乘务员培训心得体会
新乘务员的培训心得
新乘务员的培训心得
作为一名新乘务员，我在接受培训的过程中，收获了许多宝贵的经验和知识。
在此，我想分享一下我的培训心得。
首先，培训的内容非常丰富，包括了安全规定、服务礼仪、应急处理、行李管理、客户关系等方面。
其中，安全规定和应急处理是最为重要的。
在乘务员的工作中，安全始终是第一位的。
因此，我们需要深刻理解机务和航空安全知识，掌握相关操作技巧。
其次，服务礼仪是乘务员的基本素质，也是客户最为关注的方面。
在培训中，我们学习了如何与客户进行沟通、如何为客户提供优质的服务、如何处理客户投诉等方面。
通过模拟实战演练，我们逐渐提升了自己的服务技能和服务意识。
最后，行李管理和客户关系也是培训中的重点。
在行李管理方面，我们需要掌握行李的装载、卸载和妥善保管等技能。
在客户关系方面，我们需要注重细节，从微小的方面着手，比如帮助客户调整座位、送上热毛巾、为客户提供水和小食品等。
总之，作为一名新乘务员，培训是非常必要的。
通过培训，我们不仅能够提升自己的专业知识和技能，还能够塑造良好的服务意识和服务品质。
在今后的工作中，我一定会不断努力，为客户提供更好的服务。
航空乘务员培训心得体会范本
航空乘务员培训心得体会范本航空乘务员是一个富有挑战性和多样性的职业，需要面对各种工作环境和情况，因此在培训过程中我积累了许多宝贵的经验和体会。
下面是我在航空乘务员培训中获得的心得体会。
第一部分：专业知识作为一名航空乘务员，我们需要具备广泛的专业知识，并能够在实际工作中灵活运用。
在培训过程中，我意识到掌握基本的飞行知识、安全规定和服务技巧是至关重要的。
了解不同飞机型号的构造特点和紧急处理方法，可以在危急时刻保障乘客的安全。
此外，学习协调与沟通技巧，以及处理突发事件和应对乘客问题的技巧也非常重要。
第二部分：团队合作航空乘务员工作通常需要与一支团队共同完成，因此团队合作能力也是培训中的重要课程之一。
在培训过程中，我学会了倾听他人意见，遵循指导和指令，并在需要时提供帮助和支持。
团队合作的重要性在模拟机上得到了充分的体现，我们需要协调合作来完成各项任务，确保航班顺利进行。
第三部分：危机处理航空乘务员需要在突发危机情况下冷静应对，因此危机处理能力是必备的技能之一。
在培训中，我们模拟了各种突发情况，如紧急迫降、火灾和人员伤亡等。
通过这些模拟训练，我学会了如何快速做出决策，与机组人员紧密合作，并指导乘客正确应对危机。
同时，我们还要时刻保持对乘客和机组成员的安全关切，确保他们得到及时照顾。
第四部分：服务技巧作为航空乘务员，我们需要提供优质的服务，确保乘客享受愉快的飞行体验。
在培训中，我学到了不仅要满足乘客的服务需求，还要保持微笑和友善的态度。
了解乘客的文化差异，并对特殊需求的乘客给予特别关注，是提供优质服务的重要因素。
此外，我们还要了解飞行中的常见问题和乘客的疑虑，能够提供准确的信息和解答。
第五部分：自我管理航空乘务员的工作要求我们能够在压力下保持良好的心理状态，并有效地管理时间和个人情绪。
在培训中，通过模拟航班和紧张的排班，我学到了如何平衡工作和个人生活，并制定合理的工作计划。
此外，培养良好的自我管理习惯，如保持健康的饮食和充足的睡眠，对于确保工作表现和乘务员形象非常重要。
乘务员培训心得体会(精选5篇)
乘务员培训心得体会(精选5篇)乘务员培训心得体会篇1乘务员培训心得体会时间过得真快，转眼间，在成都客运段的为期两个月的培训就要结束了，通过这次培训，我在业务技能和职业道德方面都得到了很大的提高。
