城市轨道交通技术发展纲要建议(2010-2015)
北京市基础设施投资有限公司党委书记、董事长张燕友一行到访协会
Monthly reading / 月读.协会37北京市基础设施投资有限公司党委书记、董事长张燕友一行到访协会3月29日，北京市基础设施投资有限公司党委书记、董事长张燕友一行到访协会。
协会创始会长包叙定，副会长李国勇，副会长兼秘书长宋敏华，专家学术委执行副主任仲建华、副主任李中浩，副秘书长王雁平、黄建伟会见了张燕友一行。
京投公司党委副书记、副董事长丁树奎，京投公司副总经理、北京轨道交通技术装备集团董事长关继发，北京轨道交通技术装备集团总经理卢西伟，交控科技董事长郜春海，京投公司科技创新部副总经理吴昊一同到访协会。
京投公司介绍了“新一代网络化智能调度及智能列车控制系统”示范项目的建设现状以及宋家庄轨道交通装备创新基地的规划情况。
协会领导介绍了协会示范工程有关工作情况并对“新一代网络化智能调度及智能列车控制系统”示范项目提出了建议意见。
协会领导指出，协会已经将该项目列为协会的示范工程，下一步将协助与配合京投公司做好该示范工程的建设工作。
一要明确项目定位。
该项目是《中国城市轨道交通智慧城轨发展纲要》和《中国城市轨道交通协会示范工程管理办法》发布后的首个示范工程，是协会系列示范工程中的重要一环。
二要确立好技术目标。
目标应聚焦“新一代”的技术系统、智慧网的技术系统，中国标准的技术系统。
三要做好与协会既有系列示范工程技术系统的继承和迭代，按照《协会示范工程管理办法》的要求做好横向配套互补和纵向融合提升，有效突破城轨信号领域的“卡脖子”技术。
协会要闻青岛地铁集团有限公司党委书记、董事长张建刚一行到访协会4月1日，青岛地铁集团有限公司党委书记、董事长张建刚等一行到访协会。
协会创始会长包叙定，常务副会长周晓勤，协会专家学术委执行副主任仲建华等会见了张建刚一行。
张建刚一行介绍了青岛地铁的发展现状和未来规划，以及列车自主运行系统（TACS）示范工程的工作进展。
TACS 集成了列控、牵引、制动、网络等系统，减少了关键控制系统的中间环节和硬件设备，是新一代技术系统。
城市轨道交通发展纲要
城市轨道交通发展纲要城市轨道交通发展纲要是指规划、建设和管理城市轨道交通系统的目标和措施，旨在提高城市交通的便捷性、安全性和环境友好性。
下面是一份关于城市轨道交通发展纲要的参考内容。
一、发展目标1. 实施城市轨道交通优先发展战略，建设高效、智能、绿色的城市交通系统。
2. 建立完善的城市轨道交通网络，提供全方位、高质量的交通服务。
3. 提高城市交通的便捷性和效率，减少交通堵塞和交通事故，改善城市居民的出行体验。
4. 降低城市交通对环境的影响，促进城市可持续发展。
二、发展原则1. 综合规划：根据城市交通需求和城市规划，制定综合规划，统筹城市轨道交通的布局和建设。
2. 安全优先：确保轨道交通系统的安全运行，做好防范和应对各类安全风险的准备。
3. 创新驱动：充分发挥科技创新的作用，推动城市轨道交通技术和管理的创新发展。
4. 公平公正：制定合理的票价、调整票价策略，确保广大市民能够享受到公平的交通价格和服务质量。
5. 生态环保：推广绿色出行理念，减少尾气排放，改善城市空气质量。
三、发展措施1. 加强规划管理：建立健全的城市轨道交通规划管理机制，制定细化的轨道交通建设规划，包括线路的规划、建设和运营管理。
2. 发挥资本市场作用：通过多种方式吸引社会资本参与轨道交通建设和运营，提升资金筹措能力。
3. 强化运营管理：建立完善的票务管理、车辆调度、车站管理和乘客服务体系，提高运营效率和服务质量。
