划的实现，除了大力进展可再生能源外，还将加大天然气的应用，而降低关于煤炭的高度依靠。
因此，国家在以后十年内，关于天然气行业的进展，仍然保持了积极促进的态度。
依照有关规划，拟将天然气占一次能源的比重从2009 年的3.9%，提升至2015 年的8.3%，而至2020 年将达到10%以上。
我们假设“十二五”期间我国能源消费总量复合增速为5%，“十三五”期间下降至3%，同时天然气占能源消费比例分不达到8.3%和12%，则至2015、2020 年，天然气消费量将分不达到2500 亿和4500 亿立方米，5 年的复合增速分不为20%和12%。
早期我国天然气要紧依靠管道运输，随着我国经济的进展，LNG凭借其运输灵活的优势，成为管道运输的补充，同时支撑我国东南沿海省市的经济进展。
截止去年底，我国差不多在广东、福建、上海、江苏、大连等五个省市建成LNG接收站，目前在宁波、青岛、珠海、唐山等地的接收站正在建设中。
可能“十二五”期间，我国将建成新进口LNG接收站17座，接收能力达到6500万吨/年左右，2015年之前国内液化天然气工厂总产能将达到750万吨/年。
六、LNG相关行业投资规模。