在培训期间，我遇到了很多的问题，也学到了一些解决问题的方法，现在，我想和大家分享一下我的培训心得。
首先，我感受到了这次培训的全面性。
培训涵盖了乘务员的职业礼仪、安全常识、票务管理、旅客心理学等多个方面。
通过这些课程，我不仅学到了专业知识，还学到了如何与人沟通、如何处理突发事件等。
这些技能对于我来说非常宝贵，因为它们将帮助我更好地服务旅客，提高我的工作效率。
在培训中，我遇到的一个主要问题是误解和不当的礼仪行为。
有些旅客对乘务员的期望值很高，而一些乘务员可能会因为害怕或者不自信而不敢直接表达自己的意见。
我们学到的职业礼仪知识，使我明白了应该如何尊重旅客，并与他们建立良好的关系。
这需要我们始终保持专业和自信，以及热情和耐心。
在票务管理方面，我学会了如何有效地处理各种复杂的票务问题，并且我也学习到了如何通过有效的方式来与旅客沟通和解决问题。
我还学会了如何合理地分配资源，以应对突发事件。
这些技能将在我未来的工作中发挥重要作用，帮助我更好地服务旅客。
最后，我想说的是，这次培训不仅让我学到了很多新的知识和技能，还让我更加深入地了解了成都客运段的文化和价值观。
我明白了，作为一名乘务员，我们应该始终以旅客为中心，为他们提供最好的服务。
我期待在未来的工作中，将这些知识和技能应用到实践中，为成都客运段的发展做出贡献。
总的来说，这次培训对我来说是一次宝贵的学习经历。
我不仅学到了很多新的知识和技能，还学到了如何更好地服务旅客。
我期待在未来的工作中，将这些知识和技能应用到实践中，为成都客运段的发展做出贡献。
同时，我也希望，通过我的努力，能够提高我的工作效率，为旅客提供更好的服务。
乘务员培训心得体会篇2乘务员培训心得体会2023年4月19日，我有幸参加了为期两天的乘务员培训。
2024年通过空乘培训心得体会范本(2篇)
2024年通过空乘培训心得体会范本转眼间空中乘务员实习已悄然结束，回想起空中乘务员实习这段时间，令我感触颇深!空中乘务员实习开始前学院领导和老师能让我们更好地工作，积极组织了理论知识培训，通过几天的培训让我们进一步懂得了空乘的基本知识和在飞机上遇到突发事件时的施救措施。
短短几天的理论知识培训和实践培训，使我们学到了不少的东西，同时也产生了诸多的感触，在刻苦学习中提高，在磨练意志中成长，在勤奋工作中完善。
此次培训为我们空乘飞行进一步打下了坚实的基础。
在飞机上我们严格要求自己，严格作业，热情服务乘客，同时我们用自己的热情给乘客创造一个舒适的环境，用积极主动的态度帮助乘客，我们的工作也得到他们的支持。
当然在飞机上的工作也不是一帆风顺的，遇到不理解的乘客时需要我们要有足够的信心和耐心去面对，有时我们受到委屈也想过放弃，但最终所有人还是坚持了下来。
自从飞行了以后，我养成了很多好的生活习惯，礼貌用语说的更加自然频繁，到哪里都习惯性的把用过的东西整理好，方便后面需要用的人，这样良好的生活习惯对我们以后的生活也是非常有好处的!以前作为乘客的时候，让乘务员帮我做些什么觉得是天经地义的事，如果她忘记了或者做错了，我就觉得是他不重视我，我会很不高兴，这也让我现在作为一个乘务员更了解乘客的想法，尽量做到服务好每一位乘客，但是我现在更了解到作为一个乘务员有多么的不容易，以为并不只是给一个人服务，要同时记住不同乘客的不同需求是多么有难度。
这也让我明白了在以后的人生道路中，当对别人感到不满时，先站在别人的角度上考虑一下，了解到别人的难处，才可以学会什么叫做体谅和理解。