4. 加强技术创新：推动城市轨道交通技术的研发和应用，提升系统的安全性、可靠性和智能化水平。
5. 完善安全管理：建立健全轨道交通安全制度和应急预案，加强对人员、设备和信息的管理和监控。
6. 优化票价机制：根据市场需求和运营成本，合理制定票价政策，提供多样化的票价优惠和购票方式。
7. 加强宣传推广：通过多种渠道宣传城市轨道交通的优势和便利，推动市民绿色出行意识的培养和形成。
四、政策保障1. 加大政府投入：加大财政投入，为城市轨道交通的建设和运营提供充足的资金支持。
中国城市轨道交通发展纲要
中国城市轨道交通发展纲要中国城市轨道交通发展纲要：驶向未来的新里程在中国，随着城市化进程的飞速推进与人口密度的持续攀升，“地下长龙”——城市轨道交通扮演的角色日益凸显。
这一“都市动脉”，犹如鲜活的生命线，穿越繁华喧嚣，连通东西南北，承载着亿万市民出行的梦想与期待，勾勒出一幅幅充满活力、高效便捷的城市画卷。
回首过往，我国城市轨道交通的发展历程可谓“砥砺前行，步履不停”。
从上世纪60年代初北京地铁的一声鸣笛，到如今全国各地星罗棋布的地铁网络，我们已构筑起一座座地下宫殿，编织了一张张立体交通网，实现了从无到有、从单一到多元、从试点到普及的华丽转身。
这背后折射出的是科技的日新月异、政策的前瞻引导以及全社会对绿色出行、智能出行的深度认同和热烈追求。
展望未来，中国城市轨道交通发展纲要更是擘画了一幅波澜壮阔的蓝图。
“十四五”期间，我国将以“智慧轨道，绿色出行”为主轴，秉持以人为本的理念，全力推进轨道交通的现代化建设。
我们不仅要实现城市轨道网络的全覆盖，更要致力于打造智能化、信息化、生态化的轨道系统，让每一位乘客都能享受到“无缝对接，舒适快捷”的出行体验。
在技术层面，我们将积极推动5G、人工智能、大数据等先进技术在轨道交通领域的广泛应用，让无人驾驶、无人值守成为可能，为城市轨道交通装上“智慧大脑”。
同时，倡导绿色发展理念，采用新能源、新材料，减少能耗，降低噪音，力求在提升运输效能的同时，最大限度地减轻对环境的影响。
在服务层面，我们将深化人性化服务理念，通过优化换乘设计、增设无障碍设施、提供精准信息服务等方式，全方位提升乘客出行满意度。
让每一位踏入车厢的乘客都能感受到家一般的温馨与便利，使城市轨道交通真正成为人们生活中不可或缺的一部分。
在这个进程中，无论是城市规划者、科研人员还是每一位普通市民，都将在共建共享中收获满满的获得感与幸福感。
面对挑战与机遇并存的时代大潮，我们坚信，只要我们携手共进，砥砺前行，就一定能够将中国城市轨道交通推向新的高峰，使其在全球舞台上绽放更加璀璨的光彩！总而言之，中国城市轨道交通发展纲要不仅是一份科学严谨的战略规划，更是一篇饱含热情与憧憬的都市交响曲。
国家发展和改革委员会关于加强城市轨道交通规划建设管理的通知-发改基础[2015]49号
![国家发展和改革委员会关于加强城市轨道交通规划建设管理的通知-发改基础[2015]49号](https://img.taocdn.com/s3/m/b2a8b235e3bd960590c69ec3d5bbfd0a7956d50c.png)
国家发展和改革委员会关于加强城市轨道交通规划建设管理的通知正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 国家发展改革委关于加强城市轨道交通规划建设管理的通知发改基础[2015]49号各省、自治区、直辖市及计划单列市发展改革委，中国城市轨道交通协会：按照行政审批制度改革要求，为做好城市轨道交通项目审批权限下放后的落实和衔接工作，切实加强后续监管，促进城市轨道交通持续健康发展，现就有关事项通知如下：一、总体要求坚持“量力而行、有序发展”的方针，按照统筹衔接、经济适用、便捷高效和安全可靠的原则，科学编制规划，有序发展地铁，鼓励发展轻轨、有轨电车等高架或地面敷设的轨道交通制式。