虽然很辛苦，但是当可爱的乘客非常感激的跟你说“谢谢”时，当你的服务得到别人的肯定时，当那一对老夫妻对你竖起大拇指时，所有的辛苦都是值得的，真的，那个时候你会感觉全世界都被你紧紧拥在怀里，所有的辛苦烟消云散，那一刻我的心被爱填地满满的。
虽然实习时间不长，但对我们有重大的意义。
乘务员心得体会5篇
乘务员心得体会5篇（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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空乘培训心得体会4篇
空乘培训心得体会4篇空乘培训心得体会4篇空乘培训心得体会1这是一份特殊的职业，现实和梦想还是有差距的。
我作为一名有5年工作经验的空乘，有很多的业务知识和生活常识需要我们巩固和学习：一旦出现紧急情况会应用到的特殊用语;飞机上如有乘客需要紧急医疗救助，那么你就要懂得的最起码的医疗方面的常识;不论飞国内还是国际航班都需要流利的中英文;机上服务用的各类饮料要熟悉，这些都需要平时的慢慢积累。
当然对于我们乘务员来说最重要的就是飞机处于紧急情况时的用语，而且要说得相当的熟练。
做为一名空乘也就代表着一个公司、一个地区乃至于一个国家。
比如有乘客想了解一些当地的历史名胜、旅游景点、风土人情等，就需要我们对他们进行概括或详尽的介绍。
飞国际航班的就要对两国的国情有一些大体的了解。
所以乘务员的工作不仅仅是在飞机上面，更重要的是需要平常对生活的积累与细心观察以及对学习的加强，这样才会使平日里的工作得心应手。
我想，如果一位旅客登机时,却看见空中乘务员正在滔滔不绝的谈论着一些不相干的事情,这时旅客会对我们的公司和员工留下一个什么样的印象呢?他可能在想:我们根本不重视旅客,对他们不屑一顾或者想我们公司的管理体制很松散等等一些对我们公司形象不利的看法。
反之如果旅客登机看见整洁的客舱,舒适的座椅,随时待用的咖啡,最新的报刊杂志时,旅客会感觉到自己得到了重视和尊重，心里就会非常认同我的努力，也会感到非常高兴。
在服务方面我认为乘务员为旅客提供服务,实际上是一种人与人之间的沟通、交往的人际关系。
做好服务工作的基础在于了解旅客心理,关心旅客,热爱旅客。
做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,尽量满足旅客提出的要求,让旅客真正有宾至如归的感觉。
让我们在今后的工作中以最好的服务给旅客留下最深刻的印象。
总之，现在的阶段是我提高自身服务水平的最佳时期。
在实际工作中我一定会不断学习，把所学运用到工作中，做一名合格的空乘人员。
通过这几年的飞行我认为对不同旅客提供不同需求的服务，拉近距离，把服务想在前头，做在前头。
空乘培训心得体会（通用6篇）
空乘培训心得体会（通用6篇）空乘篇1作为一名翱翔在蓝天中的美丽空姐，我觉得是每个女孩从小到大的梦想，非常幸运我成为了一名美丽空姐。
我非常感谢南方航空公司给我展现自我的舞台。
我们每个人对空乘这份工作怀着美好的憧憬，我们是天空中的一道靓丽的风景线，我为我是其中的一员感到自豪。
可是我们看到的仅仅是表面的现象。
我们以为只要充满热情懂得微笑的工作，是多么简单事情。
我们一定可以胜任这份工作的，而培训不过是一个学习理论的过程。
然而，真正开始培训学习后，我却感到了前所未有的压力，一个空乘人员具备的素质是特别高的，我们需要面对各种各样的乘客和突发事件，良好的心理素质和服务意识，还有处理应急突发事件的能力，我们还需要熟练地掌握商务英语和相关的航空法律。