把握好建设节奏，确保建设规模和速度与城市交通需求、政府财力和建设管理能力相适应。
二、加强规划管理（一）超前编制线网规划。
《城市轨道交通线网规划》（以下简称“线网规划”）是指导城市轨道交通长远可持续发展的总体性方案。
根据城市总体发展要求，确需发展城市轨道交通的城市要编制线网规划，确定长远发展目标。
按照前瞻性和系统性要求，线网规划应统筹人口分布、交通需求等情况，确定城市轨道交通的发展目标、发展模式、功能定位等；确定城市轨道交通线路走向、主要换乘节点、资源共享和用地控制要求，实现与城市人口分布、空间布局、土地利用相协调；做好城市轨道交通与主要铁路客站和机场等综合交通枢纽的衔接。
（二）科学编制建设规划。
《城市轨道交通建设规划》（以下简称“建设规划”）是近期建设项目安排的实施性方案。
城市要结合自身经济、人口、客流需求等情况，根据线网规划编制5～6年期的建设规划。
拟建地铁初期负荷强度不低于每日每公里0.7万人次，拟建轻轨初期负荷强度不低于每日每公里0.4万人次。
《都市快轨交通》2010年总目次
《 市快 轨 交 通 ２ １ 都 ０ ０年 总 目次
卷 首 语
让科技 引领我 国城市轨道交通可持续发展 … 施 仲衡 （ １一封 二 ）
… … … … … … … … … … … … … … …
毛励良
杨
珂 （ — ８ ５ ）
… … …
我 国地 铁 融资 现状及 建议 … …… … ……… …… 徐 幼铭 （ ３—２ ） ８
城 市 轨道 交通安 全评 价体 系研 究
… … … … … … … … … … …
李克 飞 刘 维宁 张厚 贵 贾颖 绚 李德 彬 （ — １ ２ ）
Ｋ． Ｏｏｔｒ ｉ ｒ 荷 兰 ） ２ — ６ Ｈ． ｓｅｍｅｊ （ ｅ （ ）
…
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钟 巧荣
吴锋 波 李俊伟 （ —３ １ ４）
地铁 Ｔ 程重 大地质 风 险控制模 式 研究
… … … … … … … … … … …
竺维彬
廖 鸿雁 黄威 然 （ １—３ ） ８
亮（ ４ １— ４）
地铁 站前 广场 交通 接驳 设计 与管 理 …… …… … 王
轨道 交通 运 营车辆 选 型 ……… …… …… …… … 田 华 军 （ ４ ） １— ７
Ｊ ｓ Ｔ ． ａ ｏ Ｇｏ ｋ ｒ ｔ Ｚ ｂ ａ ｒｅ， ｏ ６ Ａ． ６ ｒ ｇ ， ｒ ａ Ｇａ ａ ｅ ｕ ｉ ｕ ｒ ｒ
盾 构Ｔ 程在 岩溶 发育 区 的综合 技 术与实践 … … 廖 鸿雁 （ ４ ） ３— １
对 地铁 车站 级应 急演 练工 作的研 究 … ……… … 郑 雍（ ３—４ ） ７ 香 港地 铁 的评标 程序 … …… …… …… ……… … 蔡 西 安城 市快 速轨 道交 通线 网规 划研 究 ……… … 杨 荧（ ３—５ ） ０ 勃 （ —３ ４ ）
推动城市轨道交通建设的建议
推动城市轨道交通建设的建议随着城市化的不断进程，城市交通问题已经成为了城市发展的重要瓶颈。
交通拥堵、空气污染、噪音污染等问题亟待解决。
其中，城市轨道交通系统可以有效缓解城市交通拥堵，改善城市环境。
然而，在城市轨道交通建设过程中，也面临着许多问题和挑战。
本文从提高城市轨道交通的投资、优化轨道交通线路规划、完善轨道交通服务体系、实行轨道交通智能化控制四个方面提出自己的建议。