作为一个空乘人员保证客舱安全使我们最重要的责任，我深知自己肩负的责任，所以在培训中我如饥似渴的向老师学习专业知识，课下与同学互相交流，进行实践演练。
尽自己最大的女里完善自己，让自己成为一名优秀的乘务员。
能得到这样的一份工作我非常自豪，通过这次培训我收获了很多，更了解作为一名空姐的不容易，不变的是我对空乘这份工作的执着和热情。
我想我定会在南航这朵木棉花上蜕茧成蝶，在广阔的蓝天中振翅飞翔。
空乘培训心得体会篇2这些日子洋一直处在上蹿下跳的状态，除了在上海上蹿下跳一周后，回到德国48小时后便参加了培训加一个小考。
心里想着给大家回复评论，就是还没能集中精力和时间开始动手哈。
今天去上了这个空乘培训课，是有关于飞行中多种安全方面的培训。
这个课每年都有，而今年分配给洋的有点与众不同，这次不是和中国同事及其他外国地区同事一起上，而是和德国同事一起上。
很少用德语听课，一开始觉得有点忐忑，不过很快就适应了，两位老师人很好，我要求笔试还是要考英文的，因为我的书和全部准备的资料全是英文的。
老师全力支持，结果他一激动竟从办公室抱错了卷子，全班同事都被发了英文卷子，哈哈，结果他还要再跑一趟，才抱来了其他德国同事需要的德语卷子。
空姐乘务培训心得3篇
空姐乘务培训心得3篇空姐乘务培训心得1做一名飞翔在蓝天中的秀丽空姐，是我从小到大的幻想，从来没有想到自己能有一天可以实现这个幻想，很感谢XX航空给了我这个机会让我坐在XX航空的培训课上。
回想培训之初，我们每个人都对空乘这份工作怀着美妙的向往，以为只要自己布满热忱，懂得微笑，就可以胜任自己幻想中空中乘务员的工作，而培训，不过是一个学习理论的过程。
然而，真正开头培训学习后，我却感到前所未有的压力，空乘工作远没有我想象中的轻松简单，我们需要面对各种各样的乘客和突发大事，这需要我们具有良好的心理素养、服务意识、还有处理应对紧急突发大事的力量；甚至，还需要我们娴熟的把握常用的商务英语和相关的航空法律学问。
而这进行到刚刚一半的培训，我已经深深的感到自己积累的将近X年的工作阅历跟这个比起来是那么的微缺乏道，所以我在课堂上如饥似渴的向老师学习，课下与同学们相互沟通，模拟角色进行实践演练，知道自己的英文底子差所以利用别人休息的时间来努力的学习、提高自己的英语口语水平。
身边全部的伴侣都在艳羡我找到了一份好的职业，不过在听了那么多堂课，了解那么多的空姐故事后，我更多感受到的是秀丽背后的辛酸：成天重复简洁、枯燥的工作，毫无改变的服饰，狭小的工作空间，时刻都要保持的微笑，因航班延误而大发脾气的旅客、随时都有可能消失突发大事等等。
这些好像和之前的美妙幻想相差得太远太远，当然这也曾经让我有过放弃的念头，但是我信任我会找到突破的方法，比方一般的乘务员只是为完成工作而工作，头脑里对于服务程序是非常清楚的，也知道每一步都该做什么，但她们还是很累，由于我发觉她们还没有找到工作的真正乐趣。
我们应当专心去发觉一下乘务员这份辛苦工作的同时也是有许多乐趣的：比方在客舱中逗逗可爱的小伴侣、陪大爷大娘聊上两句家常、和老乡开上两句玩笑的时候你会突然发觉这份工作还是很欢乐的。
当我们不把它当作任务去完成的时候，所以也就不会感到那么累了，反而应当会更有意义！通过这段时间的培训，自己的学习看法更加主动了，精神更加向上了。
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乘务员培训心得体会篇一：2015寒假乘务员社会实践心得体会在这个冷假里，我过了一个非常成心义的春节，固然没有和家人一起过节，但是我还是觉得很充实很快乐。
固然很累，但是我不后悔。
由于我宿舍有两位同学往年已做过列车乘务员了，所以对这份工作是有一定的了解的，知道这份工作真的辛劳，而且过年不能回家，记得刚开学的时候就听到我们学校有乘务员的工作，那时我就说我肯定不会做这份工作，过年怎样可以不回家呢?但是就在上个学期某一天，可以说忽然血汗来潮吧，很想做这份工作，那时就对自己说，让自己辛劳一点，明白生活的艰辛，不管以后有甚么接口，都不能不做这份工作。
所以到乘务员招聘时，我决然就报名了。
但交了后说真的有点后悔了，想到过年不能回家心里就很怕&.口试完后不久，还没到公布结果的时候就有一份名单出来，我看上面没有我的名字，我还很庆幸的说，幸亏没有通过口试，但最后结果是这份名单是错误的，自己还是通过了口试，拿到了这份工作&.工作之前有一大堆的培训，培训的时候又浪费了我大量的温习时间，到11号，工作正式开始了，接下来就是繁琐的工作了，具体的工作细节我在这里就不写了，说说整体感想吧。
回顾自己一个月的工作，总的来讲自己没有后悔，固然有很多做过的同学不断的劝我，要我不要往做，很辛劳的，而且要经常受气，但事实证明，我没有后悔，而且工作的很开心，首先很荣幸自己能分到这一组，组员都是很好相处的人，在这一个月的日子里，我们共同生活，共同工作，共同受苦，每次出车回来在车上聊天时候，都是最放松最开心的时候，我们可以分享我们工作时的趣事，或遭到的委屈，我们都会相互安慰，那种感觉真的很好。
在火车上，工作真的很累，一开始的第一趟车，跑的是临班车还好一点，回来的时候不用载客，我们可以好好休息，在火车上唱歌、聊天。
第二趟开始，我们开始跑温州的正班车，这时候我们才真正感觉到春运的恐怖。
明白乘务员的辛劳，人真的好多，垃圾真的好多，人的素质真有带进步，记得春节前的最后一班车，客流量到达了高峰，超载差未几90%，人多垃圾也多，当旅客下的差未几的时候，我们就要开始打扫卫生了，看到一个车箱的垃圾，到处是瓜子、方便面盒、还有一些果皮，真的有种欲哭无泪的感觉，单单垃圾袋就装了将近20袋，有的旅客素质真的很不行，每次打扫干净又往地上扔垃圾，而自己的语气也愈来愈不好了，从一开始的请到最后大声的说，，，而且有时候还会遭到上级的一些批评，哪里哪里做的不够好，自己两头受气，感觉真的很委屈。
但这些感觉都是暂时的，每次放客时，看到旅客回家开心的笑脸，都会觉得自己很自豪，自己的工作值了，刚才的那些委屈早就云消雾散了。
篇二：列车长培训心得体会篇一：高铁列车长培训心得体会高铁预备列车长培训心得体会我有幸考上了高铁列车的列车长，并有幸在2015年12月17日——26日这段期间参与了培训，能参与这次人才聚集的培训，我感到十分荣幸，为期10天的培训让我感觉意犹未尽，这次的培训也让我受益匪浅。
全天候、大运能、高速度、舒适安全、低能耗、轻污染、成本低、占地少，投资省、效益高等是高速铁路具有的特点，高速铁路的发展，不仅为铁路周边的百姓带来便利，也为社会和经济的发展提供了强有力的支撑，作为高速铁路工作岗位上的一员，我们以成为高速铁路上的服务者而感到荣幸。
12月17日上午，在段领导的带领下，全体培训人员进行了开班动员，在领导的激励下，在为乘客服务的精神动员下，我等培训人员倍感志气昂扬、精神大振。
随后，在宋骞老师的带领下，我们进入了《当好一名列车长面临的机遇和挑战》的课程培训，这两个学时的培训，让我们懂得了考上列车长后应该抓住的机遇，以及面临挑战之时应该不卑不亢、镇定面对，将挑战变成动力的态度。