一、提高城市轨道交通的投资提高城市轨道交通的投资是构建良性的城市轨道交通体系的关键之一。
归根结底，轨道交通是城市公共交通的一部分，需要政府投资来建设。
要想提高城市轨道交通的投资，应该从以下几个方面入手。
1、政府投资政府是城市轨道交通建设的主导者，应该在政策、财务等方面提供支持。
构建轨道交通需要大量的资金和技术支撑，政府应该为轨道交通企业提供充足的投资和资金支持，提高其可持续发展能力。
2、社会资本投资城市轨道交通建设可以吸引社会资本的参与。
政府应该出台相关政策，鼓励社会资本进入轨道交通投资领域，加强与社会资本的合作，合理分配投资成本和收益，共同推动城市轨道交通建设。
3、提高运营效益城市轨道交通的运营效益是吸引投资的重要因素之一。
政府应该加强轨道交通的营销宣传，提高轨道交通的服务水平和品质，提高市民出行体验。
同时，政府也应该对运营企业建立评估机制，对运营效益优异的企业予以奖励和支持，通过市场机制促进城市轨道交通投资。
二、优化轨道交通线路规划轨道交通线路规划是轨道交通建设过程中需要特别关注的问题。
城市轨道交通线路规划不合理，会导致投资浪费，城市交通不畅等问题。
因此，优化轨道交通线路规划是推动城市轨道交通建设的重要措施。
1、科学分析城市交通流量与潜在需求轨道交通线路规划需要科学分析城市交通流量、城市人口、城市地貌等因素，科学分析城市轨道交通的潜在需求和初步规划，建立科学的规划方案，使规划的投资效益最大化。
2、改善线路质量轨道交通线路质量是影响轨道交通运行效益的关键因素之一。
城市轨道交通发展纲要
城市轨道交通发展纲要城市轨道交通是指在城市内建设轨道交通系统，包括地铁、轻轨、有轨电车等，它是现代城市交通体系中起到重要作用的一种交通工具。
随着城市人口的增长和交通需求的不断扩大，城市轨道交通的发展变得非常重要。
为了更好地规划和推进城市轨道交通的建设，许多国家和城市制定了相应的发展纲要。
城市轨道交通的发展纲要首先包括对轨道交通系统的规划和建设。
纲要要求根据城市规模和发展需求，确定轨道交通线网的布局和建设进度。
根据城市的交通状况和人口分布，确定轨道交通线路的线型和站点设置。
同时，纲要还要求将轨道交通系统与其他交通方式进行衔接，形成高效便捷的综合交通体系。
这样可以实现不同交通方式之间的无缝对接，方便乘客出行。
其次，城市轨道交通纲要还需要考虑车辆技术的更新和提升。
纲要要求引进先进的轨道交通车辆，包括高速列车、新能源车辆等。
这些先进的车辆技术可以提高运营效率和乘客舒适度。
同时，纲要还要求对现有车辆进行改造和维护，确保轨道交通系统的安全和运行稳定。
城市轨道交通的纲要还包括了运营管理和服务水平的要求。
纲要要求建立健全的运营管理体系，包括轨道交通线网的调度、运维、安全监管等。
同时，纲要还要求提高轨道交通的服务水平，包括减少乘客拥挤、提高车辆的智能化程度、改善车站环境等。
这些措施可以提高乘客的满意度和交通效率。
另外，城市轨道交通的发展纲要还要考虑环境保护和可持续发展。
纲要要求减少轨道交通的能耗和排放，采用清洁能源，以降低对环境的影响。
同时，纲要还要求优化轨道交通线路的布局，减少对城市空间的占用。
这样可以实现城市交通的可持续发展。
综上所述，城市轨道交通的发展纲要是一个全面规划和推进城市轨道交通建设的重要文件。
它包括轨道交通系统的规划和建设、车辆技术的更新和提升、运营管理和服务水平的要求以及环境保护和可持续发展等方面的内容。
通过执行城市轨道交通发展纲要，可以有效改善城市交通状况，提高乘客出行的便利性和舒适度，推动城市的可持续发展。
先进轨道交通 政策建议
先进轨道交通政策建议
当涉及到先进轨道交通的政策建议时，以下是一些可能的方向和观点：
1. 技术创新和研发投资：鼓励政府增加对先进轨道交通技术研发的资金支持，以推动新技术的发展，例如磁悬浮列车、超高速列车等，以提高交通运输的效率和安全性。
2. 可持续发展：提出政策以促进可持续的轨道交通发展，包括电动化、能源效率和减少碳排放。
鼓励发展使用清洁能源的交通方式，以减少对环境的影响。
3. 智能交通系统：倡导建立智能交通系统，包括自动驾驶技术、智能监控和调度系统，提高运输系统的智能化水平，提升安全性和运营效率。
4. 基础设施建设：提出加大对轨道交通基础设施建设的投资，包括线路扩建、车辆更新和维护，以提高运输网络的覆盖范围和质量。
5. 促进民众使用：推出鼓励措施，例如优惠票价、便捷购票系统等，以增加民众对先进轨道交通的使用。
6. 政策与法规配套：制定配套政策与法规，解决法律、政策和规章制度等方面的问题，确保先进轨道交通的合规运行和发展。
7. 产业合作与国际交流：加强国际合作与交流，吸引外部资金和技术，推动先进轨道交通产业发展，提高国际竞争力。
这些政策建议旨在促进先进轨道交通的发展，提高交通运输的效率、安全性和环境友好性，以及促进交通系统的现代化和可持续发展。
实施这些建议需要综合考虑政策的可行性、成本效益和社会效益，并与各方利益相关者充分沟通合作，以推动先进轨道交通的可持续发展。
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技 术 发 展 方 向 ， 时反 馈 。 随
控制 技术稳 步提高 ； 实现车 辆及机 电设 备综 合 国产化
率 大 于 ７ ％ ， 动 了相 关 装 备 制 造 业 的 发 展 。我 国 城 ０ 带 市轨 道交 通 技 术 目前 正 在 加 快 发 展 ， 国 际先 进 水 平 向
迈进 。
势 。 自 １６ ９５年我 国第一条城市轨道交 通线路 （ １Ｌ ￣ｔ 京
地 铁 一 期 工 程 ） 工 建设 以来 ， 党 和 国 家 的高 度 重 视 开 在 以及 社 会 各 界 的大 力 支 持 下 ， 国城 市 轨 道 交 通 事 业 我 发 展 成 就 显 著 。城 市轨 道 交 通 的 社 会 经 济 效 益 日益 凸 现 ， 缓解城市交通 拥堵 、 步改善居 民出行条 件 、 在 逐 节 约 土 地 资 源 、 能 环 保 、 导 城 市 布局 合 理 调 整 、 进 节 引 促
都 市 快 轨 交 通 ・第 ２ 卷 第 ６期 ２ ０年 １ ３ ０１ ２月
《 特 别 报 道 ． ． －
ｄ ｉ １ ．９ ９ ｊｉ ｎ １ ７ ６ ７ ． ０ ０ ０ ． ０ ｏ：０ ３ ６ ／ ．ｓ ． ６ ２— ０ ３ ２ １ ． ６ ０ ２ ｓ
城 市轨 道 交通 技 术 发 展纲 要建 议
截至 ２ １ ０ ０年 ９ ， 国已有 １ 月 全 ２个城市 的轨道交通
投入 运 营 ， 路 总 里 程 约 为 １１４ｋ 是 ２０ 线 ８ ｍ， ０ ５年 的 ３ ０ ｍ 的 ３ 。全 国 已有 ２ 个 城 市 获 得 批 复建 设 ， ９ ｋ 倍 ８ 在 建 总里 程 约 １ ０ ｍ。至 ２ ２ ０ｋ ５ ０ ０年 ， 路 规 划 总 里 程 将 线 达 ６１０ｋ 所 需 车 辆 将 超 过 ３万 辆 。这 对 国 内城 市 轨 ０ ｍ，
年 我 国城 市 轨 道 交 通 各 系 统 、 专 业 的 技 术 发 展 目标 各 及 重 点研 发 的前 沿 理 论 和 核 心技 术 。 《 要建议》 “ 一 五” 纲 在 十 国家 科 技 支 撑 计 划 重 点