12月17日下午，我们进入了《列车长的实践体会》、《电报》、《客运记录》等课程的培训。
在第一天充实的课程培训下，我们兴致勃勃地迎来了12月18日的培训课程，12月18日，在储桃红、从上芝、陈洁三位老师的带领下，我们完成了《心理减压与情绪管理》、《乘务管理》、《服务案例》、《客运规章、细则》课程的培训。
12月19日，在林建中、李建华两位老师的带领下，我们完成了《安全风险管理》、《运输收入管理》的课程培训，12月20日，我们参与了业务学习和路风管理，在这几天的学习当中，我们收获良多，在学到自己业务知识以外，我们还学到了很多做事的方法和道理，在此，我对各位对我们进行培训的老师深表感激。
12月21日下午，我们参与预备列车长培训的一行人员进行了户外拓展训练，在拓展训练中，无论是晨跑，还是用鼓颠球，都让我们清楚明白了团队的力量，个人的力量是有限的，但是团队在一起，互相帮助互相鼓励，就能攻克各种难关，在此，我也明白了“三个臭皮匠赛过诸葛亮”这句话，只有和团队在一起，我们个人的力量才会发光发热。
高速铁路具有运行速度高，行车密度大等特点，高速铁路的安全性一直是铁路行业乃至全社会关注的重点。
在这次的预备列车长培训中，我深刻地明白作为一位高铁工作人员甚至是高铁列车长，全面的职业素养和强大的心理素质，在高速铁路安全运输中的重要作用，此外，作为一名高铁运输列车长，对高铁运输各岗位上的工作人员们也起到了重要作用。
在此次为期十天的培训中，我学到了业务上的知识，也学到了为人处世的方法，我会将这些学到的知识带到工作当中，争取做一名为铁路事业服务、为社会服务的出色列车长。
篇二：该同志作为一名列车长热爱本职工作该同志作为一名列车长热爱本职工作，勤奋务实，关爱同志，深受同志们的拥护和广大旅客的爱戴。
尤其是面对新形势、新机遇，在实现旅客三个出行目标活动中，极大的发挥自己的能动性，作为一名列车长，能够发挥班组长的号召力，在日常工作中，能紧紧围绕段、车队工作思路，不断更新观念、改进工作方法，工作成绩效果显著。
该同志在工作中，能严格执行各项规章制度，服从命令，听从指挥。
在日常工作中，主动学习，落实规范，以身作则，高标准，严要求，起好带头作用，认真完成上级布置的各项任务指标。
作为一名列车长，能模范地遵守职业道德，关爱职工，帮教育人，亲做表率；能带头参加各项活动，在工作学习中做到深入学习、联系实际。
该同志注重业务知识学习，不断提高自己的业务能力和素质。
在工作中踏实能干，积极要求上进，严格要求自己，积极做好列车长的各项工作，为班组的利益着想，在班组安全标准化建设起到了领头雁的作用，带领班组在各项工作上取得了良好的成绩。
篇三：列车长年度的工作总结2010年度年终工作总结2010年已经接近尾声了，在这岁末年初之季，对即将过去的一年进行一次全面、系统的总结，既是对已经过去一年工作的回顾，也是对新的一年要面临各项任务的展望。
在2010年的工作中，我们合阜车队合三乘务组认真贯彻落实段1号、2号文件精神及段、车队各项文件的要求，紧握安全重于泰山，稳定压倒一切这条生命线，深化路风、班组管理、标准化作业等各项规章制度的严格落实。
可以说在段、车队领导的关心和帮助下，在全体职工的共同努力下，我们合三组顺利完成了各项工作任务，并获得了先进自控型班组及优秀工会小组的荣誉。
当然，在取得成绩的同时，班组还存在着这样或那样的不足，急需在今后的工作中加以解决。