城市可持续发展等 方面 发挥 了重要 作用 ， 符合 城市 可
持 续 发 展 的 战 略要 求 。 目前 ， 逐 步 建 立 、 全 了城 市 已 健 轨 道 交 通 车 辆 、 营技 术 、 运 土建 技 术 、 电设 备 技 术 、 机 综 合 自动 化 等 各专 业 学 科 的理 论 和 技 术 体 系 以及 自主 创 新 的 专 利技 术 ； 准 规 范 体 系逐 步 健 全 ； 设 安 全 风 险 标 建
项 目“ 新型 城市 轨道 交通 技术 ” 的研究基 础 上提炼 形 成 ， 以今后一个 时期指 导各城 市轨道交通 的建设 ， 用 同 时也为政府部 门出 台相 关规定 提供 参考 和技术 支持。 《 纲要建议 》 难免有疏忽之处 ， 请读者 、 同行 给以批评指 正 。同时 ， 随着城 市轨道 交通技术 的快 速发 展 ， 纲 本《 要建议》 的内容将会进一步得到补充完善 ， 因此希望城 市轨道交通各参与单位 能够积 累资料 、 总结经验 ， 把握
１ 技 术发 展 目标
通过完善 技术 政 策 、 强 科技 指 导 、 励 技 术创 加 鼓
新、 统筹 规 划 设 计 、 高 技 术 水 平 和 发 挥 社 会 经 济 效 提
益， 走适合 中国国情 的城市轨道交通技术 发展道路 ， 支
撑 我 国城 市 轨 道 交 通 又 源自 、 快 发展 的 目标 。 又
（００ ２ １ ２ １ － ０ ５）
中 国土 木 工 程 学会 城 市轨 道 交 通技 术工 作 委 员会
２ ｌ世 纪 以来 ， 国城 镇 化 进 程 逐 步 加 快 。随 着 大 我
《 纲要 建 议 》 紧 围 绕 建 设 “ 源 节 约 型 、 全 便 紧 资 安 捷型 、 环境 友好 型 、 术 创 新 型 ” 新 型城 市 轨 道 交 通 技 的 发 展 目标 ， 点 强 调 落 实 国家 相 关 技 术 政 策 要 求 ， 强 重 加 安全 、 效 、 约 资 源 、 保 、 用 、 济 等 方 面 的 技 术 高 节 环 适 经 改革 与创 新 ， 强 城 市 轨 道 交 通 技 术 的 总 结 、 炼 ， 加 提 为 各 城 市 的轨 道 交 通 建 设 提 供 技 术 支 撑 。在 总结 我 国城
城 市 轨 道 交 通 属准 公 共 产 品 ， 盖 政 策 法 规 、 划 涵 规
设计 、 建设管理 、 设备制造 、 施工 安装 、 营管理 等各个 运
环 节 。为 保 证 我 国 城 市 轨 道 交 通 的 可 持 续 发 展 ， 制 编
体提高 ， 重点突破 ， 使我国城市 轨道交 通技术整体 水平
道交通技术 的发展 提 出了严 峻 的挑 战 ， 提供 了极好 也
的机 遇 。
技术发展 的总体 目标是整体提高城市轨 道交通技
术 创 新 能 力 ， 成 核 心 技 术 的 自 主 知 识 产 权 ， 强 节 形 加 能 、 保 、 全 、 约 资 源 领 域 的 技 术 创 新 和 新 技 术 应 环 安 节 用研究 ， 行业统 一协 凋下 ， 技术 领域均 衡发展 ， 在 各 总
市轨 道 交 通 历 史 经 验 教 训 的 基 础 上 ， 析 城 市 轨 道 交 分 通 目前存 在 的技 术 问 题 与 未 来 发 展 趋 势 ， 出 至 ２ １ 提 ０５
城市 交通 问题 的 日益 突 出 ， 先 发 展 公 共 交 通 、 力 发 优 大 展城 市 轨 道 交 通 已成 为 城 市 交 通 发 展 的 必 然 选 择 。城 市轨 道 交 通 具 有 运 量 大 、 能 少 、 捷 、 时 、 保 等 优 耗 快 准 环