现将2010年的各项工作总结如下：一、实事求是，全面总结安全工作是各项工作中的重中之重，在日常的工作中，班组全体职工能时刻绷紧安全这根弦，严格执行各项安全规章制度和安全工作程序，根据本线路的实际，特别针对列车消防、用火用电设施、旅客人身安全及劳动人员人身安全等高危环节进行把控。
强化三乘联检和三品检查工作，列车长带头执行，以身作则，杜绝三乘联检和三品检查流于形式。
列车运行途中能加强巡视车厢的力度，做好禁烟宣传，经常性的对列车隐蔽处所进行清理、排查，消除安全隐患。
加强非空车供应开水，满足广大旅客乘车的用水需要。
督促列车员进行行李架站前调，站后摆，确保不超出10厘米安全距离的宣传工作，确保三线一齐的规范和标准。
严格落实高站台脚踏板和安全警示带的使用制度，加强车门口的安全宣传。
年未，我们进行消防了演练，确保实际运用自如，灵活机动的防止列车火灾和意外伤害的发生。
都是利用职工的休息时间来操作的，所以部分职工存在抵触情绪，甚至有人直接把情绪带到工作中来，工作标准有所下降。
班组摸清职工的思想，逐一解释消防演练正长远的必要性，对家庭有困难的同志进行家访，替困难职工排忧解难，用无微不致的关心来感染每一名职工，以点带面，使全体职工的态度得以端正，工作质量得到提高，确保了班组的稳定和各项工作的顺利进行。
强化班组的路风管理。
由于本趟车经过南昌，九江，合肥等经济发达的城市，旅客普遍素质较高，以于服务质量的要求较高，同时对于列车员的诱惑较多。
班组能够理清思想，从列车员的职业道德和责任思想入手，强化列车员的服务意识，提高列车的服务质量，教育乘务人员能抵御金钱的诱惑，遵守职业道德，杜绝各类路风事件的发生。
二、眼睛向内，查找问题1、安全作业程序落实不严，个别人员简化安全作业程序，突出表现在中途各站的出站台自互检车门制度落实不彻底，车门口三宣传不到位。
2、当班玩手机现象普遍存在，班组管理制度落实不严，考核力度不够，存在抓时紧、放时松的现象，不能做到持之以恒。
3、夜间突击卫生制度不能始终如一的坚持，列车长监督意识不强，想起来就干，想不起来就算的现象时有发生。
4、夜间行车区段边凳值岗制度不能有效落实，个别列车员存在坐乘务室、当班打盹的现象。
5、与对班交接备品时存在信任交接现象，备品零交接制度落实不到位。
6、捎、买、带现象不能根本杜绝，特别对三乘人员的管理力度不够，折返库内待勤制度无法有效落实，署运期间列车员无处冲凉，造成思想上存在抵触情绪。
7、人员变动大，入不敷出，人员欠编。
新职人员、社招工业务素质差，对应知应会内容掌握不牢。
8、列车超员时，乘务人员不能严格按照作业程序作业，列车超员环境下的服务质量有待提高。
9、列车晚点宣传不到位，对有不满情绪的旅客解释不耐心、不仔细，带有敷衍情绪。
10、对三乘人员管理力度不够，有时存在放任自流现象。
11、茶水员工作不到位，开水供不应求，火险隐患无时不在。
三、分析原因，认真整改1、加强安全作业程序及各项规章制度的学习，监督、督促乘务人员严格遵守安全作业程序，特别针对出站台车门的自互检及车门口三宣传这些突出问题加大考核力度，彻底杜绝此类问题的再次发生。
2、制定手机管理制度，形成有效的监管机制，列车长加强巡视力度，对于屡教不改者，在其当班时间将手机上交至列车长统一保管，下班时再退还，确保当班玩手机现象不再发生。
3、强化夜间突击卫生制度的落实，列车长要加强检查力度奖励标准高的同志，并对不达标者进行考核，从而形成良性的竞争环境，提高夜间突击卫生的质量。
4、乘务人员当班打盹、长时间坐乘务室现象是常见病、多发病。